Новости веста автомат 2024

Седан Лада Веста NG 2024 предложен в пяти комплектациях: Comfort, Comfort Plus, Life, Enjoy и Techno. В целом, новая "Lada Vesta NG" обещает стать достойным продолжением линейки "Лада Веста" и привлечь внимание многих покупателей соотношением цены и качества, если производителю удастся реализовать планы по выпуску 100 000 автомобилей в год, при отсутствии.

«РГ»: АвтоВАЗ начнет массовый выпуск автомобиля Lada Vesta с «автоматом» в 2024 году

возобновление производства модели начнется с "механики". Лада Веста теперь с вариатором и доработанным 1,8-литровым двигателем: от 1,5 млн за версию 2024 года — обзор авто. Новый седан Lada Vesta с модернизированным двигателем 1.8 Evo и вариатором в начальной комплектации будет стоить на 75 тыс. рублей дороже, чем аналогичная версия с механикой и мотором объемом 1.6 л. Это следует из прайс-листов, которые компания опубликовала 11 марта.

Новая Lada Vesta NG получит «автомат» в 2024 году и самый мощный двигатель

Помимо этого, компания собралась развивать выпуск специальных модификаций, включая спортивные, би-топливные, автомобили с ручным управлением. Также компания продолжит работу над новыми моделями, включая Lada Iskra, старт производства которой наметили на 2025 год. По его словам, автомобили получат новый двигатель объёмом 1,8 литра. В 2024 году предприятие запланировало произвести и продать около 500 тыс.

В свою очередь «Веста» получила вариатор. Корреспондент Autonews. Топовые Lada только по предзаказу В крупный московский дилерский центр двухпедальные Lada Granta пока не завезли.

По словам менеджера автосалона, первые машины они ожидают не раньше мая-июня. Также пока нельзя забронировать такую модель. Автомобилей у нас пока нет, поэтому по ценникам говорить пока сложно», — подчеркнул продавец. Если в планы клиента не входит долгое ожидание Lada Granta с вариатором, он может рассмотреть вариант с покупкой двухпедальной Lada Vesta. В дилерском центре эти автомобили представлены в разных комплектация и версиях. К примеру, самым доступным вариантом станет покупка седана в версии Comfort 24 за 1 650 000 руб.

Эта сумма немного больше официальной цены — 1 588 900 руб. Эту разницу сотрудник автосалона объяснил наличием дополнительного оборудования. Что касается вариатора, то его поставляет партнер из дружественной страны», — откровенничает продавец. На официальном сайте она стоит минимум 1 885 900 руб. В автосалоне ее можно получить только по предзаказу. Для этого надо оставить залог в 5 тыс.

Точную сумму на машину при этом продавец не назвал. По его словам, покупка топового седана обойдется «примерно в 2 млн руб. Никаких внешних изменений У их коллег Lada Granta с «автоматом» также не оказалось.

Отпускаю тормоз — и автомобиль очень плавно трогается с места. Добавляю газа, в принципе, уже ожидая мощного рывка, характерного для многих вариаторных машин — и этого также не происходит. Над настройками действительно поработали — при плавном старте с места вариатор на Vesta скорее напоминает автомат чему способствует и применение двухступенчатого планетарного редуктора. Если стартовать газ в пол — можно даже добиться активной пробуксовки колес по сухому зимнему асфальту. Система ESP на новых Vesta пока еще отсутствует, так что активной езде ничего не мешает. Впрочем, злоупотреблять пробуксовкой на вариаторе все же не стоит. Точнее, опасна для любой трансмиссии не сколько сама пробуксовка, а наступающий за ней ударный момент начала зацепа.

Поэтому стартуем плавно — и лишь потом давим педаль до упора. По паспорту, новая вариаторная Vesta быстрее старой всего на 0. Во всем диапазоне скоростей, автомобиль получился более динамичным. Но дело тут совсем не в абсолютных цифрах, а в удобстве управления тягой — не погрешу против спистины, если скажу, что все реакции быстры, точны, и настроена связка двигателя и вариатора действительно хорошо. До 140-145 километров в час, динамика очень приличная — вариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем. Ручной режим позволяет в большей, чем на Jatco JF015E, степени тормозить двигателем на горных дорогах. Возможно, все дело в зимних нешипованных шинах Gislaved? Во всяком случае, их зацеп на скользких покрытиях мне показался откровенно слабоватым. Плотная, энергоемкая подвеска позволяет проходить ходом не только лежачие полицейские, но и ямы — мягко, без пробоев, отстрелов и посторонних звуков. Система ESP — неотъемлемая часть современных автомобилей, и, конечно, вновь появится на Vesta в ближайшем будущем.

Но пока ее нет. А значит, нет и системы мониторинга давления в шинах, а также противооткатной системы. То есть когда при старте с места в крутую горку вы отпустите тормоз, не нажав газ, автомобиль в такой ситуации может откатиться назад. Приходится или нажать на газ посильнее, или вспоминать автошколу, и стартовать с места с ручником. С другой стороны, прошлая модификация Vesta как и все другие автомобили с H4M и JF015E в крутую горку вовсе не трогалась с места — преодолевать подобные препятствия можно было только ходом. Впрочем, для Vesta с ее непробиваемой подвеской это универсальный рецепт. Больше скорость, меньше ям! Но если обороты выше 4000, то жужжание мотора уже напрягает — выпускная система могла бы быть настроена более изящно. Его джойстик располагается на левой спице руля, и это не очень удобное расположение.

Кроме того, почти закончились модели с вариаторами Jatco, фирменным роботом АМТ и дополненными немецкими актуаторами ZF.

Руль, водитель. Такая ситуация может продлиться 1-2 года, заявил менеджер дилерского центра Lada в Тольятти. Отсутствие автоматических коробок подтвердил дилер из Москвы. Потом на «АвтоВАЗе» будут производить модели, на которые хватит деталей. Это Granta и Vesta в базовых комплектациях. С «автоматами» вообще беда, их не будет, там японские Jatco стоят», — подчеркнул источник.

Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»

Раскрыты 3 самых серьезных дефекта новой Lada Vesta Обновлённую Lada Vesta запустили в серию на тольяттинском заводе АВТОВАЗа в начале марта 2023-го, при этом презентация посвежевших седана и универсала прошла ещё в феврале 2022-го.
Новая Lada Vesta 1.8 EVO AT с вариатором — первый тест-драйв — «Тест-драйвы» на DRIVE2 Рестайлинговая Веста появилась летом прошлого года и сразу озадачила сочетанием внушительной цены, достойного наполнения и устаревшей силовой установки.
Lada Vesta NG станет двухпедальной только в 2024 году — || Почитать Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» определился с дизайном будущего кроссовера на базе Lada Vesta.

Сообщество

  • Лада Веста 2024 после рестайлинга! Фото, цена, комплектации
  • Раскрыты точные сроки появления LADA Vesta с новым мотором и вариатором — Автоновости дня
  • "АвтоВАЗ": Lada Vesta - автомат, уже к концу года › Статьи › 47новостей из Ленинградской области
  • «АВТОВАЗ» начнет выпуск LADA Vesta с автоматической коробкой передач

Краткое содержание

  • Автоматическая коробка вернётся на Ладу Весту не раньше 2024 года —
  • Автоновости
  • Сколько стоит Vesta с автоматом и какой у нее двигатель
  • Краткое содержание
  • Комплектации и цены
  • АвтоВАЗ объявил очередную отзывную кампанию для LADA Vesta NG

«АВТОВАЗ» начнет выпуск LADA Vesta с автоматической коробкой передач

Концерн планирует, что новый автомат будет устанавливаться на все модели семейства Vesta: седан, седан Cross, SW и SW Cross. "АвтоВАЗ" объявляет о начале серийного выпуска автомобилей Lada Vesta, оснащенных новым силовым агрегатом – модернизированным мотором 1.8Evo (мощностью 122 лошадиных силы) и автоматической трансмиссией", – рассказали представители компании. Над настройками действительно поработали — при плавном старте с места вариатор на Vesta скорее напоминает автомат (чему способствует и применение двухступенчатого планетарного редуктора).

Автоэксперт Васильев: на Lada Vesta ставят проверенный китайский вариатор

Lada Vesta Фото: Lada Модель в аналогичной комплектации с автоматом обойдется в 1 677 900 руб. В качестве коробки тут используется китайский вариатор, который делает компания WanLiYan, который можно встретить на моделях таких марок как Geely, Chery, Haima и т. А еще новая версия Lada получила 1,8-литровый двигатель. Его в Тольятти делали и раньше он имел индекс 21179 , однако в 2022 году выпуск силового агрегата был приостановлен. И вот в 2024 году 1,8-литровый мотор вновь появился под капотом Lada.

Соколов также уточнил, что в перспективе автоматической коробкой передач планируется оснастить и модели Lada Granta. Даже имеет ответ "Аурусу" небольшой - Аura- Аurus - созвучно", - сказал Соколов в кулуарах выставки. Сейчас марка состоит из четырех семейств моделей: Vesta, Largus, Granta и Niva.

В 2016 году на «Весту» начали ставить роботизированную коробку АМТ, в 2019 году её заменили японским вариатором До весны этого года для «Лады Весты» предлагали японский вариатор Jatco, но в нынешних условиях АвтоВАЗ не может закупать такие агрегаты. Роботизированную коробку собственной разработки тольяттинцы тоже не могут выпускать — в ней использовались импортные комплектующие.

Интерьер дорестайлинговой «Весты» с вариатором По неофициальной информации, сейчас АвтоВАЗ ведёт переговоры с несколькими китайскими фирмами о поставках автоматических трансмиссий. Специалисты компании рассматривают варианты установки роботизированной коробки или вариатора, но окончательного решения о типе трансмиссии ещё не принято.

И вот попадет ли он именно с таким продуктом? Да, его спрашивают, им интересуются, но здесь важна граница этого спроса. Но такая задача перед нами стоит, и мы над этим работаем", - добавил он.

В начале января Соколов сообщал, что "Автоваз" планирует запустить серийное производство Lada с автоматической коробкой передач в 2024 году.

Ещё по теме

  • Новая Lada Vesta 1.8 EVO AT с вариатором — первый тест-драйв — «Тест-драйвы» на DRIVE2
  • «АвтоВАЗ» показал обновленную Lada Vesta. Чем оснастят кроссовер и каким будет его салон — обзор
  • "АвтоВАЗ": Lada Vesta - автомат, уже к концу года
  • Производство Lada Vesta с АКПП начнется на рубеже 2023-2024 годов
  • BMW, Nissan, китайский кроссовер: что можно купить в 2024 году вместо новой Lada Vesta с автоматом
  • Доплата — 75 тысяч

«АвтоВАЗ» начал серийное производство Lada Vesta с коробкой автомат

Lada Vesta, первое видео Вариатор стоит на всех моделях Весты, за исключением Lada Vesta Sport.
ВЗГЛЯД / «АвтоВАЗ» начал серийное производство Lada Vesta с коробкой автомат :: Новости дня Lada vesta,Lada vesta cross. Самая доступная Vesta 1.6 (113 л.с.) с вариатором — это седан в комплектации Classic Start Plus за 736 900 рублей.
Автоматическая коробка вернётся на Ладу Весту не раньше 2024 года Цена на Lada Vesta с автоматом (седан в комплектации Comfort) начинается от 1 588 900 рублей, что “по современным меркам не много”.
АВТОВАЗ начал выпускать Lada Vesta с автоматом и новым двигателем Российский завод обещает лишь начать продажи Vesta NG с новым двигателем 1.8 EVO и автоматической коробкой передач в первом квартале 2024 года.
Новую Lada Vesta оснастят автоматической коробкой передач: Бизнес: Экономика: Мы рассчитываем, что на рубеже текущего и следующего годов мы уже выдадим нашим дилерам Lada Vesta с коробкой автомат.

Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»

Новый силовой агрегат прошел полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, при этом электронные системы управления двигателем и трансмиссией специально откалиброваны под LADA Vesta. Если рассматривать вторичный рынок, то вместо «Весты» с автоматом можно найти и весьма просторный универсал или однообъемник: Skoda Octavia, Kia Ceed SW с пробегом менее 100 тыс. км., Ford Focus Turnier и так далее. Как сообщил директор по продуктам и программам российского автоконцерна Олег Груненков, работы по оснащению Lada Vesta NG мотором 1,8 л и автоматической трансмиссией планируется завершить до конца этого года.

Lada Vesta, первое видео

АвтоВАЗ изначально хотел выбрать себе как раз не вариатор и не преселективный робот, а классический гидромеханический автомат. И вот несколько месяцев ушло на то, чтобы понять, что на рынке нет ни одного предложения гидромеханического "автомата", который подходил бы по всем параметрам АвтоВАЗу. Поэтому компания снизила планку требований и теперь готова покупать и вариатор, и преселективную коробку передач, но оказалось, что и тут выбор весьма невелик. И даже те китайские компании, которые готовы сотрудничать немедленно, не готовы АвтоВАЗ поставлять эти коробки в каком-то товарном объеме.

Но насколько мне известно, АвтоВАЗ до сих пор не выбрал окончательного партнера, не говоря уже о том, чтобы он продвинулся в переговорах с ним о финансировании проекта, о поставках и испытаниях этой коробки", - рассказывает Цыганов.

Автоэлектрик рассказал, как сохранить настройки электроники при снятии аккумулятора в автомобиле На российский рынок вышла новая Lada Vesta 2024 с китайским вариатором. При этом, как рассказал автоэксперт «ЗР», проводивший тест-драйв, появление импортной автоматической коробки передач почти не влияет на конечную стоимость «флагмана». Так, вне зависимости от комплектации оснащение CVT делает Весту дороже всего на 65 тысяч рублей, причем к трансмиссии коробки нет никаких претензий. Специалисты компании специально разрабатывали КПП под требования «вазовских» двигателей.

Крутящий момент передает стальной ремень Bosch, а за подачу масла отвечает лопастной насос, как и у Jatco при этом у WLY есть версия с более надежным шестеренчатым насосом. Объем рабочей жидкости специально для России увеличен до семи с лишним литров.

Одной из проблем вариаторов WLY и Jatco считалась склонность к перегреву — они не любят экстремальные нагрузки. Возможно, небольшая адаптация под Россию вкупе с не самым могучим мотором снизят остроту проблемы. RU Несмотря на модернизацию, мощность двигателя 1. RU Поскольку вариатор съедает часть динамики, вазовцы выбрали в пару с ним обновленный мотор 1. И да, теперь это «безвтыковый» мотор, то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны не встретятся с поршнями. Впрочем, довольно теории: как это всё работает на живой машине? RU Если вкратце, вариатор и 1,8-литровый мотор сработались неплохо: уж точно не хуже, чем близкие сочетания на китайских автомобилях. Есть, конечно, нюансы, к которым нужно привыкать, но ничего такого, что вызывало бы ступор.

При отпускании тормоза машина плавно катится — это плюс. Но когда поддаешь газу, первая реакция задумчива, а после следует несколько внезапный прилив тяги. При тесных парковочных маневрах я обращал на это внимание: вариатору словно не терпится показать свою хватку, и я бы предпочел чуть больше плавности. RU При стандартной езде по городу вариатор по большей части незаметен: он подкидывает обороты повыше, когда прожимаешь газ, и держит их в низинах при равномерной езде. И главное — он не зависает на зудящих высоких частотах, как иные вариаторы например, у Toyota Corolla , так что субъективно кажется, что едешь на машине с гидромеханикой. Предельный темп разгона не опьяняет, но и не разочаровывает: по паспорту SW Cross разгоняется за 12,7 секунды, хотя обычная версия — на целую секунду быстрее. В целом, это чуть хуже прежней «Весты» с мотором H4M и вариатором Jatco, но поскольку двухпедальные машины часто берут для городской толчеи, думаю, прибавка комфорта оправдает задумчивость на разгонах. RU Неожиданностью стали изрядная шумность и вибронагруженность мотора 1,8 Evo.

Я давно не ездил на «Вестах» и, может быть, забыл эти ощущения, которые двигатель тут же напомнил. Откроешь капот — он трясется мелкой дрожью, как замерзший щенок. Включишь режим D — вибрации переползают на педаль тормоза при включении N они исчезают. А когда в режиме газ в пол вариатор закидывает обороты за отметку 4000, рокот мотора наводняет салон, словно это какой-нибудь спорткар. Vesta в принципе не тихоня, и на высоких скоростях солирует шум летних шин.

При этом АВТОВАЗу предстоит разработать «внедорожный блок» для этой платформы: в той же публикации подтверждено, что новая Лада Нива на платформе CMF-B, которая должна выйти в 2024 году, будет иметь большой клиренс и полноценную систему полного привода с понижающим рядом передач. В арсенале Renault такой трансмиссии сейчас нет. Впрочем, первые Лады с архитектурой CMF-B появятся уже в 2023 году: по предварительной информации, это будет новая Гранта в двух разных версиях.

Производство Lada Vesta с АКПП начнется на рубеже 2023-2024 годов

В ходе модернизации было внесено 25 новых элементов, направленных на повышение надёжности, устранение «масложора» и адаптацию к работе с автоматической коробкой передач. Что касается вариатора CVT , то официальной информации о данной трансмиссии нет, но известно, что она будет предоставлена новым партнёром концерна.

При этом набор скорости происходит плавно и уверенно. Эксперт отметил, что калибровка произведена столь точно, что в поездке просто забывается о том, что установлен вариатор, никаких претензий по поводу набора скорости и управления нет.

Стоимость доплаты, по словам эксперта, довольно незначительна за особые удобства во время вождения, особенно в пробках.

Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.

Vesta Cross с новой связкой мотора и трансмиссии стоит от 1,82 млн до 2,01 млн рублей и предлагается в трех комплектациях. Vesta SW с 1. По словам президента АвтоВАЗа Максима Соколова, сейчас Vesta — это самый доступный автомобиль с автоматической трансмиссией на российском рынке.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий