Новости террано ниссан отзывы

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Nissan Terrano, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Пять или шесть ступеней?

  • Забрала свой Террано!! Отзыв Nissan Terrano Elegance от Yulia (Страница 1 из 2)
  • Особенности КПП и подвески
  • Nissan Terrano покинул рынок РФ после продажи завода Renault в 2022 году
  • Форум по Nissan Terrano III - Форум -
  • Технические характеристики Ниссан Террано
  • Ниссан Террано: отзывы владельцев, достоинства и недостатки

Ниссан Террано: отзывы владельцев, достоинства и недостатки

По грязи идет хорошо, а Нива идет лучше только по тому, что меньше ее жалеют… Шумка и базовая музыка на твердые 4 из 5. Какого-то повышенного загрязнения боков машины не заметил. Колеса качайте 2. Багажник нравиться, хватает. Каких-то откровенных недочетов или просчетов не выявил.

Подогрев лобового стекла — вещь, но радар детектор немного хуже ловит. Печка и кондер работают без нареканий. В итоге это одна из немногих машин за эти деньги, на которой хоть в говна, хоть в театр. Отзыв о Nissan Terrano 1.

Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стойками типа МакФерсон, а конструкция задней подвески отличается от версии к версии. На полноприводных машинах сзади установлена независимая многорычажка, в то время как переднеприводные довольствуются более бюджетной конструкцией с полузависимой торсионной балкой. Вседорожник Nissan Terrano имеет следующие габаритные размеры, мм Длина — 4 315.

В самом верху наблюдается небольшое отверстие, закрытое шторкой. Под ним имеется ряд из дефлекторов. За мультимедиа и управлением функционалом отвечает небольшой дисплей в самом центре торпедо. Вокруг него есть несколько кнопок, а ниже разместилась панель управления климат-контролем.

Между консолью и тоннелем находится полоса, куда встраиваются разнообразные разъемы, благодаря которым к мультимедиа машины можно подключить внешние аксессуары. Сам же тоннель очень тонкий и включает в себя совсем немного деталей — ручку переключения передач, стояночный тормоз, небольшое отверстие для вещей и откидывающийся подлокотник. Большего ожидать не стоит даже в заряженной комплектации. Руль также не выделяется какой-то роскошью и стилем. Он достаточно прост, но удобен в использовании. Баранка тонкая, большого диаметра. Центровина широчайшая, из-за чего для спиц остается не так много места.

На них расположено всего два переключателя — регулировка громкости и смена треков аудиосистемы. Приборная панель также самая обыкновенная — система из трех колодцев внушительных размеров, в которых размещаются датчики скорости, оборотов и экран бортового компьютера. Для своей стоимости кресла обладают высоким уровнем качества. Они вполне комфортные и удобные, снаружи выполняются тканью или заменителем кожи. Мягкости им не хватает.

Tekna Ну и наконец топовая комплектация Ниссан Террано 2015. Тут покупатель получит тонировку стекол, кожаный салон, камер заднего вида, а так же навигацию. Ниссан Террано 2015: плюсы и минусы Теперь поговорим, почему стоит купить этот автомобиль, а почему не стоит. Честно сказать, плюсов тут практически не наблюдается… Двигатели. Как уже было сказано выше, несмотря на практически одновременную презентацию, на новый Террано устанавливаются двигатели от старого Дастера. Кроме того, в списке комплектаций не найти дизеля, а это львиная доля продаж. Видимо, французы не захотели отдавать лакомый кусочек. Отсутствие полного привода на автомате. Тут не поспоришь, Дастер значительно выигрывает. Конечно, Террано может кичиться своей 6-ступенчатой механикой, да только вот расход, разгон и максимальная скорость говорят о том, что она просто бесполезна. Худшая динамика. Как уже сказано выше, максималная скорость не дотягивает до Дастера. Да, конечно, в топовой версии разгон до сотни у Террано занимает на секунду меньше, но кого это волнует, если эта цифра уже перевалила за 10? Это уж слишком. Мало того, на него будет установлен 2-литровый двигатель на механике с полным приводом. Конечно, во всем есть плохое и хорошее. Где-то хорошо, где-то плохо. Видео-обзор Нисан Террано 2015:.

Чья сборка Террано лучше? Качество российской сборки весьма неплохое. Сегодня многие автолюбители отдают предпочтение именно ей. Террано от наших мастеров имеет такие плюсы: Современный дизайн. Компактный кроссовер отлично подходит для городской эксплуатации.

Позиционирование

  • Стоит ли покупать Nissan Terrano 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
  • ⚡Эксклюзивно
  • Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster — ДРАЙВ
  • Так брать или нет?

Форум по Nissan Terrano III

Nissan Terrano II по сравнению с Terrano/Pathfinder выглядит намного более современным. Достоинства и недостатки Nissan Terrano. Опыт эксплуатации автомобилей Ниссан Террано. С прекращением работы московского автозавода Renault российский рынок лишился так и не снискавшего популярность клона модели Duster – Nissan Terrano. Nissan Terrano 2.4 (1990 г.в.): Вот хочу рассказать об своей «Террашке» 1990г.,2.4i,покупал осенью 2007г,от первого владельца,с родным пробегом(так сказал хозяин,но не в пробеге дело).

Откуда привозят Nissan Terrano в РФ?

  • Nissan Terrano покинул российский рынок
  • Стоит ли покупать Nissan Terrano 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
  • Ниссан Террано 2 - проблемы, двигатели, отзывы
  • Недостатки Nissan Terrano 2021: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
  • Ниссан Террано – конкурент ли Дастеру?
  • Забрала свой Террано!! Отзыв Nissan Terrano Elegance от Yulia — Мой Nissan Terrano

Nissan Terrano попрощался с Россией

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Nissan Terrano, а также помогут оценить надежность автомобилей Ниссан Террано. Ниже мы собрали недостатки Ниссан Террано 3 на основе отзывов реальных автовладельцев. Весной 2014 года компания Nissan удивила российских потребителей внедорожной новинкой в лице Nissan Terrano. Автор: Opus Модель: Ниссан Террано 1.6 4x4 Год выпуска: 2014 Расход топлива: 9-13. продашь поменяешь начитавшись интернета, обсудив это дело со множеством людей - пришел к выводу что Ниссан Террано (до 96г) - будет самое то. и все бы хорошо, но 22года.

Террано Расход Топлива Отзывы Реальных Владельцев • Официальные нормы

Terrano же смело шагает дальше, выманивая из кармана дополнительную сотню за свою японскую эмблему и идущий вместе с ней имидж. А может ещё за что-то? Основные изменения во внешности пришлись на переднюю и заднюю части кроссовера — они полностью оригинальные, в фирменном стиле Nissan. Внешними изысками, вроде серебристых релингов, накладок и прочего, обделена только самая базовая версия.

Остальные три в экстерьере разницы не имеют, за исключением колесных дисков и резины: на версиях попроще - штамповки и Amtel Cruise 4x4, на комплектациях подороже - литьё и покрышки Continental Cross Contact. Дополнительные пороги, конечно, придают машине легкого пафоса, но очень непрактичны — и клиренс снижают, и геометрию ухудшают, и штанины о них постоянно мараешь. Однозначно лишний для Terrano аксессуар.

Внутри Terrano также не сильно отличим от французского собрата. Однако обновление последнего коснулось куда в большей степени, нежели Ниссан, который получил лишь пару новых штрихов. Кроме обновленного щитка приборов, у Ниссана своя обивка кресел и некоторый декор, собственная мультимедиа, над которой оригинальные дефлекторы обдува и удобный закрывающийся ящичек.

Свой у кроссовера и руль, но ни управления магнитолой, ни круизом на нём нет ни в какой версии. Всё это должно появиться при следующем, более серьезном обновлении модели. Недостатки салона идут от изначально бюджетного направления модели.

Крайне недорогие отделочные материалы Террано, равно как и Дастера, не придают лоска, но не лишают машину уюта. А вот не самая удачная посадка в виду небольших диапазонов регулировок руля и кресла, да и не самой оптимальной формы последнего, могут помешать отдельным пассажирам удобно устроиться. Но, будем откровенны, параметры салона Nissan Terrano вызовут проблемы у тех, чей рост заметно отличается от среднестатистического.

Я же при своих 180 см вполне нормально сажусь как спереди, так и сзади. Главный же повод встретиться с Terrano — появление долгожданной версии с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматом. Тем более, зная сильные стороны автомобиля, организаторы половину маршрута провели по хорошему бездорожью.

Собственно, и асфальта машина не чурается.

