Discover videos related to кроссовер маз on TikTok.

Все новости 30 Октября, 2022 Ксения Казеева Независимые дизайнеры портала представали рендеры нового кроссовера МАЗ-5551 2022-2023 года. Авторы рендеров считают, что построить недорогой кроссовер можно на базе китайской модели JAC S3.

Первый кроссовер МАЗ-5440 за 1 млн рублей показали на независимых рендерах

Кроссовер МАЗ-2000 “Перестройка”/Cамые дешевые кроссоверы и вседорожники 2022 года/Полезные советы. Основой нового МАЗа стал 454-сильный дизельный двигатель Weichai WP12, работающий в паре с роботизированной коробкой передач Fast Gear. Независимый дизайнер портала «» предположил, что МАЗ также мог бы стать многопрофильным автозаводом и выпускать, кроме грузовиков, еще и кроссоверы.

313-сильный новый кроссовер МАЗ-5516 «Пралеска» 2024 для рынка РФ дебютировал в Сети

А вот радиаторная решётка получает куда более лаконичный дизайн. В целом дизайн нового белорусского кроссовера выглядит довольно динамично и спортивно, во многом благодаря широкому спойлеру на корме. Что касается технических характеристик, то новый кроссовер МАЗ-5440 2022-2023 мог бы иметь в своём арсенале 1,5- и 1,6-литровые «атмосферники» мощностью 111 и 109 л. Трансмиссия - 5 МКПП или вариатор.

Geely успешно выпускает легковые авто и тягачи. Аналогично поступает Dongfeng и прочие компании. Таким образом, производители имеют возможность постоянно получать прибыль, вне зависимости от складывающейся ситуации на мировом рынке.

На Минском автозаводе в последнее время сложилась трудная финансовая ситуация. Поэтому белорусский производитель планирует обратить внимание на легковой транспорт. Независимый дизайнер представил, как может выглядеть первая подобная модель МАЗа и показал разработку на рендерах.

Указан даже модельный год «концепта» - аж 2023 год, видимо, чтобы неискушенный читатель как можно быстрее кликнул на заголовок.

Увы, к премиальному спорт-кроссоверу Porsche Macan этот «проект» имеет намного больше отношения, чем к «Волге». Дизайнер просто повторил очертания немецкой машины, пририсовав газовский шильдик. Даже китайцы в самые дерзкие времена не были так откровенны в своих плагиатах. Но свой логотип издание, конечно, не забыло проставить, как и назвать выдуманные характеристики, будто бы полученные от инсайдера.

Поистине, простота хуже воровства. В этот раз сроки «выхода» модели еще ближе — 2022-2023 гг. Список выдуманных характеристик удивительно точен — указаны габариты, параметры настроек руля и прочие несуществующие нюансы. И даже упомянута платформа Volkswagen, чтобы оправдать сходство.

Ситикар «Ока» Издание iReactor давно практикует создание новостных поводов при помощи эскизов «независимых автодизайнеров». Главное, что оно не старается выдавать их за реальных проекты. И рисунки относительно реалистичные. Свежее творчество — концепт, который мог бы выпускаться под брендом «Ока».

Судя по опубликованным рендерам, при подготовке МАЗ-500 инженеры могут внести некоторые изменения в конфигурацию подвески. Это будет сделано для того, чтобы подготовить автомобиль к легкому и среднему бездорожью. В частности, ожидается, что клиренс у МАЗ-500 достигнет как минимум 185 мм. В дополнении к этому инженеры усилят подвеску и закрепят снизу защиту моторного отсека. Подобные доработки являются необходимым минимумом для автомобилей, которые поставляются на российский рынок. Стоимость представленного кроссовера МАЗ-500 «Руевит» 2023-2024 пока неизвестна. Китайские прототипы, на базе которых может быть построена белорусская модель, оцениваются сейчас примерно в миллион рублей при перерасчет по курсу. Вероятно, и МАЗ-500 будет стоить столько же. Это обусловлено тем, что еще до запуска производства его сборку достаточно глубоко локализуют.

