Моё знакомство с фургоном Мазда Бонго (2012г.в., 1,8л, акпп, 4вд) началось с поездок по Алтайскому краю — города и районы, в которых мы давали конц. Мазда Бонго смог сформировать почву для формирования широкого модельного ряда Kia Bongo. В минивэнах Мазда Бонго Брауни 1990 года использовались 2.0 DT, Limited, GSX МКПП/АКПП. Отзыв владельца Mazda Bongo 2010 года: Купил его осенью 2018, бензиновый двигатель, 1.8 литра, Минивэн (Микроавтобус+Автобус), 4WD, 95 л.с. Столкнулись 2 автомобиля — микроавтобус «Мазда-Бонго» и буровая машина.
Мазда бонго микроавтобус 4х4 дизель отзывы владельцев все минусы
Мазда бонго 2015 микроавтобус | 2004 Mazda Bongo Friendee В хорошем состоянии. Минивэн цвета серый металлик, пригнанный из заграницы и растаможенный (1 владелец), c бензиновым двигателем объёмом 1998 см3 и мощностью 105 л.с., задним приводом и автоматической КПП. |
Мазда микроавтобус все модели - фото и картинки на рабочий стол | Микроавтобус Mazda Bongo Friendee. Мазда Бонго е2200 1988. |
Mazda Bongo Friendee. Минивэн на каждый день
Обсудить Редактировать статью Впервые минивэн «Мазда Бонго» появился на свет в далеком 1966-м году. На то время это был заднеприводный автомобиль с очень скромными по нынешним временам техническими характеристиками. Машинка укомплектовывалась маленьким бензиновым двигателем марки F800 с рабочим объёмом в 0. Спустя некоторое время японские инженеры запустили в серийное производство новый минивэн «Мазда Бонго» с однолитровыми моторами марки F1000. Тогда же на свет появилась первая полноприводная модификация уже популярного на то время автомобиля с 4-мя дверьми. Ближе к 70-м годам прошлого столетия автозавод разработал совершенно новые версии легендарного «Мазда Бонго» - малотоннажный грузовик и пикап. Производство второго поколения К сожалению, японский микроавтобус имел один существенный минус — низкую стойкость к коррозии. Эти машины могли эксплуатироваться не более чем 5 лет, после чего весь кузов полностью покрывался ржавчиной.
За все время сменилось четыре поколения, общий тираж превысил 2,1 млн штук, причем все эти машины были собственной конструкции! Однако в прошлом году Mazda заявила, что полностью сворачивает работу над легкими коммерческими автомобилями и отдает этот сегмент на откуп OEM-поставщикам: такая практика распространена на японском рынке, причем даже среди легковых автомобилей. Поэтому еще весной 2019-го в «домашней» гамме компании появился новый микроавтобус Mazda Bongo Brawny, то есть клон автомобиля Toyota Hiace.
А теперь представлено «младшее» семейство Mazda Bongo пятого поколения.
На базе этого микроавтобуса Mazda делает и одноименный грузовичок, который заслужил популярность у фермеров и строителей. В общем, машина пришлась ко двору. И даже несмотря на некоторые специфические недостатки вроде более шумного, чем у конкурентов от других фирм, мотора или «потеющего» цилиндра гидравлического сцепления на моделях с механической коробкой, в целом автомобиль зарекомендовал себя на континентальных просторах неплохо и из Приморья пошел дальше в Сибирь и за Урал. В немалой степени его распространению способствовало и наличие корейского «двойника» — KIA Besta, запчасти на который идентичны маздовским. При этом цена корейских деталей традиционно ниже, чем у японских оригиналов, а качество вполне достойное. Собственно, ценой всегда брала и сама Mazda Bongo, так как ближайшие конкуренты вроде Toyota Town Ace или Nissan Vanette, как правило, стоят дороже. Правда, теперь назвать Vanette конкурентом сложно, ибо с середины 90-х, когда в экономическую практику проникло новое понятие «бейджинжиниринг», Bongo и Vanette внешне стали отличаться разве только шильдиками.
Те и Эти Имидж Mazda Bongo как недорогого практичного микроавтобуса, сложившийся много лет назад, бывает, играет злую шутку с покупателями, далекими от рыночной круговерти и производственной динамики. Так, в одной из приморских компаний нам рассказали о человеке, купившем грузопассажирскую версию Mazda Bongo, чтобы возить свою семью. Разумеется, это был покупатель с запада, который не знал, что в семействе Bongo произошли изменения и за комфорт и уют теперь отвечает Mazda Bongo Frendee. Именно эта модель стала позиционироваться как чисто семейный автомобиль, в то время как Bongo и Bongo Brawny переквалифицировались в развозные авто. Несчастный иностранец, поездив на микробусе, долго ругался: мол, машина шумная, подвеска жесткая, сиденья дерматиновые. Хотя перед покупкой от предложенного Frendee отказался сразу, заявив, что ему нужен именно Bongo и ничто другое: оказывается, когда-то его знакомый владел таким микроавтобусом и был от него в полном восторге. Mazda Bongo в классическом исполнении выпускают в нескольких вариантах: разница не только в двигателях и оснащении салона, но и в элементах ходовой части. Например, некоторые модификации имеют 2-скатную заднюю ось, на которой устанавливают колеса на 13-дюймовых дисках.
Это сделано для того, чтобы получить в багажном отделении ровный пол, без выступающих колесных арок, скрадывающих пространство. Правда, из-за этого увеличена погрузочная высота — на 10 см. Если потребителю это не нравится, он может выбрать модель с гидравлической подъемной аппарелью — такой вариант тоже присутствует в производственной программе. Кроме того, в линейке есть кузов-рефрижератор с оборудованием от фирмы Tesma.
Модель Bongo Friendee продавалась на внутреннем японском рынке как Ford Freda.
Модель Mazda Bongo Friendee выпускалась в нескольких кузовных вариантах: пятиместной и шестиместной комплектации "кемпинг" и восьмиместной типа "люкс". Особенность всех трех разновидностей - это специальные рельсы на полу, по которым из машины можно было в считанные секунды выкатить сиденья двух последних рядов, тем самым освободив все внутреннее пространство автомобиля для перевозки объемного груза. Также эти модели оснащаются подъемной крышей Auto Free Top, под которой образуются два спальных места. Восьмиместная модификация "люкс" комплектуется системой мультимедиа с двумя мониторами, расположенными в передней и задней части салона. Для всех модификаций предусмотрен кондиционер, жалюзи на окнах с сервоприводом, а также климат-контроль.
Характеристика Mazda Bongo Если обобщить данные по автомобилю, то получится довольно противоречивая картина, и вместе с тем технические параметры, уровень комфорта и стоимость обслуживания машины находятся в идеально сбалансированном равновесии. Множество модификаций, созданных с начала серийного производства модели, следуют одним и тем же техническим нормам. А целый ряд имен и названий давались, по сути, одной и той же машине. Но такова диалектика рынка, и у него свои законы. Ремонт Как и любая другая автомашина, "Мазда-Бонго" периодически нуждается в ремонте.
Ходовая часть у автомобилей такого класса рассчитана на повышенные нагрузки и поэтому существенно усилена.
Mazda Bongo '1997 (минивэн)
Вывод: Мазда Бонго на протяжении 50 лет остается лучшим грузовиком и микроавтобусом среди своих конкурентов. Все об автомобиле Mazda Bongo: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 283 объявления. Из-за популярности Bongo, Mazda решила производить микроавтобус под названием Mazda Parkway, начиная с 1974 по 1997 год, совместно с более крупной грузовой платформой Mazda Titan.
На федералке столкнулись микроавтобус и буровая машина
Мазда бонго микроавтобус 4х4 дизель отзывы владельцев все минусы | Смотрите видео онлайн «Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в Японии.» на канале «Авторемонт для Начинающих» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 16:53, длительностью 00:03:44. |
Mazda Bongo 2002 (Мазда Бонго) минивэн | Мазда Бонго 2005, 1.8 литр, расход топлива 10.0, 4wd, бензиновый, тип кузова Минивэн (Микроавтобус+Автобус). |
Mazda расширила семейство фургона Bongo Brawny Van на домашнем рынке | Bongo van top. 魅力. 魅力. |
Новая Mazda Bongo оказалась клоном Тойоты | Микроавтобус Мазда Бонго: Сильные и слабые стороны Производство знаменитой иномарки началось в 1966 году на мощностях известного японского автоконцерна. |
Продажа MAZDA BONGO, цены и фото | Микроавтобус Bongo 1.8 AT 4WD H2 производства Mazda количеством мест – 5, грузоподъемностью 700 кг, полной массой 2465 кг. |
Грузовая легенда Мазда Бонго против всего мира: подробное сравнение
Имидж Mazda Bongo как недорогого практичного микроавтобуса, сложившийся много лет назад, бывает, играет злую шутку с покупателями, далекими от рыночной круговерти и производственной динамики. Когда-то в модельном ряду Mazda присутствовал кемпер – с 1995 по 2005 год компания выпускала микроавтобус Bongo Friendee с поднимающейся крышей. Моё знакомство с фургоном Мазда Бонго (2012г.в., 1,8л, акпп, 4вд) началось с поездок по Алтайскому краю — города и районы, в которых мы давали конц. Отзыв владельца Mazda Bongo 2010 года: Купил его осенью 2018, бензиновый двигатель, 1.8 литра, Минивэн (Микроавтобус+Автобус), 4WD, 95 л.с. В минивэнах Мазда Бонго Брауни 1990 года использовались 2.0 DT, Limited, GSX МКПП/АКПП. Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в нее.
Mazda Bongo на прокачку! Коротко о тюнинге минивэна.
Смотрите видео онлайн «Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в Японии.» на канале «Авторемонт для Начинающих» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 16:53, длительностью 00:03:44. Статистика продаж Mazda BONGO VAN 2020 года. За 2023 год компания Mazda продала 606 штук Bongo по всему миру. РУВИКИ: Интернет-энциклопедия — Mazda Bongo (так же Mazda E-Series и Mazda Access) — фургон производства японского концерна Mazda, начиная с 1966 года.
Мазда бонго микроавтобус 4х4 дизель отзывы владельцев все минусы
В основе авто — платформа Mazda MPV первого поколения с ее гаммой двигателей, трансмиссией и подвеской, поэтому у этих машин много взаимозаменяемых элементов. Но Bongo Friendee — минивэн совсем иной категории и имеет другую компоновку. При этом двигатель в Bongo Friendee расположили между передними сиденьями. Итог — лучшая по сравнению с MPV управляемость и устойчивость. Минивэн выполнен по полукапотной схеме, которая в Японии именуется «1,5BOX» Высокому уровню комфорта в движении и хорошей устойчивости способствует подвеска. Передняя выполнена на стойках Макферсона, а задняя сделана многорычажной и дополнена пружиной. На обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, но, по отзывам владельцев, при их удалении поведение Friendee на дороге практически не меняется. На скоростных магистралях минивэн движется довольно стабильно — для снижения чувствительности к боковому ветру задняя ось «обута» в более низкие покрышки, чем передняя. А все тормозные механизмы сделаны вентилируемыми дисковыми передние имеют по два цилиндра на диск , и ABS на Friendee — стандартное оборудование. Минивэн оснащался тремя типами двигателей — двумя бензиновыми и турбодизелем.
Наиболее экономичная, но рассчитанная на «городскую» динамику — рядная бензиновая «четверка» FE-E 1998 куб. Особенность этого мотора — три клапана на каждый цилиндр один выпускной и два впускных , а ГРМ выполнен на единственном распредвале. Более мощный J5-DE 160 л. Оба бензиновых двигателя питаются через систему распределенного впрыска EGI. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WT -L 2499 куб. С начала выпуска и до 1999 года его мощность составляла 125 л. Это связано с заменой механического ТНВД на управляемый электроникой узел и с заменой обычной турбины на более производительный агрегат с изменяемой геометрией. Как и «младший» бензиновый мотор, турбодизель оснащается тремя клапанами на каждый цилиндр. Bongo Friendee отличается "автобусной" посадкой и комфортом легковушки среднего класса Бензиновые Bongo Friendee были заднеприводными, а четыре ведущих колеса полагались только дизельным версиям до сентября 1999 года самоблокирующийся дифференциал повышенного трения предлагался как опция, далее — в стандартном исполнении.
Для передачи крутящего момента на все колеса была использована вискомуфта, передававшая на переднюю ось от 0 до 50 процентов тяги в зависимости от величины проскальзывания задних колес.
Также существовали версии с открытым кузовом, но в нашей стране большей популярности получили классические минивэны, как с пассажирским кузовом, так и с грузовым отсеком. Последние версии, в том числе Mazda Bongo Brawny отличались увеличенными габаритами кузова и более объемными очертаниями. Из наиболее важных изменений, которые коснулись машину — это преобразования оптики, причем, как передний, так и задней, изменили не только внешние очертания, но и начинку. Подошли с некой глобальностью и к преобразованию бамперов и в целом обвеса, поставив на последние версии более массивные и громоздкие пластиковые детали. Изменилось вдобавок ещё и форма и размер остекления, за счет которой автомобиль обрел более массивный вид. Интерьер Мазда Бонго даже по фото удивляет своим вместительным салоном, где могут разместиться до семи человек или же использовать салон по назначению грузовика, тем более что объем позволяет.
Существуют даже специальные тюнинг ателье, которые переделывают салон под запросы владельца. Вообще главное достоинство модели как раз и заключается во вместительном внутреннем пространстве, причем, касается это как обычных минивэнов, так и Мазда Бонго грузовик с открытым кузовом. Из оснащения тут каких-то изысков искать не стоит, все-таки машина разработки конца «нулевых» и даже несмотря на японское происхождение, автомобиль решили сделать максимально простым. В качестве отделки также предпочли применять дешевые пластики, в некоторых местах можно встретить даже декоративное обрамление, но опять-таки из дешевого пластика. Комплектации и цены Купить в России Мазда Бонго Френди в нынешнем году можно по цене от 200 000 до 700 000 р. На стоимость влияет несколько факторов: Состояние.
Основные плюсы: долговечность, невысокая цена. Однако в густонаселенном мегаполисе с бесконечным числом пробок, она уступает автомату по универсальности. Грузовики Мазда Бонго выпущенные с начала 1999 года, SK, оснащались автоматическими и механическими коробками скоростей. Имеет смысл перечислить несколько вариантов комплектаций для грузовых автотранспортных средств 4-го поколения. Каждый вариант используемой трансмиссии обладал преимуществами и недостатками. Коробки скоростей использовавшиеся в минивэнах — «японцах» с 1999 года выпуска. На автомобили третьей линейки, выпущенные с начала 1993 года, после 2-го рестайлинга устанавливались: 2. Особенности авто по конструкции Автомобили Mazda Bongo в зависимости от поколения оснащались разными типами силовых установок, работающими на бензине или дизельном топливе, коробками скоростей: механическими, автоматическими, ходовой частью и другими необходимыми узлами. Постепенно улучшался салон каждой модели в сторону повышения комфорта для водителя и пассажиров, менялся внешний облик машин. Конструкционные особенности Мазда Бонго — это, прежде всего расположение двигателя, когда в разных поколениях авто, мотор устанавливался: спереди, сзади, либо посередине.
Мужчина погиб на месте. Телеграм-канал "Информация Госавтоинспекции" Авария произошла 26 января около 20:50 в Барабинском районе. Не справившись с управлением, на 1179 км врезался во встречный грузовой автомобиль Scania.
Mazda Biante 2021 года: характеристики, цена, комплектации
Категория: Новости об off-road кемперах Просмотров: 2633 На волне растущего интереса к автомобилям для путешествий японский автопроизводитель решил выпустить кое-что новенькое, но в компактном размере, и оснастил кроссовер Mazda CX-5 поднимающейся крышей и дополнительными спальными местами. Когда-то в модельном ряду Mazda присутствовал кемпер — с 1995 по 2005 год компания выпускала микроавтобус Bongo Friendee с поднимающейся крышей. На днях автопроизводитель представил кемпер на базе более компактной модели, CX-5, в которой двое могут спать на разложенных сиденьях, а еще два человека — наверху.
Автомобили первых линеек, выпуск которых начался в 1966 году, оснащались двумя типами маломощных двигателей внутреннего сгорания F 800 F 1000. Вообще, в зависимости от классификации Mazda Bongo применялся разный подход к установке двигателей внутреннего сгорания. В разных моделях они располагались: спереди, сзади или посередине. Грузовые автомобили и микроавтобусы были промаркированы с учетом установленных силовых агрегатов, их типов. Например, из Японии экспортировались автомобили с индексами Е 1300, Е1400, Е1600.
Выход принципиально новой линейки Mazda Bongo ознаменовался успешной разработкой и внедрением двигателей внутреннего сгорания для автомобилей третьего поколения. Автомашины различных моделей оснащались двигателями бензиновые Б , дизельные Д улучшенной конструкции полноприводные ПП заднеприводные ЗП : Braw 2. Все они были оснащены разными техническими характеристиками: крутящий момент, мощность,. Автомобили Mazda Bongo четвертого поколения получили новые силовые установки внутреннего сгорания: бензиновые B , дизельные D , полноприводные PP , заднеприводные RP. Технические характеристики мазда бонго дизель Автомобили из серии бренда позиционируются за универсальность, эргономику и высокое качество сборки. Технические характеристики Mazda Bongo 3-го, 4-го поколения отвечают необходимым требованиям: вместительность, грузоподъемность, надежность и сравнительно небольшой расход топлива. Технический ресурс машин, конструктивные особенности, характеристики каждой детали, устройства соответствуют заявленным нормам.
У микроавтобусов, грузовиков последних поколений они особенно высоки. Поэтому автомобили Mazda Bongo различных линеек считаются очень надежными. Автотранспорт востребован современными предприятиями, фермерскими хозяйствами и частными предпринимателями.
Большой популярностью пользовалась версия с тремя рядами кресел.
Причем, крайние ряды можно было передвигать благодаря имеющимся полозьям. Выпускалась также разновидность дома на колесах. В комплектацию входили электрическая розетка на 110 Вт, холодильник и даже миниатюрный санузел. В качестве опций было предусмотрено поднятие крыши с помощью электропривода.
Как итог получилось место для палатки.
Заднемоторные Bongo были очень грузоподъёмными и из-за низкого редуктора, и способны перевозить 1,5 тонны. Из-за подверженности коррозии и плохого технического обслуживания, сегодня этих автомобилей почти не осталось. Второе поколение Следующий фургон Bongo появился в сентябре 1977 года. Он имел среднемоторную компоновку и привод на задние колёса автомобиля. Ford продавал эту версию фургона как Ford Econovan, в то время как Mazda для экспорта продавала его как E1300, E1400, и E1600, в зависимости от объёма двигателя. Продавался компанией Ford в Азии как «Spectron». Начиная с 1994 года, Bongo продавался компанией Nissan, как Nissan Vanette. Четвертое поколение В июне 1999 года, новое поколение фургонов и грузовиков поступили в продажу.
Это последнее поколение микроавтобусов и грузовых автомобилей Mazda Bongo.
«Мазда Бонго» - история сквозь поколения
Все просмотренные авто были с пробегом 100-150 тыс. Мало того ржавые, так и еще и деланные и многие деланные тяп-ляп. К концу дня выбрал этого, он был с наименьшими признаками начинающейся ржавчины, но еще не деланный. Поменял масло и в путь домой.
Поставляется машина на азиатские и европейские рынки стран с левосторонним движением. Большая часть выпущенных авто остается на внутреннем рынке Японии. В 2012 году представители Mazda объявили, что данное поколение Bongo будет последним, после чего компания сосредоточится на выпуске исключительно легковых автомобилей. Выпускался автомобиль с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,8 л, 2,0 л и 2,2 л с мощностью от 71 до 102 лошадиных сил.
В смешанном цикле на 100 километров пробега микроавтобус Мазда Бонго потребляет 7,1 литра двигатель 1,8 , 7,9 литра мотор 2,0 или 9,8 литра топлива мотор 2,2.
Поэтому еще весной 2019-го в «домашней» гамме компании появился новый микроавтобус Mazda Bongo Brawny, то есть клон автомобиля Toyota Hiace. А теперь представлено «младшее» семейство Mazda Bongo пятого поколения. На деле перед нами Toyota Town Ace после бейдж-инжиниринга. Эта модель дебютировала еще в 2008 году, а буквально месяц назад она подверглась первой за все время серьезной модернизации : появились новый двигатель, измененный салон и расширенный набор средств безопасности.
Большого внимания заслуживают размерные показатели фургона. Габариты его кузова составляют: длина 4065 мм, ширина 1665 мм, высота 1930 мм.
Автомобиль имеет колесную базу 2650 мм и короткие свесы передний 590 мм, задний 800 мм. Минимальный радиус поворота — 4,9 м. Высота ступеньки салона всего 430 мм, а погрузочная высота багажника — 620 мм. Удобная форма кузова, а также сдвижные двери с обеих сторон вкупе с задней дверью обеспечивают быструю и эффективную погрузку и разгрузку багажа. Ширина проема сдвижных дверей — 790 мм внутренний проем 815 мм. Длина грузового отделения в двухместной конфигурации составляет 2045 мм, в пятиместной — 1255 мм, высота — 1300 мм, а ширина 1495 мм. Немаловажно и то, что багажный отсек имеет почти правильную «коробчатую» форму: колесные арки, если и мешают, то незначительно, а расстояние между ними — 1215 мм.
Имеющиеся крепежные элементы позволяют надежно зафиксировать багаж. Максимальная грузоподъемность — 500 кг при наличии на борту пяти человек или 750 кг при двухместном использовании 700 кг на 4WD.
Mazda Bongo: где купить б/у, фото, отзывы
Об этом 24 августа сообщает пресс-служба компании. Mazda Обновленный минивэн Mazda Bongo Brawny Van В сообщении компании отмечается, что главной особенностью обновленной модели стали версии с дизельным двигателем 2WD. В результате авто-ребеджинга новинка получила такую же моторную линейку, что и Toyota HiAce пятого поколения H200.
Мы предоставляем возможность приобрести Mazda Bongo напрямую с Японского аукциона без посредников.
В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца.
Когда-то в модельном ряду Mazda присутствовал кемпер — с 1995 по 2005 год компания выпускала микроавтобус Bongo Friendee с поднимающейся крышей. На днях автопроизводитель представил кемпер на базе более компактной модели, CX-5, в которой двое могут спать на разложенных сиденьях, а еще два человека — наверху.
Палатка, которая образуется за счет поднимающейся крыши, сверху защищена фиберглассовой панелью, а прозрачная стенка позволяет любоваться закатом прямо со спального ложа.
Такое разнообразие названий никого не удивляло, поскольку в то время один и тот же автомобиль зачастую выпускался сразу несколькими компаниями, и нужно было определить производителя. Четвертое поколение Летом 1999 года в продажу поступили кардинально модернизированные фургоны "Мазда-Бонго". Машины нового поколения шли под именем Mazda E-series. Это были автомобили завершающего цикла, в марте 2012 года производство фургона стали сворачивать. А после небольшого перерыва была запущена в серию следующая версия - Bongo Brawny.
Новый автомобиль унаследовал от предшественника раздвижные двери, габаритно-весовые параметры и двигатель. Модификация "Мазда-Брауни" выпускалась до 2010 года. Автомобиль Bongo Friendee был выполнен в пассажирском варианте и предназначался к использованию в городских условиях как удобный вид транспорта для перевозки небольших групп школьников и туристов. Машина также подходила по своим параметрам к категории семейного автомобиля. Модель Bongo Friendee продавалась на внутреннем японском рынке как Ford Freda. Модель Mazda Bongo Friendee выпускалась в нескольких кузовных вариантах: пятиместной и шестиместной комплектации "кемпинг" и восьмиместной типа "люкс".
Особенность всех трех разновидностей - это специальные рельсы на полу, по которым из машины можно было в считанные секунды выкатить сиденья двух последних рядов, тем самым освободив все внутреннее пространство автомобиля для перевозки объемного груза.
Мазда Бонго в Израиле
Отзыв владельца Mazda Bongo 2010 года: Купил его осенью 2018, бензиновый двигатель, 1.8 литра, Минивэн (Микроавтобус+Автобус), 4WD, 95 л.с. Микроавтобус Mazda Bongo Frendi 1995 года выпуска: комплектации, габариты. Launched in 1995, the Mazda Bongo Friendee was created as a leisure base for the entire family and friends. Мазда Бонго Брауни Минивэн Mazda Bongo Brawny отличается удлиненной базой и большим задним свесом кузова.