Сайт содержит полезные инструкции по ремонту кузова своими руками. Малярно-кузовной ремонт стоит назвать сложным процессов восстановления внешнего вида и защиты автомобильного кузова. «Клубный сервис» опубликовал видеоролик с разборкой Lada Niva Legend — частный владелец захотел улучшить машину путём установки шумоизоляции, а Илья Свиридов использовал шанс для того, чтобы оценить сборку машины. Любой ремонт начинается с первичной оценки, которую проводит мастер-приёмщик кузовного участка иногда вместе с моляром или слесарем.
Ремонт кузова автомобиля: от царапин до восстановления после аварий
Все про ремонт, тюнинг, покраску и полировку кузова автомобиля | Незначительный кузовной ремонт – это не так страшно, как многие думают, и иногда он должен больше радовать, чем расстраивать. |
Кузовной ремонт - Новости авто мото мира | Если забираете машину у автослесаря после кузовного ремонта, в первую очередь проверяйте зазоры — они должны быть такой же ширины, как у нового автомобиля. |
Новости по теме ремонт кузова | Мы осуществляем кузовной ремонт автомобилей широкого модельного ряда и любой степени сложности. |
Кому доверяют кузовной ремонт владельцы гарантийных автомобилей? | АВТОСТАТ | Наши новости. Ремонт вмятин на автомобиле.15.01.2020. |
Подержанные «оригиналы» или новые «аналоги»: какие запчасти купить для кузовного ремонта
Сотрудники СТО говорят, что несмотря на не самые лучшие времена для импорта продуктов из ЕС, поставки немецких составов не прекращались. За 10—15 лет они заслужили доверие среди автовладельцев, многие привыкли. От профессионалов также положительные отзывы: утверждают, что такое покрытие держится и спустя 5 лет после нанесения — это видно по машинам постоянных клиентов. Наносят состав распылителем, он, как говорят на станции, «ложится на поверхность туманом». Основную часть поверхностей обрабатывают с помощью специнструмента, под давлением, при этом используют состав из большой 5-литровой банки. Некоторые пятна например, те, что скрываются под пятками подъемника «докрашивают» из баллона.
В обоих случаях образуется твердая черная восковая пленка толщиной минимум в 500 микрон, обычно — вплоть до 1 мм. Профессионалы обращают внимание: в холодное время года Dinitrol густеет, перед применением его необходимо разогреть до 30—40 градусов но не больше, иначе потеряются свойства. Так же, как и с «пушечным салом», допускаются подтеки. Производитель заверяет, что состав не влияет на лакокрасочное покрытие. Говорят, некоторые клиенты просят не вытирать машину после обработки — чтобы убедиться в правильности нанесения по этим самым подтекам.
При отсутствии ржавчины на все про все уходит до полутора суток: вечером мойка, ночью машина сохнет, утром наносят антикор, который в течение дня застывает. Забирать авто можно вечером, а лучше — на следующее утро. Про заблуждения В «Мастерской Джили» оказывают и другие услуги. Сотрудники рассказывают про одного клиента, который приехал проверить развал, а ему в довесок предложили антикоррозийную обработку: «Он махнул рукой. Мол, зимой я не езжу, в холодный период храню машину в гараже — обработка мне не нужна.
Ну что ж, мы подняли его авто на подъемнике и вместе рассмотрели днище. Мы ему объясняем: в Беларуси довольно влажный климат, гараж от влаги не укрывает, в любом случае образуется конденсат. Лучше обработать антикором, чтобы потом не тратиться на кузовной ремонт. Не имеет значения и бюджет: буквально недавно пригнали Toyota Land Cruiser — отпескоструили буквально всю. К слову, сейчас появилась новая — более щадящая и менее пыльная — технология избавления от ржавчины.
Это ультразвук». Конечно, мы подняли вопрос о долговечности покрытия днища.
