Безумцы инженеры со стальными яйцами из Турции приделали к электросамокату реактивный двигатель Целая космическая программа #cyberpunk.
Russian Electric Drive Типичный Электросамокат
Типичный Электросамокат: детальный анализ группы, количество подписчиков, статус и свежие фото. Типичный электросамокат. Самокат Кирин GX. Смотрите видео на тему «Электросамокат» в TikTok (тикток). Информация и характеристики сообщества или группы ВК «Типичный Электросамокат»: описание, статус, фотография, подписчики, возрастные ограничения.
В Подмосковье в квартире взорвался электросамокат
Если у вас дома ребенок, то на окнах должны быть замки. Второе — водоемы, на которых дети гибнут в трех-пяти метрах от родителей. Когда ребенок тонет, он не кричит, а мы привыкли, что если малыш в опасности, он дает об этом знать. Здесь ситуация другая, о чем важно помнить и обращать внимание на детей, когда отдыхаете у воды. И третье — ДТП. Никакие фиксаторы, накладки, бескаркасные автомобильные кресла не защищают ребенка. Его защищают только профессиональные автокресла, которые прошли краш-тесты, правильно подобраны по возрасту и весу и правильно установлены. Правильно фиксировать кресло внутри автомобиля — это очень важно. Мы отметили три проблемных направления.
Первое — производство, есть вопросы к ГОСТам, которые будем детально рассматривать. Второй вопрос — эксплуатация. На каждый аттракцион есть инструкции и техпаспорта, дальше — все на совести механика, за которым нет контроля. Я поддерживаю ограничение проверок бизнеса, но если мы говорим о переходе на риск-ориентированный подход, то нужно дать четкие критерии рисков и следить, чтобы они соблюдались. И третья тема — аттракционы внутри торговых центров, для которых сейчас нет правил.
В трех из четырех ДТП водители даже не снижали скорость перед переходом, двигались очень быстро. Да, в ПДД предусмотрены правила пересечения самокатчиками проезжей части. Но если они не спешились на пешеходном переходе, их сбивать всё равно нельзя, ответственность ложится на водителя автомобиля. Вопрос, как всегда: мог ли водитель избежать столкновения? Так что автовладельцам стоит учитывать новые реалии — быстро передвигающихся электросамокатчиков. И держать в уме, что на каждом, буквально каждом переходе может внезапно появиться такой гонщик. И при малейшем затруднении обзора снижать скорость и быть готовым к резкому торможению. Кто больше виноват в эпизодах с самокатами? Самокатчики Автовладельцы Не знаю Почитайте еще, как принципиальный водитель решил не пропускать на дороге «Камри» с синей мигалкой — чем это кончилось.
Эксперты советуют не хранить такие транспортные средства в квартирах и не ставить их на зарядку ночью. Напомним, в апреле прошлого года электросамокат взорвался в петербургском пригороде Кудрово в квартире на 11 этаже жилого дома. В результате пожара мужчина, арендовавший квартиру, попал с реанимацию, а его собака погибла. Девушка пострадавшего чуть не выпрыгнула из окна, чтобы спастись от огня, но в итоге была эвакуирована сотрудниками МЧС. Электросамокат взорвался рано утром, когда стоял на зарядке, сообщало издание kp. Как отмечает mk. Как правило, в ходе следствия выясняется, что средства индивидуальной мобильности воспламенились ночью во время зарядки. В московской мастерской по ремонту электросамокатов рассказали, что риск значительно повышается, если аккумулятор механически поврежден. Это происходит довольно часто, поскольку батарея в таких устройствах расположена внутри платформы, которая ударяется о бордюры и другие твердые предметы.
Ну и какие деловые разговоры после такого? Для тех, кому не очень удобно передвигаться по городу ни на метро, ни на авто, ни на велосипеде, наш рассказ об электросамокатах. Если вам кажется, что это — для детей и подростков, ну максимум для молодежи с «синдромом Питера Пена», то вы не правы. И сейчас мы объясним, почему. Электромотор и привод Электросамокат — вещь несложная. Это как обычный самокат, одно из колес которого приводится в движение электромотором. Для езды на таком не нужно постоянно отталкиваться ногой от земли: запустил мотор и поехал. Управлять электросамокатом можно при помощи ручки тормоза и рычага регулировки скорости. Какой из них лучше? Для большинства производителей, конечно же, передний: с таким проще протянуть все провода и тросы для управления от мотора к рулю. Однако для пользователя с точки зрения управляемости все наоборот: задний привод, как, например, у электросамокатов Neoline , дает меньший занос на дороге и позволяет лучше вписываться в крутые повороты. Что касается полноприводных двухмоторных электросамокатов, то это «транспорт для особых случаев». Такие пригодятся крупным людям, чей вес превышает 100 кг.
Почему люди стали выступать протитв электросамокатов?
Авария произошла накануне в поселке Выгоничи. Выехав на полосу встречного движения, 33-летний водитель электросамоката врезался в Ладу Ларгус. В то же время батареи типичных дешевых китайских аналогов теряют до 50-70% своей емкости в первый сезон использования, что снижает пробег самоката. Электросамокаты — все новости по теме на сайте издания. Россиян заставят регистрировать электросамокаты и гироскутеры через «Госуслуги». Двое подростков на одном электросамокате 23 апреля сбили школьника на улице Брусилова на юге Москвы. Пострадавший, по словам его мамы, получил тяжкие телесные повреждения и. Двое подростков на одном электросамокате 23 апреля сбили школьника на улице Брусилова на юге Москвы. Пострадавший, по словам его мамы, получил тяжкие телесные повреждения и. молодой человек залил дымящийся транспорт водой и вывел его в подъезд.
Сколько зарабатывает Типичный Электросамокат на Youtube?
Ограничивать движение самокатов стали в Сочи, на одной из центральных пешеходных улиц появились знаки, запрещающие езду, нарушителей будут штрафовать. Я попробовал разобраться, что в действительности нужно делать с электросамокатами в наших городах. Типичный Электросамокат. Не просто группа, а целая ЭКОСИСТЕМА от RED. Авторский текст: 9 мая, я администратор группы ElectroTallinn, был задержан, мой самокат оклеен наклейками сине красного цвета в стиле BMW M-Performance с атрибутикой. В четверг, 25 апреля, представители учебного учреждения №1173 рассказали о безопасности во время поездок на электрических самокатах в теплое время года.
Типичный электросамокат - фото сборник
Если коротко: нет. Во время форума от всех приближенных к власти спикеров звучал посыл, мол, о недовольствах знаем, работаем с ними. Но не в запретительном ключе. Даже говорили фразы вроде: «Как в Париже у нас точно не будет! В кулуарах форума игроки рынка с содроганием сердца вспоминали 2021 год. Тогда о проблеме убитых и покалеченных самокатчиками впервые заговорили с таким жаром.
Тем не менее, остаются удобным транспортным средством, на котором можно комфортно преодолеть короткие расстояния. Сегодня мы провели большой прямой эфир, в котором наш муниципальный депутат Борис Спирин поделился инициативой по урегулированию спорных моментов «Конечно, новый вид передвижения обязательно нужно регулировать. Это задача государства, политических и социальных организаций, гражданского общества и самих кик-шеринговых компаний арендодателей самокатов. Государство должно заниматься регулированием обновленного законодательства, выявлением нарушений ПДД, должно строить новые велодорожки для велосипедов и СИМ средств индивидуальной мобильности.
Не в 10-х годах нашего века.
Даже не в 90-х. Впервые мир увидел это хипстерское чудо техники в 1915 году, когда самокаты фирмы Autoped заполонили магазины Нью-Йорка. Всего через три года после гибели «Титаника». В городе, куда он так и не приплыл. В этом смысле автопед — полноправный предшественник современного самоката с мотором.
Он появился во времена, когда движение автотранспорта еще не регулировалось никакими законами. Светофоры были изобретены лишь 15 лет спустя. Иными словами, электрические самокаты старше, чем даже правила дорожного движения! Дизайн Как утверждает Онлайн-музей велосипеда , автопед — это, по сути, «увеличенный детский самокат с двигателем, водруженным на переднее колесо». Типичный джентльмен на электросамокате На прочную раму крепилась платформа для водителя, два 25-сантиметровых колеса и изогнутая база в стиле ар-деко — он был в моде и широко использовался для дизайна автомобилей 1930-х годов.
Автопеды были складными, как и современные портативные электросамокаты. Как сцепление, так и тормоза приводились в действие наклоном рулевой колонки. Нужно было потянуть руль на себя или толкнуть его вперед, чтобы ускорить или замедлить самокат. Маркетинговая стратегия «Берегись девушки с автопедом! Но рекламная кампания производителя щекотала не только первобытные классовые чувства.
Белокожая модница в замечательной шляпке и мехах — это крайне специфический демографический слой. Но компания Autoped заигрывала не только с богачами.
Электросамокаты стали нашей повседневностью.
Они раздражают как пешеходов, так и автолюбителей. Тем не менее, остаются удобным транспортным средством, на котором можно комфортно преодолеть короткие расстояния. Сегодня мы провели большой прямой эфир, в котором наш муниципальный депутат Борис Спирин поделился инициативой по урегулированию спорных моментов «Конечно, новый вид передвижения обязательно нужно регулировать.
В Подмосковье в квартире взорвался электросамокат
Правда в процессе езды на дальние дистанции, понимаешь, что табуретка вообще-то кстати удобно, ноги затекают ехать на дальние дистанции и устают, но в ногах как известно правды нет, видимо правда в жопе. А значит не парьтесь и езжайте сразу на бутылке, правда за вами, так вопросов вообще не останется, заработаете одни классы. Этот архетип нужен уже чтобы ездить на реально дальние дистанции, что-то в районе 60-80 км можно даже и проехать, при помощи божьей воли, конечно. Нужны ли они вам за такую цену, непонятно, типичный обывательский спрос вполне удовлетворяют молодчики из второй категории. А сейчас коротко о упомянутом мною ранее 4ём типе самокатов. А ещё можешь уехать в закат за 100км и уже справляться без божей помощи. Но это вообще не потребительский сегмент, такая техника нужна для ютуберских обзоров и не более. Тупо для хайпа и бездуховно это всё. Но мне лень качать фотошоп и этим заниматься. Может потом.
Если ты хочешь брать электробайк, то определись зачем, чтобы по дворам рассекать, да в школу ездить рядом, то твой выбор это 1й тип. Они как правило продаются в торговых центрах, в Ашане, в спорт мастере, в окее и подобном говне. За 7к можно найти себе вполне рабочую лошадку. Если ты хочешь что-то серьёзнее, добираться до работы или до школы в другом районе, и что бы после аварии с тобой, можно было попасть в новости как ты кого-то нехило приложил, то твой выбор 2й тип. Экономишь на общественном транспорте, пока едешь кайфово залипаешь, ехать комфортно, приезжаешь не потный и не уставший, а если потом на жопе сидеть в офисе, то вообще идеально. Кому советовать 3й тип я уже точно не знаю, тем кто после аварии хочет не в новости, а на тот свет, например сразу. Под все задачи подходит второй архетип, но если вы тупо любитель брать необдуманно побогаче и непременно с золотом, то ладно, берите громоздкую, тяжёлую 25кг раму.
Решение однозначно одно - полный запрет электросамокатов. Группа петербургских активистов уже добивается референдума по запрету электросамокатов. Авторы идеи считают, что в нынешних условиях это жизненно необходимо, так как инфраструктура города не рассчитана на этот вид транспорта.
Вес деревянного "ездуна на электротяге" рассчитан до 100-килограммового пользователя при собственном весе всей конструкции самоката в 55 килограмм. Емкость встроенного аккумулятора неизвестна, но после полной зарядки он способен продвинуться по снежному насту на расстояние до 30 км. Для обозначения себя, как движущего средства в тёмное время суток, у eLyly есть передняя фара и задний габаритный фонарь, предотвращающий в некоторой мере неожиданные столкновения.
Да Не сейчас 2 сентября 2019, 21:27 Электросамокаты становятся опасной модой на российских улицах В Москве задержан водитель, который на пешеходном переходе сбил двоих детей, катавшихся на самокатах. Один мальчик в больнице, второй отделался ссадинами. Виновник аварии скрылся. Потом выяснилось, что прав у него нет. Злостного нарушителя, вероятно, ждет суд. Но этот инцидент стал поводом поговорить и о другой проблеме. Самокаты на улицах — это повышенная опасность и для детей, и для взрослых. Риск возрастает во много раз, когда речь идет об электросамокатах. Мощный двигатель и скорость до 90 километров в час, права не нужны. Ради новых рекордов они несутся по трассе и выжимают газ до предела. Технику начинает изрядно потряхивать, руль не слушается, но для них это не повод для остановки. В моде сегодня тяжелые полноприводные модели.
Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат)
Таким образом, наш АКБ будет бесперебойно работать в температурном диапазоне от минус 10 до плюс 40 градусов Цельсия. Также для увеличения доступной емкости блока аккумулятора мы реализовали в нем систему балансировки заряда. В результате заряд равномерно распределяется по всем 8 ячейкам, что в итоге не только улучшает емкостные характеристики АКБ, но и продлевает срок службы каждой ячейки в отдельности и аккумулятора в целом. Поэтому в нашем АКБ установлена защита от перегрева, реализована защита по большому и малому напряжению, а также защита от разбалансировки ячеек. Регулировка уровня заряда не допускает ни превышения заряда, ни его критического снижения. Защиту аккумулятора от короткого замыкания обеспечивает механическое реле.
Если повышается температура батареи, появляется перенапряжение в процессе зарядки, если превышен уровень заряда выше установленной нормы, словом, при любом риске возникновения короткого замыкания реле прерывает физический контакт между нагрузкой и АКБ. Для дополнительной защиты от случайного воспламенения в производстве батареи используются негорючие материалы. Даже если возгорание возникнет что маловероятно, учитывая остальные защитные механизмы, реализованные в АКБ , материалы нейтрализуют пламя, и оно не разгорается. Похожая технология применяется для защиты аккумуляторов электромобилей. Как я уже говорил, все элементы разработанной нами платформы взаимодействуют друг с другом.
Так, работу батарейки регулирует микроконтроллер. Батарея при включении электросамоката сначала связывается с контроллером, затем производит необходимые проверки по нагрузке, и только после этого происходит включение АКБ в рабочий режим. Пока самокат выключен, батарея находится в полностью отключенном режиме. Найденное инженерами Halten инновационное решение позволило в 2 раза увеличить емкость аккумулятора без увеличения веса самоката. Так, наш новый внедорожник весит 35 кг, в то время как его ближайшие аналоги китайского производства весят не менее 45 кг.
Наши новые городские модели проедут без подзарядки до 70 км, внедорожники — до 120 км, в то время как у китайских моделей эти показатели составляют 35-40 км для «тротуарных» моделей и порядка 60-70 км для внедорожников; в 5 раз сократить время зарядки батареи. Теперь на нашем самокате стало возможным кататься в течение 9-10 месяцев: с середины-конца марта до конца октября. Контроллер с высоким КПД За основу разработанного нами контроллера был взят микропроцессор для силовой электроники третьего поколения производства компании Texas instruments. Устройство может генерировать ток на фазу максимум 250 А. Для работы устройству необходимо напряжение до 40 В, так как стандартное напряжение для АКБ составляет 33 В.
Интерфейс контроллера связан с АКБ и дисплеем, между аккумулятором и контроллером происходит постоянный обмен данными. Таким образом, работа микроконтроллера регулируется текущим состоянием аккумулятора, что обеспечивает дополнительную безопасность. Благодаря связи контроллера с АКБ и зарядным устройством происходит управление зарядом батареи. Подобный принцип действует и в электромобилях. Управление кнопками и осветительными приборами происходит полностью в цифровом режиме, поэтому управление системой не пострадает даже в случае случайного обрыва внешнего провода.
