В среду Volkswagen представила две новые версии культового микроавтобуса, тоже электрические, но не беспилотные. Закройте это содержимое. Микроавтобус Volkswagen 2022: Электрическое Воскрешение Иконы. После доработки коммерческого микроавтобуса Volkswagen T6.1 в пассажирском варианте Multivan ателье переключилось на электрический микроавтобус Volkswagen Автомобиль Volkswagen Multivan серии Т7 предлагается как пассажирский семейный микроавтобус или как бизнес-шаттл. Как утверждают официальные представители Volkswagen, в основу микроавтобуса будущего ляжет «тележка» MEB, созданная специально для электромобилей и подзаряжающихся от.
Новый Volkswagen Multivan T7 стал доступен у российских дилеров
Как утверждается, минивэны ID. Buzz, передвигающиеся в Мюнхене, будут соответствовать четвёртому уровню автономности управления по классификации SAE. Это значит, что у испытателя за рулём будет возможность вмешиваться в процесс управления в критических ситуациях, но такая необходимость не должна возникать слишком часто. Если в Европе Volkswagen будет совершенствовать навыки автономных такси для эксплуатации собственной службы MOIA, то в США компания будет делиться опытом на взаимовыгодной основе с другими перевозчиками. Испытания автономных минивэнов ID. Buzz с пассажирами на борту начнутся в Мюнхене в ближайшие недели.
К тому же машина сама может выступать в роли зарядной станции. Даже в базе у микроавтобуса полностью светодиодные фары, 10-дюймовый сенсорный экран, системы помощи водителю и многое другое. Пассажирская версия предлагает пять мест и внушительный багажник в 1121 литр. Есть и грузопассажирская версия, которая вмещает три человека, а в багажнике хватит место для двух европоддонов. Предварительные продажи в Европе стартуют в мае, а поставки начнутся осенью.
Все они построены на модульной платформе, известной как MEB. Напомним, североамериканские издания выпустили новость о том, что компания Volkswagen решила переименовать свое американское подразделение в Voltswagen of America, намекая на переход от двигателей внутреннего сгорания к электрической энергоустановке. Однако, как выяснилось позже, это был тщательно продуманный маркетинговый ход в честь «дня дурака» прим. В официальном сообщении компании говорилось, что изменение названия вступает в силу в мае 2021 года и является «публичным заявлением о будущих инвестициях компании в электронную мобильность». Также было упомянуто, что все электромобили будут маркироваться эмблемой Voltswagen.
Двигатель задней оси способен выдавать 201 лошадиную силу. Компания не раскрывает дальность пробега, но все признаки указывают на то, что фургон проедет около 483 км при полной зарядке. Мощность зарядки при использовании переменного тока AC составляет 11 кВт. На станции быстрой зарядки постоянного тока мощность зарядки ID Buzz увеличивается до 170 кВт. В будущем ID Buzz оснастят функцией Plug and Charge, стандартом, который позволяет электромобилю автоматически идентифицировать и авторизоваться на сторонней зарядной станции от имени владельца. У дочерней компании VW Electrify America более 670 зарядных станций в США, в том числе почти 2900 быстрых зарядных устройств постоянного тока. Европейская версия фургона будет оснащена двунаправленной зарядкой, при которой электромобиль можно будет использовать в качестве источника питания для других устройств или даже дома. Европейский версия ID Buzz не будет такой большой, как другие минивэны на рынке, с колесной базой всего 2988 мм. В целом европейская версия имеет длину 471 см. Особенностью конструкции станут сверхкороткие свесы.
Микроавтобус Volkswagen Crafter выходит на российский рынок
На выставке Concours d'Elegance в Пеббл-Бич (Калифорния) Фольксваген объявил, что будет выпускать электрические микроавтобусы на базе концепта I.D. BUZZ. Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: ?erid=LatgC5Ew8 Tesla Underground. Компания Volkswagen раскрыла подробности о выпуске ID Buzz, электрического микроавтобуса, концепт которого был представлен еще в 2017 году.
Удлиненный Volkswagen ID. Buzz: семь мест и новые опции
Концерн Volkswagen показал долгожданную современную версию своего легендарного микроавтобуса Microbus или, как его еще называют, Kombi. Volkswagen объявила о выпуске улучшенной версии электрического минивэна ID. Volkswagen Viloran оснащается 2,0-сильным турбомотором мощностью 220 лошадиных сил, который работает в купе с семи ступенчатым «роботом». Что касается нового Volkswagen Multivan T7 2024, то в плане дизайна экстерьера представленный микроавтобус хоть и сохранил узнаваемый облик, но достаточно сильно. Bloomberg: Volkswagen готовится выпустить компактный электромобиль, универсал и микроавтобус к 2023 году Статьи редакции. На март запланирована презентация нового поколения микроавтобуса Volkswagen, на этот раз он будет представлен в полностью электрическом варианте.
Для курского аэропорта закупят микроавтобус Volkswagen Multivan за 9 млн
Однако, серийная новинка стала чуть проще, чтобы соответствовать законодательным и технологическим требованиям серийных машин. В частности стали больше по площади задние фонари, установлены стандартные боковые зеркала, иные дверные ручки под естественный хват. Кроме того внешность кузова с его короткими свесами является отсылкой к культовому T1 50-60-х годов, например, двухтоновая окраска. В пассажирской версии модель получила пятиместный салон, а доступ в него обеспечивают раздвижные двери. В следующем году также должна появится удлиненная версия с 7-местной компоновкой.
Поэтому было принято решение построить новое поколение на модульной платформе MQB, которая также лежит в основе VW Golf. В случае с новым T7 Multivan мы больше не можем говорить о двух вариантах колесной базы — она теперь безальтернативна и составляет 3124 мм. Единственное различие заключается в длине кузова. Длина короткой версии составляет 4 973 мм, в то время как длинная может похвастаться 5 173 мм.
Короткая версия смотрится очень лаконично. В современном мире, где доминируют внедорожники и огромные пикапы, короткий Multivan чем-то напоминает игрушку. А вот об удлиненной версии такого не скажешь. При этом внедрение платформы MQB привело к тому, что интерьер был реорганизован, что также повлияло и на дизайн.
T6 — это минивэн с четкими линиями, в то время как очертания T7 немного изменены: линия лобового стекла больше не является продолжением капота. Если вы сравните T6 и T7, то увидите, как небольшие изменения в очертании минивэна кардинально изменили восприятие и компоновку салона. Интерьер Volkswagen Multivan T7 Разницу между двумя версиями кузова можно обнаружить в первую очередь в багажнике. Тестируемая версия с минимальным объемом 512 литров предлагает дополнительные 142 литра по сравнению с укороченной версией.
Субъективно, в области задних сидений также прибавилось несколько миллиметров. Особенно это заметно в области коленей пассажиров, когда отдельные сиденья обращены вперед. Да, короткая версия не очень просторная. При этом в такой конфигурации у пассажиров остается достаточно свободного пространства для коленей.
Удлиненная версия Volkswagen Multivan T7 предлагает немного больше места для пассажиров, но не ожидайте слишком многого. Новая система напольных полозьев, разработанная Volkswagen, заслуживает самых высоких оценок. Сиденья чрезвычайно легко выдвигаются и так же легко отсоединяются для перемещения и извлечения из автомобиля. Кроме того, они намного легче, так что вы не рискуете сорвать спину, если попытаетесь их поднять.
Удлиненная версия определенно намного дружелюбнее: она более близка к тому, что мы привыкли получать от Multivan.
Теперь VW разрабатывает аппаратное и программное обеспечение совместно с Mobileye, дочерней компанией Intel. Программное обеспечение для автономного вождения также разрабатывается Cariad, дочерней компанией VW, которая в прошлом году претерпела многочисленные смены руководства. Планируется протестировать беспилотные автомобили в четырёх городах США в течение следующих трёх лет и запустить службу роботакси в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. В новом подразделении будут работать бывшие сотрудники Argo, оставшиеся после закрытия стартапа.
Некоторые дилеры даже предлагают гарантию — но собственную, а не заводскую.
Микроавтобус Volkswagen Multivan поколения T7 дебютировал в Европе летом прошлого года и наверняка попал бы в Россию по привычным каналам, но не успел. На выбор доступны микроавтобусы как в стандартной, так и в удлиненной версии — разница между ними составляет 20 сантиметров.
В России стал доступен минивэн Volkswagen Viloran
Глава Volkswagen осуществил пробную поездку в автоматическом минивэне в центре Мюнхена. Автомобиль Volkswagen Multivan серии Т7 предлагается как пассажирский семейный микроавтобус или как бизнес-шаттл. Микроавтобус Volkswagen Multivan сменил поколение еще в 2021 году, и нынешний автомобиль поколения T7 радикально отличается от предшественников. Микроавтобус Volkswagen Multivan T7 не успел попасть в Россию официальным образом, но приехал по собственным каналам автодилеров.
«За рулем» провел тест-драйв нового минивэна Volkswagen Multivan
Он обеспечит мощность электродвигателя мощностью 201 л. Вся тяга передается на заднюю ось. Более широкий выбор вариантов батарей с разной выходной мощностью будут доступны в следующем году, но VW еще не раскрыл никаких подробностей. Buzz может работать с переменным током мощностью 11 кВт или с быстрой зарядкой постоянным током мощностью 170 кВт, обеспечивая перезарядку от 5 до 80 процентов за 30 минут.
Внешне Buzz напоминает микроавтобус Volkswagen T1 с короткими свесами спереди и сзади и элементами дизайна в стиле ретро. Большой логотип VW, сложенные задние фонари и широкий V-образный капот делают все возможное, чтобы вызвать воспоминания о культовом предшественнике, хотя нижняя решетчатая решетка радиатора и светодиодные матричные фонари обрамляют перспективный дизайн. Buzz 2023 имеет яркие двухцветные варианты окраски, хотя также доступен ряд одиночных цветов.
Верхняя секция двухцветного варианта модели Buzz, включая крышу и капот, всегда отделаны цветом Candy White, в то время как нижняя часть может быть «Lime Yellow», «Starlight Blue», «Energetic Orange» или «Bay Leaf Green». Пассажирские версии Buzz получают колеса из алюминиевого сплава размером от 18 в базовом исполнении до 21 дюйма. Интерьер VW ID.
Buzz вместо кожи получает синтетику, а часть внутренней отделки выполнена из переработанных материалов. Рулевое колесо покрыто полиуретаном, который, как говорят, выглядит и ощущается как кожа, в то время как материалы, используемые для чехлов сидений, напольных покрытий и облицовки крыши, включают пряжу Seaqual, которая состоит из 10 процентов собранного океанского пластика и 90 процентов переработанных полиэтиленовых бутылок. Кокпит оснащен 10-дюймовым цифровым дисплеем в паре с 10-дюймовой информационно-развлекательной системой, которая может быть заменена дополнительным 12-дюймовым блоком.
Buzz оказался короче своих углеводородных аналогов под названием Transporter — 4712 мм. Тем не менее, речь идет о базовой пятиместной версии с объемным багажником, а в версии Cargo, где на переднем ряду можно предусмотреть два или три посадочных места, в грузовом отсеке помещается ровно два европаллета. Тем же, кому захочется владеть более крупным и вместительным ID. Buzz, придется немного подождать: вскоре гамма версий станет более широкой, так как в нее войдут удлиненные пассажирские и грузовые вэны с колесной базой в 3,3 метра. Салон Как и прочие ID-модели немецкой марки, электрический минивэн оснащен панелью с двумя экранами — небольшой «приборкой» и центральным дисплеем диагональю 12 дюймов. Не считая мультируля, функциональные кнопки в салоне преимущественно сенсорные, вместо кожуха центрального тоннеля установлен небольшой бокс, а в широких дверных картах предусмотрены глубокие подлокотники.
Передние кресла оснащены электрическими приводами, а для украшения салонного пространства предусмотрена контурная подсветка. Важный нюанс: внутренняя отделка ID. Buzz сделана исключительно из синтетических переработанных материалов, поэтому авто можно назвать по-настоящему «зеленым».
Buzz Cargo. Они представляют собой современную реинкарнацию ее минивэна T1, также известного как «хиппимобиль». В Европе продажи ID. Buzz Cargo стартуют этой осенью.
Volkswagen производила T1 с начала пятидесятых по конец шестидесятых. Практичный микроавтобус, как и его преемник T2, был особенно популярен среди хиппи. Разрисованные «хиппимобили» появлялись на обложках альбомов Боба Дилана и The Beach Boys, а также стали символом рок-фестиваля в Вудстоке. В 2017 году немецкая компания показала концепцию футуристической версии T1 — беспилотного электрического микроавтобуса ID Buzz.
В результате дорожный просвет Volkswagen T6 Delta4x4 достигает 253 мм. А это, между прочим, больше чем у «Нивы» или УАЗа. Легкосплавные диски, обутые в «грязевые» шины, обойдутся в 3 400 долл. Защита двигателя и коробки передач стоит около 580 евро, дифференциала ещё 499, а топливный бак можно обезопасить за 1 050 евро.
Микроавтобус Volkswagen Crafter выходит на российский рынок
Детальный обзор новой модели электрического минивэна Volkswagen Multivan T7 2022. Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни. Городской электрический мини-микроавтобус Volkswagen ID.1 в Европе в 2023 году. Трансмиссия Volkswagen Transporter 2024 представлена механической шестиступкой в «базе» и семиступенчатым «роботом» — в расширенной версии.
Volkswagen представила серийные версии электрического минивэна
Электрический микроавтобус Volkswagen выйдет 9 марта, и информации о нем появляется все больше. Семейный микроавтобус Volkswagen Multivan T7 поступил в продажу в России. Микроавтобус Volkswagen Multivan T7 не успел попасть в Россию официальным образом, но приехал по собственным каналам автодилеров. В рамках масштабной тизерной компании, немецкий концерн представил новый Volkswagen Multivan. Микроавтобус Volkswagen Type 2 превратили в своеобразный тягач, в качестве трейлера к которому крепится еще один Type 2. Творение продают на аукционе. В Нижегородской области автосалон предлагает потребителям микроавтобус Crafter, оснащенный 19-ю пассажирскими местами.