Подписаться. Купить компрессометр для дизельных и бензиновых двигателей. Для бензиновых двигателей значения компрессии значительно ниже – от 12 до 16 кг/см2 – в зависимости от модели мотора.
Популярные товары
- компрессометр для бензиновых двигателей
- Онлайн магазин ХАДО-Северный Кавказ
- Как проверить компрессию в двигателе различные методы
- Лучшие Компрессометры - Рейтинг Компрессометров | ТОП
- Как измерить компрессию в двигателе
- Компрессометр или пневмотестер-выбираем вместе
Диагностируем двигатель (Часть 2. Теория. Компрессия)
К примеру ты намерил "0" или 1-2-3 бара... Должно быть 10-12... Но- бывает не так и редко... Заливаешь шприцем граммов 20-30 моторного масла в цилиндры, чутка прокручиваешь стартером и повторяешь замеры компрессии... Если компрессия увеличивается, то скорее всего ЦПГ изношена и требует ремонта.
Если компрессия осталась на прежних 0-1-2-3 бар, то в этом случае бывают винованы прогоревшие клапаны или пробит поршень...
Отличается низкой погрешностью и стабильностью показаний. Достоинства: Недостатки: JTC Auto Tools 4077 Американский бренд с производственными площадками в Тайване предлагает комбинированный прибор с быстроразъемным соединением. Поставляется оборудование в пластиковом кейсе, комплектуется двумя стальными штангами с разным профилем и резиновыми заглушками. В комплекте четыре адаптера с резьбой разного размера, что позволит обслуживать авто с агрегатом любого концерна. Стрелочный манометр надежно защищен от динамического воздействия резиновым корпусом. Наличие выпускного клапана и соединительный шланг для высокого давления с предохранительной муфтой обеспечивают бесперебойную работу инструмента. Оборудование легко собирается за счет надежных резьбовых соединений. Достоинства: Недостатки: Dollex KPS-17 Простая, удобная в работе прижимная модель российского бренда, предназначенная для сканирования компрессии в моторах, установленных на автомобилях ГАЗ.
Замеры выполняются через свечное отверстие с погружением на глубину до 150 мм. Максимальное значение на шкале — 16 атмосфер. Укомплектован аналоговым манометром с делениями 0,1 атм. Стрелочный прибор надежно защищен рельефным прорезиненным корпусом от внешних воздействий. Поставляется с прямой штангой, укомплектованной резиновой износостойкой втулкой. Оборудование работает при отрицательных температурах до минус 60 градусов, может использоваться в условиях Крайнего Севера. Замеры выполняются быстро, с высокой точностью. Достоинства: Недостатки: Лучшие компрессометры для дизельных двигателей Особенностью компрессометра для дизеля является более широкий диапазон измерения давления. Это связано с тем, что компрессия в моторах этого типа достигает 40 атмосфер.
Производители комплектуют устройства насадками, которые учитывают особенности конструкции агрегатов, диаметра резьбы отверстий под свечи. Предлагаются специализированные и универсальные компрессометры. В комплекте поставки переходники под различные типы резьбы, адаптеры инжекторов. Манометр имеет информативную шкалу в двух измерительных системах PSI и количество атмосфер. Максимальный придел — 70 атмосфер, что позволяет тестировать мощные и перспективные двигатели. Корпус стрелочного гаджета защищен от динамического воздействия резиновым чехлом, который эффективно смягчает случайные удары. Шланг эластичный, с хорошей толщиной стенок, выдерживает по отзывам самое высокое давление. Спускной клапан позволяет защитить измерительный прибор от возможных скачков компрессии. Гаджет поставляется в прочном пластиковом кейсе.
В комплекте — армированный эластичный шланг, способный выдержать максимальную нагрузку. Быстросъемная муфта позволяет быстро заменить наконечник или установить адаптер для мотора определенной марки. Манометр тестера имеет два системы измерения — в атмосферах и PSI, небольшой шаг шкалы позволяет получить точные показания. Для сброса давления есть спускной клапан, обеспечивающий безопасность тестера. Комплект подходит для работы с легковыми и грузовыми автомобилями, может применяться на станциях технического обслуживания. Достоинства: Недостатки: Как выбрать компрессометр При выборе оборудования необходимо учесть его назначение, убедиться, что диапазон давления соответствует типу двигателя, который установлен на автомобиле. Для профессионального использования особое значение имеет комплектация, так как работать придется с разными моторами. Только с учетом всех этих параметров можно купить инструмент, который справится с анализом компрессии. Назначение Для определения состояния ЦПГ можно купить компрессометр для бензиновых двигателей или оборудование для дизельных агрегатов.
Для сервисных центров предлагаются комбинированные модели. Разница тестеров в диапазоне измеряемого давления и комплектации. Изучить состояние бензинового мотора можно с помощью резьбового или прижимного сканера. Оба прибора помогут получить точные значения. В дизельных агрегатах давление высокое и прижимные компрессометры не подходят для снятия данных. По этой причине инструмент комплектуется только резьбовыми переходниками. Универсальные модели предназначены для профессионального измерения. В связи с большой разницей в компрессии у дизельных и бензиновых агрегатов, сканеры комплектуются двумя сменными манометрами. Это усложняет процесс использования, повышает требования к муфтам, что приводит к возрастанию цены.
Диапазон давления Каждый тип силового агрегата имеет свои пороговые рабочие значения. Для бензиновых агрегатов это 14-16 атмосфер. Дизельные моторы более мощные, в них значения могут превышать 35-40 атмосфер. Последнее поколение этих агрегатов имеет компрессию до 60-65 атмосфер, что меняет требования к используемому манометру. Рекомендуется не только выбрать прибор, рассчитанный на работу с заданным диапазоном, но и убедиться, что шкала имеет небольшой шаг. Это поможет снимать точные показания и своевременно реагировать на изменения компрессии. Комплектация Производители предлагают сканеры в разной комплектации. Минимальное количество возможных насадок имеют прижимные компрессометры. Традиционно, этот инструмент рассчитан на снятие данных с ЦПГ определенной модели.
В наборе с ним идет дополнительный резиновый конус, который меняется при изменении геометрической формы.
Эксплуатировать двигатель автомобиля в таком состоянии чревато его полным выходом из строя, капитальным ремонтом либо полной заменой в будущем. Основное отличие процесса измерения компрессии на инжекторе от карбюратора — обязательное отключение либо снятие датчика коленвала. Специалисты советуют сделать это для того, чтобы предохранить ЭБУ от повреждений и полностью перекрыть подачу горючего. Проверка компрессии без приборов Провести замеры давления в цилиндрах без использования специального оборудования невозможно. Несмотря на это, можно установить факт её наличия, то есть проверить без компрессометра и манометра. Проверка компрессии без компрессометра видео: Изменение поведения автомобиля, вялая и неустойчивая работа на низких оборотах, появление сизого выхлопного дыма, замасливание свечей зажигания — все это сигнализирует о плохой компрессии. Её снижение приводит к увеличению давления картерных газов, загрязнению вентиляционной системы и возрастанию концентрации Co в выхлопе, загрязнению камеры сгорания топлива.
Проверка на слух Самый простой и, надо признать, эффективный способ проверки наличия компрессии. При вращении стартера каждый такт сжатия отрабатывается с характерным звуком при наличии необходимого давления в цилиндрах. При этом для мотора нормально небольшое покачивание. Отсутствие компрессии сопровождается практически полной тишиной — такты не прослушиваются, отсутствует вибрация и подрагивания. Нередко причиной такого поведения становится обрыв ремня ГРМ. Блокировка свечного колодца После выкручивания свечи из колодца последний закрывается пробкой или плотной тканью. При наличии компрессии пробка будет вылетать из отверстия с характерным хлопком. Если давление отсутствует, то и преграда в колодце останется на своём месте.
Колодцы освобождаются от свечей и закрываются пробкой или тканью Приложение усилия для поворота коленвала Несмотря на то, что данный метод проверки компрессии самый неточный, он остаётся одним из популярных. Выкручиваются все свечи за исключением первого цилиндра и вручную проворачивается коленвал до тех пор, пока полностью не пройдёт такт сжатия. Аналогичная процедура проводится со всеми остальными цилиндрами, запоминая каждый раз прилагаемое усилие. Поскольку все вышеописанные способы замера компрессии абсолютно не надёжны, лучшей всего воспользоваться компрессометром. Нормальное значение компрессии для конкретного автомобиля указывается в его инструкции по эксплуатации. При отсутствии подобных значений в технической документации достаточно знать степень сжатия, чтобы определить компрессию. По внешнему виду и состоянию свечей зажигания и выхлопного дыма наличие компрессии и её приблизительную величину определить может только специалист. Данный метод применим к старым автомобилям с изношенным двигателем после того, как ДВС начинает есть масло в больших количествах и его приходится часто доливать, что приводит к появлению характерного сизого выхлопного дыма.
Это свидетельствует о том, что масло попадает в камеру сгорания топлива. Сизый выхлопной дым — признак попадания масла в камеру сгорания и снижения компрессии Когда компрессия замеряется на холодный двигатель Проблемы с пуском силового агрегата вынуждают проверять уровень компрессии на «холодную», то есть без предварительного прогрева автомобиля. В случае с бензиновым ДВС уровень компрессии при проверке на «холодную» должен быть ниже нормы в два раза и составлять от 4,5 до 5,5 атмосфер. Объясняется такая разница тем, что кольца залегают в поршнях — это является неисправностью, требующей скорейшего устранения. Дизельный двигатель не заводится при снижении его компрессии ниже 17 атмосфер. Если же давление превышает 24 атмосферы, то мотору впору отправляться на капитальный ремонт. Компрессия дизельного силового агрегата проверяется после слива всего масла — только так можно получить надёжные и реальные результаты измерений. Измерение давления на снятом двигателе Проверить компрессию на снятом движке сложно, но можно.
Делается это в основном тогда, когда приобретается отдельно мотор, причём с рук — проверка позволяет убедиться, хоть и косвенно, в его исправности. Для того, чтобы определить компрессию, запустить двигатель мало — необходимо правильно его установить и закрепить. Оптимальный вариант — подвести к нему необходимую проводку, подключить стартер, топливный насос и аккумулятор. Если же стартер запускается только через КПП, что характерно для автомобилей с передним приводом, придётся помучиться и подключить ещё и коробку передач. Только после этого можно будет получить более-менее точные показатели компрессии.
Проводится такая диагностика с помощью компрессометра — прибора нехитрого, но крайне полезного. На прошедших салонах в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде были показаны компрессометры нового поколения, разработанные в последнее время специалистами города на Неве. Основываясь на почти 180-летней традиции конструирования приборов для контроля и диагностики работы средств транспорта, «Инженерное общество им. Ползунова» решило создать семейство унифицированных приборов, работающих по единой стандартизованной методике и охватывающих всю гамму современных силовых агрегатов — бензиновых, дизельных, карбюраторных, впрыскных, атмосферных и наддувных. В семейство вошло 5 приборов, из которых 4 предназначено для работы с бензиновыми двигателями различных типов и один — для контроля параметров дизелей. Универсальный прибор оснащается разборным приемным узлом датчика компрессии, что позволяет использовать его как при проведении диагностики бригадой мотористов на стенде, так и при работе в одиночку в гараже.
Типы, устройство и принцип работы компрессометра
- Похожие статьи
- 10 лучших компрессометров
- Как правильно выбрать компрессометр?
- Компрессометр для бензиновых двигателей
- Общее понятие о компрессии
- Компрессометр для бензиновых двигателей. Диагностика автомобильного двигателя
🚗Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
Степень сжатия у бензинового двигателя G4KE 2.4 (Kia/Hyundai) равна 10.4 м³. Компрессометр для бензиновых двигателей с насадками, Манометр 0-2,0 МПа (0-20 кгс/см2) GOODKING 9 предметов. Для моторов с глубокими колодцами понадобится компрессометр с удлиненной прямой трубкой.
Компрессометры бензиновые
- Как замерить компрессию двигателя? Обзор компрессометра.
- Диагностируем двигатель (Часть 2. Теория. Компрессия)
- Как проверить компрессию двигателя без приборов: доступные способы
- Нормы компрессии в цилиндрах двигателя
- Способы проверки компрессии, причины низкой компрессии. Ремонт мотора или его замена?
- Компрессометры бензиновые
выбор компрессометра для автомобиля
компрессометр был исправен. Как сделать замер компрессии в бензиновом и дизельном двигателе с использованием компрессометра и без компрессометра? артикул 830108.
Удели внимание мотору! Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
Важнейшее конкурентное преимущество товаров «Топ Авто» - обязательный контроль качества на всех этапах производства. А впечатляющий ассортимент продукции, доступные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту — серьезные аргументы в пользу того, чтобы превратить простое сотрудничество в долгосрочное партнерство!
В машине существенно пропадает тяга. Как определить, что причиной всех бед являются кольца? Убедиться или опровергнуть это можно следующим образом. В одном из цилиндров выкручивают свечу и добавляют туда около 15-20 миллилитров масла. Далее устанавливают компрессометр для бензиновых двигателей и делают замер.
Если показания увеличились, причина падения параметра в залегших кольцах. Если масло не помогло, в двигателе прогорели клапана. Условия замера Чтобы произвести данную операцию, нужны следующие условия: Двигатель должен быть прогретым. В системе прекращается подача топлива. Сделать это можно, отключив предохранитель на бензонасос и дав поработать двигателю пару секунд после этого. В двигателе выкручивают все свечи.
При поочередном демонтаже, увеличивается сопротивление вращению, что неминуемо снижает обороты коленвала при прокрутке стартером. Еще один немаловажный фактор — это исправная аккумуляторная батарея. Ее напряжение должно быть не менее 12,5 вольт. В противном случае она быстро разрядится и замер затянется надолго. Как проверить? Итак, у нас есть новый компрессометр ценой 700 рублей и большое желание проверить двигатель.
Сперва нам нужно прогреть его до рабочих температур. Далее следует выкрутить свечи. К ним подключены высоковольтные провода, которые тоже нужно снять. Обратите внимание, что каждый провод отвечает за свой цилиндр. Если их перепутать при установке, двигатель попросту не запустится.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Продукция компании помогает обеспечить максимально возможный уровень комфорта в салоне автомобиля, безопасность и уверенность на дорогах. Важнейшее конкурентное преимущество товаров «Топ Авто» - обязательный контроль качества на всех этапах производства.
компрессометр для бензиновых двигателей
Компрессометры предназначены для измерения компрессии в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания. Для бензиновых двигателей значения компрессии значительно ниже – от 12 до 16 кг/см2 – в зависимости от модели мотора. И независимо от производителя купленного компрессометра обязательно замените на нём манометр на российский поверенный. Для моторов с глубокими колодцами понадобится компрессометр с удлиненной прямой трубкой. Универсальный бензиновый компрессометр Topauto 11411 используется для оперативного измерения давления в бензиновых двигателях. Для моторов с глубокими колодцами понадобится компрессометр с удлиненной прямой трубкой.
Низкая компрессия двигателя: как измерить, причины, последствия
Достоинства переходники и шланг в комплекте; несколько единиц измерения; подходит для любых бензиновых ДВС. Рассчитан на давление до 16 атмосфер, за счет чего подходит для всех видов двигателей внутреннего сгорания на бензине. В комплект поставки входит непосредственно манометр для измерения давления, присоединительный шланг с наконечником и резьбой, клапан. Для защиты инструмента от ударов и падений предусмотрен прорезиненный чехол — это большой плюс на случай использования прибора в мастерской или гараже с бетонным полом. Стоит отметить усиленную конструкцию запорного клапана и высокую точность измерения за счет мелкой шкалы. Однако в остальном прибор удостоился положительных отзывов, в том числе за счет точности и низкой цены.
Компрессометр необходимо вкрутить в свечное отверстие и несколько секунд прокрутить двигатель стартером.
После чего компрессометр покажет значение давления в цилиндре. Но есть определённые нюансы, не соблюдая которые, Вы не получите точные данные. Пошаговая инструкция, как проверить компрессию в двигателе. Сперва нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Поскольку металл в следствии нагрева расширяется, то и зазоры в двигателе меняются в зависимости от температуры. Прогреть авто необходимо для того, что бы эти самые зазоры внутри двигателя вышли на рабочие значения.
Выверните ВСЕ свечи зажигания!
Параллельно в двигателе могут появляться посторонние шумы и стуки , силовой агрегат в ряде случаев работает достаточно «грубо». Вполне очевидно, что проблему нужно определить как можно быстрее, чтобы уже имеющиеся неполадки силового агрегата не переросли в целый комплекс более серьезных проблем. Замер компрессии: без компрессометра или при помощи спецоборудования Итак, на практике активно используются всего два способа, которые позволяют делать замеры компрессии: при помощи компрессометра ; замер компрессии от руки; Естественно, наличие прибора позволяет получить наиболее точные показания, однако в экстренных случаях или для получения приблизительных оценочных результатов также практикуется решение замерить компрессию вручную. Сразу отметим, чтобы мерить компрессию без приборов, потребуются определенные навыки и знания, при этом больших сложностей операция не представляет, причем даже для начинающих автолюбителей. Для начала нужно выкрутить свечи зажигания , оставив только свечу в первом цилиндре. Затем коленвал нужно провернуть так, чтобы поршень в первом цилиндре оказался в конце такта сжатия.
Чтобы точно определить, что поршень находится в правильном положении, нужно сверяться с метками. Далее следует приблизительно запомнить, с каким усилием проворачивался коленвал от руки. После этого вкручивается свеча во второй цилиндр и так далее. Основная задача — выявить проблемный цилиндр, когда после вкручивания свечи коленчатый вал вращался наиболее легко с наименьшим усилием. Другими словами, если компрессия понижена в одном цилиндре, тогда усилия, которые нужно приложить для прокручивания коленвала, будут меньше по сравнению с проверкой компрессии других цилиндров. Отметим, что хотя способ достаточно примитивный, однако в ряде случаев даже он позволяет получить общее представление и выявить неполадку в том или ином цилиндре двигателя. Более точные измерения можно выполнить только при помощи компрессометра.
Прежде всего, нужно изучить техническую документацию применительно к конкретному типу установленного на машине ДВС. Определив конкретное значение компрессии для двигателя, необходимо запустить мотор и прогреть его до выхода на рабочую температуру происходит включение вентилятора охлаждения.
Оказывается выдуло резиновое колечко между Гбц и переходником. Так повторялось на всех цилиндрах, если затянуть потуже то кольцо само выдавливается, если слабее то кольцо выдувает давлением воздуха. На переходнике м14 опорная площадь под кольцо шире и его не выдувает. Есть предложение использовать кольца большей жёсткости или просует резиновые прокладки.