Kpler: экспорт российского угля в Юго-Восточную Азию вырос на 47 % в 2023 году.
Цитаты дня
- Наши услуги
- Модуль 10. Рынок Юго-Восточной Азии
- Сделано в России
- Выставки в Китае и странах Юго-Восточной Азии
- Беларусь нарастит экспорт с Индией, странами Африки и юго-восточной Азии
- Закрытый заказ
Страны Юго-Восточной Азии увеличат закупки российского угля
Этот объем в 2-3 раза превышает показатели прошлого года. По словам Ляховича, в настоящее время в связи с ограничениями поставок в Европу, а также в рамках стратегии по усилению своего присутствия на рынке в Юго-Восточной Азии компания приняла решение сосредоточить продажи на рынках азиатского региона. Так, компания видит большой потенциал спроса на рынке Вьетнама, где она развивается с середины 2021 года.
Среднегодовой прирост экспорта Юго-Восточной Азии составил 45. Среднегодовой прирост экспорта Юго-Восточной Азии в постоянных ценах равен 7.
Доля в мире выросла на 5. Доля в Азии выросла на 4. Минимум экспорта был в 1970 году 8.
Власти Кировской области планируют в ближайшие годы переориентировать экспортные поставки в страны Юго-Восточной Азии и Африки. С учетом нашей логистики, расположения Кировской области, думаю, мы будем направлять [экспортные потоки] в страны Юго-Восточной Азии, Африки, на Ближний Восток, страны Каспийского моря. До этих стран наиболее короткий путь. Китай для нас - менее выигрышное направление по логистике и транспортным затратам», - рассказал зампред. Новые страны для экспорта По словам М.
Харви отмечает: «Юго-Восточная Азия столкнулась с глобальным давлением со слабым экономическим ростом во всем регионе в период с 2020 по 2022 год. Однако, начиная с 2024 года, ожидается, что регион будет сиять на фоне все более вялой мировой экономики. Тем не менее, эти прогнозы роста по-прежнему ниже недавних исторических показателей, и регион сталкивается с потенциальным риском распространения экономического спада Китая по всему региону. В докладе подчеркивается, что Юго-Восточная Азия в целом испытывает значительный дефицит молока, и хотя местное производство молока в большинстве стран увеличивается, оно начинается с относительно низкого уровня. Проблемы, связанные с качеством кормов, генетикой, капиталом и другими ресурсами, продолжают сдерживать рост внутреннего предложения молока в регионе. Следовательно, ожидается, что уровень самообеспеченности молочными продуктами в Юго-Восточной Азии останется низким в среднесрочной перспективе до 2030 года.
Новости партнеров
- Рынок проснулся и побежал. Как развивается e-commerce в Юго-Восточной Азии
- Российские угольщики в 2023 году увеличивали поставки в Индию
- Экспорт угля в Юго-Восточную Азию вырос почти в 1,5 раза - Ведомости
- Деловая программа
Россия увеличит поставки свинины в страны Юго-Восточной Азии
Новости Центрального округа. Кировская область переориентирует экспорт на страны Юго-Восточной Азии и Африки. Молочную продукцию перспективно поставлять на рынки Юго-Восточной Азии, считают эксперты. Мероприятие состоит из нескольких блоков: • Выставка состоит из 17 отраслевых направлений, где будут представлены более 200 компаний экспонентов мировой сельскохозяйственной индустрии из России, Китая, Индии, стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока. Одновременно с 2030 г. возможен рост экспортных поставок в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) – Вьетнам, Малайзию, Пакистан, Тайвань и др.
Российские угольщики в 2023 году увеличивали поставки в Индию
- Российские компании увеличили поставки угля в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) в 2023 г.
- Владислав Овчинский: Московские экспортеры представили продукцию байерам из Юго-Восточной Азии
- Большинство онлайн-продавцов смотрит в будущее с оптимизмом
- Экспорт российского угля в страны ЮВА и Ближнего Востока может достичь 100 млн тонн к 2050 году
- РФ за 10 месяцев увеличила экспорт продукции АПК в страны Азии на 14% | ИНТЕРФАКС | Дзен
Россия увеличила поставки угля в страны Азии на 47%
Китай, Япония, Южная Корея, Австралия, Новая Зеландия и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) подписали соглашение о всеобъемлющем региональном экономическом партнерстве, которое образует крупнейшую в мире зону свободной торговли. Страны Юго-Восточной Азии на фоне обострения стратегической конкуренции между Соединенными Штатами и Китаем продолжают активно скупать российское вооружение. Основными направлениями для экспорта рыбной продукции Хабаровского края традиционно стали страны Юго-Восточной Азии: Китай, Япония, Корея. Транспортная группа FESCO («FESCO») обеспечит экспортные перевозки продукции Кемеровского акционерного общества «Азот» (КАО «Азот») в страны Восточной, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. За последнее десятилетие Россия становится все более важным игроком на рынке вооружения в Юго-Восточной Азии – она является крупнейшим экспортером в регионе.
