Отзывы владельцев о Mitsubishi Pajero IV, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля. Имею желание и возможность приобрести Паджеро II, но, ввиду того что сроду не эксплуатировал подобный аппарат, да и вообще большие авто 4х4, есть сомнения что могу взять "кота в пакете". Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Паджеро Мини: недостатки, минусы, поломки и проблемы. ведро с болтами, или отзывы пишут только те у кого они сыпяться?
Недостатки Mitsubishi Pajero 4: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
В тот момент тестировали Hyundai Creta и застряли в сугробе. Сколько ни копали снег, не могли выехать. На помощь откликнулся человек на Pajero. Прицепив Крету к тросу, Паджеро без особого труда вытащил паркетник из сугроба.
Спустя неделю встретились с владельцем Pajero снова, но теперь, чтобы познакомиться с автомобилем поближе, проверить проходимость, выявить особенности, а также достоинства и недостатки. Сегодня об этом расскажу подробно. Итак, поехали.
Mitsubishi Pajero IV Внешне автомобиль выглядит брутально. Паджеро 4, вид сбоку Pajero IV-го поколения имеет несущий кузов. Хотя раньше, как и многие, думал, что это рамный внедорожник.
Оказалось, классический рамный кузов только у первых двух поколений, у третьего и четвертого кузов несущий с интегрированной рамой. Несущий кузов Паджеро 4 Автомобиль большой и тяжелый. Снаряженная масса составляет 2110 кг.
Длина — 4900 мм, ширина — 1875 и высота — 1870 мм. Дорожный просвет по данным производителя 220 мм. Угол въезда — 41, съезда — 29, рампы — 26 градусов.
В общем машиной я очень доволен! Живу на Урале за минус 30 заводится хорошо, всегда с первого раза. Больше чем минус 35 не проверял. Хорошая проходимость — ездил на вылазки с подготовленными внедорожниками у меня стандартный , ведет себя очень достойно в тяжелых условиях.
Отличный свет фар. Хорошая управляемость. Двигатель работает ровно. Разговаривал с другими владельцами тоже проблем не было меняем вовремя топливные фильтра.
Просторный салон с очень большим багажником. На хорошей резине проедет так, где дороги вообще нету. Будь то свежая пахата в дождь, либо болото. Комфорт на уровне.
При езде на нём впечатляет обзорность в связи с высокой посадкой. Левый руль так же даёт массу плюсов при обгонах.
Кстати еще есть такой миф, что ММС очень капризный в плане электроники, особенно касаемого плохого топлива и морозов. Тут тоже интересно, хотя после обладания БМВ Х5 2004 года, мне кажется все другие проблемы с электроникой, на фоне тех, которые я поимел на машине с реальным пробегом в 35 тысяч миль, просто ерунда НУ а про прожорливость двигателя 3.
Я думаю, что это один из факторов, по которому народонаселение страны не очень любит пыжей. Так как даже кукурузная сотка бензиновая , если живая то в городе жрет с прогревами 25 сейчас. А там малость двигатель то побольше. Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд: Ну на худой конец всегда есть газ так что расход в 25 опять же после Черка 2001 год, тоже не смущает.
Теперь раскроем частную неисправность на данном автомобиле: клиент вернулся и привёз клапана с разборки. Торопился, поэтому хотел, чтобы я поставил их на автомобиль сразу. Но в нашем деле торопливость не помощник, поэтому я сказал, что их сначала надо проверить. Чем и занялся: Ну вот, как вы уже поняли из видео: "доверять нельзя, проверять надо обязательно"! Один клапан сразу "на выкид", в помойку, при проверке сопротивления он показал свою неработоспособность до 1. Вывод: "Отдавать привезенные клапана обратно и искать работоспособные по параметрам".
Вторая часть моего повествования будет посвящена непосредственно самому актуатору, потому что другой автомобиль пришёл с такой же проблемой: "Не работает полный привод — не включается". Смотрим, проверяем: пока непонятно — при включении полного привода индикатор моргает, а включение полуоси не происходит. Его устройство простейшее: А вот общая схема подключения актуатора к вакуумным магистралям и для понимания маленькое фото нашего актуатора на этом автомобиле : Теперь пора показать во весь рост увиденное под автомобилем: это актуатор, который двигает муфту полуоси, но обратите внимание на его вид! Если на фото видно плохо, то могу подсказать: "Верхняя часть актуатора расплавлена была подвергнута термическому нагреву , вследствие чего штуцер подвода вакуума к наружной камере куда подсоединяется трубка с синей полосой поврежден, даже уничтожен и полноценное управление актуатором нарушено". Говоря простыми словами: "Верхняя часть актуатора расплавилась". Как вариант, причиной этого могла послужить поездка по горящей траве, поэтому совет владельцам: "Старайтесь избегать в тёплое время года поездок по горящей траве или стерне, не оставляйте автомобиль в густой траве, которая может загореться в то время, когда вы отойдёте от автомобиля собирать грибы или на рыбалку".
Ниже приложение, где вы найдёте адреса статей на интернет-портале компании Легион-Автодата по теме "Полный привод".
Mitsubishi Pajero IV — реальный “проходимец”. Или нет?
Трансмиссия SuperSelect вынослива, но сложна и дорога в ремонте. Раздатку не стоит мучить внедорожным тюнингом и адовым бездорожьем, но и не забывать про нее - без использования механизм закисает и также выходит из строя. Болячка Pajero IV - люфт кардана заднего редуктора. Исправляется очень дорогой заменой обеих составляющих. Заядлым "джипперам" стоит следить за состоянием датчиков полноприводной трансмиссии, из-за которых могут быть сбои активации разных режимов. Подвеска, рулевое управление и тормоза Фото: Пресс-служба Mitsubishi. Все три системы имеют средний ресурс деталей. Основные элементы, такие как амортизаторы, шаровые опоры, ступичные подшипники и рулевая рейка обычно ходят от 100 до 150 тыс. Всевозможные расходники вроде втулок и сайлентблоков меняются вдвое чаще.
Как ни странно, слабоваты штатные тормоза, перекочевавшие с Pajero III, которые к тому же начинает подбивать каждые 20-40 тыс. Лучше всего их менять на качественный неоригинал. Кузов и салон Фото: Пресс-служба Mitsubishi. Mitsubishi Pajero IV в целом крепкий по железу, но не лишенный недостатков автомобиль. Краска традиционно для японского бренда мягкая и тонкая, потому "Паджеро" довольно быстро царапается и ловит сколы, которые начинают точечно цвести. Еще один недостаток - слабовата жесткость гибридного кузова с интегрированными в основание лонжеронами. У любителей бездорожья со временем перекашивает проемы и появляются заметные зазоры в кузовных панелях. Все из-за тех же лонжеронов, которые заменяют у Pajero раму, внедорожник долго, сложно и дорого восстанавливается после ДТП.
Что касается интерьера, то он просторный и удобный, но не очень дорогой. Качество пластиков и прочих материалов среднее, а потому у активных водителей салон часто выглядит заезженным и рано начинает скрипеть. Слабовата шумоизоляция, большое лобовое стекло с небольшим наклоном активно "ловит" камни, часто выходит из строя трапеция стеклоочистителей.
Возможно, лучше остановить свой выбор на бензине. Неприятный, дешёвый звук при закрывании передних дверей — можно исправить с помощью второго уплотнителя. Регулировка руля по вылету отсутствует.
Отмечать минусом или плюсом жёсткую подвеску, зависит от предпочтений. Зато машина устойчива на трассе и при поездке в горах никого не укачает. Если слышен спереди слабенький стук, вероятнее всего, требуется замена втулок стабилизатора. Это недорого, но хватает примерно тысяч на 40 км. Порой причиной дорогого ремонта могут стать закисшие болты. Поэтому необходимо изредка их выкручивать и смазывать.
Официальный Pajero 4 дороговат, но можно остановиться на арабе. Часто возникает жалоба на «косяк» с противотуманками. Они потеют и очень быстро выходят из строя. Для полного комфорта не хватает памяти установки сиденья и зеркал. Если дверки закрыты, в карманы дверей не влезешь. Много нареканий на климат контроль.
На некоторых машинах колодки ручного тормоза бренчат. В особо холодные зимы, когда мороз -30, могут быть проблемы с заводом. Автомат Pajero 4 немного туповат. Конечно, он не предназначается для гонок, но при резком ускорении во время обгона , доставит неприятных пару секунд.
Надо сказать, что у моего знакомого очень специфический подход к эксплуатации автомобиля, он не доверяет автосервисам, масло в двигателе меняет сам, а больше ничего не делает — дескать, не надо мешать машине работать.
Acura стал первым японским премиум-брендом, который на равных конкурировал на рынке США с европейскими производителями. Главными преимуществами новых автомобилей стали инновационные инженерные разработки, высокий уровень качества и технического оснащения, и максимальное удовлетворение потребностей клиентов. Alfa Romeo Автомобили марки Alfa Romeo представленные на сайте avto-second. Компания была основана под именем A. Aprilia Итальянский производитель мотоциклов, одна из семи марок, принадлежащих Piaggio, одному из самых крупных производителей мотоциклов. Aprilia начала свою историю производством скутеров, но сейчас она более известна как производитель гоночных мотоциклов. Asia motors Автомобили производителя Asia Motors представленные на сайте avto-second. С 1976 года компания являлась дочерней для Kia Motors. Audi Автомобили марки Audi представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте. Девиз — Vorsprung durch Technik. Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер. Объём производства в 2015 г. В 2012 г. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто. Bentley Автомобили марки Bentley представленные на сайте avto-second. С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group. Brilliance Китайская автомобилестроительная компания. Заводы компании располагаются в городе Шэньян провинции Ляонин. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб. Девиз компании — «Freude am Fahren»,. Для англоязычных стран был придуман также «The Ultimate Driving Machine». Cadillac Автомобили марки Cadillac представленные на сайте avto-second. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» — второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире. Changan Китайская автомобилестроительная компания. Входит в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае. Входит в число 20 крупнейших производителей государства. Chery Автомобили марки Chery представленные на сайте avto-second. Ltd — китайская автомобилестроительная компания. Chery в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения» была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Chevrolet Автомобили марки Chevrolet представленные на сайте avto-second. Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Chrysler Автомобили марки Chrysler представленные на сайте avto-second. Citroen Автомобили марки Citroen представленные на сайте avto-second. Dacia Автомобили марки Dacia представленные на сайте avto-second. Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo. Девиз компании: англ. Driven by quality, рус. Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене. Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит. Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года.
Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)
бестселлер параллельного импорта. Стоит три с небольшим, но есть куча подводных на шумоизоляцию в среднем ценовом сегменте:https:/. Владею дизельным Mitsubishi Pajero Sport уже почти пять лет. Специалисты назвали его главные Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения была представлена в 2016 году.
Mitsubishi Pajero IV. Мнение владельца.
Петр, Москва Mitsubishi Pajero, 2012 г Добрый день. Машина покупалась новой, 3 литра, бензин. Сейчас прошла уже более 30 тысяч. Проблем с Mitsubishi Pajero не было никаких. Машиной доволен. На него всегда можно положиться.
Не подвел ни разу ни на бездорожье, ни в мороз, ни в снег. Короче, надежный друг. Динамики 3-литрового мотора вполне хватает. По городу до этого был Accord 3-литровый «движок» хорошо тянет на «низах». На трассе ведет себя нормально, проблем с обгоном нет, запаса хватает.
Хотя, конечно, еще бы мощи не помешало, но это у всех так, сколько не дай, все хочется побольше. Управляемость Mitsubishi Pajero хорошая. Расход по городу по пробкам 17-18 на трассе 10-12. Бензин 92-й. Багажник большой, места на заднем сиденье много.
Из недостатков отметил бы царапающийся пластик багажника, не помешала бы дополнительная шумоизоляция, но не критично, память на регулировку сидений, датчик расхода омывающей жидкости. Достоинства: отличная проходимость. Хорошая управляемость, как для внедорожника. Недостатки: шумоизоляция не очень, но это поправимо. Дмитрий, Тула Mitsubishi Pajero, 2011 г За время эксплуатации Mitsubishi Pajero поломок нет, все ТО по регламенту, сумма ТО на 75000 км пробега составила 14000 рублей, плюс замена задних колодок.
По правде говоря, это было одно из самых дешевых ТО. До этого было побольше, так как требовалась расточка передних тормозных дисков, замена многих жидкостей, выходило около 20000 руб. Если учитывать классификацию автомобиля и сколько он стоит, то уже думаю, что недорого. Средний расход 10 литров, «ест» ведром, а не ведрами. У меня дизель.
Салон у Mitsubishi Pajero огромный, просторный, багажник просто прелесть, привожу все, что угодно, в пределах разумного. На днях «стиралку» привез, но купил все же прицеп для Pajero, так как по хозяйству нужно и дом строю потихоньку, а багажник использовать для таких целей очень жалко. Передние сидения с подогревом, зимой помогают очень здорово, что не могу сказать о задних. По трассе на скорости Mitsubishi Pajero держит дорогу уверенно, руль немного туговат, едешь уверенно, по городу тугость руля чувствуется, ну это мне есть чем сравнивать. Летом часто ездим на природу по лесным дорогам, за грибами, по ягоды.
Достоинства: их очень много. Недостатки: скрипит задняя дверь. Шумный двигатель. Николай, Смоленск Mitsubishi Pajero, 2008 г Живу на севере. На Большую землю можно выбраться только по зимнику — по замёрзшим рекам и болотам.
В 2008 году я купил бензиновый Mitsubishi Pajero с двигателем 3,8 л, автомат. За 6 лет и 500 тыс. Ощущения не передать! На любой дороге чувствуешь себя абсолютно уверенно.
Хорошая управляемость. Двигатель работает ровно. Разговаривал с другими владельцами тоже проблем не было меняем вовремя топливные фильтра. Просторный салон с очень большим багажником. На хорошей резине проедет так, где дороги вообще нету. Будь то свежая пахата в дождь, либо болото.
Комфорт на уровне. При езде на нём впечатляет обзорность в связи с высокой посадкой. Левый руль так же даёт массу плюсов при обгонах. Железо кузова и пластик бамперов очень крепкие. Радиус поворота весьма мал, что помогает на маленьких улицах. Идеальное авто. Прототип первого пассажирского полноприводного автомобиля PX33 увидел свет в 1934 году. С тех пор наша компания сохраняет лидирующие позиции в производстве и разработке полноприводных моделей благодаря развитию и неустанному совершенствованию передовых технологий, в числе которых широко известная и исключительно надежная трансмиссия Super Select 4WD.
Дорожный просвет — 218 мм. Обновлённая напольная консоль и мягкие подлокотники значительно улучшают внешний вид и более комфортны для водителя и пассажиров. Приятно удивит и широкий функционал новой мультимедиа системы Mitsubishi Connect с большим 8-дюймовым экраном и интеграцией смартфона.
И ценик на пыжа боле-менее приемлем по сравнению с прадами и сурфами. Не стоят они тех денег. Я за все время владения только заменил КПП. Про замену масел в агрегатах и тормозных колодках писать не буду. Салон при моем росте 196 вооще просторный. Пассажирам на заднем сидении очень удобно ни как на сурфах и прадах где коленями уши трешь. Раздатка super select вообще вещь отличная.
Стоит ли покупать «третий» Mitsubishi Pajero Sport
Достоинства и недостатки Мицубиси Паджеро 4 поколения выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Mitsubishi Pajero IV, так и не избавился от болячек своего предшественника – Паджеро 3. Но при этом не растерял других немаловажных качеств – выносливости и надежности. Собрался брать Pajero кто то использует такой какие нибудь отзывы о нем?
Mitsubishi Pajero - обзор автомобиля
- Ничего не найдено
- Отзывы владельцев Мицубиси Паджеро (30 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Mitsubishi Pajero IV 2 Рестайлинг 2014-2022: полный обзор, характеристики, цена
- Информация
- Mitsubishi Pajero IV — реальный “проходимец”. Или нет?
Расскажите за Паджеро IV 3.8 V6
В интернете и в частности в отзывах владельцев Паджеро можно найти крайне много дезинформации про износ поршневой после, почему-то, 120 тысяч км и заклинивание двигателя на малых пробегах. Подразделы Mitsubishi Pajero: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Mitsubishi Pajero точно не уступает ему по проходимости благодаря подключаемому полному приводу и блокировкам. Основные жалобы владельцев Мицубиси Паджеро с 2006-2011 гг. выпуска.
Отзывы Владельцев Mitsubishi Pajero:
бестселлер параллельного импорта. Стоит три с небольшим, но есть куча подводных на шумоизоляцию в среднем ценовом сегменте:https:/. Назрела необходимость менять авто, как вариант рассматриваю паджеро спорт или монтеро спорт 1 поколения. Отзывы владельцев.