Россия и Азербайджан обсудили развитие железнодорожного маршрута МТК «Север — Юг».
Московская область сторона света
Существенный вклад в развитие данного сопряжения двух МТК может внести реализация проекта создания железнодорожной линии Баку — Тбилиси — Ахалкалаки — Карс коридор БТК , которая обеспечивает сухопутный выход из стран Южного Кавказа на железнодорожную сеть Турции. БТК уже сейчас открывает новые возможности для развития торговли между всеми государствами Центральной Азии и Турцией. И перечень взаимовыгодных сопряжений можно было бы продолжить. Также существует достаточное количество примеров того, что коридоры могут использоваться наиболее эффективно не на всей своей протяженности, а лишь на отдельных участках или в комбинации с другими маршрутами.
Так, в частности, функционируют грузовые коридоры на территории США. Развитие новых транспортных маршрутов может привести к конкуренции коридоров и оттоку потенциальных грузопотоков на новые линии. Ярким примером служит экономический коридор Китай — Пакистан.
Данный коридор направлен на обслуживание грузопотоков между Китаем и странами Индийского океана, Персидского залива и Восточной Африки и потенциально будет конкурировать с МТК «Север — Юг». В этой связи МТК «Север — Юг» должен как можно скорее стать важной составляющей сети широтных и меридианных торговых маршрутов. Его становление и развитие будут содействовать формированию макрорегиональной транспортно-логистической системы — «евразийского транспортного каркаса», который в свою очередь выступает основой для развития торгового и инвестиционного партнерства внутри Евразии и может стать драйвером Большой Евразии.
Сооружение этого каркаса позволяет учесть долгосрочные экономические интересы многих стран Евразийского континента, особенно не имеющих выхода к морю, способствует снижению негативного влияния на экономику «больших расстояний» и высоких транспортных издержек, снятию «континентального проклятия» Центральной Евразии, превращая ее в перекресток транспортных коридоров, и в конечном итоге развитию континентальной кооперации и региональной интеграции. Убеждают, как известно, лучше всего цифры. По расчетам специалистов, совокупный потенциал контейнерных перевозок по МТК «Север — Юг», включающий в себя потенциал всех трех основных направлений маршрута на всех видах транспорта, может составить от 325 до 662 тыс.
ДФЭ от 5,9 до 11,9 млн тонн к 2030 году в зависимости от сценария: базового или оптимистического. При этом эффект сопряжения МТК «Север — Юг» только с евразийскими широтными транспортными коридорами, связывающими восток и запад, обеспечивает от 127 до 246 тыс. Таким образом, в экономической целесообразности сопряжения МТК «Север — Юг» с уже имеющимися маршрутами сомневаться не приходится.
На этой же встрече Путин назвал Байкало-Амурскую магистраль дорогой будущего. Он отметил, что она является воплощением колоссального труда, мужества 2 млн совсем молодых людей со всего СССР. Они осуществили во всех смыслах уникальный проект, которому не было равных в мировой истории. Рассуждая о важности коридора Север — Юг для России, эксперты отмечали, что еще в начале 2000-х Запад понял, что коридор сделает Россию независимой от маршрутов вокруг Европы и по Суэцкому каналу, изменив облик всей мировой торговли.
Магистраль длиной в 68 километров станет связующим звеном между Северо-Западной хордой, Дмитровским, Алтуфьевским, Ярославским, Щелковским шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанским и Волгоградским проспектами, Южной рокадой, Каширским и Варшавским шоссе. Водители смогут выехать с нее на Третье транспортное кольцо, свернув возле станции метро «Новохохловская». На севере города с Московского скоростного диаметра можно будет попасть на федеральную трассу М 11 и доехать из Москвы до Санкт-Петербурга. А на востоке ее продолжением станет строящаяся трасса М 12 «Москва-Казань». На юге столицы Московский скоростной диаметр соединится с федеральной трассой М 2, следующей до Крыма, а также с новой трассой «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе». Напомним, Северо-Восточная хорда протянется на 29 километров и свяжет межу собой три округа столицы: север, восток и юго-восток. Юго-Восточная хорда будет иметь 36 километров в длину и пройдет через 10 районов Москвы.
Для коридоров «Запад — Восток» и «Север — Юг» разработают транспортно-экономический баланс Фото: freepik. RU сообщила Екатерина Еремина, руководитель «Общественной приемной при Уполномоченном по защите прав предпринимателей в городе Москве по вопросам развития грузового автотранспорта и межрегиональных перевозок». При этом надо решать не просто текущие задачи, но и понимать перспективную модель роста», — рассказала Еремина. По ее словам, портовые мощности Дальневосточного бассейна сегодня уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов, и этот разрыв последовательно возрастает.
Четыре участка бывших промзон на севере, северо-западе, юго-востоке и юге столицы реорганизуют
В случае ядерных бомбардировок сильное радиоактивное загрязнение может понести в нашу сторону. А у нас Владивосток находится примерно в 150 километрах от границы с Северной Кореей. Активизация военной деятельности со стороны России идёт на островах Курильской гряды. Хотя, на мой взгляд, там присутствие российских военных недостаточно, учитывая постоянные притязания Японии на «северные территории».
А ведь Япония, не будем забывать, союзник США. Тем не менее, ничего серьёзно угрожающего нашей безопасности из-за того, что приходится усиливать войска Западного военного округа в других регионах, я не вижу. Да, частям на западном направлении даётся приоритет.
Их часто при обострении ситуации в Донбассе приводят в полную боевую готовность. Они должны быть готовы в любой момент нанести удар по подразделениям НАТО, если таковые окажутся на территории Донбасса и будут участвовать в наступлении на Луганск и Донецк. В них теперь уже большое число военных профессионалов, людей, имеющих большой практический боевой опыт.
Подразделения непризнанных республик готовы в любой момент начать взаимодействие с частями российской армии. Но у нас в Таджикистане стоит дивизия, которой вполне достаточно для локализации такой опасности. Остальное могут доделать спецслужбы и военные самих среднеазиатских республик.
Гораздо опаснее, что в этих республиках и, особенно в Казахстане, в результате борьбы кланов могут прийти к власти проамериканские силы. Уже сейчас, как мы знаем, руководство Казахстана пошло на то, чтобы де-фактов под видом наёмников ЧВК запустить американских военных специалистов на свою военно-морскую базу на Каспийском море. Это при том, что Астана подписала документы, обязывающие её не допускать в свои воды боевые корабли и вообще военных не прикаспийских стран.
Путин пригласил все страны к развитию транспортного коридора «Север — Юг» 24 апр 2024 Источник: iz. Об этом 22 апреля глава государства заявил на встрече с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской магистрали БАМ , приуроченной к 50-летию со дня начала ее строительства. Речь идет о развитии транспортного коридора Север — Юг», — отметил президент. Путин добавил, что фактически он соединяет Северный морской путь с Персидским заливом.
При этом надо решать не просто текущие задачи, но и понимать перспективную модель роста», — рассказала Еремина. По ее словам, портовые мощности Дальневосточного бассейна сегодня уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов, и этот разрыв последовательно возрастает. Значит, необходимо преодолевать ограничения, сдерживающие движение грузов в обоих направлениях — как экспортном, так и импортном. Также, уверена Еремина, необходимо преодолевать усиливающуюся проблематику профицита порожних контейнеров.
Грузы из Индии до иранского порта в Персидском заливе Бендер-Аббас пойдут морем. Далее возможны два варианта: или по суше с несколькими таможенными переходами до России, что означает потерю времени и риски порчи сельскохозяйственной продукции, которая составляет значительную долю в грузообороте коридора Север-Юг, или основной вариант по морю — через транскаспийский морской маршрут. Таким образом, Каспийское море и прикаспийский регион в целом становятся точкой пересечения основных евразийских торговых путей — Восток-Запад и Север-Юг. Именно в этом заключается колоссальное геостратегическое значение сравнительно компактного Каспия, не уступающее по важности его природным ресурсам. Любые действия глобальных и региональных игроков должны рассматриваться через призму конкурентной борьбы за освоение транзитных товарных потоков, обеспечивающих не только доходы, но и политическое влияние стране-транзитеру. Продолжающееся соревнование прикаспийских государств в наращивании портовых мощностей и грузового флота вызвано именно конкуренцией за транзит. Продолжение следует Подписывайтесь на наш канал в Telegram или в Дзен. Будьте всегда в курсе главных событий дня.
Скоростная магистраль протянулась в Москве с севера на юг
Дмитрий Крюков подчеркнул, что основная перспектива МТК Север — Юг — это увеличение провозной и пропускной способности восточного маршрута коридора за счёт предстоящего строительства 170-километровой железнодорожной ветки Решт — Астара в Иране. Это решение направлено на освоение перспективных объёмов перевозок: сейчас по МТК следует 2 млн тонн грузов в год, а прогнозируется увеличение до 6 млн тонн. Пропускная способность восточного маршрута — до 1,5 млн тонн в год, срок доставки — 35 дней, что быстрее, чем по западной ветке. Также он отметил, что в перспективе по коридору Север — Юг будут курсировать вагоны-рефрижераторы: в прошлом году компания приобрела 600 рефрижераторных автономных вагонов, которые работают на солярке и в течение 30 дней поддерживают требуемую температуру без дозаправки. Планируем реализовать этот сервис на МТК Север — Юг, чтобы бизнес в других странах мог, воспользовавшись таким транспортным решением, перевозить дополнительную номенклатуру грузов», — отметил Дмитрий Крюков. Основная цель этого коридора — сокращение срока доставки грузов по сравнению со стандартной доставкой морем — через Суэцкий канал: по коридору около 20 дней, по воде — более 40.
В целом, я считаю, что усиление войск на наших западных границах ни в коей мере не ослабляют наши боевые возможности в Крыму и на Кавказе. Что касается российско-китайской границы, о которой много говорили лет десять назад, то там особенного усиления войск действительно не происходит.
Да в этом, я уверен, сейчас и нет необходимости. Китаю совершенно невыгодно конфликтовать с Россией. Он нацелен на внутреннее развитие, к тому же его внимание отвлекают нарастающие проблемы экономического характера во взаимоотношениях с США. А экономические проблемы, как мы знаем, вполне могут перерасти в политические и даже военные. К тому же Россия пошла на некоторые территориальные уступки Китаю, и Пекину просто незачем обострять отношения с нами. При всём этом имеет место усиление нашей дальневосточной группировки, с учётом нестабильности в этом регионе. Тихоокеанский флот также получил упомянутые комплексы «Бастион».
В основном мы услышали много красивых речей. А дел за ними не последовало. Корейцы только закрыли ядерную шахту, где они испытывали ядерное оружие. Американцы не вывели ни одного своего солдата из Южной Кореи и вообще ничего не сделали. Между тем Северная Корея имеет с нами общую границу в несколько десятков километров. Я не исключаю, что в случае полномасштабного конфликта в войну двух Корей на стороне Ким Чен Ына может вмешаться Китай.
При этом надо решать не просто текущие задачи, но и понимать перспективную модель роста», — рассказала Еремина. По ее словам, портовые мощности Дальневосточного бассейна сегодня уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов, и этот разрыв последовательно возрастает.
Значит, необходимо преодолевать ограничения, сдерживающие движение грузов в обоих направлениях — как экспортном, так и импортном. Также, уверена Еремина, необходимо преодолевать усиливающуюся проблематику профицита порожних контейнеров.
Главными «орудиями» участников соревнований стали карта и компас: используя их, педагоги проходили контрольные пункты. Во время соревнований важна не только физическая выносливость, но и умение быстро принимать решения, а также читать карту. Ориентирование — это спорт для поддержания здоровья. Во-первых, это физическая закалка, во-вторых, ориентирование развивает мышление. Всё было в новинку, многие участники со школы не брали в руки компас.
Москва. Город новостей
По итогам года Россия побьет собственный рекорд по объемам уложенного асфальта. Как рассказал Владимир Путин, за 2022 год на региональных и местных дорогах было уложено около 165 миллионов квадратных километров. Глава государства по ВКС принял участие в открытии. После распада Советского Союза дискуссии о торговых путях на Кавказе в основном сводилось к тому, что маршруты Север-Юг и Восток-Запад, поддерживаемые соответственно Москвой и Западом, являются конкурентами. Любые позитивные новости в отношении одного из них. Зaтpoнyтыe paйoны включaют в ceбя вocтoк, югo-зaпaд, юг, ceвep, зaпaд, ceвepo-зaпaд гopoдa. Однако, для некоторых ситуаций необходимо знать, в каком направлении находятся Север, Юг, Запад и Восток от Москвы. Карта Москва Север Юг Запад Восток Запад. «В северном полушарии чаще всего наблюдается западно-восточный перенос воздушных масс, поэтому чаще всего все барические образования циклоны, антициклоны, какие-то особенности погоды перемещаются запада на восток, — говорит эксперт.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Ни Восток, ни Запад, ни Север, ни Юг | МВО «Манеж»
- Рекомендуемые сообщения
- За пределы Московской области рекомендовано не выезжать
- ПРОИСШЕСТВИЯ
Московская область сторона света
Ориентир в глобальных изменениях: Север-Юг-Восток-Запад» ждет двухдневный марафон с дискуссиями и разборами кейсов по трендам и изменениям в снабжении, логистике, управлении цепями поставок по ключевым географическим направлениям: Арктика, Дальний Восток и Азия. Однако, для некоторых ситуаций необходимо знать, в каком направлении находятся Север, Юг, Запад и Восток от Москвы. Юг" представляет собой стратегически важный проект, ко. Данные автотрассы проходят через двадцать регионов России от Москвы до Владивостока, образуя транспортные коридоры «Север-Юг» и «Запад-Восток». В рамках развития транспортного коридора «Запад – Восток» были открыты головной участок строящейся трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, замкнуто кольцо и проведена модернизация Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД). На севере Москвы автомобилист насмерть сбил ребёнка на самокате.
Для коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг» разработают транспортно-экономический баланс
Цифровой формат транспортных накладных может использоваться наряду с другими услугами, такими как таможенное декларирование, управление автопарком. Данная цифровая платформа объединяет таможенные пункты, таможенных брокеров, экспортеров и другие заинтересованные органы, что значительно увеличивает скорость обмена данными при оформлении грузов и тем самым сокращает денежные затраты. Вместе с тем для успешного функционирования маршрутов МТК «Север — Юг» необходимо обеспечить максимальную прозрачность процесса перевозки путем внедрения системы управления и мониторинга. Поэтому большое значение приобретает внедрение информационных систем позиционирования контейнеров с применением электронных навигационных пломб и использованием глобальных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС, GPS. Помимо отслеживания передвижения контейнеров и транспортных средств, данные системы могут обеспечить высокий уровень надежности и непрерывности цепочек поставок.
В то же время собранные данные, в том числе по проходимости маршрутов, с помощью этих систем могут быть использованы при анализе и планировании оптимального пути следования транспорта и расходов топлива. Преимущество железнодорожного транспорта заключается в его экологичности. Железнодорожный транспорт в два раза экологичнее речного, в семь раз — автодорожного и в 30 — воздушного. Если же принимать во внимание выбросы не только парниковых газов, но и твердых частиц и оксидов азота, то можно смело утверждать, что железнодорожный транспорт является несомненным лидером по экологичности.
По оценкам Международного энергетического агентства и Международного союза железных дорог, Россия занимает первое место по энергоэффективности грузовых железнодорожных перевозок, а в секторе пассажирских перевозок входит в пятерку лидеров. Согласно экологической стратегии ОАО «РЖД» до 2030 года в долгосрочной перспективе холдинг планирует достичь нулевого углеродного баланса за счет поездов на водородных двигателях и магистральных локомотивов с силовой установкой на базе электрохимических водородных топливных элементов совместно с литий-ионными аккумуляторными батареями. Учитывая реализацию многосторонней, региональной и национальной транспортной политики, направленной на борьбу с изменениями климата, в том числе путем внедрения компенсационных механизмов, таких как торговля квотами на эмиссию и дополнительные экологические сборы, а также возможный переход на трансграничное углеродное регулирование в сфере транспортных услуг, в средне— и долгосрочной перспективе данные тенденции способствуют переориентации грузопотоков на железнодорожный транспорт и обслуживаемые им участки МТК. Перевозки грузов на электрифицированных линиях с использованием «зеленого» электричества, полученного из ВИЭ, являются полностью углеродно-нейтральными.
Ожидается, что в мировом транспортном секторе для обеспечения углеродной нейтральности к 2050 году — в ЕС и Японии, к 2060 году — в Китае и США будут внедряться механизмы платы за выбросы парниковых газов торговля квотами на выбросы. Минимальный углеродный след при железнодорожных перевозках является одним из долгосрочных факторов конкурентоспособности Восточного и Западного маршрутов МТК «Север — Юг», не уступающих по экологичности морским глубоководным перевозкам и значительно выигрывающих относительно всех других маршрутов, в частности мультимодальных автомобильно-морских, доставки грузов между Южной Азией, Ближним Востоком и Европой. Для того чтобы вписаться в евразийское пространство и стать его главным маршрутом, необходимо провести большую работу не только по формированию грузовой базы, но и в области цифровизации всех транспортно-логистических и таможенных процедур, соблюдения экологических стандартов.
Первое утверждение весьма вероятно, и Москва активно развивает связи с Ираном, Индией и внешним миром. Однако второе утверждение может быть поставлено под сомнение из-за усилий Москвы по разработке альтернативных маршрутов Восток-Запад, которые дадут ей возможность влиять на другие постсоветские республики. В результате они будут использовать именно российский коридор Восток-Запад. Стремление российского правительства разработать маршрут Север-Юг усилилось в последние недели. Это будет иметь не только экономические, но и геополитические последствия. Новый маршрут подорвет влияние западных санкций на Иран и переориентирует Индию, предоставляя партнерам России по Евразийскому экономическому союзу новые международные перспективы.
Использование Каспийского моря сделает доставку через вышеуказанный коридор дешевле, чем альтернативные железнодорожные маршруты из стран Центральной Азии, предпочитаемые США. По этой причине его развитие, по мнению аналитиков, подорвет американское влияние в регионе и одновременно расширит российское влияние.
В городе приостановили работу метро из-за проблем с энергосистемой. Последние записи:.
О комплексном развитии территорий Проект призван вернуть в оборот заброшенные или неэффективно используемые территории. Его реализация позволит создать около 550 тысяч новых рабочих мест.
Общий объем инвестиций составит семь триллионов рублей, а в бюджет поступит около трех триллионов рублей. Первый договор о комплексном развитии территорий заключили в 2020 году, чтобы преобразить производственную зону Октябрьское Поле. В начале ноября 2020-го в Москве состоялся первый в стране аукцион на право заключения договора комплексного развития территорий, в рамках которого реорганизуют часть бывшей промзоны Коровино.
В начале июня 2021 года на XXIV Петербургском международном экономическом форуме было подписано еще два договора о комплексном развитии территории Кунцево и второго участка бывшей промзоны Коровино. В сентябре 2021-го по итогам проведения аукциона подписан пятый договор — о реорганизации промзоны Алтуфьевское Шоссе. В этом году город заключил еще два подобных соглашения — о редевелопменте заброшенной стройки в районе Тропарево-Никулино и бывшей промзоны Братцево.
Москва переиграет Запад на торговых путях
Выставив отборные части против НАТО, Москва забывает о Каспии Более 70 воинских частей и соединений были сформированы в Западном военном округе с 2016 года, сообщил глава Минобороны Росс | Запад, север, юг, восток. МТК «Север – Юг» связывает северо-западную часть ЕАЭС и страны Скандинавии с государствами Центральной Азии, Персидского залива и Индийского океана. Карта москвы со сторонами света север юг запад восток.
«Запад – Восток» и «Север – Юг» - в фокусе особого внимания
Почему Москву расширили именно на юго-запад, а не на север, юг, запад, восток, или вообще по всему периметру? Ориентир в глобальных изменениях: Север-Юг-Восток-Запад» ждет двухдневный марафон с дискуссиями и разборами кейсов по трендам и изменениям в снабжении, логистике, управлении цепями поставок по ключевым географическим направлениям: Арктика, Дальний Восток и Азия. Так, например, в «Переработанных новостях 2» (Recycled News 2) художник закрашивает газеты акварелью, оформляет в рамы и выставляет в музейном пространстве как картины. * * * На западе Москвы будет завершена реализация уникального проекта – Северного дублера Кутузовского проспекта, первой магистрали Москвы, построенной частным инвестором в рамках концессионного соглашения.