В Германии на заводе автопроизводителя Mercedes-Benz в населённом пункте Зиндельфинген 11 мая произошла стрельба. В апреле 2019 году Daimler открыл в Подмосковье завод по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz. В Германии заднюю сейчас дает весь немецкий автопром. BMW и Volkswagen были вынуждены приостановить работу заводов в Европе из-за нехватки проводов, которые завозили с Украины. Завод Mercedes-Benz в официальном заявлении выразил глубокое сожаление в связи со случившимся, отметив, что погибшие были сотрудниками логистической компании Rhenus, которая обслуживала завод.
Ехидная шутка губернатора Подмосковья вызвала негодование у концерна «Mercedes»
Тем временем у Mercedes-Benz [в мире] дела идут отлично. До сих пор Мерседес прибыльная компания, которая закончила 2022-й год с рекордной прибылью. По 2023-му пока отчета не было, но вряд ли что-то изменилось. Все кроется в деталях. Львиную долю прибыли "немецкой" компании генерируют азиатские филиалы — то есть китайские.
На процесс отбора также повлияли правительство земли Саар Германия и региональное правительство Валенсии Испания.
Оба правительства обещали государственную помощь в размере порядка ста миллионов евро, а премьер-министр Саара Анке Релингер даже вела переговоры о тендере Саарлуиса в штаб-квартире Ford в США. Ранее в этом году американская компания создала новое бизнес-подразделение под названием Ford Model E для разработки, производства и продажи электромобилей. Планируется, что вместе с новым подразделением коммерческих автомобилей Ford Pro, с 2024 года Ford в Европе будет предлагаться семь моделей. Компания ожидает, что в 2026 году на европейском рынке будет продано более 600 тысяч электромобилей и более двух миллионов по всему миру.
Официального подтверждения этой информации пока нет. Также неизвестно, есть ли проблемы с заказом в других странах мира. В настоящее время Mercedes-Benz уже ведет разработку седана E-Class нового поколения — он неоднократно попадался в объективы фотошпионов во время тестовых испытаний. Премьера новинки должна состояться до конца текущего года. Автомобили, которые выпускают в России, оснащаются бензиновым двигателем мощностью 197 л.
Суровой для немецкого автопрома. Поделиться Эдуард Раскин Фото: globallookpress. Распродажа офисов и автосалонов, структуризация, финансовая грамотность и прочие выражения стремления к правильному и современному ведению бизнеса, ведь собственность сегодня — зло. Давайте все делить или, по-модному, шерить! В ноябре 2022 года разорился производитель BIA Forst, который среди прочего изготавливал и один из самых известных в мире символов богатства и успеха — хромированную трехлучевую звезду, что стоит на капоте Mercedes-Benz. Извините, правильнее будет — стояла.
Mercedes-Benz отзывает автомобили по всему миру: есть риск возгорания двигателя
В автосалонах, выставленных на продажу, работают 8 тыс. Mercedes-Benz планирует продать салоны тем, что готов инвестировать и не имеет экономических проблем, при этом компания исключает продажу всех автосалонов одной компании.
Подчиняясь этой установке, Volkswagen планирует в 2033-2035 годах полностью отказаться от производства двигателей внутреннего сгорания.
Дочернее подразделение Audi также сообщило, что последний автомобиль с ДВС сойдет с конвейера в 2033 году. Согласно прогнозам рейтингового агентства PwC, уже в ближайшие годы импорт в Европу и Германию зарубежных машин превысит экспорт, что подорвет позиции Германии в качестве важнейшей индустриальной площадки. А ведь до сих пор автомобилестроение считалось важнейшим достижением немецкой инженерной мысли.
Германия была одной из родоначальниц этого вида транспорта, немецкий инженер Карл Бенц запатентовал в 1886 году первый автомобиль, который был в 1887 году усовершенствован Готтлибом Даймлером. Переход на электромобили означает конец 137-летней традиции немецких технологий, основанных на двигателях внутреннего сгорания. Почему Европа стремительно беднеет?
Упор будет делаться на изготовление аккумуляторных батарей, развитие софта, цифровых услуг и сервиса. Уход системообразующих немецких предприятий обрушит экономику многих регионов в случае Volkswagen — это Нижняя Саксония. ИноСМИ , переманивающий зарубежный бизнес в Америку, в самой Европе Еврокомиссия уничтожает производство, выпуская сотни "зеленых" ограничений и усложняя бюрократические процедуры.
За границу уходят не только гиганты немецкого автопрома, но и производители комплектующих, то есть громадный сегмент среднего бизнеса. Председатель Объединения немецкой автомобильной промышленности VDA Хильдегард Мюллер призвала Берлин и Брюссель принять срочные меры по спасению автопрома, поскольку под угрозой находится благосостояние граждан ФРГ. Ведущие немецкие предприниматели все громче критикуют враждебную по отношению к бизнесу политику правящей коалиции ФРГ.
Они еще в прошлом году переориентировались на выпуск приносящих хорошую прибыль дорогостоящих моделей, поэтому падение продаж автомобилей никак не сказалось на их доходах - они даже выросли. Последнее время, впрочем, число продаж тоже стало расти, но пока это лишь "эффект низкой базы" на фоне худшего для автоиндустрии прошлого года, когда на пандемию наложился еще дефицит необходимых для производства автомобилей микрочипов. Но на поставщиков деталей финансовые успехи их заказчиков не оказывают никакого положительного эффекта.
Для них не имеет значения, будет ли произведенная деталь установлена на дорогом или дешевом автомобиле - деньги за нее в итоге они получат одни и те же. В то время как автоконцерны с пользой для себя сокращают выпуск дешевых моделей, у поставщиков падает прибыль и затовариваются склады. Причем неизвестно, понадобятся ли эти произведенные за последние два года детали и запчасти кому-то в будущем - модельный ряд автомобилей регулярно обновляется, а впереди уже маячит массовый переход на электрокары.
Весной этого года дело дело дошло практически до прямого конфликта. Не выдержав последствий затянувшегося кризиса отрасли, на который уже явно вполне явно накладывался еще и энергетический кризис, подрядчики потребовали от автоконцернов пересмотра договоров и зафиксированных в них расценок.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Прощай, «Мерседес»: немцы хоронят свой главный автомобильный бренд
В Mercedes-Benz на эту новость отреагировали достаточно спокойно. Как сообщает издание Echo24, автоконцерн не ожидает перебоев с поставками звезд, поскольку их для него производят и другие предприятия-подрядчики. Однако BIA Forst далеко не единственный поставщик немецкой автомобильной отрасли, который разорился за последнее время. Месяц назад после более чем полутора веков своего существования о банкротстве объявила компания Borges - крупный производитель пластиковых панелей и изоляционных материалов для автомобилей. Еще месяцем ранее - основанная в начале прошлого века Dr. Schneider, выпускавшая вентиляционные системы и детали для автомобильных салонов.
И это только два наиболее ярких примера. У автоконцернов, в отличие от поставщиков запчастей и деталей, дела идут весьма неплохо У самих автоконцернов, в отличие от поставщиков запчастей и деталей, дела при этом идут весьма неплохо.
При этом в Mercedes поспешили выступить с заявлением, что шильдики будут, так как их часть делают в стенах других заводов. Отметим, что нынешний кризис тяжело сказывается на автомобильной отрасли — ранее разорился завод Borges, который выпускал пластиковые детали для машин.
Однако речи об уходе «трехлучевой звезды» с нашего рынка пока не идет. В официальном сообщении компании сказано, что «Mercedes-Benz приостановит экспорт легковых и малотоннажных автомобилей в Россию, а также локальное производство до дальнейшего уведомления».
Unsplash В конце 2022 года в Германии компания BIA Forst, производившая хромированные логотипы-звезды для автомобилей Mercedes-Benz, объявила о банкротстве. Завод, выпускавший также детали и для других немецких автоконцернов, закрылся к концу году, а 150 его сотрудников были уволены. Последней каплей стал резкий взлет цен на энергоносители. Тогда в Mercedes-Benz на эту новость отреагировали спокойно, не ожидая перебоев с поставками звезд, так как их для них производят и другие предприятия-подрядчики. Однако BIA Forst не единственная компания-поставщик, которая разорилась за последнее время в автомобильной отрасли Германии. В 2022 году о банкротстве также объявила компания Borges, производившая пластиковые панели и изоляционные материалы для автомобилей.
"Зеленые" инициативы уничтожат немецкий автопром
В Германии заднюю сейчас дает весь немецкий автопром. В Германии будет закрыт завод, выпускавший эмблемы Mercedes-Benz. Компания BIA Forst объявила о закрытии завода, изготавливающего среди прочего хромированные трехлучевые звезды для Mercedes-Benz, сообщает Auto Moto und Sport. BMW и Volkswagen были вынуждены приостановить работу заводов в Европе из-за нехватки проводов, которые завозили с Украины. Mercedes не уходит из Германии, закрываются только офисы продаж.
Mercedes-Benz остановил прием заказов на седан E-Class в Германии
VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау, главном заводе по производству электромобилей в Германии, после того, как поэтапный отказ от субсидий в стране привел к падению спроса на его электромобили. Судьба около 2 000 дополнительных временных сотрудников остается неопределенной.
Более 10 тысяч работников работают в короткую смену или вовсе не выходят на работу. Больше всего пострадало производство электромобиля BMW iX, сообщили в компании. Сроки замещения недостающих деталей в BMW не называют. Завод BMW в Регенсбурге уже несколько дней полностью остановлен. Заводы Audi в Ингольштадте и Неккарсульме, где выпускают всю линейку концерна, объявили об приостановке, как минимум до 18 марта. У Porshe до начала следующей недели остановлен завод в Лейпциге, где производят Macan и Panamera. Сотрудники пока работают в укороченную смену. Модели 911 и 718 на заводе в Цуффенхаузене пока выпускаются.
Переезд в США поддерживается многомиллиардными субсидиями американского правительства. В этих странах стоимость производства намного ниже, энергия и рабочая сила дешевле, чем в Германии. Высокие энергетические затраты в Германии объясняются двумя факторами — отказом от дешевых российских углеводородов и "самоубийственными" экологическими нормами, навязанными партией "Зеленых". Эксперты отмечают, что внедряемая правящей коалицией ФРГ солнечная и ветряная энергия не в состоянии стать надежной заменой традиционной углеводородной генерации.
Производить в Германии электромобили стало крайне невыгодно. Член правления концерна Volkswagen Арно Антлиц заявил, что со временем производство электромобилей VW будет целиком вынесено за рубеж, прежде всего в США. Германия будет еще некоторое время производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, однако "зеленый" план Еврокомиссии предусматривает их полный запрет начиная с 2035 года. Реализация этого плана означает, что европейский автопром сможет производить только электромобили и должен будет полностью отказаться от бензиновых, дизельных и гибридных двигателей.
Подчиняясь этой установке, Volkswagen планирует в 2033-2035 годах полностью отказаться от производства двигателей внутреннего сгорания. Дочернее подразделение Audi также сообщило, что последний автомобиль с ДВС сойдет с конвейера в 2033 году. Согласно прогнозам рейтингового агентства PwC, уже в ближайшие годы импорт в Европу и Германию зарубежных машин превысит экспорт, что подорвет позиции Германии в качестве важнейшей индустриальной площадки. А ведь до сих пор автомобилестроение считалось важнейшим достижением немецкой инженерной мысли.
Германия была одной из родоначальниц этого вида транспорта, немецкий инженер Карл Бенц запатентовал в 1886 году первый автомобиль, который был в 1887 году усовершенствован Готтлибом Даймлером.
Сотрудники одного из заводов Mercedes-Benz, расположенного на севере Испании, в городе Виктория-Гайстейс, устроили забастовку и отказались занимать рабочие места. Это было вызвано тем, что руководство предприятия с 5-тысячным штатом рабочих не ввело карантин в связи с распространением COVID-19.
Почему завод Mercedes-Benz в Германии приостановил производство?
Компания Mercedes-Benz объявила, что с июня начинает восстанавливать работу своих заводов по всему миру после пандемии. Работа завода Mercedes-Benz в Раштатте, земля Баден-Вюртемберг, в Германии будет приостановлена из-за дефицита микросхем. Практически дословно, в заголовках звучало: ««Mercedes-Benz» уходит из Германии, «Мерседес» закрывает свои. По данным полиции, два человека погибли в результате стрельбы на территории завода Mercedes-Benz в Зиндельфингене на юго-западе Германии. Некоторые наши «пропагандисты», желающие побыстрее «похоронить» Европу и коллективный Запад, поделились «горячей новостью»: Mercedes-Benz уходит из Германии.
Сотрудники завода Mercedes-Benz самостоятельно остановили производство из-за коронавируса
Основная часть чипов для электроники к примеру меринов производится в Китае. И в торговой войне что устроила меркелиха, китайцы ограничили их поставку немчуре. Из-за чего на последние поточные модели мерсов вынуждены ставить на задние двери -весла стекла опускаются крутя ручку -весло.
Более того, падение продаж по итогам всё того же 2022-го было зафиксировано только в Германии. Иронично, но факт — автомобили родной марки Mercedes для простых немцев становятся всё менее доступны. Да и в принципе работать в Германии без российских энергоносителей стало непросто. Даже шильдики в Германии производить нынче невыгодно. Зато за пределами Неметчины работа концерна бурлит. Так, Mercedes-Benz уже давно активно переносит свои производственные мощности в Китай.
К примеру, в прошлом году в Поднебесной было открыто производство грузовиков. Партнером стала китайская компания Foton Motor. В этом году Mercedes совместно с уже другой китайской компанией Geely готовится начать производство нового 4-цилиндрового двигателя. Китайцам подобное крайне выгодно, так как сотрудничество с Mercedes-Benz является своего рода пропуском на солидные международные рынки. Такими темпами скоро и сам Мерседес станет собственностью какого-нибудь китайского автогиганта, который лишь памяти ради оставит висеть знаменитую трехконечную звезду могучего немецкого автогиганта.
Судьба 8. Вернее, она ясна, просто вслух не озвучивают. Концерн объявил об уходе из России 3 марта 2022 года. Общие убытки, связанные с уходом из РФ, составили под 2 миллиарда евро. Речь, понятно, о разовых убытках, потому что посчитать всю сумму упущенной выгоды за 2022-2023 годы немцам будет сложно и страшно.
При этом, концерн закончил 2022 год с прибылью, благодаря продажам в Азии, в особенности в Китае.
Несколько лет спустя Mercedes ушел из РФ, а также прекратил сотрудничество с российскими дилерами. По словам Себастьяна Виманна, а в 2024 году дело дошло до того, что в России начали вовсю шутить над немецким автопромом. Об этом сообщает издание Focus. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
Несколько дней назад в России объявили, что на бывшем заводе Mercedes начнется сборка китайских автомобилей. Ожидается, что первые машины сойдут с конвейера уже в мае.
Mercedes-Benz хочет продать все свои автосалоны в Германии
Автомобиль «Мерседес» для жителей Германии уже не просто роскошь — он перестал быть для них доступным. Mercedes-Benz рассматривает возможность продажи всех своих 80 автосалонов в Германии разным дилерским группам, чтобы оптимизировать процесс продажи продукции, заявили РИА Новости в пресс-службе немецкого автопроизводителя. Мерседес закрывает заводы в Германии и прекращает выпуск электромобилей в Китае.
Изготовитель логотипов Mercedes-Benz разорился
то это вполне можно характеризовать словом "уходит". Между тем, в Mercedes-Benz перебоев с логотипами не ожидается, несмотря на прекращение деятельности BIA Forst, поскольку немецкий бренд уже заключил контракты с другими поставщиками. В Германии остановилось производство таких гигантов автомобилестроения, как Ауди, Порше, Фольсваген, БМВ. Mercedes не уходит из Германии, закрываются только офисы продаж. Работа завода Mercedes-Benz в Раштатте, земля Баден-Вюртемберг, в Германии будет приостановлена из-за дефицита микросхем.