Портал «Мойка78» планах застройщиков, долгостроях, проблемах дольщиков, развитию транспортной инфраструктуры, нехватке детских садов и школ, а также об отсутствии поликлиник и больниц.
Кошмарный сон урбаниста или что не так с Мурино
В Мурино двумя долгостроями станет меньше - МК Ленинградская область | самосознание есть только у кучки активных граждан, строчащих коментарии в группах. |
Для жителей Мурино – новые объекты. Город продолжает активно развиваться | статья о недвижимости от 2022-05-25 - Мурино: город-паразит или поселение будущего? |
Для жителей Мурино – новые объекты. Город продолжает активно развиваться | АиФ Санкт-Петербург | Госстройнадзор Ленобласти выдал разрешение на ввод в эксплуатацию первого и второго корпусов проблемного ЖК «Десяткино 2.0» в Мурино. |
Западное Мурино: почти готово, жить можно - Рынок жилья - газета | Развитие дорожной инфраструктуры в Мурино идет поэтапно, сообщили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе дорожного комитета Ленобласти. |
Западное Мурино: почти готово, жить можно | Главная» Новости» Мурино новости происшествия. |
Жители Западного Мурино потребовали социальную инфраструктуру
Повлиять на детали проекта может рабочая группа. Дмитрий Донской уточняет, что трассировку как таковую изменить уже невозможно, однако, будут учтены мнения жителей по поводу шумозащитных экранов. Говорят, недостаточно левых поворотов и надземных пешеходных переходов. Данные моменты мы взяли в работу и готовы вносить изменения в проект. В деньгах они ведь ничего не стоят, - отметил он. Также добавил, что в створе бульвара Менделеева возможно появление подземного пешеходного перехода, для обеспечения безопасного доступа населения к транспортно-пересадочному узлу "Девяткино". Всё это потому, что, действительно, проект этой дороги создавался во времена, когда Мурино ещё не было так застроено, как сегодня. И тогда можно было предположить, что поток будет двигаться без остановок, следовательно, и не рассчитывались пешеходные переходы. Пока известна судьба первого этапа проекта, примерно до Ручьёвского проспекта.
Планируется ещё два. Номер два обогнёт реку Охта по её естественному изгибу и дойдёт до автодороги "Юкки-Кузьмолово".
Это почти решило проблему транспортной доступности западной части города, обеспечив путь в сторону Петербурга и обратно через кольцевую. Для создания качественного общественного пространства в Мурино не осталось места. В отличие от цен на недвижимость, которые в Мурино приближаются к петербургским, аренда здесь пока относительно дешевая. Студию можно снять за 17 000 рублей. Это привлекает в город студентов и мигрантов. Иногда силовики устраивают здесь облавы: ходят по стройкам или просто проверяют документы у прохожих. Нет регистрации - добро пожаловать в автозак. Внимание к Мурино со стороны правоохранителей объяснимо.
Только с начала года здесь зафиксировали 2500 преступлений. Большинство из них - более 2000 - кражи. Для сравнения: в соседнем Калининском районе Петербурга, население которого в пять раз больше, за целый год преступлений официально было вдвое меньше. Даже не знаю. С одной стороны, здесь людные улицы, ходить не страшно. С другой, соседи постоянно делятся историями о преступлениях. Наркоманы в поисках закладок испортили весь мой подъезд: разворотили щитки, оторвали косяки дверей, - говорит житель дома по улице Шувалова. Посмотрите вокруг - сетевые магазины, кроме супермаркетов - халяльные. Отделения полиции в молодом городе пока нет. Правда, до конца года обещают открыть участок, в котором будет 70 сотрудников.
Власти обещают, что первая поликлиника в Мурино откроется в конце 2023 - начале 2024 года. Но много проблем доставляют неправильно припаркованные автомобили, перекрывающие пожарные и дворовые проезды. Власти пытаются решить проблемы Мурино: строятся новые дорожные развязки, благоустраиваются улицы, ведется борьба с незаконной торговлей. Но все это похоже на тщетные попытки догнать уходящий поезд. Ведь пока в городе построят одну поликлинику, его население вырастет настолько, что и она уже не решит проблему. И так во всех сферах. Открыты 27 садиков, но всего 4 школы, поэтому подросших детей везут в Петербург или учат во вторую смену. Этот город может послужить для застройщиков ярким примером того, как делать не надо. Тогда, возможно, следующие кварталы будут получаться куда более человечными. По выходным Мурино пустеет.
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.
На данный момент в Мурино достроено и функционирует отделение полиции, строится поликлиника. Так же строятся новые детские учреждения. В скоре откроется торговый центр, а через несколько лет обещают построить второй.
Однако парков у городе, возможно никогда не будет, и на сколько комфортной здесь будет жизнь сказать сложно. Строительство домов продолжается. До некоторых из них от метро нужно будет идти 40-45 минут. Мне кажется, что это перебор, но стоимость решает, люди продолжают покупать. Добавьте описание Добавьте описание Добавьте описание Трущебы. Есть шанс того, что город превратиться в гетто.
Об этом говорят многие урбанисты. У этого есть предпосылки, но как будет на самом деле никто вам не скажет. Добавьте описание Добавьте описание Как вы относитесь к Мурино? Купили бы себе здесь квартиру? Напишите в комментариях!
Мурино-2040: каким станет поселок через несколько лет
Темпы строительства жилья были такими высокими и масштабными, что бывший поселок с населением 5 тысяч человек стал полноценным городом, в котором проживают почти 100 тысяч. Наличие всего двух въездов в этот район можно считать проектной ошибкой. Свободными дороги становятся лишь ближе к 11 часам утра, и то не надолго. Протяженность будущей дороги — около двух километров. Она пройдет по краю застройки, через пустырь, который зарос кустарником и вольется в Ручьевский проспект, и тем самым разгрузит центральную магистраль Мурина — улицу Шувалова.
Повлиять на детали проекта может рабочая группа. Дмитрий Донской уточняет, что трассировку как таковую изменить уже невозможно, однако, будут учтены мнения жителей по поводу шумозащитных экранов. Говорят, недостаточно левых поворотов и надземных пешеходных переходов. Данные моменты мы взяли в работу и готовы вносить изменения в проект. В деньгах они ведь ничего не стоят, - отметил он.
Также добавил, что в створе бульвара Менделеева возможно появление подземного пешеходного перехода, для обеспечения безопасного доступа населения к транспортно-пересадочному узлу "Девяткино". Всё это потому, что, действительно, проект этой дороги создавался во времена, когда Мурино ещё не было так застроено, как сегодня. И тогда можно было предположить, что поток будет двигаться без остановок, следовательно, и не рассчитывались пешеходные переходы. Пока известна судьба первого этапа проекта, примерно до Ручьёвского проспекта. Планируется ещё два. Номер два обогнёт реку Охта по её естественному изгибу и дойдёт до автодороги "Юкки-Кузьмолово".
Почему он стал символом? Не понятно». Главный арт-объект Мурино - памятник Менделееву. Но сам химик здесь никогда не бывал. И им важно, чтобы убирали улицы, было отопление и работало метро, - говорит он, - но есть и жители, которые рассматривают Мурино, как своей дом. Это молодые люди, которые переехали из Питера или других регионов. И они настаивают, что город должен соответствовать современным требования по благоустройству и управлению. Это и привело к результату на выборах: у нас молодое население, которое ищет что-то новое». Проблему создает и историческое разделение Мурино на западную и восточную часть. На востоке — есть остатки деревни, старая застройка и частный сектор. Запад — исключительно новостройки. Они отделены железной дороги и никакой связи ни физической, ни ментальной между жителями одного муниципалитета нет. Но для меня Мурино - это конечно не Питер, это другая планета со своей атмосферой. Есть ли у остальных самосознание? У тех, кто живёт в старой части - Оборонная, Медвежий стан, весь частный сектор - у них точно есть. Но город наступает, и они в меньшинстве. В западном Мурино - самосознание есть только у кучки активных граждан, строчащих коментарии в группах. Большинству же всё до лампочки - они или снимают здесь квартиры, или живут в ожидании переезда в более комфортное место". Но даже жители западного Мурино могут мобилизоваться при внешней угрозе. Так было летом прошлого года, когда жители выступили против строительства фудмола на бульваре Менделеева. Люди буквально на руках вынесли с площадки строительный вагончик и после этого строить там больше не решались. Кто оплатит самостоятельность? Главный вопрос, которым задаются все опрошенный нами жители Мурино и эксперты: кто будет оплачивать независимость муниципалитета? В Мурино нет крупных предприятий, которые могли бы давать налоги и рабочие места. Экономист Дмитрий Довженко отмечает, что у муниципалитета в принципе не так много возможностей заработать, а у Мурино этих вариантов еще меньше. Налог на прибыль от небольших компаний, налог на землю от домохозяйств, упрощенка, патенты, НДФЛ. Нужно все считать и прикидывать. Будет ли областной бюджет делиться налогами или помогать в виде трансфертов? Есть смысл в отделении, если есть земля, которой можно распорядиться. Если этих факторов нет, то перспективы весьма сомнительны. Если не понятна налоговая база, то кормить еще один муниципалитет — это слишком дорого. Вообще всегда в таких историях есть подспудное желание маленького образования получить какие-то выгоды от большого. В данном случае от Петербурга. Есть механизм агломерации, когда создается общая транспортная система, синхронизируется налоговая политика, зонирование и тому подобное. Но я не видел успешных примеров создания агломерации, потому что в конечном счете все упирается в дележку денег. Кому и сколько достанется. Поэтому все агломерационные процессы сводятся к тому, что жители пригорода «садятся» на городскую инфраструктуру: транспорт, прикрепляются к городским школам, больницам и т. Иначе он будет пустышкой. Пока это выглядит не более, чем амбиция местной власти и областное руководство, думаю, найдет способу повлиять на них. Иначе они будут постоянно требовать деньги, и шантажировать область. Если бы Мурино давало в бюджет района миллиарды, тогда можно было бы требовать самостоятельности, но пока там этого нет. И городу расцветать не из чего». Активистка из Мурино Екатерина Чирикова считает, что в городскую орбиту можно вовлечь соседние поселения, где как раз есть крупные предприятия. Другой вопрос, зачем это поселениям? Но, видимо, не все главы были готовы. Хотя и без этого тоже поддерживаю, начало - половина дела. Где взять деньги на самообеспечение? А где раньше брали на район, там и взять: постепенно повышая в городе налоги на имущество до уровня Санкт-Петербурга. Пополняя бюджет за счёт штрафов. Мы на одних штрафах за нарушение тишины озолотимся. Я не депутат, и прицельно бюджет не считала, но учитывая, что сейчас он не дотягивает до 700 миллионов - можно смело множить на 6. Такая сумма нам нужна для развития. Для примера - город Кировск Мурманской области, там население около 30 000 человек, а бюджет - почти 3 миллиарда. Знаю жителя Мурино, который переехал оттуда и удивляется: маленький город, и там все есть: школы, больница, налоговая, а в Мурино такое население и ничего нет». Депутат Александр Баркевич согласен с тем, что вопрос денег ключевой и требует изучаения.
Акция продлилась несколько часов, после чего протестующие разошлись, а активное обсуждение создавшейся проблемы перетекло в социальные сети. Так, в одном из муринских сообществ во «Вконтакте» под новостью о появлении автобусов можно увидеть следующие комментарии местных жителей: «Я привыкла ездить от дома до метро и обратно на такси. Было очень удобно, что машина забирала тебя прямо с остановки напротив станции. Теперь же всю остановку занимают автобусы, и такси негде остановиться. Почему никто никогда не думает о жителях, когда принимает такие решения?
Мурино - не мурло. Самый знаменитый человейник России потребовал независимости
Главная» Новости» Мурино новости происшествия. Госстройнадзор Ленобласти выдал разрешение на ввод в эксплуатацию первого и второго корпусов проблемного ЖК «Десяткино 2.0» в Мурино. В Бугры и обратно жители Западного Мурино ездят по безымянной разбитой двухполосной дороге. Девяткино и Мурино: Готэм-Сити рядом с Петербургом.
Урбанизм в полевых условиях
Инфраструктура Западного Мурино Девяткино, Девяткино инфраструктура | Если заглянуть в новости про Мурино, там можно увидеть большое количество заметок о разных происшествиях. |
Страх и ненависть в Петербурге: Западное Мурино — Teletype | Контракт на строительство так называемого обхода Мурино слева, который в перспективе станет основным путём к будущему транспортно–пересадочному узлу (ТПУ) "Девяткино" и подключит новую жилую застройку Западного Мурино к КАД, накануне заключили с АО "Буер". |
Инфраструктура Западного Мурино 2024 | ВКонтакте | О транспортных проблемах и дефиците социальной инфраструктуры Мурино за последние годы не писали только ленивые. |
Для жителей Мурино – новые объекты. Город продолжает активно развиваться | АиФ Санкт-Петербург | По прогнозам, новая дорога сможет перераспределить трафик и улучшить транспортную ситуацию в западном Мурино. |
Пожил за вас в Мурино,что бы вам не пришлось — SRF911 на DTF | Как пояснил активист в сообществе «Инфраструктура западного Мурино», ОПТ представляет собой острую локальную проблему, требующую скорейшего вмешательства, которая не носит. |
В Мурино двумя долгостроями станет меньше
Новости с тегом "МУРИНО": В Мурино построят дорогу к парку. Инфраструктура Западного Мурино. Девяткино и Мурино: Готэм-Сити рядом с Петербургом. Мурино — все самые свежие новости по теме. Из-за перенаселенности и плотной застройки блогер Илья Варламов считает Западное Мурино одним из худших мест в России.
«Буер» построит обход западного Мурино к ноябрю 2024 года
Согласно генплану 2013 года, население Муринского сельского поселения должно достичь в итоге 96,4 тыс. Но уже сейчас утверждены проекты планировки территорий градостроительные документы, предшествующие выдаче разрешения на строительство на 164,5 тыс. И хотя менять эту цифру они не собираются, в расчетах по нормативам различной инфраструктуры используется именно второй показатель. Дороги Как было сказано выше, в ближайшее время через Мурино пройдет две вылетные магистрали, которые учитываются в откорректированном генплане. Первая — обход Мурино и Нового Девяткино в створе Пискаревского проспекта с выходом на автомобильную дорогу «Санкт-Петербург — Матокса». Сообщалось, что конкурс на строительство этой дороги объявят в конце этого года, само же строительство займет два-три года. С новой дороги можно будет повернуть в Мурино. Развязка запланирована в районе Горелого ручья.
Вторая дорога начнется от строящегося сейчас съезда с КАД на Охтинскую аллею и пойдет на север вдоль железнодорожных путей с западной стороны, напротив ЖК «Девятый вал» , «Виктория» , «Три кита» , «Охтинская дуга» , «Форвард». Построить ее, согласно генплану, планируется до 2020 года. Но этот срок вызывает большие сомнения. Фото: ЖК «Три кита». Также рядом должен появиться железнодорожный переезд — в створе Ручьевского проспекта. Естественно, запланированы многочисленные внутриквартальные проезды внутри зон застройки. Работа и отдых «Анализ складывающейся градостроительной направленности развития Муринского сельского поселения в качестве зоны многоэтажного жилищного строительства показывает низкий уровень занятости перспективного населения и, как следствие, повышенную ежедневную трудовую миграцию в Санкт-Петербург.
Отдельно будет рассматриваться вариант установки светофора на пересечении будущей дороги и улицы Шекспира: стройка многоэтажек здесь постепенно топает за горизонт и выезд нужно регулировать. Заезд в «Ленту» благодаря новой дороге тож.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте mk-lenobl. Использование материалов, опубликованных на сайте mk-lenobl. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-lenobl.
Согласно условиям контракта, АО «Буер» предстоит к 15 ноября 2024 года построить четырехполосную автомобильную дорогу от кольцевой развязки рядом с КАД вдоль проспекта Авиаторов Балтики через деревню Лаврики до Ручьёвского проспекта. По прогнозам, новая дорога сможет перераспределить трафик и улучшить транспортную ситуацию в западном Мурино.
В перспективе новый участок должен быть подключен к транспортно-пересадочному узлу «Девяткино» рядом с одноименной станцией метро.
Жители Западного Мурино потребовали социальную инфраструктуру
Инфраструктура Западного Мурино. Ленинградской области Новости метро Парнас Новости Славянки Археология Прожиточный минимум Мусоросжигательные заводы Туалеты. Развитие дорожной инфраструктуры в Мурино идет поэтапно, сообщили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе дорожного комитета Ленобласти. Если заглянуть в новости про Мурино, там можно увидеть большое количество заметок о разных происшествиях.
«Кто-то прочитал, что это магистраль». Город Мурино замер перед шумной трассой
В поселке расположена станция метро «Девяткино». В последние несколько лет Мурино активно заселяется. Сельскохозяйственные земли застраивают жилыми домами.
Акция продлилась несколько часов, после чего протестующие разошлись, а активное обсуждение создавшейся проблемы перетекло в социальные сети.
Так, в одном из муринских сообществ во «Вконтакте» под новостью о появлении автобусов можно увидеть следующие комментарии местных жителей: «Я привыкла ездить от дома до метро и обратно на такси. Было очень удобно, что машина забирала тебя прямо с остановки напротив станции. Теперь же всю остановку занимают автобусы, и такси негде остановиться.
Почему никто никогда не думает о жителях, когда принимает такие решения?
Если брать, опять же, восток и центр Мурино — вдоль шоссе в Лаврики сейчас всё строятся новые жилые комплексы, при этом до недавнего времени выезд из них был один — на Токсовское шоссе. По плану, шоссе в Лаврики должны были расширить до конца этого года и отвести автомобильный поток в западное Мурино, а оттуда в город, но этого не сделали. Дома продолжают заселяться, и новосёлы продолжают ехать на Токсовское шоссе. Лучше, как Вы понимаете, не становится. Сроки постоянно переносились. Пришлось обозначить эту проблему.
Приглашали журналистов, один из телеканалов сделал об этой проблеме репортаж, прямой эфир, на котором встретились представители администрации, жители и подрядчики. И так потихоньку, потихоньку добились своего. Садик хороший, современный, есть логопедические группы, группы для детей с задержкой развития. Проблема в том, что будет ещё строиться ЖК «Охтинский», а это значит, что прибавится около 2500 жителей. Рядом, на улице Лесной, будет строиться ещё один жилой комплекс, который формально будет относиться к Новому Девяткино, но расположен он будет рядом с Мурино. Получается, что люди будут пользоваться нашей инфраструктурой. На нашей стороне Охты школы в Мурино нет.
Ближайшая школа от нас — в микрорайоне ЖК «Новое Мурино». Как сказала Екатерина, это на другой стороне — где улицы Новая, Садовая. Хотелось бы вопрос об отсутствии школы вынести на обсуждение Совета новостроек — это такое общественная организация, представители которой могут задавать вопросы непосредственно главе Ленинградской области, либо главе Комитета по строительству, составляется дорожная карта по развитию территорий массовой застройки. Но разделять Мурино на микрорайоны, обособлять его от Нового Девяткино я бы не стал. Если жгут мусор в Новом Девяткино, то нюхают все, и жители западного Мурино в том числе. Мои дети учатся в западном Мурино. Я их сам отвожу в школу, а потом еду на работу в Новое Девяткино.
Хотелось бы, чтобы все жилые кварталы взаимодействовали, и не было разделения по железке железной дороге — прим. Проблемы у нас общие. Мы здесь живём. У нас ипотеки. Мы здесь всерьёз и надолго. Как ни крути, разделение есть, и оно прослеживается в соцсетях. Зачем жителю западного Мурино приходить в восточное?
В западном Мурино гораздо больше магазинов, чем в восточном, в этом плане его жителям делать на другой стороне железной дороги особо нечего. Интересов у них здесь нет. С этой, восточной стороны Мурино, люди водят в западное Мурино детей в школы, посещают какие-то магазины. А нашу сторону, восточное и центральное Мурино, объединить с Новым Девяткино. Раньше они составляли единую Муринскую волость, и зачем в своё время отделили Новое Девяткино от Мурино — лично мне не понятно. Мне кажется, что Мурино имеет смысл разделить, чтобы никто не ругался, не перетаскивал одеяло на себя, чтобы каждый решал свои проблемы. Я понимаю, что пока это — утопия.
А я пока в отпуске по уходу за ребенком. В Мурине очень мало вакансий. Крупных бизнес-центров здесь нет.
Источник: hh. По исследованию «Циана» , в первом квартале 2021 года Мурино было на первом месте по росту цен на жилье в России. И на втором — по росту стоимости за квадратный метр.
В домах старше 2000 года однушки почти не продают, зато в более новых домах всегда десятки предложений. В среднем однокомнатная вторичка хоть в Западном, хоть в Восточном Мурине обойдется в 6,5 млн рублей. Двухкомнатная — в 8,5—9 млн, а трешка — в 11—12 млн.
Цены на однушки в Западном и Восточном Мурине примерно одинаковые, но на западе предложений больше. Источник: cian. Но строительство закончится только к концу 2023 года.
Тот же застройщик, компания «Мавис», строит там и ЖК «Авиатор». В нем можно купить однокомнатную квартиру без отделки за 4,3—5,3 млн. Часть домов обещают сдать в конце 2022 года, а часть — в августе 2023 года.
Один из домов ЖК «Авиатор». В первом однушки стоят 4,6—6,6 млн рублей, а во втором — 4,14—6,67 млн. Последние корпуса там сдадут во втором квартале 2023 года.
Но в Мурине гораздо популярнее студии, которых здесь очень много. На вторичном рынке они стоят в среднем 4,5 млн рублей, а в новостройках — 3,5—4 млн.