Первый и главный недостаток LADA Largus Cross – это нерегулируемое сцепление с огромным ходом педали, но срабатыванием только в самом «верху». Первый и главный недостаток LADA Largus Cross – это нерегулируемое сцепление с огромным ходом педали, но срабатыванием только в самом «верху». Отличный автомобиль по доступной цене - Мой опыт Приветствую всех. Отзывы реальных владельцев Lada Largus, описание достоинств и недостатков. Расход топлива, что чаще ломается и ломается ли так как все лады, реально ли.
Когда начнется серийный выпуск Lada Largus
- Лада Ларгус, что вы скажете? | Страница 3 | Форум о строительстве и загородной жизни – FORUMHOUSE
- Стоит ли покупать обновленный LADA Largus: все проблемы новинки рынка - АвтоВзгляд
- Общие плюсы и минусы
- Отзывы владельцев | Lada Largus Клуб - форум Лада Ларгус
- 4 причины, почему надежный двигатель «умирает» раньше срока
- "Лада Ларгус Кросс": отзывы владельцев, все минусы, фото
Lada Largus возвращается: что известно об универсале ижевской сборки
Руль тоже регулируется в двух положениях. Особенно порадовал подогрев сидений, так что в холодную машину садится и греть её только своим телом не придётся! По гарантии, после дачного сезона купили дачу и много пришлось мотаться по грунтовке , заменили левую шаровую недавно. А в остальном всё пока хорошо, даже подозрительно хорошо тьфу-тьфу-тьфу. Заменил только чехлы обычны на эко-кожу, так как в доме спаниель, а в машине с обычными чехлами это кошмар, мелкие волосинки не убираются даже химчисткой! А так на мой взгляд владельца, автомобиль замечательный, по своим деньгам очень комфортный, вместительность отличная, как в плане перевоза людей так и грузов, заверяю как новоиспечённый дачник! Для большой семьи очень хорошая машина! Купил Ладу ларгус с нуля, нужна была вместительная машина для выездов на природу и иногда в город. До этого ездил пару лет на Калине, поэтому могу сравнивать только если с ней. После первых ощущений радости обладаний новым автомобилем, стали уже складываться общие , с которыми я и хочу поделиться с вами.
Вот что больше всего понравилось мне в автомобиле, так это печка..
Трехточечный ремень безопасности для среднего пассажира многие критикуют, ну что ж, для 7-местки оно конечно неудобно, когда к среднему пассажиру ремень тянется аж от задней двери. Но с другой стороны, был бы для среднего пассажира двухточечный, было бы неудобно.
В общем меня все устраивает. Достоинства: подвеска. Недостатки: серьезных нет.
Дамир, Туймазы Лада Ларгус, 2014 г Что понравилось в Лада Ларгус после наших авто с дорогими иномарками не сравниваю, так как ими не владел — размеры. Все очень просторно и вширь и в высоту, куча всяких кармашков, багажная полка. Понравилась высокая посадка, и регулировка водительского кресла - по высоте и поясничный подпор.
Поведение на трассе. После гранты — Ларгус - это корабль который плывет по трассе очень уверенно и устойчиво. Начитался про обгоны, что Ларгус вообще не едет - это не так.
В обычном потоке Ларгус спокойно ускоряется и обгоняет на 5 иногда на 4 3 не втыкал передачи и так короткие передачах. Кого хотел обогнал, при том что сейчас обкатка и мотор не выкручивал до красного. Объем, трансформация салона - тут и так все понятно, мой друг 185 см - спокойно уселся в 3 ряду и ему даже понравилось.
Говорят, что 2 ряд тесный - не просторно, но не тесно, в Калинах и Грантах еще тесней, а в Приоре только ампутация ног пассажирам. Кто сидел за рослым водителем поймет. Свет — поначалу испугал свет фар, когда вышел их осмотреть - они все черные в грязи и реагентах.
У нас такого нет, намыл у обочины - совсем другой свет, сейчас ездил, даже понравилось. Сигнал - громкий, по-моему двухтональный - на Гранте убогая «мычалка». К кнопке сигнала на подрулевом привык.
Пассивная безопасность - однозначно Логаны крепче Грант. Двери в Лада Ларгус открываются и закрываются значительно лучше Грант и Калин. Без вариантов.
Педаль сцепления - очень мягкая, лично мне понравилась. У Калины и Гранты поначалу там всегда что-то хрустело. Бардачок на Лада Ларгус - глубокий и с подсветкой.
Что не понравилось - зеркала и обзор убогие, почему не поставить здоровые Грантовские зеркала. Люксовая сенсорная магнитолв в Гранте - нравилась больше. Достоинства: устойчива на дороге.
Двери по-человечески закрываются. Трансформация салона. Недостатки: высокие обороты и расход топлива.
Эргономика не очень.
Остается накопить до весны 100 тыс. В идеале 150 тыс. Сейчас клиентов много, работы много - до конца декабря запросто подниму не менее 50 тыс. Хотя с учетом допов и пр. Ну и потом не спеша можно вкладываться в машину и покупать, устанавливать всякие ништяки. Например, музыку, колонки и сигнализацию можно переместить с нивы.
Также я рассматривал вариант покупки рено логан. Но подвеска ппц низкая и багажник ни о чем.
В салоне чувствуешь себя гражданином СССР, такое ощущение, что о современных авто ни дизайнеры, ни инженеры компании ничего не слышали, про видеть вообще стоит промолчать. Нет ни обогревов ветрового стекла, руля и задних кресел соответственно тоже. Хотите послушать музыку? Забудьте, ведь о хорошем звуке машине как и её владельцу остаётся только мечтать. Тут даже не стоит перечислять дальше, ничего, что может нам напомнить о том, что мы живём в 2020 году и в мире высоких технологий, вы не найдёте. Реальные проблемы автомобилистов. Давайте вспомним 2016 год, тогда компания решила обновить всю моторную гамму.
И в этом же году владельцы новеньких авто начали массово жаловаться на лопающиеся расширительные бачки. Автопроизводителю пришлось менять их по гарантии первые несколько лет. Дальше, как по сценарию, проехали десять тысяч километров - прощай первая скорость дворников. И тут водитель начинает раздражаться пуще прежнего, ведь ему придётся ехать на СТО и исправлять проблему. Кто посоветует прочистить контакты, а кто скажет, что требуется замена всего блока, а это всё деньги. Есть и другие заводские дефекты, которые не дают покоя владельцам ТС. Например, многие жалуются на конденсат кондиционера, который выливался прямо под коврик пассажиру, сидящему на переднем сиденье. А всё из-за того, что дренажные отверстия кондиционера и клапана не совпадают друг с другом.
Глава II. Муки выбора или как я стал ждуном.
Журналисты "За рулем" рассказали о своем редакционном Lada Largus, который проехал уже 130 000 километров. Журналисты "За рулем" рассказали о своем редакционном Lada Largus, который проехал уже 130 000 километров. Какие минусы обнаружились у Ларгуса через пять лет и 80 тысяч пробега. Реальный отзыв владельца. Примерные цены по устранению косяков и болячек. Вопрос к реальным владельцам: насколко безопасна лада ларгус и есть ли крепление для запасного колеса? Отзывы владельцев Лада Ларгус (28 шт.): все минусы, недостатки и слабые места.
Передние колодки с дисками
- Под отзыв попали 33 тысячи автомобилей Лада Ларгус — Авторевю
- Недостатки Лады Ларгус Кросс 2016 - отзывы реальных владельцев
- Стоит ли покупать обновленный LADA Largus: все проблемы новинки рынка - АвтоВзгляд
- Почему не стоит покупать ларгус фургон для работы | Пикабу
Lada Largus: чем понравилась россиянам, стоит ли покупать в 2023 году
Оставлю тут отзыв про r16. Купил вообщем ларгус. Проблемы автомобиля Лада Ларгус очевидны. Многочисленные отзывы об автомобиле Лада Ларгус.
Особенности дизайна автомобиля
- Отзывы владельцев лада ларгус
- Недостатки Лада Ларгус 2019-2020 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Обо всём Lada Ларгус — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2
- Внутреннее убранство
- Можем, но не хотим
Lada Largus — отзывы владельцев
Купил Ладу ларгус с нуля, нужна была вместительная машина для выездов на природу и иногда в город. АвтоВАЗ объявил о переносе производства автомобилей Lada Largus в Ижевск из Тольятти. Отзывы реальных владельцев Lada Largus, описание достоинств и недостатков. Когда покупал автомобиль Лада Ларгус, читал отзывы о Рено MCV, и хороших отзывов было намного больше, чем плохих, и это меня порадовало и стало еще одним поводом для того, чтобы купить именно Ладу Ларгус. Что думают владельцы об автомобиле ВАЗ (LADA) Largus: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Отзывы реальных владельцев Lada Largus, описание достоинств и недостатков.
Преимущества покупки Lada Largus в 2023 году
ПО городу расход топлива приемлемый - 10-11 литров, по трассе на скорости 7-8 литров, что по моему для крупного автомобиля очень хорошо. Внутри салон очень кажется большим после любой машины, даже на третьем ряду довольно комфортно мужикам с ростом 170-175 см. Место водителя с поясничным подпором и регулятором по высоте. Руль тоже регулируется в двух положениях. Особенно порадовал подогрев сидений, так что в холодную машину садится и греть её только своим телом не придётся! По гарантии, после дачного сезона купили дачу и много пришлось мотаться по грунтовке , заменили левую шаровую недавно. А в остальном всё пока хорошо, даже подозрительно хорошо тьфу-тьфу-тьфу. Заменил только чехлы обычны на эко-кожу, так как в доме спаниель, а в машине с обычными чехлами это кошмар, мелкие волосинки не убираются даже химчисткой! А так на мой взгляд владельца, автомобиль замечательный, по своим деньгам очень комфортный, вместительность отличная, как в плане перевоза людей так и грузов, заверяю как новоиспечённый дачник!
Для большой семьи очень хорошая машина! Купил Ладу ларгус с нуля, нужна была вместительная машина для выездов на природу и иногда в город.
Да и особой проблемы на 8-клапанном моторе Рено тоже не было. Проблему решали лишь установкой других шестерней пятой передачи с другими передаточными числами.
Но на заводе почему-то так и не решили эту проблему. Винт запаски Закисающий винт запаски. Вы только вдумайтесь? Его надо смазывать на каждом ТО.
А если не делать, то при необходимости Вы просто не сможете снять запаску — болт приржавеет и все. Дизайн салона обновленного Лада Ларгус FL 2021 года выпуска. Слабая шумоизоляция. Конечно, глупо говорить об этом в машине эконом-класса.
Но не тем не менее машина имеет этот минус. Шумоизоляция в Ларгусе откровенно никакая, поэтому для ее улучшения потребуется доделать все самому. Эргономика салона. Да, французы никогда не славились хорошей и продуманной эргономикой.
А как Вы знаете, Ларгус построен именно на французской платформе B0, поэтому унаследовал всю непродуманную эргономику Логана — неудобное расположение кнопок подогрева сидений — под рычагами регулировок, непонятное расположение клавиш ЭСП на передней панели, кнопка клаксона на подрулевом переключателе. Да и еще множество таких «характерных особенностей», который непонятно для чего были придуманы и реализованы. Слабые моторы.
Тем не менее, по части техники авто осталось прежним, а значит покупателям стоит обратить внимание не только на свежее «личико». Кузов Лакокрасочное покрытие «Ларгуса» всегда было довольно крепкое.
Даже 6—8-летние автомобили внешне выглядят весьма пристойно. Тем не менее, мы бы рекомендовали будущим владельцам обтянуть переднюю часть автомобиля защитной пленкой, дабы камешки не оставляли сколов на новом бампере и обновленном капоте.
Задние сиденья складываются либо 1 справа , либо два слева , можно и все три. Не в ровный пол, но весьма удобно.
Сложенные сиденья вообще можно снять два болта открутить. Трехточечный ремень безопасности для среднего пассажира многие критикуют, ну что ж, для 7-местки оно конечно неудобно, когда к среднему пассажиру ремень тянется аж от задней двери. Но с другой стороны, был бы для среднего пассажира двухточечный, было бы неудобно. В общем меня все устраивает.
Достоинства: подвеска. Недостатки: серьезных нет. Дамир, Туймазы Лада Ларгус, 2014 г Что понравилось в Лада Ларгус после наших авто с дорогими иномарками не сравниваю, так как ими не владел — размеры. Все очень просторно и вширь и в высоту, куча всяких кармашков, багажная полка.
Понравилась высокая посадка, и регулировка водительского кресла - по высоте и поясничный подпор. Поведение на трассе. После гранты — Ларгус - это корабль который плывет по трассе очень уверенно и устойчиво. Начитался про обгоны, что Ларгус вообще не едет - это не так.
В обычном потоке Ларгус спокойно ускоряется и обгоняет на 5 иногда на 4 3 не втыкал передачи и так короткие передачах. Кого хотел обогнал, при том что сейчас обкатка и мотор не выкручивал до красного. Объем, трансформация салона - тут и так все понятно, мой друг 185 см - спокойно уселся в 3 ряду и ему даже понравилось. Говорят, что 2 ряд тесный - не просторно, но не тесно, в Калинах и Грантах еще тесней, а в Приоре только ампутация ног пассажирам.
Кто сидел за рослым водителем поймет. Свет — поначалу испугал свет фар, когда вышел их осмотреть - они все черные в грязи и реагентах. У нас такого нет, намыл у обочины - совсем другой свет, сейчас ездил, даже понравилось. Сигнал - громкий, по-моему двухтональный - на Гранте убогая «мычалка».
К кнопке сигнала на подрулевом привык. Пассивная безопасность - однозначно Логаны крепче Грант. Двери в Лада Ларгус открываются и закрываются значительно лучше Грант и Калин. Без вариантов.
Педаль сцепления - очень мягкая, лично мне понравилась. У Калины и Гранты поначалу там всегда что-то хрустело. Бардачок на Лада Ларгус - глубокий и с подсветкой. Что не понравилось - зеркала и обзор убогие, почему не поставить здоровые Грантовские зеркала.
Люксовая сенсорная магнитолв в Гранте - нравилась больше. Достоинства: устойчива на дороге. Двери по-человечески закрываются.