Премьер-министр Михаил Мишустин в ноябре прошлого года заявил, что в России расширят производство авиационных двигателей для отечественных гражданских и военно-транспортных самолетов, на эти цели выделят 44 млрд руб. Глава Ростеха Сергей Чемезов сегодня встречался с президентом РФ Владимиром Путиным и заявил, что с 2024 года ежегодно объём производства самолётов Superjet Superjet New (SSJ-NEW) с российскими двигателями запланирован на уровне 20 самолетов. По данным на 2023 год, российские Военно-воздушные силы располагают наибольшим количеством истребителей в мире.
Шойгу: Загруженность транспортной авиации увеличилась в разы
Сообщается, что Минобороны России в 2024 году получит в два раза больше истребителей пятого поколения Су-57, чем в прошлом году, согласно заявлению генерального директора государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Поставлено за границу 800 боевых самолётов, 1100 боевых и гражданских вертолётов, 7000 танков и прочих единиц бронетехники, 20 000 различных автомобилей, более миллиона автоматов Калашникова. Военно-транспортный самолёт Ан-26 был принят на вооружение в 1973 году, является действующим и в настоящее время. Сделано в России. Опустим вопрос, сколько у России имеется подготовленных летчиков и экипажей и какой именно квалификации. Забудем, что значительная часть военных самолетов находится на хранении, то есть не летает и с высокой вероятностью больше никогда не взлетит.
Количество боевых самолётов России. Какие самолёты у России? (2022)
| «Каннибализм» и 500 самолетов: как будет жить авиаотрасль до 2030 года | Опустим вопрос, сколько у России имеется подготовленных летчиков и экипажей и какой именно квалификации. Забудем, что значительная часть военных самолетов находится на хранении, то есть не летает и с высокой вероятностью больше никогда не взлетит. |
| Военно-воздушные силы ВВС России 2024: история и состав | стратегические бомбардировщики ракетоносцы, носители крылатых ракет. |
| Какая дальняя авиация нужна стране / / Независимая газета | А по числу боевых самолетов Россию обошел Китай, говорится в ежегодном аналитическом справочнике World Air Forces 2021. |
| Российские ВКС получили первую в 2024 году партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 | Издание «Политика Сегодня» публикует рейтинг стран мира по количеству военных самолётов, у России второе место, на первом расположились США. |
Сколько военных самолетов у России
Кроме того, ещё один вариант использования ПД-35 предполагает его установку на двухдвигательную модификацию дальнемагистрального лайнера Ил-96. Например, один из вариантов его применения — это самолёт Ил-96. У нас сейчас не хватает лайнеров этого класса. Ил-96 летает на четырёх двигателях, но это не самый экономичный вариант. Поэтому можно провести его ремоторизацию с использованием двух ПД-35. Тогда получится шикарный дальнемагистральный лайнер», — заявил Роман Гусаров. Эти боевые машины... В свою очередь, генеральный директор АО «Аэрокон», авиационный эксперт Эдуард Багдасарян отмечает, что создание ПД-35 — дело не ближайшего будущего. Ещё предстоит выполнить значительный цикл работ по изготовлению, испытаниям и сертификации этой силовой установки», — сообщил аналитик. Эксперты также отмечают, что ПД-35 может быть установлен на новом тяжёлом транспортном самолёте, который в будущем придёт на смену «Руслану». Аналитики отмечают, что на данный момент необходимости форсировать работы по разработке этой машины нет, однако в перспективе вопрос с заменой Ан-124 придётся всё равно решать.
Еще ни один российский самолет не был готов в те сроки, которые заявляли власти. Есть и другой вопрос. Возможные дыры предполагается затыкать лайнерами, разработанными еще в советскую пору. Многие эксперты считают такой подход бесперспективным. Зачем распыляться на устаревшие модели? Не лучше ли силы и деньги бросить на доработку новых самолетов?
И, конечно же, того количества импортозамещенных суперджетов и МС-21, которое в ближайшие годы может сделать авиапром, будет недостаточно, чтобы удовлетворить все потребности российских авиакомпаний, - считает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Ту-214 и Ил-96 могли бы быть востребованы российскими компаниями для прямых полетов из европейской части в восточную.
Гагарина первые в этом году самолёты Су-35С. Пилотам предстоит испытать машины и проверить надежность работы всех систем, а затем они вступят в строй в Вооруженные силы Российской Федерации, передает ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на Первый канал. Испытатели проведут по 10 полетов, где будут поочередно отслеживаться работа двигателя, бортовых систем, систем управления, электропитания и так далее.
Он подчеркнул, что "перед иностранными покупателями мы не сорвали ни одного контракта, все наши поставки идут в соответствии с графиком". Это многоцелевой истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО. Его первый полёт состоялся 29 января 2010 года.
Военную мощь России и НАТО подробно сравнили
Россия в 2022 году в два раза нарастила производство боевых самолетов, заявил в понедельник в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным гендиректор |. Это список российских военных самолетов, находящихся в настоящее время на вооружении трех родов войск Вооруженных Сил России, а также в Национальной гвардии России. Трехкратное превосходство По количеству боевых самолетов США продолжают уже который год удерживать ведущие позиции.
Объемы производства истребителей Су-57 в РФ за год выросли в несколько раз
The aircraft is capable of overcoming air defense systems, controlling airspace at long range and destroying enemy aviation control systems. Free Press is a social and political online publication. Journal Military Watch Magazin. Так, если в 2020 году военно-воздушным силам РФ был поставлен только один самолет, а в 2021 году - три, то к 2022 году их количество увеличилось вдвое - до шести. По мнению журналистов западного журнала Military Watch Magazine такого количества самолетов было более чем достаточно для проведения масштабных операций на Украине. Благодаря своему высокому потенциалу Су-57 стал единственным истребителем своего поколения, получившим всесторонние боевые испытания в условиях затянувшегося военного конфликта, пишет издание. Среди задач боевого применения - нанесение ударов сверхточными ракетами, подавление противовоздушной обороны противника, а согласно инсайдерской информации, возможно, и участие в воздушных боях. Вместе с тем, рассуждают авторы статьи, не исключено, что все 14 истребителей будут переданы в 2023 году, таким образом, первый авиаполк истребителей пятого поколения будет сформирован до конца этого года.
Пилотам предстоит испытать машины и проверить надежность работы всех систем, а затем они вступят в строй в Вооруженные силы Российской Федерации, передает ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на Первый канал. Испытатели проведут по 10 полетов, где будут поочередно отслеживаться работа двигателя, бортовых систем, систем управления, электропитания и так далее. У боевого летчика не должно быть никаких претензий, когда он сядет за штурвал.
Хочется пожелать, чтобы это случилось — и как можно быстрее. Эти самолеты давно стали жизненно необходимыми для обеспечения действий боевых самолетов на сколько-нибудь приличную дальность. Дозаправка нужна перехватчикам, защищающим наше воздушное пространство; истребителям, сопровождающим ударные самолеты на большой радиус действия; самим ударным самолетам; противолодочным Ту-142М; самолетам ДРЛО А-50 и А-100... И все это в случае войны одновременно, во-первых, и в условиях боевых потерь, во-вторых.
Опытно-конструкторская работа по созданию нового самолета-заправщика на базе известного Ил-78М стартовала в 2015 году, почти сразу после того, как о возобновлении серийного производства базового самолета Ил-76 стало можно говорить, как о свершившемся факте. Тогда же стало известно о начале работ по самолету-заправщику на базе Ил-96-400Т. Увы, но состояние нашего авиапрома не позволило решить вопрос быстро — первый опытный заправщик Ил-78М-90А полетел только в 2018 году. Пока можно лишь говорить о том, что серия таких самолетов теперь для нас возможна. Ил-96-400ТЗ пока буксует — ни один самолет еще не готов. Эти самолеты, способные отдавать намного больше топлива на значительно больших дальностях, нежели Ил-78М, тоже очень нужны, ведь у России десятки стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160. Иначе говоря, дозаправка — одно из самых уязвимых мест ВКС России.
К счастью, над проблемой работают, но на пути ее быстрого решения есть масса объективных трудностей. Незаметные уязвимости Многие помнят стихотворение из детства: не было гвоздя — подкова пропала, не было подковы — лошадь захромала, лошадь захромала — командир убит, конница разбита — армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, потому что в кузнице не было гвоздя». Это в какой-то мере относится и к ВВС России.
Ил-96-400ТЗ пока буксует — ни один самолет еще не готов. Эти самолеты, способные отдавать намного больше топлива на значительно больших дальностях, нежели Ил-78М, тоже очень нужны, ведь у России десятки стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160.
Иначе говоря, дозаправка — одно из самых уязвимых мест ВКС России. К счастью, над проблемой работают, но на пути ее быстрого решения есть масса объективных трудностей. Незаметные уязвимости Многие помнят стихотворение из детства: не было гвоздя — подкова пропала, не было подковы — лошадь захромала, лошадь захромала — командир убит, конница разбита — армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, потому что в кузнице не было гвоздя». Это в какой-то мере относится и к ВВС России. У нас есть, условно говоря, и конница, и командиры, нет только некоторых очень важных «гвоздей».
Так, у тех же истребителей в ВКС России нет так называемых буксируемых ложных целей — выпущенных на тросе малогабаритных излучателей, на которые в бою отводятся управляемые ракеты с радиолокационным наведением. Такие системы снижают уязвимость защищаемых ими самолетов в разы. Если по встроенным средствам радиоэлектронной борьбы РЭБ мы как минимум не уступаем западным странам, то по остальным — большой вопрос. Наши инфракрасные ловушки хорошо показали себя в Сирии, где сирийским пилотам с их помощью удавалось уклоняться от новейших американских ракет «Сайдуиндер». Но потом американцы пускали в ход AIM-120 с радиолокационным наведением, и вопрос отведения этих ракет стоит остро — встроенные комплексы есть не у всех самолетов, и не факт, что отведут ракету в сторону от самолета. Буксируемая ловушка, способная оттянуть ракету на себя, очень была бы не лишней.
Как и серийные контейнерные прицельные станции, превращающие любой самолет в носитель высокоточного оружия.
Топ 10 | Самые сильные армии 2024 года
| Военную мощь России и НАТО подробно сравнили | сообщил он на расширенном заседании коллегии военного ведомства. |
| Военно-воздушные силы ВВС России 2024: история и состав | Глава Ростеха Сергей Чемезов сегодня встречался с президентом РФ Владимиром Путиным и заявил, что с 2024 года ежегодно объём производства самолётов Superjet Superjet New (SSJ-NEW) с российскими двигателями запланирован на уровне 20 самолетов. |
ВКС РФ за 2023 год получили 237 самолетов и вертолетов
Из неоспоримых достоинств самолета издание отметило мощный радар с фазированной решеткой, высокий практический потолок - 21 километр, а также самую высокую в мире скорость для боевых истребителей, которая составляет до 2 500 километров в час. Современная авионика и и дальнобойные ракеты "воздух-воздух" делают МиГ-31 грозным противником для любого современного самолета. Истребитель Су-35 На третьем месте расположился одноместный истребитель Су-35. Планер самолета выполнен с применением стелс-технологий. Истребитель совместим с новыми ракетами большей дальности, включая Р-77 и Р-27ЭР1. Су-35 оснащщен РЛС "Ирбис" с фазированной антенной решеткой.
Эти многоцелевые истребители обладают передовыми техническими характеристиками и способностью выполнять самые сложные задачи в условиях современной боевой среды. Важной частью стратегической программы является модернизация и доработка существующего парка истребителей. Производится замена устаревшего оборудования, улучшение боевых характеристик и внедрение передовых технологий. Также осуществляется обновление систем обнаружения, навигации и боевого управления, что позволяет истребителям эффективно решать широкий спектр задач. Стратегическая программа модернизации и развития истребительной авиации России занимает важное место в повышении обороноспособности страны. Благодаря этим мерам Россия демонстрирует не только свою технологическую мощь, но и готовность защищать свои интересы на воздушном пространстве. Перспективы развития российской истребительной авиации к 2023 году Россия сегодня считается одним из лидеров в производстве истребительной авиации. С внедрением новейших технологий и разработкой передовых моделей, страна продолжает укреплять свои позиции на международном рынке военных самолетов. До 2023 года Россия планирует значительно увеличить количество истребителей в своем военном флоте и продолжить разработку новых моделей. Одной из перспективных разработок является истребитель пятого поколения Су-57, который уже прошел испытания и уже начал поступать на вооружение российским военным.
Истребитель обладает высокой маневренностью, невидимостью для радаров противника и уникальными электронными системами, что делает его одним из лучших в своем классе. По планам к 2023 году Россия планирует иметь на вооружении около 70 таких истребителей. Кроме того, Россия активно разрабатывает новую модель истребителя — Су-75 «Чебурашка», предназначенного для замены устаревшего истребителя МиГ-29. Новая модель будет оснащена передовыми системами навигации и боевого управления, а также новейшей системой оружия. Системы живучести и перспективы модификации самолета делают его привлекательным для международных покупателей. Планируется, что к 2023 году первые образцы Су-75 пойдут на вооружение российской военной авиации и начнут производиться для экспорта.
Жертвами авиакатастрофы тогда стали все 3 пилота машины. Разбившийся самолет был также единственным рабочим вариантом Ил-112. Коррупция как бич отрасли Глубокий кризис производства новых военных транспортников и серьезные срывы поставок привлекли внимание силовиков. ПАО «Ил» взяло на себя самое большое количество проектов по созданию новых самолетов. По сути, именно «Ильюшин» разрабатывает новые самолеты серии «Ил», которые должны будут заменить традиционных «Антоновых». Однако, корпорация пока не может успешно реализовать свои амбиции. Тогда выяснилось, что экс-руководитель ПАО «Ил» провалил модернизацию старых самолетов Ил-76 по госзаказу, а также не смог провести эффективную разработку самолета Ил-112, который потерпел крушение — эксперты считают, что самолет был слишком тяжелым. Потери бюджета от проваленного проекта могут исчисляться миллиардами рублей — стоимость бюджета одного только двигателя составляет 5,7 млрд рублей, а все остальные составные части агрегата оценивались от нескольких десятков до сотен миллионов — и это только по данным за 2013-2015 год Большой проблемой стал и отток кадров из ПАО «Ил» — за время нахождения Грудининым на посту генерального директора компании, оттуда сбежало несколько десятков инженеров, причем во «вражеский стан» — корпорацию Boeing. К слову, в декабре 2019 года корпорация прекратила сотрудничество с ПАО «Ил», издание The Moscow Post тогда это связывало с публикациями в ряде российских СМИ, в которых говорилось о случаях нецелевого расходования средств гособоронзаказа представителями руководства ПАО «Ил». В частности, РБК сообщало о срывах в поставках гособоронзаказа по модернизированным Ил-76. В августе 2020 года было возбуждено уголовное дело по подозрению в мошенничестве против высшего менеджмента ПАО «Ил». По версии следствия, сделки между «Ил» и МАИ были фиктивными — никаких проектировочных работ сотрудники МАИ не производили, а институт просто использовали для вывода средств госконтракта. Предварительный ущерб тогда составил 18 млн рублей. Грудинин после прихода уволил более 80 сотрудников — в том числе и топ-менеджеров, которые курировали разработку новых самолетов «Ил».
Звучит-то как. Ну а то, что за предыдущий год была передана дырка от бублика... Так и живём.
Стратегическая авиация России
Затем им потребуется капитальное обслуживание, которое, как правило, проводится раз в шесть лет средний возраст самолетов в парке у «Аэрофлота» — 6,8 года. Из-за отсутствия необходимых компонентов самолеты выведут из строя, и «люди в России не смогут передвигаться», предупреждали в Jefferies Group. Были и менее радикальные прогнозы. Специалисты по авиационной отрасли из IBA отмечали , что российским авиакомпаниям хватит запчастей до августа 2022 года, после чего они начнут заниматься «каннибализмом» — разбирать имеющиеся самолеты на комплектующие. Ожидания IBA оправдались.
В августе российские авиакомпании действительно начали разбирать самолеты , чтобы обеспечить себя запчастями. В частности, «Аэрофлот», по данным источников Reuters , взял детали с одного самолета Airbus A350, одного Sukhoi Superjet 100 и с нескольких самолетов Boeing 737 и Airbus A320. Экономика образования Инженеры и пилоты: какие профессии востребованы в современной авиации Авиационный «каннибализм» — это не новация, самолеты разбирали всегда, отметил в беседе с РБК Трендами главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. По словам эксперта, в условиях ограничения поставок комплектующих российские авиакомпании смогут пользоваться этой схемой от трех до пяти лет.
Кроме того, запчасти будут поставляться из стран третьего мира в том числе с помощью параллельного импорта. В комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, принятой уже в новых условиях в июне 2022-го, действительно говорится , что частичная разборка воздушных судов допустима для закрытия потребности в авиационных перевозках. Для нужд гражданской авиации в ближайшие годы планируется поставить 1036 самолетов, в том числе около 500 воздушных судов, призванных заменить Boeing и Airbus — Sukhoi Superjet New, МС-21-310, Ту-214, Ил-96. Строительство такого количества новых самолетов, резкий рост производства — это серьезный вызов, требующий максимальных усилий и финансовых вложений, считает Федор Борисов из НИУ ВШЭ.
Их в основном используют в качестве источника запчастей, пишет журнал. В беседе с ФАН военный эксперт Виктор Литовкин подчеркнул, что эти самолеты — еще с советских времен, и за последние 30 лет они не ремонтировались и ни модернизировались странами бывшего соцблока.
По данным Минтранса РФ, доля самолетов зарубежного производства в коммерческом парке пассажирских самолетов на 20. Указывается также, что российскими авиакомпаниями более 700 самолетов получено в лизинг от иностранных лизингодателей с учетом цифр, приводимых ниже, ясно, что в это количество входят и грузовые самолеты. Но в основном парке их меньше. В Минтрансе подсчитали, что в конце 2021 г. Из этого количества магистральных широкофюзеляжных самолетов — 3 три потому что тут учтены только самолеты емкостью до 300 кресел, но есть и воздушные суда и с большим количеством мест, и всего российские перевозчики эксплуатировали более 90 широкофюзеляжных самолетов , магистральных узкофюзеляжных — 693, региональных самолетов — 18. Из 801 самолетов «основной авиации» воздушных судов производства Airbus в конце 2021 года насчитывалось 298, производства Boeing — 236, прочих самолетов иностранного производства Embraer и пр.
Его проектируют для доставки боеприпасов и оружия в зоны военных конфликтов. Ми-38 — многофункциональный вертолет. Его финансирование производится напрямую государством. Есть и новинка среди пассажирских моделей. Это Ил-114. Турбовинтовой самолет с двумя двигателями. Он вмещает 64 пассажира, а летает на расстояние — до 1500 км. Его разрабатывает на замену Ан-24. Если говорить о малой авиации России, то здесь ситуация крайне плачевная. Насчитывается всего 2-4 тысячи самолетов и вертолетов. А уж количество пилотов-любителей сокращается с каждым годом. Это связано с тем, что за любое летательное средство платить надо сразу два налога — транспортный и имущественный. Исследователи отмечают, что из них — только 2000 — истребители и бомбардировщики. Транспортные самолеты чрезвычайно важны, так как поддерживают авиабазы в боевой готовности и обеспечивают отличную логистику войскам Америки. Военно-воздушный флот США располагает большим количеством техники. По темпам же обновления военно-воздушной техники Россия вырывается вперед.
Объемы производства истребителей Су-57 в РФ за год выросли в несколько раз
Главным фактором, определявшим состояние Вооруженных Сил Российской Федерации в 2022 году, стала специальная военная операция на Украине, превратившаяся в крупнейшую для России войну с 1945 года, и сопровождающаяся в том числе значительными потерями. На ВВС США приходится четверть от численности всей военной авиации мира. Общее количество боевых самолетов в России оценивается примерно в ____, включая самолеты, находящиеся на службе в Военно-воздушных силах, Морской авиации и стратегической авиации.
Сколько Самолетов Построено В России?
По сравнению с предыдущим годом, численность российских военных самолетов уменьшилась на 20 машин. Вместе с тем, России удалось удержать второе место в вышеупомянутом рейтинге. В числе основных достижений России в области военной авиатехники журнал упомянул поставку в конце 2019 года для нужд Минобороны РФ двух вертолетов Ми-38Т, выпущенных холдингом «Вертолеты России» входит в госкорпорацию «Ростех».
Его разработали для нанесения точных ударов по целям на земле и на воде. Зимой 2017 года начались первые испытания. К 2020 году планируются первые поставки. Самолет дальнего радионавигационного обнаружения. Он должен прийти на смену устаревшим моделям — А50 и А50У. Из тренировочных машин можно привести Як-152.
Его разрабатывали для отбора пилотов на первой стадии обучения. Среди военно-транспортных моделей выделяют Ил-112 и Ил-214. Первый из них — это легкий самолет, которые должен прийти на смену Ан-26. Второй разрабатывался совместно с Индией , но теперь его продолжают проектировать, как замену Ан-12. Из вертолетов такие новые модели находятся в стадии разработки — Ка-60 и Ми-38. Ка-60 — это транспортный вертолет. Его проектируют для доставки боеприпасов и оружия в зоны военных конфликтов. Ми-38 — многофункциональный вертолет.
Его финансирование производится напрямую государством. Есть и новинка среди пассажирских моделей.
Но в основном парке их меньше. В Минтрансе подсчитали, что в конце 2021 г. Из этого количества магистральных широкофюзеляжных самолетов — 3 три потому что тут учтены только самолеты емкостью до 300 кресел, но есть и воздушные суда и с большим количеством мест, и всего российские перевозчики эксплуатировали более 90 широкофюзеляжных самолетов , магистральных узкофюзеляжных — 693, региональных самолетов — 18. Из 801 самолетов «основной авиации» воздушных судов производства Airbus в конце 2021 года насчитывалось 298, производства Boeing — 236, прочих самолетов иностранного производства Embraer и пр. Следует однако учесть, что все это — данные на «конец 2021 года».
А по данным Минтранса, неоднократно приводимых в открытой печати, 78 самолетов все они, естественно, иностранного производства, арестованы по требованиям лизингодателей за рубежом.
Неспособность восстановить танковый парк не позволяет ВС РФ снова планировать масштабные наступательные операции. Мобилизированная пехота не потянет глубоких прорывов. Поэтому русские танковые войска сейчас значительно изменили тактику, по всему фронту россияне применяют танки крайне осторожно, по одной-две машины, избегая концентрации техники и поражения высокоточным оружием. Дайджест главных новостей Бесплатная email-рассылка только лучших материалов от редакторов НВ Рассылка отправляется с понедельника по пятницу На некоторых участках фронта враг российское командование вообще отказалось от применения бронетехники во избежание потерь и атакует исключительно силами пехоты, набранной из «штрафников». Разгром российских танковых войск на «первом и втором этапах спецоперации» настолько тяжел, что оправиться от него российская армия не сможет еще очень долго, если сможет вообще. Ход боевых действий указывает критическую зависимость русской армии от способности концентрировать для наступательных действий огромные силы танков и бронетехники для их поддержки. Танки и артиллерия — Хватает пока россии и танков с артиллерией. Согласно данным The Military Balance, к началу 2022 года россия имела на вооружении 13 617 танков. Украинский Генштаб заявляет о 1789 подбитых российских танках.
То есть у россии остается еще очень много этого вида вооружения, хотя украинские военные и уничтожили в основном новейшие модели. Сайт Oryx считает уничтоженные танки по открытым источникам. Эти данные фиксируют тип уничтоженных танков и позволяют проследить, что больше всего россия потеряла техники, произведенной уже после распада Советского Союза — то есть новые модели. Эта тенденция касается и другого вооружения. Россия расконсервирует старую технику, например танки 1950-1960 годов, системы «Град», которые были в первой линии выпуска в 1970-х годах, старые «Пионы»», — говорит Александр Мусиенко. Согласно отчету The Military Balance 2022, на вооружении российских войск находится примерно шесть тысяч артиллерийских установок включая РСЗО , но россия имеет огромные запасы артиллерийских установок на складах — более 22 тысяч. Украинские военные заявляли об уничтожении около тысячи артиллерийских установок и 260 РСЗО. Кроме того, потеряли многие снаряды на складах и определенное количество артиллерии в Украине. Со складов хранения снимаются такие системы артиллерии, как «Пион» и «Акация».