В Индии объявили о планировании испытательного полета для собственного прототипа летающего такси. Стоимость используемого легкового такси в Индии за километр проезда примерно составляет 8-12 рупий. Да, действительно, в Индии есть две мафии – полиция и такси.
Другие статьи по теме:
- Стало известно о запуске летающего такси в Индии
- Контрасты на дорогах: от люксовых авто до лошадей и верблюдов
- Беспилотные такси в священном индийском городе
- В Индии медведь убил водителя такси, который попытался сделать с ним селфи
- Публикации
- В Индии анонсировали запуск летающего такси
Как вести себя с таксистами (Мои ошибки в Индии)
В Индии запускают летающее такси для борьбы с пробками на дорогах 11 марта Компания ePlane, основанная профессором факультета аэрокосмической инженерии Индийского технологического института в Мадрасе, работает над созданием первого индийского электрического аэротакси. Этот летательный аппарат, получивший обозначение e200, должен подняться в воздух уже в конце 2024 года. Небольшие и компактные аэротакси смогут использовать уже имеющиеся вертолетные площадки на крышах зданий, а со временем для них будут оборудованы специальные посадочные места на крышах гаражей, офисных центров и даже жилых домов. Благодаря электрическим двигателям и оптимизированной аэродинамической схеме аэротакси e200 сможет перевозить пассажиров по воздуху со скоростью и эффективностью, недоступными для наземного транспорта.
Такую кампанию запустили из-за того, что город давно славится относительно низкой явкой избирателей во время голосований, если сравнить со средними цифрами по штату Картанака, к которому относится мегаполис. Верховный суд дал зелёный свет инициативам при условии, что они не нарушают правила голосования. В городе проживают больше 12 млн человек.
Оно отправится в свой дебютный полет через семь-восемь месяцев, открыв дверь в новую эру городской мобильности не только в Индии, но и по всему миру, заявил основатель компании ePlane Сатья Чакраварти. Его слова цитирует РИА Новости. Мы хотим преодолевать короткие расстояния несколько раз, прежде чем зарядить аккумулятор», — рассказал Чакраварти.
Сегодня Google официально сделал его доступным для всех пользователей в Индии, использующих последнюю версию Google Maps. После того, как это будет сделано, вы можете продолжать использовать свой телефон как обычно, и если ваш драйвер отклонится от пути более 0, 5 км, вы получите предупреждение. Это должно дать водителю достаточно места для маневра, чтобы избежать движения и не дать вашему телефону постоянно пинговать вас по дороге домой. Это может иметь неоценимое значение в чрезвычайной ситуации, позволяя вашим друзьям и семье найти вас и немедленно получить помощь.
Такси в Индии
Летающее такси в Индии будет дешевым и отправится в полет в октябре Но технология все еще сомнительная Индия стоит на пороге «транспортной революции»: создание первого летающего такси собственного производства, e200, близится к завершению. Профессор Сатья Чакраварти, идейный вдохновитель проекта и профессор IIT Madras, недавно в беседе с News18 пролил свет на эту разработку. Профессор Чакраварти подчеркнул трудности навигации в переполненном воздушном пространстве и необходимость создания компактной конструкции, подходящей для узких посадочных площадок.
Фото: Не все рады таким инновациям как Ola и Uber: индийские водители такси избегают «безналичных» пассажиров. Так как большинство клиентов платят либо через Uber-кошелек, либо через Ola-деньги, иногда водители под конец дня остаются совсем без наличных денег — им даже не на что заправить автомобиль. Таксисты избегают заказов до аэропорта - для них такие поездки оказываются не выгодными. Сегодня агрегаторы такси в Индии столкнулись с потоком жалоб от водителей.
Таксист, работающий через один из сервисов онлайн заказа такси, рассказал: «В пятницу все мои пассажиры платили картами.
Если, например, брать машину на четверых как мы всегда и делали , то все экскурсии обойдутся вам максимум в 500 рублей на человека. При этом таксист вас будет везде ждать, останавливаться в том месте, где вы попросите и опять спокойно ждать. Даже готов проводить вас на рынок, помочь купить все, что вам понравится. Есть и такие.
Все таксисты неплохо говорят на английском, поэтому особых проблем при общении не возникает. В этот раз мы вчетвером брали такси на целый день и ездили на Северный Гоа. Таксист ждал нас в общей сложности за день более 8 часов, пока мы были на пикнике, а потом гуляли по разным местам. Взял он за ожидание на 1000 рупий больше, но мы были к этому готовы. При этом, он останавливался там, где мы его просили.
Катался за нашими проводниками, которые неслись впереди нас на скутере. Качество услуг такси, которые работают возле Отелей, на очень высоком уровне и по очень низкой цене. В прошлом году мы все-время ездили с одним и тем же водителем, которого нам рекомендовали. Он по дороге рассказывал много интересного, отдельно показывал нам рисовые поля и пруды с лилиями, возил нас по неизведанным дорогам и таким местам, которых мы бы сами никогда не увидели.
Ненадолго — если штат не согласится на условия, диктуемые ассоциациями операторов такси, забастовка продолжится и после 24 января. Корреспондент HotLine. Добраться куда-то можно было только на моторикшах и общественном транспорте. Большинство экскурсий для туристов в штате было отменено , плантации специй и кашмирские магазины, торгующие сувенирами и ювелирными украшениями, закрыты. Только некоторые туркомпании рискнули всё-таки провести экскурсии в соседний штат Карнатака с ранним выездом из отелей.
И хотя дороги опустели, в этот раз последствия оказались куда менее ощутимыми для туристического сектора, чем в прежние годы. Во-первых, правительство штата было готово к забастовке.
Рейтинг авторов
- Другие статьи по теме:
- Новости по теме
- Об Индии и индийской культуре, самостоятельных путешествиях по Азии и пути к себе
- Обратите внимание:
Uber глазами индийских таксистов
Такси и таксисты Беларуси» Новости такси» Такси в мире» В Индии запретили такси Uber. Правительство Индии запретило сервис такси Uber после изнасилования шофером 25-летней клиентки, сообщает Hindustan Times. НЬЮ-ДЕЛИ, 8 мар – РИА Новости. Первое в Индии воздушное такси e200 совершит дебютный полет через 7-8 месяцев, начав тем самым новую эру городской мобильности не только в Индии, но и по всему миру, заявил основатель компании ePlane Сатья Чакраварти изданию News18. Это стало первой функций американского сервиса такси в партнерстве с WhatsApp в этой стране. Американский сервис такси хочет выполнять миллион заказов ежедневно, пишет ресурс techcrunch. Для достижения цели была выбрана Индия. Такси и таксисты Беларуси» Новости такси» Такси в мире» В Индии запретили такси Uber. Правительство Индии запретило сервис такси Uber после изнасилования шофером 25-летней клиентки, сообщает Hindustan Times.
В Индии через восемь месяцев планируют запустить первое летающее такси
India Taxi Market has valued at USD 20 Billion in 2023 and is anticipated to project robust growth in the forecast period with a CAGR of 6.16%. В индийском Бангалоре из-за транспортной забастовки остановились тысячи такси Uber и Ola. Автомобили и такси, работающие на ГМТ, более распространены в г. Дели, и повышение цен на СПГ напрямую повлияет на водителей, если тарифы останутся прежними.
В Индии компания начнет штрафовать сотрудников, которые беспокоят коллег во время отпуска
Дорога туда-обратно заняла около часа, плюс таксист нас там ждал ещё полтора часа. Приятная цена и интерес к путешествиям за пределами одного географического пункта мотивировал туриста не останавливаться на достигнутом, и он катался на такси весь день — россиянин отправился на пляж Палолем в южной части Гоа. Расстояние в одну сторону составило примерно 100 км. С учётом, что нас было трое и по времени мы были не ограничены, то очень выгодно», — заключил россиянин. При этом цена дизельного топлива на заправках в курортном штате составляла 89.
Нам это выгодно. Как это работает? Я застал три схемы работы такси в отелях: а собственный перевозчик, который сам диктует цены за поездку; б корпоративный перевозчик, который предоставляет транспорт гостю в любое время дня и ночи; в Сервисы заказа такси ну вы поняли. Собственный перевозчик В случае с собственным перевозчиком, вариантов может быть масса, но как правило, водилами этих такси являются либо бывшие обитатели мест не столь отдаленных, либо какие-то мужики за 50, которые успешно примазались к руководителю ресепшн. Уровень водителя и ушатанности авто варьируется от отеля к отелю, в зависимости от расположения гостишки к центру Москвы.
Реален ли левак? Да, но он будет себе дороже, гарантирую это. Поэтому думай, анон, стоит ли оно того? Как только я попал в такой отель, сразу смекнул, что делиться нужно со всеми, а особенно - с бригадиром перевозчика. В первый же час, как только я вышел за стойку в новом для себя отеле, ко мне подошли крепкие ребята и позвали на кофе. Будучи этническим колхозником, в городке которого до сих пор кое-где яркими красками играют 90-е, я прикинул, что вход - рубль, а выход - два, поэтому за кофе придется расплачиваться довольно долго и не совсем абстрактно. Собственно, так оно и вышло: условные 200 рублей за поездку делились 30 на 70 в процентах, разумеется, не в мою сторону. В какой-то степени это удобно: ты принимаешь правила игры, ты уверен в том, что на твои заказы и свободу никто не сможет посягать, но при этом, ты отдаешь представителям определенного социального элемента часть своего дохода. Все довольны.
Вместе с этим, бывают и негативные стороны такого вот дохода. Как-то раз, угораздило меня попасть в больницу, где-то на месяц. Примерно через неделю мне начали названивать с разных номеров, интересоваться моим здоровьем и всячески намекать на мою скорейшую поправку, невзначай напоминая, что поездочки то провисают теперь. Будь добр, помоги "по-братски". Соответственно, как только я вышел на работу - тут же имел не самый приятный разговор с бригадиром прости Господи, ну и слово-то в 2020 году. Разумеется, конфликта не было, все было улажено словесно, но осадок остался. Кстати-с, после этого я и решил двигаться еще выше, но в отель в центре. Корпоративный перевозчик Наиболее веселая и грустная часть моего сотрудничества с различными компаниями-перевозчиками в отелях. Я всегда думал так: если корпоративный тариф - значит защищены все, особенно с точки зрения юридических аспектов.
Косяков быть не может, ибо потерять корпоративного клиента - смерти подобно. Реальность имела меня со всей силы. Но сначала, приятные хлопоты. Во-первых: левак на этом сделать сложно, но возможно. Лайфхак для тех, кто хочет поиметь кэшбэк с такой поездки: Тут должна быть имитация бурной деятельности, главное - побольше бумаг! Чеки из мини-бара, куча всяких чеков, больше чеков и макулатуры! Как правило, билет на самолет уже есть, вылет через пару часов, нужно быстро погасить проживание и свалить уже. Чем больше бумаг, тем больше постоялец думает "Ну еб твою мать, еще что-то подписывать, хоть такси быстро тут бывает?! Step 1: между прочим так, вбрасываем вопрос: Вам чек не нужен же?
Если гостю он не нужен, то... Step 2: называем свою стоимость поездки, с небольшой наценкой. На компе у вас 500, а говорим 800. Гость отдает кровные тебе, дружище, а ты в кассу вносишь 500. Изи катка. Лайфхак для тех, кто по ту сторону стойки гостей : просите чек! Если видите, что перед вами разыгрывают что-то из театра юного зрителя - просите закрывающие документы, особенно во время командировки. В таком случае, на вас не повесят всех собак, задницу прикроете. Знал ли я о том, что так кто-то из моих левачит?
Конечно же знал, но зачастую закрывал глаза на подобные случаи.
Одним из актуальных и требующих внимания подразделений, является индийское. Однако, как сильно бы американская компания не хотела поддержать индийского поставщика услуг, Uber пришлось признать, что у нее ограниченный потенциал для прибыльного расширения в стране. На повестке дня было выдвинуто несколько предложений, среди которых обмен акциями с местными компаниями стал приоритетным. Правда, неоднозначная ситуация на фондовом рынке затрудняет исполнение этого шага, а если бы его и получилось проделать, то Uber смог бы сохранить позиции в стране.
Кроме того, аэротакси способно сохранять подъемную силу и устойчивость даже в неблагоприятных условиях. По мнению основателя компании, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше, чем у традиционных такси, таких как Uber. Относительно выхода проекта за пределы Индии, глава ePlane также прогнозирует глобальный успех технологии e200, называя ее доступность и удобство эксплуатации конкурентными преимуществами на международных рынках. Aero и Kitty Hawk, а также резидент российского технопарка "Сколково" - стартап Bartini.
Как вести себя с таксистами (Мои ошибки в Индии)
| News18: в Индии через восемь месяцев планируют запустить первое летающее такси | это еще одна инициатива Google в Индии, которая предупреждает гонщиков о том, что авто-рикша или такси не сойдут с курса. |
| Бесплатное пиво и такси: как в Индии мотивируют жителей идти голосовать | The online taxi booking market in India is in huge demand forecast revenue will rise to US$6.68bn in 2024. |
| В Индии проблемы трафика решат с помощью беспилотных такси | Появилась информация, что Uber Technologies Inc. ищет различные пути для улучшения бизнеса по вызову такси в Индии, в частности, о передаче отдельных подразделений местным властям. |
| В Индии появились специальные такси для женщин | Индия стоит на пороге «транспортной революции»: создание первого летающего такси собственного производства, e200, близится к завершению. |
| Uber глазами индийских таксистов | Сегодня агрегаторы такси в Индии столкнулись с потоком жалоб от водителей. |
В Индии в трехместную авторикшу смогли поместиться 27 человек
Другой вариант внедрения роботизированного транспорта - это беспилотный общественный транспорт. В 2015 году также начали курсировать беспилотные автобусы Wepod между Вагенинген Wageningen и Эде Ede в области Гелдерланд в Нидерландах. В Сингапуре планируют организовать движение роботранспорта, который будет подвозить служащих с станциям железной дороги из жилых районов. И, вероятно, роботакси с горизонтом около 2020 года. Китайцы также собираются в этом году тестировать беспилотные автобусы. В США и Японии намереваются запустить использование беспилотных такси, но точные даты начала коммерческой эксплуатации пока не ясны.
Уровень жизни индийцев, конечно, пониже, чем у россиян. Но не настолько мы богаты, чтобы переплачивать за влетевшие цены на такси», - прокомментировал блогер ситуацию, намекая на изрядную разницу, которая, как поначалу может показаться, не имеет логического обоснования.
Скромненькая тойота, главное — с кондиционером, вполне комфортная для передвижения, — добавил он. Обыденные детали, казалось бы, обычной туристической поездки, однако именно стоимость услуг удивила соотечественника. Дорога туда-обратно заняла около часа, плюс таксист нас там ждал ещё полтора часа.
Он также выразил уверенность в том, что технология e200 вызовет широкий интерес за пределами Индии благодаря своей доступности и удобству эксплуатации. В разработке воздушных такси участвуют многие крупные компании, включая Airbus, Intel, Lilium Aviation и Uber, а также стартапы Google - Zee. Aero и Kitty Hawk.
Идея женских такси для Индии не нова. Это, можно сказать, осознанная необходимость. Задача Pink Auto Service - безопасно доставлять женщин на место работы, учебы или по другим местам назначения. Судя по фотографиям, некоторые моторикши даже оборудованы металлическими сетками, чтобы защитить женщин от неожиданных попутчиков.
В Индии заработало такси исключительно для женщин
Заезжаем и туда, ведь мы все равно платим лишь за время. Уже темнеет. Мы договаривались, что, когда будет темно и нельзя будет фотографировать, поедем сразу назад. Так и сделали… Эпилог Подъезжаем к отелю. Я отдаю нашему френду 1000 рупий, как и договаривались. Но он насупившись, как бычок, требует сумму в два раза больше и преграждает мне дорогу.
На просьбу аргументировать такой аппетит он отвечает, что мы договаривались ехать только в Панаджи, а он нас отвез еще в пару мест. Я резонно отвечаю ему, что мы договаривались, что я плачу за время, а не за километраж, и обо всем надо предупреждать заранее. Мол, мы отклоняемся от маршрута, придется доплатить. Поскольку он возил нас везде молча, и не предупреждал о доплатах, я принимаю позу несогласного человека, и пытаюсь пробиться ко входу в отель. Начинается перепалка, переходящая почти в драку.
Много шума, криков, прибежавшие дружки-такситы заступаются за своего товарища. Охранник отеля разнимает нас. В результате мы отдаем в процессе скандала еще где-то 500 рупий, и кое-как пробиваемся в отель, с большим осадком на душе… Разбор ситуации Попробую отнестись к ситуации критически. Нас предупреждали еще на сайте, когда я выбирал отель, что не берите такси у отеля — таксисты там очень наглые… На самом деле, водитель поступил немного не по правилам. Он должен был сразу предупредить нас, что цена по ходу поездки изменится, — мы бы были готовы к такой развязке.
Он же молча возил нас все время, о котором мы договорились… Я поступил тоже не правильно.
Помимо этого, оно оснащено несколькими уровнями спасательных систем, в числе которых надувные лодки и парашюты для мягкой посадки. Отмечается, что такая поездка по сравнению с обычной, позволит значительно сэкономить время в пути, однако пассажирам придётся заплатить за неё в два раза больше. Последние новости.
В Сингапуре планируют организовать движение роботранспорта, который будет подвозить служащих с станциям железной дороги из жилых районов.
И, вероятно, роботакси с горизонтом около 2020 года. Китайцы также собираются в этом году тестировать беспилотные автобусы. В США и Японии намереваются запустить использование беспилотных такси, но точные даты начала коммерческой эксплуатации пока не ясны. Признаться, нам трудно поверить, что в Индии, где пренебрежение к четкому соблюдению правил дорожного движения - это массовая проблема, может быть внедрена система беспилотных такси. Тем не менее, эта тема обсуждается и, возможно, дело дойдет до пилотного проекта.
Его аудитория теперь более чем в два раза превышает пользовательскую аудиторию Uber в Индии. Такие выводы удалось сделать на основе результатов исследования компании Truecaller. Сервис Truecaller служит для определения абонента по входящему вызову и блокировки спама. Специалисты проанализировали входящие и исходящие вызовы с номеров, закрепленных в Индии за Uber и Ola Cabs. По данным Truecaller , с января по март-месяц 2016 года пользователи совершили 59,5 миллионов исходящих вызовов в такси-сервис Ola и приняли от него 42,5 миллиона входящих вызовов. Для Uber эти показатели соответственно равны 24,5 миллиона и 13,6 миллионов. Стоит оговориться, что точное число активных пользователей Truecaller в Индии неизвестно.
Uber ищет пути прибыльного расширения индийского подразделения Ride-Hailing
К примеру, планами постройки системы беспилотного такси в городе Амритсар. Стоимость используемого легкового такси в Индии за километр проезда примерно составляет 8-12 рупий. Через 7-8 месяцев в Индии появится первое воздушное такси. это еще одна инициатива Google в Индии, которая предупреждает гонщиков о том, что авто-рикша или такси не сойдут с курса.