Российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" утвердил дизайн нового кроссовера LADA на платформе Vesta. Ветеран завершил курс реабилитации в ФНКЦ РР после тяжелого ранения, а до службы он работал инженером-технологом на «Автовазе».
Источник: «АвтоВАЗ» возглавят Мантуров, вице-губернатор Петербурга и выходец из «Ростеха»
Новое руководство "АвтоВАЗа" в свою очередь заявило о намерении возобновить производство почти всей модельной линейки уже в 2023 году. Сейчас марка состоит из четырех семейств моделей: Vesta, Largus, Granta и Niva.
Максим Соколов «Долго такую интригу держать нельзя, поскольку первая партия этих автомобилей произведена, она проходит испытания», — уточнил глава предприятия. В настоящее время автомобиль проходит серию обязательных испытаний, по итогам которых специалисты внесут необходимые корректировки, они станут финальными перед запуском модели в серию, уточнил Соколов. Недавно фотошпионы зафиксировали Lada Iskra на трассе вблизи с территорией завода. Автомобиль был скрыт под маскировочной пленкой, включая задние фонари.
Что же до обычного, бензинового Largus, то он вернется на конвейер осенью. Это было известно и раньше, но Максим Соколов в очередной раз информацию подтвердил, добавив, что «Ларгус» — очень востребованная модель. А поскольку АВТОВАЗ понимает, что она бизнесу сильно нужна, ей уделят особое внимание: чтобы удовлетворить спрос, завод готов работать «хоть в три смены, если понадобится».
И, знаете, 530 тысяч рублей — это примерно шесть тысяч евро, в Европе очень давно нет автомобилей по такой цене, там цена начинается от семи с половиной — восьми тысяч евро». В связи с этим сравнением хотелось бы узнать у господина Мора, причём тут Европа, если мы живём, работаем и получаем зарплату в России?
Ведь не будет никто спорить, что экономика нашей страны и уровень жизни населения сопоставим с заграничным? Как бы то ни было, дорогие Lada — уже почти настоящее.
Автоваз – последние новости
В этом году граждане приобрели 1,5 тысячи таких машин, что немало, так как в прошлом году таких продаж было в районе ноля. Это очень перспективное направление, а заявленный производителями объем мощностей может со временем увеличить продажи до 500 тысяч электрокаров в год, — подчеркнул Томышев. Примерно 60 брендов работало до 2022 года в России, при этом на самом деле рынок давно уже был не российским. Реальных российских брендов было четыре, ещё 12 были китайские и 44 бренда так называемых уже недружественных стран. И, как следовало ожидать, в результате санкций 45 брендов ушло, причём не только из недружественных стран, но ушли также и некоторые китайские производители, но в силу не санкционных, а экономических причин. Осталось всего-навсего работать в России в прошлом году 11 китайских и четыре российских бренда. По словам эксперта, произошедшее привело к резкому падению продаж, но сейчас рынок начал постепенно восстанавливаться, а российских брендов стало больше — возобновилось производство автомобилей «Москвич». Ну и китайцев прибыло, причём всё только начинается, потому что в Китае, например, работает 128 брендов, из них 80 с лишним — китайские.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Фото: Государственная Дума Российской Федерации На автогиганте сегодня проходит одно из важнейших в году событий — подведение итогов выполнения обязательств со стороны администрации ВАЗа по коллективному договору с заводчанами за первое полугодие 2023 года. Для участия во встрече с рабочими прибыл и губернатор Самарской области. С прошлого года и по сегодняшний день на территории России локализовано производство почти 1100 наименований автокомпонентов для машин из Тольятти.
Соответственно, работа найдется каждому. В следующем году мы планируем еще более чем на четверть увеличить объем нашего производства, преодолев план 500 тыс. О санкционном режиме он на том же заседании тоже высказал свое мнение. Об этом мы написали здесь.
АВТОВАЗ внепланово повысит цены на Lada
Так, десять крупных российских банков были отключены от международной системы передачи финансовых сообщений SWIFT. РФ и МКБ.
Примерно 60 брендов работало до 2022 года в России, при этом на самом деле рынок давно уже был не российским.
Реальных российских брендов было четыре, ещё 12 были китайские и 44 бренда так называемых уже недружественных стран. И, как следовало ожидать, в результате санкций 45 брендов ушло, причём не только из недружественных стран, но ушли также и некоторые китайские производители, но в силу не санкционных, а экономических причин. Осталось всего-навсего работать в России в прошлом году 11 китайских и четыре российских бренда.
По словам эксперта, произошедшее привело к резкому падению продаж, но сейчас рынок начал постепенно восстанавливаться, а российских брендов стало больше — возобновилось производство автомобилей «Москвич». Ну и китайцев прибыло, причём всё только начинается, потому что в Китае, например, работает 128 брендов, из них 80 с лишним — китайские. Пока у нас только 20, думаю, это не первые, за ними последуют ещё, — подчеркнул руководитель ассоциации дилеров.
Для участия в форуме и встречи с губернатором Приморского края во Владивосток летит президент России Владимир Путин, его прибытие ожидается 11 сентября.
В модельной линейке Lada новая Iskra расположится между Granta и Vesta. В семейство войдут седан, универсал и его кросс-версия.
Дизайн всех автомобилей уже рассекречен на патентных изображениях.
Эту же информацию подтвердил источник RTVI, близкий к правительству. На «АвтоВАЗе» официально ситуацию не комментировали. Национализация Renault 16 мая Минпромторг заявил , что российские активы Renault переходят в собственность российского государства. Акции компании получило правительство Москвы. При этом Renault получает опцион на обратный выкуп своей доли в «АвтоВАЗе», который может быть реализован в течение следующих шести лет. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на национализированном заводе Renault будут собирать автомобили «Москвич». Основным технологическим партнером предприятия станет «КамАЗ», отметил он.
Максим Соколов возглавил АВТОВАЗ
АВТОВАЗ в мае в очередной раз повысит рекомендованные розничные цены на автомобили Lada, соответствующее заявление прессе сделал 25 апреля президент компании Максим. Издание отмечает, что перспективная Lada Aura, фактически являющаяся правопреемницей Lada Vesta Signature, в гараже президента АВТОВАЗа ещё не появилась. Президент АвтоВАЗа Соколов рассказал, что Lada перестала ржаветь благодаря новым технологиям покраски автомобиля.
У АВТОВАЗа будет новый президент: названо имя
АвтоВАЗ планирует повышение цен на автомобили Lada в ближайшее время | В скором будущем «АвтоВАЗ» планирует вернуть на конвейер максимальное число уже знакомых жителям России машин. |
Президент АвтоВАЗа объяснил, почему Lada больше не ржавеет — Реальное время | Тем не менее, президент АвтоВАЗа заявил, что в 2024 году компания намерена заработать около 40 млрд рублей прибыли. |
Глава "АвтоВАЗа" Соколов рассказал, как спасти российский автопром | АвтоВАЗ видит предпосылки для повышения цен на автомобили LADA в мае, но оно будет не выше накопленной инфляции. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на президента. |
Президент АвтоВАЗа Соколов обновил собственный рабочий автопарк Lada X-Cross 5
В интервью журналу «Итоги» президент «АвтоВАЗа» Борис Алёшин в мае 2009 года заявил[143]. заявил президент АВТОВАЗа Максим. Ранее президент "Автоваза" Николя Мор заявил, что ситуация с дефицитом электронных компонентов продолжает оставаться сложной для производителя. семейства модели, которая займет место между Lada Vesta и бюджетной Granta. Пример тому Москва – «Москвич», в Санкт-Петербурге появилась теперь новая площадка у «АвтоВАЗа», в Калининграде «Автотор» возобновил работу. Компания «АвтоВАЗ» продолжает работу над кроссовером на основе LADA Vesta.
АвтоВАЗ работает над беспилотным автомобилем Lada
Также на удорожание комплектующих повлияло изменение логистики», — отмечает РИА Новости. Согласно заявлениям представителей Минпромторга, вся линейка Lada сохранится, несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, пишет информагентство. И напоминает, что «сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva».
Ну а что касается помощи, то надеюсь и хотел бы тоже получить от вас обратную связь по поводу того, как действуют те инструменты поддержки, которые у нас созданы. Что я имею в виду?
Это Фонд развития промышленности, ставка один процент или три процента годовых на 10 лет — от 5 миллионов до 5 миллиардов можно получить. Затем кластерная инвестиционная платформа: здесь уже кредиты побольше, получше — до 100 миллиардов рублей, это уже приличные деньги. Ставка такого кредита увязана, как вы знаете, — надеюсь, вы это всё знаете, — со ставкой Центрального банка — 30 процентов плюс три процента. Надеюсь, это работает.
Тоже хотел бы услышать от вас, как это работает. Промышленная ипотека. Здесь до 500 миллионов рублей сроком на семь лет — тоже очень хороший инструмент, на мой взгляд. Хотел бы начать с доклада Дениса Валентиновича, чтобы вы послушали и уличили его в том, что он что-то некорректно рассказывает.
В этом весь смысл нашей встречи. А если серьёзно, я бы хотел, конечно, вас послушать — ваши оценки и пожелания, точнее, рекомендации по поводу того, как мы должны были бы вместе выстроить работу на ближайшую и среднесрочную перспективы. Пожалуйста, Денис Валентинович. Мантуров: Спасибо большое, Владимир Владимирович!
Ещё в январе мы с большой осторожностью прогнозировали рост обрабатывающего производства по этому году около двух процентов. Вы сами назвали показатели полугодия. Если мы сохраним заданный темп, то это уже будет выше, чем мы изначально прогнозировали. Понятно, что основным драйвером являются государственные компании, которые обеспечивают закупки, и, в частности, Вы уже обозначили базовые отрасли: это радиоэлектроника, металлургия, железнодорожное машиностроение и, что очень важно, станкостроение, это 35 процентов по этому году, то есть эти отрасли прибавили больше 20 процентов.
Также в заметном плюсе кожевенная продукция и одежда, которая демонстрирует рост больше пяти процентов. При этом отдельные отрасли в годовом выражении пока ещё находятся в отрицательной зоне. Вы упомянули лекарственные средства. Прошлый год был высокой базой с учётом ковидного и постковидного периода.
Вы помните, мы в конце августа запускали три предприятия с Вашим участием: в Саранске, в Калининграде и в Санкт-Петербурге. Они до конца года выйдут на полную мощность. Это прибавит объёмы, и мы уже видим, что начиная с мая фармацевтика и медицинская промышленность постепенно восстанавливаются по объёмам. Путин: А в чём всё-таки основная причина?
Мантуров: Владимир Владимирович, в 2021 году был взрывной рост по ковиду. Путин: В связи с ковидом. Мантуров: Да. Первый квартал прошлого года — он [шёл] на затухание, но тем не менее он был… В.
Путин: Это «цифровые» такие показатели, скорее всего. Это просто агрегированные показатели по отрасли. Путин: Понятно. Мантуров: Ещё один акцент Вы сделали на автопроме.
Это действительно очень важная отрасль, которая является большим мультипликатором для других отраслей экономики. Здесь мы также видим определённое оживление. С апреля отмечаем месяц к месяцу прошлого года рост. Если привести июнь, то плюс 52 процента к прошлому году, к прошлому июню.
Понятно, с чем это было связано, — это уход западных компаний из России. Но, Владимир Владимирович, мы по Вашему поручению, Вы мне, помните, поставили задачу: найди по каждому предприятию замещение. Мы практически по каждому предприятию нашли российского бенефициара, российское предприятие, и они подобрали индустриальных партнёров. Путин: А где там, Максим Юрьевич?
Соколов: Завод «Ниссан», на севере, в промышленной зоне «Каменка». Мантуров: И завод «Соллерс» в Татарстане. То есть они уже не просто восстановили работу, уже работают — задел на будущее. В обработке древесины ситуация неравномерная.
Вы абсолютно правы в том, что нужно поддерживать эту отрасль, и Вы приняли все необходимые решения на совещании в феврале. Мы уже выпустили необходимые нормативные акты в части поддержки, особенно касающейся предприятий деревообработки по Северо-Западу. Основная проблема, действительно, — логистика, то есть мы сейчас перестраиваем все потоки с Запада на дружественные страны. Это не только Восток, это и Латинская Америка, и Африка.
Особенно после форума, это дает ещё и дополнительный заказ со стороны наших друзей. По мебели у нас рост 15 процентов, причём рост внутри. Идёт высвобождение тех ниш, которые раньше были западными производителями заняты. Путин: Здесь два фактора: освобождение ниш и занятие этих ниш нашими производителями и очень важный фактор — это рост потребительского спроса.
У нас рост промышленности на одну треть как минимум обеспечен ростом потребительского спроса. Около двух третей, надо прямо сказать, — это оборонка и смежные отрасли, а смежные отрасли — это тоже работа отраслей с двойным, с тройным эффектом. Но одна треть как минимум — это за счёт роста потребительского спроса. И это хороший показатель внутренних возможностей роста экономики страны в целом.
Мантуров: Не могу, Владимир Владимирович, не сказать по ситуации в сельхозмашиностроении, по товарным позициям. Здесь динамика также неравномерна, на отрасль давит пока ещё конъюнктура цен на зерно. Здесь есть особенности того, что цены на зерно сегодня при приобретении крупными трейдерскими компаниями ниже, чем по результатам прошлого года. Поэтому сейчас ситуация, мы надеемся, будет выравниваться.
Путин: Вырастает, 7—10 процентов рост. С Минсельхозом оперативно подготовили план закупки сельхозтехники. За полгода мы уже получили результат в денежном выражении плюс 17 процентов, прежде всего за счёт прироста на треть по зерноуборочным компаниям. В целом, Владимир Владимирович, нам удалось пройти острую фазу внешнего давления практически без потерь.
Вы обозначили показатели по занятости. Действительно, обрабатывающая промышленность является крупнейшим из всех секторов экономики. Больше, наверное, только торговля, где заняты 13 миллионов человек. Мы, конечно, должны уделять достойное внимание этой отрасли экономики.
Дальнейшему её развитию будет способствовать реализация Ваших, Владимир Владимирович, инициатив по двум ключевым направлениям. Вы упомянули кластерную платформу. По этой мере поддержки мы уже отобрали 16 проектов на сумму более 360 миллиардов рублей. Из ярких проектов озвучу организацию плоскопрокатного нержавеющего производства в Волгоградской области, высокочистый поликремний в Чувашии, производство по организации комплектующих по транспортному машиностроению, по дизельному двигателестроению, по фармацевтике.
У нас сегодня ещё в проработке находится 33 проекта более чем на триллион рублей. Владимир Владимирович, Вы нам поставили задачу в этом году выйти на привлечение инвестиций в 2 триллиона, пока идём к этой цели достаточно стабильно.
Речь идёт об индексации утилизационного сбора, совершенствования законодательства о госзакупках и внесении изменений в законодательство о такси. Утилизационный сбор на автомобили Утильсбор с 2012 года платят импортёры иномарок, а с 2014 года — и отечественные производители. Базовая ставка утильсбора составляет 20 тыс. Так, за самые популярные машины с двигателем объёмом от 1 л до 2 л надо заплатить 178,4 тыс.
Изначально утильсбор вводили как замену импортным пошлинам, которые пришлось снижать из-за вступления России в ВТО, поэтому отечественным производителям утильсбор возвращался в виде субсидий. Теперь получить возврат можно только с высоким уровнем локализации. Так что в настоящее время на полный возврат рассчитывать не может никто. В прошлом году Минпромторг опубликовал степень локализации самых популярных машин: даже самая «отечественная» из всех — Lada Granta набрала 4621 балл из 8800 возможных, Lada Niva, которая выпускается с 1977 года, набрала 4156 баллов. Вероятно, степень локализации после введения санкций повысилась. Но на замену большинству пропавших импортных компонентов пришли другие — из Китая.
Новые модели и рост на рынке Как рассказывал Мор корреспонденту Autonews. Кроме того, было запланировано провести минимум восемь фейслифтингов. Во время Московского международного автосалона в 2016 году был показан концепт-кар XСode, созданный дизайнером Стивом Маттином , и прототипы будущих моделей Lada. Параллельно была повышена локализация седана Lada Vesta. Также в конце 2018 года стартовало производство Lada Vesta Sport, а в первой половине 2019 года «АвтоВАЗ» начал продажи вседорожной версии обновленной «Гранты». Также стартовали продажи универсала Lada Granta SW Cross, который отличался от стандартной модели увеличенным дорожным просветом, усиленной пластиковой защитой нижней части кузова и рейлингами на крыше. Историческим событием для Lada стало возвращение Niva в 2020 году.
Летом 2020 года модель стала выпускаться под маркой Lada, а в конце года стартовало производство новой Lada Niva Travel. С 2021 года Lada 4x4 вернула себе изначальное название — Lada Niva, с приставкой «Legend». С появлением новых моделей объемы продаж и доля рынка Lada стали постепенно расти. По итогам 2021 года даже с учетом связанных с ковидом локдаунов Lada продала более 340 тыс. Чистая прибыль «АвтоВАЗа» за 2018 год составила 5,86 млрд руб.
АВТОВАЗ продолжит простой в июне, оживить предприятие должны упрощённые Лады
Глава «АвтоВАЗа» Соколов предупредил о повышении стоимости машин Lada. Как минимум все предпосылки для этого есть, сообщил президент компании 2024. Президент АвтоВАЗа Соколов рассказал, что Lada перестала ржаветь благодаря новым технологиям покраски автомобиля. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал о плане продаж на ноябрь. В рамках торжественного запуска производства LADA Vesta NG в Тольятти состоялась небольшая пресс-конференция, в ходе которой президент АВТОВАЗа Максим Соколов. РИА Новости. "АвтоВАЗ" планирует поставить в дилерскую сеть в декабре более 40 тысяч автомобилей Lada, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов.
АВТОВАЗ внепланово повысит цены на Lada
семейства модели, которая займет место между Lada Vesta и бюджетной Granta. АвтоВАЗ видит предпосылки для повышения цен на автомобили LADA в мае, но оно будет не выше накопленной инфляции. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на президента. В ноябре прошлого года президент АвтоВАЗа Максим Соколов дал понять, что грядущая смена собственника «принципиально ничего не изменит».