Новости сузуки гранд витара 2012

Гранд Витара — это золотая середина между внедорожным джипом и городским авто без особых жертв для той и другой сторон.

Пять причин любить и ненавидеть Suzuki Grand Vitara

  • Популярные тест-драйвы
  • Рассекречен обновленный кроссовер Suzuki Grand Vitara
  • ТОП-15 неисправностей Grand Vitara
  • Suzuki Grand Vitara 2012 | CarsGuide
  • Содержание

SUZUKI Vitara

В кроссовере одинаково хорошо смотрелись и бравые парни, и мужчины почтенного возраста, и молодые домохозяйки, выбиравшие более нарядные цвета. Причем Grand Vitara существовала в трех и пятидверной версии, так что семейная направленность машины тоже варьировалась. Второй оплот и главная особенность машины - интегрированная в конструкцию несущего кузова рама, постоянный полный привод и полноценная раздаточная коробка с блокировкой муфты и понижающей передачей. Фактически Suzuki Grand Vitara был единственным в классе кроссовером, способным потягаться на бездорожье с полноценными внедорожниками. Пыл мог остудить только не самый большой клиренс в 20 см, относительно короткие хода подвесок и городская аудитория, не видевшая в "Гранде" лихого покорителя бездорожья. Так или иначе, Suzuki многих заядлых дачников и грибников радовал своими талантами. Ну а третий козырь, на который особенно давили менеджеры в автосалонах - полноценная японская сборка при среднестатистической цене. Когда основные соперники потихоньку осваивали отечественное производство, "Сузуки" продолжала импортировать Grand Vitara, который не дожил до обвала рубля, а потому так и не успел особо подорожать из-за разницы курсов. Предвзятые к отечественной сборке клиенты тогда были готовы купить почти что угодно, только бы без надписи "Сделано в России", чем "Сузуки" успешно и пользовалась. Фото: Пресс-служба Suzuki.

В результате у Suzuki Grand Vitara сложилась крайне разношерстная публика: машины одного года можно найти с пробегом как 50, так и в 350 тысяч километров. На одних может не быть живого места, а другие выглядят так, как будто позавчера с конвейера. У одних дважды менялась раздатка, сделан лифт и стоят внедорожные колеса, а у других закисла "шайба" режимов трансмиссии, потому что ее никогда не трогали. В общем, Grand Vitara - это та машина, где крайне желательно знать историю бывшего владельца. Самое интересное, что узнать это несложно, поскольку кроссовер подолгу находился в одних руках в силу своей выносливости. За почти 10 лет конвейерного существования "Гранд Витара" дважды претерпевал рестайлинг - в 2008 и в 2012 годах. Экземпляры первых лет выпуска с пробегом около 300 тыс. Такие версии сегодня начинаются от 550 000 рублей. Ухоженные "Гранд Витары" из одних рук с пробегом до 100 тыс.

Ну а самые свежие кроссоверы 2014 года с обкаткой около 40 тыс. Двигатели Фото: Пресс-служба Suzuki. В России львиная доля Grand Vitara продана с двумя бензиновыми атмосферными двигателями объемом 2. Конструктивно двигатели схожи, а потому и проблемы с ними встречаются однотипные.

Что понравилось: 1. Высоко сижу далеко гляжу. Было непривычно сначала, но теперь привык на столько, что когда сажусь к другу в седан, кажется что на земле сижу. Бордюры Очень удобно паковаться. Пониженная передача! Просто супер. Удобно на бездорожье. Сцепление не портится. Обгон после 110 кмч радует. Лучше чем на фокусе 1. И ещё практически не влияет на динамику разгона сколько человек в машине. Объективно на бездорожье лучше чем любой и кроссоверов. Многие сравнивают с Субару Форестер. Я часто катался на отцовском субару. Брал когда надо было поехать по отсутствию дорог. Намного отстает от сузуки. Хоть субаровцы говорят что они круче все- брехня. На асфальте субару лучше. Вне- однозначно сузуки. Уважение на дороге. Да, да. Это не порше и не бмв, но всё-таки народ у нас шуганный с 90-ых. И наверное где-то в подкорке сидит что из джипа могут выйти дяди на настучать по лбу. Но я этими дешёвыми привилегиями не пользуюсь, просто мелочь, а приятно 7. Понравилось что в трансмиссии никакой электроники. Сплошная механика! Это плюс! Большой плюс!. Поэтому все остальные кроссоверы курят в сторонке! Есть ЕСП. У икстреила её не было, поэтому я его не взял. Салон легко моется. Машина надежная. Она практически вечная если за ней следить. Компания сузуки чтит традиции.