Сроки выхода представленной модели также неизвестны. На ее разработку потребуется существенно больше времени, чем на запуск производства «Москвича 3», созданного на базе китайского кроссовера. Кроме того, минский автозавод потребует определенной модернизации под легковой автомобиль. Поэтому даже при условии, если переговоры между предприятие и SAIC начнутся в ближайшее время, МАЗ-500 появится не ранее второй половины 2024 года. Следите за новостями на нашем сайте. Полный обзор нового кроссовера уже готовится. Также подписываетесь на наш Youtube-канал Naavtotrasse. Автор: Федор Аверьев Предыдущий пост.

Новый кроссовер МАЗ-5440 2022 года представлен на первых рендерных фотозарисовках

Пилотную партию легковых кроссоверов выпустят на калужском заводе ПСМА до конца 2023 года. Фото: МАЗ 5440 новый кроссовер. «ЗР»: Состоялась презентация прообраза будущего кроссовера «Москвич 8» от JAC. Независимые дизайнеры проекта Naavtotrasse показали очередной фейковый кроссовер МАЗ-5440 образца 2022-2023 модельного года. Следующим совместным продуктом, вероятно, станет бюджетный кроссовер МАЗ-5440 2022-2023. Несмотря на то что BelGee X50 выступает в сегменте кроссоверов, которые должны отличаться более высокой проходимостью по сравнению с легковыми моделями, привод тут передний.

Новый недорогой кроссовер МАЗ-5440 2022-2023 года дебютировал на первых фоторендерах

Он всего за 1,4... Он всего за 1,4 млн рублей Сейчас МАЗ столкнулся с финансовым кризисом. Некогда крупнейший производитель грузовиков в СНГ может обанкротиться. Чтобы выйти из тяжелой ситуации, компании нужно выпустить легковой автомобиль. Сообщается, что им может стать кроссовер МАЗ «Перестройка». Об этом подробно рассказано в новом видеоролике на Ютуб-канале «Наавтотрассе». Уже сейчас представлены рендеринги модели, на которых видно, какой может стать новинка бренда МАЗ.

С каждым из указанных двигателей предложат 7-скоростного «робота» с двумя сцеплениями.

Судя по опубликованным рендерам, новый МАЗ-500 «Руевит» 2023-2024 — это среднеразмерный кроссовер. То есть у него в салоне размещены 5 сидений. Кроссовер точно получит 2 экрана, один из которых заменяет традиционную приборную панель, а второй с сенсорным управлением относится к мультимедийному комплексу. Такая компоновка характерна для большинства паркетников, которые выпускаются китайскими производителями. Поэтому даже для МАЗ-500, сборку которого наладят за пределами Поднебесной, не сделают исключений. Также белорусская новинка получит как минимум однозонный климат, водительского ассистента контроля полосы, камеры заднего и кругового обзора, помощника при старте на склоне и ряд других опций. Судя по опубликованным рендерам, при подготовке МАЗ-500 инженеры могут внести некоторые изменения в конфигурацию подвески.

Это будет сделано для того, чтобы подготовить автомобиль к легкому и среднему бездорожью. В частности, ожидается, что клиренс у МАЗ-500 достигнет как минимум 185 мм. В дополнении к этому инженеры усилят подвеску и закрепят снизу защиту моторного отсека. Подобные доработки являются необходимым минимумом для автомобилей, которые поставляются на российский рынок. Стоимость представленного кроссовера МАЗ-500 «Руевит» 2023-2024 пока неизвестна. Китайские прототипы, на базе которых может быть построена белорусская модель, оцениваются сейчас примерно в миллион рублей при перерасчет по курсу. Вероятно, и МАЗ-500 будет стоить столько же.

Это обусловлено тем, что еще до запуска производства его сборку достаточно глубоко локализуют. Сроки выхода представленной модели также неизвестны. На ее разработку потребуется существенно больше времени, чем на запуск производства «Москвича 3», созданного на базе китайского кроссовера.

Снизу присутствуют 2 выреза, предназначенные для вентиляционных отверстий.

Завершает переднюю часть кузова металлическая планка, проложенная вдоль кромки переднего бампера. Третья интересная деталь — широкие колесные арки, которые защищены дополнительным пластиковым обвесом. Оконные линии, закрытые металлической накладкой, соединяются между собой под острым углом. Наиболее выраженное сходство с японскими кроссоверами прослеживается в задней части кузова.

Белорусская модель комплектуется развитым антикрылом с дополнительным стоп-сигналом, которое нависает над широким остеклением. По бокам проложены пластиковые накладки, которые защищают окно от камней. По примеру некоторых моделей Lexus у представленной новинки багажная дверца под стеклом немного выступает назад, формируя таким образом некое подобие спойлера. Задняя оптика у кроссовера МАЗ-5440 2021-2022 выполнена в виде треугольника с расходящимися «лучами, которые заходят на боковую часть кузова.

Внутри кормовых фонарей расположены 2 широкие ленты светодиодных огней. Сзади разработчик также разместил массивный бампер. Но в нем, помимо дополнительных стоп-сигналов, предусматривается диффузор с металлической отделкой, по бокам которого вынесены 2 большие выхлопные трубы. Читайте также: Значок Альфа Ромео: как выглядит, что означает, как появился?

Презентация прошла в белорусской столице в рамках выставки «ТехИнноПром-2019». Автозаводцы подчеркивают: новинки знаковые. Чем же примечательны эти автомобили? Магистральный тягач МАЗ-5440M7 — еще один представитель пятого поколения минских грузовиков.

Его главное, но не единственное отличие от флагманского МАЗ-5440M9 — двигатель меньшего рабочего объема и, следовательно, меньшей мощности. Вообще магистральные тягачи МАЗ пятого поколения будут оснащаться новейшими рядными «шестерками» Mercedes-Benz Daimler экологического стандарта Евро-6: либо 10,7-литровыми OM470 мощностью 360, 394 и 428 л. Конструктивно эти двигатели похожи: они имеют два верхних распредвала в общей для всех цилиндров головке; привод ГРМ шестернями со стороны маховика; четыре клапана на цилиндр; «мокрые» гильзы; прочные стальные поршни с полимерным покрытием юбки; асимметричный турбокомпрессор; высокопроизводительный и динамичный моторный тормоз-замедлитель максимальной мощностью 400 кВт. Оба двигателя оснащены топливной системой с топливной рампой повышенного давления X-pulse с давлением до 2100 бар и многократным впрыском; системой рециркуляции отработавших газов EGR высокого давления с регулируемой степенью рециркуляции; системой SCR; системой впрыска реагента AdBlue; глушителем с каталитическим нейтрализатором ОГ; регенерируемым сажевым фильтром.

МАЗ-5440M7 получил свою собственную автоматическую 12-ступенчатую коробку передач Mercedes-Benz модели G230-12 New MT, которая может работать в полностью автоматическом режиме или управляться водителем вручную с помощью переключателя на руле. Для снижения расхода топлива коробка поставляется в версии с прямой передачей. Коробка передач G230-12 New MT может иметь дополнительные функции: возможность переключения в режим повышенной тяги например, на местности с горным рельефом ; помощь водителю при трогании в гору; режим раскачки автомобиля; режим маневрирования возможность движения на низкой передаче при невысоких оборотах двигателя без его останова. Еще одно важное отличие МАЗ-5440M7 от выпущенных ранее «девяток» — увеличенная с 3600 до 3800 мм колесная база.

За счет этого удалось не только увеличить емкость топливных баков с 1150 до 1300 л , но и улучшить распределение полной массы тягача по осям на переднюю — 8000 кг; на ведущий мост — 11. Читайте также: Самые надежные автомобили с пробегом в 2021 году в России Рама тягачей пятого поколения изготовлена из равнополочного швеллера материал — высокопрочная легированная сталь и обладает высокой прочностью на кручение и изгиб. На МАЗе подчеркивают, что благодаря применению катафорезного грунтования и порошковой окраски обеспечивается надежная антикоррозионная защита всех элементов рамы. Все детали крепятся самостопорящимися болтами и в случае ремонта могут быть заменены.

Подвеска автомобиля: первой оси — малолистовая рессорная; второй оси — пневматическая 4-баллонная. Тягач оснащен системой электронного управления пневматической подвеской ECAS, которая обеспечивает равномерный уровень дорожного просвета независимо от загрузки. Функция памяти с интуитивной и простой системой управления делает возможным выбор двух значений дорожного просвета.

На III этапе на «Москвиче» планируется начать выпуск российского электромобиля из основных российских важнейших компонентов на собственной универсальной платформе электродвигатель, батареи, редуктор. В 2022 году было выпущено 600 машин [11] , а к началу августа 2023 года выпущено более 11 тысяч автомобилей [11]. По состоянию на июль 2023 года было реализовано более 6 тысяч бензиновых «Москвич 3» и электрических «Москвич 3е» автомобилей [12]. Ожидается, что в 2023 году на заводе соберут не менее 50 тысяч автомобилей, в том числе 10 тысяч с электродвигателем [13].

К 80-летию завода представлен новый МАЗ

Под капотом юбилейного тягача установлен 454-сильный дизельный двигатель Weichai WP12, агрегатированный с роботизированной коробкой передач Fast Gear. Оба производителя являются резидентами белорусско-китайского технопарка «Великий Камень». Также грузовик получил топливные баки увеличенной ёмкости и светодиодную подсветку логотипа МАЗ.

В 2022 году было выпущено 600 машин [11] , а к началу августа 2023 года выпущено более 11 тысяч автомобилей [11]. По состоянию на июль 2023 года было реализовано более 6 тысяч бензиновых «Москвич 3» и электрических «Москвич 3е» автомобилей [12].

Ожидается, что в 2023 году на заводе соберут не менее 50 тысяч автомобилей, в том числе 10 тысяч с электродвигателем [13].

В задней части массивные рельефные фонари и большие светоотражательные элементы красного цвета. Под капотом кроссовера могли бы установить атмосферный двигатель объема 1,5 литра мощностью 111 лошадиных сил или 1,6-литровый мощностью 120 лошадиных сил. Двигатели работали бы в паре с МКПП.

На корме паркетника сквозной фонарь, ковшеобразный спойлер и бампер с защитной накладкой. Также был продемонстрирован салон МАЗ «Перестройка» 2023-2024. Там будет большая цифровая панель, которая одновременно выполняет функции «приборки» и монитора мультимедийного комплекса. Между креслами очень высокий «тоннель», на котором расположен подлокотник, два подстаканника и «шайба» переключения режимов работы трансмиссии. С водительской стороны — многофункциональное рулевое колесо. За декоративную часть отвечают вставки, выполненные под «металл». Сообщается, что под капотом такого автомобиля может расположиться полуторалитровый турбированный силовой агрегат на 184 лошадиные силы, что сделает МАЗ «Перестройка» 2023-2024 самой производительной «легковушкой» от компаний из СНГ.

На рендерах показали новый кроссовер МАЗ-5440

В результате проведенного моделирования, новый кроссовер МАЗ-5336 Надзея 2023-2024 года будет практически полной копией китайского Maxus D90. Среднеразмерный кроссовер будет продаваться с 174-сильным мотором и тремя рядами сидений. Согласно недавним рендерам от независимого дизайнера “”, им может оказаться кроссовер МАЗ-5516 «Пралеска» 2024. Discover videos related to кроссовер маз on TikTok. Так, в недавнем времени издание показало зарисовки независимого дизайнера и то, как мог бы выглядеть еще один кроссовер российской сборки «МАЗ-5440» 2022 года. «МАЗ-5440» 2022 года будет обладать довольно простой конструкцией и неприхотливостью в обслуживании.

Реальный опыт: во что превратился кроссовер Москвич 3 с пробегом в 47000 км

Гендиректор АО МАЗ «Москвич» Ханс-Петер Мозер стал одним из главных ньюсмейкеров Московского международного форума автомобилестроения IMAF, прошедшего сегодня в. Кроме того, МАЗ планирует максимально локализовать производство этого автомобиля на своей территории, что позволит достичь наиболее низкой стоимости для данного кроссовера. Независимые дизайнеры портала представили любопытные рендеры недорогого компактного кроссовера МАЗ-5440 2022-2023 года на базе JAC S3. Кроссовер JAECOO J8 способен преодолевать даже самые сложные дорожные испытания.

Абсолютно новый кроссовер МАЗ «Бусел» 2023-2024 представлен в Сети. Его анонсировали на видео

Обусловлено это тем, что в случае выпуска китайских машин JAC рискует попасть под международные санкции. Ранее издание R. LIFE» Рязанский новостной портал. Сетевое издание.

А, учитывая, что Евросоюз планирует ограничить продажи электрокаров из КНР, автомобилям, которые разрабатывает Huawei, скоро закроют европейский рынок. То есть китайской компании необходимо расширять географию присутствия, а Россия в данном ключе пока предоставляет для Huawei привлекательные возможности. Для этого на помощь гиганту может прийти МАЗ.

Белорусский производитель сильно зависит от российского рынка. В свою очередь, если китайская марка согласится на такое сотрудничество, то ей придется менять название автомобилей. Причина кроется в тех же санкциях, которые могут быть наложены на Seres. Головная компания Sokon ранее приобрела завод в США.

Эта система сохраняет дистанцию до идущего впереди транспортного средства, адаптируя тягач к условиям транспортного потока, а значит, существенно облегчает работу водителя. Светодиодные фары нового автомобиля МАЗ из прозрачного стекла обладают увеличенной интенсивностью светового потока, тем самым повышая безопасность движения в ночное время. По желанию заказчика возможна установка светодиодных противотуманных фар с функцией освещения поворота. Пока МАЗ-5440M7 существует в единичном экземпляре: представленный автомобиль — первый в серии. Цена на него пока не утверждена, но ориентировочно будет на уровне 80-85 тыс.

Как рассказал представитель МАЗа, тягачами пятого поколения начинают активно интересоваться белорусские перевозчики. В настоящее время на заводе собираются еще несколько тягачей. Часть из них — под конкретного заказчика, часть будет выставлена на свободном складе в Минске, чтобы сократить время ожидания для потенциальных покупателей дело в том, что срок изготовления автомобилей Евро-6 несколько больше по сравнению с обычной техникой. Проявляют интерес к новым МАЗам пятого поколения и в России, но заказов оттуда пока не поступало. Стоит отметить, что на Минском автозаводе внимательно следят за работой каждого проданного МАЗ-5440M9: конструкторы очень тесно общаются с водителями и механиками организаций-эксплуатантов, собирают информацию о том, как ведут себя различные узлы и агрегаты, — в дальнейшем с учетом этих данных в конструкцию автомобилей могут вноситься необходимые изменения. Другая новинка минских автозаводцев — седельный тягач МАЗ-54A02K — имеет сразу две ключевые особенности. Во-первых, он оснащен газовым двигателем, который работает на сжиженном природном газе метане. Во-вторых, он предназначен для перевозки в составе автопоезда опасных грузов — об этом говорит его необычный индекс вернее третий и четвертый знаки. Этого количества газа достаточно, чтобы тягач в составе автопоезда общей массой 44 тонны без дозаправки смог проехать не менее 700 км.

Представляя новейший газовый тягач, «мазовцы» заявили, что кабина у него — с обновленным интерьером. На самом деле речь шла о варианте, который уже некоторое время используется и на многих других моделях завода. И конечно, на фоне интерьера МАЗов пятого поколения к подобному внутреннему оформлению вряд ли подходит термин «обновленный». Тем не менее и в этой кабине предусмотрены комфортные сиденья с трехточечными ремнями безопасности, цифровая панель приборов, столик с подстаканниками, солнцезащитная шторка с электроприводом, система климат-контроля, два спальных места, а также светодиодная подсветка и ниши для документов. В комплектацию тягача включены система курсовой устойчивости, антиблокировочная и противобуксовочная системы. Ориентировочная стоимость МАЗ-54A02K в комплектации 0520-030, как у представленного на выставке экземпляра, — порядка 180 тыс. Правда, в Беларуси новому тягачу сегодня просто негде заправляться — заправок для сжиженного метана в нашей стране пока нет. Так что МАЗ-54A02K — это продукт, в первую очередь ориентированный на Россию, где газификация автотранспорта имеет мощную государственную поддержку… Впрочем, в Беларуси работающие на сжиженном метане грузовики в скором будущем также могут оказаться востребованными: по имеющейся у нас информации, с российским «Газпромом» прорабатывается вопрос о совместном строительстве заправочных станций на трассе М1 Брест — Москва — первые заправки должны появиться в Бресте, Минске и Орше. И когда это произойдет, МАЗу будет что предложить перевозчикам — автозавод работает на перспективу.

Поэтому, вероятно, для нового кроссовера МАЗ-5551 2021-2022 будут позаимствованы платформа и двигатели у компании JAC. Это означает, что представленная модель получит 1,5-литровый мотор с турбонаддувом. Его текущая мощность не превышает 150 л. Сочетается данный агрегат с 6-ступенчатой автоматической КПП. Возможен также вариант появления на белоруской модели менее производительных моторов. Несмотря на то, что МАЗ специализируется на выпуске полноприводной техники, новый кроссовер не получит подобную трансмиссию. Отчасти это объясняется ограничениями платформы JAC. Кроме того, отсутствие полного привода позволит удержать цены на кроссовер на приемлемом уровне. Типовая история Многоэтажки кварталов Ангарской возведены в разные эпохи.

Наше знакомство с застройкой начинается от точки, где поворот буквой «Г» делает ул. В квадрате, образованном Илимской, Нестерова и Герасименко, построены панельные многоэтажки. Однако архитекторы 1980-х постарались разбавить застройку домами с поворотными секциями. На нем разместилась памятная и уже раритетная табличка. Один из его подъездов признали лучшим в Минске! Но только речь идет о делах давно минувших дней — это было в 2004 году. В этом же доме нашелся и странный запасной выход из одного подъезда.

Функция памяти с интуитивной и простой системой управления делает возможным выбор двух значений дорожного просвета. Технически допустимая статическая нагрузка на опорно-сцепное устройство у МАЗ-5440M7 — 9700 кг. Высота ОСУ от уровня дороги — 1150 мм. Сдвиг седла — 800 мм. Кабина «семерки» не отличается от «девятки» ни внешним видом, ни внутренним содержанием — водителя ожидает тот же уровень комфорта. Высокая крыша и низкий тоннель обеспечивают удобное перемещение внутри кабины. Оба спальных места имеют одинаковые размеры — 700 х 2020 мм. Панель приборов, как рассказали на МАЗе, создавалась с учетом максимально комфортного управления различными системами. Щиток приборов оснащен 7-дюймовым ЖК-дисплеем, на который выводится информация о работе различных систем автомобиля в виде текстовых сообщений или символов. Для удобства водителя в центральной части панели приборов установлен столик с двумя подстаканниками и центральной нишей для хранения различных вещей и документов водителя. В кабине предусмотрены вещевые ящики и отсеки, расположенные как над лобовым стеклом, так и под нижним спальным местом в частности, здесь может устанавливаться холодильная камера для хранения продуктов полезным объемом 25 л. На панели двери расположен блок клавиш, отвечающий за регулировки и обогрев зеркал, подъем и опускание боковых стекол. Помимо электростеклоподъемников в базовую комплектацию также входят центральный замок, датчики света и дождя. Система кондиционирования и отопления с автоматическим поддержанием заданной водителем температуры обеспечивает необходимый водителю микроклимат в кабине. По заказу возможна установка дополнительного независимого отопителя. Рулевое колесо имеет плавную регулировку. Демпфирующее сиденье позволяет регулировать угол наклона спинки поясничной опоры и высоту сиденья. Все это позволяет водителю найти наиболее комфортное положение. Большая площадь остекления и новые зеркала обеспечивают увеличенную зону видимости и круговой обзор, что делает управление автопоездом более безопасным. Датчики системы курсовой устойчивости постоянной контролируют динамические характеристики движения. При угрозе заноса или опрокидывания автомобиля происходит торможение отдельных колес седельного тягача, а в случае необходимости — снижение крутящего момента двигателя. Таким образом, система ESP восстанавливает стабильность автопоезда и надежно удерживает его на дороге. Электронная тормозная система с системой экстренного торможения мгновенно реагирует на возникновение опасных ситуаций и обеспечивает короткий тормозной путь. Читайте также: Какой предохранитель отвечает за прикуриватель: где находится и как заменить Система слежения за разметкой в постоянном режиме контролирует положение дорожной разметки перед движущимся автомобилем. При отклонении от заданной полосы без включения соответствующего поворота раздается предупреждающий звуковой сигнал. По заказу новый седельный тягач МАЗ может быть оснащен адаптивным круиз-контролем. Эта система сохраняет дистанцию до идущего впереди транспортного средства, адаптируя тягач к условиям транспортного потока, а значит, существенно облегчает работу водителя. Светодиодные фары нового автомобиля МАЗ из прозрачного стекла обладают увеличенной интенсивностью светового потока, тем самым повышая безопасность движения в ночное время. По желанию заказчика возможна установка светодиодных противотуманных фар с функцией освещения поворота. Пока МАЗ-5440M7 существует в единичном экземпляре: представленный автомобиль — первый в серии. Цена на него пока не утверждена, но ориентировочно будет на уровне 80-85 тыс. Как рассказал представитель МАЗа, тягачами пятого поколения начинают активно интересоваться белорусские перевозчики.

Новости кроссовер маз