После вхождения в состав России свою работу возобновили пять промышленных предприятий Луганской народной республики, сообщает Министерство промышленности и торговли ЛНР. Новости. В ПАО «Лугансктепловоз» – новый Генеральный директор. Новости. В ПАО «Лугансктепловоз» – новый Генеральный директор. Вооружённые силы Украины нанесли ракетный удар по машиностроительному заводу Луганска, где в скором времени планировали запустить производство.
Авиастроительный завод восстановил производство в Луганске
Вечером 12 мая, когда по всей ЛНР праздновали День республики, жители Луганска сообщили о двух взрывах в городе. По заявлениям очевидцев, перед этим был слышен звук пролетавших мимо воздушных объектов. Подполковник Народной милиции ЛНР в отставке Андрей Марочко заявил , что случившееся - "ожидаемая провокация", а также предположил, что украинская армия ударила по Луганску ракетами с дальностью полета 150 километров.
Сюжет Специальная военная операция Украинские военные атаковали гражданские объекты в Луганске. Кроме того в результате ракетного удара повреждения получили жилые дома, написал он, добавив, что информация о пострадавших уточняется. На месте инцидента работают экстренные службы.
Теперь же Назаров вернее подконтрольные ему администраторы готовятся наклепать несколько миллионов левых патронов, опять же для охоты или сплавить на черный рынок. Да хоть НАТОвского калибра — в любую страну мира! Благо, оборудование Луганского патронного позволяет выпускать самый широкий ассортимент. Ну, а клеймо на патроны можно поставить любое — мы ж отрезаны от всего мира, никто не проверит. Как и то, сколько реально выпущено и куда они направлены. Назаров распоряжается деньгами — как он скажет ,так наши «министры» и сделают. Вот только рабочие все равно от это денег не видят. Спрашивается, до каких пор луганских рабочих будут использовать в качестве людей второго сорта для махинаций московских чиновников. Это вопрос, хотелось бы задать и исполняющей обязанности министра Ирине Деркач, и Леониду Ивановичу Пасечнику.
Реализация таких проектов привлекательна и выгодна благодаря созданию и функционированию особого правового режима для участников свободной экономической зоны и других мер государственной поддержки на территории региона. Как уточнили в Минпромторге, на несколько предприятий машиностроительной, металлургической и строительной отраслей уже пришли инвесторы.
Два луганских предприятия получили свидетельства участника СЭЗ
| ВСУ нанесли удар по машиностроительному заводу Луганска | Вооруженные силы Украины нанесли удар по машиностроительному заводу в Луганске. Об этом в субботу, 13 апреля, сообщил глава Луганской народной республики Леонид Пасечник. |
| Поездка в Луганск - АО "КрЭВРЗ" | Армия Украины ударила по машиностроительному заводу в Луганске, используя британские ракеты Storm Shadow. |
В Луганске прогремел сильнейший взрыв на крупнейшем стратегическом объекте региона
- В Луганске прогремели два взрыва, горит здание
- В Луганске под удар ВСУ попал завод, производящий химикаты
- Прилет по Луганску пришелся в район бывшего машиностроительного завода
- Луганская промышленность (обзор заводов): yadocent — LiveJournal
- ФЛАГМАН ОБОРОНКИ НОВОРОССИИ
- В Луганске прогремели два взрыва, горит здание
ВСУ обстреляли готовившийся к запуску машиностроительный завод в Луганске
Смотрите видео онлайн «Луганский завод «Автомотозапчасть» вошел в СЭЗ» на канале «Вести Луганск» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 15 декабря 2023 года в 12:09, длительностью 00:03:19, на видеохостинге RUTUBE. Три мощный прилета по “Машиностроительному заводу “100” в Луганске. «Луганские предприятия-заемщики Фонда нацелены на увеличение объемов производства, и мы готовы консультационно помочь им с поиском новых контрагентов. Участниками свободной экономической зоны (СЭЗ) в 2023 году стали 19 предприятий Луганской Народной Республики.
Поездка в Луганск
Среди пострадавших — семь сотрудников предприятия и двое жителей близлежащих домов. Медики оказывают им всю необходимую помощь, отметил Пасечник. В результате обстрела повреждения также получили несколько жилых домов. Сотрудники администрации Луганска оценивают ущерб, «причиненный луганчанам в результате обстрела», добавил глава ЛНР.
RU - сообщи новость первым! Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Директор предприятия Василий Дусяк рассказал, что сейчас активным ходом идет техническое перевооружение нового цеха для выращивания суточного цыпленка. Уже к 15 июня будет поставка нового оборудования.
Кроме того, планируется закупка новой машины для сбора, сортировки и упаковки яйца в связи с увеличением производства. И цена на него не увеличилась, с декабря прошлого года она осталась равна 85 рублей за десяток отбора, — подчеркнул Василий Петрович.
В 1916 году общая численность рабочих завода составляла свыше 5 тысяч человек [3]. Несмотря на мобилизацию в армию части работников завода во время первой мировой войны, к 1917 году на заводе продолжали работать 3500 человек [5]. Шмырев [3].
В марте 1918 года завод построил первый бронепоезд для РККА. В дальнейшем, в связи с приближением к городу линии фронта, заводское оборудование было эвакуировано, а из рабочих завода был сформирован 1-й Луганский социалистический отряд под командованием К. Ворошилова [3] 10 марта 1918 года выступивший на фронт в район Бахмач — Конотоп [7]. С января 1919 года завод осуществлял ремонт пулемётов , паровозных котлов и автомобилей для РККА. Кроме того, с января по 27 мая 1919 года завод выпустил для РККА десять бронепоездов [3] [8].
После восстановления Советской власти в Луганске 25 декабря 1919 года завод возобновил работу, в течение следующего года здесь было построено 9 и отремонтирован ещё 31 паровоз [3]. В январе 1921 года общая численность рабочих завода составляла около 2,3 тысячи человек [3]. В 1922 году по предложению заводской партийной организации заводу было присвоено имя «имени Октябрьской революции» [5]. В 1925 году завод начал выпуск паровозов Су [9]. В период с 1917 по 1928 год завод строил также грузовые паровозы серий: Э, Эу, Эм.
В период с 1928 по 1933 год на новых площадях завода осуществлялась реконструкция [5] , при этом в старых цехах продолжалось производство паровозов серии Эм, а впоследствии — Эр. В 1931 году до завершения реконструкции завод построил за 180 рабочих дней второй опытный грузовой паровоз-гигант ФД-20 [9] — «американского типа» высокой мощности 3200 л.
Список заводов, которые вывезли в Россию из Луганска и Донецка.
| Глава ЛНР Пасечник заявил, что ВСУ атаковали машиностроительный завод Луганска | Генеральный директор АО «КрЭВРЗ Роман Васильевич Буртовой в составе благотворительной делегации побывал в Луганском детском доме, история которого. |
| «Октябрьский гудок» От завода ОР до «Лугансктепловоза» | Вооруженные силы Украины (ВСУ) нанесли удар ракетами по машиностроительному заводу Луганска. |
Новости города Луганск
Он добавил, что ВСУ, нанося такие удары, преследуют одну и ту же цель: "Это террористические акты по гражданской инфраструктуре, по промышленному объекту, который находится в достаточно плотной жилой застройке". В результате атаки погибли восемь человек, более десятка местных жителей пострадали. Лента новостей.
Данных о пострадавших и разрушениях пока что нет, однако ситуация в ЛНР близка критической, так как ВСУ постоянно держат территорию самопровозглашённой республики под ударами артиллерии. Помимо прочего, известно о том, что позднее в Луганске прогремел ещё один взрыв. Он произошёл на газовой заправке в Камнебродском районе Луганска.
Причиной взрыва также считается диверсия, хотя никаких подробностей на этот счёт представители ЛНР не приводят.
Чтобы сохранить кадровый костяк и привлечь новых специалистов, предприятие рассчитывает заинтересовать хороших партнеров из других российских регионов. На протяжении Форма к продукции конструкторского бюро проявляли интерес гости и участники. Председатель Наблюдательного совета Первомайского механического завода Борис Дзугов рассказал, что предприятие имеет полный цикл замкнутого производства - литейное, кузнечно-прессовое, термогальваническое, механическое, сборочно-испытательное и инструментальное.
Но военные действия, экономическая блокада, которая началась в 2014 году, разрушили планы и судьбы.
Трудно сказать, что произойдет в будущем, но стратегические перспективы, как утверждают руководители завода, остаются неизменными — производство современных локомотивов, работа под девизом «невзирая ни на что», продолжение и развитие традиций луганской марки. Трудные времена приходят и уходят. А «Лугансктепловоз», как утверждал директор, был, есть и будет. Так это или не так, покажет время, в котором заводы, как всё на свете, остаются в истории и памяти не только своей продукцией, но и людьми, её изготавливающими. И если в прежние времена люди труда были постоянными героями многочисленных произведений искусства от романов и фильмов до картин и песен, то сейчас им на смену пришли люди капитала со своими интригами, потерями памяти, томлениями плоти и смутными желаниями перемен чего-нибудь...
И, хоть книга И. Масюченко не роман, но то, что в ней представлены именно заводчане, вкладывавшие свой труд, душу и талант в создание железнодорожной техники, приносившей славу и процветание не только заводу, но и всей стране, вызывает искреннее уважение. Читатель познакомится с целой пдеядой замечательных людей, работавших в разные годы на заводе ОР. Они были талантливыми и образованными, умелыми и работящими, доброжелательными и честными, ответственными и преданными своему делу... Это были те самые люди труда, на которых держалась страна, ее стабильность и благополучие.
В центре повествования — десятки фамилий, судеб, житейских и профессиональных историй, каждая из которых связана с заводом и его коллективом. Обо всех написано с любовью и пониманием, желанием как можно более точно отразить их характер, дела и поступки. Игорь Масюченко со своим соавторами а в их числе бывшие журналисты «Октябрьского гудка» Лариса Войтенко, Ольга Волкова, Валентина Тороп, Ирина Кучма, Екатерина Блохина, а также в прошлом главный конструктор, ветеран войны, писатель Александр Буянов, инженеры, ставшие литераторами, Юрий Цыганков-Серебряков, Григорий Ладыженский, Геннадий Досужий вложили в свои строки и мастерство, и душу. Особый интерес вызывает глава, в которой работники завода поведали о своих зарубежных командировках, общении с коллегами, впечатлениях о жизни в иных краях. Бугаев, В.
Галицкий, А Киреев, Е. Якименко предстали остроумными, наблюдательными рассказчиками. Их воспоминания украсили и оживили книгу. Центром повествования закономерно является глава воспоминаний о трех директорах завода — Николае Чумичеве, который недолго руководил предприятием в конце тридцатых годов, Павле Сороке, легендарном директоре поры расцвета завода. И завершает главу рассказ об Игоре Сухове, который преобразовал завод в конце 70-х годов, добившись сооружения громадных цеховых корпусов для изготовления и сборки новых и экспортных локомотивов, что позволило увеличить объём производства и выйти на рекордные рубежи — 6 тепловозокомплектов в сутки.
Достоинством и этой главы является рассказ «из первых уст», с житейскими подробностями, которые невозможно придумать. Жаль, конечно, что в тексте книги не нашлось места для хотя бы краткого рассказа о других руководителях завода. С ними связаны достижения, которыми гордится не только завод, но и город. Они стали неотъемлемой частью истории, которую негоже забывать. Хотя, фамилия Николая Турика, директора, сменившего Павла Сороку и оставшегося в памяти энциклопедической образованностью, интеллигентностью и умением находить мудрый выход из самых непростых ситуаций, появляется в конце книги.
Но это вызывает, скорее, недоумение, чем понимание. Глава называется Критической, и в ней представлено письмо Н. Турика авторам книги о заводе, вышедшей в середине 90-х годов. Письмо критическое, объёмное, и в нем он подробно останавливается на технических погрешностях и ошибках в параметрах локомотивов, датах событий, фактах производственной жизни, которые были допущены авторским коллективом. Учитывая, что нет в живых и самого Н.
Турика, и многих соавторов той книги, публикация письма выглядит сомнительной и не совсем корректной.
Месяц подписки бесплатно
- В Луганске прогремели два взрыва, горит здание
- ВСУ обстреляли машиностроительный завод в Луганске | РИАМО
- В Луганске прогремели два взрыва, горит здание
- В Луганске после обстрела ВСУ горит машиностроительный завод
- ВСУ ударили ракетами по машиностроительному заводу Луганска – глава ЛНР
- В Луганске прогремели два взрыва, горит здание
Мощный удар ВСУ по Луганску пришелся по машиностроительному заводу
Трудно сказать, что произойдет в будущем, но стратегические перспективы, как утверждают руководители завода, остаются неизменными — производство современных локомотивов, работа под девизом «невзирая ни на что», продолжение и развитие традиций луганской марки. Трудные времена приходят и уходят. А «Лугансктепловоз», как утверждал директор, был, есть и будет. Так это или не так, покажет время, в котором заводы, как всё на свете, остаются в истории и памяти не только своей продукцией, но и людьми, её изготавливающими. И если в прежние времена люди труда были постоянными героями многочисленных произведений искусства от романов и фильмов до картин и песен, то сейчас им на смену пришли люди капитала со своими интригами, потерями памяти, томлениями плоти и смутными желаниями перемен чего-нибудь... И, хоть книга И. Масюченко не роман, но то, что в ней представлены именно заводчане, вкладывавшие свой труд, душу и талант в создание железнодорожной техники, приносившей славу и процветание не только заводу, но и всей стране, вызывает искреннее уважение.
Читатель познакомится с целой пдеядой замечательных людей, работавших в разные годы на заводе ОР. Они были талантливыми и образованными, умелыми и работящими, доброжелательными и честными, ответственными и преданными своему делу... Это были те самые люди труда, на которых держалась страна, ее стабильность и благополучие. В центре повествования — десятки фамилий, судеб, житейских и профессиональных историй, каждая из которых связана с заводом и его коллективом. Обо всех написано с любовью и пониманием, желанием как можно более точно отразить их характер, дела и поступки. Игорь Масюченко со своим соавторами а в их числе бывшие журналисты «Октябрьского гудка» Лариса Войтенко, Ольга Волкова, Валентина Тороп, Ирина Кучма, Екатерина Блохина, а также в прошлом главный конструктор, ветеран войны, писатель Александр Буянов, инженеры, ставшие литераторами, Юрий Цыганков-Серебряков, Григорий Ладыженский, Геннадий Досужий вложили в свои строки и мастерство, и душу.
Особый интерес вызывает глава, в которой работники завода поведали о своих зарубежных командировках, общении с коллегами, впечатлениях о жизни в иных краях. Бугаев, В. Галицкий, А Киреев, Е. Якименко предстали остроумными, наблюдательными рассказчиками. Их воспоминания украсили и оживили книгу. Центром повествования закономерно является глава воспоминаний о трех директорах завода — Николае Чумичеве, который недолго руководил предприятием в конце тридцатых годов, Павле Сороке, легендарном директоре поры расцвета завода.
И завершает главу рассказ об Игоре Сухове, который преобразовал завод в конце 70-х годов, добившись сооружения громадных цеховых корпусов для изготовления и сборки новых и экспортных локомотивов, что позволило увеличить объём производства и выйти на рекордные рубежи — 6 тепловозокомплектов в сутки. Достоинством и этой главы является рассказ «из первых уст», с житейскими подробностями, которые невозможно придумать. Жаль, конечно, что в тексте книги не нашлось места для хотя бы краткого рассказа о других руководителях завода. С ними связаны достижения, которыми гордится не только завод, но и город. Они стали неотъемлемой частью истории, которую негоже забывать. Хотя, фамилия Николая Турика, директора, сменившего Павла Сороку и оставшегося в памяти энциклопедической образованностью, интеллигентностью и умением находить мудрый выход из самых непростых ситуаций, появляется в конце книги.
Но это вызывает, скорее, недоумение, чем понимание. Глава называется Критической, и в ней представлено письмо Н. Турика авторам книги о заводе, вышедшей в середине 90-х годов. Письмо критическое, объёмное, и в нем он подробно останавливается на технических погрешностях и ошибках в параметрах локомотивов, датах событий, фактах производственной жизни, которые были допущены авторским коллективом. Учитывая, что нет в живых и самого Н. Турика, и многих соавторов той книги, публикация письма выглядит сомнительной и не совсем корректной.
К тому же, критикуемое справочное издание со всеми достоинствами и недостатками давно стало библиографической редкостью.
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
В Луганске прогремели два взрыва, горит здание Место происшествия - предположительно в районе одного из заводов. Над городом взвиваются клубы черного дыма.
Сообщается, что их заметили недалеко от одного из заводов. Сотрудники спасательных служб и правоохранительных органов уже направились к месту происшествия. По информации Луганскинформцентра , перед взрывами в Луганске слышали шум, напоминающий по звуку ракету.
Бартош напоминает, что до определенного момента на Западе высмеивали наши конструкции, получившие прозвище «мангал». Если раньше они считали защитные конструкции малоэффективным средством и не хотели демонстрировать свою слабость перед возможными атаками беспилотников, то теперь они начнут копировать российский опыт», — считает аналитик. По информации Associated Press , одной из причин такого решения стала возросшая возможность российских дронов быстро обнаруживать и уничтожать эту технику. AP отмечает, что на брифинге 25 апреля высокопоставленный представитель Пентагона заявил — распространение беспилотников в зоне боевых действий на Украине означает, что «нет открытой местности, по которой вы могли бы просто проехать, не опасаясь быть обнаруженными». Зампредседателя американского Объединенного комитета начальников штабов адмирал Кристофер Грейди подтвердил отвод Abrams от линии соприкосновения, добавив, что США вместе с украинской стороной будут работать над тем, чтобы изменить тактику. Позднее в Киеве также признались в выводе Abrams с поля боя. Как заявил депутат Верховной рады Украины Максим Бужанский, украинские военные перестали использовать на передовой американские танки из-за уязвимости перед российскими беспилотниками. По его словам, зафиксированы многочисленные факты бегства ВСУ с первой линии обороны в селе Бердычи, где противник понес большие потери в личном составе и военной технике, передает ТАСС. Райдер заверил, что США не собираются участвовать в боях на Украине. При этом США понимают риски, которые несет присутствие американских советников на Украине, заверил он. Он также сообщил, что американские военные «не проводят подготовку местных сил внутри Украины». Райдер пояснил, что у США есть «незначительное присутствие в офисе оборонного сотрудничества посольства». Он утверждает, что речь идет о «небольшом количестве советников». США пока не приняли решения об увеличении их числа. Райдер сказал, что США уже начали процесс передачи Украине вооружений из последнего пакета помощи, часть из них прибудет в течение дней, «если не раньше». Напомним, президент США Джо Байден подписал одобренный Конгрессом пакет законопроектов, предполагающий в том числе оказание военной помощи Киеву. В ходе обысков сотрудники обнаружили компьютер, на котором нашли таблицу с расценками за различные диверсионные действия, передает ТАСС. В частности, за разведку стратегического объекта предлагалось от 100 долларов, за слежку — от 100 долларов, за диверсию на железной дороге или ЛЭП — от 500 долларов, за поджог релейного шкафа — от 200 долларов, за поджог военкомата — от 1 тыс. По его словам, группа планировала взрывать отделы полиции, военкоматы и другие объекты государственной власти. Ранее ФСБ задержала двух готовивших теракты 17-летних неонацистов в Волгоградской области.
В центре Луганска горит патронный завод
- заводы » Новости ЛНР, Луганска, статьи, мнения
- заводы » Новости ЛНР, Луганска, статьи, мнения
- ВСУ обстреляли готовившийся к запуску машиностроительный завод в Луганске — РТ на русском
- ВСУ обстреляли машиностроительный завод в Луганске
- В Луганске после обстрела ВСУ горит машиностроительный завод - Донецк Медиа
Российские «инвесторы» добивают Луганский патронный с выгодой для собственного кармана
Вооруженные силы Украины нанесли удар по машиностроительному заводу в Луганске. Об этом в субботу, 13 апреля, сообщил глава Луганской народной республики Леонид Пасечник. Компания «ЭкспоКрым» приглашает предприятия Луганской Народной Республики принять участие в первой. "В ЛНР накануне Дня машиностроителя в ходе торжественного мероприятия вручили свидетельство о включении предприятия "Лугамаш" в единый реестр участников СЭЗ. Среди получивших ранения — семь сотрудников машиностроительного завода. Девять человек пострадали при ракетном ударе ВСУ по Луганску. Как рассказал сегодня в своем Telegram-канале глава Луганской Народной Республики Леонид Пасечник, киевские боевики выпустили несколько ракет по машиностроительному заводу Луганска, где планировалось в скором времени запустить производство.
ФЛАГМАН ОБОРОНКИ НОВОРОССИИ
Машиностроительный завод в Луганске, где в ближайшее время должно было запуститься производство, подвергся ракетному обстрелу со стороны ВСУ. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на главу ЛНР Леонида Пасечника. Официальная страница Министерства промышленности и торговли Луганской Народной Республики. Планируется увеличить выпуск и на других предприятиях — Стахановском заводе ферросплавов и Луганском литейно-механическом заводе, который вошел в периметр ЮГМК в самом конце 2021-го. Несколько ракет были выпущены сегодня по машиностроительному заводу в Луганске, который готовился к открытию.
Глава ЛНР Пасечник сообщил о девяти пострадавших при ударе по заводу в Луганске
Как сообщалось ранее, в пятницу вечером в Луганске прогремели два взрыва, после чего местные жители заметили над городом дым. Луганский авиационный ремонтный завод заработал в 1931 году. Вооруженные силы Украины (ВСУ) нанесли удар ракетами по машиностроительному заводу Луганска. ВСУ нанесли ракетный удар по машиностроительному заводу Луганска, на котором планировалось скорое. ООО «Луганский завод трубопроводной арматуры «МАРШАЛ» (возобновил работу в ноябре 2014 и платит налоги в бюджет ЛНР). Украинские войска нанесли ракетный удар по машиностроительному заводу в Луганске, повреждены жилые дома, данные о пострадавших уточняются, сообщил глава ЛНР Леонид Пасечник.