Сообщений: 10 В рамках Франкфуртского автосалона также состоялся дебют Suzuki Vitara S,«заряженной» версии кроссовера Vitara. Кроссовер Suzuki Vitara S будет доступен в 7 цветовых решениях с опциональной двухцветной окраской кузова.

Это не только традиционное японское качество, повышенная проходимость, преимущества постоянного полного привода и великолепные динамические результаты. Это еще и эффектный внешний облик, благодаря которому автомобиль не затеряется даже в самом плотном автомобильном потоке. Такие стильные элементы экстерьера, как рейлинги на крыше, радиаторная решетка строгой формы, а так же большие колеса и крупные колесные арки придают автомобилю брутальную элегантность. Для автомобиля, предназначенного преимущественно для эксплуатации в городских условиях, разработан специальный «городской» дизайн 18-дюймовых 7-лучевых легкосплавных дисков.

Новое поколение Suzuki Grand Vitara представлено официально

Тестируем Сузуки Гранд Витару на плюсы и минусы, разбираемся в проблемах и решаем, стоит ли покупать ее на вторичном рынке. Расскажем, какие проблемы возникают при эксплуатации Сузуки Гранд Витара, где у машины слабые места, на что стоит обратить внимание при покупке. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Торпедо Suzuki Grand Vitara '2012–н.в. Suzuki grand vitara: долгожданное обновление. Tested vehicle: 2008 Suzuki Grand Vitara 4-door 4wd with standard front and rear head curtain airbags and standard front seat-mounted side torso airbags.

Альтернатива

  • Suzuki Grand Vitara - Бесхребетники? - Авторевю
  • Отговорите от псевдо-внедорожника Сузуки Гранд Витара? : транспорт ...
  • Suzuki Grand Vitara FL 2012 г. выпуска — от 965 000 руб.
  • МАТЧАСТЬ: SUZUKI GRAND VITARA

Suzuki возродила Гранд Витару

The 2012 Suzuki Grand Vitara's #14 ranking is based on its score within the 2012 Affordable Compact SUVs category. Искренне советую Suzuki Grand Vitara всем кто часто выбирается на природу или живет не в больших городах. Обзор нового кроссовера Suzuki Vitara на официальном сайте Suzuki.

Сузуки гранд витара 2012 отзывы владельцев все минусы

До запуска автомобиля Suzuki Grand Vitara[10] 1 июля 2022 года в Индии был представлен автомобиль Toyota Urban Cruiser Hyryder[11][12]. Российская премьера обновленных Сузуки Гранд Витара 3 состоялась на Московском автосалоне 2012. Suzuki Grand Vitara оснащается системой постоянного полного привода 4×4, которая непрерывно передает крутящий момент на все четыре колеса вне зависимости от качества дорожного покрытия.

Suzuki Grand Vitara вернулась в виде кроссовера

Это здоровенный автомобиль размером примерно как Тойота Прадо - около 5 метров длиной-с мотором V6 3,2 литра мощность там под 250 сил-весит пустой около 2 тонн. АКПП, ну и кожа и прочий люкс. Какую вы Витару имеете ввиду 2012 года выпуска - я не знаю. Максуд-Оглы P. Мало того, что это нихрена не рулится, так оно ещё и не едет?! Ни по дорогам, ни по буеракам!? А Витара это ваще хлам и гнилье.

Сохранить Поделиться Suzuki возродила Гранд Витару: японский производитель представил в Индии новый кроссовер, разработанный совместно с Toyota и предназначенный для Индии и Африки. Интересно, что началось всё с Toyota, которая создала паркетник Урбан Крузер Хайрайдер, построенный на платформе Сузуки Витара. Данная платформа под названием Global C обладает полузависимой задней подвеской, а силовая структура кузова та же самая, что у исходной Витары.

Цены на новинку начинаются от 899 тысяч рублей. От предшественника вседорожник можно отличить по иной решетке радиатора, хромированным боковым молдингам, другому переднему бамперу, а также модернизированными фарами головного света и 17- и 18-дюймовым колесным дискам нового дизайна. Кроме того, для трех- и пятидверных модификаций Suzuki Grand Vitara доступны разные варианты обивки сидений.

Модель можно будет заказать в одном из девяти цветах окраски кузова, два из которых новые.

Но это не повод считать привод вечным. Износ цепей, проявляющийся шумом в верхней части двигателя, это, как правило, показатель пробега хорошо за 100 тыс. Запчасти и работа по замене цепей обойдутся примерно в 25 000 руб. Стоит иметь в виду, что раз в 100 тыс.

