Руководство харьковского завода «Электротяжмаш» вынуждено приостановить работу предприятия на месяц в связи с экономическими трудностями на предприятии. «Поступили дополнительные сведения о том, что есть попадание в «Завод «Электротяжмаш», где находилась тяжелая военная техника», — рассказал Сергей Лебедев.
Статистика
- Как уничтожают харьковский «Электротяжмаш» – Telegraph
- Основная навигация
- Металлопрокат в розницу и оптом. Металлобаза в Москве
- Основная навигация
- Новые видео
Как уничтожают харьковский «Электротяжмаш»
Также предприятие делает тяговое оборудование для тепловозов, электровозов, трамваев, троллейбусов, вагонов метро и большегрузных автосамосвалов. Численность работников составляет около 3 тыс. По данным украинских СМИ, АО "Укрэнергомашины" в 2023 году сократило чистую прибыль в 2,7 раза по сравнению с 2022 годом.
Тогда Минэкономразвития под его руководством устроило заводу настоящую кадровую чехарду.
Дошло даже до того, что конкурс на должность генерального директора выиграл француз Жан-Андре-Барбоза, известный в мире своими успехами на стекольных заводах. Правда, французский топ-менеджер, когда понял, с какими масштабами производства ему придется иметь дело, в итоге отказался от должности. С 2017 года были официально обнародованы планы правительства приватизировать в ближайшие годы «Электротяжмаш». По истечении времени сейчас можно с уверенностью утверждать, что завод намеренно доводили все эти годы до ручки, чтобы его пустить с молотка по дешёвке.
Цель такой приватизации очевидна — устранение конкурента на мировом рынке путём порезки на металл, как это уже неоднократно практиковалось в 90-х. Когда в декабре прошлого года кабмин согласовал назначение врио директора «Элетротяжмаша» Виктора Бусько, остаток доступных средств на счетах предприятия составил всего-навсего 1 млн грн 36,4 тыс. На ряд должностных лиц предприятия завели уголовные дела за то, что они в обход антироссийских санкций поставили агрегаты и запчасти для тепловозов на Брянский машиностроительный завод. В итоге, согласно информации заводского телеграмм-канала, в первом квартале 2020-го завод выпустил продукции на 160 млн гривен 5,9 млн долл.
Убыток предприятия за март нынешнего года составил 133,3 миллиона гривен 4,9 млн долл. Отрицательный финансовый результат по итогам I квартала вырос почти до 200 млн гривен 7,4 млн долл. Как свидетельствуют данные системы Youcontrol, сейчас впервые за многие годы у завода образовался и в последние месяцы лишь увеличивается налоговый долг. Есть кредиторская и просроченная задолженность перед банками.
Сотрудники получают заработную плату с задержкой до двух месяцев и увольняются. Для чего это делается — очевидно. Если исчезнет «Электротяжмаш», то останется всего пять подобных предприятий в мире. Естественно, западным конкурентам выгодно, чтобы завод в Харькове ушёл с рынка.
Согласно информации Фонда госимущества, дата планируемой приватизации «Электротяжмаша» — конец ноября 2020 года. Но в таких условиях предприятие будут покупать только для последующей ликвидации. По словам экс-директора завода Олега Калашникова, сейчас на заводе есть около 3000 станков.
Это была, так сказать, его главная «вина». За это и поплатился завод с многотысячным коллективом. Рассмотрим основные этапы целенаправленного уничтожения одного из гигантов советского машиностроения. Для начала стоит напомнить, что машиностроительных предприятий класса «Электротяжмаша» в мире всего шесть. А на постсоветском пространстве два — в Харькове и Санкт-Петербурге. Причем харьковский и питерские заводы что особенно важно!
Одним из главных направлений завода является выпуск генераторов для тепло-, гидро- и атомных электростанций. Благодаря этому заводы никогда не конкурировали на российском рынке. Сегодня свыше 40 электростанций России работают на харьковских генераторах. Также «Электротяжмаш» является монополистом в производстве тяговых двигателей для подвижного железнодорожного состава и комплексным поставщиком и разработчиком электрического оборудования для различных марок тепловозов, трамваев, троллейбусов, вагонов метро, большегрузных автосамосвалов и электровозов. В одном тепловозе стоит шесть таких двигателей, и все они производятся на «Электротяжмаше». При этом в состав поставки может входить вся электрическая часть тепловоза: генератор, тяговые электродвигатели, аппаратура управления. Причём, всё это в дальнейшем требует заводских комплектующих и постоянного технического сопровождения эксплуатации харьковской продукции. Но как только Украина окончательно потеряла свою субъектность в 2014 году, практически все госпредприятия стали наводняться различными иностранными советниками, топ-менеджерами и членами наблюдательных советов. И по странному стечению обстоятельств, после этого от сотрудничества с харьковским «Элетротяжмашем» все стали отказываться.
Стоимость проекта оценивается в 1 млрд долл. Если бы этот заказ выполняли украинские заводы, то «Электртяжмаш» смог бы произвести 1200 электродвигателей, 200 генераторов и 200 систем управления. Другой пример: «Укргидроэнерго» в прошлом году заключило договор с австрийской компанией на покупку трёх генераторов ДнепроГЭС, хотя раньше их поставлял «Электротяжмаш». Аналогичный договор заключила ТЭС в Славянске с китайской государственной компанией. Теперь китайцы и австрийцы будут все последующие годы обслуживать эти генераторы, а не харьковчане, как это было ранее.
Четыре года спустя освоен выпуск прокатных двигателей постоянного тока. В июне 1959 года Харьковский электротяговый завод переименован в «Электротяжмаш». С 1954 года заводом изготовлено 659 турбогенераторов мощностью 12-500 МВт, 133 гидрогенератора мощностью от 6,1 до 236 МВт, более 80 синхронных горизонтальных, более 100 синхронных вертикальных двигателей для приводов водяных насосов оросительных каналов, около 1000 крупных электрических машин постоянного тока.
На сегодняшний день заводом изготовлено электрооборудование для более чем 40 тыс. Завод пришел к своему 60-летию, сохранив славное имя и прочные позиции в отечественном и зарубежном электромашиностроении. ГП завод «Электротяжмаш» сегодня — это современное предприятие с мощной конструкторской, технологической и производственной базой. Государственное предприятие завод «Электротяжмаш» — ведущее предприятие Украины по разработке и производству турбо- и гидрогенераторов, крупных электрических машин постоянного тока для различных отраслей народного хозяйства, единственный в Украине поставщик комплектного электрооборудования для железнодорожного и городского электротранспорта.
Металлопрокат в розницу и оптом. Металлобаза в Москве
- Смотрите также
- НАБУ и САП завершили следствие по делу о причинении «Электротяжмашу» 13,7 млн грн убытков
- Подписка на новости Политнавигатора
- Харьковский завод “Электротяжмаш” на пять лет станет поставщиком “Энергоатома”
- Подполье: ВС РФ мощным ударом поразили «Электротяжмаш» в Харькове с техникой ВСУ
Харьковские гиганты тяжелой промышленности решено перевозить на Западную Украину
Антимайдан новости Новости за 24 часа. Телевышка в Харькове рухнула как подкошенная. Объект был очень зловредный. Харьковский завод «Электротяжмаш» останавливает свою работу с 14 декабря по 14 января.
«Токмак Солар Энерджи»
- «Измена»: В Харькове начались обыски из-за поставок Брянску
- Харьковский «Электротяжмаш» не хочет на металлолом. Но Киев...
- Павел Родионов: Кина не будет – вышка ёк
- Подполье сообщило о нападении на завод "Электротяжмаш" в Харькове
РИА Новости: в Харькове под удар попал завод «Электротяжмаш» с техникой ВСУ
↑ Экс-ТОП-менеджерам Метинвеста удалось довести харьковский Электротяжмаш до банкротства (неопр.). Право на осуществление конкретных работ «Электротяжмаш» получит в случае его выбора в установленном законом порядке. Российские военные атаковали электростанцию в поселке Боровая Харьковской области, как сообщил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев в беседе с РИА Новости. Одним из ударов поражены цеха завода «Электротяжмаш», важного стратегического предприятия.
«ВО»: в Харькове поражены цеха стратегического завода
Украина заявила о «самой масштабной атаке» на свою энергосистему. Что известно | Около 100 работников ГП "Электротяжмаш" вышли на повторный митинг. |
Харьков: вспышка на полнеба и грохот детонации, вывозят заводы и зеков | ВС России нанесли удар по заводу «Электротяжмаш» в Харькове с военной техникой Вооруженных сил Украины (ВСУ). |
Электротяжмаш сможет поставлять генераторы Энергоатому — Новости ГМК | Российские войска нанесли удар по заводу Электротяжмаш в Харькове. |
Подполье сообщило о нападении на завод "Электротяжмаш" в Харькове | Телеграмм-канал Condottiere сообщил о том, что в Харькове после точного попадания ракетой в телевышку, начало работать российское телевидение. |
РИА Новости: в Харькове под удар попал завод «Электротяжмаш» с техникой ВСУ
Подписывайтесь на Telegram-канал "Лента новостей Харькова". Подписывайтесь на Telegram-канал "Лента новостей Харькова". Российские войска нанесли удар по заводу Электротяжмаш в Харькове. Удар Вооруженных сил РФ по Харькову утром 22 марта поразил завод "Элетротяжмаш", который входит в перечень предприятий.
Штурмовать Харьков в лоб никто не будет — эксперт
Наши новостные каналы.
На предприятии в частности производятся генераторы для гидроэлектростанций.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Ещё один интересный пример приводит экс-гендиректор «Электротяжмаша» 2004-2005 Олег Калашников. В 2005 году Днепропетровский электровозостроительный завод получил заказ на 20 электровозов. Харьков поставлял электродвигатели, а система управления была от немецкой Siemens. Сегодня из этих 20 локомотивов 18 стоят. Да потому, что срок службы секции управления 10—15 лет. А теперь, чтобы купить новые, за каждую нужно выложить уже 2,5 млн евро. Там «начинки» на тысячу евро, а остальные 2 млн 499 тыс. Чтобы вернуть к жизни электровозы, надо купить 20 шкафов управления и выложить 50 млн евро. А через 10 лет системы управления вновь исчерпают свой ресурс», — говорит он. По словам Калашникова, «Электротяжмаш» может сделать аналогичные системы управления с привлечением харьковских научных школ. Однако нынешняя государственная политика направлена исключительно в угоду западным компаниям. И предложения харьковчан остаются нереализованными. До госпереворота «Электротяжмаш» постоянно наращивал объёмы производства за счет российского рынка. Выручка предприятия в 2013-м превышала 1,5 млрд грн, что намного выше, чем средние показатели того времени по украинскому машиностроению. Совсем иная ситуация стала складываться с приходом к власти в 2014 году марионеточного прозападного режима. Как только при прежнем президенте П. Порошенко был взят официально курс на разрыв любых связей с РФ, у завода начались серьёзные проблемы. Возместить потери российского рынка за счет украинского для предприятия было практически невозможно. В том числе — через офшорные компании. Так, завод через британские офшорные компании Industrial Field Limited и Pitfield Traders Ltd с 1 сентября 2015 по 31 января 2017 года поставил в Россию продукции более чем на 1,55 млрд грн.