Единая транспортная компания (ЕТК) города Белгорода раздаёт каски и бронежилеты водителям общественного транспорта. Общественный транспорт не окупается практически нигде в мире, и это совсем не значит, что от него надо отказаться. К утру 31 декабря в Белгороде восстановили работу общественного транспорта.
В Белгороде загорелся пассажирский автобус
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Жители возмутились и подсказали, на чём можно сэкономить. Цитата из мф «Ну, погоди! Котеночкин, В.
СССР Троллейбус Троллейбус в Белгороде планируют ликвидировать с 1 июля 2022 года — заканчиваются действующие муниципальные контракты на все троллейбусные маршруты. Единственный перевозчик Белгородской агломерации, ООО «Единая транспортная компания», по решению администрации города, собирается пустить по таким маршрутам автобусы, сотрудников депо переобучить и трудоустроить. Пользователи социальных сетей возмущаются — троллейбусы несколько лет назад заменили на новые, они просторные и ходят по расписанию. Теперь списывать или продавать в регионы, где этот вид транспорта не изжил себя? Это самый экологичный транспорт. Когда в городе было население 100 тысяч, была проложена первая троллейбусная ветка, а сейчас, когда этот транспорт необходим, его уничтожают.
Это касается автобусов, курсирующих в Белгородской агломерации. Так, 1,7,8 и 9 мая общественный транспорт будет работать по графику воскресенья. А 6 мая — по расписанию субботы.
В сфере того, что, скорее всего, придётся освобождаться от троллейбусов, поскольку вытянуть это предприятие реально уже невозможно в силу разных причин», — Юрий Галдун. Аналогично высказался о троллейбусах Галдуни в 2021 году. Я — за последние, но на сегодня для Белгорода они дорогие», — заявил так же глава горадминистрации. Но к словам мэра прислушался мало кто. А зря: тогда бы уход «рогатого транспорта» не стал бы для людей неожиданностью. Неоправданно дорого По оценкам региональных властей на 2022 год, возрождение троллейбуса в Белгороде обошлось бы в 8 млрд рублей. Из них: 1 млрд 250 млн рублей — на выкуп и восстановление базы 4,8 млрд рублей — на замену шести тяговых подстанций, не ремонтировавшихся с 1967 года и новую контактную сеть 1,1 млрд рублей — на покупку современного подвижного состава Выгодно ли это? По словам замгубернатора по транспорту Владимира Базарова, в Белгороде за 2021 год весь пассажирский транспорт совершил 62 млн пассажироперевозок. Вместо троллейбусов на их маршруты вышли автобусы.
Кардинальной разницы горожане в массе своей не заметили. Отдельные белгородцы выходили на пикеты и собирали подписи в поддержку транспорта. Но водители «рогачей» расстроились куда сильней — никто не хочет вот так внезапно потерять привычное место работы и попасть под сокращение, даже ради сокращениятрат городского бюджета. Но им протянули руку помощи. Пересадка на автобус Вместо работы водителем троллейбуса белгородцам предложили работу водителем автобуса. Решились сменить квалификацию 50 человек из 114. Половина прошла переобучение, половина — ушла работать в техслужбу. Мы им предлагаем эти должности. Они должны решить — перейти на работу в ЕТК, пойти под сокращение или выбрать другие должности, которые предложит мэрия», — сказал Александр Дударенко.
К слову, под шумок некоторых бывших водителей троллейбусов из Белгорода пытались переманить в Санкт-Петербург.
В связи с обстановкой: в Белгородской области отменяют рейсы общественного транспорта
Цифра 3 — юго-восток Разумное и Маслова Пристань — 133, 231, 232. Маршруты, у которых второй цифрой прописана цифра 4, будут ходить на юг Дубовое , Таврово , Никольское — 143, 242, 246. На юго-западе Майский , Октябрьский , Комсомольский будут ходить маршруты, у которых на втором месте стоит цифра 5 — 153, 257, а на Западе Стрелецкое , Пушкарное — автобусы с цифрой 7 на втором месте — 172, 271 272 и подобные [5]. В пригородной зоне начнут курсировать автобусы подвозящей группы. В ней будет 70 маршрутов, которые совершат 5-7 рейсов в день.
На маршруты выйдут автобусы среднего класса. Каждый автобус будет курсировать на небольшом участке, охватывая одну или несколько улиц. Основное их назначение — подвоз пассажиров к остановкам магистральных маршрутов. Пассажиры могут совершить неограниченное количество пересадок: в течение 45 минут с момента первого контакта карты с валидатором повторная плата за проезд взиматься не будет [5].
В ходе реформы будет запущено движение автобусов по улицам Архиерейская и 5 Августа [6]. Белгородское направление» и на улице Архиерейской [5].
Она предложила властям рассмотреть вариант возвращения частных перевозчиков. Однако, ей ответили, что частные перевозчики в Белгороде есть. Они являются соисполнителями муниципальных контрактов.
В первую очередь к таким местам относятся остановки общественного транспорта, рассказал губернатор региона Вячеслав Гладков. Со стороны мэра Белгорода Валентина Демидова поступило предложение использовать специальные модульные конструкции, уточнил губернатор. Их планируется устанавливать там, где объекты инфраструктуры нельзя обезопасить мешками с песком или бетонными блоками.
В городе открыли первую очередь выделенки для автобусов на ул. Пока, конечно, белгородский автобус еще нельзя назвать скоростным, это далеко не БРТ BRT — Bus Rapid Transit , но по мере дальнейшего развития проекта город может получить одну из самых крутых автобусных систем в стране.
Но обо всем по порядку. Скоростной автобус в каком-то смысле является альтернативой скоростному трамваю. Преимущество БРТ перед ним в том, что стоимость создания примерно в 2 раза ниже, а на постройку уходит гораздо меньше времени — за 2-3 года можно окутать линиями весь город. Однако нельзя не заметить, что у скоростного трамвая все же пропускная способность выше. Собственно, именно из-за более низкой стоимости и более высокой скорости строительства некоторые города и выбирают скоростной автобус.
В России в последние годы достаточно часто звучали предложения строить вместо трамвая скоростной автобус. Такие предложения звучали в Ростове-на-Дону и Краснодаре, но до дела так и не дошло. Но вот с Белгородом совсем другая история. Здесь меньше года назад решили затеять масштабную автобусную реформу, которую всеми силами пытаются довести до конца.
Вячеслав Гладков сообщил о поступлении 17 автобусов в Белгородскую область
Белгород испытывает транспортные проблемы, характерные для любого крупного плотно населённого города. На фоне растущей на 5-7% в год автомобилизации, растут и пробки, страдает движение как личного, так и, в большей степени, общественного транспорта. В Белгороде сократили количество рейсов общественного транспорта из-за оперативной обстановки. Об этом сообщил Минтранс Белгородской области в своем Telegram -канале. Последние новости Белгорода и Белгородской области.
Движение общественного транспорта восстановили в Белгороде
Новости Шебекинского городского округа Белгородской области. Всегда считала, что общественный транспорт в Белгороде работает вполне достойно. В любую точку областного центра до недавних пор можно было добраться максимум за 30-40 минут. За последние дни в Белгороде таким способом укрепили 14 остановок общественного транспорта. Белгородские новости. Новости Шебекинского городского округа Белгородской области.
Новый рельсовый автобус Белгород – Воронеж начал курсировать через Губкин
Собрание кредиторов обанкротившегося МУП «Городской пассажирский транспорт» (ГПТ, управляет троллейбусным парком Белгорода) приостановили продажу непроданного имущества предприятия. Об этом сообщили конкурсный управляющий Владислав Сегедин. Белгородская область, Белгородский р-н, пгт. 1 мая в презентационный рейс по маршруту Белгород – Воронеж-1 отправится рельсовый автобус РА-2, который будет курсировать между этими городами на начальном этапе.