12:36Олег Прасов: В Североморске одна из главных проблем — не безработица, а дефицит кадров. Oleg Valentinovich Belozyorov (Russian: Олег Валентинович Белозёров; born on 26 September 1969), is a Latvian-born Russian politician and manager. Олег Белозеров затронул тему привлечения инвестиций в развитие инфраструктуры и предложил ввести в практику договоры «Вези или плати». В понедельник президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым. Об этом заявил генеральный директор холдинга Олег Белозёров на международном форуме «Сделано в России», который проходит в Москве.
Другие новости
- Новости партнеров
- Государственная служба
- Новости по теме: Олег Белозеров
- Андрей Травников
- Государственная служба
Глава "РЖД" Белозеров: "Кто-то должен взять на себя риск за подвижной состав ВСМ"
Безопасная, надежная, сделанная в России, экологичная, экономичная, простая в эксплуатации и недорогая в обслуживании. Вот такие технические требования мы перед собой ставим", — сказал он и отметил, что поставляемая российскими машиностроителями техника на сегодняшний момент многим указанным элементам соответствует. По его словам, железнодорожный транспорт как один из системообразующих элементов экономики является генератором новых технологий и услуг, которые определяют направление развития целого ряда других отраслей. Речь идет, в частности, о расширении использования цифровых и спутниковых технологий, повышения скорости развития беспилотных систем.
А вот чем выше ответственность, тем меньше готовы все остальные принять её на себя. Но в этом и состоит, Показать ещё перефразируя Киплинга, бремя белого человека, или, в нашем случае, начальника, чтобы вести за собой, определяя главное, успевая вникать в необходимые детали, но не погрязнуть в мелочах.
Но в этом и состоит, Показать ещё перефразируя Киплинга, бремя белого человека, или, в нашем случае, начальника, чтобы вести за собой, определяя главное, успевая вникать в необходимые детали, но не погрязнуть в мелочах. За 8 лет на посту главного железнодорожника, Олег Белозёров показал себя руководителем, который умеет смотреть на проблему не только «сверху», но и с позиции конкретного человека, которому предстоит решить тот или иной вопрос.
Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Олег Валентинович Белозеров
Особенно ему удавался бег на короткие дистанции и прыжки в высоту. Другим его увлечением была математика. Белозеров рассказывал информационному агентству ТАСС, что ему всегда нравилось погружаться в алгоритмы и системы уравнений, искать кратчайшие пути решения задач. Это и предопределило его дальнейший жизненный путь: окончив школу в 1986 году, он сделал выбор в пользу Ленинградского государственного института экономики и финансов им. После первого курса его призвали на военную службу. Служил Олег Валентинович сначала в приграничных войсках в Мурманской области, а перед самой демобилизацией — в спортивной роте. Исполнив гражданский долг, Белозеров продолжил обучение в институте, но уже заочно. Параллельно практиковался в молодёжном научно-техническом центре «Гран», откуда произошло множество молодых предпринимателей постсоветской России. В 1992 году он стал дипломированным специалистом.
В интервью Наиле Аскер-Заде Белозеров говорил, что любовь к железным дорогам у него зародилась еще в детстве, когда он слушал рассказы мамы о железнодорожниках, наблюдал за приходившими в Вентспилс товарняками и регулярно ездил на поездах в Ригу. Страсть окрепла в студенческие годы, когда ему нередко приходилось добираться из Прибалтики в Ленинград и обратно. И в 2005 году защитил кандидатскую диссертацию по теме «Организация логистики поставок в вертикально интегрированных структурах корпоративного типа», получив степень кандидата экономических наук. С 1992 по 1998 годы работал на руководящих должностях в частном секторе — сначала в «Экоконе», занимавшемся внедрением инновационных технологий в строительстве, затем в торговой фирме «СЗСП-94» и в ОАО «Лагун». Последнее занималось строительством и ремонтом инфраструктуры для «Ленэнерго». Тогдашний глава «Ленэнерго» Андрей Лихачев характеризовал Белозерова как быстрого, профессионального и уравновешенного руководителя. Лихачев вспоминал, что решение уйти из «Ленэнерго» будущий руководитель РЖД связывал с желанием получить опыт работы на государственной службе. Впрочем, в первый раз на госслужбе он проработал недолго.
В 2000 году Олег Белозеров стал начальником финансово-экономического отдела Аппарата полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, но уже в 2001 снова вернулся в бизнес на должность замдиректора в ОАО «ЛОМО» — один из старейших петербургских заводов, производящий оптику гражданского и военного назначения. С 2002 по 2004 год — генеральный директор Российской топливной компании, сформированной на базе бывшего министерства топливной промышленности. Проработав всего полгода в должности заместителя, уже в ноябре он стал руководителем Федерального дорожного агентства. Одним из главных достижений Белозерова в «Росавтодоре» называлось проведение дорожной реформы, которая вылилась в принятие закона «О концессионных соглашениях», заложившего основы частно-государственного партнерства в строительстве автомагистралей. Благодаря новому закону появилась госкомпания «Автодор» и были построены первые в России платные дороги — например, часть трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург». Среди прочего, при Белозерове была проведена программа строительства внеклассных мостов и реконструировано несколько важных транспортных артерий — в частности, Кольцевая автомобильная дорога и Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге, федеральная трасса М-5 «Урал», мост на о. Русский во Владивостоке. Заместитель министра транспорта В начале 2009 года Олег Белозеров вошел в первую сотню президентского кадрового резерва.
В считанные недели после этого он получил назначение на должность заместителя министра транспорта РФ. На этом посту за ним была закреплена реализация нескольких ключевых федеральных проектов, таких как транспортно-инфраструктурное обеспечение проведения саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году и Универсиады в Казани в 2013 году, запуск строительства моста через Керченский пролив в 2014-м. Источники утверждали, что он был расстроен карьерной неудачей, но продолжил работать как будто ничего не произошло. В августе 2011 года Олегу Белозерову был присвоен высший классный чин государственной гражданской службы: действительного государственного советника Российской Федерации 1 класса.
Но давайте вспомним, что стало с тарифами монополии на грузоперевозки в прошлом году. Железные дороги — это кровеносная система российской экономики. Тарифы на перевозку грузов напрямую влияют на стоимость товаров. По большому счету, это косвенный налог, который платят россияне, а его бенефициар — РЖД. Так может быть причина эффективности госкомпании не в удивительных менеджерских способностях Белозерова, а в том, что на эту эффективность скинулись граждане и бизнес? Идем дальше.
Она действительно значительно выросла в прошлом году. По отчетности с использованием российской бухгалтерской системы, компания заработала 6 с половиной миллиардов рублей. Но есть ведь еще и международная система отчетности, которую РЖД, как публичная компания, тоже использует. Эти данные были опубликованы практически одновременно со сведениями о зарплате главы РЖД.
Исходя из промышленных задач, ОАО «РЖД» определены восемь направлений для проектных разработок, охватывающих в том числе сферу промышленного дизайна,виртуальную и дополненную реальность, хайтек, информационные технологии. Отметим, Российские железные дороги являются одним из ключевых партнёров Свердловской области. Компания — один крупнейший заказчик для металлургических и машиностроительных предприятий региона.
Так, уральские производители поставляют для нужд РЖД электровозы нового поколения, электропоезда «Ласточка-М», колёса, рельсы и многое другое. Компания отличается и серьёзным вкладом в решение социальных вопросов, это в том числе и создание Свердловской детской железной дороги, и открытие технопарка «Кванториум», и реконструкция вокзалов, пассажирских площадок и прилегающих территорий. Кроме того, в партнёрстве с РЖД планируется реализация таких значимых для Среднего Урала инфраструктурных транспортно-логистических проектов, как строительство «наземного метро», Екатеринбургского центрального пассажирского кольца и «Сухого порта».
Например, кассир на вокзале получает 17-19 тыс. Скоро шикарной жизни Олега Белозерова может прийти конец. Если, кончено, за него не заступятся братья Ротенберги. А если проверки Счетной палаты и силовиков закончатся для Белозерова ничем, то вся страна поймет, что госкомпанию РЖД откровенно превратили в «кормушку» олигархов Ротенбергов. Как Ротенберги «захватили» РЖД? Именно при нем в 2013 -2014 гг. В качестве основных подрядчиков должны были выступать компании «1520» и «Спецтрансстрой» Юрия Рельяна, которую связывали с Олегом Тони, который до января 2017 г. В 2014 г. Ее учредитель — ООО «Группа компаний 1520». Передел рынка подрядчиков РЖД начался с таинственной смерти в 2015 г. Андрея Крапивина , советника Владимира Якунина. Поговаривали, что Крапивин создал целую офшорную империю для вывода денег из РЖД, которая перешла по наследству его сыну Алексею. В том же году свой пост покинул Владимир Якунин. Заместителем Юрия Рельяна в «Спецтранстрое» работал Владимир Токарев, сейчас занимающий пост заместителя министра транспорта. Еще в 2017 г. Поводом для «наезда» на компанию «1520» стали откровения беглого банкира Германа Горбунцова, проживающего в Лондоне, бывшего партнера Крапивина и Ко. Горбунцов обвинил «1520» во всех сметных грехах- дружбе с полковником Дмитрием Захарченко и выводе денег за рубеж через молдавские банки. Германа Горбунцова могли использовать для захвата «1520»? Казалось бы, что после такого компания должна прекратить свое существование.
Глава РЖД ожидает строительства железнодорожных магистралей после 2040 года
| Ликсутов идет на смену "хромой утке" Белозерову? | Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров после открытия движения по БАМу подвёл итоги масштабных восстановительных работ. |
| За что глава РЖД Олег Белозеров получает в день 700 000 рублей | Олег Белозёров сообщил, что возглавляемая им компания готова проработать предпроектные решения по капитальному ремонту участка для его перевода в состав путей общего пользования. |
| Как Олег Белозёров стал главой РЖД: основные этапы биографии » | На всем протяжении БАМа нам предстоит проложить сплошные вторые пути, по сути, ввести в строй более 300 инфраструктурных объектов, включая дублеры Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей, а также мост через Амур», – отметил Олег Белозёров. |
| На марафоне «Знание. Первые» глава РЖД рассказал об изменениях за последний год | Олег Белозеров Главу РЖД наградили орденом "За заслуги перед Отечеством" II степени. |
Губернатор Андрей Чибис провёл встречу с главой РЖД Олегом Белозёровым
Олег Белозеров, глава РЖД, рассказал о впечатляющих достижениях компании. Генеральный директор РЖД, Олег Белозеров, поделился важными новостями о достижениях и росте компании. Об этом 22 марта заявил глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров на «Открытом диалоге» с сенаторами в Совете Федерации. В Мурманск с рабочим визитом прибыли глава правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и замминистра транспорта Василий Десятков. О планах и результатах работы рассказал глава компании Олег Белозеров.
Ликсутов идет на смену "хромой утке" Белозерову?
Председатель правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олег Белозеров приглашен в Совет Федерации на 542-е пленарное заседание палаты 29 марта. Олег Белозеров во главе РЖД Белозеров стал инициатором запуска грандиозного проекта — Московское центральное кольцо, которое помогло разгрузить столичный метрополитен. Домашний стадион московского «Локомотива» устарел и требует устранения ряда выписанных ранее предписаний, заявил глава РЖД Олег Белозеров. Об этом заявил генеральный директор холдинга Олег Белозёров на международном форуме «Сделано в России», который проходит в Москве. Глава РЖД Белозёров: в конце 2023 года появится полностью российский электропоезд.
В России создадут новое поколение поездов со скоростью 400 км/ч
С детских лет Олег Белозеров увлекался прыжками в длину и спринтом. Он побил школьный рекорд в беге на дистанцию 400 м. До сих пор он остается непревзойденным. С ранних лет он находился под впечатлением от железных дорог. Олег Белозеров с семьей часто путешествовал по стране в поезде. И память об этих поездках осталась с ним на всю жизнь. Получая образование, Олег Белозеров проявил себя в качестве примерного ученика. В 1992 году он успешно окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов. Стал экономистом в сфере планирования промышленности.
Также Белозеров Олег Валентинович служил по призыву в Мурманске, охраняя государственные границы с Норвегией. К концу службы был определен в спорт-роту. После окончания вуза Уже окончив вуз, Олег Белозеров продолжал учиться — он поступил в аспирантуру. Там, защитив диссертацию, стал кандидатом наук. После получения высшего образования, карьеру Олег Белозеров стал строить в профильной области. Вскоре он оказался в мире энергетики, где занял пост руководителя компании ОАО «Ленэнерго». Он был директором соответствующих предприятий, а вскоре добился включения в финансово-экономический отдел при полномочном представителе президента РФ. Еще через 2 года возглавил Федеральное дорожное агентство.
В течение последующих пяти лет Олег Белозеров работал его руководителем. Он был замечен представителями властей РФ, и вскоре стал заместителем министра транспорта Российской Федерации. Здесь он проявил себя ответственным сотрудником. Даже при наличии трудностей, сопряженных с бюджетом, Олег Белозеров сумел многое сделать для развития этой отрасли в стране. Соответствующий указ подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Он добавил, чтобы Олег Валентинович приступал к исполнению обязанностей на новом посту «без раскачки». Занять важный пост он сумел после того, как Владимир Якунин добровольно оставил кресло руководителя одного из крупнейших государственных предприятий в мире. Смена руководства Смена председателя правления ОАО «Российские железные дороги» была необходима от того, что прежнее руководство не могло обеспечить деятельность монопольного предприятия без государственных вложений.
Как считает Белозеров, следующее двадцатилетие будет временем высоких скоростей, прежде всего в пассажирском сегменте. В сентябре президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума сообщил, что в России планируется создать единый транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока , в рамках которого скоростные магистрали проложат через Сибирь и Дальний Восток до Тихого океана. Как писал «Коммерсантъ», строительство четырех высокоскоростных железнодорожных магистралей ВСМ , по оценке российского правительства , может обойтись в 10,8 трлн рублей.
Речь идет, в частности, о расширении использования цифровых и спутниковых технологий, повышения скорости развития беспилотных систем. Сбербанк готов финансировать ВСМ Москва — Санкт-Петербург 24 августа 2023, 13:37 Глава РЖД отметил, что благодаря применению современных материалов и технологий повышается срок службы транспортных средств и инфраструктуры, а также снижается негативное воздействие на окружающую среду. Он добавил, что уже сейчас холдинг РЖД входит в пятерку самых высокотехнологичных и быстро адаптирующихся к изменениям мировых железнодорожных компаний. Санкт-Петербург впервые принимает железнодорожный салон, который ранее проводился несколько лет в московской Щербинке.
Включаем секундомеры? Партнер сына министра До переезда в Москву, в лихие 90- е Максим Ликсутов был вполне успешным коммерсантом на своей родине, в Эстонии. Он занимался поставками и перевалкой кузбасского угля в порту Таллина. Ведь г-н Эстонец работал плечо к плечу с Рустамом Аксененко, сыном министра путей сообщения Николая Аксененко. Позднее отношения с Махмудовым Ликсутов закрепил через Андрея Бокарева, совладельца "Аэроэкспресса", а также стал совладельцем "Трансмашхолдинга". Говорят, что энергичный бизнесмен с эстонскими корнями произвел глубокое впечатление на мэра Москвы Сергея Собянина, поскольку "напел" столичному градоначальнику, как можно быстро реформировать работу московского транспорта… И уже вскоре Максим Ликсутов на службе в столичной мэрии. И якобы официально вышел из всех бизнесов. Вот только по факту он до сих пор может принимать деятельное участие в жизни компаний. Но через 8 лет мэрия выкупила контору обратно: компания на тот момент была по уши в серьезных убытках. По итогам 2019 г. За тот год, после которого компанию "Мосметрострой" вернули мэрии обратно, прибыль ушла в "минус" на 19 млрд рублей.
Глава РЖД поблагодарил сенаторов «за надзор и контроль»
| Олег Валентинович Белозеров | Вместе с начальником ЗСЖД Александром Грицаем Олег Белозёров посетил выставочный центр истории железнодорожного транспорта Кузбасского территориального управления. |
| Глава РЖД Олег Белозеров и замминистра транспорта Василий Десятков посетят МТУ | Белозеров награждает бывшего главу Белозеров награждает бывшего главу РЖД. Новая должность Олега Белозерова предусматривала собой развитие перспективных проектов, которые были запланированы бывшим руководством компании. |
Белозерова бы на почту: ОАО «РЖД» отчиталось о рекордной прибыли в 2023 году
Российские железные дороги стали лидирующей компанией в мировом рейтинге железнодорожных перевозок. Олег Белозеров подчеркнул, что РЖД столкнулись с невероятным спросом на железнодорожные перевозки, превосходящие возможности текущей инфраструктуры. На данный момент РЖД находятся в списке самых загруженных железнодорожных сетей в мире, занимая второе место по перевозке грузов и третье место по общей протяжённости путей. Белозеров также подчеркнул, что, несмотря на огромные размеры инфраструктуры РЖД, компания продолжает активное расширение и совершенствование своей сети.
За этот же срок РЖД закупили 3569 локомотивов и 3602 вагона для поездов дальнего следования, 633 из которых двухэтажные. Помимо этого, компания закупила 1773 вагона моторвагонного подвижного состава, в том числе 1015 вагонов электропоезда «Ласточка». Даже новый двухэтажный вагон уже претерпел изменения по плавности хода, технологиям, материалам отделки, набору встроенных сервисов, а главное, увеличился в габаритах», — сказал генеральный директор, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Железнодорожники отмечают и рост спроса на свои услуги.
ЕАН сообщал о планирующемся визите Олега Белозерова. Участие в состязаниях принимает более 2 тыс. За звание лучших в 40 компетенциях соревнуются специалисты из 21 филиала и подразделения РЖД.
В 2020 году во время пандемии РЖД испытали резкий спад пассажиропотока. Чтобы сохранить заработную плату работников, топ-менеджмент компании во главе с Белозёровым отказался от премиальных выплат за I квартал. В марте 2021-го Олег Валентинович Белозёров был переназначен председателем правления госкорпорации ещё на 5 лет. Подписывайтесь на Абирег в Дзен и Telegram Комментарии 0.
РЖД нуждаются в дополнительных 300-400 млрд руб. в год на инвестпрограмму
Ранее, в ноябре 2021 года, спикер СФ отмечала, что РЖД сегодня — это современная высокотехнологичная компания, соответствующая всем мировым нормам. В России РЖД реализует много крупных и важных проектов, «но, пожалуй, самый масштабный и стратегически важный из них — модернизация Восточного полигона», подчеркнула она во время дистанционного участия в церемонии открытия движения по двухпутной вставке на перегоне Тыя — Северобайкальск. Это интересно.
До конца года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино РЖД модернизируют еще 21 перегон, уложат более 300 км вторых путей.
Это позволит увеличить провозную способность всей линии с 40 до 82 млн тонн. Участок Шкотово — Смоляниново — одно из барьерных мест в Приморье. Из-за сложного рельефа здесь требуется использовать подталкивающие локомотивы для движения грузовых составов, что снижает пропускную способность.
Строящийся обход будет иметь общую протяженность около 10 км, включая два однопутных тоннеля длиной по 1450 и 1420 м. Ввод объекта в эксплуатацию позволит увеличить вес грузовых поездов с 6300 до 7100 тонн без использования дополнительной тяги и повысить провозную способность участка в 1,4 раза, до 102,3 млн тонн.
Железные дороги — это кровеносная система российской экономики.
Тарифы на перевозку грузов напрямую влияют на стоимость товаров. По большому счету, это косвенный налог, который платят россияне, а его бенефициар — РЖД. Так может быть причина эффективности госкомпании не в удивительных менеджерских способностях Белозерова, а в том, что на эту эффективность скинулись граждане и бизнес?
Идем дальше. Она действительно значительно выросла в прошлом году. По отчетности с использованием российской бухгалтерской системы, компания заработала 6 с половиной миллиардов рублей.
Но есть ведь еще и международная система отчетности, которую РЖД, как публичная компания, тоже использует. Эти данные были опубликованы практически одновременно со сведениями о зарплате главы РЖД. Так вот, монополия в 2016-м по МСФО заработала около 10 миллиардов рублей, и это лишь на четверть больше, чем годом ранее.
Центральной площадкой чемпионата является локомотивное депо станции Екатеринбург-Пассажирский. ЕАН сообщал о планирующемся визите Олега Белозерова. Участие в состязаниях принимает более 2 тыс.
LIVE. Рабочий визит Олега Белозёрова в Волгоград || Новости 22.06.2023
Об этом 25 апреля рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров. В 2022 году глава РЖД, Олег Белозеров, получает высокую зарплату за свою работу. Гендиректор РЖД Олег Белозёров рассказал в интервью РИА Новости, что строительство большинства из запланированных высокоскоростных железнодорожных магистралей ожидается к 2043 году.