Российские войска нанесли точечный ракетный удар по порту Южный под Одессой. до 641 тыс. тонн. Южный порт станет конкурентом деловому району Москва-Сити.
Определено месторасположение станции метро "Южный порт"
Архитектура не учитывает и не создает уникальность города. Массовая высотная застройка давит на человека и плохо раскрывается с уровня пешехода. В этом плане проект уже можно считать устаревшим. Посмотрите на мировые штаб-квартиры успешных компаний или новые районы европейских городов — там везде плотная среднеэтажная застройка с единичными высотными доминантами. Есть подозрение, что вместо обычных улиц тут появится один большой торговый центр, — это будет не общедоступная городская территория, а частная собственность. У города очень плохая связность, но вместо моста через реку мы видим канатную дорогу. Это глупая затея: у канатной дороги низкая провозная способность, она не позволяет развивать сеть общественного транспорта или обслуживать велосипедистов. Кроме того, проезд наверняка будет платным.
Даже простой пешеходный мост без движения транспорта был бы лучшим решением. Заявляется о транспортно-пересадочном узле. В таких проектах, как правило, это означает торговый центр, где пассажиров автобусов или метро заставляют наматывать крюки через магазины. Екатерина Малеева Директор проектов «КБ Стрелка» Проекты подобного масштаба сложно оценивать, так как их структура обусловлена сложной системой причинно-следственных связей, и внешний эксперт не может обладать всей информацией. Однако мы можем более или менее однозначно определить проект с точки зрения его влияния на городскую среду. И здесь мне бы хотелось отметить несколько моментов. Во-первых, проект основан на принципах транзитно-ориентированного девелопмента.
Комплекс будет располагаться вокруг крупного транспортного узла, а значит, его жители будут включены в жизнь города, а сам район будет легко доступен для других горожан. Это заметный плюс для проекта. За счет разнообразия сценариев использования одной территории снижается потребность в автомобиле и увеличивается микромобильность, что отвечает современным стандартам качества городской среды. Выбранная этажность или высотность застройки подходит для офисной недвижимости в большей степени, чем для жилых домов. Двор, окруженный 300-метровыми зданиями, не способствует комфорту повседневной жизни. Например, из окна выше 12-го этажа невозможно наблюдать за ребенком, который гуляет во дворе. Решение многих бытовых вопросов осложняется — будь то мытье окон или подъем негабаритной мебели.
В итоге мы имеем проект, по уровню функционального разнообразия соответствующий параметрам стандарта комплексного развития территорий. Однако более высокая плотность и этажность застройки формирует не совсем комфортную жилую среду.
Вернуться в раздел На территории промзоны «Южный порт» построят жилье и станцию метро Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект реорганизации части территории бывшей промзоны «Южный порт» на юго-востоке столицы. Застройке подлежит участок между Южнопортовой улицей, 1-м и 2-м Южнопортовыми проездами и полосой отвода железной дороги. На сайте столичной мэрии сообщается, что на участке площадью 34,67 га планируется построить 534,4 тыс.
Выбранная этажность или высотность застройки подходит для офисной недвижимости в большей степени, чем для жилых домов.
Двор, окруженный 300-метровыми зданиями, не способствует комфорту повседневной жизни. Например, из окна выше 12-го этажа невозможно наблюдать за ребенком, который гуляет во дворе. Решение многих бытовых вопросов осложняется — будь то мытье окон или подъем негабаритной мебели. В итоге мы имеем проект, по уровню функционального разнообразия соответствующий параметрам стандарта комплексного развития территорий. Однако более высокая плотность и этажность застройки формирует не совсем комфортную жилую среду. В результате получается новый центр деловой жизни, а не новый район для комфортной жизни.
Оят Шукуров Архитектор, партнер архитектурного бюро «Хора» Главным плюсом этого проекта я нахожу то, что в случае его дальнейшей разработки и реализации множество людей, в первую очередь проектировщиков и строителей, получат работу и смогут прокормить свои семьи, дать своим детям образование. Это пойдет на пользу всем нам. На мой взгляд, Москва такова, к счастью или к сожалению, что здесь уместно все, в особенности в юго-восточной части города, где у этого проекта чуть больше потенции принести экономическую, а в далекой перспективе культурную пользу окружающим пространствам. Важное качество представленного проекта застройки — он в значительной степени закрывает фронт реки, у этого есть два аспекта. Первый — все, что будет строиться севернее, окажется в тени предлагаемых башен так как солнце в северном полушарии движется через юг , и вид на реку будет затруднен для жителей и пользователей будущей застройки к северу. Второй аспект более положительный — вероятно, предлагаемая застройка спасет их от ледяного ветра.
В случае реализации в предлагаемых исполинских масштабах проект насытит преимущественно промышленное место общественными функциями, что даст оживляющий эффект для территории с точки зрения экономики, в том числе цен на уже существующее жилье. Комплекс такого широкого функционального разнообразия потенциально следует рассматривать как будущий локальный центр и двигатель джентрификации окружающей территории. Эта потенция имеет и обратную сторону — очень велик контраст между проектом и местом, в котором он появится. В кратковременной перспективе это может оказаться сложностью в части его востребованности и полноценного воздействия комплекса на окружающую территорию. В то же время я совершенно уверен, что все необходимые исследования на этот счет были проведены и учтены. Значит, как мы можем видеть на визуализациях, быть городу-саду на отдельно взятом участке.
Обновление: после публикации материала ответы на вопросы «Афиши Daily» прислал представитель компании-инвестора проекта. Дмитрий Старостин Вице-президент AEON Corporation На сегодняшний день высокие здания — это символ современной архитектуры, отражающий стремительный ритм жизни крупных городов. Реорганизация производственной зоны Южного порта в первую очередь призвана создать новый центр притяжения. К тому же нельзя было не использовать смотровой потенциал Москвы-реки — с высотных зданий открывается отличный вид. При этом мы сознательно сделали ставку на разноэтажные дома: проект предусматривает средне- и малоэтажные здания, включая социальную инфраструктуру.
При переводе земель из категории «промышленность» в «жилье» в Москве с 2014 года взимается плата за изменение вида разрешенного участка ВРИ. Это, безусловно, правильное решение: часть сверхдоходов девелоперов официально идет городу и может использоваться для развития инфраструктуры. Прежде застройщикам платить тоже приходилось, но деньги шли мимо муниципальной кассы. Плата за изменение ВРИ в последние два-три года стала весьма существенной: 20—40 тыс. В отсутствие ясной градостроительной модели, рассчитанной на позитивные результаты в долгосрочной перспективе, у властей есть соблазн максимизировать доходы от строительного бизнеса: чем большая площадь будет у нового здания, чем плотнее будут стоять дома, тем больше налогов, включая платежи за изменение ВРИ, поступит в бюджет. Отличительная черта архитектуры строящегося жилого комплекса «Level Южнопортовая» — волнистые фасады Дозированно строить и продавать С точки зрения рыночной конъюнктуры момент для «Южного порта» сейчас непростой. Способен ли рынок переварить огромные объемы недвижимости «Южного порта»? В районе будет построено до 7,5 млн квадратных метров для сравнения: сейчас на продажу в Москве выставлено суммарно 3,7 млн. Более того, даже в этих нескольких корпусах не все квартиры одновременно попадают на витрину», — говорит директор аналитической платформы bnMAP. Девелоперы тщательно дозируют объемы строительства, гибко реагируя на количество продаж. Обычно в год выводится не более 100 тыс. Сроки реализации не будут форсироваться и в данном случае: «Ривер Парк Южный» планируется возводить до 2037 года. На других участках девелоперы будут начинать работы в разное время. На горизонте 20—25 лет продать запланированные объемы, скорее всего, возможно. Но за счет развития территории в целом этот объем будет востребован. Уже давно покупаются не квадратные метры, а образ жизни. Территория Южного порта может стать привлекательной, и здесь важно, чтобы застройщики сообща создали не только необходимую для жизни инфраструктуру, но и уникальные функции и точки притяжения для всего района», — считает генеральный директор компании Key Capital Ольга Гусева. Но насколько эта территория пригодна для реализации программы такого масштаба? Но это не значит, что квартиры здесь не будут востребованы: емкость рынка массового жилья весьма велика. У локации есть ряд достоинств, и, если заявленная инфраструктура будет создана, у района есть шанс стать новой точкой роста и центром этой части города», — считает партнер, региональный директор департамента консалтинга и аналитики NF Group Ольга Широкова. Важно, что здесь планируются новая набережная, культурно-развлекательные объекты и рестораны, являющиеся местом притяжения для туристов». Важно и то, что в сегменте комфорт- и бизнес-класса потенциал развития района зачастую важнее его контекста и сформированного уровня на текущий момент. В жилом комплексе Portland в акватории Москвы-реки появится бассейн Продажи в первом проекте, «Level Южнопортовая», по словам генерального директора компании Level Кирилла Игнахина, в прошлом году составили порядка тысячи квартир при цене около 270 тыс. Это хороший темп. Но недавно начались продажи жилья в комплексе Portland. В этом году планирует стартовать «Ривер Парк Южный», готовят свои проекты и другие крупные девелоперы: «Кортрос» 390 тыс. Очевидно, что соперничество обещает быть острым. Плюс будет расти конкуренция и с другими проектами застройки промзон, расположенными недалеко от «Южного порта»: «Зиларт», «Зил-Юг» и «Символ» территория завода «Серп и молот». Насколько вероятны ценовые войны между застройщиками «Южного порта»? Сейчас более актуально говорить о синергетическом эффекте работы нескольких девелоперов: в одиночку развивать крупную территорию трудно и долго.
Новости по теме: Южный порт
Инфраструктура одесского порта Южный получила повреждения, сообщило 19 апреля в соцсетях Министерство инфраструктуры Украины. Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект по комплексному развитию промышленной зоны «Южный порт» в районе Печатники. Проект Южного порта дополнит московский горизонт в основном высотками разной этажности. Россия уведомила Совместный координационный центр (СКЦ) в Стамбуле о решении ограничить регистрацию судов в порт Южный из-за отсутствия экспорта российского аммиака.
«Третий центр Москвы». Как территория Южного порта превращается в новый перспективный район столицы
Об этом сообщил во вторник в своем Telegram-канале мэр столицы Сергей Собянин. Он уточнил, что на территории площадью 5 га между Варшавским шоссе и 1-й Горловской улицей появятся офисы, магазины, кафе, рестораны и открытый стадион с трибунами. Кроме того, в промзоне "Южный порт" - между Южным речным портом и Шоссейным проездом - помимо ЖК будут возведены поликлиника, детские сады и школы, пожарное депо, офисы и отделения банков, рестораны и кафе. Планируется возвести свыше 8,4 млн кв.
Валерий Аристов, генеральный директор Южного речного порта: «Досадно, что уходит такая эпоха, но она идет вперед. Тот проект, который будет в будущем, рассчитан на более 15 лет строительства. Это будет поэтапная застройка порта, и порт сам будет участвовать в этом строительстве». Редевелопмент, то есть превращение старых промышленных территорий в современные жилые кварталы, — мировая тенденция. Проект трансформации Южного порта — самый масштабный в Европе. На территории в связке будут работать пять компаний-застройщиков. Максим Кандыбайло, заместитель председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы: «Ко всем застройщикам применяем одни и те же требования нормативные.
Мы требуем, чтобы все жилые объекты были обеспечены полной социальной инфраструктурой.
Благодаря этому в Москве будет создано около 500 тысяч рабочих мест, а городской бюджет дополнительно получит почти три триллиона рублей в виде налоговых поступлений. Проект «Индустриальные кварталы» позволяет развивать фактически заброшенные городские территории.
Первый договор об их комплексном развитии был заключен в июле 2020 года. Он касался производственной зоны Октябрьское Поле, общая площадь которой 5,92 гектара. Инвестиции в развитие бывшей промзоны составят около 14 миллиардов рублей, бюджетный эффект — около 1,8 миллиарда рублей.
Срок реализации проекта рассчитан на шесть лет, но инвестор планирует завершить строительство до 2024 года.
На мостах с прозрачными стеклянными обрамлениями будут созданы зеленые променады с замечательным видом на Москву — реку, которая в этой части столицы самая широкая и живописная», — рассказывает Дмитрий Старостин, управляющий партнер «Аеон Девелопмент». Как добавил топ-менеджер, наличие воздушных мостов позволит открыть реку для корпусов, расположенных на второй береговой линии. Иными словами, мосты создадут проницаемую структуру фасадов, обеспечивающую сквозной доступ к воде, без барьеров. Особый акцент в проекте сделан на поиск новых креативных видов инфраструктуры. Один из примеров — открытые бассейны на понтонах с чистой водой и плавучие термы. Всего запланировано около десятка терм площадью по 300 кв. Набережная не только подарит горожанам целый спектр активностей, но и создаст новые возможности для бизнеса. Нижние этажи башен на всем протяжении первой линии реки будут отданы под ритейл, сервисы и рестораны с уютными террасами. Уже сейчас мы должны понимать, что точно будет востребовано завтра, но при этом сберечь память места, сохранить важные исторические артефакты.
Территорию бывшей промзоны «Южный порт» реорганизуют по программе «Индустриальные кварталы»
Одним из новшеств станет яхтенная гавань в Южном порту. Отправляем ссылки на все новости Nedvigram по итогам дня. Окружать новую яхтенную гавань Южного порта будет парящий на высоте 30 м от земли прозрачный ярус с разной инфраструктурой. На месте промзоны Южный порт появится ультрасовременный городской район. В случае «Южного порта» на первый план выводится водный транспорт: речные трамваи от Автозаводского моста до Печатников начнут ходить с мая этого года.
В Москве реорганизуют промзону Южный порт - Москва 24
| В Москве рассказали о реорганизации бывшей промзоны «Южный порт» — РТ на русском | Предлагаем ознакомиться с новостью портала СТРОИМПРОСТО: «В акватории Южного порта появится новая набережная». |
| На Украине сообщили о повреждении Южного порта Одессы — 20.04.2024 — В мире на РЕН ТВ | Российская сторона уведомила Совместный координационный центр в Стамбуле об ограничении прохода судов в одесский порт Южный в рамках реализации черноморской. |
Конкурент Москва-Сити в Южном порту
Территорию бывшей промзоны «Южный порт» застроят жилыми и деловыми кварталами, а также культурными и соцобъектами. жилой комплекс бизнес-класса от Forma на берегу Москвы-реки в акватории Южного речного порта — динамично развивающегося и трансформирующегося района столицы. самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и. Ассоциация девелоперов Южного порта: Level Group, FORMA, AEON Девелопмент, «Ферро-Строй». На территории бывшей промзоны «Южный порт» в ближайшие годы построят новые жилые и деловые кварталы, культурные и социальные объекты.
В Москве рассказали о реорганизации бывшей промзоны «Южный порт»
Настоящей достопримечательностью набережной станут парящий пешеходный мост и канатная дорога, которая свяжет район с соседним берегом, обещают инвесторы. Под землей и по воде Еще один ЖК, который вырастет в промзоне, насчитывает 14 корпусов высотой от 12 до 69 этажей. В них запланировано 6 тыс. Рядом школа на 500 учеников и детский сад на 225 детей, транспортно-пересадочный узел и технопарк. Под стать и другие утвержденные проекты застройки - в каждом будут школы, детсады и другая "социалка".
В соцсетях, кстати, опасаются, что проект постигнет участь первого столичного делового квартала - "Москва Сити". Там кроме небоскребов практически ничего нет - ни парков, ни общественных пространств, если не считать таковым подземный торговый центр. Но власти и застройщики уверяют, что этого не произойдет - в "Южном порту" и плотность застройки не такая высокая, и кроме небоскребов планируются и дома небольшой этажности, а также зеленые дворы-парки, набережная и т. Не должно возникнуть и транспортных проблем.
В тот же "Москва Сити" поначалу было в принципе трудно добраться, но сейчас туда подвели массу рельсового транспорта.
Площадь огромная - более 400 гектаров! На месте бывших железнодорожных путей вырастут городской центральный и линейный парки с выходом на благоустроенную набережную Москвы-реки. По соседству построят деловой центр с причалом для общественного водного транспорта. При этом сохранится и грузовой причал, рядом появится современное здание порта. В планах - перекинуть канатку через реку для связки берегов, а также проложить новую автомагистраль Печатники - Братеево. К 2024 году здесь собираются открыть станцию метро «Южный порт» Люблинско-Дмитровской линии — между «Кожуховской» и «Печатниками». Она станет частью транспортно-пересадочного узла ТПУ с торгово-развлекательный центром, гостиничным апарт-комплексом и офисами.
Сейчас разрабатывают проект новой станции метро так, чтобы до минимума сократить время закрытия действующего участка салатовой ветки. На время строительства здесь пустят компенсационные маршруты автобусов. Когда построят: ориентировочно в 2024 - 2030 годах. Новые кварталы строят здесь сразу на нескольких участках.
Всего здесь планировалось создать более 500 тыс. В общей сложности, на участке было запланировано возведение следующих объектов: жилого комплекса с просторным подземным паркингом; современного отеля на несколько сотен номеров со стоянкой для персонала и подземным паркингом для гостей; масштабного детского комплекса, который объединил бы себе школу и детский сад, с общей вместимостью образовательного комплекса порядка 800 человек; 2 многофункциональных объектов социального назначения; 4 административно-офисных зданий. Качественная реорганизация промышленных зон обеспечит Москве порядка 500 тыс. Важность модернизации промзон Редевелопмент столичных промзон — это процесс преобразования заброшенных старых промышленных территорий в современные, многопрофильные пространства с разнообразными функциями и высоким качеством окружающей среды. Этот процесс имеет важное значение для Москвы по следующим причинам: Развитие городской инфраструктуры. Реализация проектов редевелопмента промзон включает в себя создание новых дорог, общественных пространств, парков и других инфраструктурных объектов, что способствует улучшению жизни горожан. Создание новых рабочих мест. Редевелопмент промзон позволяет привлекать инвестиции в регион и создавать рабочие места для населения. Это важно для сокращения безработицы и повышения уровня жизни жителей. Сокращение загруженности транспорта. Концентрация многих крупных производственных объектов на отдельных территориях способствует появлению пробок и перегрузке дорог. Редевелопмент промышленных зон может помочь снизить и перераспределить трафик, а также оптимизировать эффективность транспортной системы в целом.
Реализация комплексного проекта рассчитана до 2042 года. В качестве образца прибрежного благоустройства представитель Ферро-строй Григорий Ваулин привёл реализованный компанией проект набережной в заречном Коломенском. Что касается особенностей функционирования двухкилометровой набережной Ривер Парка Южный — здесь планируются и плавучие семейные бани «как в Хельсинки», и парящий пешеходный мост… Благоустройство Ривер Парка Южный. На участке первой береговой линии площадью 7,24 га, в течение семи лет будут возведены 8 жилых разновысотных корпусов от 15 до 29 этажей общей площадью более 136 тыс. Прибрежный, бликующий образ застройке успело передать нидерландское бюро De Architekten Cie, известное своими проектами на набережных Амстердама, Роттердама… Ландшафтное благоустройство, заложенное мастерской WEST8, включает собственную марину для яхт и лодок разного типа, а также уникальный для столицы проект понтонного пляжного бассейна. Представляя проект, генеральный директор FORMA Илья Чепрасов отметил созидательное содержание этого портового пространства, традиционно сочетающее «динамику прогресса и умиротворённую гармонию жизни». В противовес идее горизонтального небоскрёба от Kamen этот проект отличает вертикальное волнение фасадов, устроенное на некотором удалении от береговой полосы архитекторами бюро СПИЧ. Всего на территории площадью 10,6 га планируется возвести 14 корпусов переменной высоты, от 12 до 69 этажей. Общая площадь проекта составит около 500 тыс.
Одну из самых больших в России яхтенных марин построят в Южном порту Москвы
«Южный порт» имеет все шансы получить звание третьего центра Москвы, сообщает сайт мэра столицы. Бывшую промзону «Южный порт» к 2030 году планируют превратить в современный жилой квартал с небоскребами, образовательными учреждениями и парком. По итогу в Южном порту должно будет появиться 7,5 млн квадратов недвижимости. В межнавигационный период 2022-2023 годов Южный порт обеспечил стоянку более 40 пассажирских судов.
Жилой комплекс "Портланд"
Новая яхтенная гавань в Южном порту станет самой большой по количеству стояночных мест в Москве и области и второй по значимости в России после Сочи, сообщил главный архитектор. Московский Южный порт появился очень вовремя — через две недели после начала Второй мировой войны. Протяжённость причальной стенки Южного порта составляет порядка 2,5 километров. Российские войска нанесли точечный ракетный удар по порту Южный под Одессой. В Москве на территории бывшей промзоны «Южный порт» построят более 10 спортивных площадок, а также обустроят более 3 км велодорожек, зоны для прогулок и пробежек.