Фото Картодром «Маяк» подвёл итоги НРСК Новости с колёс №2778. На картодроме МАЯК начинает работу детская школа спортивного картинга Картинг-клуба «Маяк-Ротакс».
Картинг в Верхнем Услоне возрождается
Маяк 2.0, Картодром: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Открытие картинг-трассы "Маяк", Икша. Facebook. Обзор 4-ого этапа АМКС, который прошёл 25 июня на подмосковной трассе Маяк. Картодром Маяк картинг клуб в Игнатово 27 марта в 15:52.
Картинг: V этап чемпионата AIMOL MIKS и VI этап SWS Aimol Mayak Junior Cup | Новости с колёс №1936
Помимо соревнований, особое внимание в картинг-центре уделено подготовке спортсменов. Особое место в структуре картинг-центра занимает «Rotax-клуб», включающий в себя официальный дилерский центр Rotax, сервис-центр гарантийного и пост-гарантийного обслуживания и единственный в России прокат профессионального картинга — Rotax RM1 и Rotax 125. Помимо этих новинок российского рынка, в прокате доступны и широко популярные Honda 100 и Honda 270.
Вот и открылся картодром "Маяк". Участники, как только увидели картодром, сразу выкатывали глаза и раскрывали рот, так как многие ни разу не видели картодромов такого высокого уровня: идеально гладкий асфальт, перепады высот, песчаные ловушки около трассы, в поворотах границы асфальта плавно переходят в поребрики, картодром полностью огорожен забором, зрительская трибуна с индивидуальными местами, с которой видно всю трассу как на ладони, под трибуной тоннель, через который гонщики с трассы съезжают в зону механиков, организованное кафе, биотуалеты. Личные впечатления Авдеев Дмитрий : очень техничная и интересная гладкая трасса, понравились перепады высот и различные типы поворотов.
Уникальное свойство «Маяка» — способность соответствовать запросам как любителей, так и профессионалов.
А теперь самое главное. Благодаря серии SWS, принять участие в соревнованиях по картингу может каждый любитель или новичок — достаточно найти место в команде или создать свою и оплатить стартовый взнос в размере 32 тысяч рублей с команды за любой этап, кроме финала, который стоит на 8 тысяч больше. И всё!
Не нужно покупать, хранить, готовить, обслуживать, перевозить и ремонтировать свой карт. Просто приехал, сел и помчал в самой настоящей гонке. Максимально просто и демократично — в этом и идея серии Sodi. В двух словах о регламенте Серия российских марафонов состоит из трёх 10-часовых этапов и одного 12-часового финала. В каждой гонке могут участвовать от 12 до 25 команд численностью от 4 до 8 человек, самому младшему из которых должно быть не менее 15 лет. Для большего разнообразия первый и третий этапы проходят против часовой стрелки нетрадиционное для картодрома Маяк направление , второй и финальный — классически, по часовой. В ходе гонки каждой команде предстоит совершить обязательные 10 смен пилотов, одновременно каждый раз меняя и карт. А можно и не менять гонщика, а просто сменить машину. Главное, чтобы разница между минимальным и максимальным временем нахождения на трассе любых пилотов одной команды не превысила 50 минут. Техника — свежие 13-сильные карты Sodi «прокатной» модели RT8.
Болиды для гонки берутся из так называемого клубного парка, который в дни тренировок и проката доступен только опытным пилотам и поэтому отличается более ровным техническим состоянием всех машин. Минимальная регламентная масса гонщика в соревновании взвешивание происходит в комбинезоне, но без шлема и защиты — 80 кг, а более лёгким пилотам необходимо добирать свой вес в карте специальными металлическими «гирями». При этом максимальный довес для девушек да-да, в составе некоторых команд есть и участницы составляет 20 кг. Как это было Гоночного опыта у членов нашей команды почти нет, да и картинг для большинства скорее развлечение, нежели спорт. Соперники выглядят много серьёзнее: у многих замечаем профессиональную экипировку, выдающую в пилотах не «просто любителей», некоторые команды имеют свою униформу, автомобили-технички и опытных менеджеров. А в ходе гонки на мониторе порой мелькали фамилии, которые известны не только узкой картинг-тусовке, но и любителям российского автоспорта. Мы взялись ездить по одной трассе с серьёзными ребятами, среди которых есть и опытные картингисты, и спортсмены-кольцевики. Но жаловаться грех: проигрывая сильному, растёшь много быстрее, нежели побеждая слабого. В ходе свободных тренировок накануне нашей первой гонки команда журналистов AutoPressRacing успела заявиться только ко второму этапу стало ясно, что без хорошего «вката» показывать стабильно быстрое время не получится. И для этого нужны не просто несколько тренировок и знание наизусть всех поворотов.
Требуется полный автоматизм в пилотаже, то есть повторение своей единственной быстрой траектории из круга в круг, без ошибок и отклонений. Но это было не про нас, и времени навёрстывать уже не оставалось. Сравнение результатов практики с лидерами остудило изначальные амбиции, но ничего — из двадцати команд найдём, с кем побороться! С таким настроением мы прибыли на находящийся в Дмитровском районе Московской области картодром Маяк. Нас было семеро.
Новости картинга
29 ноября — 23-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP. 29 июля прошел третий этап Открытого чемпионата по картингу среди любителей на Кубок города. 14 мая в 11:30 на площадке картинг-клуба «Маяк» пройдет первый в истории МГИМО чемпионат по картингу. с 16 по 17 сентября 2023 г. в картодроме МАЯК п. Лесхоз прошли Республиканские соревнования по картингу.
Встреча с представителями картодрома «Маяк»
Фото Картодром «Маяк» подвёл итоги НРСК Новости с колёс №2778. Картодром Маяк #karting #mayak #nrsk #гонки. Программа. 07:30 -08:00. Прибытие на картодром. Начало концерта в 18:00. В первой части мы презентуем наш новый альбом. На последнем этапе нас порадовали и наши девочки, Ева Борисова заняла 2-е место, Корепанова Ольга 3-е место Так же на картодроме Маяк провел тестовые заезды и наш юный. Возможно с использованием франшизы картодрома "Маяк". В рамках тренировочной программы спортивной команды «Маяк Ротакс» под руководством Бурмистрова Станислава.
Картинг в Верхнем Услоне возрождается
Школа картинга «Маяк» это не только весёлые покатушки, но и обучение грамотному и безопасному управлению картов для детей от 4-х лет. Каждое занятие включает в себя 45 минут теории и 45 минут практики. Занятия проводятся в удобное для Вас время и день, по предварительной договоренности с тренером! Как добраться до картодрома Маяк своим ходом? От станции «Савеловеский вокзал» на электричке доезжаете до станции «Икша» Далее выйти из первого вагона по ходу следования электропоезда. Пройти по дамбе к шлюзу через канал им.
Воскресное утро было солнечным и свежим даже слегка морозным , трек только просыпался было около 11. Посетителей было немного, но думаю летом картина несколько иная. Сервис дружелюбный, все помогут и всё подскажут. Оплата заездов и заказов в кафе только наличными будьте внимательны! Имеется раздевалка, туалет, предоставляются шлемы, дождевики и летние и зимние комбинезоны.
Машины в нормальном состоянии, для открытого длинного трека почти хватает. В холодное время года и при условиях мокрого трека, на машинах устанавливаются шины с протектором. Конфигурация и схема трассы Протяженность трассы — 1200 метров, с переменной шириной от 8 до 10 метров. Чувствуется, что трасса готовилась спортсменами, конфигурация очень интересная, с перепадом высот, включает много скоростных поворотов, длинную старт-финишную прямую и еще пару более коротких прямых с уклоном, имеется пара S-ок и несколько профилированных поворотов с перепадом высот в одном из них даже не видно выхода из поворота. Покрытие трассы — асфальт, поребрики расположены грамотно.
Сравнение результатов практики с лидерами остудило изначальные амбиции, но ничего — из двадцати команд найдём, с кем побороться! С таким настроением мы прибыли на находящийся в Дмитровском районе Московской области картодром Маяк. Нас было семеро.
В квалификации даём лишний шанс привыкнуть к трассе самому «невкатанному» в трассу, а стартует, наоборот, самый шустрый. Закономерно, с предпоследней позиции. Как и большинство команд, мы используем двустороннюю радиосвязь — она помогает ориентировать пилота по его темпу, позиции на трассе и вовремя «загонять» его на пит-стоп. В той гонке у нас всё было вверх ногами: неэффективная тактика, низкие скорости, серьёзные вылеты в дождь и форс-мажор в виде глохнущего карта в очередной сессии — финишируем на той же позиции, что и стартовали. Даже со всеми просчётами, если бы не «лишний» пит-стоп из-за «неедущей» машины, мы, чисто математически, могли бы быть на финише минимум третьими с конца. Следующий этап мы ехали уже вчетвером. Это значило, что каждому предстояло провести на трассе от 130 до 160 минут. Нагрузка большая, но надеемся выдержать, не устать.
Зато больше практики, а значит, и шансов набрать хороший темп. Вкус поражения мы уже познали, тактику поправили, поэтому рассчитывали хотя бы немного улучшить свой результат. Тем более что при гонке «в обратку» накат опытных завсегдатаев трассы значит куда меньше, так как большинство тренировок проводятся на Маяке в традиционном направлении. Это предположение подтвердилось в ходе гонки: если в дебютном этапе лидеры «привозили» быстрейшим из нас по 2-3 секунды с круга, то в этой гонке разрыв был уже в секунду-полторы. Начали в дождь снова вторыми с конца, и по очереди боролись с машиной почти до середины гонки, пока небо не посветлело, и асфальт не высох совсем. На мокрой трассе стратегия простая: только не «убираться»! Вылеты и развороты влекут потерю куда большего времени, чем если просто «тошнить», нащупывая правильную траекторию и технику вождения. Но ошибок не миновать — примером были даже лидеры, уезжавшие косить траву далеко на газон и даже в ближайший овраг.
Благодаря вылетам впереди идущих после старта мы отыгрываем пару позиций, но вскоре и нашего гонщика не избегает участь посмотреть навстречу потоку, ожидая момента для возвращения в пелетон. Раз, другой, третий — не слишком ли ты самоуверен, коллега? Но вот пришёл мой черёд сесть за руль, и на первом же круге я делаю эффектные 180 градусов вокруг своей оси. Успокаиваюсь, еле ползу, подсматривая траекторию и нащупывая, где есть зацеп. Оказывается, в дождь картинг имеет весьма мало общего с тем, к чему мы привыкли на сухой трассе — всё, что тренировалось по сухому, в ливень просто не работает. Ехать надо вне траектории, чтобы не скользить по мокрому резиновому слою, намазанному покрышками на асфальт в ходе ежедневных заездов. Да и лужи приходится объезжать, ведь вне зависимости от погоды, резина используется гладкая, без протектора. В итоге линия движения радикально отличается от заученной ранее, а газ нажимать нужно только с прямыми колёсами.
Иначе — снос, занос, разворот, что угодно, но только не скорость, не результат.
Уникальное свойство «Маяка» — способность соответствовать запросам как любителей, так и профессионалов. Здесь базируется несколько спортивных команд, проводятся этапы Чемпионата и Первенства России и Москвы, Чемпионат Московской области, а также не столь значимые, но не менее зрелищные соревнования. При этом активно развивается и любительский, прокатный картинг. Этому способствует регулярное обновление парка — в 2007 году «Маяк» закупает партию французских Sodi RX7 с мощностью двигателя 13 лошадиных сил.
Источник фотографий: Russia.
Картинг: V этап чемпионата AIMOL MIKS и VI этап SWS Aimol Mayak Junior Cup | Новости с колёс №1936
Приглашаем Всех принять участие в первых детских соревнованиях на картах Sodi LR5 6,5 л.с. 21 января 2023 года. Как стать участником: 1) Приехать на картодром Маяк 2.0 и. «Картодром Маяк #картинг #картодроммаяк #маяккартинг #профессиональныйкартодром #картодром» от автора mayak_karting с композицией «оригинальный звук». Картодром Маяк картинг. Главная Картинги Картодром "Маяк".
Встреча с представителями картодрома «Маяк»
Рейтинг 5,0 на основе 1989 оценок и 810 отзывов о картинге «Маяк», Московская область, Дмитровский городской округ, коттеджный посёлок Игнатово, 402, стр. 1. 29 июля прошел третий этап Открытого чемпионата по картингу среди любителей на Кубок города. 22 июля 2022 года наша команда в рамках ежегодного корпоратива посвященному Дню создания нашей компании нанесла оперативный визит на картодром Маяк в Московской области. которое загрузил Авто Плюс — Новости 23 февраля 2023 длительностью 00 ч 02 мин 40 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 1 589 раз. «Маяк Картинг» расположен в живописном месте рядом со спортивно-оздоровительными комплексами Сорочаны, Яхрома и Парк Волен. Обзор 4-ого этапа АМКС, который прошёл 25 июня на подмосковной трассе Маяк.