Предлагалось несколько моделей АКПП. Четырехскоростная, довольно древняя по конструкции, вызывает нарекания своей задумчивостью. К пятиступенчатой подобных претензий не предъявляют. По части надежности эти агрегаты вопросов не вызывают. Правда, не все универсальные сервисы знают, что заправляется «автомат» специальным маслом, и есть авторитетное мнение, что часть поломок связана именно с применением продукта, не рекомендованного производителем.

Проблемы с механической КП редки, но не исключены. Что касается сцепления, то буксировка прицепов автомобилями с наименее мощными моторами приводит к его преждевременной замене комплект сцепления — 13 500 руб. Электрическая часть имеет хорошую репутацию. Некоторые, правда, пытаются возмущаться часто перегорающими лампочками света фар, но это из серии «кому и чай жидкий». Хотя есть одна типовая поломка.

Имеется пара поводов для недовольства кузовом. Блестящая эмблема теряет свой красивый вид и облезает.

Показали новый Suzuki Grand Vitara — теперь это кроссовер с гибридными моторами от Toyota

Suzuki Grand Vitara 2008-2015 Задний ступичный подшипник начинает гудеть при пробеге более 60 — 100 тыс. Передние тормозные колодки ходят около 30 — 50 тыс. Передние тормозные диски приходится менять через каждые 60 — 80 тыс. Со временем нередко завывает насос ГУР, усиливая тональность в морозы. В большинстве случаев поправить ситуацию позволяет замена жидкости. Другие проблемы и неисправности При парковке зимой будьте аккуратней, бампер легко может лопнуть по шву после грубого контакте с обледенелым сугробом.

Салон Suzuki Grand Vitara довольно скрипуч. Его источники — водительское сиденье, полка багажника, пластиковый накладки стоек и передняя панель. Если все это как-то можно поправить, то гремящие задние сиденья «лечению» не поддаются. Suzuki Grand Vitara 2008-2015 Стоит ли покупать? Таков Сузуки Гранд Витара.

Фактически его недостатки - быстрый износ цепного привода ГРМ, текущие сальники раздатки и не слишком крепкая передняя подвеска.

Можно выбирать между механикой или автоматом, но полным приводом можно дополнить только кроссовер с «ручкой». Есть и полноценный гибрид с силовым агрегатом Toyota. Ей помогают 80-сильный электромотор, а в трансмиссии используется вариатор.

Батарея может провезти машину на 25 км, но заряжается только на ходу. Выпускать новинку станут в Индии.

В техническом плане модель не получила никаких обновлений. Конструкция ходовой части не изменилась, подвеска лишь незначительно перенастроилась, как и рулевое управление. Сделано это исключительно для повышения управляемости и комфорта.

Линейка силовых агрегатов по-прежнему состоит из бензиновых двигателей, объемом 2 и 2. Мощность представленных моторов — 140 и 169 л. Трансмиссия автомобиля представлена в двух вариантах: механической и автоматической коробки передач.

Он позволяет Вам выбирать один из четырех режимов работы трансмиссии в зависимости от типа покрытия и дорожных условий. Автомобиль Grand Vitara оснащен шестью подушками безопасности две фронтальных, две боковых встроенных в передние сиденья и защитные шторки безопасности. Специальная конструкция кузова, сочетающая в себе жесткий каркас рамы и зоны программируемой деформации, способна поглотить энергию удара. Жесткость кузова Grand Vitara дополнительно увеличена установленными в дверях ударопрочными брусьями безопасности. Автомобиль также оснащен различными системами антиблокировочная тормозная система, электронная система стабилизации и т.

SUZUKI Vitara

Для женщины особенно. И что что пруль? Привыкнет дня за три! Если не пруль, то тогда нормальный седан или универсал C или D класса. Нафига брать женщине паркетник, да ещё и устаревший, как славянский шкаф?! Она что, рыбак или охотник?!

Это особенно актуально в условиях наших «соленых» зим, когда из-под колес летит липкая мерзость, а расход «омывайки» сопоставим с расходом бензина. Несколько меньше владельцам нравится салонное зеркало, поскольку его перекрывают и подголовники заднего дивана, и кожух запасного колеса. Сам же этот кожух выступает назад за габарит автомобиля и требует особого внимания при парковке. Что же касается обзора вперед, то тут, как правило, все всех устраивает, и лишь некоторые привереды упоминают, что передние стойки все-таки перекрывают видимость в крутых поворотах. Зато все поголовно хвалят свет — и ближний, и дальний. Ненависть 3: «Слева, слева заходи! Здесь имеется в виду не пассажировместимость — во всяком случае, четверо взрослых садятся в автомобиль без особых проблем хотя посадку на задний ряд многие считают неудобной. Главные нарекания вызывает объем багажника, который у пятидверной версии составляет 398, а у трехдверной — всего 184 литра! Для сравнения, в багажник доброй старой «Нивы» ВАЗ-2121, про которую говорили, что багажника у нее нет от слова «совсем», помещается 320 литров поклажи. А что такое 184 литра? Несколько пакетов из супермаркета туда, конечно же, поместятся. Но для того, чтобы семья из четырех человек отправилась на Grand Vitara в путешествие — ну, хотя бы в отпуск на юг, и прихватила с собой все необходимое, автомобиль придется оснастить багажным боксом на крыше. Естественно, это ухудшит аэродинамику и повысит и без того не самый низкий расход топлива. Плюс ко всему, задняя дверь автомобиля открывается вбок. Но автомобиль-то японский, вот и дверь открывается по-японски, перекрывая подход к багажнику со стороны тротуара. Любовь 3: «Мы всё пройдем... Правда, тут нужно учитывать, что найти в тусовке витароводов закоренелых джиперов — задача отнюдь не простая. Большинство обладателей этого автомобиля пересело на него либо с легковых моделей, либо с классических кроссоверов, на фоне которых Grand Vitara действительно может показаться настоящим танком. Впрочем, самые здравомыслящие из них дают весьма точную оценку внедорожного потенциала модели: выехать на дачу, на рыбалку, проехать в деревню к родственникам по разбитой грунтовке — это пожалуйста, со всем удовольствием, а вот более серьезные задачи ей не по плечу. Grand Vitara — это городская машина, у которой и бамперы должны быть на месте, и пакеты из Ашана вместо хайджека в багажнике лежать. Это не хорошо и не плохо — это факт. Во-первых, 200 мм дорожного просвета — это не так уж много. Усадил автомобиль на брюхо на пашне, раскисшем лугу или в снежной целине — и все, лопата уже не поможет, нужно бежать за трактором. Не стоит соваться и в глубокие броды: сапуны мостов выведены всего на какой-то десяток сантиметров выше мостов, так что шанс того, что остывающий в воде редуктор всосет через него немало водички с грязевой взвесью, достаточно велик. В самом лучшем случае вам придется поменять масло в редукторе, а в худшем вы попадете на ремонт стоимостью от 40 до 60 тысяч рублей. Многие считают, что постоянному полному приводу ничего не делается, буксуй хоть сутки. Увы, это не так… Сальники раздаточной коробки очень не любят больших нагрузок, так что если вы в течение нескольких часов будете барахтаться в глине или решитесь «из болота тащить бегемота» — в смысле, выручать застрявшего товарища, то, скорее всего, сальники потекут, и их придется менять. А их в раздаточной коробке три, и только один меняется без снятия коробки, а замена сальника хвостовика и вовсе требует полной ее разборки. Плюс стоит учесть, что задняя буксирная проушина сделана и закреплена к лонжерону таким образом, что при солидных нагрузках начинает «плыть» и, разгибаясь, может достать до кромки бампера и даже замять его. Одним словом, нужно помнить, что Grand Vitara — это внедорожник с душой кроссовера, и не стоит заставлять его прыгать выше головы и делать то, для чего автомобиль совершенно не предназначен. Он может без проблем ехать по снежному полю по колее от снегохода или одолеть размытый проселок, на который не суются легковушки, но для превращения в настоящего покорителя бездорожья ему не хватает не только наклейки «танки грязи не боятся». Ненависть 2: Трясясь в прокуренном вагоне... Кого-то эта жесткость вполне устраивает, кто-то готов с ней мириться, но хватает и тех, кто упоминает ее в числе основных недостатков. На неровной дороге Grand Vitara с одним водителем с удовольствием исполняет танец «скок-поскок», и ее владелец буквально всем организмом чувствует каждую ямку и каждый камешек. Какой-то намек на плавность хода появляется только при полной загрузке, желательно, еще и с багажом, но это именно что намек. Типичный отзыв звучит примерно так: «Недавно ездил в Белгород и обратно, 1 400 км.

Последний известен еще и как Chevrolet Tracker. Платформу Suzuki пришлось укоротить для компактного кузова. Между осями рамной конструкции теперь на 445 мм меньше, чем у оригинала. А вот клиренс был даже увеличен.

Платформу Suzuki пришлось укоротить для компактного кузова. Между осями рамной конструкции теперь на 445 мм меньше, чем у оригинала. А вот клиренс был даже увеличен. Конечно, на Нюрбургринге машина с таким высоким центром тяжести будет смотреться нелепо, зато в горах этот «малыш» как рыба в воде.

Вторые Руки: Suzuki Grand Vitara – автомобиль для поклонников

Дизайнеры с филигранной точностью стремятся выделить фары во внешнем облике модели. А голубая окантовка линзы, как особенный элемент модели, добавит стиля внешнему виду автомобиля. Дерзкий и современный образ Vitara дополнят новые задние фонари, выполненные в виде трёх светодиодных лучей, отсылающих к стилю четких геометрических линий. Он обеспечивает точные и достоверные данные о поведении и состоянии автомобиля. Когда в вашем распоряжении такой широкий выбор опций, вождение никогда не превратится в рутину! Они обеспечивают приятное и динамичное вождение в спортивном стиле так же, как механическая коробка передач.

Последние легче домкратить и буксировать на серьезных офф-роуд трассах кроссовер с несущим кузовом в критических ситуациях можно покорёжить , а также лифтовать для установки колес большего диаметра. Зато интегрированная рама делает кузов более жестким на скручивание, отчего управляемость автомобилем на асфальте становится более четкой.

Еще один компромисс — это легковая конструкция подвески. Сзади — многорычажка, спереди — МакФерсон. Тест-драйв Suzuki Grand Vitara — короткие свесы и маленький багажник Еще одна сугубо «вседорожная» черта Гранд Витары — это очень короткие свесы. С одной стороны — это плюс. Шанс зацепиться бампером о землю при штурме уклонов снижается к минимуму. С другой стороны, объем багажника в Suzuki Grand Vitara оставляет желать лучшего. Положение не спасло даже запасное колесо, вынесенное на заднюю дверь.

Если замерять объем от пола до полочки, то получится 398 литров — чуть больше, чем у Ford Focus. Если полочку снять и грузить автомобиль под крышу, то объем увеличится до 700 литров. Разложенные задние сиденья увеличат этот показатель до 1396 литров. Отрадно то, что кресла второго ряда новой Сузуки Гранд Витара откидываются вперед вместе с подушками и крепятся простейшим и весьма надежным карабином к подголовникам передних сидений. Таким образом, поклажу можно разместить на практически ровном полу. Запасное колесо на распашной двери Suzuki Grand Vitara 2012 — тоже палка о двух концах. Мало того, что полезный объем не самого большого багажника не страдает, так еще и для замены колеса не придется лезть под днище, как на многих других вседорожниках.

С другой стороны, если почитать отзывы Сузуки Гранд Витара, то некоторые жалуются на нездоровое внимание шпаны к пластмассовым кожухам запаски. Эта деталь стоимостью 8000 тысяч рублей снимается довольно просто и защитить ее от кражи можно только простеньким навесным замочком, для которого предусмотрена небольшая проушина. Отдельно отмечу, что, в отличие от кожуха, сама запаска добычей мелких воришек вряд ли станет — одна из крепежных гаек имеет секретку, которая открывается ключом зажигания. Тест-драйв Сузуки Гранд Витара — в чем суть рестайлинга?

И это неспроста: выпускать новую Гранд Витару будут в Индии, а главным рынком сбыта, помимо местного, станет Африка. Любопытно, что полный привод предлагается только с родным мотором Suzuki, а гибрид с тойотовской начинкой может быть только переднеприводным.

Речи о старте продаж новинки в России не идет, но, может это и к лучшему Редакция рекомендует:.

А Витара это ваще хлам и гнилье. В эти деньги не найти живую. Как и Дастер. Там цены от ляма дяма двести Если нужен комфорт и объем, Я бы вообще посмотрел пруля свежего на аукционе в Японии. В 700-800 тыр можно заказать ту же Тойоту Танк или Сузуки Солио. Если нужно лазить по бездорожью немножко- Сузуки Хастлер или Игнис! Комфорт и качество не сравнить!

Подержанный Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara оснащается системой постоянного полного привода 4×4, которая непрерывно передает крутящий момент на все четыре колеса вне зависимости от качества дорожного покрытия. Тестируем Сузуки Гранд Витару на плюсы и минусы, разбираемся в проблемах и решаем, стоит ли покупать ее на вторичном рынке. и пятидверных вариантов обновленного Grand Vitara доступны собственные варианты обивки сидений.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий