Интересные автомобильные новости Honda Civic на сайте За рулем. Первые автомобили Honda Civic поступят с салоны российских официальных дилеров уже в начале 2020 года. В новом поколении Honda Civic стала более солидной и драйвовой. Компания Honda представила европейскую версию модели Civic одиннадцатого поколения — хэтчбек с гибридной силовой установкой. С какими проблемами продается Хонда Цивик бу – рассказывает Автокод.
Последние авто-новости Honda Civic
Первые фото Хонда Цивик образца 2018 года в новом кузове появились в сети Интернет на официальных источниках ещё в 2015 году. Первые фото Хонда Цивик образца 2018 года в новом кузове появились в сети Интернет на официальных источниках ещё в 2015 году. Восьмое поколение Honda Civic 5D и сегодня, спустя годы смотрится вполне современно и интересно. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене.
Опубликованы шпионские фото Honda Civic XI
Двухдверное купе исключено из гаммы, ранее предлагавшееся только в США. В новом поколении Honda Civic 2023 остается глобальной моделью, помимо Северной Америки и родной Японии, автомобиль доступен в Европе, Китае, Австралии и других регионах мира. Новый Civic в кузове хэтчбек В России тоже можно купить Honda Civic 11-генерации: по схеме параллельного импорта новые автомобили имеются в наличии у некоторых дилеров. Цены соответственно завышены — от 4 000 000 рублей но это общая беда российского рынка.
К слову, в последнее время в России стали открываться целые дилерские центры компании Honda, занимающиеся продажей новых автомобилей привезенных через альтернативный импорт. Модельный ряд довольно насыщенный, например, недавно мы подробно писали про компактный кроссовер Honda Vezel. Фотогалерея Обзор Honda Civic 11-gen в кузове седан.
Honda Civic — глобальная модель, которая продается на всех крупнейших рынках планеты, где долгие годы занимает свою традиционную нишу.
Специалисты считают, что дебют Honda Civic в КНР состоится на автосалоне в Шанхае, который пройдет уже в апреле этого года. На выставке наверняка озвучат и технические характеристики новинки. Honda Civic одиннадцатого поколения фото Министерства промышленности и информатизации КНР Для американского рынка Civic будет предлагаться с 2,0-литровым атмосферным агрегатом или 1,5-литровым турбомотором, а в качестве трансмиссии будет использоваться безальтернативный вариатор. Несколько позже появится «заряженный» седан Civic Si, а потом и топовая модификация Civic Type R, под капотом которой будет находиться 2,0-литровый турбированный агрегат мощностью более 321 л.
Кроме того, в модельном ряду появится и пятидверный хэтчбек. До России модель наверняка не доберется, ведь Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года компания Honda Motor и вовсе планирует покинуть рынок РФ.
В зависимости от рынка была сформирована и линейка силовых агрегатов.
На те Civic, что продавались в Западной Европы, устанавливали дизеля и бензиновые агрегаты небольшого объема. Американским Civic напротив полагались достаточно крупные для автомобиля гольф-класса бензиновые атмосферные двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра. Общим двигателем стала разве что 1,8-литровая бензиновая «четверка».
Именно она чаще всего и встречается на тех Honda Civic, что продаются на нашем вторичном рынке. Впервые девятое поколение Хонда Цивик в кузове седан было представлено публике в начале 2011 года на североамериканском мотор-шоу. Европейские покупатели ждали новинку дольше.
В Западной Европе продажи хэтчбека Хонда Цивик начались только в 2012 году. Еще через несколько месяцев в США дилеры объявили о продаже рестайлинговой версии седана, получившей более качественные отделочные материалы и улучшенную шумоизоляцию. В том же 2012 году компания Honda представила Хонда Цивик в кузове купе.
Универсал на европейском рынке появился только в 2013 году, а еще через год японцы провели полноценный рестайлинг модели. Впрочем, они практически не затронули техническую составляющую и оказались исключительно косметическими. У потенциальных покупателей Civic девятого поколения куда больший интерес вызвала не формальная модернизация автомобиля, а появление гибридной версии.
