Вопросы и ответы по двигателю, трансмиссии и топливной системе автомобилей Лексус LX 470 Обсуждение проблем с двигателем, коробкой переключения передач (АКПП, МКПП), топливной системой. Купить Lexus в Москве, сравнить модели по типу кузова, выбрать и оплатить on-line.
Lexus и JAOS построили приключенческий GX
- А стоит ли оно того? Выбор и покупка Lexus LX470. — DRIVE2
- Lexus и JAOS построили приключенческий GX
- «Надежный самурай». Почему владелец Lexus LX570 не хочет пересаживаться на BMW X5?
- Четвертое поколение внедорожника
- Старые и заброшенные
LEXUS LX 470: история длиной в миллион километров
Автовладелец решил усовершенствовать подвеску Источник: Дмитрий Косенко Тогда новосибирец задумался о переделке — решил усовершенствовать подвеску. Arctic Trucks — это мировой производитель особых комплектаций для различных рамных внедорожников, в первую очередь «Тойот»: берется базовый автомобиль, и в него вносятся изменения. Arctic Trucks — это большие колеса, доработка подвески и арок Источник: Дмитрий Косенко — Дорабатывают ходовую часть, в случае с «двухсоткой» ставят усиленные двухтрубные амортизаторы, обрезают кронштейны родные на заднем мосту, которые слабенькие. Делают небольшой лифт подвески. Эти диски с резиной компании Nokian — специально для Arctic Trucks. Все это сертифицировано.
Минимально 35-я версия диаметр всего колеса в дюймах , а есть еще 38-я, 42-я версии. Работы проводились в Красноярске Источник: Дмитрий Косенко — Обратил внимание на комплектацию Arctic Trucks, у нас в городе несколько «двухсоток» стильно, красиво, мощно смотрятся. Позвонил ребятам в Красноярск там есть сертифицированный центр , говорят: 700 тысяч — и ты получишь такой же. Кронштейн на заднем мосту Источник: Дмитрий Косенко — Я отогнал машину, обратно вернулся поездом. Они подробные фотоотчеты высылали мне с регулярностью 2—3 дня.
Два кронштейна на заднем мосту сделали усиленными — из толстой стали. Это кронштейн, который задний мост крепит к кузову, на больших колесах возникают нагрузки, а родные кронштейны так себе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно не болид, но куда быстрее на такой машине? Далеко не все пузотерки могут и это... Думаю тормоза этих автомобилей удовлетворяют всем существующим нормам.
Это самый короткий анекдот. Комфортней Лексусов и Дискавери трудно что-то найти на дальняк. Ну может MB GL...
Еще умиляют рассказы с этого форума, типа - Съездил в Чебоксары, дорога разбита в хлам, минус один баллон Ранфлета и т.
В ее состав входит шестицилиндровый ДВС и электромотор, которые суммарно выдают 443 лошадиные силы. Однако столь незначительная разница в мощности вряд ли заслуживает отдельного индекса, читают журналисты. Так что они прочат LX700h модернизированную версию i-Force Max с дополнительным электромотором. Можно предположить, что с третьим агрегатом общая мощность превысит 500 лошадиных сил.
С годами изнашиваются сайлентблоки крепления рулевой рейки, либо она начинает подтекать. Стоимость ремкомплекта — 4 000 рублей, аналога — от 11 000 рублей, а оригинальной рейки — 85 000 рублей. По прошествии времени может завыть насос ГУР от 4 000 рублей. Периодического обслуживания требуют суппорта тормозов — закисают. В последующем настает черед и главного тормозного цилиндра — изнашивается цилиндр, либо отказывает электронасос 46 000 рублей. Стоимость оригинального ГТЦ в сборе — 190 000 рублей! Умельцы приспособили более дешевый аналог от Тойота Маджеста стоимостью 10 000 рублей. Кронштейн предотвращает выпадение стопора и разъединение рулевого вала — появляется стук и люфт при вращении рулем. В обычных сервисах проблему решали установкой хомута. Кузов и салон Вспучивания краски нередко можно обнаружить на верхней части двери багажника. На возрастных машинах коррозия атакует «карманы» за задним бампером, колесные арки, рамку ветрового стекла, а так же нижнюю часть моторного щита. Дополнительной защиты требует и номер, набитый на раме. С возрастом коррозируют и теряют герметичность трубки заднего кондиционера. Одно из решений — установка более долговечных шлангов высокого давления. Стоимость такого ремонта — от 7 до 15 тысяч рублей. Некоторые прибегают к более дешевому методу — отрезают сгнившие трубки и глушат задний контур около 4 000 рублей. Иногда подводит электронный блок, отвечающий за освещение в салоне, подсветку порогов, управление люком, рулем, боковыми стеклами и задний стеклоочиститель. Стоимость нового блока — от 26 000 рублей. К счастью, его нередко удается восстановить. Встречаются сбои и в работе блока управления VGRS — поддается ремонту. Для отдельных LX 470 проводилась сервисная акция по замене блока SRS, расположенного около водительского сиденья.
Lexus LX470 for sale
Чаще всего выходом из ситуации становится выполнение замены фланцев на передних ступицах, а также ШРУСа. Далее замена может потребоваться и крестовинам карданного вала. Частые поездки по бездорожью, особенно для владельцев версии, не прошедшей рестайлинг, заканчиваются выходом из строя за короткое время переднего редуктора, а также раздаточной коробки. Автоматические коробки передач демонстрируют хорошую выносливость, но имеют потребность в регулярной замене масла. Ходовая часть. На передней оси машины устанавливается пружинная подвеска независимого типа с торсионами, а на задней — неразрезной мост и четыре продольные рычага. В первую очередь внимание требуется уделять подвеске в передней части — верхней и нижней шаровым опорам. Неоригинальные детали работают 30-100 тысяч километров, оригинальные же идут только вместе с рычагом. Абсолютно все модели были укомплектованы гидравлической подвеской для регулировки клиренса, которая постепенно становится более капризной.
У них общая рама, трансмиссия и даже колесная база 2850 мм, которая не изменилась по сравнению с прежним поколением. Сохранена и внедорожная геометрия — дорожный просвет 225 мм , углы въезда и съезда. Новый кузов сделан преимущественно из алюминия, включая панель крыши. Рама с кузовом стали легче на те же 200 кг, что у Ленд Крузера. Максимальный диаметр колес теперь не 21, а 22 дюйма. Как и раньше, Lexus имеет собственный дизайн передней части и кормы, а также иную форму задних окон. Однако теперь изменена еще и форма кузова: если Land Cruiser имеет практически вертикальную пятую дверь, то у Лексуса задние стойки и стекло установлены под наклоном. Cветодиодные фары теперь оснащены системой адаптивного управления BladeScan AHS, которая уже известна по легковым моделям марки: два вращающихся зеркала позволили повысить точность и скорость адаптации светового пучка. Интерьер у Лексуса оригинальный и отличается от интерьера донорской Тойоты.
Зато концепция с двумя экранами по центру передней панели очень напоминает Infiniti. Верхний экран диагональю 12,3 дюйма отвечает за медиасистему, настройки автомобиля и навигатор.
Land Cruiser Cygnus стоял в глухом тупике, облицованном бетонными плитами. Блогер предположил, что автомобиль находится на одном месте уже целых 15 лет. За это время на него нанесло листья и различный мусор, а в образовавшейся плодородной почве на крыше даже завёлся папоротник.
И внутри, и снаружи Land Cruiser оброс мхом, чему немало поспособствовала очень высокая влажность. История этого автомобиля неизвестна, и по какой причине его там оставили, никто не знает. Тот факт, что его в лесу бросили специально, не вызывает никакого сомнения, поскольку машину аккуратно припарковали. По мнению автора снимков, её оставили подальше от любопытных глаз, чтобы скрыть следы преступления. Хотя другой вариант кажется более правдоподобным: возможно, автомобиль поставил в тупик тот, кто желал свести счёты с жизнью.
На самом деле, подобная версия более чем вероятна, поскольку добровольный уход из жизни для Японии уже давно стал настоящей проблемой.
Пока что Lexus не собирается запускать серийное производство велосипедов. За рулем обоих автомобилей — и BMW, и Lexus, — находились профессиональные тест-пилоты.
В серийном BMW помимо пилота в кабине был пассажир, они получили тяжелые травмы. Обстоятельства происшествия выясняются. Хирому Наруси работал в компании Toyota с 1963 г.
Он проехал неисчислимое количество кругов по Нюрбургрингу, много раз выступал в 24-часовых гонках на Северной Петле. Его возраст был 67 лет. Это решение компания приняла из-за нежелания участвовать ни в затянувшемся конфликте с NHTSA Национальная администрация, отвечающая за безопасность дорожного движения , ни в судебных тяжбах.
Напоминаем, что этот штраф был предъявлен за то, что Toyota якобы скрыла от NHTSA сведения о изъяне «западающей» педали газа.
Общие сведения об автомобиле
- Как выбрать лексус лх 470 - 81 фото
- Рассчитать стоимость Lexus LX
- Цены в России
- Инсайдеры сообщили новые подробности о Nintendo Switch 2
- Лексус LX470. Обалденная тачка за свои деньги
Проблемы премиального внедорожника Lexus LX за 700 тысяч рублей, о которых молчат продавцы
Тегиlx 700 lexus, lexus is 150, lexus lx470 или toyota land cruiser 100, замена шлейфа лексус, как сбросить датчик давления шин lexus lx. Без пробега по России В полный разбор на запчасти Привезён в сентябре 2022 года из Японии Ввозилась машина конструктором Кузов целый это не распил!Lexus LX47. генеральному директору ЗАО «Автопром». Группа для помощи в решении вопросов с Вашим авто lexus lx или toyota landcruser. Коммунальный мост нипочём: новосибирец купил Lexus LX и переделал, чтобы не бояться жутких ям. Сзади модель Лексус ЛХ 570 имеет также узкую оптику со светодиодной начинкой, которая украшена хромированной вставкой.
LEXUS LX 470
Один из российских автодилеров получил по программе трейд-ин Lexus LX 470 2006 года выпуска с пробегом более 1 миллиона километров! Acura AICHI AIRMAN Alfa Romeo AMG Ando aprilia ARACO Arimitsu ATEX ATV BARONESS. В США на аукционе «Bring a Trailer» продают подготовленный для экспедиций Lexus LX470. Lexus UX 300e driving around a corner.
Lexus LX 2022 — новый премиальный внедорожник, характеристики, комплектации, плюсы и минусы
Также эти моторы достаточно мощные и при желании они могут показать достойный результат для города. Первый двигатель, это дизельный мотор V8 с турбонаддувом, который при объеме в 4,5 литра выдает 272 лошадиные силы. Это простой двигатель, но в самой «жирной» комплектации его не будет. Он в смешанном цикле расходует всего лишь 10 литров солярки. Второй агрегат бензиновый, он атмосферный — это V8 объемом 5,7 литра, который выдает 367 лошадиных сил. Именно с этим мотором Lexus LX 2020-2021 будет называться 570, а до сотни он будет разгоняться за 7,7 секунды, а максимальная скорость осталась такой же. Расход высокий, меньше 20-ти литров в городе у вас не получится, а на трассе будет уходить от 15-ти.
Первый мотор предлагается в паре с 6-ступенчатым автоматом, а второй агрегат работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Плавность хода сумасшедшая просто стала. Основная задача — ездить комфортно по проселкам и гравийкам Источник: Дмитрий Косенко — Его можно еще наворотить, но у меня задача была не сделать из него крутой джип, а с комфортом доехать до рыбацкого домика. А дальше понятно, что мы там на уазики подготовленные садимся, на квадроциклы. Езжу по своей работе очень много, ездил в Казахстан на 1100 километров до Астаны на нем спокойно. Часто езжу в Барнаул, в Томск. Расход бензина 17—18 литров Источник: Дмитрий Косенко За два года Николай накатал на внедорожнике 60 тысяч километров. Говорит, ничего не ломалось, производилось только техническое обслуживание. Цифры расхода топлива на 5,7-литровом Lexus LX, вопреки мифам, не такие уж и страшные: после переделок средний расход вырос на 2 литра и сейчас составляет 17—18 литров.
Ничего чинить не приходилось Источник: Дмитрий Косенко — Обслуживание только. Заводится в любую температуру, минус 35 без проблем, я даже прогрев не ставлю на нем. Такой автомобиль не боится новосибирских дорог Источник: Дмитрий Косенко — Это мой любимый автомобиль, для наших условий он очень хорошо подходит, для заснеженных дворов. Колею совершенно не чувствую. Я не боюсь выехать на Коммунальный мост и оставить там колеса или ходовую часть!
Такого впечатляющего результата достиг старший родственник семейства Лексус внедорожник LX 470 2006 г. Владелец раскрыл секрет «грандиозного» успеха: автомобиль обслуживал у официального дилера Lexus; своевременно менял ремень ГРМ, помпу и фильтры; следил за маслами; регулировал клапаны по регламенту; заправлял качественный бензин на сетевых АЗС. Вот и весь секрет живучести. Однако, даже у такого надёжного мотора есть некоторые недостатки.
Минусы двигателя 2UZ-FE, 4. Выходят из строя клапаны VVT-i, из-за некачественного или грязного масла. Лопается выпускной коллектор, из трещины секут выхлопные газы. Течёт помпа, она стоит в развале блока и её выгибает ремнём ГРМ. Хрупкий гидронатяжитель ремня ГРМ иногда ломается при замене. Высокий расход топлива в городе: 21,5 л смешанный 16. Низкий ресурс ремня ГРМ и помпы менее 100 тыс. Требуется периодическая регулировка 32-х клапанов. Сальники распредвалов иногда сопливят маслом.
Низко расположен генератор, его заливает водой. При покупке Lexus GX470 обязательно закажите диагностику двигателя с эндоскопией цилиндров. На больших пробегах в ЦПГ могут быть задиры, потому что некоторые наездники выкатывают моторы на все деньги. А такие дефекты сулят расточкой блока и заменой поршней. Это 5-ступенчатый узел, выпускаемый с 2002 года. Отличается невероятной живучестью — при заявленном ресурсе 350 тыс. Крутящий момент от коробки постоянно раздаётся на обе оси задний неразрезной мост и передний редуктор. Правда распределением тяги здесь занимается самоблокирующийся дифференциал Torsen Torque Sensing.
Ну и соответственно, чем старше становилась машина, тем больше проблем у неё появлялось. Кто-то из владельцев, решал эти проблемы по мере их поступления, а значит вкладывал в машину довольно большие суммы денег, а кто-то просто ездил до последнего, а потом продавал свой «отжатый» крузак LX с кучей проблем, немного их «замаскировав». Ведь, LX470 он же «сотка» будет ехать своим ходом даже с кучей проблем, и если их немного замаскировать, то непосвящённый человек узнает о них, в лучшем случае, только в сервисе, когда поедет делать первое ТО, своему свежеприобретённому авто. Например, подвеска у этих машин, даже в полуобморочном состоянии, практически не издаёт звуков стуков, скрипов , они появляются когда уже вот-вот что то отвалится. О закисших суппортах тормозов, владелец, обычно узнает только после того, как у него сгорят колодки и металл начинает сжирать тормозные диски. То же самое можно сказать и про двигатель, машина будет ехать и ехать относительно нормально, даже с мертвыми датчиками кислорода и катализаторами, а чтобы ошибки не отпугнули потенциального покупателя их можно на время погасить, скинув клемму аккумулятора, и 50-70 км пути без всяких ошибок, вам гарантированно. Вот, собственно, мы и подошли к ответу на вопрос — почему всем нравится «сотка» и почему она так дорого стоит. Помимо, универсальности, комфорта и т. А высокая цена на «вторичке», это есть следствие, как хорошего спроса и так и изначально высокой стоимости нового автомобиля. За последние 10 лет, цены на «сотку» не особо падали а в некоторые моменты даже росли. Тут возникает вопрос — почему? Я думаю, что это связанно с репутацией которую Сотка заслужила по всему миру, плюс с немалыми затратами на содержание такого авто, ну и, естественно, барыги-перекупы внесли свою лепту, и зачастую просят бешеные деньги за откровенно ушатанные авто. Сейчас, я постараюсь перечислить, основные моменты на которые стоит обратить внимание при выборе данного авто. Скажу сразу, я не претендую на роль эксперта в области подбора и оценки автомобиля, но кое-какие советы потенциальному покупателю, могу дать, основываясь на собственном опыте покупки и владения Lexus LX470. Возможно, у меня не получится сразу охватить все, на что вам нужно обратить внимание при покупке и назвать все проблемы, которые у вас могут случиться в процессе эксплуатации «сотки». Думаю что многим, читающим данную статью, это будет интересно и полезно, включая и меня. Раз уж вы решили купить LX470, то скорее всего, уже определились с бюджетом и моделью которую хотите приобрести. Под «моделью» я имею ввиду один из трёх вариантов модификаций. Всего, было 3 основных модификации LX470: 1я — «дорестайлинг» с 1998 г. Ещё были различия в комплектациях для разных рынков на которые поставлялся LX. Разницу между рестайлингами и их комплектациями, я описывать не буду, это вы можете сами посмотреть в интернете. Самое основное, на что хотелось бы обратить ваше внимание, как потенциального покупателя, выбирайте машину не по году выпуска и пробегу на одометре, а по её состоянию на момент осмотра! Конечно же, разница между LX470 2007 года и LX470м 1998 года выпуска будет очень существенной, как по деньгам, так и по комплектации машины. Но если рассматривать машины в пределах одной модификации, например, возьмём «дорестайловый» LX 1998 года и 2001 года, то тут более свежее авто, далеко не всегда будет в лучшем состоянии, чем его более старый аналог. Тут всё зависит от отношения предыдущих владельцев к машине, и от того, сколько этих владельцев у неё было. Что же касается, двух последующих «рестайлингов», то разница между ними, по большей части, заключается в мощности двигателя, в остальном машины 2003 года и 2007 практически одинаковы. Так что, ещё раз повторю, выбирайте машину по её состоянию! Конечно, сейчас уже, найти Эл-Икс ранних годов с оригинальным ПТС, практически нереально, но машину средних лет 11-15 вполне возможно найти с 2-3-мя хозяевами и оригиналом ПТС.
Четвертое поколение внедорожника
- Топ гир о Лексус лх470
- Lexus LX 2024 — комплектации и цены новой модели
- Lexus LX470 и ошибка P1127
- На каких еще машинах ездят читатели НГС
- Топ гир о Лексус лх470 | Remont Avto Video
Lexus LX 2024 — комплектации и цены новой модели
Внутри руль и переключатель скоростей обтянуты текстурированной натуральной кожей, а эксклюзивная эмблема F SPORT нанесена на подголовники. Ультрабелый цвет снаружи и красный цвет внутри предлагаются в качестве эксклюзивной опции. Ходовые качества спортивной версии отличаются уникальной настройкой передних и задних амортизаторов, межосевого дифференциала TORSEN с электронной блокировкой. Для достижения непревзойденного уровня комфорта переднее сиденье может сдвигаться вперед, а угол наклона заднего сиденья регулируется до 48 градусов. Заднее VIP-место имеет максимальное пространством для ног 1 100 мм - такое положение сиденья легко достигается нажатием одной кнопки на задней панели управления. Задние сиденья имеют эксклюзивные изогнутые подголовники, спинки сидений и оттоманки для максимального комфорта. Продуманные VIP-сиденья помогают компенсировать любые неровности дорожного покрытия, а также имеют: обогрев, вентиляцию, массаж, два монитора и беспроводную зарядку.
Однако тип силового агрегата, который получит новый Lexus LX700h 2024 года, пока не известен. Отметим, что самая производительная модификация японской модели сегодня комплектуется 3,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. Его максимальная отдача достигает 409 л. Самым мощным гибридом у японской компании является модель LS600h, в которой использовалось сочетание 5-литрового двигателя V8, двух электромоторов и никель-металлогидридных аккумуляторов. Но эта комбинация выдает до 438 л.
И тут меня осенило.... Датчик давления в неработающий цилиндр, щуп-иглу в его форсунку, рядом на проводах подключена на разрядник катушка зажигания, к которой на скорую руку примотал индуктивный датчик. Этот набор даст мне практически исчерпывающую информацию об этом цилиндре буквально за две минуты. Заводим мотор, по экрану побежали графики, одного беглого взгляда на которые уже хватило, чтобы понять в чем проблема Снимали говорите форсунки и меняли свечи? Вот она, нужна искра в нужное время. Теперь поясню. Для того чтобы снять топливную рампу на этом двигателе нужно снять крепления проводки катушек зажигания и приподнять ее вверх. Парни добросовестно уложили проводку назад, не забыв закрепить ее во всех положенных местах, но облажались при разборке - нужно было пометить номера разъемов либо бирками, либо маркером. При укладке разъемы перепутались и никто этого не заметил.
Тем не менее машина с пробегом в 1 000 000 км сохранилась в хорошем состоянии не только потому, что эксплуатировалась в основном на городских дорогах, но и благодаря заботе владельца, который тщательно выполнял все положенные действия и проходил техобслуживание согласно регламенту каждые 10 000 км. В общем, эта машина, купленная 12 лет назад, — показательный пример того, как систематическое обслуживание у дилера продлевает жизнь немолодому внедорожнику с пробегом в 1 000 000 км. От первого лица Как Lexus LX 470 оправдал ожидания и насколько комфортным является его использование, рассказывает водитель. Существовали ли запасные варианты, среди которых вы выбирали? Юрий Николаевич: Изначальная задача была — купить машину с хорошей проходимостью, особенно в зимнее время, чтобы были не страшны сугробы и заносы. Этим требованиям Lexus LX 470 отвечал идеально. Мой шеф любит кататься на лыжах и ценит комфорт на пути к лыжным трассам, так что с Lexus всё сложилось. Тем более что дополнительные сиденья в багажном отсеке можно убрать и использовать это пространство для лыжного снаряжения. BCS: Где чаще всего использовался автомобиль? ЮН: В городе, хотя бывало, что по области я проезжал минимум 200, а максимум 500 км в день, что немало. BCS: А как часто приходилось обращаться в техцентр за обслуживанием? Правда, изредка эта цифра опускалась до 2000 или 3000. BCS: Авто серьёзно ломалось? ЮН: За всё время, пока я на нём ездил, пришлось сменить радиатор, генератор, кондиционер. Остальное — мелочь. Правда, когда ремонтировали ходовую часть, обошлось это недёшево. BCS: А что с двигателем? Нужен был капитальный ремонт? ЮН: Двигатель не трогали, только, как и положено, заменяли масло.
Лексус джип старый - 69 фото
С документами, тоже был порядок. Внедорожник 1999 года выпуска, ввезенный из США в 2006 году, в России успел повидать только двух хозяев, успев наездить 286 000 миль. Ремонт Чтобы доехать до дома, Андрей заменил одну из катушек зажигания. Запчасть, купленная по принципу «дайте что есть», обошлась в 500 рублей, но главное — Lexus перестало трясти как паралитика. В дальнейшем все катушки были заменены на оригинальные. Замены ремня ГРМ не потребовалось, ограничились одним из роликов. Установив на место кузовные панели, Андрей начал эксплуатировать Lexus в ежедневном режиме. Все было в порядке, как вдруг однажды LX перестал нормально заводиться.
Налицо были признаки неисправного стартера. Каково же было удивление Андрея, когда он обнаружил его не в привычном месте, а в развале блока, между правой и левой ГБЦ, под впускным коллектором. При демонтаже сразу бросилась в глаза куча влажного песка и ржавчины прямо под стартером. Именно это и стало причиной его отказа реагировать на попытки завести двигатель. Влага попала во втягивающее, которое расположено как раз на уровне скопившегося от времени песка, влаги и ржавчины. Ввиду отсутствия сжатого воздуха Андрей все тщательно пропылесосил и прочистил дренажные отверстия. Разобранный стартер также был вычищен и просушен, а подшипники и шестерни смазаны литолом.
При проверке подвески Андрею бросился в глаза рваный сайлентблок на одной из тяг, а состояние остальных оказалось не лучше. Решено было заказывать оригинальные детали, которые, вопреки ожиданиям, встали без проблем — ничего не пришлось пилить, отстукивать и греть.
А на вашу машину? Помните, что часто затраты на каско можно серьезно сократить, если искать компанию с минимальными тарифами разница в стоимости полиса даже на машину бюджетного класса может достигать 30-50 тысяч рублей. И в этом нам помогут удобные онлайн-сервисы, которые собирают данные у всех крупных страховщиков. Вам останется только выбрать страховую компанию. Контент недоступен.
Чтобы соответствовать образу жизни своих клиентов, Lexus стремится создать автомобиль, который может свободно двигаться по любой дороге, будь то в городе, на шоссе или на бездорожье, и позволяет всем пассажирам путешествовать с комфортом. Новый Lexus LХ, который будет запущен на мировых рынках, в том числе в России, в первом квартале 2022 года, сочетает в себе выдающиеся внедорожные характеристики, развиваемые брендом на протяжении многих лет, с флагманской надёжностью и долговечностью.
Кто-то из владельцев, решал эти проблемы по мере их поступления, а значит вкладывал в машину довольно большие суммы денег, а кто-то просто ездил до последнего, а потом продавал свой «отжатый» крузак LX с кучей проблем, немного их «замаскировав». Ведь, LX470 он же «сотка» будет ехать своим ходом даже с кучей проблем, и если их немного замаскировать, то непосвящённый человек узнает о них, в лучшем случае, только в сервисе, когда поедет делать первое ТО, своему свежеприобретённому авто. Например, подвеска у этих машин, даже в полуобморочном состоянии, практически не издаёт звуков стуков, скрипов , они появляются когда уже вот-вот что то отвалится. О закисших суппортах тормозов, владелец, обычно узнает только после того, как у него сгорят колодки и металл начинает сжирать тормозные диски. То же самое можно сказать и про двигатель, машина будет ехать и ехать относительно нормально, даже с мертвыми датчиками кислорода и катализаторами, а чтобы ошибки не отпугнули потенциального покупателя их можно на время погасить, скинув клемму аккумулятора, и 50-70 км пути без всяких ошибок, вам гарантированно. Вот, собственно, мы и подошли к ответу на вопрос — почему всем нравится «сотка» и почему она так дорого стоит. Помимо, универсальности, комфорта и т. А высокая цена на «вторичке», это есть следствие, как хорошего спроса и так и изначально высокой стоимости нового автомобиля. За последние 10 лет, цены на «сотку» не особо падали а в некоторые моменты даже росли. Тут возникает вопрос — почему? Я думаю, что это связанно с репутацией которую Сотка заслужила по всему миру, плюс с немалыми затратами на содержание такого авто, ну и, естественно, барыги-перекупы внесли свою лепту, и зачастую просят бешеные деньги за откровенно ушатанные авто. Сейчас, я постараюсь перечислить, основные моменты на которые стоит обратить внимание при выборе данного авто. Скажу сразу, я не претендую на роль эксперта в области подбора и оценки автомобиля, но кое-какие советы потенциальному покупателю, могу дать, основываясь на собственном опыте покупки и владения Lexus LX470. Возможно, у меня не получится сразу охватить все, на что вам нужно обратить внимание при покупке и назвать все проблемы, которые у вас могут случиться в процессе эксплуатации «сотки». Думаю что многим, читающим данную статью, это будет интересно и полезно, включая и меня. Раз уж вы решили купить LX470, то скорее всего, уже определились с бюджетом и моделью которую хотите приобрести. Под «моделью» я имею ввиду один из трёх вариантов модификаций. Всего, было 3 основных модификации LX470: 1я — «дорестайлинг» с 1998 г. Ещё были различия в комплектациях для разных рынков на которые поставлялся LX. Разницу между рестайлингами и их комплектациями, я описывать не буду, это вы можете сами посмотреть в интернете. Самое основное, на что хотелось бы обратить ваше внимание, как потенциального покупателя, выбирайте машину не по году выпуска и пробегу на одометре, а по её состоянию на момент осмотра! Конечно же, разница между LX470 2007 года и LX470м 1998 года выпуска будет очень существенной, как по деньгам, так и по комплектации машины. Но если рассматривать машины в пределах одной модификации, например, возьмём «дорестайловый» LX 1998 года и 2001 года, то тут более свежее авто, далеко не всегда будет в лучшем состоянии, чем его более старый аналог. Тут всё зависит от отношения предыдущих владельцев к машине, и от того, сколько этих владельцев у неё было. Что же касается, двух последующих «рестайлингов», то разница между ними, по большей части, заключается в мощности двигателя, в остальном машины 2003 года и 2007 практически одинаковы. Так что, ещё раз повторю, выбирайте машину по её состоянию! Конечно, сейчас уже, найти Эл-Икс ранних годов с оригинальным ПТС, практически нереально, но машину средних лет 11-15 вполне возможно найти с 2-3-мя хозяевами и оригиналом ПТС. Так что, чем меньше хозяев у машины было до вас, тем лучше!
Lexus LX 470. Уже не молодой, но все еще полон сил
Купить Лексус, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Lexus, авторынки и автосалоны. Смотрите видео онлайн «Лексус LX470. Обалденная тачка за свои деньги» на канале «ЛИСА РУЛИТ» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 18 марта 2022 года в 14:44, длительностью 00:14:51, на видеохостинге RUTUBE. Накануне состоялась мировая премьера внедорожника Lexus LX600, которая одновременно прошла сразу в нескольких странах, в том числе и в России. Но с одним LEXUS L470 1998 года приключилась нехорошая история: после езды по бездорожью машина потеряла мощность и перестала реагировать на педаль газа.