Сигнал от кнопок поступает на контроллер, который после обработки сигнала дает команду на включение огней тормоза, поворотников и пр. Система рекуперации, реализованная у нашего контроллера, позволяет преобразовывать кинетическую энергию, которая вырабатывается при торможении, в электроэнергию для подзарядки АКБ. Система работает таким образом, что при слабом нажатии на тормоз в первую очередь включается механизм рекуперации и лишь затем, при более сильном давлении на тормозную педаль, срабатывает гидравлический тормоз электросамоката. Мотор-колесо с усиленным крутящим моментом Как я уже говорил, мы стремились сделать мотор-колесо нашего самоката более мощным, «тяговитым» — и нам это удалось. Для сравнения: у китайских моделей такой показатель встречается разве что у внедорожников весом 45 кг.
У моноприводной шоссейной модели из новой линейки Halten Ermak показатели мощности мотор-колеса еще серьезнее. Его номинальная мощность составляет 2000 Вт , а пиковая — 3500Вт. И, конечно, мы используем в новых моделях наиболее удачные решения, реализованные ранее. Так, для всех мотор-колес из новой линейки предусмотрена установка качественных подшипников с герметичными прокладками Об этом я писал в своем первом посте. Кратко напомню, что такие подшипники наилучшим образом защищают мотор электросамоката от загрязнений и влаги.
Защищенный механизм не подвергается коррозии, а значит, время беспроблемной эксплуатации двигателя увеличивается.
Удобство: легкий и компактный, электросамокат легко складывается и переносится в транспорте или хранится в квартире. Экологичность: не использует бензин и не выбрасывает вредные вещества в атмосферу, что делает его более экологически чистым вариантом передвижения. Экономичность: зарядка электросамоката обычно стоит гораздо меньше, чем заправка бензином, что делает его более доступным в эксплуатации. Маневренность: электросамокаты оснащены рулем и управляются просто и легко, позволяя быстро и эффективно передвигаться по городу. Группа людей, которая может получить наибольшую выгоду от использования электросамоката, включает: Школьники и студенты — чтобы добраться до школы или университета, избегая проблем с парковкой и пробками. Работники — для быстрого и удобного передвижения между офисом, встречами и деловыми обязательствами. Туристы и путешественники — чтобы удобно и быстро осмотреть достопримечательности города. Экологически осознанные люди — чтобы сделать свой вклад в сохранение окружающей среды, выбирая экологически чистый способ транспортировки.
В целом, электросамокаты обладают множеством преимуществ, делая их идеальным средством передвижения для различных групп людей. Характеристики и технические данные Вес и габариты Одной из главных характеристик, на которую стоит обратить внимание при выборе электросамоката, является его вес и габариты. Чем меньше вес и компактнее размеры устройства, тем удобнее будет его использование. Но не стоит забывать, что слишком легкий скутер может быть менее устойчивым и ветрозащита. Мощность вк Другой важной характеристикой является мощность электросамоката, измеряемая в ваттах Вт. Чем больше мощность, тем выше максимальная скорость, которую может развивать устройство. Однако стоит помнить, что увеличение мощности ведет к увеличению энергопотребления и уменьшению времени автономной работы. Также стоит обратить внимание на количество и емкость аккумуляторов, которые влияют на максимальное расстояние, которое можно проехать на одной зарядке. Чем больше емкость аккумуляторов, тем дальше можно совершить поездку без необходимости подзарядки.
В городе, куда он так и не приплыл. В этом смысле автопед — полноправный предшественник современного самоката с мотором. Он появился во времена, когда движение автотранспорта еще не регулировалось никакими законами. Светофоры были изобретены лишь 15 лет спустя. Иными словами, электрические самокаты старше, чем даже правила дорожного движения! Дизайн Как утверждает Онлайн-музей велосипеда , автопед — это, по сути, «увеличенный детский самокат с двигателем, водруженным на переднее колесо».
Типичный джентльмен на электросамокате На прочную раму крепилась платформа для водителя, два 25-сантиметровых колеса и изогнутая база в стиле ар-деко — он был в моде и широко использовался для дизайна автомобилей 1930-х годов. Автопеды были складными, как и современные портативные электросамокаты. Как сцепление, так и тормоза приводились в действие наклоном рулевой колонки. Нужно было потянуть руль на себя или толкнуть его вперед, чтобы ускорить или замедлить самокат. Маркетинговая стратегия «Берегись девушки с автопедом! Но рекламная кампания производителя щекотала не только первобытные классовые чувства.
Белокожая модница в замечательной шляпке и мехах — это крайне специфический демографический слой. Но компания Autoped заигрывала не только с богачами. Часть рекламы была нацелена еще и на то, чтобы сделать электросамокат символом новой женской свободы и независимости. И если сейчас девушкой на электросамокате никого не удивить, то в те годы суфражистка Флоренс Норман, которая ежедневно ездила на автопеде до работы, не могла не привлекать внимание. Norman Florence, London, 1916 Да и знаменитая летчица Амелия Эрхарт неоднократно попадала на фотографии за рулем самоката — даже после того, как Autoped снял их с производства в 1921 году. Почтальоны на электросамокатах Электросамокаты полюбились не только женщинам.
Михаил Амосов пользователь Samocat Sharing Так что если вы планируете ездить на самокате регулярно, то есть смысл приобрести собственное устройство за 20—30 тысяч рублей. По сравнению с сервисами проката оно окупится спустя несколько месяцев ежедневного использования. Изменят ли электросамокаты ситуацию в городах На первый взгляд, электросамокат кажется почти идеальным городским транспортом. Он лёгкий, быстрый, удобный, дешёвый, не загрязняет окружающую среду, почти не требует обслуживания и не занимает много места. Но сможет ли он заменить россиянам автомобиль для недалёких поездок или хоть как-то повлиять на облик города в ближайшей перспективе? Вряд ли. И вот почему: Прокат электросамокатов сейчас доступен лишь в нескольких городах России, например, в Москве, Сочи и Краснодаре, и неизвестно, появится ли он где-то ещё. В большей части страны пользоваться самокатами можно только на протяжении 4—6 месяцев в году.
Мало в каких городах есть велодорожки, а ездить на самокатах по дорогам или тротуарам невероятно опасно. Будет ли подстраиваться инфраструктура под пользователей электросамокатов и как быстро — большой вопрос. Самокат не поможет, если нужно куда-то ехать всей семьёй. Мало кому захочется вместо расслабляющей поездки постоянно следить за тем, чтобы дети на самокатах не падали в канавы. Несмотря на все плюсы самокатов как транспорта, они ещё нигде коренным образом не изменили городскую среду. Людям станет проще передвигаться на небольшие расстояния, а машин на дорогах станет чуть меньше, как и выхлопов в атмосфере. Но революцию городского транспорта электросамокаты, скорее всего, не произведут — по крайней мере, в России. А что думаете вы?
Электросамокаты, которые нас убивают. Что не так со средствами индивидуальной мобильности?
Так, согласно исследованию Департамента транспорта Москвы, самый типичный пользователь электросамоката — это не студент, а офисный работник 30 лет. ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ за сегодня на портале Дзен Типичный Электросамокат статистика. Типичный Электросамокат. Все об электросамокатах. Видео от Типичный Электросамокат – 2 просмотра, продолжительность: 00:13 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Сереги UsSoW в социальной сети Мой Мир.
Автомобиль перевернулся из-за самокатчика. Разбираем спорные аварии с участием двухколесных
Типичный электросамокат также может быть оборудован фарами и задним стоп-сигналом, что обеспечивает безопасность при движении в темное время суток. 0. Типичный Электросамокат зарабатывает на Youtube 0.002 рублей в секунду, 181 рубль в день или 5442 рубля в месяц. ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ за сегодня на портале В РФ сервис аренды электросамокатов внедрил запрещающую ездить вдвоем технологию. Сейчас электросамокат можно предзаказать на Kickstarter по цене 1499 долларов США.