Весной 2015 года модель Civic покинула российский рынок. Стремительное обесценивание рубля сделало автомобиль очень дорогим. Еще через год «девятый» Civic уступил место на американском рынке модели десятого поколения, а в начале 2017 года смена поколений произошла и в Европе.
Основная масса Civic девятого поколения была официально продана в нашей стране до разгара финансового кризиса. Иными словами, автомобилей моложе 2014 года на вторичном рынке практически нет. Впрочем, даже самые старые Civic, которым уже исполнилось восемь лет, внешне до сих пор выглядят привлекательно.
Серьезных кузовных проблем японский автомобиль лишен. Другое дело, что незначительные дефекты удастся обнаружить абсолютно на всех автомобилях, которые не были полностью или частично перекрашены незадолго до продажи. Традиционно для марки Honda очень тонкий кузовной металл и слабое лакокрасочное покрытие быстро покрываются множеством мелких царапин и даже вмятин.
В особо запущенных случаях дефекты в районе передней кромки капота и над лобовым стеклом могут даже покрыться характерным рыжим налетом, но такие экземпляры в продаже встречаются нечасто. Тем не менее, тратить время на поиски Civic с идеально сохранившимся кузовом точно не стоит. Таких автомобилей попросту нет.
На антикоррозионной защите днища японцы сэкономили. Или банально не учли особенности эксплуатации в нашей стране. Антигравий удастся найти только в нижней части колесных арок и на кромках порогов.
Остальное днище автомобиля защищено исключительно пластиковыми накладками, которые улучшают аэродинамику автомобиля, но никак не защищают его от попадания влаги и пыли. Через технологические отверстия в накладках легко проникает грязь, избавить от которой владельцам уже не удается. Закономерный итог — практически у всех подержанных Civic на днище можно обнаружить следы ржавчины.
Кроме этого коррозия с годами появляется на рычагах подвески , элементах выхлопной системы, на внутренней части порогов, в районе технологических отверстий и различных металлических креплениях. На тех автомобилях, что эксплуатировались в крупных городах, где дорожники каждую зиму высыпают на дороги тысячи тонн песчано-соляной смеси, поврежденных коррозией элементов больше. Впрочем, на сегодняшний момент ситуация далеко не критическая.
Если сразу же после покупки сделать качественную антикоррозионную обработку днища, о возможных проблемах, которые к тому же не видны посторонним, можно забыть на долгие годы. Например, на креплениях брызговиков на передних колесах. Клипсы оказались очень нежными, из-за чего быстро вырываются с посадочных мест.
Особенно актуальной эта проблема становится в зимнее время, когда на брызговиках мгновенно образовывается немалых размеров ледяной нарост. Не слишком надежным оказался и усилитель переднего бампера. Сам же бампер через несколько лет интенсивной эксплуатации начинает облазить.
С другой стороны, бамперы Honda Civic изготовлены из качественного мягкого пластика, благодаря чему без последствий выдерживают несильные удары при контактной парковке. Еще одно слабое место — быстро затирающаяся передняя оптика. Противотуманные фонари многие владельцы Civic уже и вовсе давно записали в «расходники».
Из-за постоянного перепада температур они трескаются с завидной регулярностью. Еще хуже, что постепенно начинает подгнивать идущая к фонарям проводка. Задних войлочных локеров в наших условиях эксплуатации хватает на 4-5 лет.
Они практически всегда мокрые, из-за чего постепенно расползаются и сгнивают. По большому счету, от намокшего волока лучше избавиться как можно быстрее, поскольку он служит прекрасным катализатором коррозионных процессов. Тем более, что приобрести для «девятого» Civic произведенные в Китае локеры из пластика труда не составит.
Радиаторы системы охлаждения у Civic сильных ударов не любят, так что защитная сетка в переднем бампере лишней точно не будет. Есть претензии и к лобовому стеклу. Оно быстро затирается и покрывается мельчайшими сколами.
Мало кто был рад и низкому клиренсу в связке с жесткой подвеской, но у этого минуса имелся и плюс — отличная управляемость. К примеру роботизированная коробка хэтчбека не отличалась долговечной работой и отсутствием проблем. Были случаи, когда первые проблемы с этой коробкой проявлялись уже на 20 тысячах побега. Эта причина вызвала повышенный спрос на вторичном рынке именно на седан, который комплектовался надежной автоматической трансмиссией. Еще одним «слабым» звеном «японца» была его рулевая рейка, которая начинала стучать на пробегах в 50-60 тысяч километров, причем как на седане, так и хэтчбеке.
Рейки меняли по гарантии бесплатно, но сейчас решить эту проблему можно проще — заменой втулки на валу рейки, приобретя специальный ремкомплект. Не отличалась надежностью и верхняя правая гидроопора двигателя, выходящая из строя до 100 тысяч пробега и вызывающая сильное «потряхивание» и без того сильно вибронагруженного мотора на холостых оборотах. Стоимость оригинальной «подушки» составляет около 15 тысяч рублей, поэтому многие владельцы подгоняют по размерам на место вышедшей из строя неоригинальную гидроопору BMW, что обходится во много раз дешевле, чем покупка оригинала.
Обзор Honda Civic eHEV
В целом создатели придали модернизированному седану более классические пропорции. Так, модель получила плоский капот и прямую линию бокового остекления. Узкая горизонтальная передняя оптика делает новинку визуально шире и основательнее. Кроме того, более отчётливо теперь выражены моторный отсек и багажник, а боковые зеркала крепятся «на ножках». В задней части появился новый бампер с разнесёнными по краям патрубками выхлопной системы и тонированные фонари.
Салон модели также заметно изменился в сторону минимализма.
Сиденья обтянуты новым мягким материалом, а передние кресла имеют электропривод и настраиваемую функцию массажа. Также для уменьшения уровня шума в салоне, улучшили систему шумоподавления. Безопасность Honda Civic 2023 отлично прошла краш-тесты и набрала высокие баллы по безопасности. Автомобиль оборудован системой превентивной безопасности Honda Sensing, которая включает следующие функции: - Адаптивный круиз-контроль. Также автомобиль оснащен системой мониторинга "мертвых зон", которая помогает водителю отслеживать близко расположенные объекты во время парковки или маневрирования. Honda Civic 2023 - седан, который получил незначительные изменения в дизайне, но значительно улучшил своё оснащение и функционал.
Его безопасность, комфорт и функциональность остались на прежнем уровне, а новые функции добавили удобства для водителя и пассажиров.
Однако до настоящего момента это не более, чем обещания разработчиков — реальных фото прототипа до сих пор представлено не было. В остальном же изменений не предвидится: Хонда Цивик 2018 года будет оснащаться всё той же системой переднего привода, подвеской на амортизаторах и дисковыми тормозами: обычными дисками сзади, и вентилируемыми — спереди. Данные по эксплуатации Новинка десятого поколения от компании Хонда порадует своих покупателей не только стильным внешним видом и удобствами салона — хотя и по этим параметрам прогресс нового кузова по сравнению с предыдущим очевиден. Расход топлива даже на версии с 2-литровым агрегатом не превысит отметки в 9 литров на 100 км дороги даже при нажатии педали акселератора до предела, а в эконом режиме этот показатель и вовсе составит 5 литров по трассе и 7-8 литров в городе.
Заправлять новинку придётся «АИ-95». Благодаря впечатляющему для таких объёмов крутящему моменту даже 1-литровый мотор в купе с механикой будет способен разогнать Хонда Цивик 2018 года до первой сотни всего за 10 секунд. Те же, кому повезёт с комплектацией и у кого в распоряжении окажется бензиновый двигатель объёмом 2 литра, смогут преодолевать этот промежуток менее, чем за 7 секунд. Тест-драйв нового кузова Хонда Цивик образца 2018 года — пока роскошь даже для российской автомобильной прессы. Впрочем, в сети уже появляются не только фото новинки с презентаций и выставок, но и первые видео, на которых независимые эксперты делятся своими впечатлениями о ходовых характеристиках и уровне комфортабельности пребывания внутри авто.
Судя по имеющимся данным, на ходу новый Цивик стал плавне и мягче, подвеска отлично отрабатывает все мелкие неровности и ухабы на дороге, а системы курсовой устойчивости помогают водителю не оказаться в сложной ситуации даже в те моменты, когда необходимо осуществить серьёзные манёвры. Фото Хонда Цивик 2018 года Экстерьер Вызывающий — так в полной мере можно охарактеризовать новый дизайн Хонда Цивик 2018 в новом кузове. При первом взгляде на автомобиль уже чувствуется непреодолимое желание быть замеченным на нём в городском потоке, а затем резко оторваться от обывателей где-нибудь на длинном участке дороги за пределами населённого пункта. С функцией привлечения внимания десятое поколение Цивик справилось на «ура»: взять хотя бы новый бампер с огромной хромированной решёткой, выступающей в качестве соединительного элемента между фарами — смотрится очень стильно и даже немного агрессивно. Сама же оптика, в угоду современным стандартам, стала уже — это касается как фар, так и задних фонарей.
Теперь, вне зависимости от комплектации, освещение будет производиться с помощью светодиодной технологии, за большую же цену покупатели смогут получить адаптивные фары головного света. Интересно расположился и повторитель сигнала поворота: теперь он находится не за несколько сантиметров от дуги колёсной арки, а буквально прямо над ней — получилось оригинально подобие стрелы, что определённо придаёт дизайну ещё больше спортивности. На деле же это не более, чем грамотный ход инженеров, сделавших кузовные элементы более обтекаемыми — теперь даже версию в базовой комплектации с малолитражным мотором можно спокойно принять за спортивный автомобиль. Особенно агрессивными получились хэтчбэк и купе, которые востребованы молодой категорией покупателей.
Примечательно, что версии Honda Civic для Америки и Европы имеют некоторые отличия между собой. Они касаются материалов, примененных в интерьерной отделке. Салоны автомобилей, выпускаемых для европейских рынков, располагают более дорогим декором. Экспертами также предполагалось, что отличия будут в линейке силовых агрегатов, однако перечень двигателей оказался идентичным. Технические параметры Под капотом у новой Honda Civic в зависимости от комплектации может находиться один из трех бензиновых моторов. Первый имеет всего один литр рабочего объема. При этом за счет высокой степени сжатия и турбонаддува он развивает целых 126 лошадиных сил.
Новый кузов Honda Civic 2018 года. Полный обзор
| Honda Civic 2022 признан одним из самых безопасных автомобилей по версии IIHS | | В честном обзоре рассмотрен Хонда Цивик (Honda Civic) 2021/2022 модельных годов (10-е поколение) в кузове FK (хэтчбек) с двигателями L10C 1.0 Turbo PGM-FI 129 л.с и L15C 1.5 Turbo PGM-FI 182 л.с. |
| Хонда Цивик - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ | В Новосибирске пьяный водитель Honda Civic протаранил четыре автомобиля. |
| Хонда Цивик 2018 (Новый кузов УЖЕ В РОССИИ) комплектации, цены и фото | Новости 73. Honda Civic Type R нового поколения: объявлены характеристики. |
| В Россию приехала Honda Civic 2023. Угадайте, сколько теперь стоит легенда | View the 2024 Honda Civic reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report. |
Опубликованы шпионские фото Honda Civic XI
| Honda Civic 5D: восьмое поколение | Хэтчбек Honda Civic одиннадцатого поколения был представлен в июне 2021 года, спустя два месяца после премьеры одноименного седана. |
| Honda Civic 5D: восьмое поколение | В России снова начали продавать новые автомобили Honda Civic, которые ввозятся в страну при помощи системы параллельного импорта. |
| Honda показала, как будет выглядеть новое поколение Civic Автомобильный портал 5 Колесо | Продажа новых и б/у автомобилей HONDA CIVIC с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. |
| Honda Civic (Хонда Цивик) 2024 - обзор модели c фото и видео | Хэтчбек Honda Civic одиннадцатого поколения был представлен в июне 2021 года, спустя два месяца после премьеры одноименного седана. |
Новый Honda Civic 11 2023 добрался до России. Опубликованы цены и комплектации
Honda представила новый седан Civic 11-го поколения, предназначенный для североамериканского автомобильного рынка. Honda Motor представила Civic одиннадцатого поколения в модификации пятидверный хэтчбек. Одиннадцатое поколение хэтчбека Civic (Хонда Цивик) компания Honda официально представила летом 2021 г. Ты скорее всего имеешь ввиду Honda Civic VIII 2005 – 2008 Хэтчбек 5 дв.
Новый хэтчбек Honda Civic получил композитную заднюю дверь
Самый полный каталог о продаже подержанных Honda Civic в России. Honda Civic восьмого поколения-это линейка компактных автомобилей (C-сегмент), выпускавшихся компанией Honda в период с 2005 по 2012 год, заменившая Civic седьмого поколения. Honda утверждает что общая выходная мощность нового Civic eHEV составляет 178 л.с., а разгон до сотни занимает 7,8 секунды. Японцы из Honda провели онлайн-премьеру предсерийного прототипа седана Civic одиннадцатого поколения. The Civic Hybrid returns to the Honda lineup for the 2025 model year. 2008 Honda Civic Type-R (since mid-year.
Компания Honda официально презентовала седан Honda Civic нового поколения
| Хонда Цивик - Цена и Ликвидность в России (сколько стоит новый и БУ) | Самый полный каталог о продаже подержанных Honda Civic в России. |
| Новый кузов Honda Civic 2018 года. Полный обзор | 2008 Honda Civic Type-R (since mid-year. |
| Honda Civic | The 2020 Honda Civic is one of the top choices among small cars—or, more accurately, several of the top choices, as Honda offers this car in multiple iterations. |
| Архивы хонда цивик - Новости транспорта | Компания Honda представила европейскую версию модели Civic одиннадцатого поколения — хэтчбек с гибридной силовой установкой. |
Новый Honda Civic Sedan 2021 — 10-ое поколение модели
Вроде бы тип кузова седан, но смотришь в профиль — и непонятно что это: то ли лифтбек, то ли фастбек… Однозначно симпатично и необычно. Кстати, машина японская, но при этом дизайн американский — за экспрессивный образ автомобиля спасибо Джареду Холлу из калифорнийской дизайн-студии. Читайте также: «Конструкторы», «двойники», «карпилы» и «распилы». Инструкция по применению Civic всегда был простым, надежным и прекрасно управляемым автомобилем, а в восьмом поколении он о дизайном. Что-то случилось с девятым поколением — внешне ничего выдающегося оно собой не представляло. Но десятое вернулось с футуристическим внешним видом. И это здорово. Однако если сравнивать с Fusion, то цена, конечно, не самая привлекательная. Машина меньшего класса С, а не D, но на вторичном рынке Беларуси стоит в районе 15. Конечно, можно пригнать самому или с помощью многочисленных компаний по подбору авто из США, но все равно не сказать, что сильно дешево. Хотя сейчас новые «бюджетники» в нормальных комплектациях тоже стоят немалых денег.
В любом случае интересно: что найдем в машине за эти деньги? В первую очередь — драйв. Причем очень натурально. Обратите внимание — педаль «газа» в пол, идет разгон, при этом по тахометру видно, как растут обороты и меняются передаточные числа в трансмиссии. И разгон весьма уверенный! Расход по паспорту — 5,6 л на трассе и 7,6 л в городе. Реальные цифры немного выше, но с учетом мощностных характеристик езда экономичная. К тому же вариатор экономит топливо. По рулежке вопросов нет — Civic был и остается Civic. Что интересно, оборотов руля от упора до упора всего 2,2!
Спорткар какой-то, а не седан С-класса. И обратная связь неплохая. Подвеска плотная, но при этом не содрогается на каждой неровности и не пробивается на «лежачих полицейских». Но ездить в целом вполне комфортно. Что интересно, задняя подвеска многорычажная, а не обычная балка. Есть здесь и электронная система, имитирующая работу самоблокирующегося дифференциала с помощью штатных тормозных механизмов. В общем, согласитесь, ходовая часть достаточно продвинутая. Однако дорожный просвет составляет всего 130 мм, а передний свес низковат. Это нужно учитывать, потому что то, что американцу хорошо, белорусу — поломанный бампер.
Изменилась форма фар, задних фонарей и обоих бамперов. Ярким элементом совокупного образа являются колесные диски с оригинальным дизайном и впечатляющей размерностью R18. Примечательно, что версии Honda Civic для Америки и Европы имеют некоторые отличия между собой. Они касаются материалов, примененных в интерьерной отделке. Салоны автомобилей, выпускаемых для европейских рынков, располагают более дорогим декором. Экспертами также предполагалось, что отличия будут в линейке силовых агрегатов, однако перечень двигателей оказался идентичным. Технические параметры Под капотом у новой Honda Civic в зависимости от комплектации может находиться один из трех бензиновых моторов.
Что-то случилось с девятым поколением — внешне ничего выдающегося оно собой не представляло. Но десятое вернулось с футуристическим внешним видом. И это здорово. Однако если сравнивать с Fusion, то цена, конечно, не самая привлекательная. Машина меньшего класса С, а не D, но на вторичном рынке Беларуси стоит в районе 15. Конечно, можно пригнать самому или с помощью многочисленных компаний по подбору авто из США, но все равно не сказать, что сильно дешево. Хотя сейчас новые «бюджетники» в нормальных комплектациях тоже стоят немалых денег. В любом случае интересно: что найдем в машине за эти деньги? В первую очередь — драйв. Причем очень натурально. Обратите внимание — педаль «газа» в пол, идет разгон, при этом по тахометру видно, как растут обороты и меняются передаточные числа в трансмиссии. И разгон весьма уверенный! Расход по паспорту — 5,6 л на трассе и 7,6 л в городе. Реальные цифры немного выше, но с учетом мощностных характеристик езда экономичная. К тому же вариатор экономит топливо. По рулежке вопросов нет — Civic был и остается Civic. Что интересно, оборотов руля от упора до упора всего 2,2! Спорткар какой-то, а не седан С-класса. И обратная связь неплохая. Подвеска плотная, но при этом не содрогается на каждой неровности и не пробивается на «лежачих полицейских». Но ездить в целом вполне комфортно. Что интересно, задняя подвеска многорычажная, а не обычная балка. Есть здесь и электронная система, имитирующая работу самоблокирующегося дифференциала с помощью штатных тормозных механизмов. В общем, согласитесь, ходовая часть достаточно продвинутая. Однако дорожный просвет составляет всего 130 мм, а передний свес низковат. Это нужно учитывать, потому что то, что американцу хорошо, белорусу — поломанный бампер. Зато есть функция автозапуска, что для нашей зимы очень актуально. Забираемся в салон — вроде ничего необычного. Но присматриваешься — и находишь много интересных «фишечек»! Думаете, это обычная кнопка регулировки громкости?
Специалисты считают, что дебют Honda Civic в КНР состоится на автосалоне в Шанхае, который пройдет уже в апреле этого года. На выставке наверняка озвучат и технические характеристики новинки. Honda Civic одиннадцатого поколения фото Министерства промышленности и информатизации КНР Для американского рынка Civic будет предлагаться с 2,0-литровым атмосферным агрегатом или 1,5-литровым турбомотором, а в качестве трансмиссии будет использоваться безальтернативный вариатор. Несколько позже появится «заряженный» седан Civic Si, а потом и топовая модификация Civic Type R, под капотом которой будет находиться 2,0-литровый турбированный агрегат мощностью более 321 л. Кроме того, в модельном ряду появится и пятидверный хэтчбек. До России модель наверняка не доберется, ведь Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года компания Honda Motor и вовсе планирует покинуть рынок РФ.
Новый и недоступный: Honda Civic 2022 года
Технические характеристики 10 поколения Honda Civic Sedan 2016-2017 модельного года обещают присутствие в моторном отсеке двух абсолютно новых бензиновых четырехцилиндровых моторов. Интересные автомобильные новости Honda Civic на сайте За рулем. 2024 Honda Civic Sedan Specifications & Features. Honda Civic стала доступна для российских автолюбителей. Автомобиль б/у Honda Civic, 9, хэтчбек, 2013 года, пробег 161234 км., стоимость 1 650 000 рублей. Двигатель 1.8, Бензин, 142 л.с. КПП автомат. Проверка авто по номеру VIN. Купить авто в кредит с доставкой по РФ. Состоялась официальная премьера седана Honda Civic одиннадцатого поколения.
Honda выведет на российский рынок новое поколение Civic в 2020 году
Здесь тоже нет каких-то особенных элементов декора, но зато предусмотрены все необходимые возможности для комфортной и безопасной езды. Если заказать в качестве дополнительной опции кожаную отделку салона, то можно сделать автомобиль дополнительно более современным и статусным. Салон автомобиля довольно комфортабельный, несмотря на миниатюрный размер. В этом случае преимуществом является отсутствие разделителей на заднем сидении. За счет этого на нем будет проще располагаться пассажирам. В плане регулировки высоты и наклона кресел, все не очень продумано — такие возможности предусмотрены только для водителя.
Кстати, тоже для него хорошо расположены все рычаги управления — таким образом, чтобы без труда в процессе движения можно было достать до нужного. Комплектации и цены Комплектация Honda Civic 2020 немного более расширенная, чем у предыдущих версий. Поколение X включает в себя: 17-дюймовый колесный диск; отделку тканью и пластиком. При этом используются только качественные недешевые материалы; магнитола; печка, кондиционер; подушки безопасности.
По оформлению салона и оснащению новый хэтчбек полностью повторяет седан. Базовые приборы — с аналоговым спидометром и семидюймовым экраном. Но у топ-версии теперь полностью виртуальные приборы на дисплее диагональю 10,2 дюйма.
Предусмотрено и два варианта медиасистемы — с тачскрином на семь или девять дюймов. Среди опций есть аудиосистема Bose и боковые подушки безопасности на втором ряду. А комплекс Honda Sensing, который есть уже «в базе» и объединяет систему автоматического торможения и других ассистентов, лишился радара и теперь работает только с фронтальной камерой. Которая, впрочем, имеет более высокое разрешение и увеличенный угол обзора. Выпускать хэтчбеки нового поколения станут в США штат Индиана и Японии, на местных рынках машины появятся в продаже грядущей осенью. А вот производство Сивиков в Великобритании и Турции будет прекращено с уходом десятого поколения: Honda закрывает местные заводы и полностью переходит на импорт. Других типов кузова у нового Сивика уже не будет.
От европейского универсала компания отказалась еще в 2017 году, а недавно в отставку ушло и американское купе, спрос на которое был мизерным.
Согласно источнику, речь идет о седанах серии Honda Integra — по сути, это тот же «цивик», только локализованный для Китая. Оттуда машины и привозят в РФ. Подписаться на iGuides в Telegram , чтобы узнать обо всем первым. В Китае Integra предлагалась с 1,5-литровым мотором мощностью 182 л.
Кроме того, в модельном ряду появится и пятидверный хэтчбек. До России модель наверняка не доберется, ведь Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года компания Honda Motor и вовсе планирует покинуть рынок РФ. Согласно данным news. Изучая опубликованный снимок, становится очевидно, что серийный Civic не будет сильно отличаться от прототипа.
Прототип Honda Civic нового поколения Говорить о различиях между американской и китайской версией пока рано. Для американского рынка Civic будет предлагаться с 2,0-литровым атмосферным агрегатом или 1,5-литровым турбомотором, а в качестве трансмиссии будет использоваться безальтернативный вариатор.
Honda представила новый хэтчбек Civic
Последняя известная в России цена Honda Civic в новом кузове начиналась от 779 000 рублей. культовая японская модель. В каждом поколении она имела своих ярых приверженцев и репутацию. Новости 73. Honda Civic Type R нового поколения: объявлены характеристики.