Имидж Mazda Bongo как недорогого практичного микроавтобуса, сложившийся много лет назад, бывает, играет злую шутку с покупателями, далекими от рыночной круговерти и производственной динамики. Минивэн Мазда Bongo Friendee.
Мазда бонго микроавтобус (39 фото)
Mazda Bongo Friendee – просторный японский минивэн | В минивэнах Мазда Бонго Брауни 1990 года использовались 2.0 DT, Limited, GSX МКПП/АКПП. |
Mazda Bongo Friendee | н.в.) - технические характеристики и комплектации. |
Mazda Bongo 2020, минивэн, 5 поколение (07.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Благодаря Nissan представил в собственной разработки NV200 Vanette. Август 2010 Незначительное обновление для всего диапазона. Октябрь 2011 перемаркированная модель Mitsubishi Delica прекращена. Delica смещается в перемаркированный Ниссан NV200 Vanette. Март 2012 Mazda объявила, что это будет последнее поколение в дом предназначен Bongo фургоны и грузовики. Они будут выходить из коммерческого производства автомобилей и сосредоточатся на экономичных легковых автомобилях.
Июнь 2012 Малой безопасности обновляются. Задняя Наклейка обновляется. MAZDA пропуск удален только фургон.
Компания Mazda завершила выпуск фургона Bongo и производство коммерческих автомобилей Mazda в 2012 году [6] , но это не точно [7]. Решение компании вызвано возросшими требованиями к безопасности автомобилей, что заведомо должно привести к росту стоимости разработки и производства коммерческих моделей [8]. Это восьмиместный минивэн, также продавался на японском внутреннем рынке, так как Ford Freda. Бензиновые двигатели достаточно традиционны. Дизельный двигатель имеет три клапана на цилиндр и турбину с изменяемой геометрией с 1999 года.
Мой пробег 50т.
Недостатки данной машины, собственно из- за чего пришлось продать. Машина очень большая снаружи, но совершенно неудобна внутри. Водительское место: жесткое, плоское, если отодвинутся так, что ногам удобно, не дстаю до руля, если подвинуть к рулю, ноги согнуты. Руль может только выше ниже регулироваться. Удалось приподнять передний край сидения на 5см, приварив под него кусочки трубок. Коленки стали не так болтаться. Совершенно нет поясничного упора. Подлокотник на двери слишком низкий, класть руку на рамку стекла — слишком высоко. В дальней дороге под правую руку приходилось подушечку подкладывать.
Для левой руки есть подлокотник на бардачке, более менее удобный. Между передними сидениями капот мотора. Перебраться на левую сторону, чтобы например открыть шлагбаум на парковку практически не реально. Приходится выходить на улицу и обходить машину. Для того чтобы перебраться в салон опять же акробатика, со снятием обуви. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно- туристическую Средний ряд салона: Низкий и плоский диван. Хорошо только детям. Взрослый долго не просидит. Ноги можно вытянуть только, если диван совсем назад отодвинуть, так как под передними местами капот мотора, ноги под них не просунешь.
Подушка сидения слишком короткая, а спинка низкая, заканчивается на уровне лопаток. Можно откинуть спинку, что бы расслабится, но верхняя часть туловища висит в воздухе. Средняя часть дивана очень жесткая, там находится подлокотник, сидеть можно, но не долго. Я так и не нашел способа сделать диван повыше, слишком замысловатая конструкция ножек. А над головой пол метра до потолка.
Модификации отличались габар...
Бонго обладал большим разнообразием моторов и задним либо полным приводом. Годы выпуска Бонго.
«Мазда-Бонго» — универсальный фургон японского производства
Октябрь 2011 перемаркированная модель Mitsubishi Delica прекращена. Delica смещается в перемаркированный Ниссан NV200 Vanette. Март 2012 Mazda объявила, что это будет последнее поколение в дом предназначен Bongo фургоны и грузовики. Они будут выходить из коммерческого производства автомобилей и сосредоточатся на экономичных легковых автомобилях. Июнь 2012 Малой безопасности обновляются. Задняя Наклейка обновляется. MAZDA пропуск удален только фургон. Февраль 2016 Незначительное обновление. Технические характеристики Mazda Bongo Mazda Bongo 2.
Избыток смазки мог попасть под оплетку провода подрулевого переключателя света, в результате пропадало наружное освещение кроме стоп-сигналов и «поворотников» и переставали гореть лампы на панели приборов. Мнение владельца. Александр Дмитриев: — Мой автомобиль — полноприводная дизельная Mazda Bongo Friendee — привезен в Россию три года назад и с тех пор эксплуатируется в нашей семье. Friendee — это комфортное и надежное авто, удобное как в городе, так и для поездок на природу. Важный плюс — салон: сиденья раскладываются в практически ровные спальные места. На окнах есть шторки с электроприводом, приборная панель хорошо читается, место водителя отлично продумано, центральный подлокотник одновременно является и хранилищем для мелких вещей. Расход топлива — 12- 15 л на 100 км при езде по городу. За время эксплуатации возникла лишь одна серьезная неисправность — треснула головка блока цилиндров, и ее поменяли. Для адаптации ТНВД к нашей солярке его пришлось «подкрутить», настроить, и дымность и вибрация на холостых оборотах исчезли. Мнение специалиста. Виктор Лозгачев, старший механик АТЦ «Альянс»: — Mazda Bongo Friendee — довольно крепкая машина, и большинство обращений ее владельцев в сервис связано с неправильной эксплуатацией. К недостаткам авто можно отнести частый перегрев головок блока цилиндров дизельных двигателей WT-L причина — некачественное топливо. У двигателей FE-E и J5-DE из-за плохого бензина страдают свечи зажигания, и их приходится менять гораздо чаще положенного — через 7-10 тыс. Варианты минивэна с механической КП встречаются редко, к ним претензий нет, а вот у АКП низко расположен поддон, и при езде за городом препятствиям следует уделять особое внимание. К эргономике салона и подвеске Mazda Bongo Friendee нареканий нет, да и в целом этот автомобиль из тех, что на сервис пригоняют больше для профилактики, чем для ремонта. Дмитрий Анашкин, директор «Службы доставки автозапчастей»: — Bongo Friendee — достойный вариант семейного авто, с меньшей стоимостью по сравнению с аналогами от Toyota и Nissan. Из «болезней» надо отметить задний стабилизатор, линки, рулевую рейку и головку блока цилиндров на дизеле. АКП, карданный вал и редукторы тоже довольно капризны. Что касается запчастей, в наличии во Владивостоке есть расходные материалы — фильтры, ремни, свечи, колодки, амортизаторы — неоригинальных производителей и совсем немного оригинала в 2-3 специализированных магазинах. В се остальное — только под заказ из Японии.
Не забывайте, что наиболее актуальны к ввозу автомобили Mazda Bongo возрастом от 3 до 5 лет на физическое лицо и от 5 до 7 лет на юридическое. Для полной информации о конечной цене, схеме работы и способах доставки Mazda Bongo заполните форму обратной связи или позвоните нам.
На днях автопроизводитель представил кемпер на базе более компактной модели, CX-5, в которой двое могут спать на разложенных сиденьях, а еще два человека — наверху. Палатка, которая образуется за счет поднимающейся крыши, сверху защищена фиберглассовой панелью, а прозрачная стенка позволяет любоваться закатом прямо со спального ложа. Внутренние размеры палатки составляют 1800 мм в длину и 900 мм в ширину — этого вполне достаточно для одного взрослого и ребенка.
Mazda выпустила на рынок новый фургон с возможностями Toyota Land Cruiser Prado — Bongo Brawny Van
Минивэн был построен на архитектуре, позаимствованной у Mazda MPV первого поколения. Грузовики и минивэны Мазда Бонго: история модели, фото, видео, технические характеристики, отзывы владельцев, тюнинг. Дело в том, что Mazda Bongo Brawny Van был полностью сделан по модели от Тойота.
Mazda Bongo
- Mazda Bongo с аукциона Японии
- Мазда Бонго: Малолитражный японский трудяга
- Видео обзоры и тест-драйвы Mazda Bongo
- Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
- На федералке столкнулись микроавтобус и буровая машина
Краткий обзор, описание. Пассажирские микроавтобусы Mazda Bongo 1.8 AT 4WD H2
Так, микроавтобус Mazda Bongo некоторое время поставлялся на рынки Австралии и Новой Зеландии. В минивэнах Мазда Бонго Брауни 1990 года использовались 2.0 DT, Limited, GSX МКПП/АКПП. – Mazda Bongo Friendee – довольно крепкая машина, и большинство обращений ее владельцев в сервис связано с неправильной эксплуатацией. Купить Mazda Bongo минивэн у официального дилера: комплектация и цены с завода | Микроавтобус Mazda Bongo Friendee. Мазда Бонго е2200 1988. Столкнулись 2 автомобиля — микроавтобус «Мазда-Бонго» и буровая машина.
"Мазда-Бонго" - универсальный фургон японского производства
Мы предоставляем возможность приобрести Mazda Bongo напрямую с Японского аукциона без посредников. В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца.
Стильный четырехспицевый руль гармонично сочетается с приборной панелью и туннелем между передних кресел. Кнопки управления различными системами расположены эргономично.
Технические характеристики длина — 4 м, 23 см; ширина — 1 м, 63 см; высота — 1 м, 97 см; колесная база — 2 м, 22 см; ширина передней колеи — 1 м, 45 см; ширина задней колеи — 1 м, 40 см; дорожный просвет — 190 мм. Объем багажного отделения — 1995 л. Двигатели Mazda Bongo: 1 бензиновый агрегат — на 2,0 л и мощностью 105 л.
Если вы решили прикупить Мазда Бонго Френди, то неплохо бы изучить и прочие технические характеристики: Емкость топливного бака — 48 л. Разгон 0-100 км — 11-15 сек. Двигатель стыкуется с 4-ступенчатым автоматом АКПП.
Благодаря низкому и широкому полу салона, а также продуманной рекламной компании, грузовики Mazda Bongo стали основой продаж для дилеров Mazda в Японии. Аналог Mazda Bongo под названием Econovan продавались команией Ford, в это же время Mazda поставляла на экспорт свои автомобили с маркировкой E1300, E1400 и E1600, обозначающей объем двигателя. Минивэн Mazda Bongo 1977 года Грузовики Mazda Bongo Track быстро завоевали популярность благодаря небольшой погрузочной высоте кузова Третье поколение 1983 — 1999 Мазда Бонго 3-го поколения появились в 1983 году.
Изменился внешний вид автомобиля, а также расширилась моторная гамма: кроме трех бензиновых модификаций, появились Мазда Бонго с дизельным двигателем. Тяговитый дизельный двигатель обеспечивал грузовым Mazda Bongo отличную приемистость и экономичность. Через три месяца после премьеры третьего поколения Бонго, Мазда выпустила длиннобазую модификацию Брауни Mazda Bongo Brawny.
Грузовая платформа убрана в пластик, который мало царапается, но легко моется. Только вот никаких креплений для груза не предусмотрено — все зацепы остались снаружи Вне дороги, когда скорость невелика, а маневрировать приходится часто, вылезает существенный компоновочный недостаток — очень большой радиус разворота. Что делать — длинная база еще ни одну машину не сделала юркой. Но все тестовые препятствия были более-менее успешно преодолены. Конечно, не без «царапания» днищем, но ведь на то он и внедорожник, чтобы чем-то царапать! В данном случае это совсем не страшно, все потенциально уязвимые места защищены металлическими экранами надежно.
Читайте также: Грузовой автомобиль Камаз 6522, самосвал, 2011 года выпуска, VIN ХТС652200В1198160 В целом ВТ-50 ни разу не заставила усомниться в своей надежности, не было ни одного повода испугаться за прочность конструкции. Но после интенсивного офф-роуда из-под днища машины валил такой жар, что становилось не по себе: уж не загорелось чего? Это так греется «раздатка» в нижнем положении. Но, к счастью, быстро остывает. Грузовик или…? Во-первых, машина лишилась петель для грузодержателей они проходят по внешним сторонам бортов , во-вторых, появилось жесткое ограничение на габариты груза. Причем тяжелые предметы выше кромки борта все равно не положишь — остекление надстройки слишком уязвимо. Кстати, никто не знает, зачем боковые окна сделаны в виде сдвигающихся форточек, а? Окно, прилегающее к задней стенке пикапа, действительно, лучше иметь открывающимся — через него удобно протирать снаружи стекло кабины.
Но боковые-то! Надстройка — это еще и дополнительная масса, как минимум 60—70 кг. Но вот с чем не поспоришь, так это с защищенностью груза как от криминала, так и от осадков. Да и не нужно бояться, что на ближайшем ухабе что-то вылетит. Заднему стеклу надстройки «дворник» не помешал бы Однако надстройка — это серьезное ограничение обзорности, это необходимость вручную размораживать и протирать ее заднее стекло термоэлемента и «дворника» там нет , это проблемы при мойке заднего стекла кабины. На другом полюсе — улучшение аэродинамики и более солидная джипоподобная внешность машины. Внутри «кунга» — обычная грузовая платформа, обшитая легкомоющимся пластиком. Длинномеры можно перевозить с откинутым задним бортом, он хорошо фиксируется в горизонтальном положении, образуя с полом ровную площадку. К сожалению, при креплении груза придется проявлять инженерную фантазию.
Полагаю, что абсолютное меньшинство таких машин хозяева будут использовать как полноценный грузовоз. Вероятнее, что грузовая платформа пикапа останется просто большим багажником. А в этом качестве обычные автомобильные багажники с ней соперничать не могут — тут и объем больше, и с ногами не стыдно влезть. Поэтому наиболее рациональным вариантом модернизации пикапа видится не установка надстройки с остеклением, а простая пластиковая крышка, на петлях и с замком. Объем багажа она, конечно, сократит, но защищенность его даже повысится — шаловливые глазенки не смогут увидеть содержимое. Это действительная цена базовой комплектации, без ABS, кондиционера, аудиосистемы и прочих необходимых вещей. А машина в хорошей комплектации Touring Plus такая машина была у нас на тесте стоит 720 000 руб. Крышка топливного бака не снабжена отдельным замком, и место для ее фиксации во время заправки тоже не предусмотрено. На кузове есть маленький концевик, но почему-то нет индикации незакрытой крышки отсека С доплатой за «металлик» 13 000 руб.
Что, увы, вполне сопоставимо со многими внедорожниками, и не только корейскими. Но в активе «Мазды» — высочайшие надежность и качество сборки хотя машину и собирают в Таиланде , легковая управляемость и… В общем, см. Что ещё не понравилось: — посредственная обзорность через салонное зеркало, ограниченная надстройкой; — нет площадки для левой ноги; — плохое звучание аудиосистемы; — нет плафона освещения над водителем и пассажиром; — недостаточная зона очистки стекла перед пассажиром впереди. Рейтинг 1 оценка, среднее 5 из 5 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в Японии.
драйв Mazda Bongo. Мазда бонго френди. 2011 Киа Бонго 3 4x4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Mazda Bongo френди установка новой турбины. Смотрите видео онлайн «Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в Японии.» на канале «Авторемонт для Начинающих» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 16:53, длительностью 00:03:44. драйв Mazda Bongo. Мазда бонго френди. 2011 Киа Бонго 3 4x4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Mazda Bongo френди установка новой турбины. Забытые концепты: шикарный микроавтобус Mazda Bongo Brawny Sky Lounge с замашками настоящего автобуса.
Краткий обзор, описание. Пассажирские микроавтобусы Mazda Bongo 1.8 AT 4WD H2
В 1968 году появилась версия с однолитровым мотором F1000, а затем и полноприводная модификация под названием Мазда Бонго 4вд Mazda Bongo 4wd. К минивэну добавились версии с грузовым кузовом и пикап. Отличительной особенностью кузова новой модели стал низкий и ровный пол — погрузочная высота составляла 460 мм. Автомобили первого поколения выпускались в течение 10 лет, но в связи с тем, что кузовные детали для Мазда Бонго обладали малой коррозионной стойкостью, экземпляров в хорошем состоянии осталось очень мало. Благодаря уменьшенному размеру дисков Мазда Бонго, появилась возможность уменьшить объем колесных арок и сделать пол салона еще шире. Благодаря низкому и широкому полу салона, а также продуманной рекламной компании, грузовики Mazda Bongo стали основой продаж для дилеров Mazda в Японии.
Mazda Bongo Friendee продержалась дольше всего на рынке. Мазда Бонго Френди отличается яркой и запоминающейся внешностью, в первую очередь по той причине, что дизайн для российского потребителя броский и не привычный. Микроавтобус выделяется слегка длинным силуэтом по сравнению со своими конкурентами, с того же европейского рынка. Экстерьер Как и у Френди, у Мазда Бонго Брауни экстерьер хоть и простецкий, но все же он не лишен своеобразного обаяния.
Спустя время японцы сумели превратить ужасный квадратный грузовик в полноценный минивэн, который «разошелся» по миру с удивительной скоростью. Также существовали версии с открытым кузовом, но в нашей стране большей популярности получили классические минивэны, как с пассажирским кузовом, так и с грузовым отсеком. Последние версии, в том числе Mazda Bongo Brawny отличались увеличенными габаритами кузова и более объемными очертаниями. Из наиболее важных изменений, которые коснулись машину — это преобразования оптики, причем, как передний, так и задней, изменили не только внешние очертания, но и начинку. Подошли с некой глобальностью и к преобразованию бамперов и в целом обвеса, поставив на последние версии более массивные и громоздкие пластиковые детали. Изменилось вдобавок ещё и форма и размер остекления, за счет которой автомобиль обрел более массивный вид. Интерьер Мазда Бонго даже по фото удивляет своим вместительным салоном, где могут разместиться до семи человек или же использовать салон по назначению грузовика, тем более что объем позволяет. Существуют даже специальные тюнинг ателье, которые переделывают салон под запросы владельца.
Отзывы покупателей и тест-драйв По отзывам Мазда Бонго грузовик достоин всяческих похвал, и в первую очередь за великолепную проходимость, грузоподъемность, экономичность горючего, маневренность. Еще водители ценят данный образец автотехники за способность быстро заводиться в сильные холода, что, как понимаете, немаловажно для такой страны, как Россия.
Из недостатков Mazda Bongo пользователи отмечают недостаточную стойкость металла к коррозии, маломощный двигатель, жесткость подвески, проблемы с запчастями предохранители, фильтры масляного насоса и т. Перед тем как купить Мазда Бонго, советуем посмотреть видео его тест-драйва. Mazda Bongo MT 4wd — С наступающим новым 2021 годом!!!! Автомобиль Bongo Friendee был выполнен в пассажирском варианте и предназначался к использованию в городских условиях как удобный вид транспорта для перевозки небольших групп школьников и туристов. Машина также подходила по своим параметрам к категории семейного автомобиля. Модель Bongo Friendee продавалась на внутреннем японском рынке как Ford Freda. Модель Mazda Bongo Friendee выпускалась в нескольких кузовных вариантах: пятиместной и шестиместной комплектации «кемпинг» и восьмиместной типа «люкс». Особенность всех трех разновидностей — это специальные рельсы на полу, по которым из машины можно было в считанные секунды выкатить сиденья двух последних рядов, тем самым освободив все внутреннее пространство автомобиля для перевозки объемного груза. Также эти модели оснащаются подъемной крышей Auto Free Top, под которой образуются два спальных места. Восьмиместная модификация «люкс» комплектуется системой мультимедиа с двумя мониторами, расположенными в передней и задней части салона.
Для всех модификаций предусмотрен кондиционер, жалюзи на окнах с сервоприводом, а также климат-контроль.
Ее габариты превосходят таковую у легковых моделей в разы. Боковая оптика начинается от радиаторное решетки и тянется до самых стоек. Сзади оптика полностью хромирована. Стойки кузова черного цвета.
Бампер является внешне единым целым с кузовом. Кстати, эргономичность у Мазды Бианте просто идеальна — линии плавные создают хорошую обтекаемость, обеспечивая отличную экономичность и хорошую скорость машины. Интерьер Многие эксперты утверждают, что салон Mazda Biante напоминает космический корабль. Приборная панель тянется вдоль всей торпеды. На фото сразу видно, что салон полностью отделан светлыми материалами, что зрительно делает его более просторным.
Каждое кресло имеет дополнительные подлокотники, подголовники и подстаканники. Всего Мазда Бианте 2021 может вместить 8 человек, которые могут расположиться с комфортом. Также можно демонтировать задние сидения, чтобы увеличить объем багажника или же разложить таким образом, что там будет обеспечено полноценное спальное место для двоих людей. Все рычаги, мультимедиа, климат-контроль расположены на центральной консоли таким образом, чтобы в процессе езды до них можно было легко дотянуться. Второе поколение 1977 — 1983 Второе поколение Mazda Bongo появилось в 1977 году.
Благодаря уменьшенному размеру дисков Мазда Бонго, появилась возможность уменьшить объем колесных арок и сделать пол салона еще шире. Благодаря низкому и широкому полу салона, а также продуманной рекламной компании, грузовики Mazda Bongo стали основой продаж для дилеров Mazda в Японии.