Новости император таксопарк москва

Только актуальные вакансии в Таксопарк | Imperator в Москве на сайте «Сокровища императора» — новое звездное реалити-шоу от канала ТНТ, съемки. Таксопарк "Такси Хищник". Программа Элемент помогла автоматизировать большинство стандартных задач в нашем парке. Безолаберность, штрафы и комиссии, ремонт в случаи аварии за счёт водителя в 3-5 кратном размере Такси Император и Вавилонтакс - одна организация. В Тюмени на продажу выставили парк такси, состоящий из десяти автомобилей. За шесть Kia Cerato, три Hyundai Solaris и один Kia Rio собственник хочет получить 18 миллионов рублей.

ООО "Император"

на Яндексе. Таксопарк император. Такси, Прокат автомобилей. 2-й Сельскохозяйственный пр., 6, стр. 2, Москва. конфликт с дважды лучшим водителем такси Свердловской области Дмитрием Бучельниковым, бывшим сотрудником компании. Imperator таксопарк.

ООО "ИМПЕРАТОР"

Актуально на 28. Размер уставного капитала - 10 000 рублей. Статус: действующая с 28. ОКПО 48391955.

We offer to connect to our fleet using a convenient application. After downloading and installing it, submit the application from your smartphone. If you are over 21 years of age, if you are a good driver and can communicate politely with customers, your application will be approved. For the transportation of passengers and their luggage, you can use cars of any class: economy, comfort, business. The car can be personal, rented or leased.

Working in our taxi fleet, you can quickly redeem a rented car.

Так юноша получил за иномарку половину от заявленной стоимости. Жена сразу обратилась в полицию.

Вскоре выяснилось, что машина уже у перекупов. Те рассказали, что продавец во время сделки выглядел подозрительно — заявил, что это машина умершего отчима и его семье срочно нужны деньги. У убитого таксиста остались жена и маленькая дочь.

Москва, вн. Декабристов, д. Организационно-правовой формой является "Общества с ограниченной ответственностью", а формой собственности — "Частная собственность".

В Тюмень заходит томский таксопарк «Ё-Такси»

Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.

В наличии более 1 000 автомобилей.

Компания предоставляет клиентам автомобили: эконом, комфорт и бизнес-класса. Максимальный возраст автомобилей - 3 года.

Для авто курьеров стаж вождения не имеет значения. Предлагаем подключиться к нашему автопарку с помощью удобного приложения. После его скачивания и установки отправьте заявление со своего смартфона. Мы рассмотрим его в течение нескольких минут.

Если вам более 21 года, если вы хорошо управляете автомобилем и умеете вежливо контактировать с клиентами, ваша заявка будет одобрена. Для перевозки пассажиров и их багажа можно использовать автомобили любых классов: эконом, комфорт, бизнес.

Нужно было вырасти по этому показателю.

В 2018 г. Может быть, и существенно превысит — на десятки процентов. Это наш заработок.

Средний чек поездки — в районе 400—430 руб. Тариф стартует от 89 руб. Ядро нашего бизнеса — динамическое ценообразование.

Какой бы ни был стартовый тариф, он адаптируется к соотношению спроса и предложения в конкретном месте и в конкретное время. Цена на бензин растет давно, по этому параметру цена поездки не очень эластична. Но сейчас цена определяется алгоритмически, с учетом всех возможных факторов, чтобы в моменте максимальное число клиентов могли получить услугу.

Если вдруг изменение цены на бензин начнет системно влиять на водителей, мы увидим повышение цены. Пока такого мы не заметили. По городам и весям — Как вы отбираете города, в которых экспансия планируется в ближайшее время?

Это обязательно Петербург и все города-миллионники. Сейчас экспериментируем с городами-спутниками Москвы, думаем про города и немного дальше — не миллионники, с населением от 500 000. Это также нужно для тестирования нашей технической готовности, апробирования гипотез, по какому пути лучше запускаться в новом городе.

Зависит от времени запуска каждого города. Размер инвестиций в «Ситимобиле» на первом раунде [привлечения инвестиций] был раскрыт, но все-таки это не бесконечно большие деньги. Нам в процессе активной экспансии понадобятся и новые средства.

Или планируете привлечь новых инвесторов? Показатели «Ситимобила» пока что всех радуют, у всех акционеров есть готовность участвовать в этом проекте. Но для нас было бы хорошим показателем доверия рынка и понимания нашей стратегии, если к нам присоединится внешний инвестор.

Как Mail. Бизнес был прибыльным со второго месяца. И он был сверхприбыльным года до 2015-го.

Но мы тогда не совсем по достоинству понимали удивительность этого финансового явления. Потом прибыль стала падать: начались ценовая конкуренция на рынке и бурный рост мобильных приложений. Арам Аракелян Родился в 1983 г.

Окончил МГИМО по специальности «экономист-международник», специализация — «информационные технологии в международном бизнесе». Мы долго пожинали плоды. В последний раз распределяли дивиденды за 2016 г.

Дальше мы жили безубыточно, но такой рентабельности уже не было. Весь 2017 год мы прожили за счет резервного капитала. И потом подоспели инвестиции на развитие и конкуренцию уже совсем другого характера.

Как выбрали между, например, кредитом от банка и инвесторскими деньгами? Оказалось, можно бесконечно много тратить на маркетинг — и привлекать бесконечно много пользователей. Но для этого нужны были деньги.

У нас была готовность к масштабированию. Мы понимали: того, что есть у нас, недостаточно, нужно добавить денег, но не только. Должны быть деньги, плюс технологии, плюс экспертиза в выстраивании массового бренда и в маркетинге, который дойдет до каждого потенциального клиента очень широкой целевой аудитории.

Нам нужны были не просто деньги, а умные деньги — с экспертизой и готовностью реально вовлечься в стратегию, не ради интереса или чтобы инвестору казалось, что он тоже занимается реальным бизнесом. Что это может расшатать компанию? Но нам повезло — у всех сторон есть стремление к рациональным решениям.

И есть готовность над такими решениями работать. Но это были не очень глубокие обсуждения, они далеко не зашли. При схожем видении отрасли у MRG она, наверное, хотела дождаться самого подходящего момента.

И когда он наступил, вспомнили о нас. Или вы с ним отдельно обсуждали инвестиции? Нам хотелось понять, что же это такое — привлечение инвесторов.

И мы даже обратились к инвестиционным консультантам, подготовили документы, разослали тизеры. Но это было время самой ожесточенной конкуренции между двумя крупнейшими игроками. При всем аппетите к рынку и к этой бизнес-модели все инвесторы осторожничали.

Если даже MRG и « Мегафон » при всей своей готовности ввязаться в конкуренцию в тот момент взяли паузу, можно представить, какое отношение было у других. Финансовые показатели РСБУ, 2017 г.

Интересное о лизинге

  • Суд запретил двум таксомоторным компаниям перевозить пассажиров / Новости города / Сайт Москвы
  • Как вызвать такси Таксопарк император в Москве: цена, телефон, адрес, отзывы и рейтинг
  • Таксопарк император в Москве, Сельскохозяйственная ул. 12А - точный адрес, телефон, отзывы
  • Таксопарк Imperator 2.14.1 APKs

Подписаться на рассылку

  • Оценка надежности
  • Похожие организации рядом с Император
  • Для столичного парка такси и каршеринга заказали пять тысяч «Москвичей»: Рынки: Экономика:
  • Столичные таксопарки потратили деньги в пустоту
  • Столичные таксопарки потратили деньги в пустоту

Таксопарк император Москва

актуальные вакансии компании ООО Император, информация о работодателе. Заказать такси Таксопарк император в Москве можно по телефонам диспетчерской либо на официальном сайте. Таксопарк "Такси Хищник". Программа Элемент помогла автоматизировать большинство стандартных задач в нашем парке. Контактные данные «Таксопарк император» в Москве / Россия, Сельскохозяйственная ул. 12А. на Яндексе. Таксопарк император. Такси, Прокат автомобилей. Конфликт между дважды лучшим водителем такси Свердловской области Дмитрием Бучельниковым и «Первым таксомоторным парком» Екатеринбурга, о котором писал ЕАН, может закончиться уголовным делом.

Кому потребовался врач и кто покинул шоу "Сокровища императора" 28.04.2024

Ваше развитие, готовность трудиться и расти вместе с нами - главный приоритет нашей компании. Мы ждем людей с активной жизненной позицией, которые готовы расти и развиваться вместе с нами. Активные вакансии в компании ООО "Император" отсутствуют.

For auto couriers, driving experience does not matter. We offer to connect to our fleet using a convenient application. After downloading and installing it, submit the application from your smartphone. If you are over 21 years of age, if you are a good driver and can communicate politely with customers, your application will be approved. For the transportation of passengers and their luggage, you can use cars of any class: economy, comfort, business. The car can be personal, rented or leased.

Минимальная цена поездки в Такси Таксопарк император на самом дешевом тарифе начинается от 80 рублей. Среднее ожидание машины после заказа. Пользовательский рейтинг: Минимальная цена поездки: от 80 рублей Тарифы и цены Такси Таксопарк император Москва Ниже в таблице можно ознакомиться с ценами, минимальная стоимость по самому дешевому тарифу 80 рублей.

Оказался перелом, наложили фиксирующую повязку. Но на этом бывшие жены футболистов не остановились.

В автобусе они стали просить деньги у какого-то парня. Деньги им были нужны на такси, чтобы побыстрее доехать к финалу. Но молодой человек испугался, что они попрошайки и вызвал вместе такси полицию. Пока участницы доказали, что они просто в реалити-шоу играют, пока все уладили, время ушло. А вот первые в очередной раз оказались Искандарова-Кокс.

И от этого Женя Ершов пришел в ярость.

Смотрите также

  • МОСКОВСКИЕ ТАКСОПАРКИ - Форум Такси
  • Таксопарк | Imperator
  • Таксопарк император Москва
  • Император таксопарк

В Екатеринбурге продают таксопарк за 3 миллиона рублей. Какую прибыль обещают?

ООО "Император" Москва (ИНН 9715404270) адрес и реквизиты Рейтинг 4,4 на основе 795 оценок и 309 отзывов о такси «Император», Свиблово, Москва, Сельскохозяйственная улица, 62А.
Такси Император У ООО "АТП "ИМПЕРАТОР" зарегистрировано судебных процессов: 0 (в качестве "Ответчика"), 0 (в качестве "Истца"), Официальный сайт ООО "АТП "ИМПЕРАТОР" – не указан.
Таксопарк Imperator 2.14.1 APKs - tor APK Download Император: Мы ценим и уважаем работу наших водителей!
Подозреваемый в теракте в «Крокусе» назвал целью приезда в Москву работу в такси Интерфакс: Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о заключении соглашений на поставку 5 тысяч автомобилей "Москвич 3" и "Москвич 3е" для служб такси и каршеринга, столичный таксопарк и парк каршеринга пополнят 2 тысячи электрокаров.

Прокат автомобилей "Таксопарк император"

это новые автомобили любого класса для работы в такси! Таксопарк Imperator на скачали 16 раз. Интерфакс: Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о заключении соглашений на поставку 5 тысяч автомобилей "Москвич 3" и "Москвич 3е" для служб такси и каршеринга, столичный таксопарк и парк каршеринга пополнят 2 тысячи электрокаров. Контактные данные «Таксопарк император» в Москве / Россия, Сельскохозяйственная ул. 12А.

Император таксопарк

Андрей Отзыв предоставлен сервисом Яндекс Карты Девчонки при устройстве на работу все максимально подробно рассказывают. И пишут такие отзывы те, у которых все мимо ушей проходит. Которые только баранку научились крутить. Ушел потому что предложили официальную работу только! Самый лучший парк! Отзыв предоставлен сервисом Яндекс Карты Ранее работал на зарплатной основе, первый нашёл друг этот таксопарк и посоветовал мне его, взяв авто в таксопарка Император всё понравилось, авто в хорошем состоянии, коллектив отличный, всё покажут, покажут объяснят, вывод средств моментальный, без каких либо задержек, заказы поступают без перебойно и хорошие, не дешёвые! Отрадное, ул.

Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г.

При всем аппетите к рынку и к этой бизнес-модели все инвесторы осторожничали. Если даже MRG и « Мегафон » при всей своей готовности ввязаться в конкуренцию в тот момент взяли паузу, можно представить, какое отношение было у других. Финансовые показатели РСБУ, 2017 г. Если мы будем нуждаться в них и кто-либо из действующих акционеров решит помочь, их доля увеличится в очередной раз. Доли определяются пропорционально инвестициям. Лид-инвестор в сделке с «Ситимобилом» — Владимир Румянцев. О вхождении в капитал «Ситимобила» переговоры велись еще с 2017 г. У них отличные связи в Китае, включая доступ к капиталу. Для нас их участие в агрегаторе является стратегически значимым. Или, наоборот, сложно? Мы создавали бизнес вместе с друзьями, многие решения принимались совместно. Я выкупил их доли, когда экономика бизнеса стала меняться и стало больше неопределенности. Было понятно, что при привлечении инвестиций было бы сложнее принимать общие решения. Кроме того, моим партнерам были интересны другие области инвестиций. И мы разделились. Я и до этого не сильно отвлекался. У нас были другие проекты, тоже в интернете, в онлайн-коммерции. Например, «Маркет. РФ» — интернет-гипермаркет, деятельность которого мы приостановили, когда поняли, что нужно все усилия сконцентрировать именно на «Ситимобиле». Меня подстраховывал мой брат, сейчас он тоже в «Ситимобиле», мой заместитель по маркетингу и коммуникациям. Мы поняли, что надо или сосредоточиться и довести начатое до конца слишком много было вложено усилий , или пустить все на самотек и пытаться найти новые интересные области для приложения усилий. Синергия такси и еды — MRG и « Мегафон » предлагали вам подумать о возможности синергии с группой компаний «Везет», другим агрегатором такси, где у ваших совладельцев есть также доля? Это не закрытый вопрос, но он должен созреть на уровне общего инвестора. Пока каждый сосредоточен на своих основных рынках. Весной, когда анонсировали инвестиции в «Ситимобил», в релизе говорилось, что есть потенциал интеграции такси в социальные медиа и взаимодействия с Delivery Club. Что с тех пор удалось реализовать? Был успешный проект маркетинговой интеграции с онлайн-викториной «Клевер», когда происходил обмен баллов, заработанных в этой игре на промокод. Также обсуждается операционное взаимодействие с Delivery Club. Мы будем стремиться объединить некоторые процессы в логистике, потому что имеем дело с краудсорсингом и часто водители больше соответствуют роли курьера, чем водителя такси. То есть — условно — водитель может принять заказ и доставить его клиенту по пути следования. Также с «Мегафоном» прорабатываются проекты по обслуживанию корпоративных клиентов: все-таки « Мегафон » — это не только услуги для физлиц, там большая доля бизнес-клиентов. Амнистия для водителей — Как вы сейчас получаете новых пользователей — перетягиваете их у « Яндекс. Такси» или откуда-то находите новых? Рынок сейчас сам растет, и мы немного опережаем общую динамику. Но есть также сезонность. Мои знакомые часто открывают несколько приложений и выбирают более выгодное по цене. Что касается цены, сейчас это не один раз заданная величина, в динамику ее изменения заложены как технологии, так и гипотезы. И ценообразование зависит от того, какие показатели компания хочет максимизировать. Например, можно максимизировать прибыль — будет одна цена. Можно минимизировать время подачи — будет другая цена. Можно минимизировать процент отмененных заказов по причине того, что не нашелся водитель, — это будут совершенно другие расценки. Можно пытаться это все балансировать. Но вы же видите, какого подхода придерживается большая часть ваших клиентов. Что для них важно? Но качество, время подачи также важны. Нужно уметь балансировать на очень тонкой грани. Как вы работаете с такими ситуациями? Водитель, который нарушил условия сервиса, позволил себе явно неэтичное поведение, отключается от «Ситимобила» навсегда, но с правом... Вот сейчас я скажу «с правом восстановления» — и скажут: «Ситимобил» возвращает рецидивистов. Но это не так просто. Мы исходим из того, что водитель — тоже человек. Относиться к нему строже, чем, например, к приговоренным к смертной казни, нельзя. Возможна амнистия, возможно помилование. Что водитель должен сделать, чтобы вы его после инцидента снова подключили?

Мы рассмотрим его в течение нескольких минут. Если вам более 21 года, если вы хорошо управляете автомобилем и умеете вежливо контактировать с клиентами, ваша заявка будет одобрена. Для перевозки пассажиров и их багажа можно использовать автомобили любых классов: эконом, комфорт, бизнес. Автомашина может быть личной, взятой в аренду или лизинг. Работая в нашем таксопарке, вы сможете быстро выкупить арендованный автомобиль. Как использовать приложение «Imperator»: Внимательно изучите все опции программы.

Император таксопарк

Мы рассмотрим его в течение нескольких минут. Если вам более 21 года, если вы хорошо управляете автомобилем и умеете вежливо контактировать с клиентами, ваша заявка будет одобрена. Для перевозки пассажиров и их багажа можно использовать автомобили любых классов: эконом, комфорт, бизнес. Автомашина может быть личной, взятой в аренду или лизинг. Работая в нашем таксопарке, вы сможете быстро выкупить арендованный автомобиль. Как использовать приложение «imperator»: Внимательно изучите все опции программы.

Мы хотим добиться, чтобы эта часть со стороны государства была автоматизирована и переведена в электронный вид. Все это должно обеспечить полную транспарентность: мы сможем понять, кто за рулем, откуда он взялся, кто допущен в замкнутом пространстве машины к пассажирам, которые от него в полной зависимости. Мы выступаем с консолидированной инициативой нескольких игроков отрасли. У нас уже был случай, когда мы вчетвером — « Яндекс. Такси», ГК «Везет», «Максим» и «Ситимобил» — выступили против инициативы законодательного ограничения возможности агрегатора влиять на ценообразование такси. Это то, с чего мы начинали, — прозрачные цены. Раньше на рынке была полная непредсказуемость тарифов, пользование услугой было затруднено, был искусственный барьер для развития такси. Как только сервисы заказа такси начали унифицировать цены, чтобы логика ценообразования была понятна пользователю, произошел бурный рост рынка. Ценообразование стало сложным процессом, который требует больших данных, машинного обучения, специальной инфраструктуры, поэтому эта функция и была делегирована компаниям, которые работают с интернетом и технологиями.

Но без учета интересов пользователей и водителей цена не может установиться, ценообразование агрегаторов направлено на выявление равновесной цены. Если цена будет директивно назначаться и по закону пересматриваться на многочисленных совещаниях раз в год, то всегда будет перевес либо в одну, либо в другую сторону. Не будет либо поездок, либо исполнителей. Я думаю, такая идея может привести только к возникновению теневого рынка. И он не заменит такси для тех, кто не умеет водить, а многие сейчас осознанно отказываются учиться водить машину, считают, что это труд для водителя, другая профессия. Не все могут позволить себе сесть за руль. У нас в такси один из самых частых адресов заказа — это роддома. Это срочные поездки, а сейчас такси работает быстрее «скорой помощи». На каршеринге пока найдешь машину, дойдешь до нее, вернешься с ней за женой — везти в роддом уже может оказаться и не нужно.

Мы здесь выполняем общую задачу: отучаем людей от того, что машина обязательно должна стоять во дворе или на парковке у офиса. Но для нас важно сохранять фокус. Пока мы сосредоточены на развитии сервиса заказа такси. Статьи расходов — Каким образом сейчас распределяются затраты у «Ситимобила»? Такси», активно инвестируют в покупку разработок, систем управления таксопарками. У вас есть подобные планы? Предполагалось, наверное, что у нас образуется какой-то вакуум, после того как « Яндекс » купил платформу обслуживания таксопарков «Наутакси», среди клиентов которой был наш якорный таксопарк — «2412». Мы восполнили этот пробел за две недели, наши разработки успели все, что было на тех платформах, предложить партнерам. Нам важно так развить нашу команду, чтобы любые технологические задачи решались без особого затруднения и в разумный заданный срок.

Объективно мощности «Яндекса» и «Ситимобила» в этой части несопоставимы. Мы, конечно, пользуемся экспертизой MRG, обращаемся за советом, но операционно «Ситимобил» полностью автономная команда. Это позволяет нам брать всю ответственность на себя, не надеяться на других и двигаться на максимально возможной для нас скорости. Мы привлекаем лучших специалистов, где-либо сэкономить тут невозможно. Такси будущего — На модные направления вроде беспилотников вы пока не смотрите? Но заниматься беспилотниками можно, когда у тебя есть технологическая команда, которая эффективно работает безотносительно специфики задач. Мы развиваем такую культуру и организационную структуру, чтобы, если задаться целью развивать беспилотники, это работало так же эффективно, как и, например, традиционная сегодня мобильная разработка. И в какой-то момент станет не важно, сидит за рулем человек или машина управляется автоматически. Более того, в Сингапуре уже тестируются беспилотные такси-вертолеты.

Мы уверены, что мы эту технологическую волну не пропустим. Сейчас у нас период создания культуры управления, которая позволит в самый подходящий момент начать заниматься и такими интересными вопросами, как беспилотные такси. Что касается России, московское правительство показывает искреннее желание быть в числе первых, кто запустит беспилотный транспорт. Город в плане инфраструктуры довольно развит. Сегодня сложно представить, что через пять лет у нас будут беспилотные такси, но исключать этого нельзя. Это означает, что такси все больше будет замещать личный транспорт, как это мы видим в Москве, это будет распространяться по другим регионам. Будет консолидация игроков — все-таки оптимальный масштаб для эффективности на этом рынке находится на довольно высокой отметке. Невозможно иметь 500 поездок в день в Москве и быть конкурентоспособным. Плюс развитие перспективных технологий.

Пять лет — это как раз тот горизонт, на котором мы можем увидеть, что сегодняшняя научная фантастика становится реальностью. Алгоритмы лучше работают на больших масштабах. Например, совместные поездки карпулинг в такси на малых масштабах вообще невозможны. Потому что в каждый уникальный момент времени должно быть достаточное количество людей с совпадающими маршрутами. А это еще одна серьезная возможность для экономии денег для пассажиров, улучшения экономики, пользовательского опыта и экологии. Например, какое-то время назад у некоторых участников рынка такси были фобии, что московское правительство решит сделать свой агрегатор. Бизнесу должно быть делегировано максимально всего, с чем он может справиться. Но есть и примеры, когда государственно-частное партнерство давало результат, который бы не был достижим, если бы только государство или только бизнес занимались вопросом. Пример — концессионные дороги.

Наличный и безналичный расчет! Широкий ассортимент авто в наличии! Никаких скрытых платежей!

Наши менеджеры помогут Вам определиться с выбором и проконсультируют по всем интересующим вопросам. Также, получить консультацию вы всегда можете в рабочее время по телефону: Индекс: 129323 Адрес: Сельскохозяйственная ул. Москва Почему стоит обратиться в компанию Таксопарк император Преимущества работы с компанией Таксопарк император Экономия времени.

Вы всегда можете получить качественную консультацию у наших менеджеров по телефону.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий