Лизинговые самолеты, оставшиеся у российских авиакомпаний, никогда не смогут вылететь за пределы страны, за исключением рейсов в дружественные. В Минтрансе обсудили вариант национализации самолетов Boeing и Airbus — РБК (). Оперативная информация для организаций, созданных для выполнения задач, поставленных перед Минтрансом России. По состоянию на 1 июля за рубежом арестовано 77 самолетов российских авиакомпаний. Об этом пишет РИА «Новости» со ссылкой на главу Минтранса России Виталия Савельева. Несмотря на западные санкции, часть российских самолётов по-прежнему обслуживается за рубежом.
Или воспользуйтесь аккаунтом
- Глава Минтранса оценил срок службы оставшихся в России самолетов
- Минтранс предложил не возвращать иностранные самолеты
- Минтранс запросил ещё 295 млрд на покупку иностранных самолётов
- Сейчас на главной
- Минтранс: За рубежом арестовали 77 российских самолетов
- Какие последствия может вызвать такое решение?
Долетались: в России один за другим задерживают авиарейсы. Самолеты могут арестовать
Акты будут опубликованы для общественного обсуждения. Также ведомство заявило, что процедура каннибализации самолетов полностью урегулирована в рамках ФАП-246. Ранее стало известно, что российские авиакомпании, подпавшие под санкции, стали разбирать на детали некоторые самолеты.
Продать технику и оформить ДТП с ней также нельзя. Ангары для обслуживания или временного хранения зачастую расположены вне аэропортов: для её перемещения также требуется получение номеров.
По мнению генерального директора ассоциации «Аэропорт» Виктора Горбачёва, наилучшим выходом из ситуации стало бы возвращение к действовавшим до решений ЕЭК нормам: он считает, что требование о номерах для аэропортовой техники избыточно. Аэропорты и лизингодатели отвечают за её учет, страхование и состояние самостоятельно. Ранее, напомним, стало известно, что нейросети научили оценивать качество авиадвигателей.
Этот факт ведомство выявило по итогам внеплановых проверок авиапредприятий. Статистика касается иностранных лайнеров, летавших в 2022 году. Её привёл глава Ространснадзора Виктор Басаргин во время заседания думского комитета по транспорту, сообщил «Коммерсант». Представители крупных авиакомпаний такое положение дел отрицают — якобы деталей хватает, а требования безопасности выполняются как раньше. Ространснадзор без предупреждения пришёл с проверкой на сотни авиапредприятий, в том числе «крупнейших повышенного риска».
По итогу выяснилось, что у компаний, эксплуатирующих западную технику, есть «дефицит комплектующих изделий, проблемы с поставками расходных материалов». При этом, по словам Басаргина, несмотря на санкции, российская гражданская авиация «выполняет свою задачу по бесперебойной доставке пассажиров», а Межгосударственный авиационный комитет МАК назвал 2022 год лучшим по безопасности полётов в России за последние 5 лет.
Ранее авиакомпаниям предписали высаживать пассажиров из самолета, если там душно. С таким требованием выступили Росавиация и Ространснадзор, пишет « Национальная служба новостей». Отмечается, что допустимая температура в пассажирской кабине — от 20 до 25 градусов. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA.
Минтранс подготовил ответ авиаотрасли РФ на западные санкции
Министр транспорта РФ Виталий Савельев сообщил представителям СМИ, что Россия из-за санкций в отношении авиационной отрасли потеряла 76 пассажирских судов. Затраты на перекраску одного самолёта могут составить примерно $10 тысяч, полагает гендиректор консалтинга Friendly Avia Support Олександр Ланецкий. «Ъ»: Минтранс предложил авиакомпаниям выкупить самолёты иностранных лизингодателей за счёт ФНБ. Минтранс запросил у кабмина дополнительные 295 млрд руб. из ФНБ на выкуп иностранных самолетов. Российские перевозчики продолжат выполнять полетную программу по зарубежным направлениям несмотря на ситуацию с самолетами Государственной транспортной.
Минтранс начал работу по аккредитации самолетов «России» для полетов в Пекин
Страховать и перестраховывать авиационный транспорт можно будет в отечественных компаниях на тех же условиях, которые предусматривает договор лизинга. Подавляющее большинство самолетов в отечественных авиакомпаниях зарубежного производства, преимущественно компаний Boeing и Airbus. После введения Евросоюзом запрета на поставки гражданских самолетов, запчастей для них и их техобслуживания, российские авиаперевозчики более чем двукратно увеличили количество зарегистрированных в России самолетов.
Но мы надежду не теряем, но и не отдаем», — признал глава Минтранса.
Всего в парке отечественных авиакомпаний, сообщил Савельев, свыше 1 300 бортов, больше 700 из них перевели в российский регистр. Сертификаты летной годности позволят сохранить парк иностранных самолетов, переключить их на внутренние направления, добавил он. Савельев отметил, что такую страну с 17 млн кв.
Вместе с тем министр выступил против свободного допуска иностранных авиакомпаний на внутрироссийские перевозки, поскольку такое решение ставит под угрозу будущее российской авиации.
Минтранс подготовил ответ авиаотрасли РФ на западные санкции Минтранс РФ в ответ на санкции предложил продлить на полгода сертификаты лётной годности зарубежных самолётов Минтранс РФ в ответ на введённые в отношении авиаотрасли санкции подготовил свой проект постановления. Об этом сообщает телеканал RTVI. В проекте предлагается, например, продлить лётные сертификаты зарубежных самолётов, которые истекли 1 марта текущего года, на полгода. Это, по мнению ведомства, поможет сохранить массовое авиасообщение. Президент Шереметьевского профсоюза лётного состава Игорь Дельдюжов в беседе с телеканалом отметил, что подобное решение позволит отменить для бортов обязательное прохождение техобслуживания в течение шести месяцев.
Минтранс подготовил ответ авиаотрасли РФ на западные санкции Минтранс РФ в ответ на санкции предложил продлить на полгода сертификаты лётной годности зарубежных самолётов Минтранс РФ в ответ на введённые в отношении авиаотрасли санкции подготовил свой проект постановления. Об этом сообщает телеканал RTVI. В проекте предлагается, например, продлить лётные сертификаты зарубежных самолётов, которые истекли 1 марта текущего года, на полгода. Это, по мнению ведомства, поможет сохранить массовое авиасообщение. Президент Шереметьевского профсоюза лётного состава Игорь Дельдюжов в беседе с телеканалом отметил, что подобное решение позволит отменить для бортов обязательное прохождение техобслуживания в течение шести месяцев.
Минтранс исключил влияние ситуации с самолетами ГТЛК на перевозки за рубеж
Минтранс: Россия обладает полным набором запчастей для всех используемых самолетов. На данный момент 77 самолетов российских авиакомпаний арестовано за рубежом, сообщил глава Минтранса РФ Виталий Савельев. После введения санкций ЕС в отношении авиаперевозчиков количество зарегистрированных в России самолетов выросло с 70 до 176.
Также они просят разрешить перестановку запчастей между лайнерами разных перевозчиков
- В Минтрансе назвали количество потерянных из-за санкций самолетов
- Минтранс исключил влияние ситуации с самолетами ГТЛК на перевозки за рубеж
- Летающие на самолетах россияне просят Минтранс о «законном литре»
- «Известия»: Авиакомпании попросили Минтранс узаконить каннибализацию самолетов
Долетались: в России один за другим задерживают авиарейсы. Самолеты могут арестовать
Затраты на перекраску одного самолёта могут составить примерно $10 тысяч, полагает гендиректор консалтинга Friendly Avia Support Олександр Ланецкий. Минтранс: риск ареста самолетов ГТЛК не повлияет на полеты за рубеж. На заседании рассматривался законопроект о поддержке транспорта в условиях западных санкций.
Минтранс: Россия не обойдётся без сверхзвукового гражданского самолёта
Но почему-то авиакомпания не хочет заказывать ИЛ-96. Остальные остались в двойной регистрации одновременно российская и бермудская. Utair, к примеру, вывела из реестра Бермуд все Boeing, а «Уральские авиалинии» - единственный перевозчик, чей флот в полном объеме остается в Бермудском реестре. Почему спустя год такие провальные результаты? Именно это ведомство должно следить за тем где, сколько и чего. Да, год почти прошел. Все самолеты должны были уже перевести в российский реестр.
А в российском реестре за судно отвечает собственник, то есть непосредственно авиакомпания. За все свои воздушные суда. Пускай они чешут затылок. Пускай всем составом об этом думает и Росавиация. А на подхвате у них Ространснадзор, где целое управление, которое отвечает за деятельность гражданской авиации. Проверяйте: не обеспечивает собственник летную годность, все, ребятки, останавливаем деятельность авиакомпании.
Раз нагородили такое количество проверяющих, пускай они и работают. У нас в стране сейчас никто не отвечает за обеспечение безопасность полетов. Контролировать -контролируют, да. Сидят там целые отделы, инспекции, но это контроль только. Они «по хвостам колотят». Произошло - фиксируют и анализируют.
Случись что, скажут: «Пардон, мы только контролируем, а отвечать мы не отвечаем». Именно об этом мы твердим уже лет 30. Оскомину набили. Рот не закрывается, но ничего не меняется. Какое-то время за безопасность наших с вами полетов отвечали производители - Boeing и Airbus. А теперь все.
Они попрощались с Россией. Boeing и Airbus далеко. А Россия вот она - тут. Читайте также:.
Другие перевозчики не предоставили комментариев. Источник в одной из крупных авиакомпаний сообщил, что, несмотря на то, что пока проблем с ее турецкими рейсами не было, дальнейшая ситуация непредсказуема. По ее данным, всего под санкциями могу оказаться 44 самолета, которые "очень мало используются для летних полетных программ на турецкие курорты". Если решение будет принято официально, оно повлияет скорее на регулярные рейсы в Стамбул из регионов, но не на летние чартерные программы, отметили в ассоциации.
Поэтому в организации считают справедливым смягчить требования и разрешить провоз питьевой воды и косметики в пределах литровой тары. Руководитель объединения Илья Зотов также сообщил, что подобное предложение еще должно пройти экспертное обсуждение и именно детальное. Причем нужно быть готовым к сопротивлению аэропортов и авиакомпаний, которые с неохотой пойдут на пересмотр данного правила. Постоянный адрес новости: eadaily.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.