С 1 апреля по 30 апреля на аренду автодома от 3-х суток в "Яхты на колёсах. Яхты на колесах, путешествия на автодоме, школа караванинга, яхты на колесах. узнай стоимость, чтобы купить дом на колесах в России. Логотип телеграм канала @autoyahta — ЯХТЫ НА КОЛЁСАХ.
Добро пожаловать на веб-сайт Bimobil - немецкие автодома
В мире автодомов компания «Форвард» отметилась в 2021 году с серийной моделью на грузовом полноприводном шасси Садко Next. Яхты на колесах, путешествия на автодоме, школа караванинга, яхты на колесах. «Яхты на колесах» — команда единомышленников объединенных любовью к автопутешествиям и автодомам.
Цены растут
- "Каждое утро за окном — новый вид". Как путешествуют с автодомом и кемпером - ТАСС
- Яхты на колесах - Влог о жизни в автодомах.
- Франшиза Яхты на колесах - прокат автодомов
- Последние поставки домов на колесах
Яхты на колесах: сервис, история, миссия. Почему мы продаем автодома?
С сентября, прицеп стоит в гараже, ждёт своих новых владельцев. Вы можете разложить маркизу и создать островок с тенью, а можете установить палатку и развернуть в нём "огромную" летнюю кухню или площадку для барбекю, а так же в палатке можно устроить на ночлег, она полностью закрывается. В окнах установлены анти-москитные сетки. Все стенки отстёгиваются, при желании можно оставить только крышу.
Первая, конечно же, дороги. Пояснений не требует. Вторая — отсутствие инфраструктуры кемпингов. И, наконец, третья причина — высокая стоимость импортных автодомов, часто действительно сравнимая по цене с не самой дешевой яхтой.
Известно, что на заре караванинга в России, ведущие дилеры обращались к европейским производителям с просьбой разработать мотокараван специально для России — в первую очередь, полноприводный, на базе одного из джипов, который будет пригоден для российских дорог, а во-вторую, имеющий ресурсы для длительной автономки: баки с водой, электрические батареи и т. Тогда европейские производители не отозвались, видимо, сочтя российский рынок бесперспективным. Теперь ситуация меняется в лучшую сторону. С дорогами и кемпингами серьезно помог ЧМ-18 по футболу, под который всё же была построена некая инфраструктура. А кроме дорогих импортных «яхт» на авторынке были и появляются их отечественные аналоги, включая и самодельные. Из чего же выбирать? Думая об автодоме, потенциальный владелец должен сначала сделать для себя главный выбор, сводящийся к шуточной формулировке — везти крышу за собой или поехать вместе с крышей.
Его главное достоинство — прицеп можно отцепить, оставить на стоянке и ездить на автомобиле.
Для управления таким автомобилем на дорогах Шотландии хватает обычной категории B в российских правах, и это вполне справедливо. Потому что единственное, к чему нужно привыкнуть кроме руля справа , — это большая колёсная база. При тесных поворотах и на круговых развязках можно зацепить бордюр задним внутренним колесом, но если водитель внимательный, то адаптируется быстро — в остальном тут всё как в легковушке. Дизель тяговитый, коробка чёткая и короткоходная, посадка, руль и педали удобные. Обзорность тоже приличная благодаря большим двухсекционным зеркалам и щедрому остеклению.
Почему-то в данной машине салонное зеркало было демонтировано, хотя окна в задних дверях вполне позволили бы им пользоваться. Но и его отсутствие сложностей не создавало. Равно как и отсутствие задней камеры — вполне хватало хорошо настроенного парктроника и в совсем редких случаях — помощи пассажира. Подвеска может показаться жестковатой, но это с лихвой окупается её бронебойностью. По колдобинам и грунтовкам Ducato идёт без пробоев, а на гладких дорогах почти трёхтонный вэн не раскачивается даже на серьёзных волнах асфальта. Да и вообще управляемость удивила — на этой машине вполне можно шустрить и гонять легковушки на горных дорогах.
Динамика вполне достаточная, а расход топлива вообще смехотворен — получилось около 10 литров с учётом вышеописанных упражнений. Затемнение на ночь осуществляется занавесками, непрозрачными спереди и почему-то почти прозрачными сзади 4 Сколько стоят автокемперы и как их используют? Такой четырёхместный Swift Select стоит в Великобритании от 44 до 47 тысяч фунтов. Для сравнения — это чуть дешевле самого простого Volkswagen Touareg. Обычный же микроавтобус Fiat Ducato, на базе которого сделан этот моторхоум, стоит в Англии 27 тысяч как Audi A4 — то есть доработки почти удваивают стоимость автомобиля. Чуть более просторная модель от той же компании Swift с широким «кастомным» кузовом стоит столько же, а дальше цена растёт вместе с колёсной базой, количеством пассажиров и наворотами.
Отдельная категория автодомов — экспедиционные полноприводные машины на базе грузовиков и армейской техники, но это совсем уж нишевый продукт. Вместе с брендингом прокатной компании и стильным фиатовским 16-дюймовым «литьём» получается яркий образ — даже привыкшие к моторхоумам местные несколько раз интересовались машиной 2 Что есть внутри и как это работает? Типовой набор оборудования в жилом отсеке состоит из одной или двух раскладываемых кроватей на пару взрослых каждая, столика, поворотных кресел водителя и пассажира, газовой плиты и духовки, раковины, холодильника, душа с туалетом, ящиков и полок для хранения вещей, шторок на окнах, автономной газовой печки. Внутри иногда ещё есть мультимедийная система и панорамная крыша, а снаружи — боковой тент маркиза , крепления для велосипедов, верхний багажник и лестница на задней двери. Как всё это работает, я подробно рассказал в видео выше, но повторюсь кратко и здесь. Сменный газовый баллон располагается в отдельном отсеке с доступом через люк в кузове. Он даёт огонь для кухни, греет воду и питает автономный отопитель салона Truma в отличие от известной «Вебасты», он работает не от моторного топлива. Печка автоматически поддерживает заданную температуру в «помещении» и работает только при заглушенном двигателе автомобиля. Отопитель забирает воздух с улицы, греет его и выдаёт в салон через нарезанные ближе к полу дефлекторы. При этом передняя часть кузова прогревается хуже задней, а в ванной комнате — настоящая баня.
Пульт управления печкой позволяет включить и подогрев воды, от экономичного до ускоренного, а также управлять скоростью вентилятора. В салоне установлены также пожарный датчик самой системы пожаротушения нет и сенсор утечки газа. Тем не менее всё необходимое есть — неплохая музыка, борткомпьютер, куча подстаканников и бардачков. Но всё самое интересное начинается уже с передних кресел, которые заменены на поворотные. Столик можно переставлять из передней части жилой зоны в заднюю. Спереди под столом находится люк отсека с электрическим кабелем и шлангом для воды Санузел — небольшая пластиковая кабинка с раковиной и биотуалетом типа дачного. Душевая лейка вытягивается из крана раковины, а слив находится в полу.
Роскошь на колесах — автодом Elemment Palazzo, стоимостью в 200 млн рублей
В салоне «Яхты на колесах» вы cможете посмотреть автодома внутри и снаружи, а также получить профессиональную консультацию у наших специалистов. Автодом и Дом на колесах/YouTube. На международной выставке катеров и яхт Vladivostok Boat Show 2022 свою продукцию представили местные производители автодомов.
Франшиза Яхты на колесах - прокат автодомов
У меня один внедорожник, я на нем езжу круглый год везде, где мне надо. У прицепа есть и ряд других преимуществ. Его не надо обслуживать, только следить за ступичными узлами, которые надо менять раз в несколько лет. Страховка на мой караван не требуется, налогами он не облагается. Важное преимущество — экономия. В прошлом году я провел зиму в путешествии. Подсчитал, что за четыре месяца сэкономил минимум 180 тысяч рублей на хостеле и на кафе. Больше всего мне нравится то, что в путешествии на колесах каждое утро за окном разный пейзаж. Можно заночевать прямо у моря, можно — в горах, и с тобой везде любимая кружка, тарелка, подушка. Очень быстро обживаешься в своем компактном пространстве и уже не хочешь в отели или чужие квартиры.
