В ноябре прошлого года президент АвтоВАЗа Максим Соколов дал понять, что грядущая смена собственника «принципиально ничего не изменит». Вице-президент «Автоваза» по GR, внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак рассказал, чего ожидает от «Лады» после возвращения в КХЛ.
Глава АвтоВаза рассказал о ценах на авто из-за ослабления рубля
заявил журналистам президент "АвтоВАЗа" Николя Мор в кулуарах автомобильного форума IMAF. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал о плане продаж на ноябрь. Пример тому Москва – «Москвич», в Санкт-Петербурге появилась теперь новая площадка у «АвтоВАЗа», в Калининграде «Автотор» возобновил работу. В ближайшее время "АвтоВАЗ" поднимет цены на свои автомобили, рассказал глава компании Максим Соколов, передает РБК. Компания «АвтоВАЗ» продолжает работу над кроссовером на основе LADA Vesta. Как минимум все предпосылки для этого есть, сообщил президент компании 2024.
Уроженку Бийска включили в список номинантов рейтинга Forbes «30 до 30»
- Глава АвтоВАЗа Соколов: Готовность новой Lada Iskra - "в пределах 80%" - Российская газета
- «АвтоВАЗ» анонсировал повышение цен с 1 мая: Бизнес: Экономика:
- УАЗ поднял цены на свои автомобили из-за подорожания логистики
- Насколько подорожают машины?
- Президент «АвтоВАЗа» пересел на китайский кроссовер - | Новости
Новости по тегу: Автоваз
Некоторые мои коллеги сказали, что, похоже, я был очень успешен в Румынии и поэтому меня надо переводить в Россию. Я рад работать с новыми вызовами и хорошо справляюсь в режиме многозадачности. И одна из моих задача — выровнять операционную деятельность и наладить экспорт автомобилей». Наша цель — выйти на точку безубыточности операционной деятельности в 2018 году», — говорил Мор. Новые модели и рост на рынке Как рассказывал Мор корреспонденту Autonews.
Кроме того, было запланировано провести минимум восемь фейслифтингов. Во время Московского международного автосалона в 2016 году был показан концепт-кар XСode, созданный дизайнером Стивом Маттином , и прототипы будущих моделей Lada. Параллельно была повышена локализация седана Lada Vesta. Также в конце 2018 года стартовало производство Lada Vesta Sport, а в первой половине 2019 года «АвтоВАЗ» начал продажи вседорожной версии обновленной «Гранты».
Также стартовали продажи универсала Lada Granta SW Cross, который отличался от стандартной модели увеличенным дорожным просветом, усиленной пластиковой защитой нижней части кузова и рейлингами на крыше. Историческим событием для Lada стало возвращение Niva в 2020 году. Летом 2020 года модель стала выпускаться под маркой Lada, а в конце года стартовало производство новой Lada Niva Travel.
Такая ситуация неприемлема! В случае выявления нарушений, мною дано четкое указание незамедлительно сокращать отгрузки в адрес компаний, которым принадлежат эти дилерские центры, и оперативно рассматривать вопрос о полном прекращении дилерского договора, вне зависимости от любых "старых заслуг"», — добавил он.
Ранее австрийский бизнесмен Зигфрид Вольф тайно предложил президенту РФ Владимиру Путину другой план спасения российского автопрома. Бывший глава австрийского Magna Steyr, а ныне член наблюдательного совета Porsche выдвинул идею по производству возрожденных автомобилей "Волга" и "Победа" на бывшем заводе Volkswagen в Калуге и освободившихся линиях ГАЗа в Нижнем Новгороде. Этот показатель стал рекордным за 10 лет.
В связи с этим сравнением хотелось бы узнать у господина Мора, причём тут Европа, если мы живём, работаем и получаем зарплату в России? Ведь не будет никто спорить, что экономика нашей страны и уровень жизни населения сопоставим с заграничным? Как бы то ни было, дорогие Lada — уже почти настоящее.
АвтоВАЗ готовит новую LADA с современным дизайном
Покраска автомобилей Lada с защитой от коррозии проводится с использованием современных технологий, включая катафорез, сообщил в интервью РИА Новости президент "АвтоВАЗа". В январе президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказывал, что в 2024 году компания не планирует повышать цены на автомобили Lada. Рост курса доллара может привести к подорожанию автомобилей Lada, заявил 10 июля президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Это обеспечивает защиту от коррозии, заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. предприятий с зарубежными партнерами в национальных валютах необходимо создать в России, считает президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания в данный момент работает над созданием и внедрением беспилотных систем в автомобили марки Lada.
Lada снова подорожает: АвтоВАЗ предупредил россиян о повышении цен в мае
Об этом рассказал директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий, сообщает «Российская газета» 8 апреля. Рассказываем, куда можно поехать семье с детьми на машине по России или за границу на майские праздники. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, с 2023 года принадлежавший «АвтоВАЗу», вернулся в собственность государства, сообщает РБК со ссылкой на вице-президента по продажам и маркетингу автопроизводителя Дмитрия Костромина. По данным РБК, он будет оформлен в собственность госинститута.
В 2004—2009 годах он работал в администрации Санкт-Петербурга, где возглавлял комитет по инвестициям и стратегическим проектам правительства города. В 2009 году Максима Соколова назначили директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства Российской Федерации, а в мае 2012-го — министром транспорта РФ. На этой должности он работал до 2018 года. Но понятно, что на плечи нового президента лягут все решения о перестроении бизнеса в условиях санкций и отсутствия европейских комплектующих.
Также на удорожание комплектующих повлияло изменение логистики», — отмечает РИА Новости. Согласно заявлениям представителей Минпромторга, вся линейка Lada сохранится, несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, пишет информагентство. И напоминает, что «сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva».
Как полагают эксперты, сказался ощутимый рост продаж новых машин в связи с увеличением зарубежных поставок, прежде всего из Китая. Кроме того, многие россияне поспешили приобрести и зарегистрировать авто в преддверии изменения правил начисления утилизационного сбора. По мнению специалистов, с учётом текущих тенденций по итогам 2024 года российский авторынок сумеет не только вернуться к докризисным значениям 2021-го, но и превысить их. По данным ведомства, в 2023 году страна поставила на мировой рынок почти 5 млн машин, опередив по этому показателю Японию и Германию. Во многом добиться таких результатов производителям из КНР удалось благодаря расширению присутствия в России, считают эксперты. Китайские бренды начали массово занимать места ушедших из РФ конкурентов ещё в позапрошлом году.
Ещё по теме
- Президент АвтоВАЗа заявил, что Lada больше не ржавеет из-за технологий покраски
- О компании
- Бизнес справочник
- Наши проекты
- Глава «АвтоВАЗа» Соколов: в ближайшее время компания поднимет цены на автомобили
У АВТОВАЗа будет новый президент: названо имя
В 2009 году Максима Соколова назначили директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства Российской Федерации, а в мае 2012-го — министром транспорта РФ. На этой должности он работал до 2018 года. Но понятно, что на плечи нового президента лягут все решения о перестроении бизнеса в условиях санкций и отсутствия европейских комплектующих. Напомним, что вместе с передачей акций в госсобственность было объявлено, что в рамках существующих лицензий будет продолжен выпуск всей существующей гаммы автомобилей Лада, а вдобавок из Москвы в Тольятти переведут производство кроссоверов Renault Duster под маркой Лада.
Путин: Они помогают? Путин: То есть развитие оборонки имеет такой косвенный положительный эффект в сотрудничестве с вами. Андрианова: Потому что у них достаточно высококвалифицированные рабочие кадры, и кто-то к нам уходит. Путин: Здорово.
Путин: Ясно. Вы пользовались какими-то мерами поддержки, которые Правительство предлагало? Андрианова: То, что фонд предлагал, под один процент. Путин: Брали кредит? Андрианова: Да, он очень нам помог и вовремя. Путин: За счёт низкой кредитной ставки? Андрианова: Да, самое главное — вовремя.
Путин: Отлично, молодцы. Андрианова: Так что ждём Вас у нас. Путин: Хорошо, спасибо большое. Лев Миронович. Гориловский: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Группа «Полипластик» сегодня является крупнейшим производителем полимерных трубопроводных систем. У нас в структуре 30 производственных площадок.
Мы продолжаем активно вкладываться, открывать новые площадки. В этом году планируем открыть новое производство полимерных труб в ТОР «Надеждинская» в Приморском крае. Помимо новых заводов мы также инвестируем в новые технологии. Хотел бы коротко рассказать о тех пяти проектах по импортозамещению, которые мы уже сделали за последние два года. Первый проект — замещение европейского решения по высоконапорным нефтяным полимерным трубам. Коллеги из «Лукойла» около года назад говорили о том, что планируется использовать такие технологии, их не было в России. Мы сделали первое такое производство, совместно с ними начали применение этих труб.
Коллеги из «Газпромнефти» тоже уже начали применять эти трубы. Путин: Заказ обеспечен на этот проект? Гориловский: По этому направлению — да. Большой интерес с их стороны. Это нужное, полезное, новое, что уже делается. Второй проект — проект по трубам из ориентированного ПВХ, специальные трубы, которые раньше в Испании производились и, на удивление, привозились в Россию. Сейчас мы тоже научились их делать, открыли первое производство в этом году в Новомосковске Тульской области.
Третий проект — проект по капельному орошению. Специальные трубы для капельного орошения, которые были тоже европейскими, израильскими. Сейчас у нас такой завод отрыт в Энгельсе, производит эти трубы для капельного орошения. Четвёртый проект — проект по оборудованию для очистных сооружений. У нас целый набор разных решений, по которым необходимо было сделать локализацию. Мы сейчас успешно это делаем. Пятое, на чём хотел бы отдельно остановиться, — это специальные технологии раньше производившегося только в Японии полимерного профиля, который позволяет, не раскапывая, восстанавливать подземную инфраструктуру.
Это коммунальные, канализационные коллекторы. Путин: Это как бы закачка в трубу идёт, да, такого «чулка»? Гориловский: Профиль навивается в трубу, и внутри старой трубы образуется новая навитая полимерная труба. Путин: Да, как чулок. Гориловский: Самое интересное, что в отличие от европейских чулковых технологий эта японская была уникальной, потому что можно было вне зависимости от состояния старого коллектора создать полностью новый. Мы сейчас запустили это производство тоже на нашем заводе в Новомосковске, и это уже активно используется. В Санкт-Петербурге уже сделано несколько проектов.
И, представляете, на глубине 30 метров коллекторы, которые раньше делались этим уникальным японским решением, чтобы не раскапывать, теперь делаются полностью из отечественных материалов от начала и до конца. Путин: Вам, надеюсь, удастся включиться в программу по развитию системы ЖКХ. Гориловский: Как раз хотел бы на этом чуть-чуть остановиться. Путин: Понимаю. Там всё-таки огромные деньги — 500 миллиардов. Гориловский: Если позволите, я хотел бы сказать, что у нас за последний год достаточно существенный рост — около 20 процентов в объёмных показателях. Это, конечно, за счёт инфраструктурных бюджетных кредитов и проектов, которые реализуются за счёт ФНБ.
Хочу сказать Вам большое спасибо за то, что Вы поддерживаете такое ускорение темпов развития инфраструктуры. Это правда ценно и позволяет нам реализовывать как раз новые проекты и создавать новые производства. Путин: Несмотря на всю ситуацию сегодняшнего дня и необходимость поддержать оборонку, мы полностью сохранили объёмы этого финансирования. Гориловский: Спасибо за это. Хотел бы как раз остановиться на том, что где-то примерно через год, мы видим, эти программы по инфраструктурным бюджетным кредитам заканчиваются, а потребность, которая определена в стратегии по развитию ЖКХ, утверждённой Правительством, — более 4 триллионов рублей, и на сегодня меньше половины её обеспечено. Для того чтобы предложить реальное решение, мы проработали с коллегами из Минстроя, из ВЭБа. Хотели рассказать о таком проекте в рамках водоснабжения и водоотведения, который, безусловно, необходим.
Сегодня обновить по обычным концессионным механизмам это не получается, потому что не хватает возможности тарифа и перекладывать на население это невозможно. Разработана альтернативная программа финансирования, которая могла бы позволить запустить больший объём обновлений, реально нужный и утверждённый в этой стратегии. Для нас, конечно, это возможность дальше наращивать производственный потенциал, потому что во всех этих программах, если говорить про объёмные показатели… Если посчитать, сколько всего полимерных труб производится в стране, и разделить на количество населения, получится примерно 3,5 килограмма на человека. Это такая странная, но специфическая статистика. Если взять такой же показатель в Китае, то в Китае будет 9 килограммов на человека. Нам точно есть куда дальше расти, потребность в обновлении коммунальной инфраструктуры большая. Хотел бы отметить одну из причин, почему такая разница между тем, что у нас и у коллег.
Они определили, что подземная инфраструктура должна быть рассчитана на 100 и более лет, и приняли волевое решение, что не нужно перекапывать через 20—30 лет — 100 плюс. Поэтому там пошёл такой объём развития полимерных решений. В России, как Вы знаете, вся цепочка производства полностью из отечественных компонентов. У коллег из «Сибура» покупаем сырьё, они тоже молодцы в плане локализации новых марок трубного сырья. И поэтому если развитие финансирования для ЖКХ через такие программы будет реализовано, то это поддержит всю цепочку производителей и позволит населению получить более качественную услугу ЖКХ. Путин: Да, но у нас не заканчиваются через два-три года эти программы, они у нас долгосрочные и долгоиграющие — на сколько, не помните, Денис Валентинович? Мантуров: Не помню, Владимир Владимирович.
Путин: Но они долгоиграющие. Конечно, нужно своевременно вносить коррективы на ближайшие бюджетные циклы, это точно.
Или самая простая модель автоваз критически зависит от ввоза импортных комплектующих? Вот например в СССР Жигули и Волги выпускали без импортных деталей, максимум страны СЭВ что-то поставляли например фары , и то, это мы сами могли заменить, в случае чего. А сейчас что, в чём проблема то?
Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
Глава «АвтоВАЗа» предложил создать государственный центр для расчетов в валюте
Бу Андерссон рассказал о работе в России «Я давно был знаком с «АвтоВАЗом», и он стоит того, чтобы тратить на него много энергии и инвестиций, — рассказывал Мор в своих первых интервью тольяттинским СМИ. В середине февраля 2016 года мне позвонили руководители Renault и сообщили, что я должен рассмотреть возможность переезда в Россию. Я только 2,5 года пробыл в Румынии и не планировал переезжать. Некоторые мои коллеги сказали, что, похоже, я был очень успешен в Румынии и поэтому меня надо переводить в Россию. Я рад работать с новыми вызовами и хорошо справляюсь в режиме многозадачности. И одна из моих задача — выровнять операционную деятельность и наладить экспорт автомобилей». Наша цель — выйти на точку безубыточности операционной деятельности в 2018 году», — говорил Мор. Новые модели и рост на рынке Как рассказывал Мор корреспонденту Autonews. Кроме того, было запланировано провести минимум восемь фейслифтингов.
Во время Московского международного автосалона в 2016 году был показан концепт-кар XСode, созданный дизайнером Стивом Маттином , и прототипы будущих моделей Lada. Параллельно была повышена локализация седана Lada Vesta. Также в конце 2018 года стартовало производство Lada Vesta Sport, а в первой половине 2019 года «АвтоВАЗ» начал продажи вседорожной версии обновленной «Гранты».
Кандидат экономических наук и преподаватель РАНХиГС Николай Кульбака объяснил, что Lada и раньше была в списках лидеров продаж, хотя не могла конкурировать с дешевыми автомобилями из Европы. Кроме того, это же рост доли от общих продаж — абсолютное значение всё равно не очень большое в августе, по данным «Автостата», продали около 29 тысяч авто. Этот вызов мы преодолели, производство наших линеек машин возобновилось или возобновляется. Но появились две новые проблемы. Во-первых, это драматическая нехватка кадров: инженерных и рабочих специальностей. Мобильные бригады носятся по стране в поисках таких специалистов.
Вторая проблема, как говорится, прилетела, откуда не ждали. Это нехватка автовозов — и машин, и водителей, чтобы доставлять готовую продукцию до дилеров.
Ну так купите станки за рубежом! Простейший автомобиль и тот вы не можете сами производить, всё на курс валют да на санкции пеняете!
Я боюсь представить что там в самолётостроении творится, ни одного гражданского самолёта не выпустили в 2023 году!
В среднем цена будет до 2,5 млн в зависимости от комплектации автомобиля", — заявил Соколов. Максим Соколов рассказал, что в следующем году концерн начнёт выпускать автомобили Lada Iskra вместо Lada Granta и сказал, сколько стоит прототип новой Lada Aura премиум-класса.
Президент АВТОВАЗа рассказал о планах завода
Повышение цен на продукцию, несколько раз в год, это способ стимулирования сбыта от АвтоВАЗа? В январе президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказывал, что в 2024 году компания не планирует повышать цены на автомобили Lada. Интерфакс: Совет директоров "АвтоВАЗа", который в 2022 году покинули представители Renault после выхода последнего из капитала автопроизводителя, сократился с 15 до 7 членов. семейства модели, которая займет место между Lada Vesta и бюджетной Granta.
АвтоВАЗ работает над беспилотным автомобилем Lada
В настоящее время автомобиль проходит серию обязательных испытаний, по итогам которых специалисты внесут необходимые корректировки, они станут финальными перед запуском модели в серию, уточнил Соколов. Недавно фотошпионы зафиксировали Lada Iskra на трассе вблизи с территорией завода. Автомобиль был скрыт под маскировочной пленкой, включая задние фонари. Мощный мотор, хорошая проходимость, богатое оснащение — что не так с китайским внедорожником?
Хотя все эти опции прямо сейчас предлагают китайские производители.
Сейчас ещё есть альтернативы исконно отечественным машинам. Но после повышения утильсбора все они подорожают, включая собираемые в России путём наклеивания шильдиков «Москвичи» и «Эволюты». Госзакупки и такси А что бы уж точно покупатели никуда не делись, предлагается ввести ограничения по степени локализации в случае поставок машин в рамках госзакупок, для таксопарков и арендных парков — каршерингов. Сейчас коммерческие структуры, для которых автомобиль это бизнес, предпочитают новые импортные автомобили.
Единственное исключение — Haval Jolion, который собирается на заводе в Туле и «Москвич 3» пока ещё с околонулевой локализацией. У таксопарков и каршерингов практически не останется выбора. Все остальные машины либо не локализованы перевод китайских машин под российскими брендами на отечественные компоненты занимает не один год , либо не имеют «автомата», без которого ни в каршеринг, ни в такси не возьмут. Сжатие рынка коммерческих закупок грозит дефицитом автомобилей, а заодно и ростом цен, как на сами машины, так и на извоз.
Уже с сентября этого года услуги такси могут многократно подорожать из-за нехватки лицензированных водителей и негуманных тарифов на ОСАГО для таксистов — до 160 тыс.
На фоне положительных результатов периода компания допустила, что рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по итогам 2021 г. Говоря с журналистами в кулуарах IMAF 2021 об ожиданиях по году, Мор высказался более сдержанно: "Первое полугодие было очень хорошим. Второе находится под сильным влиянием проблем, о которых вы знаете. Наверное, только к концу октября мы сможем дать какую-то цифру". Производственные площади компании находятся в Тольятти и Ижевске.
На верхах уже определена кандидатура: на пост президента российского автогиганта будет назначен Максим Соколов, с 2012 по 2018 годы занимавший должность министра транспорта, а с 2019 года по настоящее время работавший вице-губернатором Санкт-Петербурга. Об этом сообщает «Фонтанка». Пока это неофициальная информация, но в ее достоверности сомневаться не приходится.