КАТЕГОРИИ И ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩАЕМЫХ ТАХОГРАФАМИ Список изменяющих документов (в ред. Приказов Минтранса России от 03.02.2022 N 27, от 01.09.2022 N 343) 1. Оснащению тахографами подлежат: грузовые автомобили, разрешенная максимальная.
Что такое тахограф
- Тахографы и бизнес: какие проблемы возникают у перевозчиков
- Нормативная база
- МВД не будет привлекать к ответственности за использование тахографов при перевозках - ТАСС
- Новые исключения для установки тахографов с 1 марта 2023 года
- А если уже есть тахограф?
- Как избежать штрафа за тахограф
Обязанность оснащения тахографами ТС
Нужен ли тахограф физическому лицу, зависит от категории ТС и его массы. блог компании Ставтрэк интересные новости и события из области тахографов и мониторинга транспорта. Кто должен ездить с тахографом в 2022 году? В 2022 году все транспортные средства коммерческого назначения должны быть в обязательном порядке оборудованы тахографами.
Едем в отпуск — берём тахограф!
То есть в целом тахограф нужен для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителем. Кто должен ставит тахограф в России, кого оштрафуют за отсутствие прибора, соответствует ли установленное устройство нормам – эти и другие вопросы подробно разберем в данном материале. Нужен ли тахограф физическому лицу, зависит от категории ТС и его массы. Для тех, кто установит онлайн-тахографы после 1 марта 2023 года, информация по нарушениям будет передаваться в АИС ТК, но штрафовать по ним не будут, так как нет еще санкционной базы для этих штрафов и закрепления статуса системы на законодательном уровне.". В России грузовой и пассажирский транспорт должен иметь тахографы (топографы), согласно европейскому соглашению ЕСТР, касающемуся международных перевозок.
Кому нужно ставить тахограф?
Правилам составления графика посвящены статьи 6—8 Соглашения. В целом, они соответствуют нормам суммированного учета времени работы водителей в России как по тахографу, так и без него. Дважды в неделю допустимо поднять планку до 10 часов. Максимум вождения в неделю — 56 часов. При этом за две недели подряд разрешается «нарулить» не больше 90 часов. Через каждые 4,5 часа надо прекратить управление — на обязательные 45 минут или ежедневный отдых.
Минимальная продолжительность ежедневного отдыха — 9 часов. Нормальная — 11 часов. Еженедельно в норме отдыхать 45 часов. Для контроля выполнения режима труда и отдыха, водитель должен соблюдать правила эксплуатации тахографа или вручную отмечать периоды в регистрационном листке. Штрафы за несоблюдение режима работы по тахографу С 1 ноября 2019 года контроль использования регистрационной аппаратуры ужесточился — за нарушения отвечает не только водитель, но и его работодатель.
Штрафы предусмотрены статьей 11. Выезд на маршрут без или с неработающим самописцем будет стоить шоферу 3-5 тысяч рублей. Работодатель, который выпустил такой транспорт, будет оштрафован на 20-50 тысяч рублей. Если транспорт принадлежит ИП, штраф составит 15-25 тысяч. Не оштрафуют только если самописец сломался после того, как рейс начался и машина направляется в бокс.
Нормирование времени такое же, как у большинства тружеников — 40-часовая рабочая неделя, при пятидневке работать можно 8 часов в день, при шестидневке — 7. Выбирайте этот вариант, если применить ежедневный учет невозможно. Например, водители уезжают в многодневные рейсы. В норме расчетный период суммированного учета — один месяц. Но можно растянуть и на три, но это надо согласовать с профкомом, если он у вас есть. Допускается даже суммирование за полгода. Это актуально, например, для сезонных работ. При этом в разрезе одного дня или недели общепринятые нормы часов могут нарушаться, Положение это допускает пункт 8.
При этом действует особый принцип учета рабочего времени — в него считается не только управление автомобилем. Учет рабочего времени В рабочее время водителя включаются: Непосредственно вождение. Подготовка к рейсу и послерейсовые процедуры. Прохождение медосмотров плюс время на дорогу к месту освидетельствования. Простои, если в них нет вины шофера. Стоянки для погрузки грузов или посадки пассажиров в местах, которые специально для этого предназначены. Периоды для отдыха и приема пищи должны присутствовать в рабочем графике , но в оплачиваемое время они не входят. Скачать должностную инструкцию водителя в Справочнике кадровика Особенности при суммированном учете Главная особенность суммированного подхода — учет в разрезе целого месяца или более длительного периода, а не по дням.
Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, троллейбусы, транспортные средства для аварийно-спасательных служб и полиции. Транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования. Транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность. Транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники. Транспортные средства, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния. Учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов.
Данные должны храниться в архиве компании в течение года, чтобы представители контролирующих органов могли в любое время получить к ним доступ. Возможность обработки данных о маршруте. Специальные компьютерные программы позволяют расшифровывать и проанализировать информацию, записанную в памяти устройства. Контроль режима труда и отдыха водителя. В целях безопасности дорожного движения законом предусмотрен максимально допустимый период непрерывного вождения — четыре с половиной часа. Тахограф отслеживает и записывает продолжительность движения и перерывов, сообщает водителю о том, сколько минут осталось до окончания работы или отдыха. Исходя из описания функций прибора, можно сделать вывод, что установка тахографа на автомобиль необходима в первую очередь собственникам коммерческих компаний, специализирующихся на перевозках. Устройство позволяет удаленно контролировать работу водителей, тем самым предупреждая простои машины, несанкционированный расход топлива, посторонние рейсы и другие нарушения. Другими словами, тахограф помогает экономить средства, увеличивать производительность труда и, таким образом, повышать эффективность бизнеса. Водителям же стоит помнить о том, что тахографический контроль обеспечивает безопасность движения. Это достигается благодаря отслеживанию скорости, времени работы и отдыха. Известно, что причины большинства аварий — несоблюдение скоростного режима и усталость водителя. Тахограф защитит от этих рисков, пусть даже ценой принудительного контроля. Есть еще одно преимущество использования тахографа, актуальное как для водителей, так и для владельцев компаний по перевозке. Благодаря точности определения параметров и высокой степени защиты данных показания прибора имеют юридическую силу. Это значит, что в любой спорной ситуации считанная с тахографа информация может стать аргументом в пользу водителя или автовладельца разумеется, при условии соблюдения ими правил установки и эксплуатации. Справедливости ради заметим, что в использовании устройства есть и отрицательные моменты. Прежде всего это вопрос цены: покупка и установка тахографа обойдется владельцу предприятия в приличную сумму, что будет особенно ощутимо, если автопарк большой. Второй момент — это ограниченный срок службы СКЗИ. Модуль необходимо менять каждые три года[5], что тоже подразумевает траты. Сколько стоит установить тахограф Выше уже упоминалось, что в материальном плане обязанности по оснащению ТС контролирующим устройством ложатся на плечи собственника. В связи с этим актуален вопрос цены тахографа с установкой. Конечная сумма складывается из двух величин: цены самого прибора; стоимости работ по его монтажу и настройке. Цена тахографа зависит от марки и комплектации устройства наличия модема GPRS. В среднем прибор стоит около 30 000 рублей. Стоимость работ определяется объемом мероприятий и ценовой политикой компании. В общем случае установка новых тахографов предполагает следующие этапы: активацию модуля СКЗИ; подключение устройства к бортовой электросети автомобиля; настройку, или калибровку; тестирование.
Как получить карту водителя для тахографа
в какие сроки нужно установить тахограф в 2020 году физическим лицам; - критерии. Оно обязательно только в отдельных случаях, поэтому автолюбителям, которые занимаются частным извозом, не надо задумываться на тему, какой штраф за отсутствие тахографа в 2019 г. Требования, согласно которым нужно устанавливать тахографы на транспортные средства, касаются в первую очередь техники, которая задействуется в коммерческих перевозках. Нужно ли будет менять старый тахограф на новый с 1 марта 2023 года?
Едем в отпуск — берём тахограф!
Явное противоречие поставило в тупик владельцев коммерческого автотранспорта, вызвав целый ряд вопросов и открытых возражений по поводу большинства положений Приказа: «Кому нужно ставить тахограф?», «Какой ставить: с СКЗИ или ЕСТР. Данное Постановление требует от водителей такси соблюдения установленных временных норм, которые теперь будут контролироваться с помощью тахографов. Шофер обязан предоставить нужную информацию по первому требованию. КАТЕГОРИИ И ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩАЕМЫХ ТАХОГРАФАМИ Список изменяющих документов (в ред. Приказов Минтранса России от 03.02.2022 N 27, от 01.09.2022 N 343) 1. Оснащению тахографами подлежат: грузовые автомобили, разрешенная максимальная.
Штрафы за тахограф в 2022 году
Транспортные средства, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния. Учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов. Транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами. Какие штрафы за тахограф могут быть в 2022 году Штрафы очень условно можно разделить на две категории: за отсутствие самого тахографа или за нарушение режимов труда и отдыха: Нарушение Штраф по ст. Несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха. Штрафы за тахограф в 2022 году Категории транспорта, которые обязаны иметь тахограф.
Цифровой помощник необходимо ставить на грузовые автомобили тяжелее 3,5 тонн и пассажирские авто, где восемь и более мест для сидения, не считая водительского. Соответственно, тахографами оснащают: пассажирские микроавтобусы и автобусы, которые перевозят людей по городу и между городами; грузовики, спецтехника, среднетоннажные и магистральные тягачи от 3,5 тонн и более. При этом не имеет значения, кому принадлежит грузовое авто — юридическому или физическому лицу.
Если у частного лица есть грузовик тяжелее 3,5 тонн, который владелец использует для личных нужд, на него все равно нужен тахограф. Самописец на борту машины категорий N2, N3, M2 и M3 обязателен с 2019 года. Если транспорт легче 3,5 тонн, например, речь о легковом авто, мопеде или квадроцикле, для них контролирующее устройство не требуется. Это достаточно большой список, куда входят: троллейбусы, ТС для аварийно-спасательных служб и полиции, машины скорой помощи, транспортные средства сельскохозяйственных товаропроизводителей, которые используют для внутрихозяйственных перевозок, ТС для коммунальщиков, автобетоносмесители, автокраны и другая спецтехника. Где и как установить тахограф Если ваше ТС весит более 3,5 тонн, и при этом не входит в перечень исключений, на него нужно установить контролирующее устройство. Есть определенные модели тахографов, которые разрешены к эксплуатации в России, перечислены они на сайте Росавтотранса. Современные ТС оснащают тахографами сразу на заводе, и владельцу грузовика нужно только оформить карту для водителя. Заказать ее можно онлайн в аккредитованной компании или в МФЦ в организации из утвержденного списка. Выдача карты — платная услуга, стоит в среднем от 3000 до 5000 рублей, расценки в регионах могут отличаться.
Если карта нужна для сотрудника компании, расходы по оформлению водительской карты берет на себя работодатель. Если в машине нет тахографа, установить его можно в тахографической мастерской, у которой есть лицензия. Найти информацию о сроках проверки оборудования, сведения о мастерских и условия получения карт в России можно также на портале Агентства автомобильного транспорта. Какой предусмотрен штраф за отсутствие тахографа Если водителя грузового авто остановили сотрудники ГИБДД, они могут попросить предъявить тахограф и инструкцию к нему. Руководство должно находиться в кабине.
Проводится осмотр автомобиля для определения места для установки прибора, а также выбираются необходимые для этого инструменты и материалы.
Тахограф, как правило, монтируют на место магнитолы. Если эта часть не свободна, то прибор в коробке из пластика крепят на потолке или панели для приборов. Ввод в эксплуатацию. Устройство активируют и вносят необходимые данные. Этап завершения. Происходит проверка работы устройства.
Чтобы настроить тахограф, нужно проверить и отрегулировать такие параметры: время и его коррекция;дисплей;звуковые сигналы;выбор языка. Такие настройки проводят в организации, которая устанавливает указанное устройство. Выполнить настройку можно и самостоятельно, согласно книжечке «Руководство по эксплуатации тахографа», которая прилагается при покупке этого прибора. Этапы калибрования Сам процесс калибровки — это корректировка измерительного прибора таким образом, чтобы предоставляемые им данные были верны с учётом допустимых отклонений. Такой процесс проводят в следующих случаях: при установке прибора;при расхождении времени по часам, которые встроены, больше чем на 20 минут;после ремонтных работ по наладке прибора;при нарушении пломбирования устройства;при замене шин;при изменении основных характеристик ТС;если с момента последней калибровки прошло 2 года и др. Сначала тахографы выпускались часовыми фирмами, поскольку делались на основе часового механизма.
Калибровка делится на два этапа: стендовые проверки;дорожные испытания. Стендовые проверки состоят из: визуальной проверки отсутствия повреждений и читаемости таблички;осмотра узлов устройства, на которых проставлены изготовитель, дата изготовления, производственный номер и прочее;проверки наличия таблички с информацией об организации, установившей это устройство;проверки наличия пломб на приборе;осмотра целостности датчика движения и электропроводки для соединения. Дорожный этап заключается в следующем: проводится техосмотр автотранспорта;проверка коэффициентов автомобиля W и длины окружности и давления шин L;программирование прибора соответственно коэффициентам;проверка работы часового механизма;согласование шифрования датчика движения и самого прибора;проводят измерение погрешностей — они обязаны быть в пределах допустимых норм;внесение необходимой информации в память устройства;прикрепление таблички с настройками прибора для контроля;опломбирование датчика. Снятие пломбы могут осуществлять только мастера с соответствующей квалификацией. При этом нужно заполнить необходимые документы с указанием причины вскрытия.
Тахографы — вот то, чудо техники, на которое возлагаются большие надежды по сохранению жизни и здоровья населения страны. Для тех, кто не в теме, расскажем, что тахограф — это техническое устройство, которое напоминает по своему функционалу «черный ящик» самолета. Он может рассказать не только о средней скорости движения транспортного средства, пробеге автомобиля, но и о том, сколько времени водитель находится за рулем и не пора ли ему вздремнуть. И если в прошлой версии Федерального закона Федеральный закон от 20. Оптимизация маршрута и снижение расхода топлива; Возможность отслеживать отклонение водителя от заданного маршрута; Оценка квалификации и профессионализма водителя; Помощь в доказательстве невиновности в ДТП; Начальство не сможет заставить водителя нарушать скоростной режим и работать сверх меры. По сути, от использования тахографов выигрывают все стороны: и водитель, и пассажиры, и руководители автомобильных предприятий.
Нужно ли устанавливать тахограф на личный автомобиль? (с категорией D)
Ожидается, что изменения в ФЗ N 196, которые обяжут всех перейти на тахографы нового поколения, будут сформированы после «переходного периода», когда водителям и перевозчикам предложат опробовать новые технологии. После этого владельцам оффлайн-тахографов дадут время, чтобы заменить старый тахограф на новый. Как скоро закончится «переходный период» и когда владельцев транспортных средств обяжут перейти на онлайн-тахографы, на данный момент неизвестно. Новости по теме.
При этом в отдельные даты нормирование отличается от ежедневного. Читайте в Справочнике кадровика: Образец.
Но не подряд, а с обязательными перерывами. Суммированный учет допускает увеличение нормы до 10 часов — два раза в неделю. Пункт 17 Положения. За две недели подряд можно управлять автомобилем максимум 90 часов, причем в неделю — не больше 56 часов. То есть, если за одну неделю шофер наездил максимальные 56 часов, на следующей он может сидеть за рулем не больше 34 часов.
Ежедневно надо отдыхать непрерывно минимум 12 часов. Если рейс междугородний, можно 11, но потом надо «добрать» в еженедельном отдыхе. Общий принцип таков — отдыхать включая время на еду надо вдвое дольше, чем отработано. Пункт 25 Положения. Через 4 часа после начала управления шофер должен остановиться минимум на 15 минут.
Следующие такие остановки — через каждые 2 часа. Пункт 19 Положения. А его работодатель, согласно статье 11. Поэтому крайне важно прописать нормы времени работы и отдыха водителя в трудовом договоре.
Коммерческие перевозки на личном транспорте — можно ли без тахографа? До вступления в силу изменение в федеральном законе о БДД здесь отмечалась правовая коллизия: С одной стороны, транспортное средство задействуется для получения прибыли, потому продолжительность рейсов и другие параметры движения нужно контролировать.
С другой стороны, транспортное средство находится в частной собственности, а закона, который обязывает физическое лицо устанавливать на машину тахограф, нет. Поскольку по обновленному закону на автобусы и грузовики массой от 3,5 т нужно ставить тахографы вне зависимости от формы собственности, то и поля для дискуссии нет. Есть еще один аспект — законность предпринимательской деятельности. Даже если для коммерческих перевозок используется транспортное средство массой менее 3500 кг и вместимостью менее 8 пассажиров — владелец его может быть наказан. Потому при выполнении любых грузовых или пассажирских перевозок от физического лица могут потребоваться документы, подтверждающие некоммерческий характер рейса. Устанавливать такое оборудование перестали уже достаточно давно из-за низкой точности фиксации пробега, а также неэффективности в защите данных от изменения.
Но на некоторых машинах такие устройства стояли — и ими можно было пользоваться. Начиная с марта 2018 года эксплуатация аналоговых тахографов в РФ законодательно запрещена. Это значит, что машину, на которой установлен шайбовый самописец, нужно срочно переоборудовать, оснастив современной цифровой моделью: С блоком СКЗИ — для внутрироссийский рейсов. ЕСТР — для рейсов за рубеж. Обратите внимание! В Российской Федерации можно эксплуатировать только оборудование, входящее в утвержденный перечень.
Ни одно из аналоговых устройств в этот перечень не входит, потому прибора такого типа подлежат замене. Штрафные санкции Поскольку время, отведённое правительством на исполнение нормативных требований по установке тахографов на транспортные средства, прошло — наличие бортовых самописцев на автомобилях и автобусах сегодня контролируется достаточно строго. При этом проверяется не только факт установки тахографа, но и соответствие устройства стандарту, а также — соблюдение правил эксплуатации. Штрафные санкции налагается согласно ст.
Посмотрим исправленную стать КоАП 11. В ней говорится: запрещено выпускать в рейс ТС, перевозящие грузы или пассажиров, не оснащенные тахометрами или с неисправными устройствами. Штрафные санкции положены и в случае неправильной установки прибора, а также нарушения условий его эксплуатации. Исключение — поломка контролирующего устройства непосредственно на линии; запрещается управлять ТС, не оборудованными тахографами, с неправильно установленными или вышедшими из строя устройствами; при управлении ТС, чьими владельцами являются иностранные перевозчики, необходимо ежедневно вести листки режима работы и отдыха в установленной законодательством форме; Из данных пунктов следует, что с ноября этого года автовладельцы будут нести материальную ответственность в случае: нарушения установленных НПА РФ требований по эксплуатации контролирующих приборов; отсутствия тахографа, если его установка регламентирована новыми поправками; Если отсутствие прибора — это явное нарушение, которое оспорить сложно, то по формулировке «нарушение требований к использованию» возникает масса вопросов. Что это за действия и за что будут наказывать? Здесь требуются пояснения. Транспортные предприятия обязаны: уведомлять ФБУ «Росавтотранс» о списанных в утилизацию тахографах и блоках СКЗИ; монтаж, обслуживание, ремонтные работы и проверки осуществлять исключительно в тех мастерских, которые внесены в реестр ФБУ «Росавтотранс», причем в установленные законодательством сроки; эксплуатировать тахографы в соответствии с инструкцией, приложенной к приборам производителями, и Приказом No36; обеспечить водителя, выезжающего на линию, бумагой соответствующего формата для распечаток; проконтролировать наличие у водителя инструкции к тахографу, установленному в ТС; каждые 28 дней выгружать в архив данные с личной карты водителя, и хранить их в течение 1 года; сохранять снятые после выхода из строя или демонтажа тахографа блоки СКЗИ в течение одного года; С 1 ноября вступают в силу конкретные правовые нормы в приложениях. Так, приложение No3 запрещает водителям использовать модели тахографов, не внесенные в реестр ФБУ «Росавтотранс».
Новости и публикации компании СБС
Поэтому водителям следует быть готовыми к таким проверкам. О том, нужно ли иметь при себе карту водителя, распечатывать данные с тахографа, уметь пользоваться прибором и не только — расскажем далее. Да, имеют. Но проверка наличия и корректности работы тахографов распространяется не на все виды автотранспорта. Инспекторы ДПС могут осуществлять контроль устройств лишь у водителей коммерческого автотранспорта — то есть тех, кто перевозит опасные грузы или пассажиров. Если машина используется в личных целях, то тахографы устанавливать необязательно. Законны ли проверки электронных приборов на трассах? Абсолютно законны. А теперь рассмотрим в подробностях почему: Инспектор ДПС вправе проверить документы на право пользования и управления автомобилем п. То есть причина остановки «проверка документов» совершенно законна. При этом в ходе изучения документов ИДПС выясняет, нужна ли для конкретной машины установка тахографа.
К примеру, если это междугородний пассажирский автобус, то бортовой самописец на него должен быть обязательно установлен. В то же время водителю запрещается управлять автомобилем с нарушением режима труда и отдыха п. А как определить, было ли нарушение? Как раз для такой цели и нужна выгрузка данных из тахографа. Информация даёт ответы на такие вопросы, как скорость передвижения транспортного средства, время в пути, пройденное расстояние. Если водитель едет без остановок свыше максимальных 4,5 часов, это будет зафиксировано прибором — для инспектора ДПС это очевидный состав правонарушения, с учётом которого можно оштрафовать водителя. Отсутствие самого тахографа или некорректная работа измерительного прибора также являются основаниями для наложения штрафа ГИБДД. Таким образом, у сотрудников ГИБДД имеются полномочия по проверке как самих тахографов, так и режима труда и отдыха шофёров. Это прямо вытекает из требований безопасности на дороге. И вы, как водитель, должны быть готовы к таким проверкам!
Причём проверка может быть как поверхностной к примеру — имеется ли в грузовике тахограф , так и полноценным осмотром — с выгрузкой данных с устройства, изучением сертификатов соответствия, пломб и прочих атрибутов бортового самописца. В том числе после ДТП с участием коммерческого автотранспорта. Зачастую несоблюдение режима труда и отдыха является причиной аварии — в таком случае, с большой долей вероятности, шофёра признают виновным в ДТП. Может ли инспектор заглянуть в кабину грузовика? Да, такое право у инспектора есть. Другой вопрос, зачем сотруднику ГИБДД забираться в кабину фуры, если можно и так потребовать водителя предоставить распечатку с тахографа? К примеру, если у шофёра не окажется печатной ленты, пластиковой карты или он не знает, как пользоваться прибором — это уже основание для выписывания штрафа. И госавтоинспектору совсем не обязательно лезть в кабину. Но вместе с тем у ИДПС может возникнуть идея лично проверить правильность эксплуатации тахографа, а именно: на соответствие типа устройства установленным ГОСТам — для международных перевозок используются тахографы с ЕСТР цифровые , а для внутрироссийских рейсов самописцы с СКЗИ но могут быть и ЕСТР , разрешенная на территории России модель тахографа они указаны на сайте Росавтотранспорта , присутствие на приборе учёта всех пломб, достаточное поступление электроэнергии, отсутствие блокировок и всевозможных «магнитов», корректность калибровки, правильность установки тахометра на передней панели автомобиля. Это правомерно.
В своем роде это черный ящик для автомобилей, который хранит различные данные и позволяет автоматизировать учет. Прибор размещается в кабине автомобиля. К нему добавляются карты, датчики движения и антенны для передачи сигнала от навигационных систем. Прежде всего самописец нужен для контроля за процессом перевозки грузов и пассажиров, а также состоянием водителя.
В 2024 году у устройства должен присутствовать блок СКЗИ.
Если используется аналоговый тахограф, его необходимо заменить. Чтобы этого не произошло, тахограф необходимо заменить на цифровой. Оплата штрафа Если гражданин столкнулся со штрафом за езду без тахографа и за нарушение режима его использования в 2024 году , необходимо своевременно внести денежные средства в казну государства. В статье 32. Исключение составляют ситуации, когда лицу предоставили отсрочку или рассрочку.
Нарушение срока чревато наложением санкций в виде пеней. Для удобства гражданина предусмотрено несколько способов расчёта с государством. Предоставить сумму штрафа за тахограф в 2024 году можно: В режиме онлайн. Обычно для перечисления средств используют портал Госуслуги. Дополнительно внесение штрафов возможно через платежные системы, работающие в режиме онлайн.
Например, такую услугу предоставляет система Юмани. Такой способ оплаты позволяет рассчитаться с государством, не выходя из дома. Дополнительно можно не согласовывать свой график с временем работы организации. Внесение средств можно осуществлять круглосуточно. Через Сбербанк.
Чтобы внести денежные средства, необходимо иметь на руках постановление или хотя бы знать номер постановления о штрафе за тахограф. Потребуются данные, которые указаны в нем. Платёж можно выполнить в режиме онлайн или во время личного визита в офис организации. Через банк или иное финансовое учреждение, принимающее платежи. Чтобы внести средства, необходимо знать реквизиты.
Оплату удастся выполнить наличными или осуществить безналичный платёж. При оплате штрафа за тахограф в 2024 году рекомендуем воспользоваться порталом Госуслуги. Это официальная система госорганов РФ, предназначенная для снижения нагрузки на инстанции. Она значительно упрощает взаимодействие с ними. Чтобы пользоваться возможностями системы, необходимо выполнить следующие действия: Авторизоваться на портале.
Если запись отсутствует, изначально её необходимо создать. Учётную запись стоит подтвердить. Поскольку портал Госуслуги предоставляет доступ к большому количеству возможностей, доступных только самому гражданину, процесс подтверждения учетной записи усложнен. Когда подтверждение завершено, гражданин становится полноправным пользователем портала Госуслуги. Перед клиентом откроется страница с описанием.
Система выполнит поиск, отобразит неоплаченные штрафы за тахограф. Их все можно оплатить через портал. В результате удастся значительно сэкономить время. Действует ли скидка на оплату штрафа за езду без тахографа в 2024 году? Возможность получения скидки на оплату штрафа за езду без тахографа регламентирует статья 32.
В ней говорится, что размер денежного взыскания можно снизить вдвое, если предоставить средства в течение 20 дней с момента вынесения постановления. Если документ отправляли по почте заказным письмом, и оно пришло, когда установленный срок завершился, период можно восстановить. Для этого нужно подготовить ходатайство и направить его в адрес должностного лица, вынесшего постановление, судьи или соответствующей инстанции. ВАЖНО Дополнительно в нормативно-правовом акте перечислен перечень статей, которые являются исключением и не позволяют снизить размер денежного взыскания.
Вы можете иметь только одну карту водителя, и вы никогда не должны использовать чужую карту! Режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей в России по тахографу Требования закона: 1Можно проводить за рулём не более 9 часов в день. Допустимо продление максимум до 10 часов не более двух раз за одну неделю. Во время пауз нельзя выполнять другую работу. Общая работа может быть продлена до 15 часов в сутки. Водитель может иметь не больше 3 рабочих дней, которые он продлил до 15 часов общей работы между любыми двумя недельными периодами отдыха. Можно отдыхать прямо в авто, если есть специально оборудованное место для отдыха. Кто имеет право проверять тахограф на грузовом автомобиле на рейсе? Что делать, если непредвиденное событие происходит по правилам часов водителей? Чтобы водитель мог добраться до безопасного места остановки и обеспечить безопасность других людей, транспортного средства или груза, может быть допустимо отступление от правил РФ, если это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения. В решении Европейского Суда 1995 года говорится, что отклонение от правил применяется только в тех случаях, когда невозможно соблюдать правила, касающиеся часов водителей. В случае, если это происходит, водители должны отметить причины, по которым они отклонились от правил, либо на обороте своих листов с записями тахографа, если они используют аналоговый тахограф, либо на распечатке или временном листе при использовании цифрового тахографа один раз они достигли подходящего места остановки. Заключение Надеемся, что статья помогла разобраться с тахографами и требованиями к их установке. Важные моменты: тахограф нужно устанавливать на грузовые автотранспортные средства, которые используются в коммерческих целях; какое-то время водитель должен отдыхать. В перерывах нельзя выполнять другую работу; чтобы установить тахограф, нужно скачать дополнительное ПО "Tachomaster"; наилучший способ установить аппарат - обратиться к специалистами; даже если авто буксирует грузы, тахограф всё равно рекомендуется установить. Законодательство четко определяет что и как нужно подключать, когда проводить остановку, а когда можно перемещаться на авто. Чтобы быть в курсе всех нововведений, нужно проверять правки к законам хотя бы раз в месяц.
Мишустин отложил оснащение городских автобусов тахографами до 1 марта 2025 года
Это дает возможность идентифицировать того, кто управлял транспортным средством в тот или иной момент. При движении прибор фиксирует время, проведенное в пути, скорость, пробег и другие параметры. Собранные данные ранятся в памяти тахографа в неизменяемом виде — для этого приборы оснащают модулями криптографической защиты. Основная задача тахографа — фиксировать время, проведенное водителем транспортного средства в рейсе. Для считывания зашифрованной информации, хранящейся в тахографа, используется карта контролёра. Категории транспортных средств, которые нужно оснащать тахографами Требования, согласно которым нужно устанавливать тахографы на транспортные средства, касаются в первую очередь техники, которая задействуется в коммерческих перевозках. Именно для таких ТС вероятность аварии из-за переутомления водителя особенно высока.
Поэтому по закону устанавливать бортовые цифровые тахографы нужно на принадлежащие юридическим лицам и предпринимателям транспортные средства категорий N2, N3, М2 и М3. То есть переоснащению подлежат: Автобусы. Микроавтобусы, у которых 8 и более мест для перевозки пассажиров. Грузовики массой от 3500 кг и более. Отдельно в законах оговаривается потребность в установке бортовых самописцев на грузовые транспортные средства, которые используются для перевозки опасных грузов. Также обязательно контрольными приборами оснащаются пассажирские автобусы и микроавтобусы, которые работают на городских, пригородных и междугородных рейсах.
Для каких ТС тахограф не обязателен? В законах детально прописывается не только то, на какие автомобили нужен тахограф, но и список исключений. Первая достаточно большая группа транспортных средств — это грузовики и автобусы, на которых стоят приборы европейского образца ЕСТР. Если у компании есть разрешение на международные перевозки, то машины с тахографами ЕСТР также могут свободно перемещаться по территории РФ. Кроме того, тахографы не следует устанавливать на: Технику, которая не перемещается по дорогам общего пользования например, работает только в пределах промплощадок или территории горной разработки.
Онлайн-тахограф будет передавать следующие данные в режиме реального времени: Место положение автомобиля; Пройденный путь; Данные о режиме труда и отдыха водителя. Сформированные данные в кодированном виде будут доступны единой автоматезированной государственной системе АИС. Что усилит контроль над автопарками и отдельными транспортными средствами подлежащими обязательной установке тахографических средств контроля. Подключение будет происходить по средствам авторизации через sim карту.
Прежде всего самописец нужен для контроля за процессом перевозки грузов и пассажиров, а также состоянием водителя. Важно, чтобы товары и люди были доставлены вовремя, а транспорт не попал в ДТП по причине усталости шофера. Впервые устанавливать тахографы начали в Европе в 1970-х годах. Россия переняла этот опыт в середине 1990-х.
Среди представителей контрольного органа могут быть сотрудники Ространснадзора либо инспекторы ДПС. Шофер обязан предоставить нужную информацию по первому требованию. Отсутствие бумажного носителя, соответствующих навыков эксплуатации сопоставимо с утерей самого устройства. Перечисленные виды проверок могут происходить на местах транспортного контроля, обозначенных сочетанием 7. Водитель обязан распечатать требуемые сведения, обеспечить доступ к прибору. Невыполнение требований грозит штрафом, согласно первой части статьи 11. Размеры штрафов за отсутствие карты водителя для тахографа СКЗИ Для водителей, компаний, индивидуальных предпринимателей, должностных лиц существуют две категории санкций: за поломку самописца либо его отсутствие. Согласно первой части статьи КоАП под номером 11.
Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
Для легковых автомобилей тахограф не нужен. Существуют штрафы за отсутствие тахографа или его неправильное использование: в зависимости от ситуации ответственность несут водители, должностные лица, собственники транспортных компаний. 6. Тахограф, прошедший процедуру активизации, должен функционировать в следующих режимах. Согласно статьи 11.23 ч.1 КоАП РФ, за управление АТС без ТАХОГРАФА накладывается административный штраф на водителя в размере от 3000 до 5000 рублей. Разобравшись, что такое тахограф, и на какие транспортные средства нужно его устанавливать, стоит уяснить и особенности проведения контрольных мероприятий. Премьер-министр Михаил Мишустин еще на год перенес обязательное оснащение городских автобусов тахографами.