Мне хочется раскачивать направление караванинга. Пока у нас нет инфраструктуры, потому что не очень развит автотуризм, а автотуризм не развит потому, что не развита инфраструктура. Своими проектами я пытаюсь разорвать этот круг. Съездил с ним в Астрахань, понял, что это гораздо круче отдыха с палаткой. А потом решил, что на этом можно еще и заработать. Занялся бизнесом — лет семь гонял в Европу и привозил домики в Россию, сотню точно перевез. А потом купил хороший автодом себе — в самом начале кризиса в 2008-м. Хотел просто спасти деньги и планировал потом продать, но после нескольких путешествий так с ним сроднился, что домик у меня и остался. С тех пор с семьей путешествуем только на нем.
По образованию я радиомеханик, а вообще — инженер-самоучка, вот недавно собрал электрический мотоцикл — я байкер со стажем. К счастью, удалось в свое время много поработать, чтобы сегодня я мог быть свободнее и больше времени уделять воспитанию детей, занятиям, которые мне нравятся. Я живу в загородном доме под Жуковским, у меня хозяйство, от него не уедешь надолго, но летом обязательно уезжаю с семьей на месяц в отпуск. Самое любимое место — это Крым, мы его с семьей исколесили вдоль и поперек, каждый раз останавливаемся в новых местах. И еще делаем пять-шесть коротких вылазок на два-три дня в течение года. Жене такой отдых сначала был непривычен, она приспосабливалась к кочевому быту, но потом я устранил бытовые недочеты, стало легче. На крыше установил солнечную батарею, электричества от нее хватает, чтобы подключить мультиварку, сварить кашу или суп. Путешествия на колесах затягивают, после них ехать в отель и две недели сидеть на закрытой территории не хочется. Мы ездили раньше и в Турцию, и в Египет, и на Хайнань.
Я такие поездки воспринимал как работу: что поделаешь, надо вывезти семью. И с утра тебя начинают тюкать: "Ваш завтрак заканчивается в десять", "Ваш гид ждет в 11 в холле", "Поехали на экскурсию". А я не хочу, чтобы мне кто-то говорил, во сколько надо проснуться, во сколько куда-то ехать. В автодоме я встал, попил кофе, полежал, задрав ноги, почитал. Не хочу зависеть от внешних обстоятельств. И что для нас с женой очень важно — дети обожают такие поездки. У нас двое погодков — сын и дочка пяти и четырех лет, на днях жена родит третьего. И уже в августе отправимся в путешествие в Крым. У нас уже есть свои традиции — например, всегда берем с собой казан и готовим плов на костре, а вечерами растапливаем шишками самовар и пьем чай.
Я считал расходы — получается значительно дешевле, чем лететь на самолете и жить в отеле. И чем семья больше, тем выгоднее получается. Многие считают, что автодом "ест" топлива немерено. Это не так: наш автодом в экономичном режиме потребляет десять литров, в смешанном может и до 15 дойти, но это все равно несопоставимо с ценами на билеты для пятерых человек туда и обратно.
А предложения на рынке подержанных автомобилей сократились в 20 раз - все скупили сами европейцы. Автодома российского производства стоят от 300 тысяч до 1,5 миллиона рублей. А вот хороший автодом серийного зарубежного производства обойдется от семи до 15 миллионов рублей. Словом, обладание собственным автодомом - удовольствие недешевое, доступное людям с достатком выше среднего. Дело в том, что в Москве сложно найти место для хранения такой техники. Жители городов-миллионников привыкли жить в кредит и пользоваться арендой.
Берут в аренду автодома семьи, в которых по двое-трое детей. Как правило, это бизнесмены или люди, привыкшие путешествовать каждый год и имеющие возможность выезжать в другие страны. По России на автодомах летом едут в основном в Крым и Сочи. Зимой также популярны Карелия, "Золотое кольцо", Алтай. Потенциал для развития караванинга в России огромный, говорят эксперты. В 2019 году в Европе было продано 329 тысяч автодомов, а в России зафиксировано лишь несколько тысяч продаж автодомов за весь срок статистики. При сопоставимой численности населения цифры по количеству автодомов на одного жителя несопоставимы. Так что России есть куда расти", - поясняет Мигунов.
Всегда подмечаем краны и шланги у домов или в парках, а также общественные туалеты. Также мы часто набираем воду в источниках, где обычно уже установлена труба. В цену входят электричество, вода, зона барбекю, иногда стиральная машина. Вместо кемпинга можно встать на платную охраняемую парковку — будет дешевле, но удобств меньше. Мы находим кемпинги, парковки, заправки газа и воды в приложении Park 4 night.
Это подтверждается и российскими ПДД, требующими на этот вид транспорта водительских прав с категорией «Е» за редким исключением совсем небольших «дач». Не говоря уже о том, что по этим же правилам, но уже общим для всех стран, находиться в прицепе во время движения пассажирам запрещено. Со всеми вытекающими отсюда неудобствами. Другое дело — «поехать с крышей» — мотокараван. Любой мотокараван — от самой шикарной «яхты на колесах» до малепусенького уютного гнёздышка — по сути дела грузовичок, приспособленный для жилья. Мотокараваны в свою очередь делятся на четыре класса: Кастенвагены жилые минивэны выглядят как микроавтобусы с высокой крышей. Внутри они оборудованы мебелью и всей необходимой встраиваемой техникой. Обычно рассчитаны на двух человек. С другой стороны, наиболее маневренны и просты в управлении. Альковные автодома. Основная отличительная особенность такого автодома — характерная надстройка над кабиной автомобиля — «альков», в котором размещается дополнительная двуспальная кровать. Для тепло- и звукоизоляции жилой модуль производится из специальных сэндвич-панелей.
Категории франшизы
- Дизайн автодома (автокемпера), салонов яхт и самолетов. Фото, цены и заказ
- Рейтинг франшиз
- Роскошь на колесах — автодом Elemment Palazzo, стоимостью в 200 млн рублей
- Автодом в аренду: экзотика или новый популярный вид отдыха - Российская газета
- Купить автодом в Москве. Цены на новые и б/у кемперы.
Новости с площадки Яхты на колёсах
Вы достойны насладиться этим автодомом вдвоём или побаловать себя любимого. Дамы и господа, дорогие ценители максимального комфорта, хотим представить вам новую звезду в нашем Космосе. Королевская спальня, королевская гостиная и даже королевская уборная - серия Royal получила свое название не просто так. Перечислить все опции в одном посте технически не получится, так что будем знакомить вас постепенно.
Вы будете знать, с чего начинать и как продолжать.
Бизнес-план покажет, как избежать ошибок, использовать все доступные ресурсы с максимальной отдачей. Прописан каждый шаг — от старта до развития и выхода на чистую прибыль. Всё, что потребуется для привлечения постоянного потока клиентов. Мы знаем, как рекламировать дома на колёсах, мы знаем, чем заинтересовать людей и в какие каналы рекламы вложить деньги, чтобы у вас, так же как и во всей сети, очередь была на несколько месяцев вперёд.
Мы предоставляем все документы, которые вам потребуются для старта, открытия, ведения и развития бизнеса, взаимодействия с клиентами и рекламными площадками. Размещение на корпоративном сайте компании. Вы будете получать прямые заявки, которые клиенты оставляют на федеральном портале нашей сети. Обучение и поддержка Наше обучение рассчитано на то, чтобы каждый партнёр смог уверенно стартовать в ярком и интересном, относительно новом для России бизнесе.
Знал, как нужно работать с техникой, с клиентами, какие возможности существуют для быстрого развития и масштабирования, какие инструменты используются для продвижения и повышения количества постоянных клиентов. Обучение проходит в центральном офисе и сервисном центре с грамотной и удобной подачей теории и практики. Также в рамках обучения есть возможность посетить европейские заводы и выставки, что даст чёткое понимание индустрии и представление, насколько много возможностей даёт этот бизнес. После обучения вы будете знать, как развивать свой новый бизнес в рамках своего региона.
Требования к партнерам От будущего партнёра требуется наличие финансовых возможностей для покупки первых автодомов, а также наличие собственного или арендуемого помещения. Требования к помещению К помещению строгих требований нет. Достаточно, чтобы офис был комфортным для посетителей, а парковочные места позволяли разместить автодома для презентации.
Рядом с ним стояли грузовики — верный знак, что это хорошее место для парковки», — объясняет он. Есть ли смысл Безусловно, турпутевка с гостиницей, питанием и перелетом туда и обратно в среднем обойдется дешевле, чем путешествие на арендованном автодоме даже среднего класса. Аренда хорошего кемпера доходит до 35 тыс. По подсчетам Ассоциации оздоровительного туризма, к примеру, тур в Геленджик в стандартном номере это самая распространенная категория размещения в начале этого июня уже продается в среднем за 70 тыс. Причем дополнительно есть вариант сэкономить со скидкой от государства, которая не распространяется на отдых в кемпинге. Ru» Дмитрий Шаров из Ассоциации оздоровительного туризма. Автопутешествие может оказаться более дешевой альтернативой курортной поездке только, если брать в аренду дешевые прицепы, соглашается Александр Епифанцев. Но с кемпингом все иначе — это более деятельный отдых. Да, приходится искать, где подлить воды и слить туалет, но обычно запасов жидкостей хватает на два-три дня, аргументирует он.
Insulated vehicles for year-round use,... Яхты на колесах. Автодома, прицепы-дачи, сервис. Поможем сделать путешествие в... Find, Reach, and Convert Your Audience. Определить если autoyahta.
Новости с площадки Яхты на колёсах
Главная страница» АвтоНовости» Посмотрите на автодом с гаражом и интерьером, как у яхты. Портал «» решил не оставаться в стороне от модных тенденций и отправился в мини-путешествие на автодоме с гордой надписью на борту «Яхта на колесах». АВТОДОМ Алтуфьево представил автомобили на ярмарке яхт и катеров «Водный Мир». Обзор на оборудование в автодом и запчасти для автодома от Яхт на колесах! Портал «АвтоВзгляд» решил не оставаться в стороне от модных тенденций и отправился в мини-путешествие на автодоме с гордой надписью на борту «Яхта на колесах».
КОЛЁСАХ ЯХТЫ НА КОЛЕСАХ АРЕНДА И ПРОДАЖА АВТОДОМОВ
самый компактный способ испытать дом на колесах в полном размере. Автодом и Дом на колесах 18 минут 8 секунд. Кемпер сухопутная яхта. Автодом Hymer ml-i 580. Канал автора «Яхты на Колесах» в Дзен: Яхты на колесах. Внешний обзор и технические характеристики автодома 4х4 Полноприводный дом на колесах с МАКСИМАЛЬНЫМ комфортом!
Яхты на колесах: сервис, история, миссия. Почему мы продаем автодома?
Покупать в собственность автодомик не нужно, ведь цены на новые такие машины кусаются — в среднем от 7 до 15 миллионов рублей. Поэтому весьма популярна такая услуга, как прокат — за 15—20 тысяч рублей в сутки можно стать обладателем дома на колесах, пусть и не насовсем. Разделите сумму на 4—6 человек, в зависимости от размера автодома, и вот вы уже мчите навстречу шашлыку и пляжу. Для покупки или аренды автодома имеет смысл обращаться к профессионалам.
В Москве это компания, которая так благозвучно и называется — «Яхты на колесах». В их арсенале несколько десятков колесных яхт на любой вкус и кошелек, в основном постройки двух известнейших на европейском рынке компаний — Hymer Германия и Adria Словения. Мы решили взять колесную «яхту» на базе самого обычного стандартного Fiat Ducato, построенную компанией Sunliving это относительно «бюджетная» дочка вышеупомянутой Adria.
Железные фургоны такого размера можно в изобилии наблюдать на улицах нашего города ежедневно. Если бы не надписи на бортах и пластиковые подъемные окна, так сразу и не догадаешься, что это за автомобиль, точнее, что скрывается в его недрах. А есть здесь все для полноценной жизни: газовая плита на две комфорки, раковина с водой, туалет, душ, огромный полноценный холодильник в человеческий рост, две большие двуспальные кровати, ночники, светодиодная подсветка, обеденный стол с дополнительной выдвижной секцией, за который легко могут усесться четверо взрослых хомо сапиенс, благо что передние кресла разворачиваются на 180 градусов, куча розеток, как 220В, так и современных USB-входов, да всего и не перечислить!
И все это, напоминаю, в самом маленьком по размеру стандартном автодоме, в котором оптимальное количество гостей — 4 человека, хоть и есть еще пятое, «подростковое» место. Шмотки и прочая поклажа, равно как и уличная мебель, заранее привезенная с дачи, легко укладываются под нижнюю кровать прямо на деревянный пол, эта ниша служит огромным багажником. Чистую воду можно легко залить в бак, доступ к которому находится под нижним матрасом, емкости на 60 литров вполне достаточно для того, чтобы помыть посуду и быстренько принять душ.
Во время стоянки машина, ясное дело, подключается к розетке 220В специальным кабелем, входящим в комплект, далее можно протянуть удлинитель.
Сточную воду, скапливающуюся в отдельном баке, путешественники сливают в ливневку или в канализацию. Кассету биотуалета опорожняют в придорожном туалете.
Готовит Алена внутри фургона только в холода, летом обычно супруги устраивают гриль снаружи. На кухне, кроме газовой плитки, стоит абсорбционный холодильник, тоже работающий от газа. Правда, холодильнику нужны определенные условия: ровная стоянка и нежаркая погода, поэтому Алена собирается заменить его на компрессионный, которому достаточно розетки в 12 вольт.
Для работы электроприборов в фургоне есть две солнечные панели по 100 ватт и два салонных аккумулятора. Отопление — газовая печь Trumatic с раздувом тепла по салону, с ней можно пережить морозы до минус 15. В кемпере два газовых баллона по 12 литров.
Летом этого запаса хватает на две недели, но зимой, когда работает печь, баллоны улетают за три дня. Ретроавтодом: немецкому фургону Dethieffs уже 31 год Фото: предоставлено Аленой Семушкиной А еще Алена отмечает, что дом на колесах приучает к тому, что все вещи должны лежать на своих местах: одежда — в гардеробе, посуда и еда — в шкафах, все мелочи — по полкам. Шкафы блокируются на фиксаторы, во время движения не открываются.
Но стоит кому-нибудь забыть положить вещь на место, и она летит на пол. Путешественники утверждают, что на ночевку можно встать и в лесу, и на краю поля. В городе выбираем тихий переулок.
Как-то жили три дня на Исаакиевской площади в Питере. Было шумно от дороги, и ветер раскачивал автодом, но мы сильно уставали за день и быстро засыпали». Сколько стоит жизнь на колесах?
Большинство участников рынка сходятся во мнении, что путешествие в автодоме обходится значительно дешевле, чем классическая поездка с ночевками и питанием в гостиницах. Двухнедельная поездка в Дагестан из Москвы на двоих, а это 4000 километров туда-обратно, обошлась нам в 40 тысяч рублей: топливо — 25 500, кемпинг — 2000, плюс продукты. А год назад во время двухнедельной поездки в Карелию мы потратили 35 тысяч рублей.
Воду заправляем бесплатно, газ — на заправках, летом это незначительные расходы Алена Семушкина А вот сам автодом — удовольствие дорогое, тем более что цены на кемперы, по словам специалистов, подскочили в этом году на 10-15 процентов. К примеру, новый Buerstner Limited T 660 стоит сейчас 10-12 миллионов рублей; похожая, но подержанная модель на торговых интернет-площадках обойдется в 2-4 миллиона рублей. Аренда тоже недешевая — от 10 тысяч до 35 тысяч рублей в сутки, в зависимости от модели.
Самые низкие цены сейчас — на дома-прицепы: «Свободу», например, можно купить за 470 тысяч рублей. Не все россияне, мечтающие о путешествиях в собственном доме, могут позволить себе такие траты. Но они нашли выход: появились автослесари, которые частным образом переделывают в кемперы обычные газели, пикапы, минивэны.
В дом на колесах можно превратить даже обычный пикап Фото: предоставлено Екатериной Дериглазовой «Мы с мужем несколько лет путешествовали на пикапе Mitsubishi L200, — рассказывает фотограф Екатерина Дериглазова. В дороге жили в палатке. И до недавнего времени нам этого хватало».
Но три года назад у Екатерины и Михаила появилась мечта — проехать всю страну от Москвы до Владивостока и, может быть, найти место, где они хотели бы поселиться. В такой масштабной поездке палаткой уже не обойтись, и они задумались об автодоме. Цены на голую коробку из стеклопластика начинались от полумиллиона рублей, при том что пластик — материал хрупкий, а наш автомобиль — внедорожник, и мы залезаем на нем и в болота, и в грязь».
Решение нашлось неожиданно. В подмосковном Пушкино Михаил нашел мастерскую, где суровые работяги установили на пикап сварную раму, которую сверху покрыли алюкобондом — композитным материалом из алюминия и пластика. Модуль на 20 сантиметров выступал за лобовое стекло, на 30 сантиметров — за багажник и по габаритам мог считаться грузом.
Внутри Михаил сам утеплил его пенопластом, на пол постелили ламинат, оставшийся после ремонта квартиры. Вся конструкция с материалами и работой обошлась в 150 тысяч рублей. Летом 2021 года Катя и Миша отправились с кемпером в первое большое путешествие: Каргополь , Архангельск , Карелия.
А прошлой зимой проехали больше тысячи километров по Воронежской и Волгоградской областям и по Чувашии.
В гостевую поставили большой диван, который легко трансформируется в спальное место для двух человек. Прямо напротив него разработчики выделили место для настоящего кабинета. Здесь поставили удобное кресло, стол и дополнительное освещение. При необходимости эту зону можно превратить в мини-офис. Основное оснащение автодома достаточно стандартное.
В него входят собственная электростанция на аккумуляторах и электрогенераторе, система подачи воды, несколько ёмкостей для питьевой, технической и сточных вод. Фактически автодом обладает большой степенью автономности, чтобы отправиться в нём в длинное путешествие. Если в дополнение ко всей имеющейся бытовой технике установить полноценную спутниковую связь, здесь вполне можно не только жить, но и работать. Впрочем, в кемпере и без этого хватает современных технологий. Например, всё оснащение управляется при помощи электронных панелей с сенсорными переключателями, которые разбросаны по всему автодому. Если пожелает заказчик, такой автобус всегда можно оснастить по последнему слову техники.
Именно это и является основной политикой компании Featherlite: создавать дома на колёсах с учётом любых прихотей и пожеланий. Некоторые дома на колёсах выходят далеко за рамки разумного. Например, на базе ЗИЛа построили бронированный комфортабельный кемпер для рыбаков и охотников.
А до этого у автодома был всего один владелец, семейная пара, которые продали данный прицеп по причине того, что занимал много места в гараже и они путешествовали на нём всего 2-3 раза, взамен его они купили Vоlкswаgеn Саlifоrniа. Продавец предоставил правдивую информацию, мы узнавали, связывались с первым владельцем. С апреля по сентябрь прицеп стоял на дачном участке, жили в нём по выходным. С сентября, прицеп стоит в гараже, ждёт своих новых владельцев.