Последние отзывы владельцев от владельцев Honda Ascot (Хонда Аскот), записи в ах и блогах, поломки, расходы, тест-драйвы, обсуждения в сообществах. Honda Ascot (Хонда Аскот) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. Все самое интересное о серии автомобилей Honda Ascot Innova на автопортале Carsweek. Гид по машинам. Технические характеристики Хонда Аскот Иннова 2.0 I. АКПП Honda Ascot Innova – объявление о продаже в Красноярске.
honda ascot
Статистика продаж HONDA ASCOT с аукциона Японии, большой выбор HONDA ASCOT по году и комплектации. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Хонда Аскот 2024 года, а также и более ранних. Каталог HONDA ASCOT с аукционов в Японии. Все поколения Хонда Аскот Иннова Всего 1 поколение 4 модификации.
Цены на Honda Ascot из Японии
Заявка — должным образом оформленный запрос Заказчика на оказание Услуги, выбранной на Сайте. Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях: — оформления Заказчиком Заявки на Сайте; — обратной связи с Заказчиком. Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ. Заказчик может отозвать свое согласие на обработку персональных данных после личного обращения к Исполнителю. Исполнитель не несет ответственности за посещение и использование Заказчиком внешних ресурсов, ссылки на которые могут содержаться на Сайте. Исполнитель не несет ответственности и не имеет прямых или косвенных обязательств перед Заказчиком в связи с любыми возможными или возникшими потерями или убытками, связанными с любым содержанием Сайта, регистрацией авторских прав и сведениями о такой регистрации, товарами или услугами, доступными на или полученными через внешние сайты или ресурсы либо иные контакты Заказчика, в которые он вступил, используя размещенную на Сайте информацию или ссылки на внешние ресурсы. Заказчик согласен с тем, что Исполнитель не несет какой-либо ответственности и не имеет каких-либо обязательств в связи с рекламой, которая может быть размещена на Сайте.
Несмотря на солидный возраст, такие автомобили все еще на ходу и выполняют свои функции, подтверждая легенды о надежности и долговечности автомобилей, произведенных на заводах Honda Motor. Не секрет, что чем автомобиль старше, тем сложнее найти для него запчасти. Отметим также, что хотя автомобиль Хонда Аскот выпускался только в Японии европейский аналог модели известен как Хонда Аккорд , сегодня такие авто, ввезенные в свое время из страны Восходящего Солнца, колесят и по непростым российским дорогам, что делает актуальными услуги по их техобслуживанию и ремонту.
КПП — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Особенностью Honda Ascot была длинная передняя часть кузова, а передние колеса были сдвинуты вглубь, ближе к кабине. С легкой руки Хонды такой стиль, получивший название long nose short deck, стал популярным на 10 последующих лет 1989-1999.
В Honda Ascot выпуска 1989-1991 устанавливались такие же двигатели, как и на Accord. Их четыре типа. На всех модификациях стоит 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, но «младший» и «старший» двигатели предлагались также в комбинации с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Расход топлива у модели с двигателем 1. Двухлитровые модели расходуют от 9,1 до 10,4 литров бензина на 100 километров. Используемая в Honda Ascot CB двойная независимая подвеска рычажного типа позволяет назвать этот автомобиль семейным седаном с характерными для Honda ходовыми качествами. Некоторые модификации комплектуются системой 4WS, впервые использовавшейся на Prelude, что для обычного седана является нестандартным решением. Тормоза у седана спереди дисковые вентилируемые, задние тормоза барабанные или дисковые стандарт для модели 2. Длина кузова седана составляет 4670 мм, ширина и высота 1695 и 1380 мм. Размеры салона: 1930 x 1400 x 1135 Д x Ш x В.
Лента событий Honda Ascot (Хонда Аскот)
При условии, что все делается вовремя и запчасти используешь качественные, претензий не возникает. Динамика разгона Honda Ascot Innova впечатляющая, если есть желание, можно «сделать» практически любую машину, особенно используя режим «sport» автомата. В обычном режиме автомат иногда «тупит», переключения происходят несколько замедленно. В режиме D3 и «sport» коробка работает резвее, толчки становятся ощутимей, но при этом и запаздывания пропадают. Учитывая, что мощность двигателя для 2-х литров объема средняя и составляет 135 л.
Ездить одно удовольствие, подвеска очень технологична, держит дорогу изумительно. Сноса задней оси ни разу не чувствовал, не смотря на то, что в повороты иной раз вхожу очень быстро. Салон у Honda Ascot Innova просторный, очень уютный и удобный. Не смотря на отсутствие многочисленных регулировок водительского сиденья, при моем росте в 190 см сидеть очень удобно, даже в длительных поездках.
Все органы управления под рукой, руль не перекрывает приборную доску. Подсветку доски удачной не назовешь, так как иной раз не разобрать показания одометра. Штатная «музыка» очень хороша, стоят 6 динамиков. Также поставлен cd-плеер.
Достоинства: дизайн, комфорт, динамика. Роман, Улан-Удэ Honda Ascot Innova, 1994 г Эту машину я купила случайно, до неё ездила на «Тойотах»: Sprinter и Corolla Levin, и та и другая машина эксплуатировалась мной меньше года, так как я чувствовала, что предстоит глобальный ремонт. Ну так вот, еду я на «Зеленый Угол» искать себе что-то вроде «Carina ED», «Corona» и случайно вижу, стоит моя будущая машина с телефоном на заднем стекле, спустя 2 дня торгов я стала её счастливой обладательницей и не пожалела об этом за все 4 года. Минусы у Honda Ascot Innova тоже есть, но это, в основном по салону, пластиковая обшивка салона немного дребезжит, да и дизайн, как и во всех «Хондах» не очень впечатляет, к расположению кнопок на двери очень долго привыкала, ну а теперь мне очень удобно.
Сиденье водителя отодвигается не очень далеко, поэтому водителю с ростом больше 185 см будет неудобно. Да, я бы ещё добавила «метлу» на заднее стекло, в снегопад плохо видно. Да, ещё немаловажная деталь, особенно для Владивостока - вообще ничего не снимают. Видимо, машина не популярная на разборках.
Некоторые модификации комплектуются системой 4WS, впервые использовавшейся на Prelude, что для обычного седана является нестандартным решением. Тормоза у седана спереди дисковые вентилируемые, задние тормоза барабанные или дисковые стандарт для модели 2. Длина кузова седана составляет 4670 мм, ширина и высота 1695 и 1380 мм. Размеры салона: 1930 x 1400 x 1135 Д x Ш x В.
Длина колесной базы 2720 мм. Радиус разворота 4,9-5,3 м. У этого семейного автомобиля довольно вместительный багажник, а расстояние между спинками первого и второго ряда сидений 925 мм достаточное, для того, чтобы сидящим сзади было удобно Для своего времени Honda Ascot очень неплохо оснащен с точки зрения безопасности, если речь идет о полнофункциональных версиях, где в списке оборудования присутствовали антиблокировочная тормозная система и противобуксовочная система. Полноприводных модификаций Honda Ascot не имел, но топовые модели для достижения более высокого качества вождения комплектовались механизмом LSD самоблокирующийся дифференциал на основе вискомуфты.
Автомобиль также мог быть укомплектован водительской подушкой безопасности. Honda Ascot в первом поколении предлагал очень качественный интерьер и вместительный салон.
Снаряженная масса 1370 кг 3020,3 фунта Спущенный на воду 5 марта 1992 г. Это был результат совместных усилий с Группа Ровер это обеспечило Rover серией 600 и Accord, уникальным для Европы. Ascot Innova продавалась вместе с Ascot и не заменяла ее. Ascot Innova была доступна с тремя вариантами четырехцилиндрового двигателя: 2,0-литровый. Блок F20A , производя 135 л.
Багажник ; офис на колесах, только сегодня МФУ , стол разборный и стульчик и компьютер перевез... Рассказывать про то что с места и в точку не буду это не так.... Бодро смотрится "" это действительно так , сейчас хоть она и 96 года, но выглядит на 2000год.. Почему продаю??? Так надо!!!
Похожие отзывы
- Продажа Honda Ascot с пробегом: 6 объявлений. Купить Хонда б/у, подержанный авто, с пробегом, цены.
- Продажи HONDA ASCOT с аукциона Японии
- Контрактные запчасти с доставкой по России.
- Стоимость владения Honda Ascot, включая цену ТО
- Хонда аскот иннова
Аванс — всего от 5%! SGP предлагает новый продукт лизинга на покупку электрокара под заказ из Китая
- Клуб владельцев Honda Ascot | Ascot Innova
- Похожие записи
- Honda Ascot - купить автомобили с ценой и фото на
- Honda ascot ce5. Авто обзор от Акуны мататы. #xonda #ascot - YouTube
- Двигатель Honda G20A
Honda ASCOT '1996 (седан, автомат)
Honda ascot ce5. Авто обзор от Акуны мататы. #xonda #ascot. Поглядел здесь на Аскот Инновы и решил написать про свою, так сказать мотивировать обожать этот авто и привести в достойное состояние! Видео обзоры и тест-драйвы Honda Ascot. Хонда аскот иннова. Honda Ascot Innova 1992 из Японии. Хонда Аскот Иннова — все, что вам нужно знать о этой японской автомобильной легенде. Видео обзоры и тест-драйвы Honda Ascot.
Двигатель Honda G20A
Раньше 3и года до этого я видел подобный аппарат в Амурке , сильного значения не придавал, но отметил его "мозгом" как достойная машинка, и когда увидел в газете фото ,то мой мозг тут же и отреагировал на принятие решения "мгновенно". Но до ладно , я не гордый заменил на ней всЁ..... Вложил около 60т. Езда на данном авто и ощущения которые я испытываю передать нельзя текстом и Вы это тоже знаете, когда я спокоен и в салоне играет рус.
Машинка очень динамична и быстра в своем классе и годе...
У этого семейного автомобиля довольно вместительный багажник, а расстояние между спинками первого и второго ряда сидений 925 мм достаточное, для того, чтобы сидящим сзади было удобно Для своего времени Honda Ascot очень неплохо оснащен с точки зрения безопасности, если речь идет о полнофункциональных версиях, где в списке оборудования присутствовали антиблокировочная тормозная система и противобуксовочная система. Полноприводных модификаций Honda Ascot не имел, но топовые модели для достижения более высокого качества вождения комплектовались механизмом LSD самоблокирующийся дифференциал на основе вискомуфты. Автомобиль также мог быть укомплектован водительской подушкой безопасности. Honda Ascot в первом поколении предлагал очень качественный интерьер и вместительный салон.
Модели 2. Недостатки обычны для данной категории машин того времени. К примеру, кузов сам по себе достаточно редкий и трудно найти некоторые запчасти. У машины низкий дорожный просвет, карбюраторные модели сложны в настройке, а расход топлива не удовлетворяет современным требованиям. Читать полностью.
Лишь спустя пару месяцев после покупки я понял что авто не мое, автомат и передний привод, хочу задний, механику и турбо. Достоинства: устойчивость.
Энергоемкость подвески. Недостатки: проблемы при парковке. Правда, позже разные мнения попадались — мол, зачем пересаживаться на машину 1992 года с более дорогим ремонтом.
А мне было по барабану — я начал входить во вкус, все-таки 2 литра - это 2 литра и 135 коней в придачу, хотя найдутся люди, которые скажут что это «овощ», но для меня на тот момент этого было вполне за глаза. Расход 10-12 литров, а если надо уйти со светофора — так без проблем, нога в пол и вполне чувствительный пинок под зад уносит тебя вперед. Про то, как всех «рву» на Honda Ascot Innova писать не буду — чего людей смешить, такого не было, так, резво стартовать машина позволяет, но гораздо более сильным экземплярам она не соперник.
Да и цели я такой не ставил, когда ее брал. По обслуживанию Honda Ascot Innova скажу однозначно — да дороже чем у «Тойот», но не существенно — за то, что это Хонда я переплачу. Достоинства: резвый двигатель 2 л.
Удобный салон. Недостатки: шумоизоляция. Владимир, Омск Honda Ascot Innova, 1993 г Отличная динамика, в повороты входит как по рельсам, адекватный расход топлива, комфортный салон, хорошая шумоизоляция, быстро прогревается двигатель.
Приятные мелочи типа индикатора Brake Lamp при перегорании даже одной из ламп стоп-сигналов, подсветки в дверях при их открывании в лужу не наступишь , приятный звук двигателя в режиме «газ в пол». Кнопка S спорт-режима практически бесполезна, малозаметен эффект от её включения. Неудобно регулировать климат контроль на ходу, хоть и выглядит эффектно.
После покупки Honda Ascot Innova провел плановое ТО, чистку, замену всех жидкостей, расходников и всё. За год эксплуатации проблем не было. Достоинства: в повороты — как по рельсам.
Недостатки: мелочи.
Да, ещё немаловажная деталь, особенно для Владивостока - вообще ничего не снимают. Видимо, машина не популярная на разборках. Со «Спринтера» и «Левина» у меня постоянно, то габариты, то повторители, то зеркала снимали, а вот с «Хонды» ничего. В общем, я очень довольна.
Достоинства: комфорт, динамика, управляемость. Недостатки: обшивка в салоне дребезжит. Виктория, Владивосток Honda Ascot Innova, 1992 г Двигатель рядный, пятицилиндровый, расположен продольно, 160 «коней» на автомате. Не могу сказать, что «ураган», но мощность достаточная для комфортной, уверенной и динамичной езды по городу и на трассе. За 31 тысячу, которую я проехал за год, в «движке» менял четыре раза масло, ремень ГРМ с роликом, сальники распредвала и коленвала, регулировал клапана, еще менял прокладку масляного охладителя, это болезнь этих моторов - прокладка со временем дубеет и оттуда масло подтекает.
Вот и все по ДВС. Дорогу Honda Ascot Innova держит хорошо, но при прохождении поворотов на скорости крены довольно ощутимые, возможно потому, что стойки еще родные. В целом управляемостью Honda Ascot Innova доволен, на «Фиате», кстати, с этим тоже все было в порядке. Эргономика хорошая, все под рукой, все работает, посадка низкая, но, на мой взгляд, сиденьям не хватает боковой поддержки. Качество материалов неплохое, «сверчков» мало, но они есть и не напрягают меня абсолютно.
Все-таки возраст. В целом машиной доволен, пока менять не собираюсь, да особо и не на что. Зато езжу на эксклюзиве, в Питере таких машин штуки 4. Достоинства: хороший ДВС. Держит дорогу.
Недостатки: прокладка крышки клапанов. Из-за длинной базы и невысокого клиренса Honda Ascot Innova постоянно чем-нибудь да цепляет.
Похожие объявления
- Honda Ascot - купить автомобили с ценой и фото на
- Зарождение легенды
- Купить HONDA ASCOT INNOVA (Японский Аукцион)
- Хонда аскот иннова тест драйв | Автомобильные аксессуары
- АКПП Honda Ascot Innova
- Комплектации HONDA ASCOT, характеристики, модификации
HONDA ASCOT INNOVA
Фото Хонда Аскот Иннова 2024, тюнинг, фотографии нового Honda Ascot Innova и салон | Хонда Аскот (Honda Ascot) — первый седан, который стремился стать семейным автомобилем. |
Запчасти Хонда Аскот: проблемы владельца старого авто. | Honda ascot ce5. Авто обзор от Акуны мататы. #xonda #ascot. |
HONDA ASCOT INNOVA
Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Honda Ascot Innova с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. все комплектации и цены. Отзыв владельца Хонда Аскот: Здраствуйте все HONDAводы и особенно приветствую счастливых облодателей ASCOTов, бензин, акпп, расход около 15 по городу и около 10 на. сразу извеняйте что буду очень подробно и нудно обьяснять но я думаю может это точнее диагноз поможет определить. значит история такая: купил не так давно аскота(кузов се4 дв g20a), первое время нарадоваться не мог, но. Статистика продаж honda ascot с аукционов Японии с бесплатным прямым доступом к лотам: фото, описание, характеристики, цены, отправим по России автовозами.
Honda ASCOT
Приятные мелочи типа индикатора Brake Lamp при перегорании даже одной из ламп стоп-сигналов, подсветки в дверях при их открывании в лужу не наступишь , приятный звук двигателя в режиме «газ в пол». Кнопка S спорт-режима практически бесполезна, малозаметен эффект от её включения. Неудобно регулировать климат контроль на ходу, хоть и выглядит эффектно. После покупки Honda Ascot Innova провел плановое ТО, чистку, замену всех жидкостей, расходников и всё. За год эксплуатации проблем не было. Достоинства: в повороты — как по рельсам.
Недостатки: мелочи. Honda Ascot Innova, 1993 г Отличная тачка, вот уже год катаюсь по улицам Читы, и вроде ничего, расход 8-9 л трасса, 10-13 л город. За всё время менял шаровые, фильтры, ремни, стойки, собственно стандарт. В комплект входило: литьё, CD, 4WS, всякие «навороты», типа стеклоподьёмников, электропривода зеркал, центрального замка, круиз-контроля и т. За время пользования Honda Ascot Innova нашёл несколько фишек — несколько раз пытались угнать, не вышло без «сигналки» , пару раз из открытой машины пыталась сделать ноги магнитола с CD, тоже не получилось, из-за конструктивной особенности АКП, так как ручка автомата слегка мешает выходу магнитолы не на всех.
Трудности были только с Mark II, так как турбина понимаешь, даёт о себе знать, да и движки у них побольше, чем 2. Если предложат Honda Ascot Innova за сносную цену, в хорошей комплектации — советую. Достоинства: динамика. Недостатки: оригинальные запчасти дорого. Родственная ей модель под названием Honda Ascot была выпущена в том же году, что и Rafaga и имела лишь некоторые внешние отличительные черты.
Седан Rafaga был довольно крупным. Его колёсная база составляла 2770 мм, длина — 4555 мм, ширина — 1695 мм, а высота — 1425 мм. Что касается двигателя, то для автомобиля Honda Rafaga был предложен 5-цилиндровый 20-клапанный инжекторный силовой агрегат Honda G в двух вариантах: объёмом 2. Двигатель располагался спереди продольно и был оборудован программируемой системой 4-точечного впрыска PGM-FI. Переднеприводный седан оснащался 5-ступенчатой коробкой передач.
Вообще техническое оснащение автомобиля в основном было позаимствовано у модели Honda Accord. Тормозная система включала в себя передние и задние дисковые тормоза, причём передние были вентилируемыми. Также она была оснащена антиблокировочной системой ABS. Для более комфортного управления автомобилем был предусмотрен гидроусилитель руля в стандартной комплектации. В качестве опции для Honda Rafaga предлагалось оснащение подушками безопасности, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
Передняя подвеска Honda Rafaga состояла из нижних поперечных рычагов и верхних треугольных поперечных рычагов.
В целом машиной доволен, пока менять не собираюсь, да особо и не на что. Зато езжу на эксклюзиве, в Питере таких машин штуки 4. Достоинства: хороший ДВС. Держит дорогу. Недостатки: прокладка крышки клапанов. Из-за длинной базы и невысокого клиренса Honda Ascot Innova постоянно чем-нибудь да цепляет.
Салон - просторный, мне нравится. Удобная посадка как спереди, так и сзади. Авто конечно не того класса, чтобы рассуждать о таких вещах, но сама цветовая гамма могла бы быть и поудачней. Много чего гремит на кочках - летом попытаюсь исправить. К слову о кочках - подвеска жесткая, езда по некоторым улицам нашего города превращается в ад. Там где «Калдины» носятся по 70-80, бывает, едешь 30, и сердце кровью обливается. Зато соответственно энергоемкость на высоте - было пару раз, нырял в такие ямки, что перед ними впору знаки ставить, но ничего, провалившееся колесо тут же весело пружинисто выпрыгивало назад.
Про поведение Honda Ascot Innova на ровном асфальте думаю, рассказывать не стоит - если бы не автомат и не удельная мощность. Отзыв получился совсем не таким, как я хотел, за что я конечно извиняюсь перед читателями, но как говорится первый блин комом. Лишь спустя пару месяцев после покупки я понял что авто не мое, автомат и передний привод, хочу задний, механику и турбо. Достоинства: устойчивость. Энергоемкость подвески. Недостатки: проблемы при парковке. Правда, позже разные мнения попадались — мол, зачем пересаживаться на машину 1992 года с более дорогим ремонтом.
А мне было по барабану — я начал входить во вкус, все-таки 2 литра - это 2 литра и 135 коней в придачу, хотя найдутся люди, которые скажут что это «овощ», но для меня на тот момент этого было вполне за глаза.
Правда в последствии в меня въехали и пришлось чинить перед, поменять телевизор. Что проделано с авто: Вкруг поменяны, фронтальные диски 282, суппорта естественно 15. Изменены тормозные шлангы на усиленные. Новый тормозной цилинд на дюйм и большой вакуумник — информативность тормозов вышла супер! Задние тормоза если не ошибаюсь от прелюда в сборе новьё. Подвеска: Стойки вкруг токико от аккорда 6 поколения перед, зад не помню от чего. Более жёсткие пружины каяба перед, зад не помню. В связке со стойками отлично работает, приятно управляется.
Правда поднялась на 4 см- смотрится сейчас не спортивно Был клиренс около 11-12 см. Подмена всех сайлент блоков впереди на оригинал Заднюю подвеску в сборе. Шаровые moog впереди. Пришлось переработать косу, поменять мозги на Коробка автомат и движке. Подмена всех прокладок, шлангов и иной мелочёвки.
Изменены тормозные шлангы на усиленные. Новый тормозной цилинд на дюйм и большой вакуумник — информативность тормозов вышла супер!
Задние тормоза если не ошибаюсь от прелюда в сборе новьё. Подвеска: Стойки вкруг токико от аккорда 6 поколения перед, зад не помню от чего. Более жёсткие пружины каяба перед, зад не помню. В связке со стойками отлично работает, приятно управляется. Правда поднялась на 4 см- смотрится сейчас не спортивно Был клиренс около 11-12 см. Подмена всех сайлент блоков впереди на оригинал Заднюю подвеску в сборе. Шаровые moog впереди.
Пришлось переработать косу, поменять мозги на Коробка автомат и движке. Подмена всех прокладок, шлангов и иной мелочёвки. Поменял втягивающее — сходу после покупки забарахлило. Приобрёл аккумулятор японческий на 65 ампер час и сходу сделал массу на 50 квадратов дополнительную.
Статистика продаж Honda Ascot с аукционов Японии
Расход топлива у модели с двигателем 1. Двухлитровые модели расходуют от 9,1 до 10,4 литров бензина на 100 километров. Используемая в Honda Ascot CB двойная независимая подвеска рычажного типа позволяет назвать этот автомобиль семейным седаном с характерными для Honda ходовыми качествами. Некоторые модификации комплектуются системой 4WS, впервые использовавшейся на Prelude, что для обычного седана является нестандартным решением. Тормоза у седана спереди дисковые вентилируемые, задние тормоза барабанные или дисковые стандарт для модели 2.
Длина кузова седана составляет 4670 мм, ширина и высота 1695 и 1380 мм. Размеры салона: 1930 x 1400 x 1135 Д x Ш x В. Длина колесной базы 2720 мм. Радиус разворота 4,9-5,3 м.
У этого семейного автомобиля довольно вместительный багажник, а расстояние между спинками первого и второго ряда сидений 925 мм достаточное, для того, чтобы сидящим сзади было удобно Для своего времени Honda Ascot очень неплохо оснащен с точки зрения безопасности, если речь идет о полнофункциональных версиях, где в списке оборудования присутствовали антиблокировочная тормозная система и противобуксовочная система.
Но по резвости и крутящему моменту, конечно, тойота — "не то пальто"! Авто это преобретал я на Урале, после чего, по мере событий в жизни топнул на ней, при чём своим ходом это 2300км с екб до спб, к тому моменту было моему стажу около полу года, ну ни о том речь! Вообщем добрался без эксцессов.
Группа Ровер , и машина была продана как Европейское согласие , который был сделан в Суиндон , Великобритания и продается в Европе как Honda Accord вместо североамериканской версии. Обычно этот тип автомобиля, напоминающий спортивный автомобиль, продавался бы по цене Honda Verno, однако из-за его сильного сходства с Prelude и Honda Verno уже был роскошный спортивный седан под названием Honda Vigor , Ascott Innova была назначена Honda Primo вместо этого, как Honda Clio имел Honda Legend. Европейское соглашение, в свою очередь, стало основой для Ровер 600 седан, разработанный в рамках давних отношений Honda с британскими Группа Ровер. В 1998 году она была заменена полностью новой моделью.
См 135 л.
Обсуждение проблем ремонта и ТО Начало работы клуба. Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.