Новости ил 76 дальность полета без дозаправки

Представленный на Dubai Airshow 2023 Ил-76МД-90А(Э) имеет новый двигатель, усиленное шасси и увеличенную на 5 тыс. км дальность полета. 24 января, около 11:00 мск, при выполнении планового полёта потерпел крушение самолёт Ил-76 в Белгородской области. После первого полета продолжились испытания возможностей Ил-76 по сбросу грузов и десантированию личного состава. Сейчас на Ил-76МД-90А стоят двигатели ПС-90А-76, благодаря которым на 10% снижен расход топлива. Дальность полета самолета составляет 4 тыс. км. Под крылом Ил-76МД-90А вместо старых двигателей Д-30КП-2 подвешены мощные, экономичные и малошумные ПС-90А-76, существенно увеличившие максимальную дальность полета.

Проекты по теме:

  • Стеклянная кабина с удобствами
  • Дождались! В России запускают гражданскую версию Ил-76МД-90А
  • Ил-76 — Википедия Переиздание // WIKI 2
  • Сейчас на главной

Не стареющий воздушный ветеран России: история самолета ИЛ-76

Чрезвычайно много времени как в авиационной промышленности, так в руководстве Военно-воздушных сил было потрачено на ритуальные пляски вокруг украинского самолета Ан-70, который длительное время считался одним из самых перспективных направлений развития ВТА. Итог печален — самолета нет, время упущено, немалые деньги обращены в пыль. Но с другой стороны, это может быть даже и хорошо. Если бы замысел с Ан-70 был доведен до конца, то совершенно неясно, как бы сейчас выглядела российско-украинская кооперация по этой машине. В целом положение с парком самолетов для военно-транспортной авиации в настоящее время трудно признать удовлетворительным.

К примеру, недалек тот день, когда легкий военно-транспортный самолет Ан-26 отойдет по ресурсу, а его замена — Ил-112В один из самых «долгоиграющих» проектов отечественного авиапрома так еще и не вышел из состояния опытного образца изготовлен один летный экземпляр и один для статических испытаний. Нет ясного ответа и на такой вопрос — а двигатель ТВ7-117СТ для Ил-112В соответствует мировым стандартам по уровню надежности и ресурса, или все же он так и не вышел на эти показатели? А подобных машин как Ил-112В для обеспечения служебной деятельности Вооруженных сил России требуются сотни. Не вполне благополучным является положение и с тяжелыми дальними транспортными самолетами 4-го поколения Ан-124 разработки ОКБ имени О.

Ru» , число самолетов Ан-124, находящихся сегодня на оснащении Воздушно-космических сил России, существенно больше, чем число активно эксплуатируемых машин этого типа. Сегодня летает всего лишь несколько единиц из 25 Ан-124. То есть налицо некая парадоксальная ситуация — с одной стороны, утверждают, что такой самолет нужен и есть необходимость в возобновлении его серийного производства, а с другой стороны, летная годность имеющихся на оснащении машин не восстанавливается. Причем ситуация с техническим состоянием Ан-124 наблюдается уже много лет подряд, то есть в каком состоянии самолеты находились на авиабазе «Сеща» двадцать лет назад, примерно в таком же состоянии находятся и сегодня.

Военно-транспортная авиация — одно из важнейших средств для проецирования военной мощи государства на любые удаленные регионы мира.

На самолёте было поставлено 25 мировых рекордов. Фрунзе в Москве экипаж под командованием заслуженного лётчика-испытателя СССР Эдуарда Козлова выполнил первый полёт тяжёлого военно-транспортного Ил-76. У этих самолётов существенно увеличены максимальная взлётная масса и нагрузка. В настоящее время базовые самолёты Ил-76МД модернизируются до уровня Ил-76МД-М с установкой модернизированного светотехнического, десантно-транспортного и бытового оборудования, а также обновлённых средств обороны и связи.

От базового самолёта отличается повышенной грузоподъёмностью. Машина получила двигатели ПС-90А-76 и модернизированное пилотажно-навигационное оборудование, её фюзеляж был удлинён на 6,6 м. В настоящее время она выполняет рейсы в Антарктиду для снабжения полярных станций. Самолёты-заправщики, оснащаются дополнительными топливными баками и унифицированными подвесными агрегатами заправки. Самолёт-заправщик на базе военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А.

Самолёт, созданный для испытаний перспективных авиационных двигателей. Штатный левый внутренний двигатель снят, взамен него на нестандартном, усиленном пилоне устанавливается двигатель, предназначенный для испытаний. Модификация самолёта Ил-76МД, предназначенная для тренировок космонавтов в условиях кратковременной искусственной невесомости.

Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Производство Ил-76 возобновилось после значительных трудностей, с которыми после распада СССР столкнулась вся российская промышленность. В 1971—1991 годах Ил-76 строился на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова в Узбекистане, и сама Россия основных производственных мощностей не унаследовала. Хотя Узбекистан сохранил тесные связи с Москвой, в отличие от других бывших советских республик, таких как Грузия и Украина, избравших западный путь, масштаб объектов сделал переезд в Ульяновск в Поволжье в 2010-х трудным и дорогостоящим. Возобновление производства усовершенствованного варианта столкнулось со значительными задержками и перерасходом средств: свой первый полет Ил-76МД-90А совершил лишь в 2017 году.

Однако из-за огромных масштабов производства в советские времена это не вызвало острых проблем. До своего распада СССР выпустил свыше 850 самолетов.

Основные особенности

  • Небезоблачный юбилей: Ил-76 полвека в воздухе
  • Особенности конструкции Ил 76
  • «Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
  • Самолет Ил-76: технические характеристики, фото
  • Особенности конструкции Ил 76

Небезоблачный юбилей: Ил-76 полвека в воздухе

Экипаж военно-транспортного самолета Ил-76 принял решение посадить самолет на грунт из-за неисправности в двигателе, сообщило Минобороны, передает «Интерфакс». По неподтвержденным сведениям, самолет Ил-76 совершил в Дягилево посадку для дозаправки. Максимальная дальность полета Ил-76 составляет 6700 км с предельной загрузкой топлива 109 тыс. л. Приблизительный расход топлива составляет 9 тонн за час полета. Четыре сверхзвуковых самолета Ту-160М и шесть Ил-76МД-90А поступят в ВС России в 2023 году, заявил глава Минобороны РФ Сергей Шойгу. Летно-технические характеристики Ил-76ТД.

Основные характеристики

  • Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) | Каталог Рособоронэкспорт
  • Российские войска получили новый серийный самолет Ил-76МД-90А
  • Шесть самолетов Ил-76МД-90А поступят в ВС России в 2023 году
  • Официальные сетевые ресурсы

Военная приемка. Новый Ил-76. Ильюша-богатырь.

Ил-76Т — в данной модификации добавили Версия стала экспериментальной, но повышенный запас горючего смог существенно увеличить дальность полета. Шасси Ил-76 пятиопорное и многоколесное, на время полета убирается в фюзеляж. Ил-76МД с полезной нагрузкой 40 тонн может преодолеть максимум 4 700 километров, следовательно, его модификации с той же полезной нагрузкой способны пролететь без дозаправки около 5 546 километров.

Небезоблачный юбилей: Ил-76 полвека в воздухе

«Тяжеловесы» воздушного флота Основные летно-технические данные вариантов самолета Ил-76.
Легендарные самолёты: Ил-76 — My Aviation Первый полет предстояло выполнить именно отсюда, чему сопротивлялись многочисленные чиновники, беспокоившиеся за безопасность столицы, ее жителей и первых лиц государства, над головами которых должен был впервые подняться в воздух новенький Ил-76.
Самолет Ил-76: характеристики, цена и падение в Белгородской области Уникальные способности Ил-76 подтвердил Александр Тюрюмин, который установил 24 (!) мировых рекорда в грузоподъемности, скорости и дальности.
Краткое техническое описание военно-транспортного самолета Ил-76МД Ил-76МД – модификация с повышенной грузоподъёмностью и дальностью полета.
Раскрыта главная особенность российского Ил-76МД-90А: Техника: Наука и техника: После первого полета продолжились испытания возможностей Ил-76 по сбросу грузов и десантированию личного состава.

Ил-76МД-90А / Ил-78М-90А

В 1983 году совершил первый полет самолёт-заправщик Ил-78, обеспечивающий и по сей день дозаправку самолётов дальней фронтовой авиации в воздухе и на земле, и способный отдать максимум 32-65 т топлива, в зависимости от удаленности от аэродрома базирования. Дальность полета без дозаправки. Теперь Ил-76МД90А может без проблем пережить 10 тыс. взлетов и посадок и 30-летний срок службы. Ил-76МД-90А создан из отечественных комплектующих, которые увеличили его дальность полета и вес перевозимого груза. После взлета из Дягилево Ил-76 продержался в воздухе всего шесть минут.

Самолет Ильюшин Ил-76

А также - в 3-й гвардейской Смоленской орденов Суворова и Кутузова военно-транспортной авиационной дивизии. Серийный выпуск Ил-76 был организован на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. К середине 1980-х годов этот самолет стал основной машиной Военно-транспортной авиации. По состоянию на начало 2021 года было выпущено 958 самолетов Ил-76 в 22 модификациях, из которых 118 самолетов было поставлено на экспорт в период с 1978 по 2005 год. Сегодня в Воздушно космических силах Российской Федерации имеется более 100 самолетов Ил-76.

Некоторое количество самолетов Ил-76 стоит на вооружении у Северной Кореи, правда точных данных об их количестве нет. В Ираке и Ливии самолеты Ил-76 были утрачены в ходе военных конфликтов. Некоторое количество Ил-76 выполняют также и гражданские функции по всему миру. Внутренним заказчикам было поставлено 840 самолетов.

По состоянию на 20 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьезных аварий был потерян 81 самолет Ил-76. Все не так безоблачно И тем не менее, надежность - одно из ярких достоинств самолета Ил-76. Однако есть у него и крупные недостатки. Кроме Ил-76 отечественным вооруженным силам нужен тяжелый транспортный самолет с межконтинентальной дальностью полета, и что он нужен, больших сомнений в этом нет.

Как ранее писала «Газета.

Конструктивно Ил-76 разделён на несколько герметизированных кабин: вверху носовой части расположена кабина пилотов, внизу — рабочее место штурмана. Основная часть фюзеляжа занята грузовой кабиной. Она оборудована специальными погрузочно-разгрузочными средствами и приспособлениями, позволяющими использовать практически любые типы стандартных авиационных и автомобильных контейнеров, поддонов.

ЭКИПАЖ 7 человек Ил-76 был во многом новым самолётом не только для отечественной, но и для мировой авиации: на его конструкцию и системы было получено более двухсот авторских свидетельств и более тридцати иностранных патентов. Несмотря на новизну, конструкторам удалось создать надёжную и неприхотливую машину.

Самолёт применяется для парашютного и посадочного десантирования личного состава, перевозки военной техники, грузов, топлива и контейнеров.

Первой попыткой осовременить лайнер стало создание в 1995 г. Длину фюзеляжа конструкторы увеличили на 6,6 м, что позволило брать на борт до 60 т груза, а максимальную взлётную массу довести до 210 т. К тому же, вместо двигателей Д-30КП с тягой 12000 кгс были установлены ПС-90А-76 с тягой 14500 кгс, что позволило увеличить дальность полёта и снизить расход топлива. К сожалению, из-за финансовых трудностей 1990-х гг. Однако, накопленный опыт не пропал даром: в 2006 году было принято стратегическое решение о переносе строительства Ил-76 в Россию. Речь идёт о ещё более глубокой модернизации базовой модели: кроме двигателей ПС-90А-76 и удлинённого фюзеляжа, был полностью обновлён пилотажно-навигационный комплекс «Купол-III-76М А » , усилено шасси, изменена конструкция крыла.

Министерство обороны РФ уже через 2 недели после этого, 5 октября того же года подписало контракт о поставке 39 новых Ил-76МД-90А в 2014-2020 гг. Вскоре стало известно о планах Министерства обороны РФ о создании различных специальных самолётов на базе новой модели: новый самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 должен уже в 2016 году поступить на вооружение с постепенным увеличением количества таких бортов до нескольких десятков. К настоящему времени выпущено не менее 947 Ил-76 всех модификаций, что делает этот самолёт самым массовым тяжёлым реактивным самолётом в мире. В 1983-1988 гг. За всё время было потеряно 73 самолёта данного типа, но такая высокая цифра связана не с техническим состоянием, а из-за потерь в ходе боевых действий 25 самолётов , ошибочных действий экипажей 26 самолётов , эксплуатацией в условиях, на которые самолёт не рассчитан например, с большим перегрузом — 6 случаев. Около 300 Ил-76 продолжают свою службу в разных странах мира, однако, главным эксплуатантом и самым крупным заказчиком новых лайнеров остаются ВВС РФ, где с большой любовью и уважением относятся к своему главному военно-транспортному самолёту.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий