Полноприводная модификация "Соболь NN", по информации , дебютирует в рамках выставки "Comtrans-2023", а в производство автомобиль запустят в декабре. В моторном отсеке Cоболя рядная «четверка» Cummins ISF 2.8, установленная продольно. Главная» Новости» Вездеход соболь. Шестиместный полноприводный «Охотник» на базе «Соболь 4×4» изготовлен по классической ГАЗовской схеме: постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, понижающая передача. Масла в огонь подлил шпионский снимок укороченного фургона «Соболь» с полным приводом.
ГАЗ представил новый полноприводный «Соболь NN»
Презентация автомобиля состоится 5 сентября 2023 года на выставке «Comtrans-2023». Ранее сообщалось , что Горьковский автозавод в начале лета 2024 года может представить первую новую модель под возрожденным брендом «Волга». Предыдущая статья.
На выбор будет предложены два типа двигателей: дизельный 2.
Оба мотора работают в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Заднее буксирное устройство между прочим, с двумя проушинами для крепления троса полагается обеим исполнениям. Клиренс также заявлен одинаковый — это 22 сантиметра под картером заднего моста.
Впереди — больше, около четверти метра. В серию новинка пойдёт совсем скоро, хотя точные сроки назовут позже. Притом конкурентов на рынке фактически не осталось: Sollers только обещает выпустить полноприводный Atlant, к разработке которого пока даже не приступали.
В гамму моторов автомобиля вошел 2,7-литровый бензиновый двигатель и дизельный агрегат объемом 2,8 л. Последняя получила расширенный пакет оборудования, в том числе силовые бамперы с точками крепления лебедки, шноркель, дополнительную защиту элементов трансмиссии и внедорожные шины.
Quto: в России представили полноприводный конкурент «буханки» микроавтобус «Соболь NN»
Цена полноприводного Соболя NN на данный момент не объявлена. Полный привод реализован по классической для старых внедорожников схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. На современном Горьковском автозаводе ведется опытно-промышленное производство передовых полноприводных вэнов под маркой Соболь NN 4WD, как передает телеграм-канал «Автопоток». На выставке "Комтранс-2023" в Москве состоялась официальная премьера полноприводного фургона ГАЗ "Соболь NN" 4x4.
ГАЗ показал Соболь Next. С агрессивным дизайном и полным приводом
Кроме того, для него доступен бензиновый силовой агрегат. Многие российские покупатели расценят это как преимущество, поскольку он подходит для установки газобаллонного оборудования, существенно снижающего себестоимость перевозок. Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации. Конечно, в некоторых ситуациях постоянный полный привод будет более удобным, но он существенно повышает расход топлива. Также стоит отметить и тот факт, что у конкурентов в трансмиссии используются сложные электронноуправляемые узлы, тогда как отечественный аналог оснащён достаточно простой механической системой, которая намного надёжнее в экстремальных ситуациях и легче поддаётся ремонту. В качестве последнего аргумента стоит упомянуть и тот факт, что Соболь может оснащаться блокируемым задним межколёсным дифференциалом, что существенно повышает его проходимость. Из всего сказанного выше можно сделать вывод о том, что европейские автомобили предназначаются исключительно для эксплуатации в условиях хороших дорог и развитой инфраструктуры, а полный привод им необходим только для повышения устойчивости на мокрой или заснеженной дороге.
В то же время «Соболь» представляет собой настоящий внедорожник, который без труда доставит мобильную ремонтную бригаду к месту аварии, где бы оно ни находилось.
Утверждается, что раздаточная коробка является совершенно новой отечественной разработкой. Понижающий редуктор имеет планетарную схему, передаточное число «понижайки» — 2,82. В приводе передних колес и карданной передаче установлены шарниры равных угловых скоростей. Под капотом «Соболя» — 2,5-литровый турбодизель, с которым состыкована 6-ступенчатая механическая коробка.
Помимо «дорожной» версии All-Road, готовится экстремальная Off-Road.
Все интуитивно понятно, ничего «не тормозит», подключение смартфонов и Bluetooth не вызывает проблем. Качество звучания так себе. Встроенные карты Navitel, конечно, на любителя, но главное, что они есть и работают. Зато осведомленность этой навигации о дорожных знаках на пути следования — выше всяких похвал! Коробка же оставила двойственное впечатление из-за того, что переключения передач порой требовали повышенных усилий. Но польза от перехода на шесть ступеней, конечно, очевидна. За счет более «короткой» первой передачи стало проще маневрировать в стесненных условиях и трогаться на подъем с высокой нагрузкой.
А шестая экономическая ступень позволила не только сократить расход топлива в трассовом режиме эксплуатации, но и снизить уровень шума. В отличие от кресла водителя, пассажирское сиденье в 2,5-тонном фургоне не имеет амортизации и регулируется только по наклону спинки. Зато под подушкой скрывается вместительный отсек. Кроме того, есть еще ниши под правым и левым для инструмента порогами Говоря о ездовых впечатлениях, надо отметить практически полное отсутствие вибраций на руле, в первую очередь на холостых оборотах. Двигатель, разумеется, слышен, но в пределах нормы. Звуковой комфорт естественным образом ухудшается по мере роста скорости, когда к баритону двигателя начинают примешиваться аэродинамические и прочие шумы. Однако даже на неровной дороге водителю не досаждают никакие посторонние звуки со стороны грузового отсека, что свидетельствует о высокой жесткости кузова и хорошей шумоизоляции. Видимо, это следствие короткой колесной базы и оборотная сторона отменной маневренности в городе.
Размеры проема сдвижной боковой двери 1044х1670 мм, а проема задних дверей — 1608х1560 мм. И, что интересно, на левую спицу руля у 2,5-тонного Соболя NN выведен пульт управления мультимедиа. И уже привычно для владельцев любых дизельных ГАЗелей и Соболей на торце левого подрулевого рычажка присутствует кнопка фиксации скорости — этакий простенький и полезный аналог круиз-контроля, только без возможности корректировки заданной скорости. Таким образом, в кузов Соболя можно без проблем загрузить три европалеты. Для длинномеров в передней перегородке предусмотрен люк. Ради снижения полной массы пришлось отказаться от декоративной облицовки стен грузового отсека и фанерного пола. Такелажные петли, однако, на месте. Впрочем, внутреннюю обивку и «запаску» вместе с ее лебедкой можно установить как дилерскую опцию после покупки автомобиля Несомненный плюс с учетом сурового российского климата — наличие в базовой комплектации подогревателя двигателя Бинар отечественный аналог Webasto.
Причем он может работать как в режиме предпускового подогревателя, включаясь по таймеру за некоторое время до предполагаемой поездки, так и в режиме автоматического догревателя.
Важно отметить, что обе силовых установки отвечают стандарту «Евро-5». При этом в отличие от российского более мощный китайский агрегат оснащается впрыском Bosch common rail и ЭБУ Continental — компонентами, которые уже не поставляются ГАЗу.
Тем не менее, в компании говорят, что пока располагают некоторым их запасом. Цены и старт продаж На базовый заднеприводный цельнометаллический фургон ГАЗ Соболь NN 2024 рекомендованная цена производителя установлена на отметке 2 990 000 рублей.
Полноприводной «Соболь NN» готовят к презентации в сентябре этого года
8: Газ Соболь Nn Примерил Новый Двигатель 2 5 И Получит Полный Привод, Новости С Колёс №2571. Кузов полноприводного «Соболя NN» унифицирован с версией автомобиля 4х2, но для повышения проходимости он дополнительно поднят над дорогой, а оба межколесных дифференциала снабжены блокировками. «ГАЗ» тестирует полноприводные «Соболи» с 2021, а значит, компания успела сделать доводку и воплотить задуманное в полной мере. Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах.
Испытания обновлённого полноприводного Соболь NN 4x4 с кузовом
После завершения этапа отладки и настройки производства объявят официальный старт продаж. В процессе подготовки к массовому производству полноприводного вэна Соболь NN 4WD проводится тщательное тестирование окраски кузова новым темно-зеленым металликом. Автомобиль Соболь NN 4WD выстроен на прочной рамной конструкции и оснащен полным приводом типа part-time с возможностью жесткого подключения передней оси. Основу силовой установки составляет 2,5-литровый турбодизель ГАЗ G-Series, выдавая 149 лошадиных сил и крутящий момент на выбор покупателя — 330 или 420 Нм.
Полный привод подключается шайбой, и уже «в базе» есть принудительные передняя и з адняя блок ировки. Весьма вероятно, что появится и offroad-версия на «злых» шинах. В продаже ждем в 2024 году. В широком больше 2 м и высоком почти 2,5 м кузове вольготно размещаются шесть пассажиров и водитель на подрессоренном кресле.
Что касается мотора, то на сегодня производитель рассматривает два варианта, которые будут предлагаться одновременно: турбодизельный 2. Важно отметить, что обе силовых установки отвечают стандарту «Евро-5». При этом в отличие от российского более мощный китайский агрегат оснащается впрыском Bosch common rail и ЭБУ Continental — компонентами, которые уже не поставляются ГАЗу. Тем не менее, в компании говорят, что пока располагают некоторым их запасом. Цены и старт продаж На базовый заднеприводный цельнометаллический фургон ГАЗ Соболь NN 2024 рекомендованная цена производителя установлена на отметке 2 990 000 рублей.
Во-первых, тут совершенно новый и намного более современный кузов, улучшенное оснащение, новая панель и куда более комфортные сиденья. Внутри стало больше места за счёт того, что в салоне не торчат никакие рычаги: машина оснащена новой раздаточной коробкой с алюминиевым корпусом, электронным управлением при помощи кругового селектора на передней панели и увеличенным передаточным числом демультипликатора. А ещё тут усиленный передний подрамник и независимая пружинная подвеска.
Новинки ГАЗ 2023-2024 года
В декабре этого года «Группа ГАЗ» планирует наладить серийное производство микроавтобусов и фургонов «Соболь NN 4×4». Подробности о новом автомобиле Авто рассказали источники на Горьковском автозаводе. Это еще не полноприводная версия, но даже в этом варианте Соболь вышел отличным и интересным автомобилем. Сегодня, 5 сентября, на выставке Comtrans-2023 представлен полноприводный ГАЗ Соболь NN 4x4 2024. Управлять режимами полного привода с кнопок будет немного непривычно, но это не меняет философии автомобиля, добавляя добрую долю комфорта акустического и эргономического, убирая ненужные рычаги из-под ног в салоне. Полноприводный «Соболь NN» лишится «кочерги» подключения полного привода, вместо нее на панели появится круговой селектор с режимами 2H, 4H и 4L.
В Москве представлен полноприводный Соболь NN 4x4
Возможные ремонты «Соболя» также не являются проблемой, так как запчасти для него доступны и недорогие. Кроме того, «Соболь» имеет высокую степень локализации производства, что гарантирует качество и совместимость деталей. Средняя стоимость технического обслуживания «Соболя» составляет от 5 до 10 тысяч рублей. Безопасность «Соболь» обладает достаточным уровнем безопасности для своего класса и ценового сегмента. Автомобиль имеет жесткую рамную конструкцию, которая защищает пассажирский отсек от деформации при ударе. Кроме того, «Соболь» оснащен системой антиблокировки тормозов АБС , ремнями безопасности для всех сидений, а также иммобилайзером и центральным замком. Для повышения видимости и сигнализации о маневрах «Соболь» имеет противотуманные фары и повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида. Данный автомобиль не проходил краш-тесты независимых организаций, но по данным производителя он соответствует требованиям российского законодательства по безопасности.
Приборная панель немного тоже изменилась — хорошо или плохо судить не берусь, дело вкуса. Рычаг КПП разместился на здоровенном приливе приборной панели Мультимедиа двухдиновая, не дорого но уже чуть осовременила салон. А как изящно врезали под блок управления кондиционера кнопку Эра-Глонасс Под диваном передних пассажиров расположился вместительный рундук. Как бы намекая, что с собой надо возить много инструмента, так на всякий случай. За прошедшие десятилетия дверные карты не сильно изменились, минимализм и уныние. Второй ряд сидений разместит до 4х пассажиров. Сиденья складываются частями, образуя ровный пол. Места для ног пассажиров достаточно, хотя сам профиль сидушки довольно плосок и вряд ли в долгой дороге будет удобно ехать продолжительное время без остановок чтобы размять спину. Багажник в новом Соболе интересно организовали путём размещения двух лавок.
Зато ГАЗовцы постоянно работают над обновлением и расширением гаммы. Машины на их стендах всегда главные «шоу-стопперы» на всех крупнейших выставках страны. Вот уже несколько лет, с появления поколения Next, поборники полного привода ожидают новых «Соболей». Похоже, их мечта сбудется — первые прототипы «засветились» на международном форуме «Неделя национальной безопасности» в рамках выставки «Армия-2018». Неудивительно, что новинка вызвала ажиотажный интерес — даже сделать фото машины без людей было сложной задачей. Главные новшества помимо кузова Next, естественно : уменьшенные углы съезда-выезда, увеличенная на 425 мм колесная база, распашная дверь вместо пальцерубительной газельей. Новый «Соболь» легко отличить от ГАЗели и внешне — у него измененная передняя часть. Оптика — своя такая же установлена на автобус Вектор Next , иные решетка радиатора, капот и бампер.
Эти автомобили выходят с конвейера в двух вариантах: грузопассажирские фургоны-комби с возможностью размещения 6 или 7 пассажиров и чисто грузовые фургоны с 3 посадочными местами. В ближайшие недели планируется запуск серийного производства, при этом все машины будут сделаны без использования временных методов сборки. После завершения этапа отладки и настройки производства объявят официальный старт продаж. В процессе подготовки к массовому производству полноприводного вэна Соболь NN 4WD проводится тщательное тестирование окраски кузова новым темно-зеленым металликом.
Новый ГАЗ Соболь NN 4х4 2023—2024 представлен официально
плавающий болотоход с гребным винтом 2017. Цена полноприводного Соболя NN на данный момент не объявлена. Полноприводный «Соболь» второго поколения также будет оснащен блокировками переднего и заднего межколесного дифференциала. Полный привод подключается шайбой, и уже «в базе» есть принудительные передняя и задняя блокировки. Подключение полного привода на новой машине выполняется не рычагами, а трехрежимной «шайбой» («2H», «4H», «Pull 4L»), расположенной на центральной консоли.
Полноприводный ГАЗ «Соболь NN»: технические подробности и сроки
Текущий полноприводный «Соболь» имеет рамную конструкцию, рессорную подвеску, жёстко подключаемый полный привод, понижающую передачу и блокировку заднего межколёсного дифференциала. P.S. Появление полноприводного «Соболя NN 4х4» знаменует собой полную замену предыдущего семейства «Соболей» поколения БИЗНЕС, которые уже давно морально устарели. Любопытно, что оба концепта построены на шасси прежнего «Соболя» в полноприводном исполнении. Полноприводный «Соболь NN» лишится «кочерги» подключения полного привода, вместо нее на панели появится круговой селектор с режимами 2H, 4H и 4L.