Электросамокаты
Вспомните, легко ли найти парковочное место для машины у офиса или торгового центра в разгар дня? С электросамокатом о таком даже не приходится задумываться: доезжаете, складываете и ставите где-нибудь в уголок. Ну, или несете с собой, благо он не слишком тяжелый — порядка 12-13 кг.
Еще более важная, хотя и менее очевидная «фишка» электросамокатов — экономическая выгодность. Приведем цифры: стандартный электросамокат потребляет за час примерно 280 Вт: следовательно, за 6 часов, которые необходимы для полного заряда батареи, ваше транспортное средство потребит примерно 1,7 кВт электричества. То есть, в той же Москве на одну зарядку электросамоката его владелец потратит около десяти рублей.
В городском цикле — то есть с постоянными притормаживаниями и остановками на светофорах — обычный автомобиль с бензиновым двигателем потратит на таком расстоянии около трех литров. Такой объем топлива стоит порядка 120-150 рублей. Разница в 12-15 раз весьма показательна.
Можете приплюсовать сюда еще и деньги, которые вы тратите на парковку. Иногда это гораздо быстрее, чем средняя скорость передвижения автомобиля в час пик по городу. Путешествуйте с ветерком!
Просто попутешествуйте по разным локациям несколько дней и сами убедитесь в этом.
Недавно кикшеринговые компании сделали умные самокаты, которые выявляют тех, кто ездит вдвоем. Однако и это для самокатчиков не проблема - в момент управления электросамокатом один из пользователей сидит на шее у другого. Думаем, очевидно, что может случиться с молодыми людьми при резком торможении или столкновении с автомобилем. К слову, всему виной отсутствие правового регулирования использования электросамокатов - этим пробелом в законодательстве и пользуются нарушители.
Кстати, сами компании кикшеринга говорят, что такие случаи легко выявляются благодаря тому, что самокат не замеряет вес наездника, а оценивает более 50 параметров, в том числе, где находится центр тяжести водителя. Столичные власти всерьез обеспокоены беспределом на дорогах города, который развернулся по вине пользователей электротранспорта. Необходимость навести порядок и заставить их соблюдать правила назревала давно. Первые шаги к решению проблемы уже сделаны. В Госдуме предложили штрафовать пользователей СИМ за пьяную езду - до 30 тысяч рублей, за езду вдвоем на одном устройстве - до трех тысяч рублей, за перевозку детей - до пяти тысяч рублей.
Поправки могут вступить в законную силу на территории городов федерального значения уже с 1 июня 2024 года, если их примут. Эта цифра соответствует среднему человеческому бегу - не медленно для самокатчиков, не опасно для пешеходов", - заявил депутат Госдумы Сергей Колунов. В столице полицейские уже начали ловить и штрафовать беспринципных пользователей СИМ.
Вопрос - кто будет виноват в этой ситуации при нанесении травм "хот-догу"? На дороги общего пользования этих дегенератов вообще пускать нельзя. Как пример перекресток управляемый светофором с дополнительной секцией позволяющей ехать только вправо при красном сигнале основного светофора. Водитель в левом ряду видит что он может повернуть и выполняет поворот, а тут дегенерат на самотыке которому похеру на красный летит прямо и выныривает решая машину обойти справа.
Как итог этот самотычик влетает по касательной в борт машины и улетает в столб с черепномозговой и что водитель виноват? Он даже понятия не имеет что какой-то дегенерат несясь на красный свет светофора с бешенной скоростью вынырнув в последнюю секунду из потока машин попытается обойти его справа где бордюр и водитель оттуда никого не ждет вообще! А для фур эти самотычики вообще больная тема, с фуры ты порой и легковушку не увидишь в слепой зоне, а самотычика так и подавно. А он же на дороге вообще голый без ничего, он просто заденет крыло задних колес грузовика и распидарасится пополам а водитель грузовика об этом даже не узнает!