Так, в этом году на ЮУЖД поступил новый пригородный поезд полностью российского производства. Так российский поезд будущего видит нейросеть Kandinsky 2.1. Новости - Почта. Эти современные электрички выпущены на Демиховском заводе, который мы хорошо уже знаем по электричкам ЭД4М, составляющим половину всех поездов.
РЖД показала потенциальную замену «Сапсана»
В левом туалете сделан пеленальный столик. Санузлы подверглись наибольшей модернизации. Раковина выполнена под гранит. Чтобы включить воду, больше не нужно нажимать кнопку — теперь смеситель сенсорный, а жидкое мыло поступает из встроенного диспенсера вверху раковины. Там же находится механизм с бумажными полотенцами. В туалете также есть сушилка для рук и розетка.
Небольшой элемент эстетики — надпись WC. Когда туалет свободен, она горит зеленым. Когда занят — красным. В одной туалетной комнате теперь ест полнофункциональный душ! Больше никаких походов в штабной вагон.
Поезд является полностью российской разработкой. В головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки.
В Шанхае действует короткая линия магнитной подвески, идущая от города до одного из аэропортов. Пока же на этот маршрут тратится три часа при выборе самолета и 5,5 часа — на высокоскоростном поезде. В новом поезде применены некоторые технологические ноу-хау. Это означает, что тормозной путь сокращен с 16 до 10 км.
Информационное агентство « ТАСС », со ссылкой на заявление руководителя компании «Российские железные дороги» Олега Белозёрова, сообщило о том, что специалисты РЖД разработали дизайн нового суперскоростного поезда и спланировали стадии производства состава. Современный поезд появится уже в 2027 году. По заявлению господина Белозёрова, в производстве поезда будут применяться исключительно отечественные компоненты, а производство останется на территории России.
РЖД: на южном направлении вводятся дополнительные поезда на фоне высокого спроса
Вагоны произведены на Тверском вагоностроительном заводе входит в состав Трансмашхолдинга — крупнейшего российского разработчика и производителя подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта с соблюдением всех технических и экологических норм, действующих на российских железнодорожных дорогах. Внешний вид поезда отличает и подчеркивает название — центральным элементом дизайна являются яркие звезды на фоне ночного неба. Интерьер выполнен в сдержанных пастельных тонах.
Ведущие позиции в этой области занимает Германия, которая не только выполняет многочисленные собственные разработки, но и активно поддерживает создание отраслевых стандартов на европейском уровне RCA, OCORA и др. Такие пилотные проекты позволяют отработать технологии и процедуры быстрого развертывания МПЦ и европейской системы управления движением поездов ETCS в сочетании с развитыми средствами диспетчерского управления на всей сети в ближайшие годы и в среднесрочной перспективе. В рамках инициативы DSD в уходящем году был подписан ряд важных соглашений, в том числе по созданию цифровых двойников и фотореалистичных моделей железных дорог совместно с компанией NVIDIA эти модели предназначены для обучения нейронных сетей, используемых в беспилотном движении и применению искусственного интеллекта в диспетчерском управлении совместно с компанией InstaDeep. В Гамбурге осенью 2022 г. Фотореалистичные модели на основе цифровых двойников позволяют имитировать появление разных препятствий перед поездом компьютерная графика, источник NVIDIA На выставке InnoTrans 2022 были продемонстрированы новые технические решения для точного определения местоположения поездов.
Например, немецкая компания ITK Engineering представила бортовой датчик для определения местоположения, пройденного пути и скорости по сигнатурам магнитного поля, соответствующий уровню безопасности SIL4. Компания рассчитывает, что датчик можно будет использовать также для выявления изломов рельсов и других дефектов пути. Министр железных дорог Индии А. Вайшно во время демонстрации работы системы Kavach в марте 2022 г. Так, в Канаде с участием компании Thales в начале 2022 г. В Германии консорциум во главе с компанией Siemens с начала 2022 г. Беспилотный локомотив на испытаниях в Финляндии фото: Proxion Тем временем продолжается внедрение систем управления движением поездов по радиоканалу CBTC на метрополитенах разных городов мира, причем в большинстве случаев реализуется уровень автоматизации GoA4.
В частности, подписаны контракты на оснащение такими системами линий и поездов метро в Турине Италия , Торонто Канада и Ченнаи Индия , где компания Hitachi Rail STS обещает обеспечить межпоездной интервал 90 с. Автоматизация грузовых перевозок В январе 2022 г. Планируемое на период после 2025 г. Сейчас на формируемом перспективном рынке цифровых автосцепок для грузового движения присутствуют три компании Voith, Wabtec и Dellner , но к ним готова присоединиться немецкая Knorr-Bremse, представившая образец своей автосцепки DAC на выставке InnoTrans 2022.
Об этом моя подробная статья с завода , не пропустите. И, как вы понимаете, если в России разрабатывают новый поезд, то без «Транспневматики» его создать не получится. Ну как минимум только они производят системы дисковых тормозов в России, а без дисковых тормозов построить высокоскоростной поезд не выйдет. Его разработку ведет «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта», это совместное предприятие РЖД и «Синара Транспортные Машины». Об этом, скажем так, в кулуарах, сообщил директор по развитию Николай Шарин. Планируется, что физически поезд начнут строить в 2026 году, в 2028 году проект будет завершен. К созданию поезда привлекли более 300 научных и промышленных предприятий России, среди них и «Транспневматика», которая, напомню, уже сейчас активно занимается разработкой тормозной системы поезда.
Растет спрос на перевозки в Абхазию. Это очень удобный и комфортабельный поезд. Прилетев в аэропорт "Сочи", пассажиры пересаживаются в "Ласточку" и едут к месту отдыха в Абхазии, при этом таможенный и пограничный контроль они проходят прямо в поезде", — рассказал замглавы РЖД. При этом Пегов отметил, что РЖД на фоне повышенного спроса запустили на юг, в том числе, поезда из не новых, но соответствующих всем требованиям вагонов с билетами по более низким ценам, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов. Он отметил, что в условиях растущего спроса на перевозки на юг того количества вагонов, которые холдинг РЖД использует в обычное время, не хватает. Даже немецкие "Аммендорф" — так называемые "шоколадки". Это старенькие вагоны с купе, но соответствующие всем требованиям и нормам, в том числе безопасности. Там всё работает, есть и кондиционеры", — рассказал Пегов. Он отметил, что билеты стоят в этих поездах дешевле. Также он сообщил, что РЖД оставят плацкарт как название и вид класса обслуживания, но сейчас это современные комфортные вагоны с зарядками и кондиционерами. В холдинге РЖД несколько лет назад обсуждалось введение новых названий классов обслуживания в поездах: эконом, комфорт, бизнес. Занимавший в 2019 году пост гендиректора "Федеральной пассажирской компании" ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании Петр Иванов допускал, что в перспективе название "плацкарт" может исчезнуть из российских поездов. Современные плацкартные вагоны уже не те, что были раньше, они стали более комфортными: оснащены кондиционерами, экологически чистыми санитарными комнатами с бесконтактным оборудованием, душем. А шторки, индивидуальное освещение, розетки для зарядки гаджетов позволяют пассажиру создать свое персональное пространство в вагоне", — считает Пегов. Вместе с тем РЖД, по словам замглавы компании, оставили зеленые электрички только на ретро-маршрутах: отремонтировали их и запустили для туристов. Например, в зимний период между Санкт-Петербургом и Выборгом ходил стилизованный туристический поезд "Лахта", в дни Грушинского фестиваля участников мероприятия из Самары и Тольятти к Мастрюковским озерам доставлял "Грушинский экспресс". И, поверьте, они составляли достойную конкуренцию "Ласточкам", курсирующим по тем же маршрутам, были постоянно заполнены", — сказал Пегов. Так, электропоезд "Грушинский экспресс" вышел на линию после капитально-восстановительного ремонта. При этом новые окна, современная светодиодная система освещения вагонов, USB-розетки для зарядки гаджетов, кондиционер и биотуалеты", — отметил замглавы РЖД. Пегов добавил, что электрички в 80-х годах полностью удовлетворяли потребности пассажира своего времени. Современные поезда легче, экономичнее, долговечнее и отвечают современным запросам наших пассажиров, обеспечивая возможность предоставления всех возможных сервисов в пути, таких как Wi-Fi, интернет, зарядки, гаджеты, гигиена, питание и все, что с этим связано", — перечислил он. В то же время РЖД, по словам Пегова, избавились от старых ковров в вагонах поездов дальнего следования, которые находятся в постоянной эксплуатации. Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко несколько лет назад попросила убрать из пассажирских вагонов ковровые дорожки, назвав их "пылесборниками". Уже несколько лет мы используем современные материалы, прорезиненные поверхности", — сказал Пегов. На вопрос, остались ли старые ковры в поездах, он ответил: "В вагонах, которые находятся в постоянной эксплуатации, — нет". При этом Пегов не исключил, что в дополнительных вагонах, которые холдинг берет из резерва в периоды максимального спроса на перевозки, еще можно встретить такие ковры. Также он отметил, что РЖД не будут возвращать в поезда места для курения или делать для этого отдельные вагоны. Курение в поездах было запрещено 10 лет назад соответствующим законом. Однако периодически возникают дискуссии по этому вопросу. Например, общественники предлагали вслед за возвращением "курилок" в аэропорты сделать специальные места для курения в поездах. Были идеи о введении вагонов для курящих. В то же время он заявил, что качество связи и интернета в поездах РЖД зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов. Пассажиры поездов периодически жалуются на перебои в сети и в интернете. Если бы сотовые операторы могли завтра по щелчку расставить вышки вдоль всей железной дороги, наверное, они бы это сделали. Значит, есть свои трудности в реализации этой работы", — объясняет Пегов. При этом он отметил, что даже если расставить вышки, это не значит, что все будет работать. Пегов привел пример с запуском первых поездов "Сапсан". Дальше начались проблемы иного характера. Вообще все перестало работать. Сигнал был мощный, одна вышка мешала другой. Сотовый телефон не понимал, как переподключаться между вышками на скорости 200 километров в час. Пришлось отдельно проводить работу по настройке этой сети. Это была непростая задача", — рассказал замглавы РЖД.
последние новости
- РЖД предоставит новый поезд для ВСМ Москва — Петербург к 2027 году
- Последние новости
- Инсайд: В России идет разработка скоростного поезда с конструктивной скоростью 360 км/ч
- Новый российский высокоскоростной поезд будет в два раза быстрее «Сапсана»
- Новый российский высокоскоростной поезд будет в два раза быстрее «Сапсана»
- На Свердловской железной дороге запускают скоростной поезд Екатеринбург - Москва | ОТР
ГТЛК передала пассажирские вагоны для запуска нового поезда «Ночной экспресс»
Предполагается, что высокоскоростные поезда поедут по ВСМ в 2028 году, добраться из Москвы до Петербурга можно будет за 2 часа 15 минут. Источник: РИА "Новости" Запуск серийного производства поездов стал возможным после подписания приемочной комиссией акта приема нового железнодорожного транспорта. Самое главное в этой новости "Сам поезд, по словам РЖД, ещё предстоит разработать". О том, как в России может появиться уникальный пассажирский поезд, скорость которого будет достигать 400 км/ч, читайте в материале портала
Последние новости о поездах
Вместе они позволят удовлетворить любые потребности перевозчиков в грузовом движении. В настоящее время для вождения поездов массой 9 тыс. Их нужно заменять, отводя поезд с основных путей. Итоговое время в пути составляет 19 суток. Применение двухсистемных грузовых электровозов позволит исключить смену локомотивов на станциях со сменой рода тока и сократить время следования грузовых составов до 9,5 суток, — резюмирует Валерий Ямалтдинов. Гостям выставки рассказали о новой линейке электропоездов для эксплуатации в городском и пригородном сообщении. Проект получил название «Восток». Современный железнодорожный транспорт поможет связать крупные экономические центры, например, Екатеринбург с близлежащими городами. Создание крупных городских агломераций — одно из условий развития экономики страны, — отметил Григорий Голубев, руководитель центра управления проектами «Уральских локомотивов».
Поезда серии «Восток» похожи на конструктор: можно собрать электричку из моторных и немоторных вагонов от 3 до 12 единиц , дополнить модулем с аккумуляторами — и ехать практически в любом направлении, даже если на нем не везде есть контактная сеть.
Ранее главный инженер холдинга Анатолий Храмцов рассказал, что РЖД и компания «Синара-транспортные машины» намерены начать сборку высокоскоростного поезда в 2026 году. В госкомпании заявили, что проводят испытания верхнего строения пути для будущих ВСМ.
Опытный участок уложен на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Фонд национального благосостояния направит на строительство магистрали до 468 млрд руб. Однако российские власти не закладывали финансирование ВСМ в бюджет 2022—2024 годов.
В мире уже существует гиперкар SSC Tuatara , который способен ездить со скоростью более 500 километров в час, однако он стоит баснословные 1,9 миллионов долларов — ездить по миру на таком роскошном автомобиле могут себе позволить только единицы. Самыми быстрыми и доступными наземными транспортными средствами на данный момент являются поезда. Любой желающий может купить билет за несколько тысяч рублей и отправиться в путь длиной в сотни и тысячи километров.
Ожидается, что в ближайшие несколько лет ее увеличат до 60 км. Повышение этого показателя увеличит износ рельсов и потребление энергии из-за сопротивления воздуха. Но технология maglev или магнитной левитации на объекте в Датуне устраняет трение, которое изнашивает рельсы, а вакуумная труба уменьшает сопротивление воздуха. Читать далее:.
Новый вакуумный поезд успешно испытали в Китае. Он станет самым быстрым в мире
| В Китае успешно испытали самый быстрый в мире поезд | пригородный поезд ЭП2ДМ. |
| В Китае успешно испытали самый быстрый в мире поезд | электричку ЭП2ДМ – Самые лучшие и интересные новости по теме: МЦД, г. |
Новый российский поезд будет «летать» на скоростях до 400 км/ч
Сесть можно, только пополам согнувшись» читатель E1. Посидеть там нереально, только лежа. В современных вагонах обещают систему поддержки микроклимата, устройства для обеззараживания воздуха, биотуалеты, а также розетки, где можно будет зарядить телефон, и USB-порты. Пока на сайте Свердловской железной дороги билетов в продаже нет. Подобный поезд приезжал в Екатеринбург в июле 2021 года, посмотрите, как он выглядел. Пару дней назад в городское метро под покровом ночи привезли суперсекретный объект. Рассказываем, что это было.
В настоящий момент «Сапсану» на маршруте Москва — Санкт-Петербург требуется примерно до 4 часов.
Как известно, несмотря на российское название, ныне эксплуатируемый «Сапсан» является адаптированной версией поезда семейства «Velaro» от бренда «Siemens». Российская версия получила ряд удачных конструкционных доработок, которые были осуществлены отечественными инженерами. Тем не менее, «Сапсан» остается «иномаркой» в сегменте поездов, так как основное производство скоростных составов осуществлялось на территории Германии. Учитывая реалии геополитики, компания «Siemens» была вынуждена остановить сотрудничество с РЖД весной текущего года. Таким образом, на повестке дня стоит вопрос реализации программы импортозамещения в части создания полностью российского скоростного поезда. Импортозамещение в поезде Сапсан В рамках 2023 года успешно реализуется программа импортозамещения, позволяющая обеспечить: Техническое обслуживание имеющихся составов Работу над созданием новых поездов «Сапсан».
Ранее Мойка78 сообщала , что движение грузовиков по Крымскому мосту пока не планируется. Попасть на полуостров можно через сухопутный коридор через новые регионы России , а также с помощью паромной переправы. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург.
Будет интересно!
Туалет современный и просторный. И неужели, в РЖД наконец-то подумали о мамочках с грудными детьми и сделали для них раскладывающийся пеленальный столик. Но самое крутое — это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже.
Большая плазма, на которой можно включить детям мультики. Маленькому ребенку, конечно, усидеть на месте несколько часов сложно, а тут тебе и комфортные диванчики, и место для игр. Скольких людей такой уголок избавит от изнурительного детского рева. Вот это действительно круто.
А вот это уже полностью новый состав — рельсовый автобус РА-3 для пригородных перевозок. С этого месяца такие начинают поставлять на Сахалин. Такие дизельные двух- и трехвагонные составы заменят старые вагоны в регионах Дальнего Востока, где не электрифицированы пути и не так много пассажиров. По крайней мере, тут есть человеческие сидения и места для багажа.
А главное, современный и просторный туалет. Подсветка показывает, занят он или свободен. Салон оборудовали системой климат-контроля с обеззараживателями воздуха. Простора добавилось не только в туалете, но и в самом вагоне.
Новый вакуумный поезд успешно испытали в Китае. Он станет самым быстрым в мире
| Новый цветной поезд. Как выглядит изнутри и снаружи поезд «Таврия», где все вагоны с душем | "Иволга 4.0" успешно прошла все испытания, новые поезда выйдут на Московские центральные диаметры в следующем году, сообщил заммэра столицы по вопросам. |
| Новый цветной поезд. Как выглядит изнутри и снаружи поезд «Таврия», где все вагоны с душем | Благодаря этому новый экспресс движется практически в 2 раза быстрее обычных контейнерных поездов. |
| РЖД предоставит новый поезд для ВСМ Москва — Петербург к 2027 году | "Иволга 4.0" успешно прошла все испытания, новые поезда выйдут на Московские центральные диаметры в следующем году, сообщил заммэра столицы по вопросам. |
На D4 презентовали поезда «Иволга 4.0» — когда новая электричка будет возить пассажиров
Герметичные переходы обеспечивают удобство при передвижении из одного вагона в другой. Благодаря новым планировочным решениям организованы дополнительные зоны общего пользования.
Новые составы, развивая скорость до 360 километров в час, будут добираться из Москвы в Петербург и обратно всего за два часа. Россиянам предложили принять участие в голосовании. Первый отличается плавными линиями силуэта и единой фронтальной полосой.
Сказано, что было представлено 3 варианта дизайна нового скоростного поезда. Они имеют одинаковые основные черты, но существенно отличаются по используемой светотехнике и деталям раскраски.
Ввиду этого, стиль воспринимается по-разному. В плане технических характеристик, они пока не были детально озвучены. Это позволит сократить время в пути между крупнейшими российскими мегаполисами до чуть более 2 часов. В настоящий момент «Сапсану» на маршруте Москва — Санкт-Петербург требуется примерно до 4 часов. Как известно, несмотря на российское название, ныне эксплуатируемый «Сапсан» является адаптированной версией поезда семейства «Velaro» от бренда «Siemens».
Но самое крутое — это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже. Большая плазма, на которой можно включить детям мультики. Маленькому ребенку, конечно, усидеть на месте несколько часов сложно, а тут тебе и комфортные диванчики, и место для игр.
Скольких людей такой уголок избавит от изнурительного детского рева. Вот это действительно круто. А вот это уже полностью новый состав — рельсовый автобус РА-3 для пригородных перевозок. С этого месяца такие начинают поставлять на Сахалин. Такие дизельные двух- и трехвагонные составы заменят старые вагоны в регионах Дальнего Востока, где не электрифицированы пути и не так много пассажиров. По крайней мере, тут есть человеческие сидения и места для багажа. А главное, современный и просторный туалет. Подсветка показывает, занят он или свободен.
Салон оборудовали системой климат-контроля с обеззараживателями воздуха. Простора добавилось не только в туалете, но и в самом вагоне. Плюс появились места для инвалидов в креслах-колясках, подъемники для их посадки-высадки. Еще одна новинка - купейный вагон нового поколения.
Альтернативная тяга
- «Там даже ребенок сесть не может!» Читатели E1.RU раскритиковали новые двухэтажные поезда
- «Там даже ребенок сесть не может!» Читатели E1.RU раскритиковали новые двухэтажные поезда
- Игровая неделя: ленивый некстген-апдейт Fallout 4, скандал Escape From Tarkov и MudRunner в VR
- Последние новости
Новый поезд «Ночной экспресс» начнет ходить между Москвой и Санкт-Петербургом с 24 июля
19 мая в Иркутске презентовали новые вагоны, которые вошли в состав поезда №57/58 Иркутск — Кисловодск (город-курорт в Ставропольском крае России). На Свердловской железной дороге появился новый скорый поезд, который будет доставлять пассажиров до столицы меньше, чем за сутки, передает ОТР. Поезд "Балтиец" начал курсировать в метро Петербурга. Чем он отличается от других составов, в том числе по комфорту и ходовым качествам? При виде нового поезда пассажиры в первую очередь обращают внимание на кабину машиниста.
РЖД: на южном направлении вводятся дополнительные поезда на фоне высокого спроса
Читайте самые последние и актуальные новости РЖД, предприятий-производителей подвижного состава, материалы о развитии отрасли, аналитические статьи и интервью. В состав поезда включены только вагоны нового модельного ряда с душем и сейфом. Новости на РЖД сегодня, происшествия на ржд,чп на ржд,что происходит на ржд сейчас,новость часа. |.
На D4 презентовали поезда «Иволга 4.0» — когда новая электричка будет возить пассажиров
Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) продолжает строительство отечественного высокоскоростного поезда и ожидает его получить в 2027 году. Холдинг "Российские железные дороги" (РЖД) продолжает строительство отечественного высокоскоростного поезда и ожидает его получить в 2027 году. Глава РЖД подчеркнул, что высокоскоростной поезд будет полностью отечественного производства. В ноябре 2022 года был проведен конкурс на дизайн нового поезда, и даже выбран победитель, но про ход разработки вновь ни слова. — Уже есть документы, которые регламентируют порядок разработки нового подвижного состава, — отметил глава ОЖД.