Новости и экспертная аналитика российского и зарубежного ВМФ. Факты о строительстве авианосцев, фрегатов, катеров, дизельных и атомных подлодок, а также любых новинок. РИА Новости: С 12-м фигурантом дела о теракте в "Крокусе" задержан его брат. Последние новости в Новостях: Актуальные новости России, регионов и областей, важные и свежие новости дня. В активе «Геотэкса», помимо акций ВМРП, доли в четырех приморских компаниях, в том числе 52% в ООО «Владивостокский рыбный терминал».
На Китай обрушился мощный торнадо
- Сегодня 29 апреля
- Новости в Нижневартовске
- Новости ВМФ России - военные корабли, морское оружие | ГлавПалуба
- Последние новости России и мира сегодня на данный час
Новости Новороссийска- самое интересное на сегодня в городе
Музыкальный проект "Ледокол" На сайте функционирует система коррекции ошибок. Учредитель - федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания" ВГТРК.
Вторичный рынок: кто греет руки на ажиотаже Сегодня рынок автоимпорта из Японии и Кореи переживает большой ажиотаж. За 10 месяцев текущего года Владивостокской таможней оформлено свыше 142 тысяч транспортных средств для личного пользования. Это внушительная цифра, если сравнить её, например, с динамикой рынка новых легковых автомобилей в России, где объёмы продаж в октябре составили 43,3 тысячи транспортных средств. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Эксперт одного из сертификационных центров Денис Максименко отмечает, что ценовая политика дилерских центров благоприятствует импортёрам. Mazda CX-5 в салоне может стоить больше 4 млн рублей, тогда как до начала спецоперации стоила в районе двух с лишним миллионов. Разница колоссальная.
При этом вы можете привезти такую же машину из Японии, и в рестайлинге она обойдётся до 3 млн рублей. Если говорить о брендах, которые остаются на российском рынке, в частности, Hyundai и Kia, они ведут приблизительно ту же самую политику. Учитывая курсы валют, сейчас намного дешевле привезти автомобиль, чем купить у официального дилера», - комментирует Денис Максименко. В то же время с начала февраля рынок автоимпорта существует в экстремальных условиях. Сначала взлетевший курс доллара парализовал продажи. Потом Япония запретила экспорт в Россию люксовых автомобилей стоимостью более 6 млн иен, и это ударило по сегменту дорогих праворульных машин. Но курс японской иены вскоре резко упал по отношению к рублю, опустившись до исторических минимумов. А фокус внимания импортёров быстро сместился на Южную Корею.
Соответственно, в Центральной России осознали, что Южная Корея не вводила никаких санкций, и в отличие от Японии там нет ограничений для экспорта в Россию. Можно привезти как дешёвый, так и дорогой автомобиль любого сегмента», - говорит Денис Максименко. Правда, для дешёвых авто на данный момент сложилась не самая благоприятная рыночная ситуация. Сегодня импортёры своей главной проблемой называют активное удорожание перевозок и услуг хранения автомобилей. Цены выросли в разы, и пока рынок спасает только дешёвая иена. Раньше складские услуги обходились порядка 4,5 тысяч рублей за 10 первых дней хранения. Сейчас - в районе 20-30 тысяч рублей. Назвать эту ситуацию иначе как беспределом я не могу.
Особенно страдает сегмент дешёвых автомобилей. Остаётся надеяться, что антимонопольная служба примет меры, соответствующее обращение в ФАС готовят предприниматели», - сообщил один из импортёров. Китайский автопром газует Китайские бренды Haval и Chery стремительно ворвались в тройку лидеров российского автомобильного рынка.
Это означает, что кассетных боеприпасов у российской армии хватает и их нехватки в перспективе не ожидается.
За август в составе контейнерных поездов отправлено более 11 тыс. Около 7 тыс. ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» — один из операторов порта Владивосток. Технические возможности порта позволяют обрабатывать до 5 млн тонн грузов в год, в том числе свыше 200 тыс.
Все новости
Ни один торговец рыбой, не говоря уже про самих рыбаков, не заинтересован в том, чтобы продукция лежала длительное время где-то в холодильниках. Ведь это фактически замороженные деньги, а они должны быть всегда в движении. В части холодильных мощностей больше актуален вопрос их обновления и модернизации… - И что с этим? Денис Сарана: Здесь сразу же возникает вопрос: за чей счет? Ведь предложение холодильников пока превышает спрос на них.
В этих условиях новая инфраструктура всегда дороже существующей. То есть эти расходы сразу же отразятся на конечной стоимости услуг по хранению - и рыбы. По нашим расчетам, чтобы окупить построенный холодильник, необходимо будет поднять тариф на хранение рыбопродукции в 1,5-2 раза, сроком лет на десять. Такая ситуация мало интересна всем участникам рынка.
Тем не менее, мы нашли оптимальные варианты вложения средств в строительство и модернизацию холодильных мощностей. Как вызнаете, «Владморрыбпорт» - это универсальный порт, оказывает различные стивидорные услуги для широкой номенклатуры грузов. За счет обработки «нерыбных» грузов, порт может субсидировать модернизацию холодильной инфраструктуры. Более того, в перспективе проекты по модернизации и обновлению холодильных мощностей увеличат капитализацию предприятия.
Главным образом, они были вызваны проблемами с перевалкой рыбопродукции административными барьерами при оформлении ветеринарных сопроводительных документов. Бывало ли такое, что ВМРП не мог принять судно в связи с загруженностью причалов, в том числе и обработкой «нерыбных» грузов? И причиной тому были не какие-то производственные проблемы. Заход судов в порт Владивосток во время проведения мероприятия был запрещен.
На самом деле, Владивостокский морской рыбный порт принимает все суда, которые идут к нам под разгрузку. Существует график подхода флота. Нам на месяц вперед известно, когда и какое судно встанет под обработку. Технологические схемы позволяют организовывать процесс перегрузки рыбопродукции с судов сразу в вагоны или на автотранспорт, минуя холодильник.
Мы можем обрабатывать более тысячи тонн рыбопродукции в сутки. И это то, что надо рыбакам. ВМРП обслуживает в среднем до 20 судов рыбных транспортов в месяц. Полными холодильники бывают несколько дней в году, но и такая заполняемость не вызывает особых проблем.
Поэтому я не совсем понимаю, о какой загруженности причалов может идти речь. К сожалению, столько рыбы и в таком ассортименте как она добывается на Дальнем Востоке номенклатуры наша страна уже не потребляет.
Новости Владивостока и Приморского края Найти: Двести тысяч приморских детей отдохнут в летних оздоровительных лагерях края В летнюю оздоровительную кампанию этого года в Приморье будут работать 567 частных и два краевых лагеря. Там отдохнут 200 тысяч Читать Благоустройство дворов началось в приморском Лесозаводске Строители приступили к ремонту придомовых территорий в Лесозаводске Приморского края.
Среди новых проектов, которые планируют реализовать Сарана и его партнеры, - развитие рефрижераторной логистики, сельское хозяйство, строительство девелопмент , и ряд других. При этом мы рассчитываем на продолжение сотрудничества с ВМРП уже в качестве клиентов и партнеров", - сказал представитель акционера. При этом сами доли находятся в залоге у Sparkler, сроки и причины обременения не раскрываются.
Электронная почта: news vestiprim. Все права на материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности.
Боррель заявил, что европейцы "не пойдут умирать за Донбасс"
- Популярные
- Новости России и мира, последние события на сегодня - Новости
- Новости в Нижневартовске
- Новости: Главные новости сегодня, самые свежие и последние новости России онлайн
- Верховный суд принял новое причальное решение для «Владморрыбпорта» Дарькина
- Новости - Портал Приморского края
Владморрыбпорт рассказал о перспективах
Последние новости. Замминистра обороны Тимур Иванов задержан: Самый богатый силовик обвиняется в получении взятки. Об этом сообщает пресс-служба ВМРП. Последние новости. Новости Владивостока и Приморья (16+).
Новости в Нижневартовске
Новости Владивостока и Приморского края. Последние новости в Новостях: Актуальные новости России, регионов и областей, важные и свежие новости дня. В активе «Геотэкса», помимо акций ВМРП, доли в четырех приморских компаниях, в том числе 52% в ООО «Владивостокский рыбный терминал». Военная спецоперация на Украине 28 апреля 2024: прямая онлайн-трансляция Сайт в онлайн-режиме публикует последние новости о военной спецоперации России на Украине на. Новости сегодня на данный час: самые актуальные новости России и мира.
ВМРП, подконтрольный экс-главе Приморья, проиграл очередной суд
Владивосток, ул. Березовая, д. И не просто возвратить, а отдать гидротехнические сооружения вместе со всеми неотделимыми улучшениями. Причина — срыв инвестиционного проекта.
В частности, не подготовила инвестиционный проект и не осуществила запланированные инвестиции в модернизацию специализированной холодильно-складской инфраструктуры для перевалки и хранения рыбы, рыбной продукции и морепродуктов, включая строительство холодильного склада на территории порта, и обеспечивающей увеличение пропускной способности порта по перевалке не менее 500 тыс. И первая, и апелляционная инстанции, не сомневаясь, расторгли договор аренды.
Кассация посчитала, что инвестиционные обязательства порта по своему содержанию не что иное, как всего лишь декларация о намерениях арендатора о создании на принадлежащих ему земельных участках за свой счет и для себя объектов недвижимого имущества, в том числе здания холодильного склада. Верховны й суд решил и наче, потому что с учетом длительного срока аренды 49 лет ВМРП получил возможность извлекать преимущество из своего недобросовестного поведения.
То есть арендовать объекты федеральной собственности, не выполняя принятые на себя инвестиционные обязательства, «являющиеся для «Нацрыбресурсы» существенными, включенные им и согласованные с Росимуще ством для реа лизации поставленных перед ними задач по стратегическому развитию морских портов России». В конце ноября 2022 г. Однако судья Галина Кирейкова не нашла оснований для его пересмотра. Она отмечает, что «признание в рассматриваемом случае окружным судом инвестиционных условий как имеющих лишь декларативный характер нарушает права истца, утрачивающего не только возможность расторжения договора в случае нарушения арендатором принятых на себя инвестиционных обязательств, но и перспективу исполнения им этих условий договора, являющихся существенными для истца, внося тем самым неопределенность в права и обязанности сторон по делу».
В итоге ВМТП третий год подряд занял первую строчку в рейтинге российских портов по контейнерообороту. На данный момент технические возможности "Владморрыбпорта" позволяют обрабатывать 7,2 млн тонн грузов в год, в том числе свыше 300 тысяч TEU фактически порт подошёл к пределу по этому направлению, но план на 2023 год задает ориентир в 345,5 тысяч TEU. Рыбный порт при Дарькине получил рекордную прибыль с 2014 года Но руководство стивидора учитывает, пусть и без конкретики, возможность доначисления налоговых выплат В то же время рыбный порт, несмотря на взятые ранее обещания еще до появления среди акционеров структур Сергея Дарькина , увеличивает перевалку угля. В июне 2018 года "Владморрыбпорт" подписал четырехстороннее соглашение с министерством транспорта РФ, Федеральным агентством морского и речного флота, Федеральной службой по надзору в сфере природопользования, администрацией Приморского края. В перечне условий — сокращение и поэтапное прекращение перевалки угля открытым способом.
Суды первой и апелляционной инстанций поддержали истца, даже несмотря на то, что склад в итоге построен и введен в эксплуатацию. Однако окружной суд поддержал арендатора, указав, что содержавшееся в договоре условие об инвестициях в строительство склада было декларативным. По условиям договора арендатор обязался в течение 48 месяцев построить и ввести в эксплуатацию холодильный склад, увеличивающий пропускную способность порта по ежегодной перевалке рыбной продукции до 500 тыс. При невыполнении этого инвестусловия арендодатель вправе досрочно расторгнуть договор. Поскольку ВМРП не построил склад, ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» в 2021 году потребовал в суде расторгнуть договор аренды федерального недвижимого имущества и вернуть причалы арендодателю. Суд первой инстанции иск удовлетворил. Апелляция оставила в силе. Однако окружной суд в удовлетворении иска отказал. Что решили нижестоящие суды Суды первой и апелляционной инстанций установили неисполнение арендатором в указанный срок условия о строительстве холодильного склада. Основание: по мнению судов, заключенный договор является смешанным и содержит в себе элементы как договора аренды, так и непоименованного в Гражданском кодексе договора инвестирования, заключенного в соответствии с принципом свободы договора. При этом неисполнение арендатором инвестиционных обязательств в соответствие с условиями договора является основанием для досрочного расторжения договора по требованию арендодателя. Причина отмены: суд округа указал, что договор не является смешанным, а представляет собой договор аренды, из буквального толкования положений которого следует, что инвестиционные обязательства арендатора, неисполнение которых послужило основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском, являются декларацией о намерениях, не являются встречной обязанностью арендатора и не создают условий для применения статьи 328 ГК РФ. Окружной суд признал ничтожным пункт договора, предусматривающий основания для расторжения сделки за нарушение признанных судом декларативных намерений. Интересно, что также суд округа указал, что спорный договор аренды причалов стороны заключили без проведения конкурса аукциона в соответствии с положениями части 11 статьи 31 Федерального закона от 08. Что думает заявитель ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» настаивает, что в соответствии с договором неисполнение ответчиком его условий дает истцу возможность расторгнуть договор по правилам статьи 450 ГК РФ, и это прямо следует из заключенной сторонами сделки. В договоре указан объект, срок его строительства и ввода в эксплуатацию. ВМРП представил проект, бизнес-план и демонстрационный макет, в 2019 году получил разрешение на строительство, а в 2020 году общее собрание акционеров порта подтвердило строительство холодильника. Это опровергает выводы суда округа о несогласовании сторонами условий о строительстве холодильника. Кроме того, Фонд развития Дальнего Востока в 2015 году поддержал проект строительства. Был заключен договор целевого займа на 1,2 млрд рублей, впрочем деньги ВМРП не получил.
Публикации по теме
- Картина дня
- Новости в Нижневартовске | Подсмотрено
- Новое » Военные материалы
- На Китай обрушился мощный торнадо
- Новости - Портал Приморского края
- Новости и события
Расписание флота
Раньше было выгодно покупать китайские автомобили, потому что цены были очень конкурентными, и те же Chery, если не брать «вэдовые», стоили в районе 2 млн рублей. Это та цена, которая привлекала покупателя, потому что он мог приобрести новый автомобиль, грубо говоря, по цене японского с пробегом. Обратите внимание, как только HAVAL зашёл на рынок, моментально раскупили все машины именно из-за хороших прайсов», - комментирует эксперт. Цены на китайские автомобили всё равно будут скорректированы в сторону их большей доступности, считает Денис Максименко. Люди хотят покупать новые машины, а китайские бренды изначально демонстрировали адекватную, гибкую ценовую политику. И у них есть все шансы занять свою большую нишу на Дальнем Востоке. Конкурировать китайский автопром будет главным образом с параллельным импортом, полагает эксперт. Автоконцерн Mazda передал свою долю «Соллерсу» за один евро фото: «Соллерс» Отметим, что японский автоконцерн Mazda официально вышел из проекта по выпуску автомобилей и двигателей японской марки на мощностях совместного предприятия "Соллерс" в Приморском крае.
Свою долю он передал «Соллерсу» по символической стоимости в 1 евро на условиях опциона, то есть возможности выкупить её в дальнейшем. Правительство региона сообщает, что в 2023 году завод запустит новую производственную линию. По некоторой информации, это будет сборочное производство китайского бренда. Параллельный импорт заработал на Дальнем Востоке Сегодня дилеры активно развивают импорт новых автомобилей через третьи страны — Казахстан, Узбекистан и другие. Но к параллельному импорту это не относится. На физическое лицо, разумеется. Просто стоял вопрос экономической выгоды, и никому это не было интересно, потому что всю административно-организационную часть представительство брало на себя - сертификацию, получение СБКТС, ЭПТС и другие вопросы.
Сейчас ситуация изменилась. То, что раньше делало представительство, делают дилеры. Привозят через третьи страны новые автомобили, приобретённые на физлиц. Это выгоднее, чем параллельный импорт, так как физлица платят гораздо меньшую пошлину», - поясняет один из участников рынка. Параллельный импорт осуществляет только юридическое лицо при соблюдении определённых условий. Теперь им не требуется получать ОТТС или просить разрешение на его использование у держателей такого документа. Можно завозить транспортные средства в обход представительств зарубежных автоконцернов.
Но не любые — только не из перечня, утверждённого Минпромторгом. Новые или не старше трёх лет. Денис Максименко рассказывает, что схема параллельного импорта на Дальнем Востоке, наконец, заработала. Если автомобиль входит в перечень транспортных средств, разрешённых к параллельному импорту, компания имеет право обратиться в институт НАМИ и при наличии перечня документов, подтверждающих в том числе определённую категорию систем безопасности, получить заключение о том, что данный автомобиль можно беспрепятственно ввезти в Россию.
В том числе наладила импорт автомобилей премиального класса из других стран, которые завозит, соблюдая таможенные процедуры. Но «правый руль» - это новая ниша для нашей компании. В целом, у «Сумотори-Авто» достаточно много направлений, включая кузовной цех и сервисное обслуживание, импорт автомобилей, в том числе под заказ. Кроме того, наши активы — почти 100 автомобилей, закупленных напрямую у производителя, с гарантией», - рассказал руководитель отдела продаж группы компаний «Сумотори-Авто» Валерий Дегтярев. Дилерские центры рассчитывают составить серьёзную конкуренцию армии импортёров, поставляющих «правый» руль на российский рынок. В своей экспансии они опираются на преимущества больших компаний, которые, как правило, несут все риски в случае форс-мажоров. Но чудес не бывает, и потом выясняется, что надо заплатить гораздо большую сумму. Крупные авторитетные компании дорожат своей репутацией и готовы давать гарантии», - говорит Валерий Дегтярёв. Вторичный рынок: кто греет руки на ажиотаже Сегодня рынок автоимпорта из Японии и Кореи переживает большой ажиотаж. За 10 месяцев текущего года Владивостокской таможней оформлено свыше 142 тысяч транспортных средств для личного пользования. Это внушительная цифра, если сравнить её, например, с динамикой рынка новых легковых автомобилей в России, где объёмы продаж в октябре составили 43,3 тысячи транспортных средств. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Эксперт одного из сертификационных центров Денис Максименко отмечает, что ценовая политика дилерских центров благоприятствует импортёрам. Mazda CX-5 в салоне может стоить больше 4 млн рублей, тогда как до начала спецоперации стоила в районе двух с лишним миллионов. Разница колоссальная. При этом вы можете привезти такую же машину из Японии, и в рестайлинге она обойдётся до 3 млн рублей. Если говорить о брендах, которые остаются на российском рынке, в частности, Hyundai и Kia, они ведут приблизительно ту же самую политику. Учитывая курсы валют, сейчас намного дешевле привезти автомобиль, чем купить у официального дилера», - комментирует Денис Максименко. В то же время с начала февраля рынок автоимпорта существует в экстремальных условиях. Сначала взлетевший курс доллара парализовал продажи. Потом Япония запретила экспорт в Россию люксовых автомобилей стоимостью более 6 млн иен, и это ударило по сегменту дорогих праворульных машин. Но курс японской иены вскоре резко упал по отношению к рублю, опустившись до исторических минимумов. А фокус внимания импортёров быстро сместился на Южную Корею. Соответственно, в Центральной России осознали, что Южная Корея не вводила никаких санкций, и в отличие от Японии там нет ограничений для экспорта в Россию. Можно привезти как дешёвый, так и дорогой автомобиль любого сегмента», - говорит Денис Максименко. Правда, для дешёвых авто на данный момент сложилась не самая благоприятная рыночная ситуация.
В числе новых владельцев оказался бывший вице-губернатор Приморья Сергей Передрий, женой которого, по данным открытых источников, является сестра экс-министра экономического развития и торговли России Германа Грефа. Сам же Передрий — соратник экс-губернатора Сергея Дарькина, который аффилирован со вторым новым совладельцем «Геотэкса». А тут еще и внеочередное собрание акционеров подоспело, на котором планируют переизбрать совет директоров. Но обо всём по порядку. Напомним, в ходе Восточного экономического форума 3 сентября 2021 года во Владивостоке было подписано соглашение об инвестировании 52 млрд рублей в комплексное развитие рыбной логистики в РФ. В ближайшие три года планируется инвестировать 52 млрд рублей в порты Мурманска, Сахалина и Камчатки. А для Владивостока запланировали создание нового рыбного порта. Старый рыбный порт оказался не у дел? Ранее ИА REGNUM уже рассказывало о ситуации на территории рыбного порта Владивостока, где в марте 2021 года прошли обыски, связанные с делом об экспорте металлолома на сумму более 1 млрд рублей. Справка: ВМРП — правопреемник одноимённого госпредприятия, созданного в 1938 году. Площадь порта — свыше 370 тыс. ВМРП на сегодня является одним из крупных операторов морских терминалов. Читайте также: Новый порт на Дальнем Востоке — кто снимет сливки с проекта?
Оскароносное враньё: как украинский автор антироссийского фильма построил свою работу на фейках В так называемом «документальном» фильме украинского режиссёра «20 дней в Мариуполе», получившем «Оскар», был показан кадр с детской розовой курткой. Она якобы висела на дереве в Мариуполе.
Расписание флота
Но «правый руль» - это новая ниша для нашей компании. В целом, у «Сумотори-Авто» достаточно много направлений, включая кузовной цех и сервисное обслуживание, импорт автомобилей, в том числе под заказ. Кроме того, наши активы — почти 100 автомобилей, закупленных напрямую у производителя, с гарантией», - рассказал руководитель отдела продаж группы компаний «Сумотори-Авто» Валерий Дегтярев. Дилерские центры рассчитывают составить серьёзную конкуренцию армии импортёров, поставляющих «правый» руль на российский рынок. В своей экспансии они опираются на преимущества больших компаний, которые, как правило, несут все риски в случае форс-мажоров. Но чудес не бывает, и потом выясняется, что надо заплатить гораздо большую сумму.
Крупные авторитетные компании дорожат своей репутацией и готовы давать гарантии», - говорит Валерий Дегтярёв. Вторичный рынок: кто греет руки на ажиотаже Сегодня рынок автоимпорта из Японии и Кореи переживает большой ажиотаж. За 10 месяцев текущего года Владивостокской таможней оформлено свыше 142 тысяч транспортных средств для личного пользования. Это внушительная цифра, если сравнить её, например, с динамикой рынка новых легковых автомобилей в России, где объёмы продаж в октябре составили 43,3 тысячи транспортных средств. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».
Эксперт одного из сертификационных центров Денис Максименко отмечает, что ценовая политика дилерских центров благоприятствует импортёрам. Mazda CX-5 в салоне может стоить больше 4 млн рублей, тогда как до начала спецоперации стоила в районе двух с лишним миллионов. Разница колоссальная. При этом вы можете привезти такую же машину из Японии, и в рестайлинге она обойдётся до 3 млн рублей. Если говорить о брендах, которые остаются на российском рынке, в частности, Hyundai и Kia, они ведут приблизительно ту же самую политику.
Учитывая курсы валют, сейчас намного дешевле привезти автомобиль, чем купить у официального дилера», - комментирует Денис Максименко. В то же время с начала февраля рынок автоимпорта существует в экстремальных условиях. Сначала взлетевший курс доллара парализовал продажи. Потом Япония запретила экспорт в Россию люксовых автомобилей стоимостью более 6 млн иен, и это ударило по сегменту дорогих праворульных машин. Но курс японской иены вскоре резко упал по отношению к рублю, опустившись до исторических минимумов.
А фокус внимания импортёров быстро сместился на Южную Корею. Соответственно, в Центральной России осознали, что Южная Корея не вводила никаких санкций, и в отличие от Японии там нет ограничений для экспорта в Россию. Можно привезти как дешёвый, так и дорогой автомобиль любого сегмента», - говорит Денис Максименко. Правда, для дешёвых авто на данный момент сложилась не самая благоприятная рыночная ситуация. Сегодня импортёры своей главной проблемой называют активное удорожание перевозок и услуг хранения автомобилей.
Она якобы висела на дереве в Мариуполе. На самом деле этот кадр сделал другой журналист, запечатлевший гибель целой семьи от обстрела ВСУ в Горловке ещё в ноябре 2014 года.
Любопытно также, что кассеты применяются не только по важным объектам ВСУ, а вообще по любым целям, когда стоит задача на поражение. Это означает, что кассетных боеприпасов у российской армии хватает и их нехватки в перспективе не ожидается.
Всего в муниципалитете в рамках губернаторской программы «1000 дворов» до Читать Олег Кожемяко: Будущее развитие Приморья за мастер-планами Мастер-планы приморских городов позволят развивать социальную, дорожную инфраструктуру, благоустраивать территории. На эти цели предусмотрены средства федерального бюджета.
ВС увязал аренду причалов Владивостокского порта с инвестициями в холодильный склад
Новости дня читайте на Взгляде. В активе «Геотэкса», помимо акций ВМРП, доли в четырех приморских компаниях, в том числе 52% в ООО «Владивостокский рыбный терминал». Совет муниципальных образований Югры делится новостями. Последние новости. Замминистра обороны Тимур Иванов задержан: Самый богатый силовик обвиняется в получении взятки. Подборка военных обозревателей, актуальные новости на сегодня Источники: Юрий Подоляка, Михаил Онуфриенко,BelaRus News,WarGonzo,Интерфакс.