За 2023 год по трансграничному мостовому переходу Нижнеленинское–Тунцзян было перевезено около 3 000 тонн грузов: в основном это запчасти и товары народного потребления. Мостовой переход Нижнеленинское –Тунцзян стал ключевым транспортным проектом для ДФО. Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское запустили чуть больше года назад, и за это время по нему перевезли больше 3 млн т грузов. Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году. Юрий Трутнев, Полномочный представитель Президента РФ в ДВФО, заместитель председателя Правительства России: Открытие мостового перехода «Нижнеленинское-Тунцзян».
Архив номеров
- 2. Нижнеленинское-Тунцзян: почему так долго?
- Россия встретила китайцев бюрократией
- Сельскохозяйственные грузы пошли по мосту Нижнеленинское – Тунцзян из ЕАО в Китай
- Открыто движение по российско-китайскому мосту через Амур - Новости
- На трансграничном мосту Нижнеленинское-Тунцзян уложены последние рельсы
Грузооборот по мосту Тунцзян - Нижнеленинское выйдет на полную мощность к 2030 г
Мостовая часть железнодорожного перехода "Нижнеленинское-Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов шириной 1 520 мм Россия и 1 435 мм Китай. Максимальная пропускная способность мостового перехода составит до 20 млн тонн грузов в год.
Основным инвестором строительства выступил Российско-китайский инвестиционный фонд, созданный Российским фондом прямых инвестиций РФПИ и его китайскими партнерами. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA.
Восточный экономический форум состоялся 10—13 сентября 2023 года во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета. Официальный сайт ВЭФ — forumvostok. Фонд «Росконгресс», ИНН 7706412930.
Экспериментировать на себе и пробовать альтернативные пути мало кто хочет». Дело не только в том, что из-за рекордного товарооборота не хватает существующих мощностей перевозки. Товары из Китая задерживаются из-за коронавирусных ограничений. В последние дни количество новых заболевших растет, в некоторых городах вводятся локдауны.
На границе ужесточили контроль и дезинфекцию грузов, в итоге пропускная способность погранпереходов снизилась. Участники рынка предупреждают, что уже сейчас заказывать посылки из китайских интернет-магазинов рискованно, они могут не успеть прийти до Нового года. Еще весной на сайте одного из самых популярных китайских магазинов — маркетплейса Aliexpress — появилось сообщение, что время доставки увеличено и максимальный срок ожидания может составить три месяца. Хотя в основном товары доставляют раньше, в стандартные сроки. Например, в комментариях под карточкой товара — смартфона Huawei — покупатели пишут, что доставка в зависимости от региона занимает от двух недель до месяца.
Некоторым телефон пришел с опозданием на десять дней. В любом случае новый железнодорожный мост не повлиял бы на сроки доставки из китайских интернет-магазинов. Поездами такие товары сейчас не возят, говорит гендиректор компании «Оптимальная логистика» Георгий Властопуло: Георгий Властопуло генеральный директор компании «Оптимальная логистика» «Это было очень актуально, когда был ковид — когда Китай был в глубоком ковиде. Другой отправки, кроме как контейнерами, не было в принципе. Начиная с 2021 года активно вся e-commerce потихонечку перешла на воздух.
На мосту «Нижнеленинское-Тунцзян» состыковали железнодорожные пути с российской и китайской стороны
Ключевым транспортным проектом для ДФО стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян. 7 июля 2022 года открыт новый ЖДПП «Нижнеленинское—Тунцзян». Вся инфраструктура знакового для страны трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) и пункта пропуска «Нижнеленинское» построена с нуля.
Россия встретила китайцев бюрократией
- В ЕАО запустят масштабный инвестиционный проект близ перехода Нижнеленинское - Тунцзян
- В России достроили стратегически важный ж/д мост из ЕАО в китайский Тунцзян
- Регистрация
- Ресурсы России
- Завершение строительства железнодорожного моста в Китай
РФПИ: на участке Нижнеленинское - Тунцзян началось движение поездов по мосту через Амур
После этого был заявлено, что движение по Нижнеленинское-Тунцзян откроется не раньше лета 2023 года. Строители завершают укладку рельсов на железнодорожном трансграничном переходе Тунцзян – Нижнеленинское. Первые грузовые поезда в Китай по мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» могут запустить в августе, сообщает пресс-служба Еврейской автономной области (ЕАО). Специалисты состыковали российскую и китайскую части железнодорожных путей на трансграничном мосту через реку Амур «Нижнеленинское-Тунцзян». Юрий Трутнев принял участие в торжественной церемонии завершения строительства российской части железнодорожного моста через реку Амур Нижнеленинское – Тунцзян.
Лента новостей
- Мост Нижнеленинское – Тунцзян запустят летом
- Сельскохозяйственные грузы пошли по мосту Нижнеленинское – Тунцзян из ЕАО в Китай
- Первое пассажирское судно из КНР оформили хабаровские таможенники в пункте пропуска Нижнеленинское
- Россия пытается перенаправить экспорт угля из Европы в страны АТР
Завершилось строительство российской части железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
Тунцзян был обозначен как один из элементов стратегического партнерства между двумя странами. Мостовой переход Нижнеленинское — Тунцзян через реку Амур стал первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. — Мы сегодня присутствуем на очень важном событии для Дальнего Востока — на сдаче моста Нижнеленинское — Тунцзян, его российской части. Согласно совместным российско-китайским планам у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят перевалочный и газонаполнительный комплексы, один.
Ключевым транспортным проектом для Дальнего Востока стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян
Один из них находится в селе Нижнеленинское в Еврейской автономной области. Раньше пункт пропуска был только автомобильным и речным. После открытия моста через Амур он стал еще и железнодорожным. Соглашение о строительстве заключили еще в 2008 году.
Тогда годовой товарооборот между Россией и КНР был меньше 60 млрд долларов. За первые десять месяцев этого года показатель превысил отметку в 150 млрд долларов. Рекорд уже поставлен, хотя год еще не закончился.
Объем торговли увеличился на фоне антироссийских санкций. Россия перенаправляет экспортные потоки на Восток. Китайские компании замещают в нашей стране ушедших западных игроков.
Нагрузка на существующие погранпереходы растет, поэтому сейчас новый логистический маршрут был бы очень кстати. Длина нового моста больше 2 километров. На нем две колеи — российского и китайского стандартов.
Стоимость проекта — примерно 10 млрд рублей.
Финансирование будет привлечено за счет кредитования в российско-китайских финансовых институтах Источник: ru. Он появится на территории опережающего развития «Амуро-Хинганская» в Еврейской автономной области. Проект на протяжении пяти лет сопровождался фондом «Росконгресс». Уникальный сухопутный трансграничный перевалочный комплекс будет построен на земельном участке возле нового железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян.
Стоимость проекта превышает 9 млрд рублей. Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки. Грузооборот после ввода всех объектов составит до 20-24 млн тонн в год в обе стороны.
Инвесторами проекта выступили также госкорпорация развития ВЭБ. РФ и "РЖД". В фонде указала также на то, что открытие движения по мосту позволит существенно увеличить товарооборот между Россией и Китаем, стимулирует реализацию новых логистических и промышленных проектов на территории ЕАО и приграничных провинций КНР.