В Новосибирске официально перенесли сроки открытия ЛДС и новой станции метро. Кстати, станция «Спортивная» станет первой, построенной на действующей линии Новосибирского метро за последние 12 лет.
В Новосибирске определен окончательный срок сдачи станции метро «Спортивная»
| Станция метро в Новосибирске не может открыться из-за санкций | Новую станцию новосибирского метрополитена «Спортивная» сдадут в октябре. |
| Станция метро «Спортивная» в Новосибирске получила положительное заключение Главгосэкспертизы. | К молодёжному чемпионату мира по хоккею, который пройдёт в Новосибирске зимой 2023 года, в нашем городе строят не только огромную ледовую арену, но и другие важные и нужные объекты, в том числе и станцию метро «Спортивная». «Новосибирские новости» в своем. |
| В Новосибирске срок сдачи станции метро «Спортивная» перенесли на октябрь 2023 года | Для работы на «Спортивной» Новосибирский метрополитен уже набирает сотрудников – здесь потребуется 140 штатных единиц. |
| Неспортивное поведение. Открытие новосибирской станции «Спортивная» снова перенесли | В сентябре 2023 г. в новосибирской мэрии сообщали, что станцию «Спортивную» введут в эксплуатацию в конце 2023 г. На тот момент прохождение экспертизы проектной документации объекта вел заказчик строительства — МП «Метро МиР». |
| В Новосибирске протестировали станцию метро «Спортивная» | «Спортивная» первая в Новосибирске наземная станция метро. Чтобы построить павильон вокруг действующей линии, пришлось применить несколько нестандартных решений. |
Станция метро "Спортивная"
Очень разумной кажется идея тянуться от «Ботанической» до «Северной» по земле, это ускорит и удешевит строительство. На территории бывшего аэропорта запланирован транспортно-пересадочный узел. Здесь хватит земли, чтобы разместить перехватывающую парковку. Судя по опубликованным мэрией документам, продлить метро до «Северной» предполагается уже к 2030 году. В контексте предыдущих достижений городских властей на ниве метростроения, план выглядит фантастическим. Спроектировать бы успеть, не то, что построить. Но время летит быстро.
Мой прогноз: до весны все эти процедуры будут закончены. По крайней мере, в начале следующего года у нас будет возможность открыть станцию "Спортивная". Никаких замечаний по качеству работ - а слухи ходили, что там якобы какие-то трещины - нет. На данный момент все сделано хорошо, достойно, практически полностью.
Вместо него было разработано отечественное ПО и внесены необходимые изменения в документацию. Трафик новой станции метро будет зависеть от того, как часто будут проводиться спортивные мероприятия на площадке открывшегося ледового дворца спорта, будет ли работать пляж. По предварительным подсчетам «Спортивная» будет обслуживать не менее 12 тысяч пассажиров в день. В обозримой перспективе работа всего новосибирского метрополитена серьёзно изменится.
Очень разумной кажется идея тянуться от «Ботанической» до «Северной» по земле, это ускорит и удешевит строительство. На территории бывшего аэропорта запланирован транспортно-пересадочный узел. Здесь хватит земли, чтобы разместить перехватывающую парковку. Судя по опубликованным мэрией документам, продлить метро до «Северной» предполагается уже к 2030 году. В контексте предыдущих достижений городских властей на ниве метростроения, план выглядит фантастическим. Спроектировать бы успеть, не то, что построить. Но время летит быстро.
Власти Новосибирска показали внешний вид новой станции метро «Спортивная»
| В Новосибирске определен окончательный срок сдачи станции метро «Спортивная» | Для работы на «Спортивной» Новосибирский метрополитен уже набирает сотрудников – здесь потребуется 140 штатных единиц. |
| В Новосибирске закончилась работа на станции метро «Спортивная» | Многострадальную станцию метро «Спортивная» должны были сдать ещё в 2021 году. |
| Новосибирский метрополитен | История вопроса: как строят станцию метро «Спортивная» в Новосибирске | В Новосибирске показали почти достроенную станцию метро «Спортивная». |
История вопроса: как строят станцию метро «Спортивная» в Новосибирске
В Новосибирске сейчас работает 13 станций метро и завершается строительство 14-й — «Спортивной». Открытие станции метро «Спортивная» в Новосибирске вновь перенесут Читать 360tv в Мэр Новосибирска Анатолий Локоть рассказал, что станция метро «Спортивная» может открыться в 2023 году. Прокурор Новосибирска Роман Сивак не исключил возбуждения уголовных дел в связи с неоднократными переносами ввода станции метро "Спортивная" в Новосибирске.
Наши проекты
- Все новости
- КПРФ в Новосибирске - Власти Новосибирска показали внешний вид новой станции метро «Спортивная»
- В Новосибирске определен окончательный срок сдачи станции метро «Спортивная» - МК Новосибирск
- Печальные истории из подземки: «Спортивная» повторяет судьбу «Золотой Нивы» | НДН.Инфо
Станция новосибирского метро «Спортивная» не прошла обещанную экспертизу
«Спортивная» станет 14-й станцией Новосибирского метрополитена. «Спортивная» станет 14-й станцией Новосибирского метрополитена и его первым продолжением за последние 13 лет. Спортивная" — строящаяся 14-я (эстакадная, на метромосту) станция Новосибирского метрополитена. Дороги и транспорт - 19 марта 2024 - Новости Новосибирска - «Спортивная» первая в Новосибирске наземная станция метро. Чтобы построить павильон вокруг действующей линии, пришлось применить несколько нестандартных решений. В Новосибирской области снова перенесли сроки сдачи станции «Спортивная» подземки столицы региона – в этот раз на 1 октября 2023 года.
Станция метро «Спортивная» в Новосибирске получила положительное заключение Главгосэкспертизы.
| В 2022 году в Новосибирске откроется станция метро «Спортивная» | Строительство 14-й станции Новосибирского метрополитена оценивалось в 2,78 миллиарда рублей. |
| Станция метро "Спортивная" получила оценку Главгосэкспертизы | Точный срок сдачи станции «Спортивная» назвали в мэрии Новосибирска. |
| Неспортивное поведение. Открытие новосибирской станции «Спортивная» снова перенесли | Новости Новосибирска. |
| Назван срок открытия станции метро «Спортивная» в Новосибирске // "Новости 49" 21.08.23 - YouTube | В настоящий момент проект станции метро «Спортивная» на Ленинской ветке Новосибирского метрополитена, проходит экспертное сопровождение ФАУ «Главгосэкспертиза России». |
Станция новосибирского метро «Спортивная» не прошла обещанную экспертизу
В настоящий момент проект станции метро «Спортивная» на Ленинской ветке Новосибирского метрополитена, проходит экспертное сопровождение ФАУ «Главгосэкспертиза России». В Новосибирске весной 2024 года восьмой раз перенесли открытие станции «Спортивная» возле нового ЛДС. Станция метро «Спортивная» начнет работать в Новосибирске в декабре, обещает департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города, но точную дату не сообщает. Новосибирск Спортивный Город. Новости. Оформление подписки. Изначально станцию метро "Спортивная" в Новосибирске планировалось ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2022 года. Травников: Ремонт станции метро «Спортивная» в Новосибирске завершится весной 2024 года.
Главгосэкспертиза сопровождает проект станции метро «Спортивная»
Здесь использованы металлические стеновые панели изначальные рендеры сообщали о совсем другом оформлении. Нереализованный проект посадочной платформы станции Нереализованный проект посадочной платформы станции Готовая пассажирская платформа станции "Спортивная" Готовая пассажирская платформа станции "Спортивная" Автоматические двери выполнены в виде двух створок, с отделкой из пластика, похожей на матовое стекло. Всё это очень сильно напоминает открытую в Ленинграде, в 1961 году, станцию метро "Парк Победы". Первая в мире станция метро "закрытого типа, без боковых перронных залов" была именно с подобными дверными створками из матового стекла. Будем наивно полагать, что это "привет от проектировщиков-новосибирцев Петербургскому метрополитену". Первая в мире станция метро закрытого типа "Парк Победы" в Ленинграде. Читая отзывы самих жителей города, можно сделать вывод, что они, мягко говоря, не очень понимают, почему у руководства города такие приоритеты. Они считают, что нужно было, прежде всего, строить не ЛДС и станцию "Спортивная", а решать более насущные проблемы города.
Например, люди предлагают продлить существующую вторую линию метро за станцию "Золотая Нива". Вдоль Гусинобродского шоссе. Там огромный жилой район. Также, были предложения по продлению первой линии метро вглубь жилого массива, за станцией "Пл. Маркса", до площади Станиславского и далее. Один из нереализованных проектов пассажирской зоны станции Один из нереализованных проектов пассажирской зоны станции Однако решение строительства и нового ЛДС, и станции метро рядом с ним, было продиктовано грядущим Чемпионатом мира по хоккею. Строительство пристройки неясного назначения Строительство пристройки неясного назначения Возвращаясь к новой станции метро скажу, что мне непонятны два конструкторских решения.
В торцах основного здания станции, по обе стороны от путей метро, расположены какие-то парные пристройки, имеющие по паре бетонных опор. Итого этих пристроек четыре. По две с каждого торца. Смотрится это, мягко говоря, странно. Назначение этих пристроек тоже пока неясно. Пристройки неясного назначения Пристройки неясного назначения Второе, на мой взгляд, очень странное конструкторское решение - это оставленные за пределами стенки с автоматическими дверьми небольшие края каждой из двух платформ. Невооружённым глазом виден край платформы, выходящий за пределы стенки, отделяющей путевую зону от пассажирской Невооружённым глазом виден край платформы, выходящий за пределы стенки, отделяющей путевую зону от пассажирской Если, в качестве примера, взять станции закрытого типа Петербургского метрополитена, то ни о каких оставленных частях краях платформ за пределами пассажирских зон там не может идти и речи.
Ни на старых станциях с автоматическими дверьми, ни на новых. Составы метро останавливаются вплотную к стенке с автоматическими дверьми, что исключает попадание в другие объемы и пространства тоннели на старых станциях и пути на новых. Система с автоматическими дверьми на станциях глубокого заложения Петербургского метрополитена закрытого типа, без боковых перронных залов.
Хотя власти сулят станции пассажиропоток в 19,2 тысячи человек в час , в сравнении с другими остановочными пунктами подземки эти цифры выглядят ненаучной фантастикой. Например, традиционный лидер по числу пассажиров — станция «Площадь Маркса» — в 2021 году приняла около 50 тысяч человек за весь день! Прогнозируемые успехи «Спортивной» можно сравнивать разве что со столичной подземкой.
Но даже самая загруженная станция московского метро, «Комсомольская» на Кольцевой линии, в утренние часы-пик максимально перевозит 27 тысяч пассажиров за 60 минут. Если же посмотреть на положение «Спортивной» трезво, то возложенные надежды она едва ли когда-нибудь оправдает. Плотность населения вокруг невысока. Активный пассажиропоток возможен лишь в периоды, когда в соседнем ЛДС как его достроят будут проводиться крупные спортивные мероприятия. А что же будет в остальные 250-300 дней в году? Обещанного три года ждут С датой открытия «Золотой Нивы» долго не могли определиться.
Изначально бывший на тот момент мэром Владимир Городецкий анонсировал ввод станции к концу 2009 года. Потом — к 117-му Дню города, затем к 1 июля, еще погодя — к сентябрю. И таких переносов было много. А у «Спортивной» — ещё больше. Первым названным сроком стал 1-й квартал 2022 года , отмечалось, что по проекту строительство станции должно занять 25 месяцев. Весной 2020 года дату чуть конкретизировали: в мэрии сообщили, что станцию возводят опережая график, а ее запуск намечен на апрель 2022 года.
Потом апрель превратился в июнь. Эскиз «Спортивной» — вид снаружи. Потом просто «до конца года ». От непосредственно причастных к строительству субъектов точного ответа не добиться. Муниципальное предприятие «Метро МиР», заказчик строительства, просто проигнорировало запрос. Но этот факт мало удивляет: аккурат в прошлом месяце «Метро МиР» лишился своего начальника Александр Мысика — его взяли под стражу в рамках уголовного дела.
Но и там удовлетворить любопытство не получилось, самые важные детали по итогу остались за кадром. На просьбу редакции назвать конкретную дату ввода станции — все те же заверения про декабрь с уточнением, что контракт по «Спортивной» действует до 31.
Общая эксплуатационная длина проектируемого участка — 133 м. Он рассчитан на перевозки до 62 тысяч пассажиров в сутки. Застройщик и генеральный проектировщик — Муниципальное предприятие города Новосибирска «Модернизация и развитие транспортной инфраструктуры». Фото: пресс-служба мэрии г.
Все эти изменения были утверждены Главгосэкспертизой в Москве. Он также отметил, что информация о проблемах с бетоном на станции, трещинах на плитах и неправильном оборудовании оказалась лишь слухами. Я надеюсь, что все завершится к лету, чтобы мы могли пользоваться метро во время нового хоккейного сезона, — подчеркнул Андрей Травников.
Относительно Дзержинской линии губернатор пояснил, что в прошлом году город понял: нельзя просто взять проект 2012 года, конвертировать его в новый формат и пытаться пройти экспертизу. Сейчас будет разработан новый проект.