Что такое выморозка судов в Якутии и в чем особенности уникального процесса. Что такое выморозка кораблей? Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели, чтобы сделать ремонт или заменить винт. В процесс вымораживания корабля достигает низких температур, что дает возможность заморозить все жидкости, находящиеся на борту, и застыть все органические материалы.
Как проходит выморозка судов в Якутии
И это единственное место на Земле, где работают выморозчики. Дело в том, что вариантов попасть на машине в Якутск, столицу Якутии, который стоит на берегу реки Лены, нету. Знаете почему? Мостов через Лену просто нет. Ни автомобильного, ни железнодорожного.
Ниже представлена информация, которая будет интересна тем, кто интересуется экзотическими профессиями.
Краткая справка Итак, выморозчик кораблей — профессионал, занимающийся обеспечением безопасной эксплуатации судов, базирующихся в крайне суровых северных широтах страны. Представители профессии должны устранять обледенение вокруг корабля для проведения мероприятий по ремонту или профилактике для последующей безопасной эксплуатации судов. Выморозчик вырубает лед, образовавшийся вокруг судна, чтобы механики могли получить доступ к его основным узлам днищу, винтам и пр. Это необходимо, так как доков в большинстве северных районов не так много, а значит «загнать» туда судно не всегда можно из-за нехватки места. Совершенно естественно, что выморозчик всегда работает в тесном сотрудничестве с другими специалистами метеорологами и т.
Среди обязанностей специалиста следует отметить следующие: защита основных судовых систем от коррозии, а также поддержание оптимальных условий для перевозки различных грузов водными путями; обеспечение безопасности судов перевозящих в холодное время года опасные вещества взрывчатые материалы и пр. Эта профессия считается очень специфической.
Чтобы судно на две недели раньше запустить, это сколько топлива нужно. Выморозка дешевле стоит. У нас навигация очень короткая.
Если судно простоит два-три дня в токе, потом можем не успеть завезти груз», — пояснил Шадрин. На сегодняшний день Жатайский завод начали модернизировать. Возможно, в рамках производства начнут строить новые суда, но процесс постоянно затягивается. Выморозка кораблей является для местных жителей подработкой, но какой ценой? В 12 лет она начала работать на ферме, в 16 лет уже устроилась официально и вышла замуж.
Сбежала в Жатай. Я даже не знала, что это, где это и куда еду. Сначала мыла посуду в кафе, потом работала санитаркой. Снимала квартиры. То в одной, то в другой.
Это тараканы, клопы с комнаты в комнату. Переезды с детьми — это тяжело. Зарплата была 7 тысяч рублей. На 5 тысяч снимала квартиру, на 2 тысячи тянула детей. Больше у меня ничего не было», — пояснила Елена.
В какой-то момент женщина увидела объявление о наборе крановщиков среди женщин. Мне хотели отказать, что детей много, не смогу работать, они болеть будут. Я сразу влюбилась, так загорелась. Мне показали, я поднялась. Сначала было страшно, когда кран начал крутиться, но втянулась и начала работать», — поделилась Генералова.
После Елена увидела, как вымораживают корабли, а зимой даже в ее профессии объем работы ниже. Поэтому многие коллеги берут выморозку в качестве подработки. У меня получилось, мне понравилось. Кран — это основная работа. Пять дней в неделю я должна там присутствовать, но я пытаюсь договориться со своим начальником или напарником.
Либо я ушла на больничный с ребенком, либо это выходные, и я иду на выморозку. Где-то взяла отгул, если сроки поджимают и надо выморозку заканчивать», — добавила женщина. На сегодняшний день муж Генераловой — Андрей — находится под следствием. В летнее время мужчина работал капитаном. В какой-то момент на судне закончилось топливо.
Ему сказали, где взять.
В конечном итоге должны освободиться винты, рули, насадки. На одно судно времени уходит по-разному, у кого как рука набита.
Работникам с небольшим опытом мы всячески помогаем, предоставляем инструменты. Пока никаких отставаний от графика нет», — рассказал заместитель директора по флоту Жатайского судоремонтного завода Николай Стенин. Выморозка судов — это огромный физический труд, требующий выносливости и закалки.
Этот тяжелый труд нелегко дается даже мужчинам. Поэтому особое удивление вызывает хрупкая женщина, которая ежегодно освобождает суда ото льда. Елена Генералова является единственной женщиной, владеющей техникой выморозки.
Сама же она не считает свою работу тяжелой и мужской, а говорит, что зимнее «хобби» приносит ей только удовольствие. Решила выбрать себе такое необычное хобби, потому что и от работы близко, да и понравилось мне это занятие с первого раза. Сначала было просто интересно попробовать, узнать, как происходит весь процесс.
Получилось так, что работаю на выморозке уже 10 лет. Поначалу помогали коллеги, показывали, как правильно работать. Если раньше без пилы никак не справлялась, то сейчас уже научилась вручную выбивать лед.
Морозы не пугают, наоборот, чем холоднее, тем лучше: работается легко, не потеешь сильно.
Выморозка кораблей: зачем ее проводят и как это происходит
Мостов через Лену просто нет. Ни автомобильного, ни железнодорожного. Поэтому привезти продукты, топливо, товары, мебель - да что угодно, что нужно везти на огромных фурах - очень трудно. Единственный способ доставлять продукты в регион сегодня - переправлять грузовики на пароме через широкую реку. Но это летом.
Если прорубить лед слишком сильно, то майна за секунды заполнится водой.
Даже если все рассчитать, можно наткнуться на воздушный пузырь, который тоже образует пробоину. Ремонтировать суда в майнах еще опаснее. Рабочие делают это ближе к весне, когда лед уже начинает двигаться. Особенно опасно сварщикам — они работают в майне с проводом под напряжением, так что любой контакт с водой может стать фатальным. Лед остужают вентиляторами Выморозка идет хорошо при температуре от -40 до -50 градусов, а вот если «теплеет» до -30 по меркам Якутии это действительно тепло , то лед медленнее подмерзает, появляется больше течей.
Тогда пригоняют специальные огромные вентиляторы, которые дуют на лед холодным воздухом. Кто работает выморозчиками? Это одна из самых редких профессий на земле, таких людей всего около 100. Даже в Якутии не все знают, что это такое.
Как выморозчики обходят опасности, что сделают, если в тоннель хлынет вода, и почему выморозка еще долго будет оставаться единственным способом ремонта на Севере — в нашем новом видео 00:00 Вступление 00:38 Что такое выморозка? Зачем под кораблями роют ледяные тоннели и как это называется 03:10 «Мама, завязывай!
MD Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире Видео Каждую зиму в якутских портах намертво вмерзают в лед десятки судов. С их ремонтом нельзя затягивать.
Рабочие, рискуя жизнью, выдалбливают под судами ледяные тоннели, чтобы очистить и проверить все важные узлы корабля.
Выморозка кораблей: что это такое и зачем она нужна
Что такое выморозка кораблей. Что такое "выморозка" или как ремонтируют суда, стоящие во льдах. Он рассказал: "Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели. Что такое выморозка кораблей? В бригаде работали мужики старшего поколения, а молодые «салаги» даже не подозревали, насколько это была опасная и ювелирная работа.
Выморозка кораблей — уникальная технология сохранения судов на долгие годы
С их ремонтом нельзя затягивать. Рабочие, рискуя жизнью, выдалбливают под судами ледяные тоннели, чтобы очистить и проверить все важные узлы корабля. Зачастую — без перерывов на обед и возможности согреться.
За три месяца здесь он получит 400 тыс. Для Жатая это большие деньги. Каждый день, несмотря на погоду, он приходит выбивать лёд из-под винтов и рулевых балок. Выморозкой называется способ ремонта судов, который не требует поднятия кораблей в док или на слип специальные ремонтные сооружения — ред. Так дешевле. По периметру кораблей и под килем балка на днище судна от носа до кормы — ред. С помощью этих лазов ремонтная бригада может добраться до той части днища, которая обычно скрыта под водой.
Такой способ ремонта используют только на Дальнем Востоке и в Сибири, где лёд достигает приемлемой толщины, а постоянные морозы позволяют его нарастить. Технология очень примитивная, но её тут называют «дедовской» — потому что она требует огромного опыта и профессионального чутья. Для того, чтобы высвободить из-под льда нужную часть судна, вокруг неё вырубают ледяной колодец — майну. Проблема в том, что река промерзает медленно: в начале работ толщина льда может едва ли доходить до 50 см. Нужно очень аккуратно снять первые 20 см льда и подождать, пока река промёрзнет ещё на полметра вглубь.
Зачем в Сибири корабли «вымораживают» изо льда видео Такая работа требует огромной физической силы. С некоторым запозданием в сибирский городок Жатай пришли сильные морозы. С ними наконец-то пришла пора «выморозки» судов. Это старый способ отремонтировать корабли: с помощью бензопил и топоров работники освобождают ото льда подводную часть кораблей примерно на 20 см.
Видимо, в регионах, где они требуются например, Якутия собственных профессионалов достаточно. Читайте также: Токарь - зарплаты по России Выморозка кораблей: зарплата и нюансы профессии Решив стать специалистом, который занимается выморозкой кораблей, следует иметь в виду, что это сезонная работа. Скорее всего, услуги представителей этой профессии даже в суровых северных условиях требуются не круглогодично, а только несколько месяцев в году. При этом, несмотря на тяжелейшие условия работы, эта профессия является не самой высокооплачиваемой. В поисках свободных вакансий мы исследовали множество ресурсов, связанных с трудоустройством и смогли найти лишь одно объявление, да и то уже закрытое. Итак, из информации, имеющейся в интернете, выморозчик может зарабатывать около 50 тыс. При этом, речь идет о небольших кораблях. Если требуется провести работу с крупным судном, это судовладельцу может стоить 100-150 тыс.
Выморозка кораблей что это такое
В Якутии корабли помогает ремонтировать морозДля ремонта кораблей под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой». До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. Что такое выморозка кораблей? Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели, чтобы сделать ремонт или заменить винт. Подготовка корабля к выморозке Перед началом процедуры выморозки корабля необходимо провести ряд подготовительных работ. Лента новостей. Как сообщил главный инженер ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Василий Плетеневский, в настоящее время подготовка флота к навигации 2024 года входит в финальную стадию, передает пресс-служба судоходной компании. На судоремонтном заводе в Жатае для ремонта кораблей у них под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой» – Самые лучшие и интересные новости на развлекательном портале
Как проходит выморозка судов в Якутии
Чтобы чинить суда: менять винты, ставить металлические заплаты на корпус. Удобнее всего это делать в доках, вытащив корабли из воды. Но в доках есть место примерно на 20 судов, а всего их в Ленском пароходстве больше 300. Делать это летом, когда льда нет, нельзя — навигация по Лене и так недолгая, нельзя терять время на ремонт. Суда в Якутии — главный транспорт, за сезон с мая по октябрь они должны развезти сотни тонн грузов. Ледяные тоннели называют майнами, а людей, которые их делают — выморозчиками.
Когда майна готова, в нее спускаются механики и сварщики, чтобы осмотреть и починить судно. Фото: Владимир Севриновский Как работают выморозчики? Они убирают лед бензопилами и лопатами. Делать это нужно слоями: снял один слой и оставил лед на несколько дней, чтобы он подмерз, но уже снизу.
Вымораживатели кораблей. Зимний судоремонт. Охрана судно на рейде. Жатайского судоремзавода. Судоремонт в Якутии.
Чинят судно Ямал. Якутск Жатайский Затон. Выморозка судов на Лене. Зачем вымораживают корабли. Корабль застрял во льдах. Судоремонт зимой. Выморозка флота. Порт Жатай. Жатай судоремонтный.
Теплоход во льдах. Выморозка автомобиля на севере. Выморозка автомобиля на севере Якутии. Зимовка судов. Флот Якутии.
Тяжело, но и азарт огромный. Работаем постоянно на драйве, над головой огромное судно. Под ногами ледяной океан. Конечно, рисковых сюда тянет, — описал работу один из выморозчиков. Температура воздуха при этом зимой опускается до -60 градусов.
В майне, тоннеле под судном, чуть теплее, поскольку не чувствуется ледяной ветер. Рабочие постоянно в движении, это и помогает.
Тут уже я немного приудивилась. Пошла искать.
Елена Генералова - многодетная мама, бабушка. Думаю, что если вы захотите, то тоже сможете найти статью про Елену. Я же приведу лишь небольшую цитату про работу: Свою работу выморозчица с девятилетним стажем в шутку называет фитнесом на свежем воздухе - за месяц энергичных махов кайлом можно скинуть до десяти килограммов. Стараемся относиться ко всему с юмором.
Бывает, не задался день: цепь порвалась, кайло затупилось, пила замерзла. Наша реакция - ну и ладно, будем тогда руками! ТiкТок даже зимой завели, снимали видео о нашей работе, - говорит Елена.
Фото и видео: как проходит выморозка судов в Якутии
Вымораживание или выморозка[1][2] судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта[3]. До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. Основной целью выморозки кораблей является сохранение и транспортировка судов без риска их повреждения или поломки. Вымораживание или выморозка судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта. Процесс выморозки корабля начинается с прибытия судна в порт, где ему предоставляется специальный док. Процесс выморозки корабля начинается с прибытия судна в порт, где ему предоставляется специальный док. Как ремонтируют корабли в Якутии? Уникальный метод ремонта — выморозка.
Союз льда и стали: как вымораживают и ремонтируют речные суда
Просто продолбить тоннель — еще половина дела. Самое главное — не нарваться на воду и воздушные пузыри, способные потопить любое судно. Как выморозчики обходят опасности, что сделают, если в тоннель хлынет вода, и почему выморозка еще долго будет оставаться единственным способом ремонта на Севере — в нашем новом видео 00:00 Вступление 00:38 Что такое выморозка?
Категория ролика: Документальные фильмы Люди, сегодня мы в Якутии - самом холодном месте России!
Здесь вечная мерзлота до 250 метров в глубину, морозы до -50 и снег лежит 9 месяцев в году. Еще… это самый большой по площади регион в России, больше Аргентины, той самой, откуда мы отправлялись в Антарктиду. Но живет на этой огромной территории не больше миллиона человек.
И это единственное место на Земле, где работают выморозчики.
Процесс заморозки кораблей обычно начинается с подготовки корпуса. Корабль должен быть очищен от загрязнений и смазок, а также должен быть проверен на наличие повреждений.
Затем корпус корабля обрабатывается специальными растворами, которые помогают защитить корпус от воздействия низких температур. После этого корабль погружается в специальный бассейн или область, где создается низкая температура. Воздух охлаждается до нескольких градусов ниже нуля, и корабль постепенно окутывается слоем льда.
Этот лед защищает корпус от воздействия воды и предотвращает коррозию. Процесс заморозки кораблей может занимать продолжительное время, в зависимости от размера и типа корабля. По окончании процесса заморозки, корабль хранится в специальных условиях, чтобы сохранить его в замороженном состоянии.
Это позволяет предотвратить повреждения корабля, увеличить его срок службы и сэкономить средства на его обслуживание и ремонты. Технология выморозки кораблей: суть и применение Технология выморозки кораблей представляет собой процесс понижения температуры судна до критической точки, при которой его жидкие компоненты замерзают. Эта инновационная методика применяется для защиты кораблей от негативного воздействия окружающей среды и увеличения их срока службы.
Одним из основных применений выморозки кораблей является защита от коррозии. Под действием соленой воды и воздуха металлические поверхности судна подвергаются окислительным процессам, что приводит к появлению ржавчины и повреждению покрытия. Выморозка позволяет предотвратить разрушение корабля, обеспечивая его сохранность в сложных климатических условиях.
Еще одним важным аспектом использования данной технологии является предотвращение образования биологических отложений на корпусе судна. В засоленной воде активно развивается морская флора и фауна, которая образует на поверхности корабля налеты, затрудняющие его движение и увеличивающие сопротивление. Благодаря выморозке корабля можно избежать образования этих отложений и поддерживать его эффективность в течение длительного времени.
Кроме того, применение выморозки кораблей позволяет проводить ремонтные работы на подводных частях судна без его транспортировки на берег. Замороженный корабль становится устойчивым и позволяет специалистам свободно осуществлять ремонтные и плановые работы под водой. Это существенно упрощает процесс обслуживания судна и снижает затраты на его ремонт.
Читайте также: Что можно замазать в паспорте: правила и последствия Технология выморозки кораблей — это прогрессивная разработка, которая нашла широкое применение в морской индустрии. Она помогает защитить корабли от разрушительных факторов окружающей среды, предотвращает образование биологических отложений и упрощает проведение ремонтных работ. Это значительно продлевает срок службы судна и обеспечивает его эффективное использование на долгие годы.
Зачем нужна выморозка кораблей? Основная цель выморозки кораблей состоит в том, чтобы предотвратить образование льда вокруг судна и его повреждения. Замороженная вода вокруг корпуса создает защитный слой, который не позволяет образованию льда, предотвращая повреждения корабля и его конструкций.
Опытные специалисты — они чувствуют по движению инструмента, когда вода оказывается рядом, — останавливаются. Но на всякий случай рядом стоит помощник, готовый заткнуть фонтанчик деревянным конусом такие называют «чопиками». Шапка и воротник рабочего в снегу, на бровях сосульки, но лоб залит потом — ему жарко в самый свирепый якутский мороз. Останавливать работу нельзя: стоит перестать двигаться, и холод превратит взмокшую одежду в ледяную корку. Нельзя пойти выпить чаю в теплой будке охранника: снег снаружи фуфайки растает, и она намокнет. Именно поэтому выморозчики работают по шесть часов, прерываясь лишь на редкие короткие перекуры. А после смены возвращаются домой отдыхать. Тут полная история про выморозчиков — в последнем номере нашего National Geographic Russia. А тут сайт Севриновского. Мужской опыт и истории, рассказы о вещах, местах, событиях и героях.
Подписывайтесь в раздел, чтобы не пропустить свежие публикации и присылайте свои истории на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Источник: enciclopediya-geografa. Ru В последнее время все больше туристов из других регионов России и даже стран приезжают в Якутию, чтобы испытать себя якутскими морозами. В Якутии можно не только искупаться в не замерзающей зимой реке или попробовать поймать северное сияние, но и увидеть необычный технологический процесс, для которого крепкие морозы — главное условие работы. Речь идет о выморозке судов. Предлагаем посмотреть фоторепортаж News. Ru о том, что такое выморозка и какие тонкости есть в этой необычной работе. На 37 из них необходимо произвести выморозочные работы. Большая часть из них уже полностью освобождена ото льда.
О процессе работы нам рассказал слесарь-судоподъемщик с пятнадцатилетним опытом работы Михаил Клус. Мы срезаем около 25 сантиметров, убираем лед и оставляем где-то на неделю, чтобы майна, то есть ледяная яма, в которой проводятся ремонтные работы, промерзла поглубже. Пока один участок промерзает, мы переходим на другие суда.