Ученые Московского авиационного института (МАИ) разрабатывают покрытие, предохраняющее узлы трения новой линейки российских авиационных двигателей и.
МАИ и СмолГУ будут готовить специалистов для Смоленского авиационного завода
23.05.2023 НПО Лавочкина и МАИ расширяют сотрудничество 22 мая в Lean-школе Московского авиационного института стартовало обучение специалистов НПО Лавочкина (входит в. МАИ | Московский авиационный институт. Также на: новости, поиск, погода, гороскоп, программа передач, авто, спорт, игры, знакомства, работа. Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) «МАИ» основан 20 марта 1930 года с целью обеспечения подготовки высококвалифицированных.
Ростех в 2023 году привлек 15 вузов в программу «Крылья Ростеха»
| Ректор МАИ рассказал о базовом высшем образовании в вузе | «Московский авиационный институт нацелен на подготовку комплексных инженеров, способных стать лидерами изменений в высокотехнологичных отраслях. |
| МАИ перевел часть студентов на дистанционное обучение из-за вспышки кори - Ведомости | Московский авиационный институт (МАИ) 106 материалов по теме. |
Московский авиационный институт
Назад Перечень долгостроев сформирован в 2011 году. Законсервированные стройки распределили по административным округам и классифицировали по источникам финансирования — городской, инвестиционный или федеральный. Все объекты взяла на контроль Оперативная группа по сокращению объектов незавершенного строительства долгостроя , главная задача которой — стимулировать застройщика возобновить строительство или принять решение об отмене проекта и освобождении участка. С начала 2011 года группой были решены вопросы по 671 объектам. Из них 197 введены в эксплуатацию, на 267-ми работы возобновлены, на 207 площадках конструкции демонтированы, территории приведены в порядок и благоустроены. Назад Тип недостроенного объекта может быть любым: дорожный, жилой, медицинский. Стройки остаются «замороженными» на срок от года до десятков лет. Но есть среди них и рекордсмены, известные на всю Москву.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все объекты взяла на контроль Оперативная группа по сокращению объектов незавершенного строительства долгостроя , главная задача которой — стимулировать застройщика возобновить строительство или принять решение об отмене проекта и освобождении участка. С начала 2011 года группой были решены вопросы по 671 объектам. Из них 197 введены в эксплуатацию, на 267-ми работы возобновлены, на 207 площадках конструкции демонтированы, территории приведены в порядок и благоустроены. Назад Тип недостроенного объекта может быть любым: дорожный, жилой, медицинский. Стройки остаются «замороженными» на срок от года до десятков лет. Но есть среди них и рекордсмены, известные на всю Москву. В их числе — телецентр на Шаболовке, Ховринская больница, многофункциональный комплекс «Зенит» у метро «Юго-Западная», Оружейная высотка подробнее о судьбе этих объектов читайте в разделе. Назад Одна из мер по сокращению объектов долгостроя — ужесточение контроля сроков строительства.
Сколько лет обязательно служить после выпуска? Студенты, закончившие обучение в ВУЦ при МАИ по программе подготовки кадровых офицеров в обязательном порядке заключают контракт с Министерством обороны РФ контракт на 3 года, в соответствии с которым обязаны отслужить на офицерских должностях в течение 3 лет.
В новом корпусе Московского авиационного института началась реализация образовательных программ
Также на : новости, поиск, погода, гороскоп, программа передач, авто, спорт, игры, знакомства, работа. 13 выпускников Учебного центра «Интеграция» МАИ окончили институт с дипломом с отличием, 25 прошли обучение на военной кафедре. МАИ институт 9. Здание МАИ Сокол. Ректор МАИ рассказал о секретных разработках вуза Ректор МАИ Анатолий Геращенко рассказал на пресс-конференции в РБК об инновационных разработках вуза и перспективах. Ректор Московского авиационного института (МАИ) Михаил Погосян заявил, что одной из важнейших задач Московского авиационного института является рост числа иностранных.
В столице открылся новый корпус МАИ
В 1960 году тот же коллектив маевцев под руководством Мясищева создал первый в мире сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50, на двадцать лет опередив время. Переделанный из М-4, самолет обеспечил транспортировку «Бурана» и элементов ракеты «Энергия» на космодром Байконур. Но новая авиационная техника требовала принципиально новых средств радиолокации и навигационных приборов, это определило появление в МАИ нового факультета — радиоэлектроники, его выпускники под руководством знаменитого маевца академика Михаила Федоровича Решетнева разработали целую серию спутников связи и специальных спутников военного назначения, а выпускники факультета Юрий Федорович Воскобоев и Виктор Карлович Смока — создатели суперсовременной системы противоракетной обороны. В начале 50-х годов прошлого века в США начались работы по созданию ракетных средств доставки ядерного оружия, которыми руководил знаменитый немецкий конструктор-ракетчик Вернер фон Браун.
В 1956 году КБ Королева успешно запустило межконтинентальную баллистическую ракету Р-7, оснащенную боеголовкой с мощным ядерным зарядом и ставшую на долгие годы ракетно-ядерным мечом, остудившим головы недругов. Именно Р-7 положила начало созданию нового рода войск стратегического назначения. А под руководством заместителя Королева маевца Виктора Петровича Макеева были разработаны межконтинентальные баллистические ракеты для всех поколений атомных подводных лодок.
Именно ракетам Макеева страна обязана достижением окончательного паритета в ракетно-ядерном противостоянии супердержав. Но тут потребовались специалисты по автоматическим системам управления, и в МАИ был создан факультет, который их готовил. На этом факультете вице-президент РАН СССР академик Борис Николаевич Петров воспитает целую когорту системщиков, создаст научную школу по актуальным проблемам современной теории управления.
С тех пор 20 выпускников МАИ повторили его подвиг на более совершенных кораблях. Маевцы создали корабли «Восток», потом «Восходы», «Союзы», первые межпланетные станции, полетевшие к Марсу, к Венере, а первая орбитальная станция «Салют», позже ставшая модернизированной станцией «Мир», была создана ими буквально за год. Не случайно многие из них учились у замечательного ученого и конструктора профессора МАИ Михаила Клавдиевича Тихонравова.
Выпускники института работают в ведущих конструкторских бюро Микояна, Туполева, Сухого, Ильюшина, Яковлева, в разные годы его окончили 38 академиков и членов-корреспондентов РАН, более ста генеральных и главных конструкторов, свыше 35 руководителей крупных НИИ, более 250 лауреатов Ленинской и Государственных премий.
Рейтинговое агентство RAEX: МАИ вошел в топ-25 Национальных рейтингов университетов; был награжден дипломом в номинации "Развитие международной интеграции"; занял 15-е место в номинации "Востребованность выпускников работодателями". В рейтинге изобретательской деятельности Экспертно-аналитического центра МАИ занял 3-ю позицию. МАИ входит в топ-10 российских вузов по версии журнала Forbes elite factor. По данным популярного портала хедхантинга Superjob, МАИ вошел в топ-10 российских технических вузов по трудоустройству выпускников. О МАИ, международном сотрудничестве и образовательном процессе Московский авиационный институт был основан в 1930 году, это один из старейших авиационных университетов в мире.
С нашей точки зрения, количество иностранных студентов — важный индикатор престижности вуза на международном образовательном рынке. Из регионов, откуда к нам едут студенты, самыми популярными являются СНГ и Азиатско-тихоокеанский регион. Ректор отметил, что сегодня МАИ — признанный лидер в сфере подготовки кадров для авиастроительной и космической отраслей. Сейчас мы тесно взаимодействуем с зарубежными образовательными учреждениями. В прошлом году открыли новые программы подготовки магистров с Шанхайским транспортным университетом, активно взаимодействуем с университетами в Европе, Индии, Китае и других странах», — уточнил Погосян.
На ней подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве между университетами и совместной реализации двух образовательных программ: «Самолёто- и вертолётостроение» и «Проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетно-космических комплексов». Обе программы подготовлены совместно с Московским авиационным институтом в сотрудничестве со Смоленским авиационным заводом. Реализация сетевых программ предполагает, что поступающие будут являться студентами МАИ и по окончании обучения выпускники получат диплом Московского авиационного института. Выбор СмолГУ в качестве вуза-партнёра по подготовке специалистов в области ракето- и самолётостроения сделан на основе качественных показателей общей подготовки выпускников вуза. Кроме этого, у Смоленского госуниверситета уже есть опыт создания подобных сетевых программ — в прошлом году запущена сетевая программа подготовки бакалавров «Радиотехника» в рамках сетевого договора между СмолГУ и Смоленским научно-инновационным центром радиоэлектронных систем «Завант». Первые два года обучения пройдут в Смоленске, затем — по модульной системе в Москве и Смоленске.
Студент МАИ попытался покончить с собой на территории вуза
| Студент МАИ попытался покончить с собой на территории вуза | «Московский авиационный институт нацелен на подготовку комплексных инженеров, способных стать лидерами изменений в высокотехнологичных отраслях. |
| Ваши запросы похожи на автоматические. Подтвердите, что вы человек | Также на : новости, поиск, погода, гороскоп, программа передач, авто, спорт, игры, знакомства, работа. |
| В МАИ создают цифровую среду разработки и эксплуатации авиатехники | ComNews | Государственное автономное учреждение Московской области Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства. |
Ректор МАИ рассказал о базовом высшем образовании в вузе
Это поможет сократить сроки разработки и поставки, а также повысить качество и безопасность авиационных изделий. Проект включает в себя несколько направлений работ. Одно из них — цифровая платформа весового проектирования. Она нужна для корректировки отклонений массы авиатехники за счёт так называемой "весовой" сводки изделия, которая в режиме реального времени предоставляет данные о массе топлива и нагрузке самолёта для корректировки веса авиационной техники. Второе направление работы — проект "Комплексная расчётно-экспериментальная прочность".
Стать высококвалифициро-ванным специалистом С дипломом МАИ ты сможешь Выбрать компанию, где сможешь реализовать себя От преподавателей с многолетним опытом, которые научат работать в любых областях рынка труда с высоким уровнем дохода. Секрет успеха — нешаблонные знания по специальности и секреты профессии от действующих инженеров, профессоров и докторов наук. Хочешь узнать всё о нашем институте? Студенты 2 и 3 курса обучаются в Китае, по окончанию защищают две дипломные работы и соответственно получают два диплома. Такие специалисты очень востребованы и в дальнейшем реализуют российско-китайские проекты в огромных корпорациях.
Новая модель высшего образования в РФ, которая заработает во всех вузах с 1 сентября 2025 года, не предполагает внесения изменений в формат и содержание единого государственного экзамена ЕГЭ , он полностью устраивает вузы. Ru», что комики часто выступают с шутками «на злобу дня», а главный фокус их материала направлен на будущее российской науки. Так он прокомментировал выступление команды в эфире «Высшей Лиги КВН» на Первом канале, где участники шутили над уведомлением от «Госуслуг», а центр «Сколково» назвали «Осколково». Рост заболеваемости корью в России с конца 2022 года связан с традиционным периодом цикличности.
Первый шаг сделал генерал-майор, декан факультета самолетостроения Владимир Михайлович Мясищев, учениками которого были выдающиеся авиаконструкторы Генрих Васильевич Новожилов, недавно отметивший свое 80-летие, и Алексей Андреевич Туполев. В МАИ Мясищев начал работу над дальним тяжелым бомбардировщиком и привлек к конструкторской работе выпускников вуза. В результате за неслыханно короткий срок — за 22 месяца — в январе 1953 года наша страна получила первый отечественный стратегический бомбардировщик М-4, получивший в НАТО кличку «Бизон». В 1960 году тот же коллектив маевцев под руководством Мясищева создал первый в мире сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50, на двадцать лет опередив время. Переделанный из М-4, самолет обеспечил транспортировку «Бурана» и элементов ракеты «Энергия» на космодром Байконур. Но новая авиационная техника требовала принципиально новых средств радиолокации и навигационных приборов, это определило появление в МАИ нового факультета — радиоэлектроники, его выпускники под руководством знаменитого маевца академика Михаила Федоровича Решетнева разработали целую серию спутников связи и специальных спутников военного назначения, а выпускники факультета Юрий Федорович Воскобоев и Виктор Карлович Смока — создатели суперсовременной системы противоракетной обороны. В начале 50-х годов прошлого века в США начались работы по созданию ракетных средств доставки ядерного оружия, которыми руководил знаменитый немецкий конструктор-ракетчик Вернер фон Браун. В 1956 году КБ Королева успешно запустило межконтинентальную баллистическую ракету Р-7, оснащенную боеголовкой с мощным ядерным зарядом и ставшую на долгие годы ракетно-ядерным мечом, остудившим головы недругов. Именно Р-7 положила начало созданию нового рода войск стратегического назначения. А под руководством заместителя Королева маевца Виктора Петровича Макеева были разработаны межконтинентальные баллистические ракеты для всех поколений атомных подводных лодок. Именно ракетам Макеева страна обязана достижением окончательного паритета в ракетно-ядерном противостоянии супердержав. Но тут потребовались специалисты по автоматическим системам управления, и в МАИ был создан факультет, который их готовил. На этом факультете вице-президент РАН СССР академик Борис Николаевич Петров воспитает целую когорту системщиков, создаст научную школу по актуальным проблемам современной теории управления. С тех пор 20 выпускников МАИ повторили его подвиг на более совершенных кораблях.
К взлету готовы. МАИ объединяет все аэрокосмические вузы России
Об этом 21 августа заявил ректор МАИ Михаил Погосян на пресс-конференции в ТАСС, посвященной итогам приемной кампании в ведущие российские вузы. Официальный канал Московского авиационного института (национального исследовательского университета). Сегодня МАИ – ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. 11 марта 2024 года на базе Московского авиационного института (МАИ) состоялось открытие профиля «Беспилотные авиационные системы» Национальной технологической олимпиады. • МАИ в YouTube Видео с вечеров в ДК МАИ, с концертов в CDK МАИ, частные съемки. Институт №8 МАИ предлагает студентам разнообразные возможности развития: Авиахакатон с задачами от крупных компаний.
К взлету готовы. МАИ объединяет все аэрокосмические вузы России
Сегодня МАИ – ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. Официальный канал Московского авиационного института (национального исследовательского университета). Также на : новости, поиск, погода, гороскоп, программа передач, авто, спорт, игры, знакомства, работа. Сегодня МАИ – ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. МАИ | Московский авиационный институт. Также на: новости, поиск, погода, гороскоп, программа передач, авто, спорт, игры, знакомства, работа.
В столице открылся новый корпус МАИ
Первые два года студенты будут учиться в Смоленске и осваивать базовые социально-гуманитарные дисциплины: психологию, историю, управление. Также здесь, в СмолГУ, они начнут заниматься высшей математикой, физикой, начертательной геометрией, без которых невозможна подготовка будущих инженеров. С третьего курса студенты продолжат обучение в Москве. Так что мы сможем создать подготовительную хорошую базу, — уверен ректор Артеменков.
Соответствующие договоренности уже достигнуты. Строителей самолетов нельзя обучить на «дистанте» Все занятия — и в Смоленске, и в Москве — будут проходить очно. В обоих городах на время учебы студентам будет предоставляться общежитие.
Как пояснил ректор СмолГУ, программа будет строиться по модульному принципу: — Начиная с третьего курса, ребятам будет предоставлена возможность ездить на учебу в МАИ. Никакого дистанционного обучения не будет — все пары, лабораторные, семинары будут проходить в очном формате. Строителей самолетов и ракет нельзя обучить на дистанте.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Он отметил, что выпускники института соответствуют тем требованиям, которые предъявляются к современным руководителям и специалистам. Руководство Учебного центра «Интеграция» искренне поздравляет маевцев с успешным окончанием института, желает им здоровья, новых успехов в достижении намеченных целей и ждет выпускников для дальнейшего обучения в магистратуре МАИ!
В 1940 году был создан факультет «Приборостроение и авиационное оборудование», куда перешла часть специалистов с факультета вооружения самолетов. В период с 1930 по 1940 года, специалистами МАИ был выполнен ряд научных и конструкторских разработок. Так, в КБ по самолетостроению, было создано несколько оригинальных типов самолетов, в частности самолет «Сталь — МАИ», легкомоторный самолет тандемной аэродинамической схемы «Октябренок», самолет, целиком выполненный из магниевых сплавов - ЭМАИ. Таким образом, к началу Великой Отечественной войны, МАИ сложился как ведущий научный и учебный центр по подготовке специалистов широкого профиля для авиационной науки и промышленности. В его состав входило 5 факультетов, 38 кафедр, 22 лаборатории, 24 учебных кабинета, учебно-производственные мастерские и учебно-летный отряд. В послевоенный период В начале 1950-х годов в авиационной технике в очередной раз произошли революционные изменения: самолеты стали в основном реактивными, скорости их полета вплотную приблизились к скорости звука, а затем и превзошли ее. Изменилось и их оборудование, появились новые виды вооружения, новые отрасли авиационной науки и промышленности. Началось создание серийных вертолетов. Соответственно, пришлось меняться и МАИ. Преподавателями института были разработаны курсы лекций по реактивным и ракетным двигателям, аэродинамике сверхзвуковых скоростей, новым типам конструкций и материалов, технологиям их обработки и др. Появились новые кафедры и факультеты. В 1946 году начал свою деятельность радиотехнический факультет, были созданы кафедры по проектированию и конструированию ракет различных типов. Серьезно изменилась структура учебных планов и программ.