Новости казанское метро

Меньше шума станет в казанском метро. У пяти поездов в этом году полностью заменят колеса, свой срок за 17 лет они отработали. Жители Татарстана накануне обнаружили в вагонах казанского метрополитена новую схему движения поездов, на которой отмечена не только уже имеющаяся. Новости Казанского метро. Об этом сообщает «Реальное время». По данным издания, конкурс на оформление будущей станции будет объявлен в ходе Международного.

Новости Казанского метро

Со станции ведет переход к мультимодальному транспортно-пересадочному узлу «Казань-2», который объединяет железнодорожный вокзал Восстание-Пассажирская и автовокзал. В частности, отсюда отправляются пригородные электропоезда до Паратска, Васильево, Краснозаринска и пр. Станция метро «Яшьлек». В переводе с татарского слово «яшьлек» означает «юность», «молодость». Одно из проектных названий — «Декабристов», и первоначально станция должна была быть оформлена в классическом стиле. Однако в ходе отделочных работ название поменяли, и проект в срочном порядке пришлось переделывать, поскольку форма никак не ассоциировалась с содержанием. В северном вестибюле станции расположен выход к Московскому рынку — одной из крупнейших торговых точек на карте Казани. Станция «Яшьлек» — единственная, которая имеет татарское название и не переводится на русский. Станция метро «Козья слобода».

Открыта в 2010 году. Находится за рекой Казанка в историческом районе Казани — Козьей слободе — поблизости от крупного торгово-развлекательного комплекса «Тандем» и в нескольких минутах ходьбы от Центра семьи «Казан». Названа в честь исторической местности, которая упоминается в городской истории и легендах. Против такого неблагозвучного названия выступали многие, в том числе студенты соседствующего Энергетического университета, которые предлагали увековечить свою альма-матер. Однако предложенное чиновниками альтернативное название — «Ак Барс» — жителей не устроило. Ак барс — «белый барс» — символизирует Татарстан и представлен на гербе республики. То же название имеют российский хоккейный клуб, городские дворец единоборств и футбольный стадион, российский банк с головным офисом в Казани. В итоге станцию было решено назвать «Козьей слободой».

Открыта в 2005 году. Самая красивая станция Казанского метрополитена. Именно здесь надо выходить, чтобы попасть к центральным достопримечательностям города — Казанский Кремль , Мечеть Кул Шариф , Башня Сююмбике , Дворец земледельцев , Кремлёвская набережная и др. Тематически станция отсылает к эпохе Казанского ханства: фрески-мозаики на сводчатом потолке, стилизованные башни с минаретами, азиатские мотивы прослеживаются во всем декоре. На путевых стенах — мозаичные панно, изображающие сцены из жизни Булгарского и Казанского ханств. На своде станции расположился дракон-Зилант, который, согласно легенде, охраняет город. В 1,3 км находится железнодорожный вокзал Казань-1 , откуда идет электричка в аэропорт. Одна из самых популярных улиц в Казани — пешеходная улица Баумана — начинается у Казанского кремля, проходит через «Кремлёвскую» станцию и закачивается возле станции метро «Площадь Тукая».

Ее протяженность составляет 1 885 метров.

Как обстоят дела с безопасностью в метро Казани? Редакция отправилась на проверку стаций метрополитена В метро не устраивают тотальные проверки всех пассажиров, как это происходит, допустим, в аэропортах. На всех станциях стоят стационарные металлоискатели, которые должны выявлять людей с потенциально опасным грузом, а также есть интроскопы — приборы для сканирования личных вещей. Правда, не на всех станциях и не все сотрудники проверяют пассажиров с сумками и дипломатами. Например, на «Козьей слободе» тщательный досмотр проводят не все сотрудники. Хотя есть смены, которые не пропускают к турникетам, пока вещи не будут просканированы интроскопом. Наши сотрудники и добровольцы на протяжении трёх дней в разное время проходили с большой сумкой на станции метро.

На «Аметьево» за все время ни разу не попросили проверить сумку и не остановили. При этом, нельзя не отметить работу сотрудников полиции, которые периодически останавливают людей и проводят досмотр. Такое, например, замечено на станции «Площадь Тукая»: одной из самых загруженных в гороже. Но зайдя 19 апреля на станцию в районе 9 вечера, наш тайный агент увидел, что женщина, которая отвечает за безопасность попросту сидит в телефоне. Мимо неё проходят люди с сумками и пакетами, но ей не до надзора. Станция «Проспект Победы» всегда заполнена студентами, так как находится в непосредственной близости от Деревни Универсиады. Приятно было отметить, что здесь всегда проверяют сумки. Если маленькие иногда могут пропустить, то вот большие или даже пакет не пропустят без проверки.

На «Дубравной» с утра тоже можно пройти без надзора, хотя иногда в вестибюле и стоят сотрудники полиции.

Для продолжения работ по строительству второй линии метро в городе Казань выделено дополнительно 995,3 миллиона рублей. Информация о тендере была размещена на портале государственных закупок. Все строительные мероприятия должны быть завершены до 1 декабря 2024 года.

Все видеокамеры, вся индикация - всё выведено на так называемый пульт машиниста, где полностью отображено всё», - рассказал главный инженер МУП «Метроэлектротранс» Алексей Смирнов. Новый поезд обошелся республиканскому бюджету в 389 миллионов рублей.

Это пока единственный состав такого типа. В казанском метро - 11 станций и одна ветка. На ней курсируют 15 поездов.

Названа причина экстренной высадки пассажиров из метро в Казани

На «Дубравной» с утра тоже можно пройти без надзора, хотя иногда в вестибюле и стоят сотрудники полиции. Кто отвечает за безопасность в метро? В 2023 году на безопасность метро потратят минимум 206,8 млн рублей. На эти деньги планируется закупить 63 арочных металлодетектора, 10 портативных обнаружителей паров и следов взрывчатых веществ, а также 19 интроскопов. Теракты в метро — один из излюбленных приемов террористов: скопление людей, находящихся в замкнутом пространстве. Проверить всех пассажиров в часы-пик, как это происходит в аэропортах, не представляется возможным. Подобные проверки чреваты огромными очередями. По мнению гендиректора автономной некоммерческой организации "За общественный транспорт" Александра Питиримова, метрополитен среди всех видов городского пассажирского транспорта является не только самым крупным транспортным объектом, перевозящим наибольшее количество пассажиров одновременно, но и наиболее уязвимым и «привлекательным» для потенциальных злоумышленников — с одной стороны, именно в связи с большим пассажиропотоком, а с другой — в силу замкнутого пространства, в котором находится это большое количество людей. Неслучайно так много террористических актов происходило в различных метрополитенах, в том числе в России. Организация-перевозчик, а в Казани это МУП «Метроэлектротранс», не только несёт ответственность перед государственными органами, контролирующими соблюдение требований транспортной безопасности, но и отвечает перед своими пассажирами за возможное причинение вреда их здоровью и жизни», — отмечает Питиримов.

Фото из личного архива Александр Питиримов рассказал, что через рамки металлодетекторов, установленных на каждой станции метро, проходят все пассажиры без исключения. Такие рамки не создают заторовых ситуаций для пассажиров даже в часы-пик. Конечно, рамками металлодетектора не исчерпывается «арсенал» технических средств контроля службы безопасности метро. Помимо рамок, помимо сложных интеллектуальных систем видеонаблюдения, на станциях установлены рентгеновские установки — они называются интроскопы», — уверен гендиректор АНО "За общественный транспорт". По его словам, если пассажир входит в метро, неся с собой габаритный багаж сумки, коробки и к тому же, по мнению специалистов службы транспортной безопасности, ведёт себя подозрительным образом специалисты, нужно сказать, проходят соответствующее обучение и аттестацию , то такого пассажира попросят, конечно же, положить багаж на ленту интроскопа «Я, со своей стороны, не только как эксперт в области пассажирского транспорта, но и как нередкий пассажир метрополитена — и санкт-петербургского, и московского, и казанского в том числе — рекомендовал бы пассажирам с пониманием относиться к подобным требованиям представителей службы безопасности. На них действительно возложена большая ответственность, и в наших с вами интересах, чтобы они не пренебрегали своими полномочиями и обязанностями», — подытожил Александр Питиримов.

Одна станция появится у Деревни Универсиады, другая — рядом с РКБ, «Солнечным городом» и бывшими землями учебного хозяйства аграрного университета. Завершением ветки станет электродепо неподалеку от ЖК «Лесной городок». Линия метро от Квартала, согласно схеме, теперь заканчивается на берегу Волги.

Ветку предлагают продлить и сделать станцию на территории речного порта, где сейчас идет реновация.

Казанский метрополитен раскрыл планы по строительству новых станций 08. Отвечая на вопросы местных жителей, представители МУП «Метроэлектротранс» рассказали о планах города по развитию метрополитена. По словам руководителя по сбору доходов и движению МУП «Метроэлектротранс» Элины Никифоровой, на новой схеме указаны имеющиеся и строящиеся ветки. При этом четыре будущие станции отмечены синим пунктиром для того, чтобы жители знали о расширении метро.

После активации карты можно отправляться в поездку. Стоимость порядка ста поездок на определенном виде транспорта составит 2 тысячи рублей на один месяц. Оформление безлимитной карты с поездками на наземных видах транспорта и включающей до 50-ти поездок на метро будет стоить порядка 2 500 рублей на месяц. Если в список помимо метро войдут только троллейбусы и трамваи стоимость снизится до 2 200 рублей. Со всеми остальными условиями оформления и использование транспортной карты можно на сайте метрополитена Казани.

Цена билета в метро Казани для детей В метро в Казани проезд для детей в возрасте до 8 лет предоставляется бесплатно. После достижения указанного возраста оплачивается стандартная сумма поездки в зависимости от выбранного способа оплаты, которые описаны выше. Льготный проезд в метро Казани Что касается льготного проезда, то его имеют право получить отдельные категории граждан: инвалиды и участники ВОВ; ветераны, которые принимали участие в боевых действиях; военнослужащие, которые проходили службу в армии в период ВОВ и имеют ордена и медали и многие другие. Штрафы за безбилетный проезд Вид смарт-карты для проезда в метро в Казани. Безбилетные пассажиры в случае поимки будут должны заплатить штраф порядка 1 тысячи рублей, в случае, если они граждане страны. В случае, неправомерного применения проездных льготных карт, при установлении непосредственной персонификации, будет взыскан штраф в размере 2500 руб. Wi-fi в метро Казани Внешний вид вагона метро в Казани. На всех станциях в метро Казани имеется Wi-fi, он предоставляется совершено бесплатно всем пользователям метрополитена. Можно найти любую информацию, смотреть фильмы, слушать музыку и общаться. Это приятный бонус для посетителей метро при поездке по важным делам, творческой поездки и при других обстоятельствах.

История строительства метро в Казани Возвращаясь к вопросу, когда построили метро в Казани, необходимо рассмотреть его полную историю. Все началось в августе 1997 года, когда открыли строительство казанского метро. Был разработан план, как будет работать система метро Казани и как будут ездить поезда. Предварительно была сооружена гранитно-мраморная ротонда с заложенным в ней обращением к потомкам в капсуле. В апреле 2004 года Глава казанской администрации, К. Исхаков, выполняя распоряжение, которое было сформировано Кабинетом Министров РТ, издал Постановление о формирование городского метрополитена. Уже в августе 2005 года была запущенна первый пусковой участок и первая линия метрополитена в Казани. На этом важном для города мероприятие присутствовали президент России В. Путин и президент Татарстана М. Когда открыли метро в Казани, это значительно упростили жизнь жителям и гостям города.

Поезда казанского метро окрасят в новые цвета

На трех станциях казанского метро проведут косметический ремонт В столице Татарстана на прокладку первого участка второй линии метрополитена направляют еще 995,3 млн рублей: тендер опубликовали на портале госзакупок.
В Казани на строительство второй ветки метро выделили еще миллиард рублей увеличить первую ветку метро от станции «Дубравная» на четыре станции — на окраинах казанских поселков Плодопитомник и Салмачи и в Куюках, для решения проблемы.
Казанский метрополитен перевез около 17 млн пассажиров за первый квартал 2023 года На строительство перегона между станциями «Тулпар» и «Зилант» второй линии казанского метрополитена направят 995,3 млн рублей.

Казанцам рассказали о ходе строительства второй ветки метро

— Строение тоннелей в казанском метрополитене практически идентично той карте метро, которую видят гости и жители нашего города. На строительство перегона между станциями «Тулпар» и «Зилант» второй линии казанского метрополитена направят 995,3 млн рублей. Первый участок второй линии казанского метрополитена будет завершен станцией Фучика.

Эскалаторы в метро у Казанского кремля заработают после 17 лет простоя

Введенное на днях в эксплуатацию новое досмотровое оборудование ТСНК теперь станет надежным помощником стражей казанской подземки. Интроскоп для досмотра багажа ТС-СКАН 6040 сканирует досматриваемый предмет в одном или двух ракурсах, что позволяет его оператору безошибочно определять на экране монитора любое оружие, а также патроны к гражданскому или служебному оружию, которые могут находиться в ручной клади пассажиров. А детектор вв М-ИОН, способный обнаруживать взрывчатые вещества как в виде паров, так и в виде мельчайших следов, поможет выявить и не пустить в метро злоумышленников со взрывчаткой. Метрополитен Казани насчитывает сегодня 11 станций. Детекторы М-ИОН станут дополнительным инструментом контроля безопасности в локациях с повышенным пассажиропотоком.

Казанское метро станция «Кремлевская» Асфан Галямович рассказал нам о том, какие станции появятся в Казани в ближайшие годы, можно ли спрятаться в наших тоннелях от ядерного взрыва, и водятся ли в казанском метро привидения или животные-мутанты. О VIP-пассажирах в казанском метро и справедливости звания «самого короткого метро в мире» — С какого момента начинается история казанского метро? А полноценное строительство было запущено 27-го августа 1997-го года.

Обычные казанцы или VIP-гости? После того, как мероприятие закончилось, в «подземку» сразу же пустили других гостей и жителей нашего города. Эксплуатационная длина первого участка, открытого в 2005-м году была равна 7,1 км. На данный момент в мире насчитывается 17 подземок короче 7,1 км. Ну, а после открытия «Козьей слободы» длина нашего метро возросла до 10,9 км, обогнав такие города, как Екатеринбург и Самара. Станция метро «Козья Слобода» в Казани О самых глубоких станциях, археологических находках и новой ветке метро — Насколько сильно реальное казанское метро, со всеми его тоннелями, отличается от изображения на карте? Единственное — не показано одно направление — это заезд в электродепо, которое находится на ул.

Началось ли строительство? От нее пройдет вторая ветка через Азино до станции «Яшлек». В общей сложности, в Казани появится еще 12 станций метро. А когда строительство закончится — сказать тяжело. На мой взгляд, строительство метро никогда не закончится. Если оно началось, то это на века. Город будет расти, будут появляться новые районы, новые люди, и им обязательно потребуются станции.

Первые пять станций — Кремлевская, Тукая, Суконная Слобода, Аметьево, и Горки — запустились единовременно — 27 августа 2005 года. Первый этап строительства начался в 1997-м году, но потом был перерыв.

Еще три года назад у региональных властей не было средств на развитие метрополитена, однако теперь ситуация изменилась. В том, как будет далее расти казанское метро, разбирался «ФедералПресс». О том, что работы на второй ветке будут продолжены с середины августа, стало известно из госзакупки, размещенной Главстроем Татарстана. Согласно информации по двум лотам, общая сумма которых составила 1,2 млрд рублей, подрядчики должны выкопать 288-метровый правый тоннель на перегоне между станциями «Улица академика Сахарова» и «100-летие ТАССР», обустроить имеющиеся туннели, подготовить котлованы под строительство выходов со станций. Первый участок новой ветки протянется от станции метро «Улица Юлиуса Фучика» до станции «Улица академика Сахарова». Строители должны взять весьма быстрый темп — работы данного этапа должны быть завершены до конца текущего года. Многие жители столицы Татарстана рады, что дело сдвинулось с мертвой точки, однако этому ликованию предшествовал двухлетний период неуверенности в будущем казанского метро.

Cамый молодой метрополитен России Несмотря на то, что метро Казани появилось менее 20 лет назад, к его строительству подбирались еще задолго до этого. Столица Татарстана стала городом-миллионником в 1979 году, а как известно, любому мегаполису положено иметь свой метрополитен. К 1983 году определились с принципиальной трассировкой первой линии. Полноценный диаметр должен был соединить заводы северо-востока с центром и жилыми массивами «Горки» на юго-западе. С учетом отсутствия современных районов Савиново и Азино это была самая длинная возможная трассировка метро. Изыскания начались только в 1988-м, и первоначально планировалось, что первые станции метро в Казани появятся к 1995 году.

На всех станциях стоят стационарные металлоискатели, которые должны выявлять людей с потенциально опасным грузом, а также есть интроскопы — приборы для сканирования личных вещей. Правда, не на всех станциях и не все сотрудники проверяют пассажиров с сумками и дипломатами. Например, на «Козьей слободе» тщательный досмотр проводят не все сотрудники. Хотя есть смены, которые не пропускают к турникетам, пока вещи не будут просканированы интроскопом.

Наши сотрудники и добровольцы на протяжении трёх дней в разное время проходили с большой сумкой на станции метро. На «Аметьево» за все время ни разу не попросили проверить сумку и не остановили. При этом, нельзя не отметить работу сотрудников полиции, которые периодически останавливают людей и проводят досмотр. Такое, например, замечено на станции «Площадь Тукая»: одной из самых загруженных в гороже. Но зайдя 19 апреля на станцию в районе 9 вечера, наш тайный агент увидел, что женщина, которая отвечает за безопасность попросту сидит в телефоне. Мимо неё проходят люди с сумками и пакетами, но ей не до надзора. Станция «Проспект Победы» всегда заполнена студентами, так как находится в непосредственной близости от Деревни Универсиады. Приятно было отметить, что здесь всегда проверяют сумки. Если маленькие иногда могут пропустить, то вот большие или даже пакет не пропустят без проверки. На «Дубравной» с утра тоже можно пройти без надзора, хотя иногда в вестибюле и стоят сотрудники полиции.

Кто отвечает за безопасность в метро? В 2023 году на безопасность метро потратят минимум 206,8 млн рублей.

Метро. График движения поездов

В 2022 году число пассажиров 30 августа достигло 155 685, а годом ранее, в 2021-ом, — 130 790 человек. Однако такими преимуществами метрополитена могут пользоваться только те, кто живет в непосредственной близости от него. Когда до самой станции еще нужно добраться — пешком, на автобусе, самокате или такси, — время в пути увеличивается, а степень комфорта снижается. Поэтому все, у кого метро не под окном, с нетерпением ждут его продолжения — тем более что сейчас идет строительство одновременно четырех станций. Новая схема метрополитена АО «Казметрострой» начал строительство второй линии метро в 2019 году. Станции, которые появились на новых схемах, составляют ее первый участок длиной 5,37 км.

А к выбору постоянных названий Мэр Казани Ильсур Метшин решил привлечь экспертов — краеведов, архитекторов, культурологов и других специалистов. Кроме того, предложить свои варианты и проголосовать за уже предложенные могли сами жители столицы.

ИА «Татар-информ» пишет, что на сайте госзакупок опубликован тендер на установку пяти портативных обнаружителей паров и следов взрывчатки в метро Казани. Сумма контракта составляет 7,2 млн рублей.

Заказчиком выступает «Метроэлектротранс» Казани. Стоимость одного такого прибора — около 1,5 млн рублей.

Его главное отличие от предшественников - в составе нет дверей между вагонами, передает ОТР.

Для слабовидящих на полу проложена желтая полоса. В каждом вагоне есть USB-разъёмы для зарядки смартфонов. Все они - с подсветкой, чтобы проще их найти.

В поезде установлены видеокамеры, датчики пожарной сигнализации, кондиционеры, системы отопления и вентиляции воздуха.

В Казани стартует строительство тоннелей II линии метро 17. Срок завершения и стоимость строительства первого участка II линии казанского метро неизвестны. Итоги 2018 года 31.

На строительство второй ветки метро в Казани потребовался еще 1 млрд рублей

Стало известно о планах по финансированию проекта строительства второй линии казанского метрополитена, которая должна соединить станции метро «Сахарова» и «Фучика». В Казани в строительство метро вложат еще 550 млн рублей — Реальное время. В столице Татарстана на прокладку первого участка второй линии метрополитена направляют еще 995,3 млн рублей: тендер опубликовали на портале госзакупок. Казанский метрополитен — все новости по теме на сайте издания. Казанский метрополитен перевёз 30,5 млн пассажиров в 2023 году, что на 17% больше, чем годом ранее, заявил гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков. Станция метро "Кремлевская" рядом с Казанским кремлем открылась в августе 2005 года в составе первого участка городского метрополитена.

Казанским метрополитеном воспользовались 30,5 млн пассажиров в 2023 году

Пресс-центр Совсем недавно я побывал в Казани и отснял для вас пожалуй самое аутентичное метро в России.
От "Тулпара" до "Зиланта": на вторую ветку метро Казани выделят ещё миллиард – Новости Казанское метро новости.

Поезда казанского метро покрасят в бирюзовый цвет

Еще по теме «Единственным решением, обеспечивающим растущие перевозки и удовлетворяющим современным требованиям обслуживания, является создание транспортной системы на основе сети метрополитена», — рассказывал главный инженер проекта А. Сандаков в 1988 году журналу «Метрострой». Однако с началом Перестройки у страны появились более насущные проблемы. Строительство отложили на 15 с лишним лет. Первые пять станций единственной на сегодняшний день линии Казанского метрополитена были открыты 27 августа 2005 года, в год тысячелетия Казани. Первым ее пассажиром стал президент РФ Владимир Путин. За годы своего существования ветка разрослась до 11 станций. В 2008 году была открыта станция метро «Проспект Победы», в 2010-м — «Козья слобода», а в 2013-м, прямо перед началом Универсиады, было запущено сразу три станции: «Северный вокзал», «Яшьлек» и «Авиастроительная».

Стоит отметить, что средства на строительство станций из федерального бюджета были выделены в порядке исключения: выплаты федеральных субсидий на развитие метрополитенов в стране были прекращены еще в 2010 году. Тем не менее казанским властям удалось привлечь 12,5 млрд рублей, из них 10,5 млрд были привлечены в виде федерального бюджетного кредита. Последняя из станций, «Дубравная» была открыта в августе 2018 года, в общей сложности протяженность первой ветки составила 16,7 км. С тех пор дальнейшее строительство замедлило темпы. Станции на бумаге Вторую ветку метро начали строить в 2019 году, причем сразу четыре станции вместе, закончить планировали всего за четыре года.

Даже в час пик и при полной нагрузке на перспективу, по нашим расчетам, это 4-5 тысяч человек на перегон. А метро работает эффективно при 15-20 тысячах пассажиров на перегон. Если их нет — это глубоко убыточное предприятие и гораздо проще пустить дополнительные автобусы и другой наземный транспорт. Эффективно начнет работать казанское метро при условии его развития и разветвленной сети, что мы и предусматривали при разработке генплана, но это довольно далекая перспектива».

Больше так много станций в столице ещё никогда не открывали. Глава Казани рассказал о планах развития казанского метрополитена 29. Это решение президента республики, заявил 26 декабря на встрече с журналистами мэр столицы РТ Ильсур Метшин.

Казанское метро не бесполезно. Цифры это доказывают Отправьте ссылку на эту новость всем, кто считает казанское метро бесполезным. В 2022 году оно официально стало вторым по популярности после автобусов, пишет портал мэрии. Каким транспортом пользуются чаще всего 1.

В прошлом году казанское метро перевезло рекордные 77 млн пассажиров

В метро Казани появились жетоны с новым логотипом: Люди: Моя страна: «На аверсе жетона, в центре — логотип Казанского метро, — сообщили представители предприятия.
На вторую ветку метро Казани направили около миллиарда рублей На строительство перегона между станциями «Тулпар» и «Зилант» второй линии казанского метрополитена направят 995,3 млн рублей.

Казанцам рассказали о ходе строительства второй ветки метро

Стало известно о планах по финансированию проекта строительства второй линии казанского метрополитена, которая должна соединить станции метро «Сахарова» и «Фучика». увеличить первую ветку метро от станции «Дубравная» на четыре станции — на окраинах казанских поселков Плодопитомник и Салмачи и в Куюках, для решения проблемы. В столице Татарстана на прокладку первого участка второй линии метрополитена направляют еще 995,3 млн рублей: тендер опубликовали на портале госзакупок. Пять серых поездов казанского метро окрасят в новые цвета. Об этом пишет «Реальное время» со ссылкой на гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова.

Метро Казани оснастили досмотровой техникой ТСНК

Напомним, в прошлом году сообщалось, что вторую линию казанского метро планируют продлить до Деревни Универсиады и РКБ. В казанском метро «оплату лицом» введут уже в этом году Новости, Татарстан, Казань, Метро, Общественный транспорт, Telegram (ссылка). Казанский метрополитен — все новости по теме на сайте издания.

На вторую ветку метро Казани направили около миллиарда рублей

казанский метрополитен. На пяти первых станциях казанского метро планируется обновить станционную аппаратуру комплексной системы «Движение». Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Стартовал конкурс на лучшую концепцию интерьеров станций второй линии Казанского метрополитена. Казанское метро. В метрополитене Казани запустили второй тоннелепроходческий комплекс. Новости Казанского метро. Строительство казанского метрополитена продолжается: идёт прокладка второй линии | ТНВ. В Казани в строительство метро вложат еще 550 млн рублей — Реальное время. Напомним, в прошлом году сообщалось, что вторую линию казанского метро планируют продлить до Деревни Универсиады и РКБ.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий