Новости составитель поездов обязанности и характер работы

Как и любой другой работник, составитель поездов должен обладать определенными качествами и чертами характера. Социальный характер работы: составитель поездов имеет прямое взаимодействие с пассажирами и может помогать им решать различные вопросы, связанные с поездками. • Основными обязанностями составителя поездов на железнодорожном транспорте является руководство движением локомотива, выполняющего маневровую работу. •. Вновь сменить белый воротничок на синий, вернувшись к работе составителя, Павла подтолкнула пенсионная реформа — составители поездов по-прежнему уходят на заслуженный отдых раньше из-за тяжелых условий труда.

Составитель поездов

Большие и крупные города: Начинающие специалисты: от 30 000 до 50 000 рублей в месяц. Средний уровень опыта: от 50 000 до 80 000 рублей в месяц. Опытные составители поездов: от 80 000 рублей в месяц и выше. Эти цифры могут изменяться в зависимости от конкретной компании, отрасли, а также актуальных экономических условий. Кроме того, следует учесть, что в больших городах заработная плата может быть выше из-за более высоких расходов на проживание.

Плюсы и минусы профессии составителя поездов Профессия составителя поездов имеет свои плюсы и минусы, а также некоторые сложности и риски, которые следует учитывать при рассмотрении этой карьеры: Плюсы: Важная роль: Составители поездов играют важную роль в обеспечении безопасной и комфортной перевозки пассажиров и грузов. Их работа влияет на пунктуальность и эффективность железнодорожного транспорта. Практический опыт: Это профессия, которая предоставляет много практического опыта и возможностей для развития навыков в организации и планировании. Командная работа: Составители поездов часто работают в команде, сотрудничая с другими специалистами, такими как диспетчеры, инженеры и работники станции.

Стабильность: В железнодорожной отрасли часто существуют стабильные рабочие места с социальными льготами и возможностями карьерного роста. Минусы: Рабочие условия: Работа составителя поездов может быть физически и психологически напряженной, особенно при обслуживании большого числа пассажиров и грузов. Переменный график: В некоторых случаях, особенно на крупных станциях, работа составителей может быть связана с переменным графиком, включая ночные и выходные смены. Ответственность: Составители несут ответственность за безопасность и правильное формирование поездов, и ошибки могут иметь серьезные последствия.

Риски безопасности: Некоторые ситуации, такие как возможные аварии или происшествия на железной дороге, могут представлять риски для здоровья и безопасности составителей. Сложности и риски: Условия работы на открытых станциях: В некоторых случаях составителям приходится работать на открытых платформах станций, что может быть вызовом в неблагоприятных погодных условиях. Скорость принятия решений: В периоды повышенного пассажиропотока или при возникновении непредвиденных ситуаций составителям приходится быстро принимать решения, что требует хорошей реакции и способности сохранять спокойствие. Обслуживание различных типов поездов: В зависимости от компании, составители могут работать с различными типами поездов пассажирские, грузовые, скоростные , что требует знания особенностей и правил работы с каждым из них.

Будущее профессии составителя поездов Транспорт остается важным средством передвижения для многих людей и компаний, поэтому спрос на специалистов, связанных с формированием и обслуживанием поездов, вероятно, будет продолжать существовать. Некоторые возможные тенденции и изменения, которые могут повлиять на профессию составителя поездов в будущем, включают: Автоматизация и умные системы: С развитием автоматизации и искусственного интеллекта, возможно, появятся умные системы, которые помогут в оптимизации процесса формирования поездов, расстановки пассажиров и грузов, а также мониторинге технического состояния вагонов. Это может сделать работу составителя более эффективной и точной. Улучшение информационных систем: С развитием информационных технологий и связи, составители поездов могут получать более точную и актуальную информацию о графиках движения, загрузке поездов и других важных данных, что поможет им в принятии решений.

Электрификация и новые технологии вагонов: Внедрение новых технологий вагонов, таких как беспилотные вагоны, более эффективные энергосберегающие системы и комфортные условия для пассажиров, может потребовать обучения специалистов и адаптации их роли в обслуживании таких технически сложных систем. Повышение требований к безопасности: С увеличением акцента на безопасность железнодорожного транспорта, составители поездов могут сталкиваться с более строгими нормами и стандартами, связанными с безопасностью пассажиров и грузов. Экологические факторы: С развитием экологических требований и стремления к уменьшению углеродного следа транспортной отрасли, составители поездов могут сталкиваться с необходимостью учитывать экологические аспекты при формировании поездов и выборе типов транспорта.

Осмотреть стрелочные переводы и убедиться в их исправности; 4. Проверить согласно описи инвентарь, сигнальные принадлежности и инструмент; 5. Получить от составителя поездов информацию о распоряжениях ДСП станции, касающихся приема, отправления поездов и маневровой работы. Перед сдачей дежурства, составитель поездов обязан: - Расставить подвижной состав на путях в соответствии с установленной специализацией; - Проверить соединение между собой вагонов; - Проверить размещение подвижного состава в пределах полезной длины пути; - Проверить закрепление подвижного состава от ухода; - Сдать в установленном порядке инвентарь строго учета; - Проинформировать вновь заступающих составителей о состоянии стрелочных переводов, о расположении в маневровом районе подвижного состава и его закреплении. Классификация поездов: 1. По скорости движения: ускоренные уменьшенная масса, увеличенная скорость , обычные скорости; 2.

По числу групп: одногруппные вагоны следуют на одну станцию расформирования и выгрузки , групповые группы назначением на две или более станции назначения ; 3. По состоянию: груженые, порожние, комбинированные; 4. По условию формирования: отпраительские организованы с мест погрузки с обязательным проследованием без переработки до станции назначения , технические сформированы без участия грузоотправителя на технических или грузовых станциях ; 5. По назначению: прямые и в распыление; 6. По условию обращения: кольцевые, технические, сквозные, участковые, сборные, участково - сборные, хозяйственные, передаточные. Маневровая работа 1. По степени сложности: простые, сложные; 2. По характеру: сортировочные, перестановочные, группировочные, специальные; 3. По назначению: расформирование, формирование, прицепка, отцепка, подача, уборка.

Маневры на вытяжках выполняют двумя способами: 1 Осаживание: тепловоз заезжает на путь за составом и вытягивает его на вытяжной путь; оператор переводит стрелки на путь, куда должна следовать крайняя группа вагонов; машинист по сигналам составителя и оперотора осаживает состав на соответствующий путь до полной остановки; составитель отцепляет крайнюю группу вагонов, закрепляет ее и подает машинисту сигнал для вытягивания состава на вытяжку. Отцепленная группа по инерции направляется на путь парка.

Местную инструкцию о порядке пользования носимыми радиостанциями. Во время дежурства составитель поездов должен иметь при себе: - Желтый флаг днем ; - Ручной сигнальный фонарь с прозрачно - белым огнем ночью ; - Сигнальный свисток; - Носимую радиостанцию; - Удостоверение личности. Во время дежурства составитель подчиняется только одному лицу, распоряжающемуся маневрами на станции: ДСП станции, маневровому диспетчеру. При неисправности стрелочного перевода, составитель поездов обязан немедленно поставить об этом в известность лицо, распоряжающемуся маневрами. Если неисправность стрелочного перевода угрожает безопасности движения поездов, составитель обязан немедленно прекратить движение подвижного состава по этому стрелочному переводу. При сильном ветре составитель обязан самостоятельно проверить надежность закрепления подвижного состава от ухода, принять меры по дополнительному закреплению и доложить об этом лицу, распоряжающемуся маневрами на станции. Составителю поездов запрещается: - Оставлять неосвещенными в ночное время стрелочные указатели, которые в соответствии с ТРА станции должны освещаться; - Выводить стрелки из нормального положения без приказа ДСП; - Допускать посторонних лиц к стрелочным переводам и устройствам СЦБ в районе маневровой работы; - Отлучаться из района маневровой работы без разрешения руководителя маневров.

При приеме на дежурство, составитель обязан: 1. Ознакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях станции; 2. Убедиться в том, что поезда и вагоны не выходят за пределы предельного столбика, сцеплены между собой, надежно закреплены от ухода; 3. Осмотреть стрелочные переводы и убедиться в их исправности; 4. Проверить согласно описи инвентарь, сигнальные принадлежности и инструмент; 5. Получить от составителя поездов информацию о распоряжениях ДСП станции, касающихся приема, отправления поездов и маневровой работы. Перед сдачей дежурства, составитель поездов обязан: - Расставить подвижной состав на путях в соответствии с установленной специализацией; - Проверить соединение между собой вагонов; - Проверить размещение подвижного состава в пределах полезной длины пути; - Проверить закрепление подвижного состава от ухода; - Сдать в установленном порядке инвентарь строго учета; - Проинформировать вновь заступающих составителей о состоянии стрелочных переводов, о расположении в маневровом районе подвижного состава и его закреплении. Классификация поездов: 1. По скорости движения: ускоренные уменьшенная масса, увеличенная скорость , обычные скорости; 2.

По числу групп: одногруппные вагоны следуют на одну станцию расформирования и выгрузки , групповые группы назначением на две или более станции назначения ; 3.

При переводе на другую работу или увольнении составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны сдать все выданные им спецодежду, спецобувь и сигнальные принадлежности. Во время дежурства составитель поездов непосредственно подчиняется только одному лицу, распоряжающемуся маневрами на станции или в данном районе станции в соответствии с ТРА станции: дежурному по станции, маневровому диспетчеру, дежурному по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — поездному диспетчеру. Помощник составителя поездов подчиняется непосредственно составителю поездов.

В пределах установленного района маневровой работы составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны знать расположение, нумерацию и назначение путей станции, их профиль, вместимость каждого пути в условных вагонах, расположение стрелочных переводов, тормозных упоров, постоянных сигналов, постов централизации, стрелочных постов, районы действия устройств СЦБ и порядок их обслуживания, а также порядок закрепления подвижного состава от ухода, изъятия тормозных башмаков, установки и снятия тормозных упоров. В процессе работы составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны: — применять передовые приемы и методы труда, в том числе совмещение расформирования поездов с формированием, под формирование групп вагонов в процессе их накопления на поезд; — добиваться сокращения интервалов между роспусками вагонов с сортировочной горки; — маневры на вытяжных путях станции производить, как правило, толчками. При производстве маневров толчками в ТРА станции для районов, где этот метод является основным при организации маневровой работы, должны быть указаны порядок торможения отцепов, наличие и порядок применения технических средств связи, башмаконакладывателей, башмакосбрасывателей и другие условия обеспечения безопасности маневров. При неисправности стрелочного перевода или тормозного упора составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны немедленно поставить об этом в известность лицо, распоряжающееся маневрами на станции или в данном районе станции.

В случае, если неисправность стрелочного перевода или тормозного упора угрожает безопасности движения, составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны прекратить движение подвижного состава по стрелочному переводу. При сильном ветре составитель поездов обязан, не ожидая указания лица, распоряжающегося маневрами на станции или в данном районе станции, самостоятельно проверить в районе поста надежность закрепления подвижного состава от ухода, принять совместно с помощником составителя поездов меры по дополнительному закреплению и доложить об этом лицу, распоряжающемуся маневрами на станции или в данном районе станции. Составителю поездов и помощнику составителя поездов запрещается: — оставлять не освещенными в ночное время, а также при плохой видимости — днем стрелочные указатели, которые согласно требованиям ТРА станции должны освещаться; — выводить стрелки и тормозные упоры из нормального положения без приказа дежурного по станции; — держать незапертыми стрелки, которые согласно требованиям ТРА станции должны быть заперты; — отлучаться из района маневровой работы без разрешения лица, распоряжающегося маневрами на станции или в данном районе станции; — допускать посторонних лиц к стрелочным переводам и устройствам СЦБ в районе маневровой работы. Прием дежурства составителем поездов и помощником составителя поездов 2.

