1983 Toyota Tercel 4WD Estate. Новости. Новое объявление.
3 августа 1978 года. В этот день на японском рынке состоялся дебют Toyota Tercel (L10).
Все самое интересное о серии автомобилей Toyota Tercel на автопортале Carsweek. Найдите информацию о характеристиках, поколениях, рестайлинге, весе, габаритах и фотографиях. Новые обои и фотографии Тойота Терцел представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993.
Copyright Notice
The plucky Tercel was a parts bin car, borrowing from existing pieces in Toyota’s growing 1980s lineup. The engine, transaxle and front-wheel-drive system were from the previous generation Tercel. Статистика продаж TOYOTA TERCEL. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи. Тест-драйв Toyota Tercel 4WD Estate. Модернизированная версия получила мотор с увеличенным крутящим моментом и измененные передаточные числа в трансмиссии. Главная Новости компаний Немного истории: Toyota Tercel. Частные объявления о продаже Тойота Терцел б/у и новых в России.
Toyota Tercel history - modifications and body types
The hatchback was dropped in favor of a four-door sedan, and the 1. Length: 162 inches. Height: 53 inches. Weight: 1,950 - 2,005.
Horsepower: 82. Gas tank: 12 gallons. Cargo volume: 11 cubic feet.
The 1995 Tercels had standard dual airbags in accordance with new laws , three point seatbelts for two rear passengers, and adjustable shoulder belts for front passengers in four-door sedans. Starting in 1995, Tercels met Federal 1997 side impact standards. ABS was kept as an option.
Amusingly in 1995 Plymouth moved from a 93 horsepower engine with 125 lb-ft to a 132 hp engine with 129 lb-ft, but the Neon was in a different price class and short-sighted cost-cutting measures would hurt its resale value. In 1997, Toyota adopted a single-grade strategy on the Tercel, with a single CE trim level with many features from DX trim; wheels went up to 14 inches. The dash panel was updated with rotary vents, and new seat fabrics and door panels were adopted.
Only a year later, in 1998, the styling was updated outside, including new clear turn signal lights and multiple reflector headlights; the rear styling also changed. For specifications, scroll down past the Paseo. The engine was identical to that of the Tercel.
No four-speed manual was available by no means a bad thing , just the five speed and a four-speed automatic that was unusual in a small, inexpensive car at the time it would not be until 2001 that the Neon would get a four-speed. See www. Most 9,000 were made in the first year.
On the other hand, we do have to note that the Paseo had the same wheelbase as the Tercel — unlike the Sera. The 1995 Tercel had a large number of changes, including a redesigned interior and exterior with a 50-state emissions-legal engine. It also had dual airbags and side impact protection, both of which would be mandatory within the next year or two.
This lowered drag as measured by Cd from the already good. Meanwhile, the windows were enlarged all around and the pillars reduced in size for much better visibility, particularly in the rear three-quarters, which newer cars from other makers have closed off. The airy interior was made brighter by lowering the dashboard.
In Japan, body styles on offer were different for the different models as they had to suit the lineups of the various dealer networks. As only the first two generations were sold officially in Europe, this was the last generation of the Tercel series available there, with either the hatchback or station wagon bodywork. In Europe, both the 1. In some markets, engines received minor improvements, such as reformulated combustion chambers to improve emissions and fuel economy , higher compression ratios, and new auxiliary devices for the carburettor assemblies.
The four-wheel-drive models chassis code AL25, only with the 1. The sixth gear it carries is an "extra low" EL first gear, a standard transmission gear with a very low 4. The EL gear generates a 17.
Новый молдинг простирался по всей длине заднего бампера. Производство Tercel для американского рынка закончилось в 1998 году, когда на смену модели пришла Echo. Производство для Японии, Канады и некоторых других стран продолжалось до 1999 года. Тайваньское производство продолжалось до 2003 года.
Рынки Tercel также продавался на Тайване, который производился и собирался Kuozui Motors. Все Tercel имели двигатель 5E-FE 1. Название «Солуна» происходит от испанских слов sol , означающих «солнце» и luna , означающих «луна». Soluna AL50 оснащался 1,5-литровым двигателем 5A-FE и позиционировался как азиатский семейный автомобиль. Равнина Солуна пользовалась большим спросом в Таиланде.
Полным и безоговорочным согласием и принятием настоящих Правил является размещение Заказчиком Заявки в порядке, установленном на Сайте. Посетитель — лицо, пришедшее на Сайт без цели размещения Заявки. Пользователь — посетитель Сайта, принимающий условия настоящего Соглашения и желающий разместить Заявку на Сайте. Заказчик — Пользователь, разместивший Заявку на Сайте. Исполнитель — Юридическое лицо, описание Услуг которого размещено на Сайте. Владивосток ул. Нижнепортовая д. Услуги — информационные услуги, оказываемые Исполнителем и доступные для Заявки на Сайте.
Эксплуатационные расходы
- Email Sign Up
- Copyright Notice
- Copyright Notice
- First Toyota Front-Wheel Drive (FWD) Vehicle
Продажи TOYOTA TERCEL с аукциона Японии
Продажа Тойота Терсел с пробегом. Легковой автомобиль Toyota Tercel выпускался японской компанией Toyota в 1978—2000 годах. Also, Toyota designed a new A engine for Tercel, attempting to achieve good fuel economy, and performance as well as low emissions at the same time. 1983 Toyota Tercel 4WD Estate. Отзывы владельцев Toyota Tercel. Мы получили 1 отзыв от истинных поклонников Тойота Tercel. Средняя оценка этой модели по пятибалльной шкале 3.0 балла.
Клуб владельцев Toyota Tercel
Стандартные автомобили с передним приводом а также полноприводные универсалы не оснащенные шестиступенчатой механической коробкой передач выпускали либо с трёхступенчатой автоматической коробкой передач либо с четырёх- или пятиступенчатой механической коробкой передач. Четырёхступенчатая коробка была предназначена для моделей североамериканского рынка. Доступные двигатели: 1. Модель имела новый двенадцатиклапанный двигатель. Эта модель была представлена двумя видами — двухдверный седан и трех или пятидверный хэтчбек. На автомобиль устанавливались бензиновые двигатели, объёмом 1,5 литра. А также четырёх или пятиступенчатая механическая, или трех или четырёхступенчатая автоматическая коробки передач. Четвёртое поколение [ править править код ] Четвёртое поколение Tercel было представлено в сентябре 1990 года.
Модель была представлена в кузове трехдверный хетчбэк и двух или четырёхдверный седан.
In Japan, body styles on offer were different for the different models as they had to suit the lineups of the various dealer networks. As only the first two generations were sold officially in Europe, this was the last generation of the Tercel series available there, with either the hatchback or station wagon bodywork. In Europe, both the 1. In some markets, engines received minor improvements, such as reformulated combustion chambers to improve emissions and fuel economy , higher compression ratios, and new auxiliary devices for the carburettor assemblies. The four-wheel-drive models chassis code AL25, only with the 1. The sixth gear it carries is an "extra low" EL first gear, a standard transmission gear with a very low 4.
The EL gear generates a 17.
Начиная со второго поколения, дилерская сеть Tercel была изменена на Toyota Vista. Первоначально он поступал в продажу как двух или четырёхдверный седан и как трёхдверный хетчбэк.
Одновременно автомобиль продавался через отдельную дилерскую сеть в Японии -Toyota Corsa. Tercel оснастили четырёх и пятиступенчатой ручной коробкой передач, а с августа 1979 года на 1,5 двигателе - автоматической трёхступенчатой.
Наиболее популярное название этого автомобиля — Tercel Carib, в Японии его продавали как Sprinter Carib. Данное поколение автомобилей для европейского потребителя было оснащено бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 68 лошадиных сил с ручной коробкой переключения передач. Остальные машины имели двигатели в 1,3 и 1,5 литра мощностью 75 или 85 лошадиных сил соответственно. Была доступна версия не только с передним, но и с полным приводом. Третье поколение: в ногу со временем В 1987 году Toyota презентовала новое поколение Tercel, увеличенное благодаря моделям Corsa и Corolla II. Несмотря на то, что все автомобили были угловатыми по дизайну, они отличались благодаря разным формам кузовов. Например, на 3-дверном хэтчбеке Corsa были «слепые», закрывавшиеся до уровня капота фары, что сближало Corsa с дорогими спортивными моделями. Подобное сходство, как и современная приборная панель делали автомобиль доступной мечтой для начинающих гонщиков.
Новшеством было то, что в Tercel новый двигатель располагался теперь поперек и был 12-клапанным. Для американского рынка была создана двухдверная модель Tercel Coupe с 1,5-литровым мотором и пятиступенчатой «механикой». Этот простой и дешевый автомобиль как нельзя лучше подходил для обширной аудитории. Модель Tercel EZ отвечала другим потребностям покупателей — простоте в очистке салона. С этой целью сидения автомобиля были обиты немарким винилом, а пол защищали резиновые коврики.