Второй проходческий щит запустили на строительстве нового участка Красносельско-Калининской ветки метро. В компании «Метрострой Северной столицы» сообщили, что монтаж щита «Надежда» практически завершен.
В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда"
В понедельник, 24 апреля, стало известно, что сотрудники «Метростроя Северной столицы» успешно состыковали 160-тонный главный привод проходческого щита «Надежда» в котловане на Туристской улице Петербурга. Только оно все не начинается – для этого нужно отремонтировать проходческий щит «Надежда», а контракт с поставщиком запчастей заключен до 31 декабря 2023 года. Если говорить об азиатском рынке, может ли он закрыть потребность в тоннелепроходческих щитах?–. «Метрострой Северной столицы» заявил о том, что сборка проходческого щита «Надежда» подходит к завершению, и он будет готов к работе через 10 дней. 10-метровый проходческий щит будет строить двухпутный тоннель, в котором поедут сразу два поезда метро (в противоположных направлениях). Только оно все не начинается – для этого нужно отремонтировать проходческий щит «Надежда», а контракт с поставщиком запчастей заключен до 31 декабря 2023 года.
Последние новости
- Наши проекты
- На зелёной ветке метро состыковали 160-тонную часть проходческого щита "Надежда"
- Проходческий щит «Надежда» почти готов к запуску — ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб
- Идем под землю. История и современность проходческого щита | Пикабу
Москва вернула Петербургу требующий ремонта щит «Надежда»
Компания получила обратно уникальный щит «Надежда» длиной в десять метров. Щит был приобретён ещё в 2012 году для строительства Петербургского метрополитена. Тогда в Петербурге велись работы по продлению зелёной ветки к чемпионату мира по футболу 2018 года. МССС планирует использовать щит для продолжения прокладки метро после станции «Беговая» на той же зелёной линии, однако Москва вернула «Надежду» в плачевном состоянии.
Фото: Метро НН Метростроевцы рассказали о «каше», которая выходит из-под щита при проведении горно-проходческих работ во время строительства метро. Пост опубликован в телеграм-канале «Метро НН». По словам специалистов, «кашей» в шутку называют породу, которую разрабатывает тоннелепроходческий комплекс.
Восстановили работоспособность щита, несмотря на санкции и сложности с доставкой необходимых комплектующих», — сказал Беглов. Губернатор также отметил, что городскую компанию «пока ещё сдерживают разбирательства с наследством старого «Метростроя» по оборудованию». Но заверил, что дальше «Метрострой Северной столицы» будет только набирать обороты.
Сейчас сотрудники предприятия устанавливают стартовые кольца нового участка зелёной ветки длиной 4 600 метров.
В конце октября Смольный подписал контракт с новым подрядчиком города — «Метростроем Северной столицы» — как с единственным поставщиком в части строительства, проектирования и реконструкции. Правительственное постановление об этом статусе вышло в октябре.
В нем же содержались условия привлечения компании к работе и перечень объектов: в пределе — 603 млрд рублей, 30-процентное авансирование, отсутствие обеспечения, 37 адресов. Перед этим Смольный расторг все договоры со старым «Метростроем», который находится в банкротстве. Новый контракт с МССС не опубликован.
Петербургские метростроители почти установили щит «Надежда» для работ на зеленой ветке подземки
Выяснилось, что горнопроходческий щит «Надежда» производства ФРГ требует ремонта и комплектации, но в условиях санкций это сделать очень сложно. Проходческий щит «Надежда» почти готов к прокладке зеленой линии петербургской подземки к двум новым станциям – «Богатырской» и «Каменке». «Метрострой Северной столицы» объявил запрос котировок на поставку в Петербург проходческого щита из Москвы.
С Новым годом и Рождеством!
Во время проходки тоннеля в разрабатываемый грунт для его кондиционирования нагнетается специальная биоразлагемая пена. Это необходимо, чтобы масса стала пластичнее. В призабойной камере материалы смешиваются до состояния «каши». После породу выводят с помощью шнекового конвейера. Затем она перемещается в специальные емкости.
Самой тяжелой частью ТПМК является ротор, который весит 156 тонн. Обслуживать щит будет бригада из 49 человек в каждую смену. На его создание потребовался почти год. Из Германии в Москву тоннелепроходческий комплекс доставили с помощью четырех видов транспорта: автотранспортом завода-изготовителя в речной порт в Германии, потом речным транспортом по Германии, откуда через Балтийское море ТПМК привезли в Санкт-Петербург, а затем автоколонной доставили в Москву. Напомним, ввести в эксплуатацию строящуюся Кожуховскую линию метрополитена планируется в 2018 году. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин отметил, что строительство Кожуховской ветки метро позволит значительно улучшить транспортное обслуживание жителей сразу нескольких московских районов: Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки и городского поселения Люберцы Московской области.
Фото: пресс-служба АО «Метрострой Северной столицы» В сентябре тоннелепроходческий щит «Надежда» должен перейти к строительству новых станций на Невско-Василеостровской ветке метро Петербурга, сообщил губернатор Александр Беглов в эфире канала «78». Щит запустили 10 июня в сторону будущих станций подземки «Богатырская» и «Каменка». До осени он будет работать в тестовом режиме, а с сентября скорость проходки вырастет до шести бетонных колец в сутки.
Они успешно справились с нестандартной задачей.
Судостроение и машиностроение относятся к приоритетным вопросам. Губернатор отметил, что город в шаге от возрождения станкостроения. Ранее Александр Беглов заявил, что работа правительства помогла защитить Петербург.
Курсы валюты:
- Материалы рубрики
- С Новым годом и Рождеством!
- {{results}}
- Как устроен проходческий щит. Курс «Транспорт мегаполиса» - YouTube
- «Метрострой Северной Столицы» планирует закупить новые проходческие щиты
Подрядчик поменялся. Будут ли у петербуржцев новые станции метро?
Значит, петербургское метро ожило. Или все-таки рановато радуемся? Выясняем в информационной программе «Темы дня».
Нижний Новгород.
Об этом пишет телеграм-канал «МетроНН». Метростроевцы пояснили, что при проходке тоннеля от площади Сенной в разрабатываемый щитом «Владимир» грунт добавляется специальная биоразлагаемая пена. Смешиваясь с частичками грунта в призабойной камере, она и образует такую «кашу».
Если для кого-то это хорошая новость, то вторая - не очень: пробивка продолжения 3-й ветки петербургского метро на север в сторону «Планерной» откладывается на неопределенный срок. Использование этого щита резко повышало производительность строительства метро. Ведь все остальные комплексы могут прокладывать коридор диаметром 5,6 метра, рассчитанный на путь в одну сторону, а значит, вынуждены проходить одно и то же расстояние дважды. Так в данный момент пробивают тоннели на Красносельско-Калининской линии и оранжевой ветке метро. Щит «Надежда» неплохо поработал в нашем городе. С его помощью был пробит тоннель Фрунзенского радиуса. Затем его перебазировали на третью ветку, и экипажи комплекса посменно 24 часа в сутки прокладывали подземный коридор для станций «Новокрестовская» и «Беговая» - объектов ЧМ-2018 по футболу. Несмотря на хляби и огромные валуны, встречавшиеся по ходу трассы, строители смогли проложить тоннель, хоть и с задержкой. Тем не менее обе станции к началу футбольного праздника были сооружены.
Следующим объектом для «Надежды» должен был стать тоннель в продолжении третьей линии метро - от «Беговой» до станции «Планерная», которая спроектирована вблизи пересечения Шуваловского и Комендантского проспектов.
Гигантский щит диаметром 10,5 метра для прокладки двухпутных тоннелей сейчас собирают на строительной площадке Туристской улице, сообщили в пресс-службе «Метростроя Северной столицы». В стартовом котловане уже готовы две технологические тележки, последнюю скоро опустят в тоннель. На этих конструкциях находятся основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска «Надежды». Всего щиту предстоит преодолеть 4,6 тысячи метров. Метростроевцы завершают ремонт «Надежды».
Фото: Метрострой Северной столицы Над ремонтом «Надежды» трудятся 80 человек.
В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда"
Также по данным газеты «Ведомости», МССС помимо выкупа имущества «Метростроя» планирует закупать и новое оборудование. В общей сложности планируется приобрести 759 единиц техники, включая два новых горнопроходческих щита, 46 укладчиков, электровозов, погрузчиков и конвейеров, 61 единицу техники для производства бетонных работ, 29 электрогидравлических роботов-разрушителей, породопогрузочных и подъемных машин и другое оборудование. В пресс-службе компании сообщали, что причиной массовой закупки оборудования являются масштабные планы по возведению 21 станции метро в горизонте до 2032 г. На сегодняшний день в собственности МССС есть один выкупленный у старого «Метростроя» щит, еще пять находятся в аренде. Как отмечают метростроители, без новых щитов для строительства всех запланированных на сегодняшний день линий не обойтись.
На данный момент ближайшие работы с использованием горнопроходческого щита «Надежда» запланированы на весну 2023 года, его будут использовать при строительстве северного участка Невско-Василеостровской линии метро.
Гигантский механизм способен пробивать в толще горной породы двухпутный тоннель. При данном способе сооружается один большой тоннель, в котором потом размещаются 2 пути, по которым ездят в прямом и обратном направлении поезда», — рассказал исполнительный директор компании «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев. До недавнего времени «Надежда» вела проходку в Москве — «Метрострой Северной столицы» вернул щит в Петербург. Уникальное оборудование требовало ремонта: заменить иностранные комплектующие в условиях санкций было непросто.
Тем не менее, «Надежду» смонтировали в котловане в рекордные сроки. Приморский район — один из самых густонаселенных в Петербурге: в нем проживают более полумиллиона человек. Возведение новых станций позволит значительно улучшить транспортную доступность.
Или все-таки рановато радуемся? Выясняем в информационной программе «Темы дня».
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Москва вернула Петербургу требующий ремонта щит «Надежда»
Власти Петербурга рассматривают возможность приобретения новых проходческих щитов для строительства метро. Тоннелепроходческий щит "Ольга" принимается за дело. Механизированному комплексу, достигающему шести метров в диаметре, в этот раз предстоит преодолеть дистанцию длиной в один с лишним километр. «Метрострой Северной столицы» заявил о том, что сборка проходческого щита «Надежда» подходит к завершению, и он будет готов к работе через 10 дней.
Курсы валюты:
- «Надежда» юношей питает. Если щит для метро собирают, значит, он куда-то поползет?
- Строительство метро в санкт петербурге последние новости
- Строительство метро в санкт петербурге последние новости
- Метропроходческий щит «Надежда» начнёт строить новые станции зелёной ветки метро осенью
- Город без «Надежды». Самый производительный проходческий щит отправили в Москву