По сравнению с расходами бензиновых собратьев джипов копейки. Максимально разгонялся до 160. Со времени покупки проехал 80000 километров, кроме плановых замен масла, фильтров и различных жидкостей пришлось проделать следующий работы: сразу после покупки сделал обесшумку салона за 15000 тг. Два раза менял оба сайлентблока 2000 и 1500 тг на передних рычагах, один раз сайлентблоки по 2000тг на задних поперечных тягах, крестовину кардана переднего привода 6000 тг , диодный мост 11500тг в генераторе, датчик оборотов карданного вала 12500тг , одну свечу накала, два раза ремни 900 тг на генератор и гидроусилитель. Это что сейчас помню. Все цены на запчасти, за работу не помню сколько платил. Прошлая зима была очень холодной для наших широт, из-за слабого аккумулятора и летней солярки, в которую я по разгильдяйству в конце декабря ещё не добавил антигель, машина простояла месяц. В это время я в машине особо не нуждался, поэтому никаких усилий не прилагал. Аккумуалятор нужен как минимум 80 ампер, при 70 зимой будут проблемы.

По трассе на плохой дороге как между Таразом и Кордаем больше 100 км лучше не ехать. На плохой трассе ощутимо трясёт, сравнивал с Хайландерем, разница есть. На хорошей дороге 160 не проблема. Проблема с обгоном на правом руле все-таки есть, небольшая, но есть, особенно на трассе большегрузы и автобусы обгонять трудновато, в городе проблем никаких. Я сам занимаюсь выращиванием пшеницы, поэтому часто приходится ездить по полям. Если шины нормальные и не залезать куда и Беларус подумает, прежде чем заехать, проблем с проходимостью не будет. Застревал зимой, но причина была в почти голых шинах и снятом кардане переднего привода. При езде по бездорожью просто надо помнить, что это Джип, а не гусеничный трактор. Сейчас решил продать и после долгого изучения различных авто задумался, а стойт ли. Все-таки дизель намного экономичнее бензина, если следить за качеством топлива и своевременно менять фильтра и масло.

Для 2 тонной машины апетит вполне умеренный. Если продам, то думаю следующей машиной будет скорее всего опять дизель и может опять Ниссан с 2. Nissan Terrano 2. Это мой первый внедорожник,до этого ездил на разных авто все легковые,втом числе и газель. Назначили день осмотра,встретились,и началось….. Может я не сильно разбираюсь в авто,но впервую очередь полез смотреть низ авто:раму,пороги, искать потеки масла на кпп и т. Пробег был 273000км,но ничего «криминального» я не нашол,разьве что:был оторван задний амортизатор нижнее ухо ,«убиты» нижние шаровые,рулевые,и сцепление подшипник воет,дергает,и не хорошие звуки…. Ладно, это-же ДЖИП подумал я, и договорившись о цене,я приобрел его. Джип прошел лечение в гараже-ракушке,с заменой масла,всех фильтров, всех шаровых,рулевых,тормозных дисков и колодок передних,стабилизатора пер. Общая сумма затрат на ремонт своими силами если знаешь «классику»,и"УАЗ« то там все также, просто и понятно!

После начались испытания: поехал на дачу,расход по трассе примерно 12л. Но надо понимать,что центр тяжести стал «выше»,и в повороте не гнатся за «девятками»,а то можно и на «бочок» прилечь. Проходимость-отличная лез в горку на Купер АСТ2 по ступицу в грязи,но лез,остановила только покрышка,вот если бы зубатая была…. Ну ладно,хватит базарить. Авто за свои деньги отличное,надо понинать,что НИКТО хорошую машину продавать не будет, нет смысла, но можно поискать достойный вариант. Вот наверно и все. А пардон забыл,теперь уже хочется поставить колеса побольше,сделать боди-лифт,силовой бампер,лебедку,и т. Море мыслей про тюнинг! Год рождения на машину не влияет,главное с любовью о ней заботится и она прослужит долго! Nissan Terrano 2001 г.

Проходимость зависит от резины, но на внедорожной резине падает комфорт езды по асфальту. Довольно таки не прихотливый, вовремя меняйте тех.

Вернулся к 10w40 от ESSO. Заменил свечи и провода,крышку трамблера,возд. Зимой 07-08гг. Замена термостата и салонного фильтра устранили проблему вообще. Фонари в заднем бампере иногда не горели. Зачистил контакты и перепоял некоторые проводки.

За зиму от дорожной соли «распалась на атомы» контактная колодка для прицепа силуминовая. Штатные фары достойны похвалы,плюс отличные противотуманки. В мае 08г. Потом развал-схождение. Появилась ржа на порогах. Через два месяца проступила чуток. Под накладками арок коррозии оказалось больше. Езда на охоту проверила вездеходные качества.

По торфяной каше не выше порогов идет легко. По глине с песком на понижайке и с подруливанием,сказывается короткая база. По грунтовке В лесу одно удовольствие погонять. С короткой базой удобно петлять меж деревьев. В городе парковка легче дается,да и узкий он с наружи. Не знаю как в кренах — я до них не довожу. Боюсь за себя и своих спутников. Кренится вперед только при очень резком торможении.

Кондишн средний и при его работе падает заметно приемистость,но охлаждает нормально. В крыше стекляный электролюк. В салоне все скромно. Багажник небольшой,но достаточный для пикника,охоты или рыбалки с надувной лодкой. Серый пластик легко царапается и проламывается сами не проверяйте — я это сделал за вас. Если бы не возраст авто — то меня все устраивает. Расходники действительно недорогие. Шаровая оригинал — 2900 руб.

Передний торм. Передние торм. Подшипник передней ступицы — 1100 руб. Шпильки колес — 70 руб. Свеча — 110 руб. Цепь ГРМ — 500 руб. Крыло переднее — 15000 руб. Блок-фара — 6000 руб.

Передний бампер — 12000 руб. Радиатор около 10000 руб. Налог — 4060 руб.

Расходники действительно недорогие. Шаровая оригинал — 2900 руб. Передний торм. Передние торм.

Подшипник передней ступицы — 1100 руб. Шпильки колес — 70 руб. Свеча — 110 руб. Цепь ГРМ — 500 руб. Крыло переднее — 15000 руб. Блок-фара — 6000 руб. Передний бампер — 12000 руб.

Радиатор около 10000 руб. Налог — 4060 руб. Совет потенциальному покупателю: эта машина для тех кому нужен простой,надежный, проверенный агрегат,с наименьшим пребыванием в местах ремонта. Покупать только лучшие экземпляры 2,4 i. У него нет лишних проблем с турбиной,форсунками,ТНВД и солярой с ее зимними сюрпризами. Особое внимание при осмотре кузову и раме. Удачи всем.

Nissan Terrano 1988 г. Купил осенью 2005 г. Комплектность очень скромная, но чего желать от авто такого года выпуска. Использую в основном для выезда на природу и активного отдыха. Больших проблем не знал. В первую зиму стал троить двигатель, просто заменил свечи на «паджеровские». С заводкой в морозы тоже проблем не было.

Были проблемы с контактом в электропроводке дворников и бензонасоса, оказалось просто окисляются разъёмы. Проходимость на уровне, но не вздумайте залезть в песок или болото с одним задним приводом. Если еще при этом «газануть», то Т-1 моментально зароется по самые пороги. Многие скажут, что это вина водителя. Да, но многие водители и с дороги просто не съедут. Уж если засел, то безболезно включать 4х4. Передок подключается только после нескольких метров езды.

Печка жаркая, но только для передних пассажиров. Расход 92-го бензина около 10 литров по трассе и 14-15 в городе. Если и поменяю авто, то только на джип лет 10 моложе. Ехал в Алматы за дизельным Сюрфом или Мистралем, но побродив по авторынку и посмотрев данные автомомибили, решил купить Террано в кузове R50. За 10 штук зелённых, которые были у меня, Сюрф был только в старом кузове, а Мистраль смотрелся как уазик. Осмотрев с братом три автомобиля, которые были на рынке, решили побольше узнать о Террано в Интернете и купить на следующий день. На следующий день вместо первого авто нашли только хозяина, который сказал, что ждёт покупателей, оставивших вчера залог.

Пошли ко второму, но ни автомобиля, ни хозяина не нашли, соседи сказали, вчера был продан. Быстро побежали на место третьего автомобиля и с облегчением обнаружили его на месте.

NISSAN TERRANO 2023 — все еще лучший бюджетный кроссовер российского рынка

Audi_best Отзыв про Nissan Terrano 1995 г. Невзирая на соплатфоменность с Renault Logan, "городской" внедорожник Nissan Terrano третьего поколения заявлен производителем, ка. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Nissan Terrano с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Кроссовер Nissan Terrano, который выпускали на заводе Renault в Москве, покинул Россию. Находим с реальным покупателем все недостатки и преимущества Nissan Terrano 2.0 AT 4x4 перед французским. В следующем воплощении Nissan Terrano будет уже не брутальным «проходимцем», а городским паркетником, на котором можно будет рассекать только по хорошим дорогам.

Nissan Terrano: так покупать или нет? Тест обновленной версии

МКПП и передний привод 2018 г Машина с двигателем 2. По грязи идет хорошо, а Нива идет лучше только по тому, что меньше ее жалеют… Шумка и базовая музыка на твердые 4 из 5. Какого-то повышенного загрязнения боков машины не заметил. Колеса качайте 2. Багажник нравиться, хватает. Каких-то откровенных недочетов или просчетов не выявил.

Подогрев лобового стекла — вещь, но радар детектор немного хуже ловит. Печка и кондер работают без нареканий. В итоге это одна из немногих машин за эти деньги, на которой хоть в говна, хоть в театр. Отзыв о Nissan Terrano 1. Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стойками типа МакФерсон, а конструкция задней подвески отличается от версии к версии.

На полноприводных машинах сзади установлена независимая многорычажка, в то время как переднеприводные довольствуются более бюджетной конструкцией с полузависимой торсионной балкой.

Цена на новый Ниссан Террано 2019 составит 980 тыс. Наиболее расширенная комплектация обойдется 1,28 млн руб. Стоимость может быть незначительно увеличена, если какие-то аксессуары, опции будут докупаться отдельно. Пока не известно, будет ли Россия предлагать полностью все варианты комплектаций. Продажа обновленного Ниссан Террано запланирована на начало этого года в других странах, но кода состоится старт предзаказа на российской территории, сказать сложно. Возможно, авто появится на рынке уже в 2020 году.

Технические характеристики Ниссан Террано 2019 модельного года в техническом плане гораздо более мощный, чем предыдущие версии. Его характеристики выглядит таким образом: потребляемое топливо: дизель, бензин; мощность мотора 114-145 л. Производитель позаботился о том, чтобы новый Ниссан Террано 2019 был более совершенным в техническом плане. Практически все параметры, после того как был проведен рестайлинг, были улучшены. С каждым разом авто становилось только лучше.

В прошлом году в Москве началось производство Renault Duster второго поколения, но Terrano продолжал выпускаться в старом кузове. Это могло продолжаться какое-то время, но уход Renault из России поставил точку в истории бюджетного кроссовера.

Теперь на планете не осталось заводов, где производят Terrano. По информации российских импортеров, по всей стране есть запас в несколько сотен Nissan Terrano. Модель доступна с двумя моторами на выбор: 1,6-литровым мощностью 114 л.

Террано завоевал любовь покупателей тем, что в нем органично сочетается приятный дизайн, комфорт, надежность и цена. Автомобиль построен на платформе Nissan B0, которая использовалась для создания Дастера. На этом их сходства заканчиваются. Японские конструкторы постарались на совесть. Внешний вид Террано сильно изменился. Он приобрел современный дизайн, сглаженные формы. Решетка радиатора выполнена в V-образном стиле.

Кузов начинен хромированными деталями, прибавляющими ему элегантности и дороговизны. Фары с оптикой из линз прекрасно вписываются в картину, и гармонично сочетаются с обновленным дизайном. Несмотря на кажущуюся крупность, кузов машины не так велик, по размерам он даже меньше Рено Дастер. В переднем бампере вмонтирована крупная сетка, растянувшаяся длинной полосой между противотуманных фар. Сбоку машина выглядит солидно. Диски придают автомобилю неповторимую оригинальность и завершенность образа. Автомобиль имеет несколько моторов в комплектации comfort объемом 1. Стоимость машины в настоящее время колеблется от 980 000 до 1 184 000 р. Что ж, внешне и технически по заявлениям производителей этот автомобиль прекрасен, но как и везде он имеет свои преимущества и недостатки. Плюсы Ниссан Террано Обновленный дизайн.

Маркетологи постарались и нарисовали современный автомобиль, достойный рассмотрения на покупку. Компактный кроссовер удобно эксплуатировать в городе, а его вместительность позволит с легкостью перевозить нескольких человек. Экономичный расход топлива.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий