Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. Речь о тех иномарках, которые россияне ввезли в страну из соседних государств до 21 декабря. Очевидно, после 1 августа новые автомобили подорожают, но далеко не факт, что на ту сумму, на которую увеличивается утильсбор.
"АвтоВАЗ" предложил увеличить утильсбор до миллиона рублей к 2029 году
Без уплаты машины россиян не выпускает таможня, поэтому, как сообщает ГТРК «Иртыш», некоторые россияне вынуждены брать кредиты, чтобы вызволить купленную за рубежом технику. А в конце октября Федеральная таможенная служба неожиданно выпустила разъяснение, как именно новые правила должны работать. В частности, при оформлении машин запрещено отныне пользоваться услугами посредников, даже если транспорт ввозится для личного пользования. При этом «посредниками» стали считаться даже те, кто привёз более одного автомобиля для своей семьи и действительно пользуется ими. Интересно, что Федеральная таможенная служба сейчас требует, чтобы сбор доплатили автомобилисты, ввозившие автомобили полтора года назад!
Ввоз автомобилей для личного пользования Для начала напомню, что до 1 августа 2023 года размер утилизационного сбора для легковых автомобилей зависел от того, кем ввозится такой автомобиль. При ввозе автомобиля физическим лицом для личного пользования утилизационный сбор был намного меньше. Однако само понятие "ввоз для личного пользования" не расшифровывалось. Фактически это означало, что владелец автомобиля мог указать в таможенных документах, что автомобиль ввозится для личного пользования. При этом саму машину он мог впоследствии продать, а затем ввезти еще несколько автомобилей по тому же принципу. Примерно такой схемой пользовались перегонщики автомобилей, которые на коммерческой основе ввозили их в Россиию. С 1 августа 2023 года эта схема перестанет работать, так как в документе наконец-то появится расшифровка понятия ввоза для личного пользования: 6 Для целей раздела I настоящего перечня под транспортным средством, ввезенным для личного пользования в Российскую Федерацию, понимается транспортное средство, в отношении которого лицом, которое осуществило его ввоз, в расчете суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств шасси и или прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзацах втором и пятом пункта 3 статьи 24. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", указано, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования и такое транспортное средство в течение 12 месяцев с даты его ввоза зарегистрировано на указанное лицо либо зарегистрировано на лицо, отличное от лица, которое ввезло такое транспортное средство, по истечении 12 месяцев с даты его ввоза.
Также повышение коснется физических лиц, которые ввозят автомобили с целью последующей перепродажи. Они будут уплачивать полную ставку утилизационного сбора, то есть как у юридических лиц. Полный размер утилизационного сбора нужно будет уплачивать физическим лицам, которые ввозят в Россию более одного автомобиля за год, начиная со второго автомобиля. Повышение не коснется только тех физических лиц, которые ввозят не более 1 автомобиля в год с объемом двигателя до 3 л для личного пользования.
Эксперт высказал предположение, что по легковым автомобилям повышение утильсбора будет минимум в два раза. И в очередной раз дал совет: «если собрались покупать автомобиль — покупайте».
В России значительно выросли ставки утильсбора на автомобили
В среднем, как пояснили в Минпромторге, ставка утильсбора будет индексирована в 1,7-3,7 раза на легковые автомобили, в 2,5-3,4 раза - на легкие коммерческие автомобили, в 1,7 раза - на грузовые автомобили. На автобусы утильсбор вырастет в среднем в 2,2-4,8 раза, на электробусы - в 8,7 раза. Кроме того, полный размер утильсбора будет уплачиваться физлицами, которые ввозят в страну более одного автомобиля за год, начиная со второй машины, а также частными лицами, ввозящими импортные легковушки с объемом двигателя более 3 л.
Новый утильсбор оказался неподъёмным для многих россиян Повышение утилизационного сборка затронуло не только профессиональных перекупщиков, но и рядовых россиян. Автомобилисты вынуждены брать кредиты, чтобы оплатить утильсбор. Многие граждане, которые рассчитывали на льготные ставки для физических лиц, оказались должны сотни тысяч рублей, а в ряде случаев утильсбор оказался дороже самих машин. Без уплаты машины россиян не выпускает таможня, поэтому, как сообщает ГТРК «Иртыш», некоторые россияне вынуждены брать кредиты, чтобы вызволить купленную за рубежом технику.
А в конце октября Федеральная таможенная служба неожиданно выпустила разъяснение, как именно новые правила должны работать.
С августа 2023 года ставка утильсбора на легковые автомобили была проиндексирована в среднем в 1, 7—3 ,7 раза, на легкие коммерческие автомобили — в 2, 5—3 ,4 раза, на грузовики — в 1,7 раза, на автобусы — в 2, 2—4 ,8 раза и на электробусы — в 8,7 раза. Автоконцерны с высоколокализованным производством в РФ и заключенным специнвестконтрактом имеют право на промышленные субсидии.
В отрасли их принято считать компенсацией утильсбора.
Сам по себе утильсбор рассчитывается, как произведение базовой ставки одна для всех на коэффициент, соответствующий типу, весу, возрасту автомобиля и объему двигателя. Более подробно про сбор, порядок его расчета и уплаты мы писали в отдельной статье. Дальше расскажем про увеличение утильсбора в 2023 году, которое оказалось неожиданным для многих автолюбителей. Новые правила расчета утилизационного сбора с 1 августа 2023 года С момента появления в 2014 году, размеры утилизационного сбора несколько раз пересматривались в сторону повышения.
Впрочем, это мало кто заметил — тогда сумма сбора была относительно небольшой. Но с 1 августа 2023 года утиль сбор в России поднимется еще раз, и теперь — весьма ощутимо. Для физических лиц Утилизационный сбор уплачивается при ввозе автомобиля в Россию.
Повышение утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года
Если не заплачу утилизационный сбор, не смогу поставить машину на учет. Утилизационные сборы на импортное авто в РФ повысили с 1 августа 2023 года. Утилизационный сбор на легковые автомобили, легкие коммерческие (LCV) и грузовые автомобили, ввозимые в Россию для быстрой перепродажи, будет проиндексирован с 1 августа.
Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке
Отметим, что Владивостокская таможня за январь-июнь 2023 года оформила более 130 тысяч автомобилей, ввезённых для личного пользования. Это в два раза больше, чем в первом полугодии прошлого года. А июнь и вовсе стал рекордным по количеству оформленных машин — более 28 тысяч штук, побив на несколько сотен машин рекорд ноября прошлого года. Напомним, в 2019 году на тот момент депутат Госдумы от Приморского края Алексей Корниенко направлял запрос в Правительство РФ, чтобы прояснить, куда идут деньги с утильсбора и сколько. В Минпромторге тогда ответили , что весь доход направляется в федеральный бюджет и является источником финансирования в том числе обязательств социального характера.
При этом утилизационная программа для транспорта в России не действует. Рубрика: Общество Источник — Коммерсантъ.
Раньше было 200, сейчас — 800.
Конечно, ощутимо будет», — поделился автовладелец Георгий. Как рассказал Георгий, новые реалии многих автовладельцев пугают и заставляют задуматься. Неужели теперь машина в семье станет настоящей роскошью? На это может повлиять повышение коэффициента утилизационного сбора.
Утильсбор — единоразовый платеж, который в будущем теоретически государство должно потратить на экологичную утилизацию транспорта. По новому постановлению Минпромторга сумма утильсбора увеличится в разы. В первую очередь, нововведения коснутся перекупщиков, которые привозят иномарки из-за границы и занимаются их перепродажей в России. По новым правилам, если автодилер привез машину и перепродал ее менее чем через год, то он должен заплатить повышенный утильсбор.
Так, за машину с объемом двигателя до 3 литров вместо прежних 3400 рублей, которые платит физическое лицо, продавцу придется заплатить как юрлицу — это все 800 тысяч, а, возможно, и больше, если автомобиль старше трех лет. Как рассказали эксперты, эти изменения неминуемо приведут к повышению цен на сами иномарки, которые за последние 1,5 года и так выросли в стоимости.
Это повлияет на стоимость автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по заниженной цене. Изменения вступили в силу 1 апреля. Новые правила закрывают лазейку, из-за которой бюджет РФ недополучал крупные суммы таможенных платежей.
Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор.
Совокупные продажи последних, по его словам, «иногда сравнимы или превышают автовазовские».
За индексацию также выступал и гендиректор «Камаза» Сергей Когогин «Ведомости» писали об этом 1 июня. Ранее за повышение утильсбора неоднократно высказывались сенаторы Совета Федерации и Матвиенко. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев скептически оценивает эффективность повышения утильсбора для защиты отечественных производителей.
Эта идея себя изжила, считает эксперт. Автоэксперт Владимир Беспалов, напротив, считает, что индексация утильсбора — «здравая мера» в рамках комплексного подхода по стимулированию локализации производства в России. По мнению эксперта, необходимо постепенно переориентироваться с насыщения рынка на повышение локализации производства.
Из-за усиления санкционного давления на Россию после начала СВО на Украине европейские и американские автомобильные бренды начали сворачивать производство в РФ. Вкупе с нехваткой комплектующих это привело к дефициту на российском рынке новых автомобилей.
Новые ставки утилизационного сбора на машины: как это коснется авторынка?
Для автовладельцев, купивших машины в ближнем зарубежье до введения нового утилизационного сбора, не могут действовать повышенные ставки, заявил президент. Авто - 31 июля 2023 - Новости Магнитогорска. Конечный срок уплаты утилизационного сбора перенесён на 15 декабря 2023 года. По этой ставке ввезти можно не более одного автомобиля в год, иначе размер уплачиваемого за каждый автомобиль утильсбора уравнивается со сбором для юрлиц. При ввозе автомобилей после указанной даты, оплата утилизационного сбора будет непомерной, а в случае с автомобилями свыше 3000 куб. сантиметров превышать стоимость.
Почему правительство изменило порядок расчета утилизационного сбора
- В каких случаях утилизационный сбор будет «коммерческим»
- В ГД предложили отложить повышение утилизационного сбора в 250 раз на конец года
- Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысят с 1 апреля
- Для чего взимается утилизационный сбор
«Это не утильсбор, а заградительная мера, но разве я рушу экономику России?»
Депутат Госдумы Ярослав Нилов сообщил, что ставка утильсбора составляет почти половину стоимости автомобилей. Теперь если ранее утилизационный сбор уже был уплачен за базовое транспортное средство или шасси, то производителя освободят от финансовых издержек, связанных с этим сбором. Минпромторг готовит очередное повышение утильсбора в 2024 году.
Для некоторых покупателей авто утильсбор могут пересмотреть
Подробнее об этом "Толк" побеседовал с экспертами алтайского авторынка. Миллионный рост По данным агентства экономической информации "Прайм", утилизационный сбор, коим является разовый платеж государству за будущую утилизацию авто, проиндексировали в России с 1 августа 2023 года. Вскоре эта цифра выросла до миллиона Тогда ставка на легковые автомобили в среднем выросла в 1,7—3,7 раза в зависимости от объема двигателя. Уже после этого для борьбы с серым параллельным импортом Минпромторг скорректировал механизмы уплаты утилизационного сбора за машины, ввозимые физлицами с целью перепродажи. После этого ставки выросли в десятки и даже сотни раз.
В редакцию "Толка" обратился житель Камня-на-Оби по имени Антон. Мужчина не захотел называть свою фамилию. По его словам, сейчас за битый автомобиль Mazda CX-5, купленный на аукционе в США и ввезенный в Россию через Киргизию, таможня требует в качестве утилизационного сбора 1 млн 270 тысяч рублей. Если не заплачу утилизационный сбор, не смогу поставить машину на учет.
Пока она стоит в гараже как памятник. Мало того, каждый день капает пеня. Точно не знаю сколько, но где-то 700—1000 рублей в сутки набегает". Антон добавил, что в Россию он ввез два одинаковых автомобиля.
Один достался тестю и тот успел оплатить утилизационный сбор в размере 5200 рублей. Мужчина пояснил, что родственнику невероятно повезло, что он успел это сделать до 29 октября, когда и вступили в силу изменения в действующем законодательстве.
По этой ставке ввезти можно не более одного автомобиля в год, иначе размер уплачиваемого за каждый автомобиль утильсбора уравнивается со сбором для юрлиц. Отметим, что дилеры уже высказывали опасение, что такие изменения для физлиц вызовут, в частности, рост продаж машин по доверенности. Ставки для легковых автомобилей с ДВС увеличиваются и по остальным категориям.
Для автомобилей с двигателем от 2 до 3 л — втрое, до 844 тыс. Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов, который активно настаивал на необходимости роста утильсбора с начала года, говорил, что сбор на категории автомобилей, которые производит АвтоВАЗ, вырастет как раз до 300 тыс. Покупатель продукции АвтоВАЗа роста утильсбора не почувствует: за произведенные в РФ автомобили утильсбор компенсируется в зависимости от уровня локализации, и планка ориентирована на автомобили «Лада», поэтому прямо рост утильсбора на цену не повлияет. На электромобили утильсбор вырастет в 11 раз, до 360 тыс. При этом для физлиц — вне зависимости от целей ввоза — он останется 3,4 тыс.
Помимо легковых машин сбор растет и на грузовые автомобили.
Больше всего пострадает сегмент тракторов 130-250 л. До 2022 года в этом сегменте доминировали западные бренды, а после их ухода отрасли пришлось срочно искать поставщиков в дружественных странах. Ценой огромных усилий дилеры нашли замену выпавшей продукции, перестроили процессы, наладили поставки техники и запчастей, сервисное обслуживание. И теперь в один момент всё резко подорожает, а заменить по факту нечем - российской и белорусской техники в сегменте 130-250 л. В результате подорожания трактор 131-180 л.
Это может привести к росту продаж автомобилей по доверенности. С другой стороны, рост утильсбора может стать стимулом для зарубежных производителей локализовать сборку в России, особенно, если рост цен на импортные машины будет более значимым, чем ожидается, и россияне просто не будут готовы платить такие суммы за автомобиль.
Вероятно также сокращение модельного ряда, который сейчас ввозится в Россию. Например, наибольшее снижение возможно в сегменте премиальных иномарок. Владимир Желобов, директор по продажам автомобилей с пробегом, ГК «Автодом»: - Целесообразность индексации утилизационного сбора в условиях ослабления курса рубля и падения платежеспособности граждан является спорным вопросом. С одной стороны, повышение цен на новые автомобили может отрицательно сказаться на спросе, так как клиенты могут столкнуться с финансовыми трудностями и отложить покупку автомобиля. С другой стороны, индексация утилизационного сбора может быть необходима для финансирования развития собственного производства и создания российского продукта в автомобильной индустрии. Подорожание новых автомобилей из-за индексации утилизационного сбора будет зависеть от конкретных моделей и их стоимости. Официально поставляемые китайские автомобили могут подорожать в большей степени. Вероятно, у параллельного импорта будет больше возможностей удовлетворить спрос на более доступные автомобили.
Однако точные изменения в доле каждого сегмента зависят от различных факторов, таких как конкуренция, качество продукции и маркетинговые стратегии.