ASIAEXPO2023
По его мнению, международные отношения развиваются только посредством сотрудничества, а не при помощи политизированных угроз. Чтобы достичь этой цели, Путин и Тависин договорились увеличить количество рейсов между Россией и Таиландом. Кроме того, Тайские власти увеличили продолжительность безвизового пребывания для россиян в три раза, до 90 дней. И среди тех, кто скоро туда прилетит, вполне может оказаться сам Путин, которого Тависин пригласил приехать с государственным визитом. Встреча Путина с президентом Вьетнама проходила по схожему сценарию. Лидеры говорили об увеличении объемов двусторонней торговли, отметили ее резкий спад после начала украинского конфликта и недавно начавшееся постепенное оживление. Россия и Вьетнам тоже планируют увеличить объемы двусторонней торговли до 10 миллиардов долларов к 2025 году. Чтобы достичь этой цели, они создают комиссию, которая сосредоточится на работе с отраслевыми группами над проектами в области энергетики, обрабатывающего производства, финансов, транспорта и цифровизации. Кроме того, Тхыонг отметил важную роль, которую Россия сыграла в создании нефтегазового сектора Вьетнама несколько десятилетий назад. Правительства двух стран также будут сотрудничать в реализации образовательных, культурных и научных программ, включая совместную разработку искусственного интеллекта. Путин и Тхыонг сделали акцент на долгой истории тесных взаимоотношений, берущей свое начало в той поддержке, которую Советский Союз оказал Ханою во время вьетнамской войны.
Вьетнам стал первой страной, подписавшей соглашение о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом.
Берег турецкий Турция удерживает статус крупнейшего логистического узла для России. В Novelco считают, что это вызвано многими факторами, в частности, налаженными связями между двумя странами, развитостью инфраструктуры Турции, регулярностью и стабильностью рейсов «туда-обратно», возможностью осуществлять перевозки всеми видами транспорта. Из Стамбула сейчас летают многие российские авиакомпании: «Аэрофлот» пять рейсов в день , Red Wings три в день , «Икар» два в день , S7 три-четыре в день.
Существует и несколько вариантов проезда в Россию автомобильным транспортом. Например, через Грузию но пункты пропуска Верхний Ларс и Нижний Ларс перегружены и нестабильны из-за погодных условий или через Иран и Азербайджан — по нему в настоящее время направлен основной поток грузов, транзитное время составляет 18-20 дней. Также есть варианты доставки из турецких портов в порты Краснодарского края паромом. С учетом того, что многие российские компании сменили европейских и американских партнеров на компании из Китая и Юго-Восточной Азии, поставки из этих стран по-прежнему остаются самыми важными в бизнесе.
Сейчас ситуация с отправкой грузов с материковой части Китая, например, стабильная. Кроме того, существуют непрямые стыковочные рейсы из Китая, которые позволяют сэкономить на логистике. Также снизить издержки при перевозке можно, используя комбинацию автомобильного и авиационного транспорта, добавляет Анна Ростовцева. Так, из Китая товар доставляется автомобилем во Владивосток или Хабаровск, а оттуда самолетом в Москву.
В настоящее время китайская сторона разрешила беспрепятственный въезд российским автомобилям на свою территорию. Поэтому автоперевозки из Китая в определенной степени могут стать альтернативой контейнерным перевозкам по железной дороге, учитывая автономность подвижного состава. Однако конкурировать по времени доставки пока не получается — в среднем время транзита грузов из Китая в Москву автотранспортом составляет 22-27 дней, сборный груз поставляется еще дольше — до 40 дней. Среднее время ожидания — 4-7 дней.
Невеселый Роджер В свою очередь, сфера морских грузоперевозок остается самой крупной и наименее адаптивной, убеждены в Novelco. На маршрутах из портов Китая в порт Владивостока работает более тридцати перевозчиков, подсчитывает Анна Ростовцева.
Власти Кировской области планируют в ближайшие годы переориентировать экспортные поставки в страны Юго-Восточной Азии и Африки. С учетом нашей логистики, расположения Кировской области, думаю, мы будем направлять [экспортные потоки] в страны Юго-Восточной Азии, Африки, на Ближний Восток, страны Каспийского моря.
До этих стран наиболее короткий путь. Китай для нас - менее выигрышное направление по логистике и транспортным затратам», - рассказал зампред. Новые страны для экспорта По словам М.
Мы практически вышли на максимум по нефти в прошлом году. Но здесь есть одна особенность: по своей структуре торговли мы пока не сильно ушли от 1990-х годов. Подробнее см. Мы поставляем в Китай нефть, газ. А Китай нам готовую продукцию. Третий фактор: заметно изменился внешний рынок наших стран. С одной стороны, мы перенаправили наши экспортные потоки с запада на восток.
И только в Россиюй экспорт вырос. Рост китайского экспорта в Россию связан в том числе и с заградительными санкциями Европы против нашего восточного партнера.
Россия увеличит поставки свинины в страны Юго-Восточной Азии
В недавнем отраслевом отчете Rabobank подчеркивает, что Юго-Восточная Азия становится многообещающим рынком для экспортеров молочной продукции из Австралии и Новой Зеландии, даже в условиях вялой мировой экономики. Азия долгое время была континентом контрастов, включающего разнообразные регионы: от относительно более развитого кластера Северной Азии до разнообразных стран Южной и Юго-Восточной Азии. Россия наращивает экспорт свинины в страны Юго-Восточной Азии. Согласно ожиданиям аналитиков, наша страна в ближайшие годы увеличит поставки продукции в этот регион. При этом Индия экспортировала за это время в Россию товаров на 2,5 миллиарда долларов, а импортировала — на 37,3 миллиарда долларов. Kpler: экспорт российского угля в Юго-Восточную Азию вырос на 47 % в 2023 году. Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев также называл Юго-Восточную Азию, наряду с Ближним Востоком, Латинской Америкой и Африкой, в качестве наиболее приоритетных регионов для российского ИТ-экспорта.
Выставки в Китае и странах Юго-Восточной Азии
Помимо прочего, Россия поставляет в Сингапур прокатную, прессовую и кузнечную продукцию из алюминиевых сплавов, различные виды промышленной химии. Потенциально важная перспективная сфера взаимодействия — реализация проектов в нефтегазовой отрасли с применением отечественных технологий глубоководной добычи нефти. Мощный импульс развитию двусторонних деловых связей могло бы придать создание в Сингапуре центра продвижения высокотехнологичной и конкурентной продукции. Соответствующая инициатива уже предложена российской стороной. Кроме того, прорабатывается вопрос формирования специализированной электронной площадки, направленной на увеличение двусторонней торговли между странами. Перспективное направление для российского гражданского авиастроения — Камбоджа. В стране наблюдается динамичный рост пассажирооборота, требующий обновления и расширения авиапарка. Успешно зарекомендовала себя в сложных природных и климатических условиях Камбоджи российская вертолетная техника. Россия готова наращивать объемы поставок по широкому модельному ряду отечественной техники. Технологии и компетенции российских компаний могут быть востребованы также в химической промышленности, строительстве новых веток железных дорог, поставках подвижного состава, дорожно-строительной, грузовой и автомобильной техники, энергетического оборудования.
Камбоджа — это потенциальный рынок сбыта для российских предприятий тяжелого машиностроения и нефтегазового комплекса. Широкое поле для сотрудничества открывается в сфере поставок грузоподъемной техники, бурового и транспортного оборудования, обустройства и реконструкции объектов нефтегазодобычи и нефтегазопереработки. С Филиппинами достигнуты договоренности о продвижении на местный рынок автомобильной и строительной техники. Изучается возможность создания совместных центров крупноузловой сборки и сервисных центров. Важным этапом сотрудничества с Филиппинами по линии фармацевтической промышленности стало подписание лицензионного соглашения по дистрибуции препаратов российского производства для лечения онкологических и аутоиммунных заболеваний. Подписано соглашение о поставках микроавтобусов российского производства с ежегодным существенным наращиванием их объемов. Лучшим показателем заинтересованности Индонезии в развитии сотрудничества с Россией стало официальное обращение о создании зоны свободной торговли со странами ЕАЭС. В расширении экспорта в Индонезию заинтересованы российские промышленные предприятия, поставляющие авиационную и медицинскую технику, основное и вспомогательное оборудование для электростанций, светотехническую и химическую продукцию. С индонезийской стороной проводятся также переговоры о потенциальных закупках местными компаниями самолетов МС-21, дальнейшей организации их послепродажного обслуживания.
Учитывая тот факт, что в стране действует программа по обеспечению каждого индонезийского острова собственной генерацией, российские промышленники обсуждают с партнерами из Индонезии перспективы поставок газотурбинных электростанций, энергетического и газоперекачивающего оборудования. В Индонезии существует проблема низкой производительности местных нефтеперерабатывающих заводов. В связи с этим российские компании готовы предоставлять свои инновационные технологии и инжиниринговые услуги в области нефтесервиса, заключать комплексные EPC-контракты на создание новых или реконструкцию существующих технологических установок на НПЗ. Новое и крайне перспективное направление сотрудничества России и стран Юго-Восточной Азии — кооперация в сфере возобновляемой энергетики. Так, российские производители вышли на уровень глобальной конкурентоспособности в области производства фотоэлектрических солнечных модулей с одним из самых высоких в мире КПД. Летом 2016 года правительство Индонезии утвердило госпрограмму увеличения генерации электроэнергии на 35 ГВт, из них 5 ГВт будет приходиться на солнечную энергию. Одной из региональных особенностей страны является отсутствие единой энергетической системы ввиду расположения страны на множестве изолированных друг от друга островов. Эта специфика также стимулирует развитие автономных off-grid систем, в том числе строительство солнечных электростанций. Таким образом, для российских промышленных технологий в области возобновляемых источников энергии Индонезия является очень привлекательным экспортным рынком.
Перспективные совместные проекты в области энергетического машиностроения связаны с поставками и локализацией производства паровых турбин, использованием российских технологий на геотермальных станциях. Сегодня наши партнеры вновь проявляют активный интерес не только к грузовым и легковым автомобилям, но и к производимым в России дизельным двигателям, а также к различным видам автокомпонентов. Основу российского экспорта в Лаос составляют машины, оборудование и транспортные средства. В экономике страны преобладает аграрный сектор. Лаос не имеет выхода к морю и расположен в окружении пяти стран — Камбоджи, Таиланда, Мьянмы, Китая и Вьетнама. В таких обстоятельствах местное правительство вынуждено искать пути развития транспортных сетей. Поэтому наиболее перспективные ниши для развития двустороннего сотрудничества — автомобилестроение и поставки сельскохозяйственной техники. Лаосская сторона проявляет также интерес к проекту нового российского самолета МС-21. Рынок Мьянмы представляет особый интерес для российской промышленности в части поставок основного генерирующего оборудования.
Речь идет о газотурбинных электростанциях и парогазовых установках, турбинном, генераторном и котельном оборудовании, трансформаторах для ТЭС и ГЭС. Перспективным направлением сотрудничества могут стать также поставки автомобильной, авиационной и другой специализированной техники, открытие соответствующих сборочных производств и сервисных центров. На местном рынке могут быть востребованы российские грузовые автомобили, автобусы, цементовозы, автокраны, пожарные машины и другие виды спецтехники.
Индонезийские компании интересуют кибербезопасность, облачные технологии, искусственный интеллект, технологии «Умного города». В сентябре 2022 года была проведена бизнес-миссия российских ИТ-компаний, которые пока относительно слабо представлены на местном рынке. Основным барьером коммуникаций по его мнению является слабое владение специалистами в некоторых странах английским языком и для выстраивания бизнеса требуется наличие на местах билингва партнеров, которые могли бы корректно представлять продукты и вести их пиар и маркетинг. Одновременно с этим необходимо и физическое присутствие самих компании на рынке, поэтому в 2023 году один из сотрудников «СёрчИнформ» переедет в Малайзию в роли регионального представителя. Так же планируется для продвижения продуктов компании нанять несколько местных PR-агентств.
В онлайн пошли те, кто работал только в офлайне Сейчас мы видим несколько интересных тенденций в сфере цифровизации. Во-первых, изменения покупательского поведения ускорили рост электронной коммерции. Только в 2020 году в Юго-Восточной Азии появились 40 млн новых интернет-пользователей! Потребители привыкли к удобству новой платформы шопинга — к покупке через интернет и доставке домой. Мы наблюдаем всплеск заказов продуктов питания в регионе, который всегда отличался низким уровнем проникновения онлайн-торговли. Вторая тенденция заключается в том, что роль технологий масштабирования бизнеса будет расти. Даже те, кто всегда работал офлайн, например фермеры и рыбаки, начали продавать свои товары через интернет. В начале прошлого года, когда в Малайзии были введены ограничения на передвижение, из-за закрытия ресторанного рынка и проблем с логистикой фермерам пришлось выбросить тонны овощей. В течение 48 часов Lazada связалась с ними, помогла создать интернет-магазины и загрузила первую партию продуктов. В течение 30 минут после запуска пошли первые продажи! К первым выходным фермеры продавали в среднем 1,5 тыс. Бренды также экспериментируют с новым форматом розничной торговли. В апреле этого года в одном из торговых центров Сингапура мы привели выставку «Приходите домой, в Lazada». Покупатели сканировали QR-коды на представленных товарах и получали их домой.
На втором месте идут страны Азии и Тихоокеанского экономического сотрудничества. Объем экспорта за 2019 год составил 420 миллиардов долларов. Категории, из-за которых произошло уменьшение объема экспорта, включают в себя энергоресурсы, пшеницу, стальные полуфабрикаты и алмазы. Товарная структура российского экспорта включает в себя: Топливно-энергетических товары. Металлы и изделия из них. Машины и оборудование.