Порядок приема дежурства составителем поездов и помощником составителя поездов устанавливает начальник станции в соответствии с конкретными условиями их работы. Составитель поездов и помощник составителя поездов после приема дежурства о всех выявленных неисправностях обязаны доложить лицу, распоряжающемуся маневрами на станции или в данном районе станции. Прием дежурства составителем поездов и помощником составителя поездов должен производиться с минимальной затратой времени и сохранением нормального ритма работы станции. Обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов при производстве маневров 3.

При производстве маневров составитель поездов должен выполнять требования ПТЭ, ИСИ, ИДП и ТРА станции, устанавливающие порядок выполнения маневров, и контролировать точное их соблюдение помощником составителя поездов, машинистом маневрового локомотива, дежурными стрелочных постов и дежурными операторами постов централизации. Задание на маневровую работу составитель поездов должен получать только от одного лица, распоряжающегося маневрами на станции или в данном районе станции. Полученное задание составитель поездов обязан довести до помощника составителя поездов и других работников станции, участвующих в маневрах. Перед началом маневров составитель поездов обязан: — убедиться, что все работники станции, участвующие в маневрах, а также машинист маневрового локомотива в полном составе находятся на своих местах; — ознакомить машиниста маневрового локомотива и работников станции, участвующих в маневрах, с планом выполнения маневров.

Если в процессе выполнения маневров намеченный план по каким-либо причинам изменяется, то с этими изменениями составитель поездов должен заблаговременно ознакомить всех работников станции, участвующих в маневрах, и машиниста маневрового локомотива; — убедиться в отсутствии препятствий тормозных башмаков и упоров, посторонних предметов, негабаритных предметов и других препятствий для передвижения вагонов в том, что рычаги автосцепок установлены в нормальное положение; — проверить надежность радиосвязи с машинистом маневрового локомотива, а также с лицом, распоряжающимся маневрами на станции или в данном районе станции. В случае возникновения неисправности носимой радиостанции во время работы составитель поездов должен прекратить маневры, поставить в известность машиниста маневрового локомотива, а также лицо, распоряжающееся маневрами на станции или в данном районе станции, и принять меры по ее замене.

Тяжело ли работать составителем поездов. Разряды составителей поездов

Выполнение маневровой работы по расформированию-формированию составов групп вагонов ; отцепке и прицепке вагонов к поездам, подаче вагонов на погрузочно-разгрузочные и другие специализированные пути и уборке их с этих путей; перестановке вагонов и составов с одного пути на другой, из парка в парк. Участие в опробовании автоматических тормозов поезда. Укладка изъятие тормозных башмаков, установка съем тормозных упоров для закрепления составов и вагонов на путях железнодорожной станции. Перевод при выполнении маневровой работы нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов, или централизованных стрелок, переданных в местное управление. Расцепление вагонов при роспуске составов с сортировочных горок. Регулирование скорости надвига в процессе роспуска состава в зависимости от ходовых качеств и веса отцепа.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста Качества, которыми обязательно должен обладать составитель поездов дисциплинированность, ответственность, умение работать в команде, знание своего дела. Работа мужская, так как требует большой выносливости и крепкого здоровья, составитель поездов работает сутки через двое, на открытом воздухе, причем составы должны без задержек отправляться в любую погоду. Коммуникабельность также приветствуется, так как работа бригадная.

Приведенные ниже цифры являются лишь приблизительными и могут меняться: Малые города: Начинающие специалисты: от 25 000 до 40 000 рублей в месяц. Средний уровень опыта: от 40 000 до 70 000 рублей в месяц. Опытные составители поездов: от 70 000 рублей в месяц и выше.

Большие и крупные города: Начинающие специалисты: от 30 000 до 50 000 рублей в месяц. Средний уровень опыта: от 50 000 до 80 000 рублей в месяц. Опытные составители поездов: от 80 000 рублей в месяц и выше. Эти цифры могут изменяться в зависимости от конкретной компании, отрасли, а также актуальных экономических условий. Кроме того, следует учесть, что в больших городах заработная плата может быть выше из-за более высоких расходов на проживание. Плюсы и минусы профессии составителя поездов Профессия составителя поездов имеет свои плюсы и минусы, а также некоторые сложности и риски, которые следует учитывать при рассмотрении этой карьеры: Плюсы: Важная роль: Составители поездов играют важную роль в обеспечении безопасной и комфортной перевозки пассажиров и грузов.

Их работа влияет на пунктуальность и эффективность железнодорожного транспорта. Практический опыт: Это профессия, которая предоставляет много практического опыта и возможностей для развития навыков в организации и планировании. Командная работа: Составители поездов часто работают в команде, сотрудничая с другими специалистами, такими как диспетчеры, инженеры и работники станции. Стабильность: В железнодорожной отрасли часто существуют стабильные рабочие места с социальными льготами и возможностями карьерного роста. Минусы: Рабочие условия: Работа составителя поездов может быть физически и психологически напряженной, особенно при обслуживании большого числа пассажиров и грузов. Переменный график: В некоторых случаях, особенно на крупных станциях, работа составителей может быть связана с переменным графиком, включая ночные и выходные смены.

Ответственность: Составители несут ответственность за безопасность и правильное формирование поездов, и ошибки могут иметь серьезные последствия. Риски безопасности: Некоторые ситуации, такие как возможные аварии или происшествия на железной дороге, могут представлять риски для здоровья и безопасности составителей. Сложности и риски: Условия работы на открытых станциях: В некоторых случаях составителям приходится работать на открытых платформах станций, что может быть вызовом в неблагоприятных погодных условиях. Скорость принятия решений: В периоды повышенного пассажиропотока или при возникновении непредвиденных ситуаций составителям приходится быстро принимать решения, что требует хорошей реакции и способности сохранять спокойствие. Обслуживание различных типов поездов: В зависимости от компании, составители могут работать с различными типами поездов пассажирские, грузовые, скоростные , что требует знания особенностей и правил работы с каждым из них. Будущее профессии составителя поездов Транспорт остается важным средством передвижения для многих людей и компаний, поэтому спрос на специалистов, связанных с формированием и обслуживанием поездов, вероятно, будет продолжать существовать.

Некоторые возможные тенденции и изменения, которые могут повлиять на профессию составителя поездов в будущем, включают: Автоматизация и умные системы: С развитием автоматизации и искусственного интеллекта, возможно, появятся умные системы, которые помогут в оптимизации процесса формирования поездов, расстановки пассажиров и грузов, а также мониторинге технического состояния вагонов. Это может сделать работу составителя более эффективной и точной. Улучшение информационных систем: С развитием информационных технологий и связи, составители поездов могут получать более точную и актуальную информацию о графиках движения, загрузке поездов и других важных данных, что поможет им в принятии решений.

Разряд 3: Составитель поездов должен знать все то, что знает разряд 2, должен иметь знания в области диагностики и ремонта поездов, знать систему управления движением поездов, иметь знания в области управления транспортным потоком. Составитель поездов, после обучения, может работать в железнодорожных компаниях, на железнодорожных станциях или в центральных управляющих компаниях, которые отвечают за планирование и координацию железнодорожных поездов. Обучиться дистанционно на составителя поездов можно в нашем учебном центре "Консул".

Стоимость обучения - 5 500 руб.

Перевод при выполнении маневровой работы нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов, или централизованных стрелок, переданных в местное управление. Расцепление вагонов при роспуске составов с сортировочных горок.

Регулирование скорости надвига в процессе роспуска состава в зависимости от ходовых качеств и веса отцепа. Требования к индивидуальным особенностям специалиста Качества, которыми обязательно должен обладать составитель поездов дисциплинированность, ответственность, умение работать в команде, знание своего дела. Работа мужская, так как требует большой выносливости и крепкого здоровья, составитель поездов работает сутки через двое, на открытом воздухе, причем составы должны без задержек отправляться в любую погоду.

Коммуникабельность также приветствуется, так как работа бригадная. Медицинские противопоказания Работа не рекомендуется людям, имеющим заболевания сердечно-сосудистой системы с выраженной патологией, снижение остроты зрения, нарушение бинокулярности и цветоощущения, хронические болезни уха со снижением функции, нарушения в вестибулярном аппарате, ярко выраженную патологию опорно-двигательного аппарата, затрудняющую движение; страдающим бронхиальной астмой. Требования к профессиональной подготовке Составитель поездов должен знать:правила перевозки груза; план формирования поездов; инструкцию о порядке работы с вагонами, загруженными опасным грузом класса 1 взрывчатыми материалами ; инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования; устройство тормозных башмаков, тормозных упоров и правила пользования ими; порядок перевода нецентрализованных и централизованных стрелок, находящихся на местном управлении; общие сведения об устройстве вагонов и самоходного подвижного состава; план, профиль, специализацию и вместимость железнодорожных путей; расположение пунктов производства грузовых операций в обслуживаемых маневровых районах; правила хранения и пользования носимой радиостанцией и другими средствами связи.

Область применения Составители поездов работают в железнодорожных компаниях различной формы собственности, занимающимися как внутренними, так и международными перевозками.

Что должен знать составитель поездов

Главная» Новости» Составитель поездов обязанности и характер работы зарплата. Составитель поездов: обязанности и характер работы. Работа составителя поездов начинается с того, что он узнает о всех правилах безопасности на совещании перед сменой. Работы при изменении состава поездов – руководство маневров о же, есть у составителя поездов и множество других обязанностей и функций.

Профессия составитель поездов

В ночное время районы работы составителя поездов освещаются в соответствии с установленными нормами Помещения для отдыха составителей поездов, расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль пути. Около двери параллельно пути должен быть установлен барьер. Помещения, находящиеся на расстоянии от 3 до 8 мм от пути, с прямым выходом в сторону рельсовой колеи, должны иметь перед дверью барьер длиной 3-5 м и высотой 1 м.

Убедиться в том, что поезда и вагоны не выходят за пределы предельного столбика, сцеплены между собой, надежно закреплены от ухода; 3. Осмотреть стрелочные переводы и убедиться в их исправности; 4. Проверить согласно описи инвентарь, сигнальные принадлежности и инструмент; 5. Получить от составителя поездов информацию о распоряжениях ДСП станции, касающихся приема, отправления поездов и маневровой работы. Перед сдачей дежурства, составитель поездов обязан: - Расставить подвижной состав на путях в соответствии с установленной специализацией; - Проверить соединение между собой вагонов; - Проверить размещение подвижного состава в пределах полезной длины пути; - Проверить закрепление подвижного состава от ухода; - Сдать в установленном порядке инвентарь строго учета; - Проинформировать вновь заступающих составителей о состоянии стрелочных переводов, о расположении в маневровом районе подвижного состава и его закреплении. Классификация поездов: 1. По скорости движения: ускоренные уменьшенная масса, увеличенная скорость , обычные скорости; 2.

По числу групп: одногруппные вагоны следуют на одну станцию расформирования и выгрузки , групповые группы назначением на две или более станции назначения ; 3. По состоянию: груженые, порожние, комбинированные; 4. По условию формирования: отпраительские организованы с мест погрузки с обязательным проследованием без переработки до станции назначения , технические сформированы без участия грузоотправителя на технических или грузовых станциях ; 5. По назначению: прямые и в распыление; 6. По условию обращения: кольцевые, технические, сквозные, участковые, сборные, участково - сборные, хозяйственные, передаточные. Маневровая работа 1. По степени сложности: простые, сложные; 2. По характеру: сортировочные, перестановочные, группировочные, специальные; 3. По назначению: расформирование, формирование, прицепка, отцепка, подача, уборка.

Маневры на вытяжках выполняют двумя способами: 1 Осаживание: тепловоз заезжает на путь за составом и вытягивает его на вытяжной путь; оператор переводит стрелки на путь, куда должна следовать крайняя группа вагонов; машинист по сигналам составителя и оперотора осаживает состав на соответствующий путь до полной остановки; составитель отцепляет крайнюю группу вагонов, закрепляет ее и подает машинисту сигнал для вытягивания состава на вытяжку.

Тут важно понять, что, помимо СП в связке, как правило, машинист и дежурный по станции по маневровому району, по горке и т. Дежурный лишь готовит маршруты тыкая кнопки на пульте и докладывает об этом бригаде - СП и машинисту. Обычно у каждого своя радиостанция и все работают на определённом общем канале. Машинист, по сути, "тупо" выполняет несколько команд от составителя. Основные, которые связаны с передвижением: едет вперёд, едет назад, стоит.

Составитель поездов - это такой активный, внимательный и вездесущий чёрт. На примере одной задачи попробую описать его действия ниже. Допустим, дежурный даёт задачу: поехать "резервом" локомотивом без вагонов на такой-то путь, "выработать" выбрать нужные из общей кучи вагоны по номерам, выехать с ними на весы и сделать перевеску, а после отставить в тупик на отстой. Бригада на локомотиве подъезжает к составу. Машинист останавливается но не соединяется с вагонами. СП осматривает "автосцепку" вагона и даёт команду машинисту "поехали вперёд".

Кстати говоря, машинист обязан дублировать полученные команды по рации либо коротким звуковым сигналом локомотива. Далее "назад на разрыв". Машинист делает рывок локомотивом в противоположную от вагонов сторону и останавливается. Таким образом проверяется - произведено ли соединение.

Значит ли что составитель поездов единоличный и независимый руководитель всей маневровой работы? Нет, не значит и вот почему. В зависимости от штата и конфигурации станции составитель поездов находится в непосредственном подчинении у дежурного по станции, горки, парку, маневрового диспетчера. Таким образом, составитель не имеет права на производство практически любых маневров на станции без указания этих работников.

Постоянная и надежная связь составителя поездов с машинистом и распорядителем маневров должна обеспечивать безопасность движения и охрану труда, а также корректировать работу тех или иных действий работников, связанных непосредственно с движением. Но когда он заезжает на подъездной путь... Здесь начинается самое интересное.

Составитель поездов — что это за профессия

Работа составителя поездов требует высокой ответственности и внимательности, так как любая ошибка может привести к серьезным последствиям. Вновь сменить белый воротничок на синий, вернувшись к работе составителя, Павла подтолкнула пенсионная реформа — составители поездов по-прежнему уходят на заслуженный отдых раньше из-за тяжелых условий труда. Составитель поездов — один из тех сотрудников, от которого зависит скорость и эффективность работы железнодорожной станции. Работа составителя поездов требует высокой ответственности и внимательности, так как любая ошибка может привести к серьезным последствиям. Составитель поездов – очень ответственная работа, практически полностью осуществляется на открытом воздухе.

2 .4 Составитель поездов.

Составитель поездов. Кто это и что он "составляет"? Такой характер имеют, например, работы по строительству и ремонту железных дорог, магистральных трубопроводов, работа лесозаготовителей, охранников ЧОП ведомственной и вневедомственной охраны и т.п. Если в должностные обязанности составителя поездов не.
Составитель поездов Утвердить прилагаемый профессиональный стандарт «Составитель поездов, кондуктор грузовых поездов».
§ 88. СОСТАВИТЕЛЬ ПОЕЗДОВ \ КонсультантПлюс Суть профессии "составитель поездов" Железная дорога, Составитель поездов.
Тяжело ли работать составителем поездов. Разряды составителей поездов Обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов при производстве маневров.

Составитель поездов. Кто это и что он "составляет"?

Ниже приведены виды работ и должностные обязанности составителя поездов в зависимости от присваиваемого разряда. Работа составителя поездов начинается с того, что он узнает о всех правилах безопасности на совещании перед сменой. Суть профессии "составитель поездов" Железная дорога, Составитель поездов. Работа составителя поездов начинается с того, что он узнает о всех правилах безопасности на совещании перед сменой.

Составитель поездов: должностная инструкция, обязанности, права

Он должен знать правила использования тормозных башмаков, уметь работать с переносными радиостанциями и изучить все особенности обращения с ними. Очень важный момент - правильная техника закрепления на рельсах поездных составов. Большое внимание в программе курса отводится вопросам погрузки-разгрузки, а также обеспечению целостности и сохранности перевозимого груза. Лекции будущему студенту будут прочитаны по таким предметам, как охрана труда, устройство и обслуживание грузовых вагонов, ОБЖ. Об уровнях мастерства Данная работа - составитель поездов - как и большинство подобных, предполагает существование квалификационных разрядов количеством 4. Те, кто имеет самый низкий третий разряд, могут трудиться далеко не на каждой железной дороге. Те, что имеют статус общего пользования, для таких работников пока закрыты.

Район сферы деятельности начинающего специалиста должен отличаться не слишком интенсивным движением. Имеющим четвертый разряд позволяется уже трудиться на тех же видах железнодорожного транспорта, но уже в регионах с большей интенсивностью потока, в связи с чем сложность работы заметно возрастает. Когда квалификация растет Специалисты, обладающие пятым разрядом, допускаются к обслуживанию железнодорожного транспорта общего пользования, но располагаться такие станции должны в одном из малодеятельных районов, аналогично варианту с третьим разрядом. Высший разряд - шестой - предполагает допуск к наиболее сложным работам. Обладатель его допускается к должности составителя поездов в любом, даже самом сложном и высокоинтенсивном в плане движения районе, и может работать с транспортом общего пользования. Высококвалифицированным работникам начальство может поручить руководство сотрудниками, имеющими более низкий разряд, но в целом всё зависит от региона расположения станции и ее статуса.

Права и гарантии А что же насчёт прав работающих в такой должности? Само собой, имеются и они. К первоочередным из них для составителя поездов относится право запрашивать у руководства всё, что необходимо для работы. К такому оснащению относится комплект из сигнального фонаря с желтым флажком, рации, носимой радиостанции и, конечно же, специальной рабочей формы. Список может быть пополнен и иными принадлежностями. Если данные предметы экипировки выданы не были, работник вполне вправе пожаловаться на несоблюдение норм охраны труда.

К другим гарантированным правам сотрудника относится возможность своевременного и оперативного приема и сдачи дежурства. Часы работы специалиста должны укладываться в норму рабочего времени, согласно ТК РФ.

Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. Составитель поездов на маневровых работах Составитель поездов — сотрудник предприятия железнодорожного транспорта , отвечающий за формирование и расформирование поездов, различных составов, безопасность при производстве маневровой работы. Составитель поездов может быть как руководителем маневровых передвижений поездов, так и исполнителем этих работ. Допуск к работе на путях необщего пользования выдается составителям поездов 3-го и 4-го разрядов, согласно ЕТКС. Допуск к работе на путях общего пользования выдается составителям поездов 5-го и 6-го разрядов, согласно ЕТКС.

Начальные разряды включают в себя профессиональные навыки, такие как знание железнодорожных правил и процедур, опыт работы с железнодорожными вагонами и их классификацией. Высшие разряды включают в себя управленческие навыки, такие как управление командой сотрудников, принятие решений и коммуникация с другими департаментами. Разряд 3: Составитель поездов должен знать все то, что знает разряд 2, должен иметь знания в области диагностики и ремонта поездов, знать систему управления движением поездов, иметь знания в области управления транспортным потоком. Составитель поездов, после обучения, может работать в железнодорожных компаниях, на железнодорожных станциях или в центральных управляющих компаниях, которые отвечают за планирование и координацию железнодорожных поездов.

Это — составитель поездов, мастер своего дела. Ему нужно хорошо разбираться в железнодорожных правилах, уметь работать с оборудованием и быть внимательным к деталям. От него зависит, чтобы поезда ездили без сбоев и несчастных случаев. Компания РЖД — это один из лидеров железнодорожной отрасли в России и мире. Работа в Новгороде составителем поездов в этой компании — это престижно, интересно и выгодно.

Вы сможете получить достойную зарплату, социальные гарантии и перспективы карьерного роста. Что делает составитель поездов Задача составителя поездов — собрать из вагонов и локомотивов произведение искусства, которое будет не только красивым, но и функциональным, безопасным и экономичным.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий