KIA Opirus теперь с 5-летней гарантией. Пятилетняя гарантия распространяется на способность автомобиля передвигаться и не ограничена по километражу. Итак, пошел 5ый год эксплуатации воистину уникального для нашего рынка автомобиля, как КИА Опирус. Производство модели «Киа Опирус» окончательно завершилось в 2011 году, на смену ей пришёл седан Kia Cadenza/K7.
История и обзор модели Kia Opirus
Продажа KIA Opirus с пробегом: 13 объявлений. Купить Киа б/у, подержанный авто, с пробегом, цены. | Opirus производился на заводе Kia Motors в Южной Корее и являлся первым автомобилем на разработанной совместно с Hyundai платформе, что позволило сэкономить на разработке. |
KIA Opirus / КИА Опирус | Попытка превратить седан Kia Opirus в Mercedes E-Сlass провалилась. |
Клуб владельцев Kia Opirus
Подвеска Одним из главных компонентов, отвечающих за динамичность и управляемость Киа Опирус, является подвеска. Автомобиль оснащен независимой подвеской всех колес, что обеспечивает отличную проходимость и мягкость хода. Зависимая задняя подвеска с многорычажными рычагами обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивость на трассе. Она эффективно сглаживает неровности дороги и позволяет ощущать дорогу. Благодаря своей подвеске, Киа Опирус обладает прекрасной управляемостью. Автомобиль позволяет легко и точно управлять на поворотах и справляться с любыми ситуациями на дороге.
Электроусилитель руля Для улучшения управляемости и комфорта водительского процесса, Киа Опирус оснащается электроусилителем руля. Эта система позволяет значительно снизить усилие, которое нужно приложить для поворота руля. Благодаря электроусилителю руля, водитель может чувствовать дорогу и иметь полный контроль над автомобилем. В результате, управляемость автомобиля существенно повышается, что обеспечивает безопасность и комфорт при движении. В заключении можно сказать, что Киа Опирус — автомобиль, который отличается высокой динамичностью и отличной управляемостью.
Благодаря своей подвеске, электроусилителю руля и мощным двигателям, автомобиль предлагает прекрасный опыт вождения и является идеальным выбором для любителей спортивного стиля. Варианты комплектации и цены Киа Опирус предлагает широкий выбор комплектаций, чтобы удовлетворить различные потребности покупателей. Вот некоторые из них: Базовая комплектация Это самый доступный вариант комплектации, который предлагает основные функции и возможности. В этой комплектации вы получите стандартные особенности, такие как электрические стеклоподъемники, центральный замок и систему контроля климата. Люкс Комплектация Люкс предлагает больше комфорта и роскоши.
В нее входят такие функции, как кожаные сиденья, подогрев сидений, система навигации и круиз-контроль. Эта комплектация подойдет тем, кто ценит удобство и хочет наслаждаться эксклюзивными опциями. Цены на Киа Опирус могут варьироваться в зависимости от комплектации и региона. Определенные экстры и дополнительные функции могут повлиять на общую стоимость автомобиля. Чтобы узнать точные цифры, рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia.
Отзывы владельцев Киа Опирус стала моей первой машиной, и я очень доволен своим выбором.
Kia Opirus - стильный автомобиль бизнес-класса, сочетающий в себе солидность, качество и самодостаточность. Opirus получил свое название в честь древнего города Офир, который считался источником золота царя Соломона. Kia Opirus оснащён шестицилиндровым V-образным двигателем объёмом 3,8 литра, развивающим мощность 266 л.
Автор Алексей Матвеев Этот большой и комфортый седан не получил большой популярности в свое время. Это редкий, но в то же время достойный представитель корейского бизнес класса, даже с намеком на люкс начала 2000-х. Опирус — удивительный автомобиль. Он большой, комфортный и очень неплохо упакован. Кроме этого, машина оснащалась мощными моторами, где даже трехлитровый агрегат мог похвастаться солидной динамикой. В США машина продавалась неплохо, но тех объемов, которые бы позволили считать это заокеанское турне успешным продажи так и не показали. Все-таки американцы отдавали предпочтение местному автопрому, особенно, если говорить о таком форм факторе. Дело в том, что именно с этой модели и началось сотрудничество, а в будущем еще и слияние корейских автопроизводителей KIA и Hyundai. Поэтому затраты на выпуск и производство компании разделили.
И если видится сходство с более маститыми конкурентами, то теперь это «плюс», соблюдение правил хорошего тона. Хотя и не без огрехов. Кажется, что по контуру салона проходит полоса из шлифованного алюминия. Так хотелось бы, но нет — это его пластиковая имитация, интересная с виду, но поддельно-пластмассовая на ощупь. Не понравилось «содержание» центральной консоли: здесь на общем фоне довольно архаично выглядят штатная магнитола и управление климат-контролем. Но к работе каждого из устройств претензий нет. Равно как и к оформлению той же консоли: в отличие от младшего брата Magentis, она плано переходит в центральный тоннель и продолжается вплоть до подлокотника-бокса между передними сиденьями. Как и в «Е-классе». Опять сходство? Ну нет, это точно повод не для критики, скорее — для одобрения. Снова общее с Mercedes — расположенные на руле кнопки управления магнитолой и круиз-контролем. Их нажимать удобно, но для этого придется сменить хват рук с правильного как учат инструкторы контраварийной подготовки «десять часов — два часа» на «восемь — четыре». А еще боковые зеркала понравились своей площадью, обеспечившей отличный задний обзор. И снова о Е-классе. На этот раз сходство с Mercedes проявилось в расположении пульта регулировок сидений. Они находятся в верхней передней части двери, что удобно для пассажира и не очень — для водителя: настраивать кресло проще левой рукой, а большинство привыкли делать это правой. Придираюсь, конечно, но больше-то не к чему… Мощный 3. В то же время передвигаться на нем по городу можно довольно быстро и не без приятных эмоций. Приобрести трехлитровый 187-сильный Opirus можно за 32 500 долларов. Версия с 3. В эту комплектацию также войдут ксенон, люк с электроприводом и боковые подушки безопасности. К тому же редкий AWтомобилист распознает в зеркале заднего вида «корейца», а не Мерседес и не Ягуар. Поэтому левый ряд для самого представительского в линейке Kia быстро освобождается. Разгонная динамика почти двухтонного седана приятно удивляет: по паспорту ускорение с места до «сотни» требует около 9 секунд. Переключения «вверх» происходят без провалов и совершаются по первому требованию: стоит ненадолго задержать «нулевой газ» и AWтоматическая коробка тут же «смекнет», что самое время сменить передачу. Их удел — быстро, но комфортно перемещать Opirus по гладким и в основном прямым дорогам общего пользования. С мыслью о комфорте инженеры Kia работали и над управляемостью. Достаточно большой руль можно вращать даже мизинцем. В то же время он дает минимум информации о сцеплении колес с дорогой и о степени их загрузки. Но реакции — с минимальными запаздываниями, и это добавляет азарта при быстрых маневрах и перестроениях. Тормоза хороши: по мере увеличения давления на педаль замедление становится интенсивнее. После небольшой привычки к этой системе торможение получается плавным. Как относиться к мимикрии Опируса — дело каждого в отдельности. И лично мне кажется, что в частичном сходстве седана Kia с более дорогими представителями сегмента нет ничего зазорного. Тем более что он перенял лучшее и при этом сохранил индивидуальность. Как ответил один композитор, которого упрекнули в плагиате: «А чего вы хотели, ведь нот всего семь? Что он готов предложить искушенным покупателям? Ответ искал Михаил Гзовский. Фото: Александр Кульнев. Цена — 963 000 и 1 060 000 руб. Анфас — вылитый «Мерседес» Е-класса. Обхожу машину сзади — тут американская тема: стекло и фонари навевают воспоминания о «Линкольне-Таун Кар» пятилетней давности. Пожалуй, он самобытен, хотя не лишен дисгармонии… После рестайлинга «Опирус» выглядит более солидно.
Прошивка Киа Опирус чип тюнинг
узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. Kia Opirus (Киа Опирус) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. Самый полный каталог о продаже подержанных KIA Opirus в России. Купить Киа, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей KIA, авторынки и.
Почему сняли с производства Киа Опирус ?
Продажа KIA Opirus с пробегом: 13 объявлений. Купить Киа б/у, подержанный авто, с пробегом, цены. | Самый полный каталог о продаже подержанных KIA Opirus в России. Купить Киа, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей KIA, авторынки и. |
Киа Опирус 2006 год — отзывы: минусы, недостатки, плюсы | На автосалоне в Лос-Анджелесе представили обновленный Kia Opirus (известный также под названием Amanti). |
Updated Opirus luxury sedan not coming | For 2007, the Kia Opirus received varied upgrades, together with suspension and styling revisions. |
Компания KIA готовит замену флагманскому седану Opirus
Актуальные объявления по продаже Киа Опирус б/у и новых в России. В 2007 году Kia Opirus пережила рестайлинг, который, по сути, оказался первым и последним в ее недолгой модельной жизни – всего через пару лет ей на смену придет Kadenza. Производство модели «Киа Опирус» окончательно завершилось в 2011 году, на смену ей пришёл седан Kia Cadenza/K7. 48 объявлений KiaOpirus во всех регионах по цене от 249 999 ₽. Большой выбор Kia от частных продавцов и официальных дилеров.
Совершенно новый Kia Opirus
Kia Opirus (Киа Опирус) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 33 объявления | Последние новости об автомобилях KIA Opirus: анонсы новых и обновленных моделей авто; шпионские фотографии и утечки информации. |
Kia Opirus Premuim | Ежедневный информационный портал | Новости Новости События в городе. |
Личный опыт владельцев Kia Opirus (Киа Опирус) . Борт.журналы, отзывы, фото, поломки, расходы. | Kia Opirus (Киа Опирус) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. |
Киа опирус отзывы владельцев плохие - 92 фото
Своими четырьмя овальными фарами Opirus, выпущенный в 2003 году, напоминает старый Mercedes E-Class и Jaguar S-Type одновременно. По какой причине больше не выпускают автомобиль Kia Opirus? Каталог автомобилей Kia Opirus без пробега по РФ под заказ из Кореи с доставкой авто по России.
Статьи про Киа Опирус
Все-таки американцы отдавали предпочтение местному автопрому, особенно, если говорить о таком форм факторе. Дело в том, что именно с этой модели и началось сотрудничество, а в будущем еще и слияние корейских автопроизводителей KIA и Hyundai. Поэтому затраты на выпуск и производство компании разделили. При этом, машина действительно получилась шикарной, как для Кореи.
Здесь вам и кожа вполне неплохого качества, и деревянный руль, и магнитола с акустикой от Infinity, да и оснащение салона не подкачало. Электропривод настроек руля и передних сидений, подогревы переднего ряда и заднего дивана уже предлагались в базе для Опирус. Но кроме них предлагалась еще cистема автоматического контроля уровня подвески, которая может менять жесткость, если хотите немного драйва Electronic Controlled Suspension — ECS.
Технически машина была практически безупречной. Судите сами.
Причем корейцы весьма странно переосмыслили дизайнерские идеи немцев, в результате чего на свет появилась самая настоящая пародия на Mercedes.
Над машиной не смеялся только ленивый и Kia Opirus сразу же с завидной регулярностью стал попадать во всевозможные конкурсы автомобильных уродцев. Через три года корейцы вынуждены были провести рестайлинг, в результате чего машина обзавелась более благообразной радиаторной решеткой, но по-прежнему подозрительно смахивала на своего штутгартского духовного прародителя. И вот, наконец, в этом году корейцы решили окончательно отмежеваться от всяких сравнений и сопоставлений и в очередной раз модернизировали машину.
Правда и в этот раз от сравнений с другими автомобилями не уйти — обновленный Opirus теперь стал похож на Buick Lacrosse. Kia Opirus получил измененные бампера, задние фонари со светодиодами и размещенные в зеркалах указатели поворотов. Ну и конечно же опять не обошлось без новой радиаторной решетки на которой теперь красуется эмблема так называемого суб-бренда Opirus.
Opirus оснащается 3,8-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем в сочетании с секвентальной автоматической коробкой передач базовая комплектация. Для Вашей защиты предусмотрен самый полный набор подушек безопасности в зависимости от комплектации : фронтальные, передние боковые, шторки безопасности, задние подушки безопасности. Новейшие электронные системы безопасности входят в базовое оснащение Opirus: антиблокировочная система тормозов ABS, система помощи при экстренном торможении BAS, система курсовой устойчивости ESP, а система автоматического контроля уровня подвески Electronic Controlled Suspension ECS — опциональное оборудование обеспечивает оптимальный дорожный просвет вне зависимости от степени загрузки автомобиля. Ремни безопасности оснащены пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия. Стремление к самобытности и желание быть непохожим влекут Opirus в будущее, навстречу необычному и неизведанному.
В понедельник южнокорейская компания Kia распространила официальные изображения седана Cadenza, который заменит в модельном ряду автомобиль Opirus. Премьера новинки состоится в конце текущего года на международных моторшоу в Саудовской Аравии, Кувейте и Дубае. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Kia.