Антара. сочетание спортивного образа с элегантностью. Антара. сочетание спортивного образа с элегантностью. Рассмотренная модель Опель Антара в принципе является надежным автомобилем. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Opel. Опель Антара и Шевроле Каптива, ваше мнение, что лучше?
Opel Antara 2016-2017 отзывы владельцев
Главная Отзывы Автомобили Немецкие Opel Antara 2.2 CDTi 184hp AT 2013 г. Расход топлива кроссовером Opel Antara: отзывы владельцев-(2,4 L МКПП). Opel Antara: отзывы владельцев Опель Антара с фото на. Расход «Опель Антара». Салон Opel Antara. тема относительно только Антары в двух вариантах и никаких других авто! Opel Antara. 44 объявления о продажеOpel Antara в Беларуси.
Antara – Opel без французских корней, но с корейскими отсылками | Подержанные автомобили
Antara – Opel без французских корней, но с корейскими отсылками | Подержанные автомобили - YouTube | Отзывы владельцев Opel Antara, описание работы его систем и механизмов при различных. |
Опель антара стоит ли покупать бу | Всего найдено 48 отзывов о модели Opel Antara. |
Отзывы по автомобилю OPEL ANTARA 2012 - Page 3 - Обсуждение - Opel Antara Клуб | Таким образом, можно смело заявлять, что касательно автомобиля «Опель-Антара» отзывы владельцев не врут, модель действительно так хороша, как ее описывают. |
Опыт эксплуатации Opel Antara и отзывы владельцев Opel Antara | Отзыв владельца Opel Antara (Опель Антара) 2008 года. Купил Антару в декабре 2009г. (выпуск 2008) 2,4 авт. |
Отзывы реальных владельцев Opel Antara. Ремонт и обслуживание автомобилей Опель Антара.
Отзывы владельцев Opel Antara Opel Antara (L07) 5 дв. внедорожник 2011 – 2013. Опель Антара и Шевроле каптива собираются на одних и тех же заводах. Стоит, значит, Опель Антара весь такой красивый, в черном цвете и блестит. Отзывы владельцев Opel Antara, описание работы его систем и механизмов при различных.
Оценки и отзывы Опель Антара — мнения специалистов и владельцев
Отзывы владельцев о Opel Antara, отзывы о Опель Антара. Отзывы владельцев о Opel Antara, отзывы о Опель Антара. Хотя в случае с моделью «Опель-Антара» отзывы владельцев часто не отражают действительности – дело в том, что они делают скидку на низкую цену, поэтому не считают нужным жаловаться на какие-либо минусы.
Опель антара отзывы владельцев недостатки и проблемы - 81 фото
Салон Здесь недостатки, в основном, мелкие, но их немало. Скрипы в местах соединения мягкого пластика с жестким, люфт сидения водителя, свистящая печка, хрипящие динамики аудиосистемы, отказы в функционировании датчиков подушек безопасности и задних датчиков ABS, лопающаяся в морозы кожаная обивка сидений — со всем этим вы можете столкнуться при покупке. Подвеска Жесткая независимая конструкция многорычажка — сзади, МакФерсон — спереди позволяет с уверенностью входить в повороты на больших скоростях. Ее надежность достаточно высока: стойки стабилизатора выдерживают 40-50 тыс. А «сайленты», шаровые опоры и ступичные подшипники при средней нагрузке потребуют внимания владельца не ранее, чем через 110-120 тыс.
Рейка начинает стучать уже на 50 тыс.
Отмечу, что авто покупал в июле и на все машины были скидки как от производителей, так и от дилеров, поэтому приведенные ниже цены уже указаны с учетом скидок. Мини-кроссоверы типа Куги и Кашкая изначально не рассматривал, потому как машины-козявки мне не нравятся. Сузуки с его слабым движком, спартанским салоном и уже, к сожалению, морально устаревшим кузовом хотя мне он нравится не подходит, даже не поехал в салон смотреть. Покупал бы авто лет 5-7 назад выбрал бы данный автомобиль. На Сан йонг обратил внимание вообще случайно, уж больно много их развелось на улицах города. Всегда думал, что это какое-то детище китайского автопрома, но оказалось корейцем. Пришлось ехать в салон. Цена на Актион приятно удивила - 850 тыс.
Понравилось в принципе и как едет машина: 2-х литрового двигателя 150 л. Вот шумоизоляция оставляла желать лучшего, да и в салоне что-то гремело. Но ездил я на максимальной комплектации, стоимостью больше 1 млн. В базе не было даже магнитолы, у диллера фирменная стоит 27 тыс. Шторки багажника также не шло в комплектации, отдельно 12 тыс. Скупой платит дважды, а автомобиль дорожал на глазах. К тому же отделка салона, материалы, очень уж отвратительные и дешевые. Посмотрев на Хендай iх35 в салоне за 1 035 000 руб. Авто современное, наверное красивое, но не для меня - женское оно какое-то, да и клиренс и багажник маловаты.
Начитавшись восторженных отзывов в интернете по поводу великолепного дизайна Киа Спортейдж и обратив внимание на количество автомобилей на улицах, поехал в салон.
Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто.
Из плюсов отметим разве что тихую работу при небольшом пробеге.
Зато в ремонте и эксплуатации эти моторы — сущее наказание. В первую очередь, это проблема с ресурсом ГРМ, который колеблется в больших пределах. Часто цепи начинают стучать при пробегах менее 60 тысяч, и тянуть с заменой не стоит — перескакивают они легко. А могут прослужить и более двухсот тысяч, тут как повезет. Обычно замена ГРМ выливается в полную переборку мотора, поскольку для качественного исполнения потребует его снятия с машины. Кроме того, у этих моторов есть куча других, более мелких поломок.
Катализаторы рассыпаются достаточно быстро, впуск требует замены колец, поршневая группа тоже изнашивается. А у трёхлитровых моторов еще нужно чистить клапаны от нагара, регулярно менять ТНВД и с особым рвением следить за чистотой бензобака и топливной системы. В городском режиме он легко уходит за 20 литров, так что оправдать все проблемы высокими эксплуатационными характеристиками не выйдет. Динамику они обеспечивают достойную, но на этом их преимущества заканчиваются. В общем, моторы на любителя динамики и тяги с большим кошельком. Но это явно не аудитория марки Opel.
Но если пробег перевалил за 150 тысяч, то преимущества превращаются в недостатки. Но, к сожалению, взятый GM курс на повышение стоимости владения сейчас, когда пробеги даже рестайлинговых машин стремятся к ста тысячам, делает покупку Антары сомнительным удовольствием. Средняя цена этого немецкого кроссовера с пробегом составляет 530 тысяч рублей. За столь немаленькую машину это очень привлекательная сумма, причем в нее укладываются как базовая бензиновая версия, так и топовая. Но не стоит радоваться заблаговременно. Команда N5E определила пять причин, по которым Опель Антара является не слишком выгодным приобретением.
О них вы можете прочитать ниже. Причина 1: ненадежный двигатель 3. Мотор 2. Казалось бы, мотор Opel Antara со столь внушительным объемом должен иметь ресурс не менее 500 000 километров, но по факту большой удачей будет его срок службы в 400 000 километров. Проблемы с ускоренным износом у него существуют и проявляется это в следующем: малый срок службы трех цепей ГРМ менять до 140 тысяч км ; залегание поршневых колец; быстрое разрушение катализаторов; ускоренный износ поршневой группы. Причина 2: ненадежные трансмиссии К большом сожалению, вопросов к КПП немецкого кроссовера много.
Так, механическая трансмиссия разочаровывает слабыми синхронизаторами, сцеплением, которые редко служат дольше 120 000 километров. Причина 3: недолговечная кожаная обивка интерьера За кожаной обивкой необходим постоянный и качественный уход, в противном случае она начнет изнашиваться довольно быстро. За кожаной обивкой необходим постоянный и качественный уход, в противном случае она начнет изнашиваться довольно быстро. Ткань, которыми обшиты кресла и дверные карты салоны базовых версий Опель Антара , особых вопросов по части износоустойчивости не вызывают. Такой материал сохраняет неплохой вид вплоть до 230 - 250 тысяч километров, а вот кожа радует меньше - уже до 150 000 на ее поверхности могут проявиться трещины и царапины, при этом руль с кожаной оплеткой начинается затираться уже после 100 тысяч км. Причина 4: высокий расход топлива В данном случае коснемся лишь дорестайлинговых машин.
Итак, средний расход немецкого кроссовера с бензиновым мотором 2. Что же касается силовой установки 3. Причина 5: досадные мелочи Опель Антара радует общим качеством исполнения, но присутствуют у данного автомобиля и некоторые мелкие неприятности. К таковым отнесем быстрое выгорание отражателей головной оптики, хрупкие бамперы могут треснуть даже от легкого контакта с каким-либо объектом , слабые салазки передних кресел люфтят, а потом и ломаются , интенсивное облезание хромированных элементов кузова. Номер в списке отражает исключительно порядок, в соответствии с которым всё это вынималось из хаоса моих мыслей. Расположение кнопок подогрева на дорестайле придумал какой-то дизайнер-садист.
Хроническая коррозия под накладкой задней двери. И это не косяк покраски или эксплуатации, а явный конструктивный просчет. И, что обидно, данный косяк не пофиксили в рестайле. Раннее вытягивание цепи ГРМ на 3,2. Я всё могу понять, но замена на 80к это сильно. Стоит отметить, что пофиксили в последний год выпуска и на 3,0 эта проблема не имеет голову своим владельцам.
Вроде как пофиксили к концу выпуска. Какого-то черта у дорестайла левое зеркало с автозатемнением, а правое нет. Это просто мелочное крохоборство со стороны производителя. Олдфаги помнят такую штуку, как мобильный портал. Хрень была рождена уже атавизмом и была обречена на вымирание. Информационный дисплей На момент выхода автомобиля на рынок этот элемент уже выглядел довольно скромно, но в общем приемлемо.
Но в то время дорогие версии могли хотя бы похвастаться CIDом. Таким же бестолковым по сути, но хотя бы большим и цветным.
Видео обзор Опель антара отзывы владельцев
- Отзывы владельцев Opel Antara. Ремонт и обслуживание автомобилей Опель Антара.
- Опель Антара - ресурс, проблемы и болячки
- Ресурс двигателя Опель Антара 2.2, 2.4, 3.0, 3.2
- Opel Antara
Эксперты «За рулем» дали советы по выбору Opel Antara на вторичном рынке России
Бахтияр Искендеров Эксперты «За рулем» дали советы по выбору Opel Antara на вторичном рынке России Реакция автомобильного журнала рассказала, как сделать правильный выбор при покупке версии Opel Antara с полным приводом в ценовой категории до 1 млн рублей. Комментировать Поделиться: Специалисты редакции «За рулем» рассказали, какой выбор стоит сделать россиянам при желании купить модели из семейства Opel Antara. По итогам исследования предложений на рынке в конце ноября 2023 года выяснилось, что подобрать иномарку с полным приводом будет сложно. В частности, если делать акцент на минимальном техобслуживании и ремонте автомоибля уже после покупки.
Ну вот я и подошел к тому с чего начинал - Антаре. Скидка от GM была внушающая - 120 тыс. Неплохо, правда? Дальше смотреть ничего не стал и оформил Антару. За месяц намотал 2000 км. Автомобиль просторный, багажник среднего размера, мне хватает. Понравился на трассе, управляемость хорошая, тормоза отличные. Ездил на дачу, по грунтовке без проблем. Качество отделочных материалов и эргономичность салона на высоте.
Нет USB, но это не смертельно. На ряде информационных ресурсов клиренс рестайлинговой Антары указан 176 мм. Надо лезть самому и мерить. В грязь пока никуда не ездил, снега не было, поэтому про внедорожные качества ничего не скажу. Юбку в салоне снял сразу. Двигателя 2. Режим есо отключаю, машина тупит с ним. Подвеска нравится. Почти все пишут про большой радиус разворота, но за месяц вообще с такими проблемами не столкнулся и даже бы не обратил на это внимание, если бы не отзывы.
При парковке конечно иногда не очень удобно, но это же моя ласточка, так что она во все как говориться щелки залезет и впишется как литая. Разгонная динамика очень приличная, не спорт конечно, но обгон без проблем. Достоинства: все в норме. Алексей, Москва Opel Antara, 2011 г Могу сказать, что авто хорошо в плане внешнего вида, салона, того как он сделан, удобством посадки, хорошей «шумкой», нормальным климатом, вот только если бы он хоть 2-зонным был, а то на дворе уже 21-й век. Потом нравится и то, что есть возможность складывать спинку переднего кресла на одном уровне с задним. Машина просто с отличной подвеской, не важно, какое дорожное покрытие, Opel Antara себе едет и едет, будто его на рельсы поставили, вот только задние пассажиры говорили, что немного жестковато, ну им виднее, я то не знаю, что там и как. Лично мне все нравится, ведь во всем есть плюсы, например при такой подвеске не раскачивает и машина не кренится при прохождении поворотов. Специально проводил эксперимент на гололеде, но вот машина ни в какую в занос не идет, за что огромное спасибо именно стабилизации. На заснеженной дороге я вообще чувствую себя, как за рулем трактора. За счет того, что тяга такая большая, не нужна и «понижайка», а вот с бензиновой версией так бы не вышло.
Болячка трубки стеклоомывателя на двери багажника — ненадёжное крепление; Динамики Антары в дверях не отличаются высоким качеством и ломаются; Датчик дождя не откалиброван должным образом. Некоторые из этих проблем исправил рестайлинг, но остались некоторые болячки, которые преследуют владельцев новых Опелей. Об этом ниже в статье. Описание проблем Опель Антара Двигатель Антара. Значительные проблемы имеются в работе бензиновой версии объёмом 3.
Главный недостаток: болячка повышенного износа цепи ГРМ.
MyZafira.ru
Купил автомобиль Опель Антара после того, как грузовик помял мой старый автомобиль. нет!, Замучаешься в сервис ездить!". Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Опель Антара: плюсы и минусы.
Antara – Opel без французских корней, но с корейскими отсылками | Подержанные автомобили
преимущественно зимой или в случаях, когда супруга забирает вторую машину - Opel Vectra (впечатления о которой я оставил здесь). Подразделы Opel Antara: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Отзыв о Opel Antara 3.2 АТ Cosmo Premium — 2008 года. Стоит, значит, Опель Антара весь такой красивый, в черном цвете и блестит. положительные отзывывсе отзывы отрицательные отзывы. Отзыв Opel 2.2 Дизель автомат 184 л.с. (Опель Антара) 2013 г. Часть 3.
Слабая АКПП и ненадежная цепь ГРМ: эксперт «За рулем» указал на недостатки дизельных Opel Antara
Отзывы владельцев автомобиля Опель Антара. Все «за» и «против» | Перечень отзывов реальных автовладельцев о Opel Antara, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). |
Chevrolet Captiva Клуб | Отзывы владельцев Opel Antara I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. |