Кузовной ремонт: этапы, виды, особенности работ Статья Кузовной ремонт: этапы, виды, особенности работ При повреждениях и деформациях кузова машины проводится ремонт. Специалисты устраняют дефекты, восстанавливают внешний вид, лакокрасочное покрытие и геометрию конструкции авто. Капитальный и локальный кузовной ремонт Кузовной ремонт транспортных средств проводится в разных случаях, включая: появление коррозии внешней и внутренней поверхности ; нарушение целостности конструкции при столкновении ДТП , наезде на препятствие и пр. Как итог, услуги специалистов необходимы, чтобы восстановить целостность и геометрию кузова, вернуть автомобилю прежний вид. Различают два типа кузовных работ — локальные и полные. В первом случае демонтаж деталей не требуется.
Полный ремонт — это более сложный вид работ с демонтажем элементов.
Ремонтные центры, в которых используется подобная система, выполняют экспресс-ремонт в течение всего нескольких минут. Рихтовка машин очень часто требует применения подобной специализированной техники. В техническом сервисе, который оказывает быстрый и качественный экспресс или локальный кузовной ремонта машины, должен быть весь необходимый перечень инструментов и оборудования. Добиться подобного технического оснащения в гаражной мастерской или небольшой станции технического обслуживания невозможно. В таком случае всегда будет компромисс между стоимостью оборудования и качеством выполненных с его помощью работ. В итоге это напрямую отражается на результате, который получает владелец машины.
Выпрямление вмятин без покраски в Волгограде возможно в компании Волга-Раст благодаря фирменному немецкому оборудованию. Сварочные работы Длительная круглогодичная эксплуатация автомобиля, особенно при хранении его на улице, приводит к появлению коррозии. Наиболее сильно от коррозии страдают днище, пороги, колесные арки машины. Сварка кузова автомобиля — это одна из сложных операций всего комплекса работ. Эта сложность обусловлена необходимостью строго соблюдать технологию сварочного процесса и высокими требованиями к уровню квалификации мастера сварочных работ. Сварочные кузовные работы позволяют устранить повреждения от коррозии. Сварка применяется и при замене отдельных деталей кузова.
От качества шва зависит период дальнейшей эксплуатации машины. Профессиональное выполнение работ по кузовному ремонту предполагает применение специализированного оборудования, в частности, сварочных комплексов. Итальянская компания Deca, уже более 30-ти лет удерживает лидирующие позиции по продажам сварочного оборудования в Европе и всем мире. Сварочный комплексы Deca могут варить алюминий, титан и другие металлы. С помощью профессиональных аппаратов и опытных сварщиков салона получается герметичный и незаметный глазу сварной шов, сохраняется целостность геометрии кузова. Восстановление геометрии кузова Деформация кузова автомобиля после серьезного ДТП видна визуально и требует целого комплекса работ по ее устранению. Но кроме явной деформации встречается и скрытая, которую отчасти можно заметить по плохо закрывающимся дверям или багажнику.
Такое незначительное событие как попадание колеса машины в яму на дороге или наезд на препятствие может привести к смещению или деформации некоторых деталей. Для оценки ситуации необходимо провести проверку контрольных точек геометрии кузова, которые задаются фирмой-производителем машины и указаны в габаритном чертеже. Независимо от мастерства и опыта специалиста сделать подобную операцию на глаз — невозможно, требуется проверка машины на измерительном комплексе. Полученные данные сравниваются с базой данных, содержащей геометрические параметры автомобилей различных марок и модификаций.
Эта система позволяет быстро и качественно восстановить автомобиль после ремонта. Главное условие для качественного выполнения работ — это наличие соответствующего помещения. Кстати, там же может выполняться звукоизоляция автомобиля и ряд других процедур. Помимо этого нужны профессиональные специальные инструменты. Для демонтажа АКП и мотора используется тележка и домкрат.
Тормозные цилиндры и ходовую часть отделяют сзади от моста. Тут же перебирают все запчасти, которые были сняты. Анализ нужен для того, чтобы решить, есть ли необходимость установки новых деталей или можно отремонтировать старые. Ремонт корпуса можно смело назвать кропотливым и долгим трудом.
Ремонт автомобилей
последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Фото наших реальных работ по услуге кузовной ремонт автомобилей. Здесь вас ждут видео по автомобильной тематике и кузовному ремонту. Канал автора «Правильный кузовной ремонт» в Дзен: Всё,что касается кузовного ремонта авто и автомобиля в целом. Информационный портал содержит материал на тему ремонта, тюнинга и модернизации кузова автомобиля. Кузовной ремонт автомобиля всегда начинается с мытья, при котором задействуется специальное оборудование.
В данный момент просматриваете: Новости
Портал "КУЗОВ" - для профессионалов авторемонта | Иногда кузовной ремонт автомобиля требуется осуществить в очень короткий период. |
Андрей Иванов-Кузовной ремонт | Если забираете машину у автослесаря после кузовного ремонта, в первую очередь проверяйте зазоры — они должны быть такой же ширины, как у нового автомобиля. |
Сайт о кузовном ремонте своими руками, об аэрографии и тюнинге | Главная» Авто самоделки» Как отремонтировать сквозную коррозию кузова автомобиля без сварки. |
Кузовной ремонт видео | Метки: Ferrari Видео авто кузовной ремонт покраска авто ремонт авто спорткар суперкар. |
Кузовной ремонт
В России разрабатывают улучшенный композитный материал, способный изменить привычные представления о ремонте автомобилей. «Клубный сервис» опубликовал видеоролик с разборкой Lada Niva Legend — частный владелец захотел улучшить машину путём установки шумоизоляции, а Илья Свиридов использовал шанс для того, чтобы оценить сборку машины. Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. Просмотрите доску «Кузовной ремонт авто» пользователя Андрей Иванов в Pinterest. Кузовной ремонт двери Hyudai I20 не поделил дорогу с мусоровозом.
Подержанные «оригиналы» или новые «аналоги»: какие запчасти купить для кузовного ремонта
На каких машинах это происходит чаще всего, а также по каким причинам, рассказал эксперт Ярослав Кукарин, руководящий направлением кузовного ремонта в Fit Service. Если забираете машину у автослесаря после кузовного ремонта, в первую очередь проверяйте зазоры — они должны быть такой же ширины, как у нового автомобиля. Кузовной ремонт бывает простой и сложный, локальный и полный, он зависит от степени повреждения поверхности и от состояния после эксплуатации. Сайт содержит полезные инструкции по ремонту кузова своими руками.
В данный момент просматриваете: Новости
Причем косметический лоск авто так же не выдерживает длительного воздействия агрессивной окружающей среды, как и многие представительницы слабого пола. И это мы еще не затронули тему возможной предпродажной подготовки после гарантийного срока эксплуатации машины — нередко лихорадочные потуги владельца вернуть кузову заводское состояние скорее отвращают потенциальных покупателей, нежели привлекают их. Поэтому смысл в своевременной защите корпуса автомобиля определенно есть. Средства защиты: керамика Владельцы автохаусов и площадок по реализации автомобилей с пробегом сходятся во мнении, что защита корпуса авто — задача первостепенная, если в перспективе владелец выставит свое ТС на продажу. Причина в том, что машины с идеальным состоянием лакокрасочного покрытия продаются быстрее, причем по максимально высокой рыночной цене. Если говорить о бюджетных моделях, разница, возможно, не будет такой большой и всех затрат не покроет хотя это не точно , но для среднего и бизнес-сегментов, а также различных заряженных эксклюзивов и спорткаров защитные покрытия точно оправдают себя.
Но если так, то что выбрать? Однозначного ответа даже у специалистов по детейлингу здесь не будет: все предлагаемые на рынке варианты являются компромиссными, подходят для различных условий эксплуатации, имеют свои плюсы и минусы и, конечно, различаются по цене. Да-да, защитное покрытие для подержания эффектного внешнего вида авто придется регулярно обслуживать, как если бы оно и являлось «голым» ЛКП. Что собой представляет керамика? Керамика со временем не мутнеет, абсолютно не подвержена влиянию температурных колебаний окружающей среды, отталкивает влагу и грязь, благодаря чему мыть машину можно нечасто рекомендуется не реже одного раза в месяц.
Замерная база Пороги-Авто — производство деталей кузова автомобиля Мы осуществляем полный цикл для производства ремонтных порогов, колесных арок крыльев и прочих деталей кузова автомобиля. При помощи нашей продукции можно быстро и качественно осуществить необходимый внешний кузовной ремонт автомобиля. Отправляем заказы все всей России с оплатой при получении.
Если потребуется, наши мастера будут работать 24 часа в сутки, и точно в согласованный срок Вы заберете свой автомобиль без единого следа повреждений. Каждому клиенту обеспечивается индивидуальный подход. В крупных сервисных центрах Вы становитесь одним их тысячи, а Ваш автомобиль оказывается в общем потоке нуждающихся в ремонте машин. Никто не послушает Вашего совета, никому не интересны ваши проблемы и пожелания… Мы обеспечим Вам совсем другое отношение — приветливо встретим, внимательно выслушаем, дадим рекомендации, посоветуем, расскажем и ответим на любые вопросы. Наши мастера отлично понимают, что «жигулям» не нужен ремонт такого уровня, какой требуется «мерседесу», поэтому каждый случай рассматривается индивидуально. Хотите понять, что такое по-настоящему уникальный кузовной ремонт? Вы уже знаете, куда звонить.
По завершении выполняются покраска и финишные работы. Ремонт стекол Сколы, трещины или царапины на поверхности стекла, особенно лобового, могут причинять серьезные неудобства водителю. Восстановление стекол целесообразно, если повреждения мелкие и не влияют на видимость, а новое стекло стоит в разы дороже. Если же трещин много, и они занимают большую площадь, стекло лучше заменить. При небольших трещинах и сколах ремонт включает в себя заливку повреждения специальным прозрачным полимером с последующей полировкой и сушкой. Данный метод помогает остановить расползание трещины дальше по стеклу и продлить срок его эксплуатации. Восстановление антикоррозийного покрытия После кузовного ремонта или при большом пробеге автомобиля может потребоваться восстановление антикоррозийнной защиты. Восстановление антикоррозийного покрытия кузова — это профилактическая мера, призванная предотвратить появление ржавчины и дальнейшее разрушение металла. Отслоение и потеря эффективности антикоррозийного покрытия происходит быстрее при сложных условиях эксплуатации, например, когда автомобиль часто ездит по бездорожью в грязи. Уменьшают срок службы защитного покрытия и химические реагенты, которыми посыпают дороги во время гололеда. Процедура помогает увеличить срок службы автомобиля и сохранить его внешний вид. Поэтому выполнять ее важно регулярно, особенно в условиях соленых дорог или в регионах с агрессивным климатом. Заключение Обратите внимание, что устранение царапин, сколов, вмятин требует определенных навыков и тщательной подготовки поверхности. Если вы не уверены в прямоте своих рук, а дефект серьезный, лучше обратиться к автомастерам. Они способны качественно устранить кузовные дефекты, используя современное оборудование и эффективные методы. Ремонт кузова лучше доверять профессионалам, работающим в авторизованных сервисных центрах, таких как Русвольво.
Тренды рынка кузовного ремонта. Весь мир за два дня
Во втором, к возможным длительным тратам времени. Но обо всем по порядку. Любой ремонт начинается с первичной оценки, которую проводит мастер-приёмщик кузовного участка иногда вместе с моляром или слесарем. Первичная оценка проводится, что называется, «на глаз», поскольку опытные сотрудники сервиса, ежедневно оформляющие в ремонт иногда по десятку битых автомобилей, уже навскидку в пределах погрешности могут сказать, сколько будет стоить ремонт тех или иных повреждений. Почему «на глаз»? Потому что, названная предварительная стоимость ремонта иногда вызывает у клиента желание немедленно попросить у мастера валидол. В таком случае, клиент понимает к чему готовиться, и будет ли он вообще обращаться к дилеру. Но это касается только тех, кто планирует ремонт за свои кровные.
Увы, стоимость восстановления иномарок, все запчасти для которых покупаются заграницей за валюту, помноженная на ценообразовательную политику отдельных марок с прибавленной наценкой дилера, порой вызывает недоумение даже у самих сотрудников дилерских центров. Если же названная предварительная цена клиента устраивает, автомобиль принимается в работу, первым этапом которой является его разборка, полная и точная оценка восстановительного ремонта. То же самое происходит и в случае ремонта за счет страховой компании, только стоимость предварительного ремонта здесь уже не имеет решающего значения, а гарантией оплаты является направление из страховой компании. Существует «байка» о том, что сотрудники кузовного участка, разбирая битый автомобиль, снимают с него, в том числе, и целые запчасти, которые слесари якобы продают на сторону, а дилер заодно получает за них деньги от страховой или клиентов. Достаточно было взглянуть на горы поломанных деталей, чтобы понять, что это не так. Более того, все спорные моменты о замене или ремонте конкретной детали обязательно согласовываются, фотографируются, а при необходимости предъявляются клиенту, страховой компании или даже отделу качества российского представительства компании. После разбора авто список с необходимым количеством деталей передается в отдел запчастей.
Список этот, как правило, огромный, и на складе, само собой, есть не все — многое идет на заказ со сроком ожидания до месяца. Параллельно рассчитывается список и стоимость слесарно-малярных работ. Вопреки мнению, что все цены у дилера берутся чуть ли не с потолка, а мастера наобум называют первую попавшуюся цифру, определяя платежеспособность клиента «по прикиду», вся стоимость рассчитывается почти автоматически. Прайс составляется в специальной сервисной программе представительством бренда, а не дилером. Если в программе сказано, к примеру, что на снятие защиты картера двигателя, условно, необходим один нормо-час и 3000 руб. Сотрудник лишь забивает в программу необходимые работы, запчасти и количество нормо-часов, имея возможность только проставлять скидки, да и то в определенных пределах.
И там иногда можно найти интересные детали. Например, на дизельном Мондео 2010 года с пробегом 100 тысяч меняли картридж турбины. Вроде отметки о том, что пробег был скручен, нет — ровная кривая линия. Но мы помним, что все эти отчёты работают с информацией только с 2015 года. Ремонт турбины при пробеге в 100 тысяч — это смешно. Как и сам пробег 11-летнего дизельного автомобиля. В этом случае подобная работа вполне может считаться косвенным признаком скрученного пробега. Таких признаков может быть много. Но чтобы их расшифровать, нужно не только иметь в своём распоряжении подробный отчёт, но и что-то знать о технике конкретного автомобиля. Правда, с пробегом может быть и обратная ситуация: отчёт говорит, что он мог быть скручен, а по факту такого не было. Просто кто-то из специалистов сервиса при посещении СТО неправильно переписал пробег и отправил эти данные в базу. В этом случае в отчёте будет сказано что-то типа «осторожнее, пробег мог быть скручен», а график будет выглядеть странно: 100 тысяч, 110, 80, 120, 130… Разумеется, такой скачок должен привлечь внимание. Скорее всего, это просто ошибка оператора СТО, и в конкретном случае отчёту верить не надо. О менталитете Отчёт — это тот случай, когда меньше знаешь и крепче спишь. Наверное, его очень ненавидят перекупщики, продающие восстановленный хлам. Остальным он может быть полезен, но только при условии его правильного понимания. Незначительный кузовной ремонт — это не так страшно, как многие думают, и иногда он должен больше радовать, чем расстраивать. Однако есть и другая сторона: многие его слишком сильно боятся, и поэтому продажа машины с такой историей может затянуться. Это, конечно, плохо, но от менталитета никуда не деться: общественное мнение стоит на том, что любая машина в возрасте хотя бы до десяти лет обязательно должна быть в родной краске. Это, к сожалению, не так. Стопроцентно доверять отчётам тоже нельзя. Как я говорил выше, история с неправильным пробегом — вещь довольно распространённая. А самые непорядочные перекупщики и мошенники занимаются ещё и подменой VIN — для отчёта в объявлении указывают VIN от другой машины с кристально честной историей. Поэтому перед покупкой нужно обязательно сверять тот VIN, который видите на машине, и тот, что указан в отчёте.
Они защищают автомобиль от вредного воздействия. При этом эксперт отметил, что некачественное покрытие антикором на заводе встречается не только на машинах российского или китайского производства. Сотрудники сервиса обнаруживают его и на моделях из Японии, Европы и Кореи, которые поступают в страну путем параллельного импорта. То есть, проводить самостоятельную обработку кузова защитными средствами следует на любых автомобилях. Автор: Аида Комментировать.
Нет таких повреждений, которые не могли бы устранить наши специалисты. Мы возьмемся и за удаление мелких царапин, и за восстановление автомобиля после серьезного ДТП. В таких делах у нас огромный опыт. Вы можете не сомневаться, что доверяете свою машину настоящим виртуозам кузовного ремонта. Кузовной цех оснащен современным оборудованием. Свою мастерскую мы оборудовали по последнему слову техники. У нас есть все необходимое для качественного ремонта с соблюдением технологии. Мы не затягиваем сроки и гарантируем оперативность.
Выполненные работы
Незамерзайка в подарок при расчете стоимости кузовного ремонта Теперь у вас еще больше причин приехать в Автоцентр «Крас Сервис» приглашает всех автовладельцев города, которым требуется кузовной ремонт или покраска, на бесплатный осмотр и расчет стоимости будущего ремонта с дополнительным бонусом — бесплатной незамерзайкой. Незамерзающая жидкость — именно то, что нужно в зимний период каждому автомобилю.
Незамерзающая жидкость — именно то, что нужно в зимний период каждому автомобилю. Автоцентр дарит незамерзающую жидкость самого высокого качества — она не имеет запаха, совершенно не токсична, прекрасно смывает грязь со стекол и улучшает видимость водителю!
Нет только самого главного — приёмки кузовного цеха. Оказывается, его надо искать на задворках. Так и представляю, как, допустим, хрупкая барышня будет пробираться зимой в темноте по разбитой дороге мимо куч какого-то хлама и металлолома... Но с порога заднего входа дилерская идиллия появляется вновь. Кругом буклеты и рекламки о преимуществах официального кузовного сервиса, на стене — «натюрморт» с подробным описанием технологии ремонта. Короче, сделано всё, чтобы убедить человека — его машину восстановят не хуже, чем на заводе. У нас, в общем-то, нет поводов в этом усомниться. Но вот из-за стола выходит мастер в строгом костюме, направляется к машине и... Мы, конечно, предполагали, что на фирменное качество придётся раскошелиться, однако вердикт оценщика просто шокировал! Читайте также Эксперимент «Авто Mail. Ru»: насколько опасны грязные фары? Грязные фары плохо освещают дорогу. Очевидный факт даже для тех, кто за руль ни разу не садился. Но вот над тем, как велико это самое «плохо», никто обычно не задумывается. А зря... Крыло точно под замену. Около 15 тысяч запчасть, 10 тысяч покраска. Фару, похоже, не отполируем. Значит, тоже менять — примерно 20 тысяч. Бампер покрасить — ещё десять. Хотя и его, скорее всего, надо будет выбросить. Новый стоит порядка 30 тысяч. Это так, навскидку. Итог безжалостной арифметики — около 85 000 рублей за решение, как мы считали, пустяковой проблемы! Да в иных местах за эти деньги машину целиком покрасят! Похоже, решиться на такой ремонт может либо безмерно верящий в «официальное» качество человек, либо тот, кто за обедом использует купюры вместо салфеток... Локальный ремонт No 1: первые надежды и первые сомнения При таких дилерских расценках понятно, почему пошёл в гору бизнес у контор по так называемому локальному кузовному ремонту. Это когда мелкие проблемы решаются малой кровью: покраской только части детали, а иногда и вовсе одной лишь искусной рихтовкой при помощи специнструмента и «правильных» рук мастера. Смотришь на образцы этих работ и начинаешь верить в чудеса — настолько легко исправляются ужасные вмятины, и так красиво получается на выходе. Да и ценник в рекламе обещан гуманный. Крупные компании в области локального ремонта давно стали сетевыми и имеют несколько профильных техцентров. Среди наиболее известных — «Автототемм». Филиал на Киевской, безусловно, не столь наряден, как «дворец» официального дилера. Но по обилию полуразобранных машин вокруг понимаешь — от клиентов тут отбоя нет. Да и внутри всё прилично: стойка приёмки, отдельные покрасочные посты, вежливый менеджер-оценщик. Первые впечатления положительные!
Что вы получаете оформив эту подписку: Вам будут доступны расширенные ролики, в которых я буду показывать, какими лакокрасочными материалами выполнялась данная работа из конкретного ролика. Это будут те же ролики из YouTube, Дзен, только в расширенной версии, с указанием применяемых материалов и без рекламы. Также эти ролики вы будете смотреть тут раньше, чем на YouTube. Эксклюзивные короткие видео с объяснениями тех или иных технологических моментов и другие лайфхаки по кузовному ремонту. Но есть еще более жирная и интересная подписка!
Как избежать ошибок при ремонте кузова автомобиля
Эксперт «За рулем» рассказал о простом способе продлить жизнь автомобиля 9941 Эксперт «За рулем» назвал надежные способы защиты кузова от коррозии 2966 Эльдар Шайдуллин, Save auto: вмятину на кузове можно убрать без повреждения ЛКП 344 Автоэксперт Закиев объяснил, в каких случаях нужно продать автомобиль после ДТП 398 Названа правильная последовательность действий на «самомойке» 19139 Владелец редчайшего Lexus LFA заплатит за его ремонт почти 500 тысяч долларов 1704 Весной автовладельцы часто обнаруживают повреждения лакокрасочного покрытия 1861 Водителям назвали 5 видов шумов в двигателе, которые должны их насторожить 811 Перекраска кузовных деталей из-за сколов снижает остаточную стоимость автомобиля 262 Эксперт нашел закономерность в сроках ожидания запчастей 9144.
Еще лучше вообще покрасить все авто целиком. А ведь это совсем не так! Я много раз видел, как покупатель-перекуп требует скидку «на ремонт». Дескать, ты мне машину с повреждениями толкаешь, а мне ещё в автомастерскую денег заносить, совесть поимей!
Только скидку требуют обычно куда большую, чем даже при ремонте традиционным покрасочным методом, со шпатлёвкой и краской — в несколько десяткой тысяч рублей. Понимаете, как это работает? Перекуп выбивает серьёзную скидку под предлогом того, что сэкономленные деньги пойдут на ремонт-покраску, а на самом деле везёт машину… ко мне, в «Анти-Вмяти». Кроме шуток, я у всех московских автоперекупов — на быстром наборе.
И, в общем-то, частое общение с этой категорией граждан и побудило меня написать этот пост. Жадность некоторых перекупов просто зашкаливающая. Привозит человек мне машину с явным намерением навариться на перепродаже. Он уже у лоховатого клиента скидку выбил, а теперь ещё и у меня пытается ценник сбить — дорого, мол.
К совести взывать бесполезно, она там и не ночевала. В общем, от очередного такого случая бомбануло меня не слабо, так что я решил этим постом все эти мутноватые перекуповские делишки вытащить на свет. Так вот, в «Анти-Вмяти» вытягивают вмятины. Но не за 30-40 килорублей, которые перекупщики «отжали» у лоха-владельца, а за 5-10.
Причём делают это так, что никакая аппаратура не докажет, что там какие-то вмятины вообще были. Вот и получается, что у автоперекупа со всех сторон выгода. Чуете, куда я клоню? А покупатель, перекуп он или нет, пусть хоть вдоль и поперёк вашу машину исползает с какими угодно приборами.
С каменным лицом можно повторять мантру про «небиту-некрашену», бери или отвали. А ведь еще лет 10 назад услуги беспокрасочного удаления вмятин на авто для массового потребителя в России не существовало. PDR появилась на Западе около 20 лет назад. А к нам, в Россию, пришла с заметным опозданием.
Это была, скорее, «внутренне-дилерская» услуга для своих.
Туманом влага оседает на металле, что и может со временем привести к коррозии изнутри. После обработки скрытых полостей часть состава может вытечь. Сотрудники станции успокаивают: «Обращать внимания на эти ручейки не стоит.
Излишки вытекут, подсохнут, потом их легко удалят на мойке. Химия не оказывает воздействия на ЛКП или пластик. Тем, кто сильно переживает за эстетику, советуем купить салфетку вместе с жидкостью и периодически вытирать». Поверхность днища заливают другим составом.
Для этого некоторые элементы кузова снимают — например, как видим на фото, пластиковые накладки на арки, колеса. Уверяют, на гарантию на новые автомобили такие работы не влияют. Обрабатывают все элементы: от области двигателя и трубок до некоторых деталей подвески. А вот выхлопную систему оставляют нетронутой.
Все дело в температуре: трубы настолько нагреваются, что антикор просто выгорит за первые 1000 км пробега и отслоится. Наиболее популярными в нашей стране считаются составы от немецкой компании Dinitrol. Сотрудники СТО говорят, что несмотря на не самые лучшие времена для импорта продуктов из ЕС, поставки немецких составов не прекращались. За 10—15 лет они заслужили доверие среди автовладельцев, многие привыкли.
От профессионалов также положительные отзывы: утверждают, что такое покрытие держится и спустя 5 лет после нанесения — это видно по машинам постоянных клиентов. Наносят состав распылителем, он, как говорят на станции, «ложится на поверхность туманом». Основную часть поверхностей обрабатывают с помощью специнструмента, под давлением, при этом используют состав из большой 5-литровой банки. Некоторые пятна например, те, что скрываются под пятками подъемника «докрашивают» из баллона.
В обоих случаях образуется твердая черная восковая пленка толщиной минимум в 500 микрон, обычно — вплоть до 1 мм. Профессионалы обращают внимание: в холодное время года Dinitrol густеет, перед применением его необходимо разогреть до 30—40 градусов но не больше, иначе потеряются свойства. Так же, как и с «пушечным салом», допускаются подтеки. Производитель заверяет, что состав не влияет на лакокрасочное покрытие.
Покраска бампера: нюансы и особенности технологии. Даже новая запчасть требует окрашивания для попадания в тон кузова. Осуществить процедуру нанесения краски возможно собственными руками, но идеальное попадание в цвет и равномерность окрашивания может обеспечить исключительно механизированный процесс.
Эксперт раскрыл правила ухода за кузовом авто, которые помогут сохранить его в первозданном виде
Сложный кузовной ремонт авто, а также все виды локальных работ, включая покраску и беспокрасочный удаление вмятин, выполняется специалистами Кузовных цехов Автограда качественно и быстро. Для современных авто с 3 и 4 уровнями автономности данные показывают значительный рост средней протяженности ремонта и его высокую общую стоимость: сверхсложные. Пороги-Авто – производство деталей кузова автомобиля. Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку.