Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян» ещё не открылся, но имеет уже достаточно длинную историю. Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км.
Нижнеленинское – Тунцзян — первый трансграничный железнодорожный мост через Амур
В комментарии администрации Тунцзяна также поясняется, что введение железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию сократило время доставки грузов и. Дорога, которая ведет к трансграничному мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» через реку Амур в Еврейской автономной области (ЕАО), нуждается в серьезном ремонте и. Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км. это часть, связывающая Транссибирскую магистраль с китайской сетью железных дорог. Мостовой переход Нижнеленинское –Тунцзян стал ключевым транспортным проектом для ДФО.
Сельскохозяйственные грузы пошли по мосту Нижнеленинское – Тунцзян из ЕАО в Китай
Posted 18 декабря 2023,, 05:48 Published 18 декабря 2023,, 05:48 Modified 18 декабря 2023,, 05:50 Updated 18 декабря 2023,, 05:50 Единственный в России сухопутный перевалочный пункт построят в ЕАО 18 декабря 2023, 05:48 Масштабный инвестиционный проект готовится к запуску в примостовой территории трансграничного железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян. Как отметил губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, который лично представлял регион на выставке «Россия», презентация региона на мероприятии такого уровня дает уникальную возможность рассказать о себе всё самое важное — от инвестиционной привлекательности до народной культуры. Выгодное геополитическое положение региона дает свои преимущества. Запуск железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян стал импульсом для реализации целого ряда инвестиционных проектов. Примостовая территория обладает широким потенциалом для развития логистической, производственной деятельности и трансграничной торговли.
Российскую часть моста сдали в эксплуатацию в апреле 2022 года. Открытие движения по мостовому переходу через Амур позволит на 700 км сократить расстояние для грузов, следующих с территории России на северо-восток КНР.
Полная длина моста между устоями — около 6 730 м, в том числе в российской части с железнодорожными подходами — 5272,6 м. Длина мостового сооружения на российской стороне достигает 309,56 м.
При этом в основном грузы — это уголь и железная руда из России. Объем импорта составил 10,4 тыс.
Стоимость проезда грузового автомобиля по этой переправе составляет примерно 8. Нижнеленинское-Тунцзян: почему так долго? Китайцы сделали работу быстро. Фото: bangkokbook. Фактически одновременно с идей строительства автомобильного моста через Амур появилась и идея возведения железнодорожного.
Подготовка к реализации проекта заняла почти 20 лет. Впервые декларация о намерениях строительства была озвучена еще в 2007 году. Затем в 2013 году Россия и Китай подписали соглашение о строительстве. Спустя год с российской стороны заложили первый камень, однако строительные работы после этого так и не начались. Стартовали они лишь в 2016 притом, что закончить проект планировали уже в 2018 году.
Мост очень полезный. Фото: riabir. Общая протяженность железнодорожных путей должна была составить 7 194 метра. Протяженность непосредственно железнодорожного моста через Амур — почти 2. В этот раз на долю китайских мостостроителей выпала основная часть работы: 17 пролетов и 1 855 метров конструкции.
Ее китайцы закончили в рекордно коротки сроки. Уже к 2016 году большая часть моста со стороны восточного соседа была полностью готова.
РФ и Китай открыли движение по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур
Грузооборот после ввода всех объектов составит до 20-24 млн тонн в год в обе стороны. Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов 7 октября в ходе форума в Кемерово говорил, что запустить движение предполагается в октябре. Напомним , строительство российской части железнодорожного моста между Россией и КНР в Еврейской автономной области на переходе «Нижнеленинское-Тунцзян» было завершено еще в апреле 2022 года. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
ОНГК построит нефтетерминал мощностью до 5,8 млн тонн в год, нефтебазу на 1 млн тонн и газонаполнительный комплекс до 0,65 млн тонн. В декабре прошлого года ЕС запретил импорт российской нефти, а с 5 февраля — нефтепродуктов. Китай стал одним из основных потребителей, кому ушли выпавшие объемы.
Во время визита в Еврейскую автономию полномочный представитель президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев обратил внимание на неполноценное функционирование железнодорожного моста в Китай, между населёнными пунктами Нижнеленинское и Тунцзян.
Он был возмущён сложившейся ситуацией и пригрозил подключением к решению этой проблемы представителей правоохранительных органов, сообщил телеграм-канал «Корифей Хабаров». Переход должен начать работать в полную силу, проволочки в этом вопросе наносят урон стране, подчеркнул Юрий Трутнев.
А между тем кадры необходимы для реализации крупнейшего проекта ТЛЦ Нижнеленинское — Тунцзян, реализация которого намечена на ближайшие три года. Согласно совместным российско-китайским планам у железнодорожного моста Нижнеленинское — Тунцзян построят перевалочный и газонаполнительный комплексы, один — для ископаемого и коксующегося угля объемом до 3 млн т в год, второй — для сжиженных углеводородных газов СУГ и пентан-гексановой фракции ПГФ объемом до 0,5 млн т в год. Также на территории планируется построить нефтетерминал и нефтебазу. Наибольший интерес у инвесторов вызывает площадка по перевалке СУГ и продуктов нефтехимии, признается Александр Захаров, генеральный директор Объединенной нефтегазохимической компании. Представитель китайской стороны подтверждает намерения не просто по созданию на территории кластера по нефтегазовой переработке, а по организации единой российско-китайской зоны свободной торговли. Но планы могут не реализоваться, так как пока есть сложности с кадрами. Российская сторона разводит руками, ситуация и в самом деле плачевная: деньги и технологии для реализации столь колоссального проекта есть, а кадров нет. И в России проблема стоит еще более остро.
В провинции Хэйлунцзян проживает порядка 35 млн человек, а в Еврейском автономном округе всего 154 тыс.
Кадровый голод тормозит развитие проектов ТЛЦ Нижнеленинское-Тунцзян
По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское перевезли 3 млн тонн грузов — РБК | Первые грузовые поезда в Китай по мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» могут запустить в августе, сообщает пресс-служба Еврейской автономной области (ЕАО). |
Открыто движение по российско-китайскому мосту через Амур - Новости | Это первый состав с импортным грузом, проследовавший по мостовому переходу Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР). Ранее данное направление использовалось. |
Первый миллион тонн грузов перевезли по железнодорожному мосту Нижнеленинское - Тунцзян | Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году. |
1. Мост Благовещенск-Хэйхэ: почему так дорого?
- По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское за 3,5 месяцев в КНР ввезли более 200.000 тонн грузов - Biang
- Экстренное сообщение
- Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году
- По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское перевезли 3 млн тонн грузов — РБК
- Xuan Yuan Industrial Development профинансирует «Союз»:
Мост Нижнеленинское – Тунцзян запустят летом
Мостовая часть железнодорожного перехода "Нижнеленинское-Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км. «Объемы пропускной способности моста «Нижнеленинское – Тунцзян» – это примерно как неплохой морской порт. Дорога, которая ведет к трансграничному мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» через реку Амур в Еврейской автономной области (ЕАО), нуждается в серьезном ремонте и. Уникальный сухопутный трансграничный перевалочный комплекс будет построен на земельном участке возле нового железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское–Тунцзян.
Завершилось строительство российской части моста через Амур
Первоначально по международному мосту проходил один состав раз в два дня, теперь их количество увеличено до 5 в сутки, а средний грузооборот переправы составляет 18 тыс. При этом в основном грузы — это уголь и железная руда из России.
Первый грузовой состав совершил переход по железнодорожному мосту через Амур на участке межгосударственной границы Нижнеленинское — Тунцзян, сообщила в среду пресс-служба Российского фонда прямых инвестиций РФПИ. Китайцы узнали, зачем США хотят захватить золотовалютный резерв России 15 ноября 2022, 17:28 "РФПИ объявляет о запуске движения по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур на участке межгосударственной границы в районе населенных пунктов Нижнеленинское Еврейской автономной области РФ и Тунцзян провинции Хэйлунцзян КНР. В рамках запуска движения первый железнодорожный состав совершил переход из России в Китай", — говорится в сообщении.
Первое пассажирское судно из КНР оформили хабаровские таможенники в пункте пропуска Нижнеленинское Опубликовано: 31 августа 2023 10:13 С 31 августа 2023 года после более чем трехлетнего перерыва возобновлена работа пассажирского сообщения по международному маршруту «Нижнеленинское РФ — Тунцзян КНР ». Здесь пассажирское сообщение не функционировало с февраля 2020 года в связи с пандемией коронавируса. Обратно в Тунцзян отправилось 16 пассажиров, все граждане КНР.
Однопутный мост через Амур с совмещенной колеей российского и китайского стандартов расположен на переходе Нижнеленинское — Тунцзян провинция Хэйлунцзян, КНР. Его строительство велось в рамках соглашения между правительствами РФ и КНР, подписанного в 2008 году. Российскую часть моста сдали в эксплуатацию в апреле 2022 года. Открытие движения по мостовому переходу через Амур позволит на 700 км сократить расстояние для грузов, следующих с территории России на северо-восток КНР.
Самое популярное
- Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян. АйЭрСи Групп
- Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян. АйЭрСи Групп
- РФ и Китай открыли движение по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур | Пикабу
- Россия встретила китайцев бюрократией
- Нижнеленинское — Тунцзян — последние новости сегодня |
- Публикации по теме
В России закончили строить стратегически важный ж/д мост из ЕАО в китайский Тунцзян
Это значительно разгрузило транссибирскую магистраль и дало возможность увеличить наш экспортный потенциал, равно как и импорт из Китайской Народной Республики. Сейчас мы видим большой интерес инвесторов, как из России, так и из КНР, которые хотят развиваться как резиденты ТОР, работать в строящемся промышленном парке. Наша общая задача — распорядиться земельными участками рачительно, чтобы здесь работал социально ответственный бизнес, который хочет принести пользу и нашему региону, и своей стране» , — говорит губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн. Фото - Из архива правительства ЕАО.
Объект строили в сложных природно-климатических условиях. Глубина Амура в этом месте достигает тридцати метров, а подвижный, слабый грунт на дне постоянно преподносил мостовикам неприятные сюрпризы. Трансграничный мост готов, осталось только его протестировать. И это знаменательное событие сейчас произойдёт. Доклад о готовности. Юрий Трутнев разрешает проезд первого железнодорожного состава. Сейчас завершается строительство пункта пропуска с китайской стороны.
Подъездная дорога к мосту «Нижнеленинское-Тунцзян» должна стать федеральной. Огромный грузопоток, мы просто опозоримся с инвесторами — и нашими, и иностранными, если этого не сделать. История вопроса Железнодорожному мосту в Китай не долго осталось ждать первый состав Пропускная способность ветки «Биробиджан — Нижнеленинское-1» сейчас составляет около 9 млн тонн, а к 2030 году увеличится до 20 млн тонн, поэтому необходимо развивать предмостовую территорию и создавать в регионе новые логистические возможности. Движение по мосту пока не запущено, хотя он уже введен в эксплуатацию. Стройка шла с 2008 года с двух сторон.
Стоимость проекта превышает 9 млрд рублей. Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки. Грузооборот после ввода всех объектов составит до 20-24 млн тонн в год в обе стороны.
В России достроили стратегически важный ж/д мост из ЕАО в китайский Тунцзян
ОАО "РЖД" ожидает скорого открытия нового пункта пропуска Нижнеленинское-Тунцзян в сообщении с Китаем. Перспективы железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян зависят от слаженности действий бизнеса и госструктур. Согласно совместным российско-китайским планам у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят перевалочный и газонаполнительный комплексы, один. — Мы сегодня присутствуем на очень важном событии для Дальнего Востока — на сдаче моста Нижнеленинское — Тунцзян, его российской части. Ключевым транспортным проектом для ДФО стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян.
Дальневосточное таможенное управление
Также России пришлось возвести почти в два раза больше подъездных путей — 13 км против 6 км построенных китайцами. Несмотря на все сложности мост через Амур все-таки был закончен в ноябре 2019 года согласно первоначальному плану. Россия построила больше. Однако, с открытием переправы пришлось повременить. Вмешалась пандемия. В мае 2020 Благовещенск-Хэйхэ ввели в эксплуатацию, однако все это время мост стоял без дела из-за ограничений в связи с пандемией коронавируса. Наконец, в июне 2022 года состоялось торжественно открытие российско-китайского моста. Новый мост позволил удвоить автомобильный трафик через Амур даже притом, что является платным. Стоимость проезда грузового автомобиля по этой переправе составляет примерно 8. Нижнеленинское-Тунцзян: почему так долго? Китайцы сделали работу быстро.
Фото: bangkokbook. Фактически одновременно с идей строительства автомобильного моста через Амур появилась и идея возведения железнодорожного. Подготовка к реализации проекта заняла почти 20 лет. Впервые декларация о намерениях строительства была озвучена еще в 2007 году. Затем в 2013 году Россия и Китай подписали соглашение о строительстве. Спустя год с российской стороны заложили первый камень, однако строительные работы после этого так и не начались.
Кроме того, мост, позволит сократить расходы на доставку грузов, а также разгрузить пограничные китайские станции Маньчжурия и Суйфэньхэ. В июле 2022 года правительство провинции Хэйлунцзян определило место строительства Китайско-российской зоны приграничной торговли, а 14 ноября Госсовет КНР утвердил создание в Тунцзяне Комплексной пилотной зоны трансграничной торговли», говорится в комментарии администрации. Как сообщал ранее начальник ДВЖД Евгений Вейде , в 2023 году по мосту Нижнеленинское-Тунцзян планируют перевезти более 1,3 млн тонн грузов, в основном железную руду и уголь.
У нас есть возможность пропускать и принимать широкую номенклатуру грузов", - добавил глава региона. О расширении возможностей Восточного полигона на полях ВЭФ говорил и президент РФ Владимир Путин, отметивший, что планы реализуются и продолжат реализовываться за счет улучшения диспетчеризации и через расширение пропускных способностей. В ближайшие годы планируется увеличить пропускную способность на сорок миллионов тонн.
В процессе реализации проекта специалистами было смонтировано две тысячи шестьсот пятьдесят тонн мостовых металлоконструкций, более двенадцати тысяч вспомогательных конструкций, 28 300 кубометров бетонных и железобетонных конструкций, отсыпано 3 миллиона 600 тысяч кубических метров насыпи, положено двадцать четыре километра сто сорок три метра железнодорожных путей, возведена защитная дамба объемом 32 тысячи кубов. Пропускная способность моста — 24 млн тонн груза в год. Общая длина российской стороны вместе с подходами составляет 5272 метра. По словам губернатора Еврейской автономной области Ростислава Гольдштейна, на предмостовой территории все способствует тому, чтобы сформировался транспортно-логистический узел. Он отметил, что необходимо работать над расширением номенклатуры грузов, организацией комфортного передвижения для пассажиров.
РФПИ: на участке Нижнеленинское - Тунцзян началось движение поездов по мосту через Амур
Появление мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян полпред назвал не единичным событием. Нижнеленинское — Тунцзян — все новости по теме на сайте издания В КНР твердое топливо поступает через три перехода — Гродеково, Камышовая, Нижнеленинское. С 31 августа 2023 года после более чем трехлетнего перерыва возобновлена работа пассажирского сообщения по международному маршруту «Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян.