Власти Москвы утвердили планировку финишного участка Троицкой линии метро. Дорога пройдет вдоль Калужского шоссе до Октябрьского проспекта в городской округ Троицк. На сайте Агентства городских новостей «Москва» отметили, что длина участка составит 5,9 километра.
В 2024 году откроется метро в Троицке
Там будет станция строящейся Коммунарской линии. Об этом мэр столицы Сергей Собянин заявил во время общения с жителями Новой Москвы. Он уточнил, что новая трасса длиной 14,5 километров пройдет вдоль Калужского шоссе от станции «Столбово». У каждой новой остановки будут построены подъездные дороги и перехватывающие парковки, организовано движение наземного городского транспорта. Участок будет в основном подземным, так что переносить инфраструктуру и уж тем более переселять людей не придется.
Это решение мы недавно приняли на заседании Градостроительно-земельной комиссии. Впереди — общественное обсуждение проекта, взвешивание всех плюсов и минусов, выбор окончательного варианта прохождения трассы метро. Приглашаю заинтересованных москвичей высказывать свое мнение. Линия длиной 14,6 км пройдет вдоль Калужского шоссе от станции «Столбово» пересадочная с действующей станцией «Коммунарка» Сокольнической линии метро до г. Планируется открыть 6 станций.
Участок от станции «Столбово» до станции «Сосенки» будет подземным, далее метро выйдет на поверхность, а перед станцией «Десёновское» снова уйдет в тоннель. Вблизи станции «Ракитки» планируется строительство электродепо для технического обслуживания и ремонта поездов. Предварительную трассировку линии можно увидеть здесь. У каждой станции будут построены подъездные дороги и перехватывающие парковки, организованно движение наземного городского транспорта.
Поэтому у нас две задачи — обслужить местное население и не ухудшить транспортное обслуживание районов старой Москвы, не перегружать действующую сеть. Это можно сделать путем сооружения новых линий метрополитена и [развития] скоростного транспорта. Расчеты показали, что помимо продления двух действующих линий [метро] — Сокольнической в Коммунарку и Калининско-Солнцевской линии в Рассказовку и далее до аэропорта Внуково — в ТиНАО должны прийти две новые линии, которые увеличат провозную способность сети. Поэтому сначала мы определяем стратегию развития транспортной системы — требуемое количество линий, их принципиальное положение в плане города, интеграцию в действующую сеть, взаимодействие с другими видами транспорта, потом переходим к следующей стадии — разработке градостроительной документации. Как вы определяете, как пройдет новая линия метро, как далеко она должна зайти, сколько должно быть станций?
Вначале выявляется потребность — в зависимости от планировочной структуры рассматриваемых территорий, размещения существующих и проектируемых жилых районов, объектов общегородского значения, мест приложения труда, намечаются территории, где с точки зрения удобства подхода, подъезда было бы оптимально разместить станции, проложить линию. Затем, на основе комплекса градостроительных, технико-эксплуатационных, инженерно-технических показателей, а также условий последующего строительства линии и станций с учетом всех имеющихся ограничений оценивается возможность реализации того или иного варианта. Очень часто именно эти ограничения определяют единственно возможный вариант. Один из главных принципов проектирования любой транспортной системы — взаимосвязанные решения по каждому виду транспорта. Система пересадочных узлов, обеспечение удобных пересадок должны давать людям разные оптимальные пути следования при движении по городу. Именно поэтому изначально мы стараемся трассировать линии в створе транспортных коммуникаций, не разрезая территории жилых кварталов. Вопрос экономии затрат времени на поездку — также один из главных. Важно, с какой скоростью человек сможет перемещаться, каковы будут общие затраты времени на поездку по городу с учетом подхода, ожидания наземного пассажирского транспорта, подъезда к метрополитену, поездки на метро. Есть предположение, что новая линия метро не сократит время поездки до Москвы.
Мы просчитывали эффект от сооружения этой линии. Сейчас люди ждут автобусы, садятся в переполненные, едут в общем потоке, доезжают до метро — теперь до Сокольнической линии, а до недавнего времени до станции «Теплый стан». В часы пик всегда были проблемы, особенно на подходах к МКАД со стороны ТиНАО, сейчас, конечно, лучше, но ехать 10—15 км на автобусе до ближайшей станции метрополитена не может быть нормой для каждодневных поездок на работу. Время подхода к остановке, ожидания, поездки на наземном транспорте — это уже 40—60 минут, пересадка на метро — еще 5—7 минут, поездка до центра города, где можно пересесть на другую линию, — еще порядка 30 минут. Фактически получается около полутора-двух часов минимум. При появлении линии в среднем для жителей ТиНАО существенно сократится дальность подъезда к станциям на наземном транспорте, это самый главный фактор. Экономия затрат времени на комплексную поездку будет составлять от 20 до 50 минут, время, затраченное на поездку на метрополитене из Ватутинок или города Троицка до центральной части Москвы, составит порядка 40 минут. Возвращаясь к вопросу о прохождении линии.. Присоединенная территория ТиНАО огромная: есть плотная зона первого пояса, включая Коммунарку, поселения со сложившимися СНТ, частной жилой застройкой, проектируемыми жилыми массивами с многоэтажной застройкой, городской округ Троицк… Охватить всю территорию одной линией метрополитена практически невозможно, поэтому трассировка первой линии, которая придет в ТиНАО, предусмотрена вдоль условной планировочной оси ТиНАО, Калужского шоссе.
При этом мы понимаем, что в своем проекте планировки должны предусмотреть организацию удобного подвоза. Кому повезет, будет жить вблизи станции. Мы стараемся прокладывать трассу в едином транспортно-инженерном коридоре. Проектирование новой линии ведется по отдельным участкам. От станции «Коммунарка» до конечной станции в Троицке 14,5 км и порядка 6 станций. Трассировка предполагает продление линии от станции «Ватутинки» на один перегон в Троицк. Это вопрос, с которым мы придем к жителям для обсуждения. Три главных вещи, которыми вы руководствуетесь при размещении станций? Первое — ищем возможность размещения станций в местах концентрации населения.
Идёт архитектурная отделка, монтаж инженерных систем и остекление вестибюля. Установлено необходимое оборудование в тягово-понизительной подстанции. Потапово На данный момент подключено освещение над частью платформы. Идет сборка фермы будущего наземного перехода.
Участок метро от Коммунарки до Троицка планируют ввести в 2024–2025 годах
Он сказал это журналистам, когда смотрел на ход строительства станции "Генерала Тюленева". По масштабу, это вторая линия, после БКЛ, ее протяженность 40 км. Первая очередь должна быть запущена в следующем году - это 25 км от "ЗИЛа" до "Коммунарки".
Пересадочная на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро. В зоне обслуживания станции находятся районы Обручевский, Ломоносовский и Проспект Вернадского с суммарным населением порядка 240 тыс. Станция станет крупнейшим пересадочным узлом Троицкой линии, которым в первые годы будут пользоваться порядка 50 тыс. Дополнительную линию метро также получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту на юго-западе города.
У каждой станции будут построены подъездные дороги и перехватывающие парковки, организованно движение наземного городского транспорта. Строительство новой линии метро всегда вызывает много вопросов. Отвечу на некоторые из них. Существует ли альтернатива метро?
Через несколько лет в зоне притяжения будущей ветки будут проживать свыше 500 тысяч москвичей. Ни автобусы, ни даже скоростной трамвай не справятся с транспортным обслуживанием такого количества людей. И, к сожалению, в районе Калужского шоссе отсутствует железная дорога. Поэтому строительство метро является единственным разумным решением.
Как новая ветка повлияет на загруженность существующих линий метро и дорог?
Для удобства жителей появятся новые маршруты наземного транспорта и парковки для легковых автомобилей. Для пешеходов организуют специальные зоны для пеших прогулок и велодорожки.
Визуализация проектного решения является предварительной и носит ознакомительный характер. Окончательные требования к характеристикам проекта будут сформированы на последующих стадиях проектирования.
Утвержден проект продления Троицкой линии
Новая линия метрополитена дотянется до Троицка. Она свяжет участок от ЗИЛа до "Коммунарки", который будет включать 17 остановок. В Москве построят новую линию метро из 16 станций — пост пикабушника dddddk. Социальные новости. Строители планируют закончить проходку тоннелей Троицкой линии московского метро в конце 2023 года.
В 2024 году откроется метро в Троицке
У жителей Троицка возможность пользоваться метро появится ближе к 2024 году. В перспективе планируем дотянуть линию до Троицка. Движение по Троицкой линии метро начнется в 2024 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. В 2024–2025 годах планируется сдать участок от «Коммунарки» до Троицка. Главная Наша деятельность Новости Новая линия метро дотянется до Троицка.
Собянин пообещал максимально сократить сроки строительства метро в Троицке
Первый прошел уже больше 1450 метров, второй — свыше 1250. По словам Собянина, новые станции улучшат транспортную доступность более чем для миллиона жителей 11 районов и двух поселений Москвы. Также они должны разгрузить южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий и Калужское шоссе. Троицкая линия будет самой протяженной радиальной линией московского метро.
Два ряда колонн круглого сечения облицуют радиусными элементами из габбро. Пол отделают серым гранитом и габбро-диабазом, уложенными по диагонали. Косые линии пола будут перекликаться с рисунком потолка. К открытию станции в рамках благоустройства прилегающей территории будет выполнено: устройство современных остановочных павильонов НГПТ — включая размещение новой остановки в 100 м от входа на станцию и перенос 3 существующих остановок на 110-140 м ближе к метро; организация 7 новых наземных пешеходных переходов обустройство 120 новых парковочных мест для автомобилей; установка 122 малых архитектурных форм; озеленение, включая устройство 14,3 тыс.
На станции завершается устройство основных конструкций, ведутся работы по устройству верхнего строения пути.
И в ней есть отличия: например, сдвинулись сроки строительства нескольких станций и исчезла ветка МЦД-5 до Фрязино. Что так и не появилось на схеме метро 2030 Были надежды на продолжение Сокольнической линии на восток, в промзону «Калошино» , которую сейчас активно застраивают сразу несколько крупных застройщиков.
Вероятно, новые станции метро там появятся уже после 2030 года и тогда же линия пересечется с Арбатско-Покровской. Разочаруем и покупателей квартир в поселениях Остафьево и Алхимово в Новой Москве, которым ранее застройщик обещал новые одноименные станции метро — скорее всего, Бирюлевская линия когда-нибудь дойдет и туда , но явно не в ближайшие годы. Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала.
Хотя эту станцию уже давно обсуждают, но никакой конкретики пока нет. Как новая схема метро влияет на выбор недвижимости Многие новостройки в старой и новой Москве сегодня строят в отдалении от метро. Застройщики часто обещают покупателям, что вот-вот рядом построят новую станцию, но подобные обещания — но ориентироваться все же не на подобные обещания, а на официальную информацию от города.
Согласно данной схеме, в ближайшие годы планируется открытие отдельных станций метро на уже существующих ветках, среди них: «Потапово» Сокольническая линия , «Суворовская» Кольцевая линия и «Гольяново» Арбатско-Покровская линия. Фото: Департамент транспорта города Москвы Помимо этого, согласно плану развития метро и МЦД, до 2030 года появятся еще две новые линии метро — Бирюлевская и Рублево-Архангельская. Бирюлевская линия откроется в 2028 году.
Она будет иметь протяженность 22,2 км и состоять из 10 станций, обслуживающих районы на юге столицы, среди которых: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
Собянин утвердил проект четырех станций Троицкой линии — от «Коммунарки» до «Кедровой»
Она пройдет от станции "ЗИЛ" до станции "Троицк", ее длина составит 40 километров, в ней будет 17 станций. С линии можно будет сделать 4 пересадки на метро и МЦК. 16.07.2023 Что происходит в метро Москвы — последние новости. Связанные новости: Рождество в Коммунарке отметят народными гуляньями на свежем воздухе. Она пройдет от станции "ЗИЛ" до станции "Троицк", ее длина составит 40 километров, в ней будет 17 станций. С линии можно будет сделать 4 пересадки на метро и МЦК. 16.07.2023 Что происходит в метро Москвы — последние новости. Согласно последним новостям, правительство Москвы планирует также построить новую ветку метро от станции Академическая до города Троицк.
Утверждён проект планировки финишного участка Троицкой линии метро
Ранее сообщалось, что градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила проект продления строящейся Коммунарской линии метро до Троицка. Проект предусматривает строительство нового участка от станции «Столбово» протяженностью 14,6 километра. Похожие публикации.
Первые станции Рублево-Архангельской линии откроются в 2026 году. Отмечается, что уже готов второй тоннель на участке будущей ветки, которая возьмет начало от «Москва Сити» и дойдет до Рублево-Архангельского на западе столицы. Ее строительство будет проходить в два этапа. В финале частью этой ветки станут станции «Деловой центр» и «Шелепиха», которые сейчас являются частью БКЛ.
Станция «Сосенки» расположится рядом с одноименной деревней, между Калужским шоссе и улицей Старые Сосенки. И если жители Новой Москвы рады, то жители Ленинского проспекта, где копают новую линию, не очень. Они смогут экономить на ежедневных поездках в среднем 25—30 минут», — пишет Собянин. А вот оставшиеся станции введут не раньше 2027-го.
Мэр напомнил, что в августе — сентябре прошлого года тoннелепроходческие кoмплексы «Александра» и «София» начали двигаться между станциями «ЗИЛ» и «Крымская». Это сложный участок, но машины уже пробурили тоннели под руслом Москвы-реки. Теперь им предстоит пройти под путями Павелецкого направления МЖД. Позднее, в октябре — ноябре 2022-го , специалисты приступили к возведению тоннелей между станциями «Академическая» и «Крымская».