В серии материалов «Технотренды 2024» редакция Hi-Tech подводит итоги 2023 года и заглядывает в будущее. В этой статье расскажем, что придет на замену привычным аккумуляторам. Спойлер: электрическая Toyota будет полностью заряжаться за 10 минут. Принцип работы аккумуляторных батарей Существуют различные типы аккумуляторных батарей. В этом ролике проведем большое тестирование батареек АА и ААА. 4 аккумуляторных мизинчиковых батареек; 4 шт.
Тест 20 бюджетных аккумуляторов: половина провалилась!
Аккумуляторы типа «АА» в простонародье именуются «пальчиковыми» и имеют длину 5 см и диаметр 1,4 см с допустимыми отклонениями в 0,05 см для каждого параметра; «ААА» — «мизинчиковыми», их длина — 4,46 см, а диаметр — 1,05 см с идентичными вариациями. Аккумуляторные батарейки делятся на 3 основные группы в зависимости от компонентов, из которых сделаны основные элементы химического источника электроэнергии — анод и катод. Например, в никель-цинковых аккумуляторах в качестве анода используется цинк, катода — оксид никеля. Преимущества батарей такого типа: повышенное напряжение до 1,6 В , улучшенные показатели разрядного тока, позволяющие держать напряжение на постоянном уровне; небольшой вес; меньшая цена по сравнению с аналогами. Главные недостатки Ni-Zn-аккумуляторов — маленькое количество циклов зарядки 200—300 , а подключение к сети должно выполняться только с помощью специальных зарядных устройств, совместимых с этим типом батарей. Никель-металлогидридные аккумуляторы — наиболее популярный тип среди всех используемых в быту.
Их достоинства: высокая емкость, возможность применения при минусовых температурах, отсутствие вредных компонентов в составе. Зарядка таких батарей выполняется быстрым и капельным стандартным способом.
Похоже, японцы до сих пор владеют такой технологией производства аккумуляторов, которую китайцам повторить не удаётся. Кстати, на сайте FDK есть характеристики и даташиты всех производимых ими аккумуляторов.
Тест через 7 месяцев хранения тут. Всем мира! Читайте мой блог на сайте ammo1.
Первый радиоизотопный источник энергии представил в 1913 году английский физик Генри Мозли. В центре посеребренного изнутри стеклянного шара на изолированном электроде располагался радиевый источник.
Электроны, испускаемые при бета-распаде, создавали разность потенциалов между серебряным слоем сферы и электродом и генерировали ток. Однако ток был слабый, эксперимент не пошел дальше лаборатории. Первые успехи В 1953 году американец Пол Раппапорт предложил использовать для преобразования энергии бета-распада радиоактивных элементов полупроводниковую структуру. Его схема напоминает сэндвич: слои бета-излучателя, испускающие электроны, чередуются со слоями полупроводника, который их улавливает. В 1970-е американец Ларри Олсен создал батарейку Betacel на основе прометия-147.
Это был первый коммерчески успешный бета-вольтаический источник. Для своего времени он стал революционным продуктом: около кубического дюйма в объеме, мог работать до 10 лет. Betacel использовали для питания кардиостимуляторов, в 1970-е в США устройства с радиоизотопным источником получили более 20 тыс. Владимир Рисованный Директор по научному развитию, научный руководитель АО «Наука и инновации», профессор, д. Эта энергия превышает на единицу массы энергию всех имеющихся на сегодня источников питания.
В техническом плане потенциально российские атомные батарейки на никеле-63 могут стать лучшими в мире. Единственное, что пока сдерживает массовое производство, — их высокая стоимость.
Аккумуляторный тип NiMH имеет увеличенную емкость при меньшем сроке эксплуатации, очень чувствителен к резкому перепаду температур.
Но чаще всего производители используют именно металл-гибридную технологию воспроизводства батарей, постоянно совершенствуя их ради нивелирования ключевых недостатков. Финальный срок службы аккумуляторных элементов питания с функцией перезарядки во многом зависит от условий их хранения. При выборе перезаряжаемых пальчиковых или мизинчиковых батареек стоит обратить внимание на такие параметры.
Емкость Чем выше этот показатель, тем дольше батарейка будет работать на полном заряде. Однако время зарядки у более емкостных моделей также увеличивается. Для некоторых видов бытовой техники, например, фотоаппаратов или металлоискателей, более важным, чем емкость, является параметр токоотдачи.
Батарейки или аккумуляторы. Что лучше?
И в этом есть положительная сторона: при преобразовании напряжения из 3,7 В в 1,5 В оно стабилизуется. Недостатков же здесь два. Первый - даже когда аккумулятором не пользуются, он разряжается из-за наличия преобразователя DC-DC, второй - сам разъём для зарядки и преобразователь уменьшают ёмкость самого аккумулятора из-за этого ёмкость AAA в четыре раза меньше, чем ёмкость AA. Далее автор перешёл к двум тестам. Первый из них заключался в проверке ёмкости, отдаваемой в нагрузку аккумуляторами. В итоге аккумулятор ААА под нагрузкой 150 мА продержался 1 час 50 минут. Его ёмкость составила 275 мАч, а это на 26 процентов меньше той, что обещал производитель 370 мАч. Что касается пальчиковых батареек-аккумуляторов, то здесь под нагрузкой 300 мА один аккумулятор продержался 4 часа 35 минут.
Параметры как и у приведенных выше батарей, но возможно чуть меньший срок службы а может быть и нет, все же современные NiMh аккумуляторы выдерживают тысячи циклов перезаряда и проверить это довольно сложно пока у магазина PKCell тысячи довольных клиентов и я теперь один из них.
Лучшие цены на AliExpress AA за 90 руб. Их недостатки широко описаны, но почему-то мало кому известны: высокий саморазряд то есть аккумулятор быстро разряжается даже просто лежа в ящике малый срок службы и высокое внутренне сопротивление из-за чего они не могут отдавать сильный ток и существенно греются при зарядке большими токами. Покупать их можно, но только если очень дешево. Лучшие цены на AliExpress АА за 50 руб. Опознать его довольно легко: привлекательная цена, технологическая упаковка в термоусадочную труб. В результате покупатель получает просто отходы производства, которые если и заряжаются, то емкость показывают лишь в пару сотен мАч. А зарядник для NiMH аккумуляторов есть почти у всех. Должны быть оборудованы защитной электроникой и часто продаются в паре с пустышкой внимательно читайте описания , чтобы заменить собой две обычных батарейки типа АА.
Преимущества: высокая плотность заряда, огромный отдаваемый ток и низкий вес примерно втрое легче обычного NiMH аккумулятора, а пара с пустышкой будет раз в пять легче пары стандартных аккумуляторов. Недостатки: цена, необходимость специальной зарядки и большое количество подделок. Вполне оправдывает себя если основное требование — легкость мощные фонари, авиамодели, носимая электроника с большим количеством батареек Лучшие цены на AliExpress AA за 170 руб. Между тем у него полно преимуществ по сравнению конкурентами. Также у этих аккумуляторов очень стабильное напряжение разряда, на выходе будет 3. Кроме того они куда безопасней Li-ion которые нечасто, но все же самовозгораются. Также этот тип чемпион по количеству циклов перезарядки: спокойно переносит несколько тысяч циклов и при этом допускает зарядку большими токами до 1 Ампера. Литий-полимерным аккумуляторам уступает лишь в плотности заряда, то есть LiFePO4 такого же объема сможет запасти примерно на треть меньше энергии.
Машина смогла преодолеть 1046 км без подзарядки. Чтобы продвинуться дальше, электромобили должны стать не только доступнее, но и предложить более быструю зарядку и увеличенный запас хода. GAC вторую проблему готова решить уже к 2026 году, предложив батареи для электромобилей, способных проезжать по 1000 км без подзарядки. Источник изображения: GAC Aion О своих планах китайская компания GAC рассказала на мероприятии, посвящённом началу опытного производства полностью твердотельных тяговых аккумуляторов. Увеличение плотности хранения заряда позволяет уменьшить массу и габариты тяговой батареи при неизменном запасе хода, либо улучшить последний параметр в ущерб массе и габаритам.
Твердотельные аккумуляторы также более безопасны с точки зрения вероятности возгорания, они быстрее принимают заряд, а также в меньшей степени теряют свои свойства при высоких и низких температурах окружающей среды. GAC уже начала подготовку к массовому производству таких аккумуляторов, и рассчитывает к 2026 году предложить их покупателям электромобилей дочернего премиального бренда Hyper. Надо полагать, дешёвыми они не будут, но GAC хотя бы не отстанет от конкурентов в освоении производства твердотельных аккумуляторов. Западные автопроизводители инвестируют в профильные стартапы, японские пытаются создавать твердотельные аккумуляторы собственными силами, а у китайских производителей тоже есть для этого всё необходимое, включая огромный внутренний рынок КНР, который позволяет оправдывать серьёзные инвестиции в разработку нового типа тяговых батарей. Поскольку продукция GAC вполне официально распространяется на российском рынке, у наших соотечественников появляется возможность в какой-то перспективе получить в своё распоряжение долгожданные электромобили с запасом хода, приближающимся к 1000 км, который не столь серьёзно теряется на морозе, как у нынешних моделей с литийонными аккумуляторами, использующими жидкий электролит.
Аккумуляторы создавались для использования в коммерческом транспорте — грузовиках и автобусах, но также будут доступны для установки на легковые электромобили, что позволит значительно сократить расходы на эксплуатацию электротранспорта. Производитель популярных во многих странах электроавтобусов высоко оценил новые батарейные блоки, сообщив, что первые 1000 циклов заряда они вообще не подвержены деградации. Это первый подобный аккумулятор в отрасли, по словам Yutong. Также в партнёрстве с CATL будет производиться аккумулятор с 10-летней гарантией, рассчитанный на пробег порядка 1 млн км. Компании CATL и Yutong установили партнёрство в 2012 году для совместной разработки аккумуляторов для коммерческих транспортных средств, начав исследовать перспективные технологии и материалы.
Накопленные знания и ресурсы партнёры намерены использовать для продвижения батарей и электротранспорта за рубежом. Это станет мощнейшим стимулом перейти на электромобили ещё большему числу граждан и организаций. В конечном итоге всё определяет цена вопроса, а цены на аккумуляторы в электромобилях всё ещё определяют стоимость электротранспорта. Это имеет массу негативных последствий при авариях электромобилей и вдвойне опасней в случае падения электролёта. Поэтому требования к устойчивости аккумуляторных блоков аэротакси наиболее жёсткие.
В целях подготовки к сертификации FAA компания Archer Aviation сбросила три аккумулятора с высоты и убедилась в их надёжности. Источник изображения: Archer Aviation Четырёхместные пилотируемые аэротакси Midnight питают фирменные блоки аккумуляторов Archer Olympus. Испытания отдельных аккумуляторных элементов для аэротакси компании стартовали в 2021 году. В 2022 году компания начала испытывать аккумуляторные блоки в сборе. Максимальная выдаваемая блоками мощность достигает 1,3 МВт.
Во время испытания падением с высоты блоки роняли с 15 м. Каждый из них выдержал удар без признаков повреждения и после этого остался работоспособным. Компания Archer стремится преобразовать городские поездки, заменив 60—90-мин поездки на автомобиле на 10—20-мин полёты на электрическом аэротакси, которые будут безопасными, экологичными, малошумными и по стоимости не уступят наземному транспорту. Archer Midnight станет первым таким решением, которым также заинтересовались в Пентагоне как средством для проведения спецопераций. Но это уже другая история.
Он подразумевает существенное наращивание объёмов продаж продукции и достаточно активный переход на электротягу. К концу весны 2030 года Nissan рассчитывает добиться равенства себестоимости электромобиля и машины с ДВС. Источник изображения: Nissan Motor Надо сказать, что подобный прогноз кажется довольно консервативным на фоне заявлений некоторых сторонних аналитиков, которые предрекают достижение подобной переломной точки значительно ранее, но Nissan Motor обладает достаточным опытом в массовом производстве электромобилей, чтобы к мнению этой компании можно было прислушиваться. По крайней мере, до экспансии продукции Tesla на протяжении нескольких лет самым распространённым электромобилем в мире оставался именно Nissan Leaf. К слову, японский автопроизводитель надеется выпустить достойную замену этой модели, не считая таковой существующий кроссовер Ariya.
Именно за счёт этого к 2030 году и будет достигнут паритет между электромобилями марки и машинами с ДВС на уровне себестоимости. В целом в ближайшие три года Nissan собирается вывести на рынок 30 новых моделей, причём 16 из них будут оснащены тяговыми электродвигателями в той или иной комбинации, а 14 ограничатся использованием только ДВС. За период с 2024 по 2030 годы Nissan должна представить 34 модели автомобилей с тяговыми электродвигателями. В Китае будут представлены восемь новых моделей с тяговыми электродвигателями, четыре из них будут носить марку Nissan, а с 2025 года китайские машины начнут поставляться на экспорт.
Он имеет пористую структуру и большую удельную поверхностью — 1000—1200 кв. Соответственно, на него можно нанести больше конденсаторов и получить наноструктурированный электродный материал.
Тест 20 бюджетных аккумуляторов: половина провалилась!
Рейтинг поможет выбрать хорошие заряжаемые аккумуляторные батарейки аа, ааа, пальчиковые и мизинчиковые. 4 аккумуляторных мизинчиковых батареек; 4 шт. AA/AAA Аккумуляторная батарейка + Зарядное устройство GP PowerBank E211210AAHC-2CRB2, 2 шт. Аккумуляторы (батарейки) AAA HR03 SmartBuy 1100 mAh, 1.2 V. Аккумуляторные батарейки Рубин ААА-USB.
ТОП-10 АКБ на сезон 2022/23: лучшие и проверенные
Чем тоньше слой, тем больше электронов смогут покинуть излучатель. Самые тонкие в мире слои радиоизотопа научились делать в НПО «Луч». Там разработали и запатентовали технологию создания пленок никеля-63 толщиной всего 2 мк. Это в 30 раз тоньше человеческого волоса. Вторая составляющая ядерной батарейки — полупроводник. На роль приемника электронов рассматривали германий, кремний и его оксид, но у этих материалов слишком низкий КПД. На помощь пришел Технологический институт сверхтвердых и новых углеродных материалов ТИСНУМ , специалисты которого начали делать полупроводники высокой энергетической проводимости из искусственных алмазов. Энергия в миниатюре Образец российской ядерной батарейки похож на слоеный пирог: 200 алмазных полупроводников чередуются с 200 слоями никеля-63. Это в разы меньше всех аналогов, компактность — один из плюсов российской разработки. Другой — энергоемкость: 300 ватт-часов на грамм.
Не сравнить с другими ядерными батарейками и тем более с химическими элементами питания. В перспективе ядерные батарейки на никеле-63 можно использовать в микроэлектронике и медицине — в кардио- и нейростимуляторах, ушных и глазных имплантатах, биоэлектрических протезах. Миниатюрные источники пригодятся при перевозке грузов, особенно в космосе, где транспортировка каждого килограмма обходится минимум в 20 тыс.
Емкость одной универсальной батареи может составлять 42,6 киловатт-часа. Новое решение разработано для установки в городской общественный транспорт — электробусы и троллейбусы с увеличенным автономным ходом, а также в среднетоннажный и легкий коммерческий транспорт, тяжелые электрогрузовики, электросуда, электропоезда и т. Например, в московский электробус, в соответствии с текущим техническим заданием, будет установлена система из шести батарей. В основе батареи — аккумуляторные ячейки Li-NMC литий-никель-марганец-кобальт с плотностью энергии 260 ватт-час на килограмм. Сепаратор на основе оксида алюминия с керамическим покрытием обеспечивает высокий уровень безопасности при всех режимах эксплуатации батареи.
До конца 2024 года батареи пройдут испытания на заводских полигонах в составе транспортных средств. Справка Топливный дивизион Госкорпорации «Росатом» Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» включает предприятия по фабрикации ядерного топлива, конверсии и обогащению урана, производству газовых центрифуг, а также научно-исследовательские и конструкторские организации.
Поставили на водородные топливные элементы Параллельно электрохимическим аккумуляторам идут успешные исследования водородных топливных элементов — Япония и Южная Корея активнее других стран выступают за эту технологию и даже строят водородные заправки у себя в городах. Главные вопросы Эти ключевые тезисы помогают быстро войти в курс дела. Узнайте, что происходит в мире аккумуляторов, и как вы можете подготовиться. Вопрос 1. В 2023-м откажутся от Li-Polymer? Как только керамика, стекло или кремний прочно коммерциализируются, Li-polymer останется в прошлом. Гелеобразному загущенному присадками полимерному электролиту уже найдена твердотельная замена.
Жидкостный электролит опасен, неустойчив и в целом устарел. Вопрос 2. Случится переход на LiFePO4? Технологии литий-ионных аккумуляторов с железо-фосфатным катодом LiFePO4 аккумуляторов используют преимущества богатого сырья, рентабельных методов производства и отработанных производственных процессов. Дешеветь продолжит и LTO-технология. Вопрос 3. Водородные топливные элементы становятся накопителями высокой плотности энергии.
Теперь на смену им приходят новые и менее известные потребителю бренды. И для того, чтобы разобраться какой аккумулятор действительно достоин занять место под капотом автомобиля, эксплуатирующегося в суровых условиях российского климата, а с чем не стоит иметь дело, мы решили провести свой сравнительный тест.
Аккумуляторные батарейки
PKCELL Аккумуляторная батарейка AAA, 1,6 В, 550 мАч, 12 шт. Лучшие аккумуляторные батарейки ААА с зарядным устройством. Аккумуляторы (батарейки) AAA HR03 SmartBuy 1100 mAh, 1.2 V. Низкие цены на Аккумуляторы AAA в интернет-магазине и розничной сети магазинов
Юридическим лицам и ИП
- Panasonic eneloop pro АА
- Опять зря обещают?
- ТОП-10 лучших аккумуляторных батареек
- Рубин - аккумуляторы, батарейки, официальный сайт
Технотренды 2024: привычным литиевым аккумуляторам приходит конец
Разработчики «мизинчиковых» батарей ААА настоятельно рекомендуют использовать зарядное устройство той же марки, что и сама АКБ, потому что они сделаны по той же технологии, что и сами аккумуляторы. Рейтинг поможет выбрать хорошие заряжаемые аккумуляторные батарейки аа, ааа, пальчиковые и мизинчиковые. Рейтинг поможет выбрать хорошие заряжаемые аккумуляторные батарейки аа, ааа, пальчиковые и мизинчиковые. Аккумуляторная батарейка старт, типоразмер ААА (HR03) 950 мАч.
Создан аккумулятор меньше пылинки, генерирующий то же напряжение, что и ААА-батарейка
Батареи этой серии одно время были на вершине рейтинга лучших АКБ по версии экспертов «За рулём» благодаря хорошему приёму заряда, высокой резервной ёмкости и идеальному балансу цены и качества. Лучшие аккумуляторные батарейки — по мнению экспертов и по отзывам покупателей. Батарея аккумуляторная 3H-AAA900 1000RS для Neitz BXa-RP (МРК). Обзорная статья о продукте USB батарейки ААА NiMh USB батарейки ААА. Фотографии, отзывы, инструкции в интернет-магазине ДаДжет.