Заместитель Председателя Правительства Калининградской области Дмитрий Кусков отметил, что завод АВТОТОР является флагманом промышленности региона.
«Автотор» будет переделывать подержанные иномарки в электрокары
Проект будет реализован вместе с компанией из Китая Новости Россия Автомобили В рамках Российско-Китайского бизнес-форума калининградский автосборочный завод «Автотор». Автомобильный завод «Автотор» в Калининградской области планирует до конца текущего года начать производство новых моделей и выпустить 50–70 тыс. автомобилей в 2023 году. Калининградский завод «Автотор», ушедший в отпуск с 1 по 22 мая, не смог возобновить свою работу на этой неделе.
Регистрация
- Запуск производства
- «Автотор» в 2023 году не выполнил план по «китайцам»
- Сейчас на главной
- АВТОТОР – Telegram
- До конца года калининградский «Автотор» запустит в производство пять новых моделей автомобилей
- «Автотор» детализировал производственные планы
«Автотор» в 2023 году не выполнил план по «китайцам»
Если сейчас с конвейера «Автотора» сходит 10 моделей автомобилей с учетом коммерческого транспорта , то уже до конца текущего года их количество увеличится до 15. Мы должны в этом году наладить сборку 15 моделей; пока поставили только 10 с учетом коммерческих. В следующем году мы должны увеличить число моделей как минимум до 25, чтобы присутствовать на рынке практически во всех сегментах.
По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше. Они работают и доказали свою безопасность. Но чтобы такие переделки не стоили космических денег, параллельно с технической подготовкой нужно работать над экономикой вопроса. В «Автоторе» надеются на инструменты господдержки и стимулирования: от лизинга на батареи для корпоративных клиентов, таких как таксопарки, на старте до льготных кредитов на переоборудование для физлиц в перспективе. Это, по словам собеседника Business FM, поможет масштабировать проект — создать центры переоборудования не только в Калининграде, но и в других регионах, что должно удешевить процесс. Параллельно должна решаться не менее сложная задача: как такую переделанную машину легализовать?
Как поставить ее на учет, если из автомобиля просто выдернули двигатель, на котором выбит VIN-номер, как ее регистрировать, как потом продавать? В «Автоторе» утверждают, что работают с властями и над этим вопросом. Если максимально упрощать, то процесс в итоге должен будет выглядеть так же, как сейчас это устроено с оформлением автомобилей, перестроенных под работу на газовом оборудовании, объясняет Чемакин: «Когда человек, который принял решение об установке газобаллонного оборудования, приобретает это оборудование, он устанавливает его на специализированном сервисе, после этого проходит процедуру испытаний технического осмотра и подает документы в ГИБДД, регистрируется. Это занимает определенное время.
Ранее "ДП" рассказывал, что в мае 2023 года Hyundai Motor уведомила Минпромторг о намерении продать завод в Петербурге. Позднее комитет Совфеда РФ по экономической политике предложил использовать простаивающие моторные заводы вроде петербургского предприятия для выпуска газовых двигателей. Читайте также:.
Сетевое издание «МК в Калининграде» mk-kaliningrad. Санкт-Петербург, Ул.
«Автотор» намерен осенью 2023 года наладить сборку трех новых моделей
Новости и тест-драйвы «Автотор» выпустит электрокары с локализацией батарей «Автотор» был основан в 1994 году, а заработал в 1997-м. Калининградский завод «Автотор» весной 2023 года протестирует технологию по замене двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на электродвигатель в автомобилях. Калининградский завод "Автотор" официально запустил производство новой модели автомобилей. Подробности о новом электромобили от “Автотора” производство которого должно начаться в 2023 году.
В 2023 году "Автотор" планирует запустить 7 заводов электромобилей и автокомпонентов
Об этом заместитель генерального директора Алексей Храмцовский рассказал в марте 2023 года. По его словам, сборка грузовиков проводится в пилотном режиме. Машины собирают на том же участке производственной площадки «Автотора», где ранее делались авто аналогичного класса Hyundai HD. Начало полномасштабного производства китайских грузовиков намечено на второй квартал 2023 года, к этому времени должна закончиться сертификация. До конца года Автотор должен выпустить 5 тыс.
До конца 2023 года «Автотор» планирует выпустить 5 тыс. Также завод планирует в этом году выпустить не менее 1 тыс. Партнер аналитического агентства « Автостат » Игорь Моржаретто считает, что покупатель на продукцию калининградского завода найдется, поскольку с российского рынка ушли многие конкуренты. Вместе с тем сейчас огромное количество дилеров осталось без работы.
И найти какую-нибудь сеть или компанию, которая возьмется за продажи тех или иных марок, не проблема. Другое дело, захочет ли сам завод этим заниматься или поручит кому-то другому. Это вопрос бизнеса, все варианты возможны. Безусловно, «Автотору» будет сложно, но у него нет выбора.
Это одно из крупнейших автосборочных предприятий в России , которое рассчитано на выпуск до 250 тыс. Об этом 13 декабря 2022 года заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Рад сообщить: «Автотор» вернулся к работе. Действительно, три китайские компании, с ними заключили соглашения, и уже идет сборка, на прошлой неделе она началась, — рассказал он, добавив, что названия брендов он пока не может придать огласке.
При этом кто-то из уже имеющихся может выпасть. Ситуация нестабильна в нынешней геополитической обстановке. Следует отметить, что «Автотор» до этого делал несколько попыток выпускать китайские авто, однако данные проекты по различным причинам не стали успешными. Они заявляют, что у завода имеются и будут мощности, которые, вне зависимости от появления новых партнеров, могут быть предоставлены. Но ожидать быстрый выход новых брендов на большой коэффициент загрузки не стоит, это будет происходить постепенно. Представители завода заявляют, что если бренды, ранее выпускавшие свои модели на «Автоторе», примут решение о возобновлении сотрудничества, предприятие с радостью на это пойдет. При этом, как они отмечают, наладить производство новых моделей можно максимально быстро. Эксперты считают, что вполне возможно возращение старых партнеров калининградского автозавода после нормализации геополитической обстановки.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Покорение Урала. В 1720-е годы Демидов уже владел восемью из двадцати металлургических заводов России.
Так что, "советская" металлургия - это переименованная досоветская. Какую ни возьми фабрику "Большеивчка", "Красный Октябрь" - переименованная дореволюционная, предпринимателя Абрикосова и других... И что Самолёты наш Игорь Сикорский делал при царе ещё - вы должны знать. Причём, сделал два 4-моторные, крупнейших в мире, прообраз будущих американских бомбардировщиков.
Про легковые и грузовые авто на РУссобалте уже знаете.
Курсы валюты:
- Автотор - последние новости из мира авто:
- Что еще почитать
- Автотор - актуальные новости сегодня - ПРАЙМ
- Наши проекты
- «Автотор» заключил соглашение с китайскими брендами
- "Автотор" снизил прогноз производства на 2023 год до 55-70 тыс. машин
Завод "Автотор" начнет сборку автомобилей еще двух брендов
План на 2024 г. В 2022 г. Почти 4 млрд руб. Завод автокомпонентов на 1 млн изделий в год будет стоить 1,13 млрд руб. Также в этом году, по словам Горбунова, будет выпущено около 1000 электрокаров трех моделей, включая коммерческие.
Как уточнил гендиректор «Автотор-автохолдинга» Евгений Петухов, компания будет постепенно наращивать долю электрокаров в общем выпуске продукции, предлагая потребителям параллельно с бензиновыми версиями сначала гибридные модели, затем подзаряжаемые гибриды и после этого — чисто электрические автомобили. Из-за этого общий объем инвестиций компании в рамках СПИКа вырос до 32 млрд руб. Как следует из материалов компании, « Автотор » в 2024 г. Госкорпорация строит в регионе «гигафабрику» по производству аккумуляторов с инвестициями до 51 млрд руб.
Пока они, по признанию руководства «Автотора», скромные: в нынешних планах — производить 15 тыс. Для сравнения: на пике, в допандемийном 2019 году, здесь выпустили 212 тысяч машин. SWM — третий китайский бренд, пришедший на «Автотор».
В конце прошлого года стало известно о запуске производства китайских автомобилей марки Kaiyi, в марте к ней присоединился BAIC. Стоимость их авто оценили в 1,7-2 млн рублей. Цену на калининградские SWM обещают объявить в конце апреля-начале мая.
С 1 по 22 мая "Автотор" останавливал производство и отправлял в корпоративный отпуск сотрудников, сохраняя им заработную плату. В конце мая основатель предприятия Владимир Щербаков заявил, что компания делает ставку на будущее производство электромобилей. Мы произведём, в том числе, главные агрегаты здесь.
Это - электродвигатель. Мы планируем делать 50 - 60 тыс. Полный переход с 2024 года на электромобили.
Об этом рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия-24». Он сообщил, что «Автотор» возвратился к работе, три китайских компании с заводом заключили соглашение, уже идет выпуск, на прошлой неделе она началась. До конца года они собирается выпустить от 1,5 до 2 тыс.
Калининградский завод «Автотор» начнет выпускать электромобили: сроки
Производственный план «Автотора» на 2023 году предусматривает выпуск не менее 50 тыс. Как писала ранее газета « Ведомости » со ссылкой на свои источники, китайский государственный автоконцерн BAIC и калининградский «Автотор» договариваются о сборке автомобилей и в ближайшее время могут подписать соглашение о сотрудничестве. Впрочем, BAIC не единственный автопроизводитель из Китая , с которым «Автотор» ведет переговоры — среди потенциальных партнеров предприятия называются также подразделения Chery. По данным «Автостата», в начале октября 2022 года «Автотор» начал работы по переналадке конвейера и подготовке к запуску производства автомобилей новых брендов. В 2023 году завод также планирует начать выпуск электромобилей и двигателей для них. На новой производственной площадке завершается строительство 8 заводов, инвестиции в которые составят более 5,7 млрд рублей. Как сообщает пресс-служба Минпромторга , в рамках дополнения к специальному инвестиционному контракту СПИК с Минпромторгом России и правительством Калининградской области , «Автотор» увеличит инвестиции на 20 млрд рублей.
Таким образом, фактический объем затрат на реализацию обязательств по СПИК составит 32 млрд рублей. По локализации электромобилей «Автотор» работает как со своими традиционными партнерами — Hyundai и Kia , так и с несколькими другими производителями, рассказал « Ведомостям » представитель российской компании, не уточняя имена других партнеров. К концу сентября 2021 года в разработке находятся три проекта, какие из них доберутся до практической реализации, пока не ясно, добавил он. Стоимость машины составит до 1,5 млн рублей. Мы ставим такую предельную планку, но все будет зависеть от объема производства и других факторов, включая условия поставки компонентов. По этим вопросам мы еще находимся в переговорах с производителями компонентов, — сказал он.
В Минпромторге говорят, что легковые и легкие коммерческие автомобили собственной разработки на заводе «Автотор» появятся в 2023 году, будут выпущены 200 первых экземпляров. Продажи начнутся в августе 2024 года. В 2024-м же году будут выпущены первые электромобили для маломобильных групп граждан. Компания намерена создать модельный ряд на базе единой платформы, в том числе выпускать пикап, микроавтобус и версию для людей с ограниченными возможностями.
Их названия пока не сообщили. Также стало известно, что уже в этом году на предприятии запустят выпуск электрических моделей марки BAIC.
Kia Seltos 2024 российской сборки на автовозе Kia Seltos 2024 российской сборки на заводе Автотор на автовозе Помимо Kia Seltos на площадках завода оставались и некомплектные автомобили других моделей: Kia Sportage; Kia Sorento; Kia Cerato: О возобновлении их производства пока никакой информации нет, как и о том, какое количество Kia Seltos Автотор сможет в итоге собрать. Тут есть два варианта развития событий: Предприятие завершит сборку некомплектных автомобилей, и на этом производство Kia на Автоторе будет окончательно завершено; Предприятие найдет возможность получать компоненты для сборки в обход санкций и будет собирать автомобили Kia и далее. Второй вариант вполне возможен, так как концерн Hyundai-Kia заинтересован в сохранении присутствия на российском рынке. Единственное, что ему мешает — опасность попадания под вторичные санкции. В декабре 2023 сообщалось о скором возобновлении производства Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio на Санкт-Петербургском заводе Hyundai также из «оставшихся машинокомплектов». При этом, доподлинно не известно, являются ли те машинокомплекты действительно «оставшимися» либо они так названы для отвода глаз, а в реальности планируется поставка комплектующих в обход санкций. Автомобили, собираемые в Санкт-Петербурге могут начать выпускаться под китайским брендом GAC опять же для исключения попадания концерна Hyundai-Kia. Также рассматривается вариант выпуска их под брендом «Solaris», который в России зарегистрирован в России концерном Hyundai-Kia не только как название модели, но и как отдельный бренд на ООО «Hyundai Motor Manufacturing Group» еще в 2012 году. Тоже самое может быть реализована и с машинами, собираемыми на «Автоторе». Пока же первые собранные в 2024 году кроссоверы Seltos сохранили марку Kia судя по вышеприведённым фотографиям.
Ситуация нестабильна в нынешней геополитической обстановке. Следует отметить, что «Автотор» до этого делал несколько попыток выпускать китайские авто, однако данные проекты по различным причинам не стали успешными. Они заявляют, что у завода имеются и будут мощности, которые, вне зависимости от появления новых партнеров, могут быть предоставлены. Но ожидать быстрый выход новых брендов на большой коэффициент загрузки не стоит, это будет происходить постепенно. Представители завода заявляют, что если бренды, ранее выпускавшие свои модели на «Автоторе», примут решение о возобновлении сотрудничества, предприятие с радостью на это пойдет. При этом, как они отмечают, наладить производство новых моделей можно максимально быстро. Эксперты считают, что вполне возможно возращение старых партнеров калининградского автозавода после нормализации геополитической обстановки. Сборка новых моделей началась в декабре, на данный момент выпущено несколько сотен автомобилей.
В ожидании чуда: «Автотор» начал выпуск автомобилей третьего бренда из Китая (фото)
Калининградский завод «Автотор» продолжает реализовывать крупнейшую инвестиционную программу, запущенную три года назад. В сеть попали слайды с презентации Андрея Вержникова, директора по развитию ООО «Автотор Холдинг». последние новости из мира авто. До конца 2024 года российский автомобильный холдинг «Автотор» планирует начать производство собственных двигателей для электромобилей в Калининграде. Председатель совета директоров компании ”Автотор” Валерий Горбунов рассказал о строительстве 12 новых заводов.
RuGrad.Online
Здесь уже обустроен фундамент, возведены стены, установлена кровля, выполнены черновые полы. В эти дни ведется укладка чистовых полов. Закупку необходимого оборудования для заводов предполагается провести в начале 2023 года. Сдача в эксплуатацию заводов намечена на конец 2023 года, говорится в пресс-релизе. На заводах планируется выпуск широкой номенклатуры электродвигателей и электронных систем управления для применения в различном электротранспорте, от кресел с электроприводом для маломобильных групп населения до компактных электромобилей и легкого коммерческого транспорта. Большая часть компонентов продукции заводов будет производиться на предприятиях будущего автокластера "Автотора".
Электрокар создается с использованием отечественной компонентной базы, его габаритная длина составит около 3 метров. В данный момент стране в рекордном темпе открываются новые автосалоны китайских брендов, с февраля их количество увеличилось почти на 300 единиц. Всего в России работает более 930 автосалонов с китайскими авто - такая дилерская сеть формировалась "в авральном темпе". Ранее Ruposters перечислил самые качественные марки китайских автомобилей. Аналитики разработали статистику недочетов, замеченных хозяевами авто в период со второго по шестой месяц использования.
По итогам 2022 года автопроизводитель выпустил чуть более 60 тыс. Планы на 2024 год, озвученные в июне, составляли 100 тыс. До 2022 года включительно предприятие производило модели германской BMW, сборка которых была приостановлена весной, а также южнокорейские Kia и Hyundai. Выпуск последних прекращен в начале октября 2022 года.
В самом «Автоторе» сообщают, что в Калининградской области действуют 11 зарядных станций, формирующих «зелёную дорогу», позволяющую проехать по всему региону на электромобиле. До 2025 года их число вырастет до 15, а если будут выделены субсидии — до 36. Тем временем «Автотор» намерен выпускать и собственные электромобили. Известно, что производство должно стартовать ещё до конца текущего года. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий. Материалы по теме.