Стас Асафьев также умеет создавать веселые и яркие песни, которые заставляют детей танцевать и поют вместе с ним. В 2018-м году подписчики Стаса Асафьева с радостью восприняли интересную новость про своего кумира: парень принял решение участвовать в проекте «Stand Up», он написал довольно большой материал для выступления. 214 состоится встреча с популярным российским автоблогером Стасом Асафьевым, посвященная теме «Youtube и его возможности для бизнеса». РИА Новости: Стас Пьеха будет «строго молчать» несколько дней.
О просмотрах и рекламодателях:
- Telegram: Contact @asafevstas
- Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
- Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас
- Стас асафьев день рождения
СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права
Его техника, эмоциональная выразительность и актерское мастерство завораживали зрителей. Однако Стас Асафьев не ограничился только танцами. Он также проявил себя в качестве актера и снялся в нескольких кинофильмах. Его талант и профессионализм получили признание не только в России, но и за рубежом. Стас Асафьев стал поистине ярким представителем российской культуры и искусства. Биография: В 2002 году, после окончания школы, Стас поступил в Московское училище искусств на факультет балетной режиссуры. Во время обучения он активно участвовал в танцевальных проектах и показывал яркие выступления на сценах Москвы.
После окончания училища Асафьев присоединился к ансамблю танца, где смог раскрыть свой творческий потенциал и найти себя в качестве хореографа. Вскоре он стал одним из ведущих артистов ансамбля и приобрел популярность в России и за ее пределами. В 2010 году Стас Асафьев принял решение создать собственную танцевальную студию, в которой он стал не только артистом, но и преподавателем. Он разработал собственную методику обучения и сумел собрать талантливую команду танцоров и хореографов. Сегодня Стас Асафьев является одним из самых востребованных хореографов в России. Он создал множество ярких и оригинальных хореографических постановок и работал с такими известными артистами, как Анна Нетребко, Дмитрий Хворостовский, Арина Аверина и многими другими.
Его работы отличаются оригинальностью, эмоциональностью и профессионализмом. Стас Асафьев продолжает активно творить, постоянно совершенствуя свое мастерство и восхищая публику своими танцевальными постановками. Ранние годы и образование Стас Асафьев, российский хореограф и балетмейстер, родился 18 мая 1977 года в городе Иркутск. Стас начал заниматься танцами в раннем детстве и очень скоро проявил исключительный талант. Сурикова на факультет хореографии. Во время учебы в институте Стас стал участником танцевальной группы «Искусство» и уже тогда его талант был признан и удостоен многочисленных наград и премий.
Стас окончил университет в 1999 году и после этого стал сотрудником Большого театра. Он принимал участие в многочисленных постановках, создавал свои собственные хореографии и получал признание как в России, так и за рубежом. Стас Асафьев продолжает работать и творить в настоящее время, продолжая поражать зрителей своими танцевальными постановками и проектами. Карьера в музыке После окончания музыкального училища, Стас Асафьев принял решение посвятить себя музыкальной карьере. Он начал работать с различными музыкальными группами и артистами, создавая музыку и тексты для их песен. Однако настоящий успех пришел к Стасу Асафьеву после выпуска его собственного альбома.
Новый автомобиль был очень дешёвым, надёжным и практичным, что вполне удовлетворяло как самого вождя, так и рядовых немцев. Маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль стоил всего 1000 марок, что было очень дёшево. В 1939 начались всем известные события, поэтому на только что построенном заводе в Вольфсбурге начали делать менее миролюбивые машины. О «Жуке» вспомнили только после войны. Вторая Мировая Война закончилась полным поражением тех, кто ее развязал. Страна лежала в руинах, а большинство капитала вывезли страны победители и, судя по наклейкам на немецких машинах, вывозят до сих пор. В условиях разрухи и неблагополучия маленькая, дешёвая и почти не требующая ремонта машина стала настоящей панацеей для рядовых немцев. Завод был восстановлен, а производство продолжилось.
Внезапно оказалось, что маленькие, дешёвые и надёжные машины любят не только в Германии, поэтому «Жука» начали активно экспортировать в другие страны Европы. Автомобиль не просто получил признание, он задал европейский тренд на данный тип автомобилей: вскоре появились Citroen DCV, Fiat 500 и Zastava 750. В условиях зависимости европейских стран от поставок нефти и тяжёлого послевоенного восстановления дешёвый и неприхотливый Жук воплотил мечту многих небогатых европейцев о собственном автомобиле. В 1953 году первый Жук пересёк Атлантику. И тут начались проблемы. Мир ещё не был глобальным, поэтому ситуация в развитых странах мира кардинально отличалась друг от друга. Если в Европе на фоне послевоенного кризиса были в тренде дешевизна, надёжность и неприхотливость, то в США, чья инфраструктура почти не пострадала во время войны, ситуация была иной. В 50-е годы началась массовая автомобилизация.
Это выражалось не только в объемах продаж и развитии городов. Начался настоящий культ автомобиля.
Хотя поначалу напрягало. Смотрел ролики, думал, как это исправить. Сейчас думаю, а зачем это исправлять?
Мне точно не мешает. И уверен, что другим людям тоже. А если мешает, идите на хрен. На другие каналы, куда угодно. Всю аудиторию не соберешь.
О путешествиях Я люблю путешествовать. С 2018 года езжу на Бали серфить. Очень крутое занятие. Если вы летите куда-то, где есть океанические волны, обязательно попробуйте. Вообще терпеть не могу отдых формата Турции, когда лежишь, тут у тебя бассейн рядом, там бар, тут пузо.
Часа два могу полежать на шезлонге, а потом охота бежать. В этом плане серфинг занимает достаточно жирный кусок дня. На Бали я был пять раз. Остров небольшой, но всегда разный. В Париж я возил маму на юбилей.
Можно сказать, там я просто выгуливал маму. Самому Париж не понравился. Мне больше по душе природа и джунгли. Хоть я по образованию и строитель, здания мне не интересны. Когда выезжаешь из Москвы, то видишь то же самое, только люди говорят на других языках.
А в Азии все наоборот, и это прикольно. Едешь себе на мопеде… Хотя в других странах лучше арендовать «Прадик» или «Крузак» для передвижения. Особенно, если путешествуешь по России. О планах на покупку своего авто «БМВ» — это проект, не моя личная машина. Иначе я бы не делал с ней все, что делаю.
О собственной машине пока не думал. Может, если и будет, то какая-нибудь RS6 или RS5. На что денег хватит. Сейчас ни на что не хватает. Как я уже говорил, в Москве своя тачка не нужна.
Поездка до центра на такси стоит 300 рублей, а там парковка в час — 380 рублей. Заглючило приложение, проехал мимо ЦОП — 2 500 рублей штраф. Встал немного не по линии, пришел — машины нет, 10 тысяч рублей штраф. И целый день потратить, чтобы выковырять машину из эвакуационной парковки. Только если в Новгород ездить.
Опять же на Сапсане нормально ездится. Это самая лучшая внешка и самое лучшее зло, которое может быть в авто лично для меня. Логично, конечно, иметь три автомобиля. Первое — какое-то упоротое дерьмо типа RS-6, которое валит, как сволочь с избыточной мощностью, необходимой только на трек-днях. Второе — здоровый бегемот, куда можно загрузиться толпой и уехать на край света.
Это «Крузак», без вариантов.
Еще для ребят было важно, чтобы места ночевок были максимально комфортные. Я Подобрала лучшие гостиницы по маршруту! И, конечно, одну ночь мы провели в юрте! Ведь нельзя прочувствовать Кыргызстан, если ты не поужинаешь и не проведешь хотя бы одну ночь как настоящий кочевник!
СТАС АСАФЬЕВ: как пришел на YouTube, о своем заработке, Академике и хейтерах
Этим и занялся Асафьев, разоблачая нечестных продавцов. Зрители смотрят, как выводить горе-перекупов на чистую воду, а блогер восстанавливает справедливость. Битье Однако проблемы бывают не только по технической и юридической части. Часто покупатели просто-напросто сталкиваются с битыми или гнилыми машинами. Их поучительные истории как раз можно наблюдать в роликах. Stand Up Раз в полгода наш герой любит устроить себе встряску. Ему написали люди с предложением организовать фан-встречу, а получился вечер шуток. И так дважды. Потом начинающий юморист даже посетил специальные курсы по этой тематике. Личная жизнь Про жизнь вне камеры известно не много.
Установлено, что 2014-2015 встречался с некой Катей. Иногда она даже появлялась в роликах. Также у него был роман с подписчицей, который длился 4 месяца. Неизвестно, с кем Стас встречается сегодня. Иногда Асафьев выделяет себе пару дней и уезжает куда-либо, чтобы отдохнуть. Его любимое место — Бали. Там он впервые познакомился с серфингом и влюбился в него по уши. Гараж Блогер сменил немало четырехколесных за все время, но владел лишь несколькими. Связано это с тем, что он катался в основном на машинах для перепродажи.
А в Москве вообще предпочитает ездить на такси. Вот и получается своеобразный сапожник без сапог. Тем не менее, все-таки есть пара машин, которые были у Стаса дольше остальных. С папиным ВАЗ-2115 все понятно, стандартный выбор начинающего водителя. Потом была Skoda Octavia для передвижения по городу.
Например, зубы кривые, дородный, лицо не вылезает, дриш… Мы очень любим дерьмо.
Бёрр мне не подходит. И наоборот, забавно, когда кто-то пишет комментарий на большой скороговорке. Даже если сначала это раздражало. Смотрел ролики, думал, как исправить. Теперь думаю, а зачем это исправлять? Меня это точно не беспокоит.
И я уверен, что другие люди тоже. А если мешает, идите к черту. На другие каналы, куда бы вы ни пошли. Невозможно собрать всю аудиторию. О путешествиях Я люблю путешествовать. С 2018 года езжу на Бали заниматься серфингом.
Очень интересное занятие. Если вы летите куда-нибудь на океанских волнах, обязательно попробуйте. Вообще ненавижу праздник в турецком формате, когда лежишь, вот рядом бассейн, есть бар, есть живот. Два часа я могу полежать на койке, а потом мне хочется бегать. В связи с этим серфинг занимает довольно большую часть дня. Я был на Бали пять раз.
Остров небольшой, но всегда разный. Я взял маму в Париж на годовщину. Она никогда не была заграницей, при этом ей нравится литература и весь восемнадцатый век. Вы можете сказать, что я просто сопровождал туда свою маму. Мне даже Париж не нравился. Я предпочитаю природу и джунгли.
Хотя по образованию я строитель, постройки меня не интересуют. Когда вы уезжаете из Москвы, вы видите то же самое, только люди говорят на разных языках. А в Азии все наоборот, и это красиво. Ехать на мопеде… Хотя в других странах для передвижения лучше брать «Прадик» или «Крузак». Особенно если вы путешествуете по России. В противном случае я бы не стал делать с ней все, что делаю.
Я еще не думал о своей машине. Возможно, если есть, то какая то RS6 или RS5. Так что денег хватает. Теперь ни на что не хватает. Как я уже сказал, в Москве твоя машина не нужна. Поездка на такси до центра стоит 300 рублей, а парковка в час стоит 380 рублей.
Приложение вылетело, прошел центральный диспетчерский пункт — штраф 2500 руб. Немного встала из строя, приехала — машины нет, 10 тысяч рублей штраф. И целый день вытаскивать машину с эвакуационной стоянки. Только если поедешь в Новгород. Опять же, Сапсан ездит нормально. Это лучшая внешность и лучшее зло, которое может быть в машине лично для меня.
Имеет смысл, конечно, иметь три машины.
Ну и куда без Volkswagen. Я сооснователь сервиса по ремонту автомобилей VAG группы Zimwerk. А ещё есть Мерч, который трудно найти и невозможно забыть. Самостоятельно производится и мгновенно раскупается.
Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой.
Вот так, чтобы Тимати вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нем — ну это вряд ли», — говорил он в шоу RTVI «Респиратор Бабушкина». В его коллекции люксовые иномарки стоимостью в несколько миллионов.
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы написать Стасу Асафьеву или найти других ваших друзей. О личной жизни Стас Асафьев не любит говорить и старается избегать этой темы. Тайны личной жизни и подробности биографии персоны Стас Асафьев на сегодня: актуальные фото и последние новости на сайте How much does Асафьев Стас earn? With 1.9 million subscribers, dive into the YouTube earnings and net worth of a leading Autos & Vehicles influencer in 2024.
Станислав Асафьев
- Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели
- Асафьев Стас
- Асафьев Стас Net Worth & Earnings
- Детские и юношеские годы
- Получите помощь экспертов в подборе авто
- Асафьев Стас: биография, год рождения
СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права
Все материалы от автора Команда и Стас Асафьев. Стас Асафьев. Страна: Москва, Россия. Эксклюзивный контент от Стас Асафьев, подпишись и получи доступ первым! Весной 2022-го Стас Асафьев включён в лонг-лист претендентов ежегодного рейтинга «30 до 30», составленный российской редакцией журнала Forbes.
Шоу «Паркуйся, выходи». Стас Асафьев сдает на права
Блог и бизнес Увлечение Асафьева автомобилями не сразу превратилось в успешный бизнес. После получения водительских прав он начал кататься на отцовской «Ладе», попутно набираясь опыта как в вождении, так и в ремонте машин. Определиться с будущим делом помог случай. Стас на пару с другом купил старую машину, восстановил ее и продал вдвое дороже. Тогда же решено было заняться автоподбором — помогать потенциальным клиентам приобрести подержанные автомобили. Первый блин, однако, вышел комом: его компания «Верум-авто» быстро прогорела. Неудавшийся бизнесмен не отчаялся: купил билет в один конец, собрал сумку и улетел в Москву. В столице Асафьев предпринял последнюю попытку зайти в нишу подбора машин, основав компанию «Автопрагмат». На этот раз идея себя оправдала, и бизнес начал стремительно развиваться. Постепенно перечень предоставляемых услуг расширился, увеличился и штат сотрудников. Всего через два года после запуска Асафьев подобрал последнюю машину и сконцентрировался на блогосфере.
Когда Стас завел ютьюб-канал, то не мечтал стать популярным, а просто хотел помогать людям. Поначалу блог рос медленно: негативно сказывались невнятная речь и неумение держаться перед камерой. Со временем Асафьев набрался опыта, научился говорить, и аудитория стала быстро расти.
Постепенно, Стасова популярность стала расти.
Его песни, такие как «Вчера», «Пуэрторико», «Самоцветы», «Маргарита» и многие другие, стали популярными хитами и занимали верхние строчки российских чартов. Вскоре после выпуска первого альбома, Стас стал популярным и удачливым продюсером, работая с такими артистами, как группа «Карамельки», Алексей Глызин, Слава и другими. Он также стал быстрым автором песен, его творческий потенциал не иссяк. Стас Асафьев является автором множества хитов, которые до сих пор пользуются популярностью.
Кроме музыкальной карьеры, Асафьев также был ведущим телепрограммы «Точь-в-точь», где знаменитости имитировали других артистов. Эта передача позволила Асафьеву продемонстрировать свой юмор и талант имитатора. В своей личной жизни, Асафьев был дважды женат. В 2006 году у него родился сын, которого он назвал именинником Игорем.
Асафьев Стас продолжает активно выступать и записывать новые песни.
Ее трансформировали из минивэна в кроссовер, теперь модель стала де-факто удлиненной версией паркетника Renault Austral. Далее блогер уделяет внимание еще одной новости, связанной с Ford. Компания получила патент на распашные двери без центральных стоек. В конце Стас по традиции отвечает на вопросы подписчиков сообщества: насколько хорош пикап Mitsubishi L200 в роли семейного авто, в каком возрасте лучше всего сдавать на права и почему команда Стаса не снимает документалки про мотоциклы.
Например, зубы кривые, картавый, лицом не вышел, дрищ… Мы сами себя с говном съедать очень сильно любим. Картавость меня не парит. Наоборот, смешно, когда кто-нибудь напишет комментарий с большой скороговоркой. Хотя поначалу напрягало.
Смотрел ролики, думал, как это исправить. Сейчас думаю, а зачем это исправлять? Мне точно не мешает. И уверен, что другим людям тоже. А если мешает, идите на хрен. На другие каналы, куда угодно. Всю аудиторию не соберешь. О путешествиях Я люблю путешествовать. С 2018 года езжу на Бали серфить.
Очень крутое занятие. Если вы летите куда-то, где есть океанические волны, обязательно попробуйте. Вообще терпеть не могу отдых формата Турции, когда лежишь, тут у тебя бассейн рядом, там бар, тут пузо. Часа два могу полежать на шезлонге, а потом охота бежать. В этом плане серфинг занимает достаточно жирный кусок дня. На Бали я был пять раз. Остров небольшой, но всегда разный. В Париж я возил маму на юбилей. Можно сказать, там я просто выгуливал маму.
Самому Париж не понравился. Мне больше по душе природа и джунгли. Хоть я по образованию и строитель, здания мне не интересны. Когда выезжаешь из Москвы, то видишь то же самое, только люди говорят на других языках. А в Азии все наоборот, и это прикольно. Едешь себе на мопеде… Хотя в других странах лучше арендовать «Прадик» или «Крузак» для передвижения. Особенно, если путешествуешь по России. О планах на покупку своего авто «БМВ» — это проект, не моя личная машина. Иначе я бы не делал с ней все, что делаю.
О собственной машине пока не думал. Может, если и будет, то какая-нибудь RS6 или RS5. На что денег хватит. Сейчас ни на что не хватает. Как я уже говорил, в Москве своя тачка не нужна. Поездка до центра на такси стоит 300 рублей, а там парковка в час — 380 рублей. Заглючило приложение, проехал мимо ЦОП — 2 500 рублей штраф. Встал немного не по линии, пришел — машины нет, 10 тысяч рублей штраф. И целый день потратить, чтобы выковырять машину из эвакуационной парковки.
Только если в Новгород ездить. Опять же на Сапсане нормально ездится. Это самая лучшая внешка и самое лучшее зло, которое может быть в авто лично для меня. Логично, конечно, иметь три автомобиля.
СТАС АСАФЬЕВ: как пришел на YouTube, о своем заработке, Академике и хейтерах
Смотреть все видео пользователя Асафьев Стас. Стас Асафьев, Москва, Россия. Доступны для просмотра фотографии, лайки, образование. Асафьев Стас - Mercedes - Benz. Асафьев Стас - Mercedes - Benz.
Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас
Так что у всех сотрудников Автопрагмата есть огромная мотивация, чтобы хорошо делать свою работу: личная лояльность к Стасу. Его просто не хочется подвести. Cервис по подбору автомобилей с пробегом.
Пусть его веселые звуки наполнят наши дни смехом, радостью и невероятными приключениями! В заключении можно отметить, что Стас Асафьев — настоящий волшебник музыки для детей.
Его талант создавать веселые и увлекательные звуки превращает обычные моменты в настоящие приключения для маленьких слушателей. Музыка Стаса не только веселит, но и вдохновляет детей на творчество и воображение, открывая перед ними удивительные миры. Он как волшебник, который превращает обыденные звуки в чарующие рассказы, а его инструменты — ключи к веселым моментам и веселым танцам. Музыкальные приключения, которые предлагает Стас Асафьев, становятся яркими воспоминаниями, наполняющими детство радостью и весельем. Таким образом, Стас Асафьев — это не просто музыкант для детей, а настоящий маг музыки, способный создавать волшебство в каждой ноте.
На первом курсе кафедре строительного производства Стас Асафьев получил права. Он также успевал работать во время учебы в дорожной службе по укладке асфальта и на заводе по оцифровке японских документов. Карьера В качестве первого автомобиля выступила отцовская Lada, которая выступила в качестве получения небольшого опыта в ремонте и обслуживания автомобиля. Однажды им с другом удалось купить старенькую иномарку по низкой цене.
После некоторых манипуляция она была продана в трое выше. Это дало начало развитию направления автоподбора. Тогда же была основана первая компания «Верум-авто». Успехом данный проект не увенчался.
От идеи заниматься автомобилями Стас не отказался. Он решился на переезд в Москву. Там он организовал компанию «Автопрагмант», которая стала успешно развиваться и набирать популярность. Блог Когда компания разрослась, юноша решил уйти от собственноручного подбора автомобилей.
Он возлагает все задачи на сотрудников компании и открывает Ютуб канал.
Что оставалось делать в таком случае? Правильно, штурмовать столицу. Поначалу жил у друга, потом, видимо, чтобы не злоупотреблять гостеприимством, перебрался в хостел. Там он и монтировал первые видео для канала. С этого и началась компания «Автопрагмат», а YouTube-канал продолжал существовать для продвижения фирмы. Так что выбрать сложно.
Но ведь инженер не обязан иметь водительское удостоверение, а пилот может не знать, как там что устроено под капотом, верно? Тут добавить нечего. Я сам всегда говорю: не знаете, что подарить человеку, дарите курсы вождения, снова и снова. Вообще же Асафьев хотя бы раз в полгода устраивает себе встряску. До мероприятия было три недели.